汽车电器-电源系统使用与维护
汽车充电系统基本结构、工作原理及检修方法ppt课件
1)蓄电池使用
①不要连续使用起动机,两次起动之间时间间隔为15s以上,连 续3次起动不了,应该查明原因、排除故障后再起动。
②安装时,应固定可靠;搬运时,应轻搬轻放。 ③经常检查电解液的液面高度。 ④冬季使用应防止结冰。
2)蓄电池保养
①及时清除蓄电池表面、极柱等,保持清洁。 ②保持加液孔盖上的通气孔导通。 ③保持电解液的液面高度和密度。 ④放完电的蓄电池应在24小时内及时充电。 ⑤不使用的车辆每两个月应进行一次补充充电。 ⑥拆卸蓄电池电缆时,先拆负极,后拆正极;安装时,先装正 极,后装负极。
加液孔盖:孔盖上有通气孔,加装一个氧化铅过滤 器,可以加液,也可以避免水蒸气逸出,减少水的消 耗,新蓄电池在使用时应注意将通气孔打通。
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(3)铅酸蓄电池的工作原理
蓄电池工作原理:蓄电池工作是一个充、放电过程。 电能与化学能的相互转换就是通过极板上的活性物质与电解液 中的硫酸进行化学反应来实现的。
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第一阶段,开始放电阶段(2.1V~2.0V),电压下降较快 第二阶段,相对稳定阶段(2.0V~1.85V) 第三阶段,迅速下降阶段(1.85V~1.75V)。
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放电终止标志为:单格电池电压下降到放电终 止电压值(以20h放电率放电时,此值为 1.75V);电解液相对密度下降到最小许可值, 约为1.11。
图3.11 高率放电计检测蓄电池空载开路电压读数
汽车电器与辅助电子系统技术及检修
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3)蓄电池开路端电压检查
蓄电池开路端电压检查如图3.12 所示,拆卸蓄电池正负连接线,使 用万用表直流电压20V挡,万用表 红表笔接触蓄电池正极,黑表笔接 触蓄电池负极,测量读取数值,当 蓄电池电压不低于12V时,蓄电池 正常,当蓄电池电压低于12V时, 蓄电池需要保养充电。
汽车电气系统故障排查的步骤和技巧
汽车电气系统故障排查的步骤和技巧随着汽车电子化的不断发展,汽车电气系统也越来越复杂。
当车辆出现电气故障时,排查并解决这些问题是一项关键任务。
下面将详细介绍汽车电气系统故障排查的步骤和技巧。
一. 确定故障现象1. 检查驾驶员反馈的故障现象,例如不工作的灯光、无法启动引擎等。
2. 仔细观察故障发生的条件,例如车辆启动后、行驶中、特定的天气情况等。
二. 检查电源系统1. 检查电池的工作状态,包括电压、电流和电池容量。
2. 检查发电机的输出电压是否正常。
3. 检查电源线路和连接器是否损坏或腐蚀。
三. 检查保险丝和继电器1. 检查保险丝是否熔断,如果是,更换新的保险丝并注意故障原因。
2. 检查继电器的工作状态,确保它们正常开关电路。
四. 检查开关和连接器1. 检查各种开关的工作状态,包括点火开关、灯光开关和线束连接器。
2. 检查连接器是否锈蚀或松动,并确保连接牢固。
五. 检查电器设备和传感器1. 检查各种电器设备,例如电动窗户、电动座椅和空调系统等,确保它们工作正常。
2. 检查各种传感器的工作状态,例如发动机冷却液温度传感器和空气流量计等。
六. 使用故障诊断工具1. 使用OBD(On-Board Diagnostic)故障诊断工具扫描车辆中的故障码。
2. 根据故障码和诊断结果,定位故障源并采取相应措施修复故障。
七. 逐级排查1. 针对电气系统中的每个子系统,逐一检查和排查可能的故障原因。
2. 从简单的故障排查并解决开始,例如更换熔断器或清洁连接器,然后逐渐进行更深层次的排查,例如检查线路和元件的电阻或电压。
八. 测试修复效果1. 在修复任何可能的故障后,重新测试车辆的电气系统。
2. 确保已解决所有故障,车辆的电气系统工作稳定,没有任何异常现象。
九. 预防措施1. 定期维护和保养车辆的电气系统,包括清洁连接器和线路、更换老化的零部件等。
2. 注意使用专业的汽车电器设备和工具,并遵循正确的操作步骤。
总结起来,汽车电气系统故障排查需要经过一系列的步骤和技巧,从确定故障现象开始,逐级排查并解决可能的问题。
汽车电路维修
二、电子控制系统在汽车上的应用
发动机控制: 排放控制 、燃油喷射控制 、点火控制、 轮胎气压监控(TPMS)等。 怠速控制 、进气控制。 底盘控制: 防抱死制动(ABS) 、驱动防滑转(ASR)、 制动力分配(EBD)、电控动力转向(EPS)、 电控悬架(TEMS)、 电动后视镜、 车载通讯系统、 车身控制: 汽车空调系统、安全气囊(SRS)、 中央门锁、 汽车防盗、 电动门窗、电动座椅、 电控刮水器、前照灯控制、巡航系统、 车载娱乐系统等。
三、电气设备的组成
电源系——主要包括:蓄电池、发电机及其调节器 起动系——主要包括:起动机、起动机继电器及其电路 点火系——有传统点火系、电子点火系和计算机控制点火 系之分。不同形式的点火系,其组成也不相同, 但具统——包括各种照明、信号装置。监视汽车 的工作状况,保证行车安全。 仪表与报警系统——主要包括各种仪表和警报装置。 辅助电器设备——主要包括:刮水器、汽车空调、点烟 器、娱乐等。 配电装置——各继电器、开关、保险等
2、用电设备
6) 电子控制系统:包括 电子控制喷射系统; 电子控制点火系统; 自动变速器; 制动防抱死; 四轮转向、电控悬架、巡航控制等
3、配电装置
综合配电盒(箱) 继电器 、保险装置、插接器 电路开关 导线线束等
汽车线路故障诊断与检修的注意事项
•
• 维修汽车电气系统的首要原则是不要随意更换电线或电器,这 种操作有可能因短路、过载而引起火灾。同时还应注意以下各项: 1 .拆卸蓄电池时,总是最先拆下负极(-)电缆;装上蓄电池时, 总是最后连接负极(-)电缆。拆下或装上蓄电池电缆时,应确保点火 开关或其他开关都已断开,否则会导致半导体元器件的损坏。切勿颠倒 蓄电池接线柱极性。 2.允许使用欧姆表及万用表的 R×100以下低阻欧姆挡检测小功率 晶体三极管,以免电流过载损坏它们。 更换三极管时,应首先接入基极,拆卸时,则应最后拆卸基极。对于金 属氧化物半导体管(MOS),则应当心静电击穿,焊接时,应丛电源 上拔下烙铁插头。 3.拆卸和安装元件时,应切断电源。如无特殊说明,元件引脚距 焊点应在10mm以上,以免烙铁烫坏元件,且宜使用恒温或功率小于 75W的电烙铁。
汽车电器设备构造与维修复习提纲
一、汽车电器的构成:1.电源系统(充电系统)(1)组成:蓄电池、发电机与调节器、充电指示装置等。
(2)作用:向用电设备提供低压直流电能。
2.起动系统(1)组成:起动机及其控制电路。
(2)作用:在起动发动机时,带动发动机曲轴转动,并使其达到起动转速。
3.点火系统(1)分类:传统点火系和电子点火系。
(2)作用:将电源提供的低压电变为高压电,及时点燃发动机气缸内的可燃混合气。
4.照明系统(1)组成:车内外照明灯及其控制电路。
(2)作用:为车内外提供照明。
5.信号系统(1)分类:灯光和音响两类。
(2)作用:对汽车安全性发出警示或指示信号,如:指示车辆行驶趋向,提醒行人或其他车辆;指示汽车操纵部分运行状态,报警运行故障。
6.仪表系统(1)组成:水温表、燃油表、气压表、车速里程表、机油压力表、电流表、发动机转速表等。
(2)作用:显示汽车的运行参数。
7.舒乐系统(1)组成:汽车空调、声像设备、点烟器、电动车窗、电动座椅。
(2)作用:给驾乘人员提供一个舒适的工作与乘坐环境。
8.微机控制系统(1)组成:动力传动控制中心、底盘行驶控制中心、车身控制中心、信息与通信控制中心。
(2)作用:解决能源、安全、污染等问题和提高舒适性、方便通信与信息交流。
二、汽车电器设备的特点1.两个电源2.低压直流:6V,12V,24V。
一般地,汽油汽车为6V,柴油汽车为24V。
3.并联单线:电路独立,便于控制,节省材料。
4.负极接地:减轻电线接地处的化学腐蚀,提高接地可靠性并统一标准。
三、蓄电池蓄电池的性质是一种储存、释放电能的装置。
1.起动电流:起动发动机时,蓄电池在5~15S 内,要向起动机连续供给强大电流(汽油机200~600A,柴油机800~1000A)2.对蓄电池的要求是:容量大、内阻小、有足够的起动能力。
3.用途:1)在起动发动机时,向起动系、点火系、燃油喷射系统和其他电器设备供电(如给发电机提供励磁电流);2)当发电机电压低于蓄电池电压时,向用电设备和发电机磁场绕组供电;3)当取下汽车钥匙时,由蓄电池向时钟、发动机及车身ECU存储器、电子音响系统及防盗报警系统等供电;4)发电机过载时,协助发电机向用电设备供电;5)在发电机正常工作时,将发电机剩余电能储存起来—充电;6)蓄电池相当于一个大电容器,能吸收电路中出现的瞬时过电压,保护电子元件,保持汽车电器系统电压稳定—稳压4、蓄电池的构造※组成:正极板、负极板、隔板、电解液、电池盖、加液孔盖和电池外壳。
浅谈汽车电器常见故障及维修技巧分析
浅谈汽车电器常见故障及维修技巧分析摘要:随着汽车排放的不断升级以及智能化、模块化的不断发展,电器电子设备对于汽车的重要性不言而喻。
汽车电器系统主要由车载供电电源、相关电器元件、电子设备和电线束等组成,其中电线束类似于汽车的神经网络,通过电线束将电源、电器元件和电子设备等连通,蓄电池和发电机的电能可以传输到用电设备,同时整车的电信号也是通过电线束传输,最终使汽车的各种电器功能得以实现。
基于此,对汽车电器常见故障及维修技巧进行研究,以供参考。
关键词:汽车电器;常见故障;维修技巧引言随着现代汽车自动化技术和智能技术的发展,汽车维修标准要求高等也出现了许多难以解决的技术问题。
目前,许多专家学者都在分析导致汽车电气故障的一些现象和原因。
1汽车电器故障维修的重要意义随着时间的推移,汽车工业也发展到了快速轨道。
车辆的安全性和稳定性是大多数汽车制造商不懈追求的目标。
随着汽车行业的快速发展,汽车行业电气系统的故障排除和维修变得越来越重要。
对电气无障碍工作短路进行科学有效的故障排除和维修,不仅能及时发现车辆故障,而且能在首次起动时解决问题,减少交通事故,尽量减少损失。
电气系统是车辆的重要组成部分。
随着汽车工业的发展,内部部件变得越来越复杂,使得车辆电子系统的故障排除和维护变得更加困难。
这需要维护人员的专业知识和实践经验,以便快速诊断和解决故障。
2汽车电器系统出现故障的重要原因对于现代汽车来说,汽车电气系统主要由几个复杂的部件组成,例如配线柜、晶体管,可通过线路连接,形成完整的车辆。
如果在这些地方出现问题,可能会导致线路完全故障或其他电气系统电路故障,直接导致行车安全和严重交通事故。
车辆电气系统中的电路故障主要是短路问题,电路不好问题,最后是其他电车的电车故障问题。
经常发生的停电往往与真正的汽车部件无关。
车辆电气系统回路停电的最可能原因可以按时间划分。
当汽车在行驶过程中突然故障或逐渐崩溃时,其主要原因是汽车零部件磨损或电路运行过程中的腐蚀。
汽车电器实训报告总结(3篇)
第1篇一、引言随着汽车工业的快速发展,汽车电器在汽车中的地位越来越重要。
为了提高学生的实践能力和专业技能,我国许多高校都开设了汽车电器课程。
通过汽车电器实训,学生可以深入了解汽车电器的原理、结构、性能及维修方法。
本报告将对汽车电器实训过程进行总结,包括实训内容、实训方法和实训成果。
二、实训内容1. 汽车电源系统(1)蓄电池:了解蓄电池的结构、工作原理、充电与放电过程,掌握蓄电池的维护与保养方法。
(2)发电机:了解发电机的结构、工作原理、充电与放电过程,掌握发电机的维护与保养方法。
(3)起动机:了解起动机的结构、工作原理、充电与放电过程,掌握起动机的维护与保养方法。
2. 汽车照明与信号系统(1)照明系统:了解照明系统的组成、工作原理,掌握照明系统的维护与保养方法。
(2)信号系统:了解信号系统的组成、工作原理,掌握信号系统的维护与保养方法。
3. 汽车仪表与报警系统(1)仪表系统:了解仪表系统的组成、工作原理,掌握仪表系统的维护与保养方法。
(2)报警系统:了解报警系统的组成、工作原理,掌握报警系统的维护与保养方法。
4. 汽车辅助电器设备(1)空调系统:了解空调系统的组成、工作原理,掌握空调系统的维护与保养方法。
(2)电动助力转向系统:了解电动助力转向系统的组成、工作原理,掌握电动助力转向系统的维护与保养方法。
(3)电动座椅、电动门窗等:了解电动座椅、电动门窗等设备的组成、工作原理,掌握这些设备的维护与保养方法。
三、实训方法1. 讲解法:由教师讲解汽车电器的原理、结构、性能及维修方法,使学生掌握基本理论知识。
2. 演示法:由教师或助教进行汽车电器设备的拆卸、安装、调试等操作演示,使学生直观了解操作过程。
3. 实践操作法:学生分组进行汽车电器设备的拆卸、安装、调试等操作,锻炼实际动手能力。
4. 案例分析法:通过分析典型故障案例,使学生掌握故障诊断与排除方法。
四、实训成果1. 学生掌握了汽车电器的理论知识,能够熟练运用所学知识分析实际问题。
浅谈汽车电器系统故障的特点与维修措施
浅 谈 汽 车 电器 系 统 故 障 的 特 点 与 维 修 措 施
黄 冈职 业 技 术 学 院 交通 学 院 宋 广 辉
摘要 : 现 代 汽 车 普 遍 实 现 了 电器 化 、 自动 化 等 特 点 , 经 过相关行业的数 据统计 , 日常 发 生 的 汽 车 维 修 问 题 中 电 器 故 障 出 现 的 概 率 是 较 高 的 。针 对 汽 车 电 器 系统 的 组 成及 特点 , 在 故障排查和维修 中 , 要 求 从 业 人 员 应 具 有 专 业 知识 , 了解汽车 电器 系统 的工 作原 理 、 设 备特 点 、 品 牌 特征 , 能 运 用 专 业 的维 修 技 术 , 及 时 准 确 地 排 查 电 器
障 排 查 和 维修 中 , 要求从业人员应具 有专业 知识 , 了解 汽
车 电器 系统 的 工 作 原 理 、 设备 特点 、 品牌 特征 , 能 运 用 专
业 的维 修 技 术 , 及 时准 确 地 排 查 电 器 故 障 。
3 汽 车 电器 系 统 故 障 维 修 中 的 注 意 事 项
式为低 电 压 直流 电供 电 , 常 用 汽 车 的 标 配 供 电 系 统 有
( 2 ) 在 故障排除 中 , 是 维修 还是 更换 元件 , 应 充 分 考 虑 元 件 的损 耗 情 况 进 行 维 修 工作 。 ( 3 ) 电器 维 修 工 作 是 一 项 精 准 度 很 高 的 工 作 , 技 术 人 员应 严 格 执 行 修 理 工 作 规 程 对 电 器 设 备 开 展 后 续 维 修
和 质量 , 随 着汽 车使 用 年 限 递 增 , 对 汽 车 维 修 行 业 提 出 了
障 为主 , 这 类故 障 的发 生具 有 偶 然 性 、 无 法 有 预 见性 , 在突 发性 故障 中往 往 会对 机 器 设 备 造 成 一 定 的损 害 ,
解决汽车电源系统故障的方法和技巧
解决汽车电源系统故障的方法和技巧在现代社会中,汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
然而,随着汽车电子设备的不断增多,汽车电源系统故障也变得越来越常见。
当我们遇到汽车电源系统故障时,应该如何解决呢?下面将介绍一些方法和技巧。
首先,了解汽车电源系统的基本结构对于解决故障非常重要。
汽车电源系统主要由电瓶、发电机、电压稳压器和各种电子设备组成。
电瓶是汽车电源的储能装置,发电机负责给电瓶充电,电压稳压器则保证电压稳定。
当我们遇到电源系统故障时,可以根据这些组成部分来进行排查。
其次,检查电瓶的状态是解决电源系统故障的关键。
电瓶是汽车电源系统的心脏,如果电瓶电量不足或者损坏,那么整个电源系统都无法正常工作。
我们可以通过检查电瓶的电压来判断电瓶的状态,正常情况下,电瓶的电压应该在12V左右。
如果电瓶电压过低,可以通过给电瓶充电来解决问题。
如果电瓶电压正常,但汽车无法启动,那么可能是电瓶损坏,需要更换新的电瓶。
此外,发电机也是汽车电源系统中容易出现故障的部分。
发电机负责给电瓶充电,如果发电机出现故障,电瓶电量就无法得到及时补充,从而导致电源系统故障。
如果汽车启动后,发动机转速上升,但电瓶电压没有明显增加,那么很可能是发电机故障。
在这种情况下,我们可以通过检查发电机的接线是否松动、皮带是否松弛等来解决问题。
如果以上方法无效,那么可能是发电机内部损坏,需要修理或更换新的发电机。
此外,电压稳压器也是导致汽车电源系统故障的一个常见原因。
电压稳压器负责保持电源系统的稳定电压,如果电压稳压器出现故障,就会导致电瓶电压过高或过低,从而影响汽车的正常工作。
当我们发现汽车电器设备异常工作或者电瓶电压异常时,可以怀疑是电压稳压器故障。
在这种情况下,我们可以通过检查电压稳压器的接线是否松动、散热器是否堵塞等来解决问题。
如果以上方法无效,那么可能是电压稳压器内部损坏,需要修理或更换新的电压稳压器。
最后,定期维护汽车电源系统也是预防故障的重要措施。
汽车电器与电子技术第2版课后习题答案及解析
汽车电器与电子技术课后习题答案2020.04第一章绪论1-1 简述汽车电器与电子控制系统的分类和特点。
汽车电器与电子控制系统可分为电器装置和电子控制系统两大部分。
汽车电器装置主要由供电系统、用电设备、检测装置和配电装置四部分组成。
汽车电子控制系统分为发动机控制系统、底盘控制系统和车身控制系统三个部分。
特点:1)低压汽油车多采用12V,主要优点是安全性好。
2)直流主要从蓄电池的充电来考虑。
3)单线制单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接,而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。
单线制可节省导线,使线路简化、清晰,便于安装与检修。
4)负极搭铁将蓄电池的负极与车体相连接,称为负极搭铁。
第二章汽车供电系统2-1.汽车用蓄电池的功用有哪些?其主要功用是什么?对汽车用蓄电池有何要求?答:功用有(1)起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
(2)在发动机不工作或电压低时(发动机停转或怠速时)向用电设备供电。
(3)用电设备过多,超过发电机容量时补充供电。
(4)蓄电池电能不足时可将发电机电能储存起来。
(5)具有稳定电源系统电压的作用。
其主要功用是:(1)起动发动机时向起动机和点火系统提供电能。
要求:容量大、内阻小,以保证蓄电池具有足够的起动能力。
2-2.铅酸蓄电池的主要组成部件及其功用是什么?答:组成部件:1极板与极板组、2隔板、3电解液、 4外壳5蓄电池技术状态指示器功用:同上2-3.蓄电池的电动势如何建立?充电和放电时蓄电池极板及电解液有何变化?P15蓄电池电动势是由正及和负极板浸电解液时,负极极板有少量的铅容入电解液生成两价的铅离子Pb2+,并在极板上留下两个电子2e使极板带负电,此时,负极板相对与电解液的电位约为-0.1V ;在正极板处,少量PbO2溶入电解液,并于水(H2O)反应生成Pb(OH)4,再分离成四价Pb4+和氢氧根离子OH-,即铅离子沉附在正极板上使正极板相对于电解液的电位约+0.2V。
《汽车电气设备构造与维修》教案
《汽车电气设备构造与维修》教案第一章:汽车电气设备概述1.1 教学目标让学生了解汽车电气设备的作用和重要性。
让学生掌握汽车电气设备的基本组成和原理。
1.2 教学内容汽车电气设备的概念和定义汽车电气设备的作用和重要性汽车电气设备的组成和原理1.3 教学方法讲授法:讲解汽车电气设备的概念、作用和重要性。
演示法:展示汽车电气设备的组成和原理。
1.4 教学评估提问:让学生回答汽车电气设备的作用和重要性。
小组讨论:让学生分组讨论汽车电气设备的组成和原理。
第二章:汽车电源系统2.1 教学目标让学生了解汽车电源系统的功能和构成。
让学生掌握汽车电源系统的原理和维护方法。
2.2 教学内容汽车电源系统的功能和构成汽车电源系统的原理和维护方法2.3 教学方法讲授法:讲解汽车电源系统的功能、构成和原理。
实践操作:演示汽车电源系统的维护方法。
2.4 教学评估提问:让学生回答汽车电源系统的功能和构成。
实践操作:让学生分组进行汽车电源系统的维护操作。
第三章:汽车启动系统3.1 教学目标让学生了解汽车启动系统的功能和构成。
让学生掌握汽车启动系统的原理和维护方法。
3.2 教学内容汽车启动系统的功能和构成汽车启动系统的原理和维护方法3.3 教学方法讲授法:讲解汽车启动系统的功能、构成和原理。
实践操作:演示汽车启动系统的维护方法。
3.4 教学评估提问:让学生回答汽车启动系统的功能和构成。
实践操作:让学生分组进行汽车启动系统的维护操作。
第四章:汽车点火系统4.1 教学目标让学生了解汽车点火系统的功能和构成。
让学生掌握汽车点火系统的原理和维护方法。
4.2 教学内容汽车点火系统的功能和构成汽车点火系统的原理和维护方法4.3 教学方法讲授法:讲解汽车点火系统的功能、构成和原理。
实践操作:演示汽车点火系统的维护方法。
4.4 教学评估提问:让学生回答汽车点火系统的功能和构成。
实践操作:让学生分组进行汽车点火系统的维护操作。
第五章:汽车照明系统5.1 教学目标让学生了解汽车照明系统的功能和构成。
汽车电器构造与检修-电源系统(发电机)
3 励磁方式
交流发电机的励磁方式是先他励、后自励、即 当发电机转速较低,其电压低于蓄电池电压时,先 由蓄电池向发电机磁场绕组供电;当发电机转速升 高,其电压高于蓄电池电压时,发电机向自身的磁 场绕组供电。
《汽车电器设备原理与检修 》精品课程课件
一 交流发电机 • 交流发电机必须配装电压调节器,电压调节
器对发电机的输出电压进行控制,使其保持 基本恒定,以满足汽车用电器的需求。
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发 电 机 插 图
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一 交流发电机的组成
定子 转子
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(6)特点 a、三只正二极管(红色)安装在元件板上,其元 件板构成发电机的输出极(正极),即发电机的火线接 线柱,标以“B”、“+”或“A”。 b、三只负二极管(黑色)安装在元件板上,其元 件板构成发电机的负极,即发电机的搭铁接线柱,标以 “-”或“E”。
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3.风扇(影像文件)
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4.驱动端盖和电刷装置
(1)前后端盖: 端盖一般分两部分(前端盖和后端盖),起支 撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。端盖一 般用铝合金铸造,一是可有效的防止漏磁,二是铝 合金散热性能好。后端盖上装有电刷组件。
c、“N”接柱为中性点接柱。
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汽车用硅整流二极管是专用的,有如下特点: (1)允许的工作电流大,如ZQ50型二极管的正向平均
电流为50A,浪涌电流为600A。 (2)承受反向电压的能力高,可承受的反向重复峰值
汽车电器系统故障诊断与维修
汽车电器系统故障诊断与维修作者:朱余盛来源:《时代汽车》2019年第16期摘要:随着我国经济水平的提高,人们的物质生活也愈发变得富足,汽车已经走入寻常百姓家,同时也带动了汽车相关产业的蓬勃发展。
汽车的主体由电器系统和机械系统两部分构成,其中电器系统占主导地位,控制着汽车的各个方面。
在汽车的日常使用过程中一旦电器系统出现了故障,对车辆整体状况的影响是十分巨大的。
本文主要分析了汽车电器系统的具体特征以及常见的问题,继而提出诊断与维修策略,以帮助广大车友更好的使用汽车,保养汽车,延长汽车使用寿命。
关键词:汽车;电器系统;故障诊断;故障维修1 引言随着人们的生活水平不断提高,人们对车的要求已经从以往的能开能跑到现如今的舒适性以及安全性等方面转变,简言之就是对汽车各个方面的性能都提出了更高的要求,当然汽车最基本的性能还是稳定和安全。
汽车的主体由电器系统和机械系统两部分组成,其中电器系统是用来进行驱动汽车的重要电力装置,是相当重要的组成部件。
伴随着汽车使用时长的增长,电器系统不断复杂化,会有越来越高的几率出现短路故障问题。
同时,短路故障问题往往都是多方原因导致的,因此在故障诊断以及故障维修的过程中不可避免的增添了许多难度,那么如何降低难度呢,这是我们要解决的问题。
想要快速高效的实现对电器系统的故障诊断与故障维修,必须具备专业的短路故障的分析能力和解决能力。
下面笔者就从具体的几个方面来阐述如何获得并保持这种能力。
2 汽车电器系统的主要特征随着现代技术的不断发展,汽车也逐步走向科技化,汽车的电器系统也在变得越来越完善。
电器系统是汽车整体的重要组成部分,主要由电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统、仪表系统以及辅助电器系统组成,具备以下几个特征。
2.1 多组电源并联供电汽车的电源系统是由两套电源组成,称之为多电源供电,包括发动机和蓄电池两个部分。
电源系统的工作原理是在发动机正常工作的过程中,发动机带动发电机使之向汽车的用电器进行供电,同时为蓄电池进行蓄电。
《汽车电器构造与维修》课程标准
《汽车电器构造与维修》课程标准一、课程目标本课程旨在培养学生掌握汽车电器的基本构造和维修技能,能够正确使用工具和设备进行汽车电器的检修和保养,提高学生的职业素养和就业竞争力。
二、教学内容与要求1. 汽车电器基本构造:包括电源系统、启动系统、点火系统、照明与信号系统等,要求学生掌握各系统的基本组成和工作原理。
2. 维修技能:要求学生掌握常见故障的诊断和排除方法,能够正确使用工具和设备进行检修和保养。
3. 安全意识:强调维修过程中的安全操作规范,确保学生具备安全意识,避免意外事故的发生。
4. 实践操作:通过实践操作提高学生的动手能力和解决问题的能力。
三、教学安排1. 理论教学:包括汽车电器的构造、工作原理、常见故障诊断和排除方法等基础知识,共计30学时。
2. 实践操作:包括汽车电源系统、启动系统、点火系统等的检修和保养,共计40学时。
3. 考核方式:理论考试和实践操作相结合,注重实践操作能力的考核。
四、教学资源1. 教材:选用适合高职学生的汽车电器教材,同时参考相关书籍和网络资源。
2. 工具与设备:提供必要的工具和设备,如万用表、试灯、拆装工具等。
3. 实训场地:建立专门的汽车电器实训场地,提供必要的维修设备和工位。
4. 师资力量:要求教师具备丰富的汽车电器教学和实践经验,能够引导学生正确掌握知识和技能。
五、教学评估与反馈1. 平时成绩:注重学生平时的学习表现,包括出勤率、作业完成情况、课堂表现等。
2. 期末考试:考核学生的理论知识与实践操作能力,以评估教学效果。
3. 反馈机制:定期收集学生、教师、家长及社会各界的反馈意见,不断改进和完善课程标准。
六、课程衔接1. 与其他课程衔接:汽车电器课程应与汽车发动机构造、底盘构造等课程相互衔接,形成完整的汽车构造与维修课程体系。
2. 与行业标准衔接:课程应与相关行业标准和企业实践相结合,培养学生具备实际操作能力和职业素养。
3. 持续更新:随着汽车技术的不断更新和发展,课程应保持与时俱进,不断更新教学内容和教学方法。
电动汽车动力电池系统维护保养
电池的能量是在按一定标准所规定的放电制度下,电池所输出 的电能,单位为瓦时(W . h)或千瓦时(K W . h ) 。
一、电动汽车动力电池系统
2. 电动汽车动力电池主要性能指标
(3)放电率 单体电池或电池放电过程中的电流。
(4) 电池的能量 单位质量或单位体积的电池释放的能量,单位Wh/kg或Wh/L。
二、动力电池安全设计
1. 动力电池系统安全性管控
(1)模组材料安全
所有模组材料皆耐高温、耐腐蚀、防火等级高,一般模组上 盖、外壳采用绝缘性、高低温特性和阻燃特性好的非金属材料, 底板(盘)采用强度、刚度和疲劳特性好的铝合金材料。
(2)结构安全
网状、笼状的模组框架牢牢锁住电池单元体。模组通过加 强板固定在箱体承重结构上,确保突发状态下电池单体或模组 不会脱落。托盘采用加强筋设计和壁厚冗余设计以加强安全性。
一、电动汽车动力电池系统
1. 动力电池系统组成及功能
(3) 电池管理系统BMS
电池管理系统BMS是电池保护和管理的核心部件,在动力电池系统 中,它的作用就相当于人的大脑。
它不仅要保证电池安全可靠的使用,而且要充分发挥电池的能力和 延长使用寿命,作为电池和整车控制器以及驾驶者沟通的桥梁,通过 控制接触器控制动力电池组的充放电,并向VCU上报动力电池系统的基 本参数
(5)比功率 单位质量或单位体积的蓄电池所具有的输出能量的速率 ,单位是 W/kg或W/L。
一、电动汽车动力电池系统
2. 电动汽车动力电池主要性能指标
(6) 荷电状态( State of Charge )SOC 剩余容量与总容量的百分比,描述电池剩余量。
(7)放电深度(Depth of Discharge)DOD
汽车电器设备构造与维修课件
电源系统常见故障包括蓄电池故障、发电机故障、调节器故障等。
故障诊断方法
故障诊断方法包括直观诊断法、仪器诊断法等。直观诊断法是通过观察、听声、触摸等手 段来判断故障部位和原因;仪器诊断法是利用专用仪器设备对电源系统进行检测,根据检 测结果判断故障部位和原因。
故障排除方法
故障排除方法包括更换故障部件、修复故障部件、调整或更换调节器等。在更换故障部件 时,应注意选择与原件相匹配的部件;在修复故障部件时,应注意保证修复质量;在调整 或更换调节器时,应注意根据发电机的类型和规格进行选择。
蓄电池的类型
根据电解液的不同,蓄电池可分为酸性蓄电池和碱性蓄电池;根据极板 材料的不同,可分为铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池的组成
发电机由转子、定子、整流器、端盖等部分组成。
工作原理
发电机利用电磁感应原理将机械能转化为电能,转子在磁 场中旋转时,定子绕组中会产生交变电动势,经过整流器 整流后输出直流电。
控制电路故障分析
控制电路故障主要包括电源故障、点火开关故障、启动继电器故障、电磁开关故障和线路故障等 。
启动系统故障诊断与排除方法
启动机不转故障诊断与排除
检查电源、点火开关、启动继电器、电磁开关和线路等部件是否正常, 如有故障则进行相应维修或更换。
启动机转动无力故障诊断与排除
检查蓄电池电量是否充足、线路是否接触不良或老化、单向离合器是 否打滑等,如有故障则进行相应维修或更换。
常见故障及排除
如灯泡损坏、线路短路或断路、开关损坏等。针对不同故障 ,应采取相应的排除措施,如更换灯泡、修复线路或更换开 关等。同时,还应注意对系统的维护和保养,以预防故障的 发生。
06 汽车辅助电器设备构造与 维修
新能源汽车充电设备的使用教程与维护方法
新能源汽车充电设备的使用教程与维护方法新能源汽车的兴起使得充电设备得到了广泛应用,为了更好地利用和保护充电设备,提高充电效率,本文将为您介绍新能源汽车充电设备的使用教程以及维护方法。
一、充电设备的使用教程1. 检查电源和线路:在使用充电设备之前,首先要确保电源和线路的安全性和稳定性。
检查电源是否正常、线路是否接地良好,并避免出现安全隐患。
2. 选择合适的充电模式:根据车辆的需求和充电设备的功能,选择合适的充电模式。
常见的充电模式包括直流快充和交流慢充,根据车辆需求和充电时间的限制,选择适合的充电方式。
3. 插入充电枪:将充电枪插入车辆的充电接口,确保充电枪与充电接口连接紧密,确保电源能够正常传输到电池内。
4. 充电前的准备工作:在充电过程中,应关闭车辆的电源开关,避免电池损坏或者因电力波动而导致安全事故。
5. 开始充电:确认充电设备连接稳固后,启动充电设备并设置合适的充电功率和时间。
充电期间,应密切观察充电进度,确保充电过程的安全和顺利进行。
6. 拔出充电枪:当充电完成后,先关闭充电设备的电源开关,再从车辆的充电接口中拔出充电枪。
拔出时应确保操作平稳,避免损坏充电接口或充电枪。
二、充电设备的维护方法1. 定期清洁充电设备:由于充电设备经常暴露在室外环境中,容易受到灰尘、杂物的影响。
因此,定期对充电设备进行清洁是必要的。
清洁时应注意使用温和的清洁剂,避免对设备造成损害。
2. 定期检查充电设备的线路和连接件:定期检查充电设备的线路、连接件是否松动、破损等问题。
如发现问题及时修复或更换,以确保充电过程的安全性和稳定性。
3. 防止暴雨侵蚀:充电设备通常安装在室外,暴雨天气可能对设备造成损坏,因此应在安装时选择合适的防水措施,以防止暴雨侵蚀。
4. 防止雷击:充电设备属于高能电器,在雷雨天气中容易成为雷击的目标。
为了确保设备安全,应采取必要的防雷措施,例如安装避雷装置或者在室外设立避雷棒。
5. 定期维护充电设备:按照设备制造商的维护说明书定期检查和维护充电设备,包括充电枪、电源线以及设备内部的电子元件等。
汽车电器-发电机的原理与维修
发电机原理与维修学习目标1掌握发电机的结构原理;2掌握调节器原理;1.交流发电机的作用、分类及型号1)交流发电机的作用交流发电机是汽车的主要电源,其功能是在发动起动后,把机械能转变成电能,在经整流把交流电变成直流电,给有用电设备供电,同时向蓄电池充电。
2)交流发电机的分类汽车所使用的交流发电机种类繁多,分类方法也很多。
主要分类方法有以下几种:(1)磁场绕组接地形式上分为:内搭铁和外搭铁式。
(2)整流器二极管的数量上分为:六管整流、八管整流、九管整流、十一管整流等。
(3)按发电结构上分为:①普通交流发电机:既无特殊装置,也无特殊功能与特点。
②整体式交流发电机:内装电子调节器的交流发电机。
③带泵交流发电机:带真空泵的交流发电机多用于少数的小型轻卡汽车。
④无刷交流发电机:发电机没有电刷和集电环。
交流发电机的分类3)交流发电机的型号根据我国汽车行业标准QC /T 73-93《汽车电气设备产品型号编制方法》的规定,汽车交流发电机的型号组成如下:第1部分为产品代号。
交流发电机的产品代号有JF 、JFZ 、JFB 、JFW 四种,分别表示交流发电机、整体式交流发电机、带真空泵交流发电机和无刷交流发电机。
第2部分为电压等级代号。
用1位阿拉伯数字表示,1-12 V ;2-24V ;6-6 V 。
第3部分为电流等级代号。
第4部分为设计序号。
按产品的先后顺序,用阿拉伯数字表示。
第5部分为变形代号。
交流发电机以调整臂的位置作为变形代号。
从驱动端看,Y表示右边,Z表示左;没有变形代号则表示无调整臂或调整臂处于中间位置。
如果发电机被驱动的旋转方向为逆时针,则最后一个字母为N。
车用交流发电机的电流等级代号电流等级代号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 电流/A ≦19 20-29 30-39 40-49 50-59 60-69 70-79 80-89 ≧902.交流发电机结构发电机都安装在发动机机体上,靠皮带带动旋转发电。
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1)发电机的皮带的检查
检查发电机传动带的松紧度时,应在发电机传动带中间用30-50N的力按下传动带,传动带的挠度应为10-15mm,。若过松,应松开发电机前端盖与撑杆的锁紧螺栓,向外扳动发电机进行调整,待松紧度合适后,重新旋紧锁紧螺栓。当发电机位值调节到最外极限时仍然过松,或传动带底都有磨光印痕、传动带有老化裂痕时,应及时换用同型号同规格的传动带。
三根引线连接方法,先逐渐增加直流电源电压,该直流电压值由电压表V2指示。当V2指示值小于调节器调节电压值时,V1电压表上的电压值应在0.6~1V的范围内;当V2指示值大于调节器调节电压值时,V1表上的电压值应为V2的值。
四引线电压调节器线路连接,测试方法同上。V2读数小于调节电压值时,V1读数为0.6~1V;V2读数大于调节电压值时,V1读数与V2相同。
转子绕组短路与断路测量
(2)转子绕组搭铁会造成发电机发电量高,检查;转子绕组与铁心(或转子轴)之间的绝缘情况。用万用表导通档检测两滑环与铁心(或转子轴)之间的导通情况。若为零且表发出响声,说明有搭铁故障,正常应为“∞”。
转子绕组搭铁测量
(3)滑环的检查。滑环表面应平整光滑,无明显烧损,否则会造成发电量不稳,或者不发电,应用00号砂布打磨。两滑环间隙处应无积污。滑环圆度误差不超过0.025mm,厚度不小于1.5mm。如图2-58所示。
(4)发电机传动带打滑
4)充电电流过大
故障现象
汽车各种灯泡易烧,蓄电池电解液消耗过快
故障原因
(1)调节器的故障:调节器失调;晶体管内部故障
5)充电电流不稳定
故障现象
充电指示灯忽明忽暗,变化不定
故障原因
(1)发电机故障:电刷与集电环严重接触不良
(2)调节器的故障:调节器元件松动或搭铁不良
(3)发电机传动带较松,时而打滑
发电机的皮带的检查
2)发电机的噪声检查
检查发电电机噪声时,可逐渐加大发动机节气门开度,使发电机转速逐渐升高,同时监听发电机有无异常噪声。当有异常噪声时,应将发电机分解检修;当传动带运转有异响并伴有异常磨损时,应检查曲轴皮带轮、水泵皮带轮、发电机皮带轮是否在同一旋转平面内。
发电机噪声检查
3)发电机的连接线检查
(4)转子轴检查。用百分表检查轴的弯曲,如图所示,弯曲度不超过0.05mm(径向圆跳动公差不超过0.1mm),否则会造成转子扫膛,应予以校正。爪形磁极在转子轴上应固定牢靠,间距相等。
图转子轴检查
5)定子的检查
(1)定子绕组短路与断路造成发电机发电量底两组发电机不发电,检查用数字万用表的低电阻档位检测定子绕组三个接线端,两两相测。正常值时,阻值小于1Ω且相等。阻值为“∞”,说明断路;阻值为零,说明短路。
电源系统的使用与维护
学习目标
1)掌握蓄电池的日常维护方法
2)掌握交流发电机的维护方法
3)掌握电源系统常见故障及故障诊断
1.蓄电池的日常维护方法
1)及时清洁蓄电池表面。如果发现蓄电池的正负极接线柱上有氧化物,请及时进行清理,以免影响正负极连接线与接线柱之间的导通性。
如
接线柱氧化物
2)请定期检查蓄电池正负极连接线与蓄电池的安装,是否松动,如有松动应及时紧固。也要同时定期检查若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。所以还要定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。
知识扩展:
(1)开车前的注意事项:
现在的汽车拥有越来越多的电子控制技术,汽车微电脑、电子元器件、各种传感器等的应用,各种附加电子设备的增加,使原本有限的电路系统负荷空间负担更重,从而引发自燃火灾。
要检查电路是否老化
汽车发动机工作时,点火线圈的温度很高,容易使高压点火导线的绝缘层软化、老化、裂损,从而使得高压电漏电、短路,并造成最终的自燃。
①内搭铁式晶体管电压调节器
②外搭铁式晶体管电压调节器
a)内搭铁电压调节器b)外搭铁电压调节器
(2)集成电路电压调节器的检查。在检查集成电路电压调节器时,应首先分清集成电路电压调节器引线的根数以及接线方法,以防将电源极性接错。集成电路调节器常见引线有三根和四根两种。
a三根引线电压调节器b)四根引线电压调节器
(1)检查各导线端头的连接是否正确。
(2)发电机B接线柱必须加弹簧垫圈紧固。
(3)采用插接器连接的发电机,其插座与线束插头的连接必须锁紧,不能有松动现象。
发连接线检查
4)转子的检查
(1)转子绕组短路与断路会造成发电机不发电,检查;用数字万用表的低电阻档检测两滑环之间的电阻,应符合拄术标准。若阻值为“∞”,则说明断路;若阻值过小,则说明短路。一般阻值约为3.5—6Ω。
防止雨水腐蚀电路
下雨天,车子过水时容易使点火系统因潮湿而漏电,从而导致车子引擎不易启动。这时候,就要等车辆冷却后,隔一段时间,用干布把分电盘内外及电线等擦干,然后去维修厂检查一下。如果不及时擦干,雨水容易腐蚀电路。
电路故障容易耗油
汽车的油路和电路如果出现了故障,发动机在工作时就会增大喷油量,导致油量耗费极大。所以,一旦出现车子耗油突然增加的很多的情况
蓄电池固定与放气孔
3)定期检查电量是否充足。一般会使用蓄电池检测仪检查电池电压,能检测出电池的电压值,检查出电池带负载能力的好坏。为检查出电池的好坏。用也需通过电池上的观察孔来判断蓄电池的状态。观察孔为绿色表示电池正常,充电足;观察孔为红色表示需要充电;观察孔为白色表示电池需要更换。
4)蓄电池的使用。驾驶员使用蓄电池不宜过度,每次的启动不要超过5秒,而二次启动与第一次启动的间隔最好大于10秒,这样可以有效地保护蓄电池。当然,比如在离开车的时候注意关好车灯电器等,这样既能节省能源也能很好的保护蓄电池。
(1)电压调节器短路检测。电压调节器短路检测也称全励磁测试,即用蓄电池给发电机内的转子磁场绕组供电,使磁场线圈处于满励磁状态,进一步判断电压调节器是否失效。如果发动机转速高于怠速,充电指示灯仍不熄灭时,可通过短路检测判断电压调节器是否正常。
(2)调节器调节电压检测。即使用可调直流稳压电源和试灯试验其性能。
(4)机械故障:发电机安装松动或传动带磨损而打滑
2)不充电(充电指示灯不亮)
故障现象
接通点火开关时,充电指示灯不亮,并且蓄电池会很快亏电
故障原因
(1)充电电路故障:点火开关至F有断路;保险烧断
(2)发电机故障:磁场绕组有断路;电刷与集电环严重接触不良
(3)调节器的故障:晶体管内部故障
(4)充电指示灯已烧坏
3)充电电流过小
故障现象
易出现亏电,前照灯亮度低。
故障原因
(1)充电电路故障:充电线路因连接松动。
(2)发电机故障:磁场绕组有短路;电刷与集电环严重接触不良;电枢绕组有短路或断路;整流二极管有短路或断路
(3)调节器的故障:弹簧过弱;晶体管内部故障
调节电压检测
8)电源系统常见故障及故障诊断
1)不充电(充电指示灯不熄灭)
故障现象
发动机在怠速以上运转时,充电指示灯不熄灭,并且蓄电池会很快亏电
故障原因
(1)充电电路故障:发电机D接柱搭铁
(2)发电机故障:电枢绕组有短路、断路;磁场绕组有短路或搭铁;整流二极管有开路或断路等
(3)调节器的故障:内部电路搭铁
图定子绕组短路与断路测量
(2)定于绕组搭铁造成发发电机不发电,检查定子绕组与定子铁心间绝缘情况。用数字万用表导通档测定子绕组接线端与铁心间的电阻,若电阻过小(表内发出响声),说明有绝缘不良故障。正常应指示“∞”。
图
定于绕组搭铁测量
6)整流器的检查(主要是整流二极管)
1)检测正极管。用数字万用表的导通档位,黑表笔接整流器端子“B”,红表笔分别接整流器各接线柱,万用表均应导通,否则说明该二极管断路,应更换整流器总成;调换两表笔进行测试,此时万用表均应不导通,否则说明二极管短路,也应更换整流器总成。
正极管检测
2)检测负极管。用数字万用表的导通档位,红表笔接整流器的端子“E”,黑表笔分别接整流器各接线柱,万用表均应导通,否则说明该二极管断路,应更换整流器总成;调换两表笔进行测试,此时万用表均应不导通,否则说明二极管短路,也应更换整流器总成。
负
极管检测
7)电压调节器的检测
(1)晶体管电压调节器的检查。对晶体管电压调节器进行检查前,应先了解调节器的电路搭铁类型,再确定相应的测试方法。