商业建筑外部空间与城市交通的连接
商业综合体建筑设计理念及关键要点探讨
商业综合体建筑设计理念及关键要点探讨摘要：众所周知，城市综合体是现代社会城市不断发展的必然产物，因此，加强城市商业综合体的建筑设计尤为重要。
本文主要结合实例对城市商业综合建筑设计的相关要点进行探讨和分析。
关键词：商业综合体建筑；设计理念；关键要点引言随着世界经济的不断发展，各种高层建筑在城市中如雨后春笋般涌现，大型购物中心已成为集各种娱乐和购物活动于一体的休闲消费场所，逐渐成为休闲娱乐的基础，引领着现代个性化消费的前沿。
1商业综合体建筑设计理念设计本身就是一种预先计划好的行为，好的设计可以促进后续的发展。
因此，在设计和规划过程中，这类建筑必须具有前瞻性，以基本商业发展为基础。
但是，在设计过程中普遍坚持的基本理念应该是适应时代发展和公众需求，打造科技型现代商业综合体，坚持以人为本的基本原则，合理布局建筑空间，注重建筑规划与外观色彩运用的统一。
一是打造优质产品，塑造良好商业形象，加强规划设计下区域的空间品质，促进地理价值的进一步提升。
设计方案既要保证功能的完善和规划的合理性，又要体现生态绿化，始终坚持“经济、适用、美观”的基本原则，提高建筑功能，体现建筑价值；二是在功能设置和平面规划上，通常以商业步行街为中心，将所有店铺同时连接起来，以加强各种商业形式的联系。
所有主要建筑物应尽可能保持良好的朝向、通风和照明，整体造型美观，结构合理。
2现代商业建筑设计的发展现状中国的城市商业综合体发展较早，秋林百货是以百货公司为主要经营商品的城市商业综合体，最早成立于哈尔滨，它是俄罗斯人早期建立的一个城市商业综合体，随后的城市商业综合体逐渐发展和延伸，其主要功能由仓储、商业和辅助功能组成。
后来，随着城市的不断发展，购物模式不断更新，城市商业综合体也在不断变化。
城市的复杂生活需求被纳入商业综合体，以满足居民的购物、玩耍、社交和其他社会活动。
同时，一些商业设施和建筑的文化品位也在不断变化，目前有必要将城市环境融入城市商业综合体，促进城市商业综合体与城市的互动，以满足城市居民多样化的使用需求。
浅谈现代商业空间的特点及发展
浅谈现代商业空间的特点及发展[摘要] 商业空间存在着商业外部空间和商业内部空间商业空间的发展趋势是多元化的商业空间。
商业空间的发展正在向在于娱乐性、多元性、舒适性、开放性演变。
[关键词] 商业内外部空间现代商业空间发展1.商业空间的存在方式及构成1.1商业空间的内与外商业空间是由内部和外部空间合成,与内部空间相比,外部空间开发、设计,有不同的特点,而且是形成空间形象特色的主要因素,也是整个城市的标志性空间。
这里的内部空间系统,是指商业区不同目的、不同形式、不同特色的空间相互配合,相互穿插形成变化丰富而有序的空间体系,并与城市的空间体系相融合,成为城市的空间体系的一个重要空间。
空间处理上应该在现有空间系统的物质前提下尽可能地合理布置,使不同空间之间衔接得自然、有序而具个性。
商业建筑的外部空间是城市空间的有机组成部分,它与城市空间有着密不可分的联系。
主要可以分为交通、周边地区人口特征和原有商业现状等构成要素。
2.商业建筑的外部空间2.1交通好的商业一定有好的交通。
交通对商业分布极其重要,因为顾客是依据交通可达性来选择购物的,邻里中心的服务半径大约是1~2.4公里,社区中心的吸引范围是3~8公里,区级和城市中心的吸引范围是12.8公里以上,商业必须考虑顾客的方便。
为了便于吸引更多顾客,便利的交通成为重要条件。
一般把商业布置在城市交通的节点处,便于顾客的可达性。
2.2地区人口特征商业的利润取决于吸纳顾客的数量,地区人口特征如人口密度、数量、购买力水平、职业结构、民族结构、年龄结构、性别结构等直接影响商业的性质和商品结构。
人口密度和数量是商业形成客流的基础,对消费者行为的分析有助于商业的合理布点和经营。
时间和空间的变化都影响消费者心理变化,从而促使消费者行为的改变。
依据人口特征,对不同的购物人群采用不同的商业设计,既要满足周边人口的购物,又要满足远距离人口的购物便捷。
2.3原有商业现状新的商业是对原有商业的补充和替代,建设新商业要以原有商业的购卖力为基础,如果新商业作为原有商业的补充,会更好地发挥原有商业的作用;相反,会进一步突出原有商业分布的不合理性,新、旧商业都不会有最佳经济效益,势必造成资源的浪费。
现代城市商业建筑公共环境设计探究
公共环境 的设计遵循可持续发展 的原则 。
． ２． ４ 人文性原则 公共环境是现代城市商业建筑 中的组成 部分 ， 公共 环境 的建 ３ 人文性原则主要 是体 现公共 环境 的文 化设 计方 面。公共 环 设从 某种程度上讲也是为 了获取利益 ， 因此具有一定 的商业性 。
２ ． ２． ３ 复杂性
境是商业建筑与城市文化相互交融 的过渡点 ， 商业活动 本身也 是
一
现代 城市商业建筑与其他建筑 相 比， 其复杂 程度要 更高 。因
种社会活动 ， 也 是城 市活动 的组成 部分 之一 ， 因此 公共 环境 必
要体现 出人们物质 文化水 平及 为现代 城市商业建筑 的功能更加 的丰富和完 善 ， 公 共环境 作为商 须要充分体现城市的人文性原则 ， 要展 现出现代 城市商业 建筑的创新和先进之处 。 业建 筑的枢纽和过 渡部分 ， 承 担 的环境 职能 也越来 越 多 ， 因此具 消费观念 ，
现 代 城 市 商 业 建 筑 公 共 环 境 设 计 探 究
施
摘
川
６ １ ０ ０ ０ ０）
（ 西南交通大学 ， 四川 成都
要： 根据我国城市商业建筑公共 环境 发展现状 ， 介绍 了现代城 市商业建 筑公共环境的特点 ， 并从不 同角度出发 ， 提 出了有针 对
性 的设计 策略 ， 以期丰 富我 国商 业建 筑中公共环境 的职能 ， 满足消费者及城市建设对公共环境提 出的要求。
关键词 ： 商业建筑 ， 公共空间 ， 公 共环境 ， 设计
中 图分 类号 ： Ｔ Ｕ ９ ８ ４ ． １ １ ３ 文 献标 识 码 ： Ａ
１ 我 国城 市 商业建 筑公 共环 境 发展现 状
解析城市中心商业区中复合性的交通空间
一
１ “ 交通 空 间” 的含 义
对城市的理解是 那包容 万象 的空间 中经验 的聚积 。这 个 聚积 的经验空间 中， 为规范 、 行 符号 对不 同的人原 本应该 有着相 同的约 束力 ， 事 实上 每个人 的反应 都可 能是 不 同 但 的。人们 因环境的不同而有 不同的行 动与决策 ， 因而对城市 交通 空间的解读其实是因人而异的。 城市空间是多重空问的交错 ， 有着众 多不同 的层次 。例 如， 城市空间的设计 者有其 设计 的理念 与观点 ， 营造商及 而
市 空 间 所 剩 无 几 ， 时 由 于 景 观 的 恶 化 ， 公 共 空 间 中 休 闲 同 在
也不再可能。
包含 的意识与文化 ， 即建立在理性人基础 上的秩序。但事实 上我们在 国内见到 的更 多是 突破 了空 间限定 的路径 和大量 无序流动 的景象 ， 因为机械 的功能与建立在理性 人基础上 的 秩序 向来就不是我们的文化与传统 。
种： 上下班 ， 上下课 、 购物等 ， 每一种 目的都有不 同的路 网 、 时
能， 不同使用 者的差 异性 和使 用方 式的 可能性 、 多样性 被忽
略了， 交通 空 间被功 能限定 为相 对稳 定的 、 静止 的 、 态性 状 的。而实际上人在商业 中心 区空间环境 内的活动是行走 、 停
作为可感知 的人性 空间存在 ， 更侧 重于从 实际使 用人群的角度认识 交通 空间如何被构成 ， 也就是如何 实现理
想 的 复 合 型 交通 空 间 。
【 关键词 】 城 市中心商业 区； 交通空间 ； 复合性 ； 构成 【 中图分类号】 Ｔ ９４１１ Ｕ８ ．９ 【 文献标识码 】 Ａ
城市商业综合体建筑设计分析 贺月元
城市商业综合体建筑设计分析贺月元摘要：综合性是现代商业建筑的发展趋势，城市商业综合体建筑设计的根本任务是实现客源引流、顾客服务最优化和商业综合体经济效益的最大化。
本文针对城市商业综合体内涵以及城市商业综合体建筑设计特点进行详细分析，其目的是研究出城市商业综合体建筑设计策略。
关键词：城市；商业综合体；建筑设计随着人们经济水平的提升，人们更加注重城市的消费功能和商业化发展水平，城市商业综合体建筑更是城市经济发展到一定水平的象征，商业综合体建筑一般位于城市的繁华地段，对城市的环境改善影响深远，这些商业综合体建筑肩负着满足城市的需求和树立良好城市形象的责任。
该类型的建筑物商业功能配置类型多，具有不同的价值诉求，因此，设计过程中需要综合协调各个方面的要求，解决各种复杂疑难问题，采用科学合理的设计措施进行设计，为城市的可持续发展打下良好基础保障。
1.城市商业综合体内涵概述城市商业综合体是集合商业、消费、办公、娱乐休闲为一体的综合商业建筑模式。
借助城市商业综合体建筑，将人们多种需求进行优化组合，并保障城市商业综合体各项结构的独立性与互通性，为人们的生活与工作带来便捷【1】。
城市商业综合体转变了传统产业聚集所带来的不便，将多种功能集合一身，构建出舒适、便捷、和谐的城市商业综合空间形态。
当前很多经济发展较快的城市都存在城市商业综合体，例如“万达广场”、“大悦城”、“华贸中心”、“万象城”等著名的城市商业综合体。
在城市商业综合体当中，具备了商业功能、娱乐休闲、办公等诸多区域，其空间涵盖了广场、街道、水系、区域、路径、地标、界面等诸多城市特有的设计要求。
城市商业综合体也是促进区域发展一个重要因素，在我国社会不断发展的当下，已经朝着规模化、标准化的方向发展。
2.城市商业综合体建筑设计特点2.1、空间尺度大城市商业综合体已经日渐成为城市的标志性地标，建筑规模需要与城市进行良好匹配，与城市主干道构建成一定程度的联系。
促进城市商业综合体建筑与城市空间的协调性，应保障城市商业综合体建筑的占地面积以及空间尺寸，以满足城市商业综合体当中不同结构的功能性需求。
城市商业综合体外部形态与城市环境的关联
城 市 商 业 综合 体 外 部形 态 与城 市环 境 的关联
孙 蒋 蒋
摘 要： 从城 市商业综合体 的外部形态与周边城市环境 的关联来研 究， 从外部形体 的空间组合秩序 ， 对周边城市空 间的
整合 ， 建筑形体 的化整为零 三方面来探讨 ， 以期对 以后城 市商业综合体外部形态设计起 指导作用 。 关键词 ： 城市商业综合体， 外部形态 ， 市环境 ， 城 整合
・
１ ・ ８
第３ ６卷 第 ７期 ２０１０年 ３月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥ（ ＵＲＥ
Ｖ０． ６ Ｎｏ． １３ ７ Ｍａ． ２ ０ ｒ ０１
文章 编 号 ：０ ９６ ２ （００ ０ —０ ８０ １０ —８ ５２ １ ）７０ １ —２
中 图分 类 号 ： Ｕ９ ４ １ Ｔ ８ ．３ 文 献标 识 码 ： Ａ
从２ ０世纪 ７ ０年代 以来 ， 随着 现代科学技术 与工业 生产的发 者心理所能进入的城 市较大 面积 ， 而且本生 了 巨大变化 ， 商业综 合体开始 大量 人 内部 去认识” 。
混合关 系是指形 体组 合没有特定的规律 ， 看似没有任何关 系 的随意组成的平面 ， 却组合 成一个个 有意 思 的街 道与空 间 ， 不 它
拘泥于形式 ， 创造 出丰富 的边 界与节 点 ， 使人置 于其 中感 觉到移
１２ 围 合 关 系 ．
与众不 同的感觉。虽 然混合关系每栋建筑看 似没有任何 围合关 系是建立在强调边界的实体性与连续性 ， 界的实体 步换景 ， 边 但它们一般是 由同一种建 筑材料 ， 或者相 同的建筑 细部来 关系实现了所 围合 的外部空间秩序的 内向化 ， 形成心理上 的区域 关系 ，
均衡 ， 它们给予人的心理和视觉感受是一种平衡 、 稳定的秩序感 。
浅谈城市商业综合体的产生与发展
浅谈城市商业综合体的产生与发展现实生活中，综合体设计可以使各种城市建筑相互搭配、相辅相成，做到在功能上相互依存、相互助益，从而使其能够适应城市多样化生活的需求，并进行自我更新与调整，以促进城市的进一步发展。
这也正符合综合体建筑的定义，将公寓、公园、写字楼等多种具有城市生活功能空间进行合理组合搭配，构成一个可以实现高效率、多层次工作状态的建筑组合，而城市商业综合体更是促进城市经济进一步发展的良好条件。
一、城市商业综合体的概念商业综合体的根本来源于城市综合体，但二者又有很多不同之处。
城市综合体是以建筑群为基础，融合商业零售、商务办公、酒店餐饮、公寓住宅、综合娱乐五大核心功能于一体的城市经济聚集体。
而商业综合体是将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能进行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。
各部分功能之间形成了一种相互依存、互助互益的关系。
它是以一种功能为主、多种功能为辅配套齐全的多功能建筑群，也是城市功能的综合版，具备了本是一座城市应该具备的大部分功能。
城市商业综合体整体布局完善、功能齐全、特色分明，它是多样化化、分散化、多层次的现代服务业聚集区。
它具备商业配套和生活服务的双重模式，是现代发展的主流更是未来发展的趋势。
城市商业综合体对一个城市经济及商业的发展具有极大推动作用。
二、城市商业综合体的特点城市商业综合体与其他的城市建筑物有着一定的区别，它主要具备以下几个特点：1、空间范围大商业综合体是集聚了各种休闲娱乐、购物、餐饮等集一体的场所，还包括了连接各场所的走廊，使其成为一个空间广阔的系统。
一方面使其与室外的空间更加协调，另一方面满足了商业综合体多功能化的特点，各个场所都有自己独立的空间。
2、多功能的综合体商业综合体是具有现代化的消费服务聚集地，其内外部的整体造型、布局完善，功能多样化，特色明显，是现代复合地产的新高地、新载体。
新建综合商业体施工方案(业态布局与交通流线)
《新建综合商业体施工方案（业态布局与交通流线）》一、项目背景随着城市的不断发展和人们生活水平的提高，对商业设施的需求也日益增长。
本新建综合商业体旨在打造一个集购物、餐饮、娱乐、办公等多种业态于一体的现代化商业中心，满足周边居民及上班族的各种需求。
该商业体位于城市核心地段，交通便利，周边配套设施完善。
总建筑面积为[X]平方米，由地上[X]层和地下[X]层组成。
其中，地上部分主要包括商场、写字楼等；地下部分主要为停车场和设备用房。
二、业态布局1. 商场区域- 一层：主要设置国际知名品牌专卖店、珠宝首饰店、化妆品店等，打造高端购物氛围。
同时，设置部分休闲餐饮区域，如咖啡店、甜品店等，方便顾客休息。
- 二层：以时尚女装、女鞋、配饰等为主，满足女性消费者的购物需求。
此外，设置一些美容美发店、美甲店等，为顾客提供全方位的美丽服务。
- 三层：主要为男装、男鞋、运动品牌等，满足男性消费者的购物需求。
同时，设置一些户外运动用品店、健身器材店等，迎合现代人对健康生活的追求。
- 四层：以儿童用品、玩具店、亲子餐厅等为主，打造亲子购物娱乐空间。
此外，设置一些儿童教育培训中心，为孩子们提供多元化的学习机会。
- 五层：主要为餐饮区域，包括各种特色餐厅、火锅店、中餐厅、西餐厅等，满足不同消费者的口味需求。
同时，设置一些露天餐厅，让顾客在享受美食的同时，欣赏城市美景。
2. 写字楼区域- 写字楼位于商业体的高层部分，提供现代化的办公空间。
内部设置中央空调、高速电梯、智能化办公系统等设施，满足企业的办公需求。
- 写字楼周边配套完善，有银行、便利店、咖啡店等，为上班族提供便利。
三、交通流线1. 外部交通流线- 商业体周边有多条城市主干道，交通便利。
设置多个出入口，方便顾客和车辆进出。
- 在商业体周边设置充足的停车位，包括地上停车位和地下停车位，满足顾客的停车需求。
- 与公共交通系统紧密连接，附近有多条公交线路和地铁站，方便顾客乘坐公共交通工具到达商业体。
大型商业建筑外部公共空间基本解析
【 关键 词】 大型商业建筑 ； 市空 间； 城 外部公共 空 间； 人性化设
计
【 中图 分 类 号】 ｕ２ ７ Ｔ ４
【 献 标 志码 】 文 Ａ
随着 我 国社会 经济 的发展 ， 商业 建筑 在 城市 中 的地 位 日益 突 出 。大 型商 业 建筑 的公共 空 间不 仅 是 目前 商业建 筑开 发 的重 要形 式， 且也 是经 营 者组 织 而 商 品销 售， 实现 更 多购 买活 动 的主 要场 所 。更 是商 业
观 赏 的对象 ， 高 了建 筑 的景观 价值 。 提
２ 大 型 商 业 建 筑 外部 公 共 空 间 的类 型
大 型商 业建 筑 外部 公共 空 间是指 在建 筑 围合 之 外 ， 于 城市 ， 与 建筑 本 身联 系 密切 的那 部分 公 共 属 但 空 间 ， 体则 包括 室 外商 业 广场 ， 业 步行街 、 、 具 商 廊 商
１商业 性 ： ） 作为 大 型商业 建 筑 的外部 公 共 空间 ， 除 了具 备一 般 空 间 的特 性 ，它 的一 个显 著 的特 点就
特 的商 业文 化 气 息和 商业 氛 围 ，同 时也传 递 着 周边 城 市 环境 的信 息 ， 到其广 泛 的影 响。一个 城市 的 中 受
心 往 往 是 它 的商 业 区 （ 了行政 文 化职 能很 高 的首 除
过实 例 分析 ，来总 结概 括 大 型商 业 建筑 公 共 空 间设
计 中所 要注 意 的各个 方面 。
１ 型 商 业 建 筑 公 共 空 间 的 基本 特 点 大
大 型商 业建筑 的外 部公 共 空 间是指 大 型商 业 建
筑 中专 门用 于满足 购 物 者休 息 、开展 促销 活 动 或其 他 社会 活动 的区域 ， 它包 括广 场 、 院、 廊 、 外步 庭 连 室
商业建筑内外空间和谐与共生——谈虹桥良华购物广场设计
后春笋般不断涌现 。现代城市发展 Ｅ ｔ 新月异 ， 城市风貌和建筑形象进一步提 档 升级 ， 商 业建 筑 呈 现 多元 性 的发 展 ， 商 业 建筑 的空 间 感受 也 越 来 越 受到 人 们 的重 视 。 以往 ， 人们 对 于 大型 商业 项 目的体验 及 评 价却 主 要集 中在 商业 建 筑 的体
一 ．
前述 ：
为蓝 本 。节 奏 变 化 ， 高 低起
随着 丰 十 会 的进 步和 城市 的 发展 ， 大 中型 商业 项 目建 设 在 国 内大 中城 市 里 伏 的 城 心 —— 内 城—— 外 越 来 越 广泛 ， 建 筑 日趋 规 模 化和 功 能 日益 多元 化 ， 它 与人 们 的 日常生 活 也 更 城 ，仿 若 微 缩 的 城 市 。 以 门” 和“ 桥” 的概 念 达 成 自 加紧密起来 ， 承载着人们更多的行为活动。商业综合体 、 城市综合体等集商 “ 业、 办公 、 旅店 、 展览 、 餐饮 、 会议 、 文 娱 和交 通 等 组 合 式 城市 生 活 空 间也 像 雨
三． 建 筑 内部 空 间 ：
商业建筑空间的划分 ： 主要使用部分 、 次要使用部分 （ 辅助部分 ） 和交通
联系 部分 ， 简称 使 用 、 辅助、 交 通三 大部 分 。 交通联 系部分 要求 有适 宜 的高 度 、
综合枢纽的商业配套工程 ， 是政府鼎立打造大虹桥主体功能区内的商圈龙头。 宽度 和形 状 ， 流线 简单 明确 而 不 曲折迂 回 ， 能对人 流起 着 明确 的导 向作用 。 总建筑 面 积 １ ０ ． ６ 万 平 方米 ， 整体 在设 计 室 内空 间时 ， 应 注 意到 ： １ ） 空 间形 式 与 比例尺 度 的关 系 。 商 业建 筑 规 划 有 星级 商 务酒 店 、综合 卖 空 间 ， 因形 状 不 同 ， 给人 的感 觉 也不 尽相 同 。 为避 免单 调 、 雷 同 的商业 感 受 ， 建
大型城市商业综合体建筑设计探讨
大型城市商业综合体建筑设计探讨摘要：大型商业综合体建筑已经成为现代城市的重要组成部分，是为城市居民提供休闲、娱乐、购物的重要场所。
大型商业综合体建筑与住宅建筑在设计方面具有较大的差异性。
文章从功能空间、交通线、使用空间、景观设计等方面对大型城市商业综合体建筑设计展开分析和探讨，以供参考。
关键词：大型商业综合体建筑；特点；设计方案；原则商业综合体建筑与其他建筑不同，商业综合体不仅需要满足人们的消费需求，还要能够为人们提供可以休闲娱乐的空间，在开展商业综合体的建筑设计的过程中，应能够将商业综合体外部空间以及内部空间进行融合，转变传统的建筑设计方式，从而满足人们对商业综合体多样化的需求。
1 功能空间设计在现代城市商业综合体建筑设计过程中，要对商业综合体的功能空间进行设计，做好其功能空间划分设计，保证建筑空间的协调性。
功能空间设计还要能够实现商业综合体的空间与城市空间的连通，设计人员要能够对商业综合体功能空间和城市空間的关系进行处理，从而使商业综合体成为符合现代城市发展需要的现代建筑。
商业综合体功能空间设计能够实现对现代城市空间的梳理，更加重视消费者对于空间的需求以及感受，能够保证商业综合体与城市空间作为整体被使用，避免了传统建筑设计当中城市空间与商业综合体功能空间的硬性连接。
设计人员在进行商业综合体步行空间设计的过程中，应重视消费者对于步行空间的需求和感受，由于步行空间属于商业综合体中人流量较大的区域，要保证步行空间面积加大的同时，还能够对消费者产生吸引力，让消费者在空间中拥有良好的感受以及体验。
商业综合体的功能空间的设计，需要保证与城市空间连接顺畅，从而形成完整的空间体系，为消费者营造良好的空间氛围，使消费者获得更高的体验感。
不仅如此，功能空间的设计还需要遵循安全、舒适等原则，并体现出商业综合体的独特性，从而增加商业综合体的吸引力，促进其能够得到更好的发展。
2 交通线设计城市商业综合体建筑中交通线是其重要组成部分，需要为消费者出行提供便利性，有效的连接商业综合体内部和外部空间的同时，能够与城市交通相互融合，形成完整的交通线路。
城市公共化建筑空间同枢纽交通的一体化设计——成都火车南站项目枢纽城市综合体项目实践
城市公共化建筑空间同枢纽交通的一体化设计——成都火车南站项目枢纽城市综合体项目实践刘奕;李钫【摘要】从城市设计一体化的设计思想出发,通过对城市的交通倾向性开发,区域性混合开发及绿色空间的营造分析,以系统化的区域功能,高效化的区域交通,人性化的区域网络节点,整合综合体的交通性城市效益;以城市土地的集约化利用,城市空间的复合化利用,城市功能的多样化利用,整合综合体的功能性经济效益;以城市灰空间的整合利用,立体街道的生态空间植入,及第五立面的城市公园拓展,整合综合体的生态化社会效益.最大化的发挥西部开发区域片区的网络节点的特征机能,指导成都火车南站项目枢纽城市综合体项目的具体设计实践.【期刊名称】《华中建筑》【年(卷),期】2016(000)009【总页数】6页(P80-85)【关键词】城市建筑综合体;交通倾向开发;区域混合性开发;绿色公共空间营造;设计实践【作者】刘奕;李钫【作者单位】中南建筑设计院股份有限公司;中南建筑设计院股份有限公司【正文语种】中文【中图分类】TU984.191城市设计一体化的设计思想需要我们在设计中充分考虑城市的空间价值、经济价值、文化价值、复合效应、高效管理，作为城市构成的有机个体，建筑需要在此产生与自身相对应的价值效应，以强化其辐射特征。
我们常常提到的城市建筑综合体，是在城市设计一体化体系整体观念辐射下的建筑综合体表现形式；或者说，城市建筑综合体是体现了城市设计一体化设计概念和方法的建筑综合体。
正如1977年《马丘比丘宪章》指出的“新的城市化概念追求的是建成环境的连续性”，连续性的表现应该在何处得以凸显，在此，我们希望能够有一个特征标志性的点对此予以论证。
于是城市的公共交通脉络成为了一个最有利的连续性标志，它贯穿城市，乃至区域的动线，使得城市的每一个公共节点在此动线上予以整合。
城市建筑一体化以公共脉络进行整合，实则将支端效应最大化，并通过对此城市公共空间的高效设计，向社会提供形态丰富，功能多样的空间需求，使得城市的城市领域与建筑领域之间的中间领域在此脉络带动下得到极大的发展（图1）。
重庆市观音桥商业步行街外部空间规划研究
重庆市观音桥商业步行街外部空间规划研究杨姗;周建华【摘要】商业步行街外部空间作为城市公共活动空间的一个分支,其重要性越来越突出.通过对重庆市观音桥商业步行街实地调研,分析其外部空间现状,认为其存在边缘空间利用率低、空间变化单一以及交通拥堵等问题.藉此,提出注重边缘空间的利用,丰富线性空间景观,合理规划交通流线等规划策略.%As a branch of urban public space,the external space of pedestrian streets is becoming more and more important. This paper analyzed the current situation of the external space in Guanyinqiao com-mercial pedestrian street by the field investigation. Based on the problems of low utilization of edgespace,unitary change in space and traffic congestion,this paper put forward the strategies to emphasize the utilization of edge space,enrich linear space landscape and plan traffic streamline reasonably.【期刊名称】《林业调查规划》【年(卷),期】2018(043)001【总页数】4页(P187-190)【关键词】商业步行街;外部空间;景观设计;边缘空间;线性空间;交通流线【作者】杨姗;周建华【作者单位】西南大学园艺园林学院,重庆北碚400715;西南大学园艺园林学院,重庆北碚400715【正文语种】中文【中图分类】S731.8;TU-024商业步行街外部空间是城市中具有鲜明特征的城市公共活动空间。
第四代城市综合体简介
第四代城市综合体简介一、第四代城市综合体概念第四代城市综合体是指在城市中的居住、办公、商务、出行、购物、文化娱乐、社交、游憩等各类功能复合、相互作用、互为价值链的高度集约的街区建筑群体;它包含商务办公、居住、酒店、商业、休闲娱乐、交通及停车系统等各种城市功能；它具备完整的街区特点,是建筑综合体向城市空间巨型化、城市价值复合化、城市功能集约化发展的结果；同时它通过街区作用,实现了与外部城市空间的有机结合,交通系统的有效联系,成为城市功能混合使用中心,延展了城市的空间价值;二、城市综合体的发展过程一个时期的城市综合体是建立在适应当时商业模式的商业地产;在中国商业地产发展经历了几种主流商业模式：第一代供销社商业模式;就是我们小时候买盐打酱油的地方,现在已经比较少见,但在小城镇还有一些;第二代百货商业模式;所谓“一条街道两座楼,一个警察看两头”,就是那个年代一座小城市的写照,“两座楼”其中一座肯定是百货大楼,那时每个城市都有引以自豪的百货大楼,这是一座城市的标志;第三代是购物中心;也就是在欧美最先兴起的SHOPPINGMALL大型购物中心,百货大楼一定是在城市最繁华的核心地段,而SHOPPINGMALL一般是在交通最发达的地方,要有大量室外停车场,占有很大的用地面积,以一站式购物为主;第四代即“城市生活休闲中心”; 是为了满足年轻人的需求旺盛,加入更多的时尚元素和时尚概念,定义为城市时尚休闲生活中心;其融合了购物、美食、休闲娱乐、商务需求等功能为一体,将“体验式消费”方式无限延扩;三、第四代城市综合体与第三代的区别第一个是选址不同,像大的ShopingMALL在城市郊区需要大量的土地资源,需要大面积的停车场,一般的城市休闲中心选在交通比较便利的城市中心,同时自然形成商圈,拥有自己的自然的文化底蕴;第二个是建筑模式有所不同,过去大的ShopingMALL是一个大壳子,本身的整体性很好,相对来说功能分区、通透性和互相的沟通相对来说比较差距一些;而第四代城市综合体则是分区分块建设,有机结合;第三是管理理念的不同,像过去的第三代模式人与人的交流少,主要是希望有大量的购物需求为主;第四代商业模式尽量希望为大家提供一个很好社交的一个场所,使购物能够更人性化、休闲化;四、第四代城市综合体的构成及内容五、案例以恒实·平阳景苑为例分析第四代商业综合体的定位特点以第四代商业模式的恒实·为例,项目设计定位为广域化时间型消费的商业设施、城市的副中心;超大的体量和庞大的、复合性的服务功能,有机的把休闲购物、美食娱乐、自然公共空间、城市地标四大功能结合在一起,使得它不简单是一个商业集团的商业地产项目,而在更高层面上成为这个城市的城市资产;它的良性运行关系到社会生活和谐与繁荣着,并决定着这个城市国际化发展的信心和速度;因此,平阳景苑之对于地方政府的意义,除了税收和就业机会之外,更标志着这个城市的发展方向和幸福指数;项目——即：杨家堡城中村片区改造暨亲贤北街西段打通工程,被太原市委市政府列为“城中村”片区改造的重点、亮点工程;也是市、区政府招商引资的试点项目;规划净用地235亩,总建筑面积约111万平米;由51万平米住宅及公寓、17万平米办公及酒店、7万平米商业、1万平米学校、6万平米地下商业,29万平米地下车库组成;恒实·平阳景苑地处长风大街,平阳路,亲贤北街,滨河东路四路围合交汇处,地理位置极其优越,交通十分便捷,西面与长风商务区、市政新址仅一桥之隔,东面则是太原市最繁华的亲贤长风商圈,从地理位置来讲,本项目是起到连接长风商务区和亲贤长风商圈的纽带,地段价值无可比拟;目前,本项目已有多达30多条公交线路通达全市,距火车站公里,只需十几分钟的车程；距飞机场公里,也只要二十分钟左右的车程 ,出行十分方便;整个项目将引进国际上最先进的商业运营模式,以风靡世界的“时尚生活体验” Life Style Center为模式;项目建成后将是一个集聚金融办公中心、酒店商务中心、精英行政中心、开放式商业中心、城市娱乐中心、立体休闲购物中心、旗舰品牌时尚中心、特色商业广场、顶级公寓、高端住宅等为一体的第四代商业综合体;项目在建筑设计上,通过对商住和谐、品质生活、时尚消费的精心处理,构建Shopping Park,提高来此顾客的舒适度,增加客流的逗留时间,进而促进"非目的性消费";这有别于以品牌聚集为手段,以促进"目的性消费"为目的的传统商业地产项目；在商业业态的布局上,平阳景苑大量增加了娱乐和生活功能,将零售业务从主要业态中逐渐减少,使商业地产成为人们生活娱乐的一部分,而将零售业务渐渐让位给风头正健的大型品牌专营店,这又与以大型超市或主力百货为主力店的传统商业地产项目迥异;恒实·平阳景苑项目发展战略和经营理念山西恒实地产作为山西商业地产开发的领军企业,始终贯彻长久经营和可持续发展的价值理念体系,在经营管理上花大成本进行品牌价值提升的经营理念;恒实·五个重点招商区域品类各异,布局合理,各区域以国际快消品牌、潮流时尚服装集合店、高档西式茶餐厅、室内真冰场、化妆品集合店、特色大众美食城和美特好精品超市为主体,配以时尚箱包、配饰、个性毛绒玩具、美容美体、水吧、饰品等类别为辅的布局,带动整体的商业氛围,引导业态定位,强力辐射周边区域,吸引人流聚集,起到以点带面的作用,力争将该区域打造成一个青春、个性、潮流、时尚的一个聚集地;同时,通过前期销售与招商的同步进行,引进众多国内、国际知名商业企业和品牌;并对投资业主购买的商铺按照既定的商业规划,采用委托出租的招商模式,确保商业部分的统一规划、统一经营、统一管理的理念;以庞大建筑群的建筑特色为亮点,吸引了大量人流,凭借轻轨交通公交路线,形成网状交通体系,依托充足的客流量支撑平阳景苑商业航母的体量,加速财富聚集,延伸创富梦想;我们强调重视行销,包括项目整体装修,无处不在的绿意植栽,随处可憩的休闲角落,多姿多彩的商业宣传,轻松娱乐的背景音乐…….让顾客在休闲自然的情景化空间里购物消费;山西恒实地产用敏锐的感知和超强的预见性,以无以伦比的强势发展态势和无限拓展远景,站在山西商业地产最前沿,以巨资打造山西首个第四代城市商业综合体,裂变长风商务黄金板块,必将树立商业地产时代之上最醒目的巅峰地标,从现在起荣耀未来;。
商业街外部空间设计
二、教学任务与要求
• （一）、设计任务书
• • • • 1．设计任务 某市因为进行旧城改造，需要拓宽城市内一条东西向商业干道，拓宽后街道长 200m，宽30m（其中车道20m，人行道俩边各5m）。详见地形图（图1），地势平坦 。 2．设计要求 （1）拟建项目控制在建筑红线范围内进行群体布置，考虑外部空间环境、城市景 观和 组织等。要有相应的停车场，但不得沿街布置，建筑物之间艰巨必须满足消防规 范要求。 （2）沿街以四~六层为主，局部可为七层，建筑形体组合要求有变化，创造丰富 多变的商业空间。 （3）建筑形态不拘，可保持具有传统地域特色的街道形态，也可创造现代风格的 建筑群体特色，但要求必须有和谐的空间氛围。
• 22、库房设计应符合下列规定：
• （1）、建筑物应符合防火规范的规定，并应符合防盗、通风、 防潮和防鼠等要求。 • （2）、分布库房、散仓应靠近营业厅内有关售区，便于商品的 搬运，少干扰顾客。
• 23、库房的净高应符合下列规定：
• （1）、设有货架的库房净高不应小于2.10m。 • （2）、设有夹层的库房净高不应小于4.60m。 • （3）、无固定堆放形式的库房净高不应小于3m。
• 13、营业部份的公用楼梯、坡道应符合 下列规定：
• （1）、室内楼梯的每梯段净宽不应小于1.40m，踏步高度不应大 于0.16m，踏步宽度不应小于0.28m。 • （2）、室外台阶的踏步高度不应大于0.15m，踏步宽度不应小于 0.30m。 • （3）、供轮椅使用坡道的坡度不应大于1：12，两侧应设高度为 0.65m的扶手，当其水平投影长度超过15m时，宜设休息平台。
• 21、商店内部用卫生间设计应符合下列 规定：
• （1）、男厕所应按每50人设大便位一个小便斗一个或小便槽 0.60m长； • （2）、女厕所应按每30人设大便位一个总数内至少有座便位1～ 2个； • （3）、盥洗室应设污水池一个，并按没35人设一个洗脸盆； • （4）、大中型商店可按实际需要设置集中浴室，其面积指标按 每一定员0.1㎡计
商业综合体建筑优化设计要点
新材料·新装饰2021年2月第3卷第4期近年来，随着我国城市建设的快速发展，城市规模不断扩大，商业主体不断扩大，功能日趋复杂。
与此同时，城市土地资源日益稀缺，城市建筑逐渐向集成化方向发展，商业综合体建筑应运而生。
1城市综合建筑体的定义及其基本特征商业综合体是一种具有商业性质的、在综合空间内有机聚合了多种功能的建筑，除了满足人们基本的消费需求外，其也开始注重人们的审美、情感等需求。
当前，城市综合体的发展具有以下几方面的特征。
（1）综合体建筑的超大空间尺度。
与其他类型和用途的建筑相比，这一特色是商业综合体建筑中最具区别特征的，其有效地整合了多功能空间，并随着城市的发展不断涌现。
因此，在实际设计中，为了展示复杂匹配的空间，设计者应将各功能区的使用与面积的大小结合起来，加强空间设计，提高内部空间的协调性[1]。
（2）综合体交通设计体系丰富。
与其他建筑物相比，商业综合体需要丰富的内外交通系统，以促进对公共空间的合理使用并方便消费者。
在室内空间中，交通设计可以有效连接综合体的各个区域，如走廊-树交通系统，有效连接建筑群的地下、地下通道和公共空间，为人们的办公、购物和社会活动提供方便。
在外部空间，人们需要更加便捷的交通方式，如地下通道、地上桥梁等，使人们能够快速进出建筑物，同时更好地与城市交通系统融合，从而保证建筑物街道空间的丰富性和可变性，提升综合体的服务水平[2]。
（3）高科技技术和设施的综合性应用。
一般而言，商业综合体能有效满足人们不同的需要。
通过合理设计，将购物、娱乐、餐饮等多种功能结合起来，充分发挥各项功能的作用。
特别是随着科技创新的发展，越来越多的智能化科技通信设备，如通信、电梯、暖通空调、安防等系统等的出现使商业综合楼更加智能化，为提高综合楼的服务能力和综合魅力奠定了坚实的基础。
2现阶段商业综合体建筑设计要点在实践设计过程中，相关设计企业必须基于多角度、多方面的考虑，从综合设计理念、广泛的理论领域和多学科的视角来考虑和设计，更好地促进商业综合体的发展。
从过街天桥看商业区内道路与建筑空间的融合统一
从过街天桥看商业区内道路与建筑空间的融合统一[摘要] 如果把商业建筑综合体比作一个人体，它的各个脏器便是它的各种功能部分，而保证这个肌体维持正常新陈代谢的血管就是城市交通。
空中商业街是借鉴扩展的过街天桥，位于两边商场的中央，在距离上、空间景观上和功能使用上形成的街区公共空间，商业区内道路与建筑空间的融合统一是今后城市、建筑与交通一体化发展的必然选择。
[关键词] 空中商业街交通建筑空间融合建筑师在进行建筑设计的时候，一定在城市规划师所限定的建筑红线范围内进行，红线挡住了建筑空间向外发展的可能，但无法隔断人们穿越建筑红线的行为，当人们穿越建筑红线时必然要和城市道路与交通发生紧密联系，这使商业区内原本就拥挤的城市交通更加繁忙与拥挤，给人的活动增加了更多危险与不便。
随着中国近年来城市化和城市经济的飞速发展，全国各大中城市的商业建筑综合体大量涌现，但许多商业建筑综合体没能有机的融入城市空间，因而无法创造应有的商业价值，并给城市带来一定的负面影响。
过街天桥的出现减轻了现代城市特别特别是繁华商业中心区的交通压力，也为人们在商业中心的活动提供了更多的安全与便捷。
1.商场聚集，行业的聚集现代社会的快速发展，商业竞争的日趋激烈，使商品买卖方式和购物环境不断翻新和改善，但仅注重内部环境的改善，而不顾外部空间质量的作法并不是长远之计。
有着“货比三家”购物心理的顾客也使商家的聚集成为现实，按现代城市设计理论的观点，现代城市的公共空间应是一个多层次、多涵义、多功能的共生系统，具有交往、流通、休息、观演、餐饮等多种功能的商业街区为各行各业的聚集也创造了条件。
2.交通矛盾商场聚集，行业的聚集，必然导致商业区内的人流量与车流量的增长。
汽车数量的成倍增长速度大大快于我们的城市配套工程建设速度，拥挤已是随处可见的现象，由此带来了运输效益的巨大损失。
街区内必要联系被车流隔断，过马路十分危险，在一些规模较大的商业街区，顾客在经历了上上下下，进进出出的繁忙购物之后，还得持物走出整个街区才有机动车可乘，很不方便。
大型封闭式商业综合体交通体系设计思考——以广州太古汇为例
大型封闭式商业综合体交通体系设计思考——以广州太古汇为例作者：彭清蓉来源：《中国房地产业》 2018年第5期【摘要】本文分析了广州太古汇由外到内的交通流线组织、空间接驳设计，由此引发此类大型封闭式商业综合体交通体系的设计思考。
【关键词】大型商业综合体；交通体系；太古汇1、广州太古汇城市区位广州太古汇大型高档城市综合体位于广州天河CBD 核心地段，由一座大型购物中心、两座甲级写字楼、文华东方酒店以及一所文化中心构成。
该项目由世界知名的建筑公司Arquitectonica 设计，并由太古地产管理。
太古汇位于天河区两条城市主干道交汇处。
一方面，其地理区位的优势在于周边成熟便捷的城市交通体系，包括天河路线路上的地铁3 号线、BRT线以及周边超过70 条公交路线；此外，地处广州消费能力最高的商圈——天河商圈，其对消费者的聚拢效应为太古汇的生存提供了有利的原始条件。
2、外部动线外部动线是指商业建筑外部的动线，一般情况下与商业空间相互独立，与场地外环境相临，其动线中的人流是影响商业活力的重要因素。
按照人出行方式的不同，太古汇周边的动线类型可分为机动车动线、非机动车动线和步行动线。
（图1）公共交通运载力强、辐射范围大，可达性优。
基地南侧为由地铁、公交组成的公共交通节点。
其运载的人流中，与太古汇联系紧密的有客流、通勤服务人流，根据交通站点的位置形成了较为稳定的客流来向。
私家车、的士等私人的运载形式，停靠点相对分散，运载力小，但是便捷度高，辐射范围适中，是商业潜在人流的补充，但由于此类运载线路重合度高，易对周边交通造成压力，应当合理组织这一部分车流。
太古汇位于天河商圈的核心位置，沿天河路两侧还分布着万菱汇、正佳广场、天河城和广百等众多商业体，以线性方式集合成的商业主轴线人流和周边居住区的固定人流共同构成了区域的非机动车系统和步行系统。
3、外部接驳商业建筑设计中的外部接驳是指外部人流的到达并引入内部，实现内、外动线之间无缝对接的一系列处理方式，本质上是联系内部动线与城市空间的一种过渡形式，而外部接驳设计目的是为了让消费者能够方便、快捷地离开城市外部空间并进入购物中心的内部动线，进而参与消费活动[1]。
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增加对于所生活城市的认同和归属感 ， 也无疑 有利于商业 项 目 接
纳更多客流 。
线
大型商业建筑与城市步行空间 的连接 主要包含 地面 、 中和 空
地下三种形式 。
１１ 地 面连接 ． 尽管城市地面空间被 日益增加 的汽 车挤 占， 但是地 面空间所 承载 的步行人 流仍 然很 大 ， 面 连接 仍是 步行 连 接 的主要 方式 地
１ 在 大型商业建筑外部空 间适宜部位设置 下沉式广场 、 ） 下沉
鬓 筑线 妻 建红
收 稿 日期 ：０ ２ Ｏ —６ ２ １ 一 １１
建红 羹釜 筑线 妻
２ 将 商业 建筑的地下商业空 间直接与地下 交通系统链接 ， ） 从
圉 １ 地 面步行连接
作者简介 ： 张建辉 （９７ ， ， １７ －） 男 在读硕士
・
６・
第３ ８卷 第 １ １期 ２０ １２ 年 ４ 月
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｔ Ｃ ＵＲＥ ＨＩ Ｅ Ｔ
山 西 建 筑
Ｖ０ ． ８ Ｎｏ １ １３ ． ｌ Ａｐ ． ２ １ ｒ ０２
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （ ０ ２ １ －Ｏ ６ ０ １０ —８ ５ ２ １ ） ０ Ｏ －２ １
（ 图 １ 。地面 步行连 接空 间在设计 之初要 充分 调研 分 析基地 见 ）
周边人流状况 ， 据此确 定连接接 口的方位及数量 。
图 ３ 地下步行连接（ ） 二
地下连接的接 口空间设 置形式 如下 ： 式建筑人 口等空间 ， 作为城市地下交通的出 口。 而直接有力地接纳大量人 流。
１ 步 行连接
城市 中的步行空间主要有人行道 、 步行街 、 过街 天桥 、 地下通
建筑空间进 行直接衔 接 ， 对于双方均有重大意义（ 图 ２ 图 ３ 。 见 ， ）
道和广场等 ， 大型商业建筑外部 步行 空间应该 和它们整合 形成一 个完整的城市步行 空 间体系 。完 善的城 市步行 空 间系统是 对传
爹８ ｉ 第４ １ｆ －
张 辉商 建 外 空 与 市 通 连 建 ： 筑 部 间城 交 的 接 业
・・ ７
３ 改 变传统的地 上 中庭 空 间模式 ， 中庭 空 间伸入 地下 ， ） 将 直 临时停车场 、 层架空车 站等 ； ） 底 ２ 对于顾 客 和 内部 人员 的车行 交 至 与城 市地 下交通系统相连 ， 从而将地 下人 流直接引 入商 业建筑 通则需要设置用 于车辆存 放 的空 间 ， 如室外 地 面停车 场、 商业 建 核心 空间。 筑 内部附属停车场或者独立式 车库 。 ４ 地下交通 系统与核心商业空 间往往存 在较大高 差 ， 决竖 ） 解 另外 ， 为了减轻驶入 基地 的车辆 对 于道路 车 流的 干扰 ， 还要 向交通 问题应 该充 分发 挥 自动扶梯 的作 用 ， 助于它 ， 们 可 以 对基地的 出入 口进行科学设置 ， 借 人 具体如下 ： 舒适有序地抵 达上部空间 。 １ 当相 邻城市道路车 流量较 大时 ， ） 基地 出入 口应按 照 “ 右进
１ 在大型商业建筑外 部空 间 中设 置便 于外部 人流 集 中和停 ）
２ 接 口的设置 方位要直接面对主要人 流来 向 ， ） 比如来 自城市 车混行状况 。地 面单 一层 面 的交 通模 式无法 保证 高效 的车行 空 地铁出 口的大量人流。 间， 更无 法兼顾宜人 的步行 空 间。然 而近些 年来 ， 随着 大量综 合 广 场、 ３ 将大型商业 建筑 ， ） 尤其是 商业 综合体 的内街入 口 接与城 直 体建筑 的兴建 ， 建筑交 通一 体化理 念得 以实践 ， 市交 通状况 因 城 市步行交通连接 ， 通过综合体优越的 内街环境 吸引人流进入 。 此获得 了重要 的改善 契机 。大 型商业 建筑作 为综 合体 建筑 的典 ４ 在商业建筑 人 口空间设置宽 敞的台阶坡 道 ， ） 以便 于外 部人 型代表 ， 发挥着越来越多的城市公共 职能 ， 尤其 是其外 部空 间， 几 流停 留休息并进入 。 乎成 了城市 的公共广 场 ， 具有多种功 能。其 中外部 空间 的交 通功 ５ 在商业 建筑的某一侧面设置开放式 中庭 ， 围合形 态的 中 ） 半 能 正在 变得 越发 明 显 ， 通过 加 强外部 空 间 与城市 交 通 的衔接 设 庭 具有 一种 接纳感 ， 从而对外部人流产生很强的吸引力 。 计， 不仅可 以方便场 地交通 ， 而且对 于城市公 共交 通系 统产 生 了 ６ 将商业 建筑的底层进行架空设计 ， ） 从而产生一个 相当宽敞 重要 的优化整合作用。 的缓冲空间 ， 便于外部人流汇集并进入建筑 内部 。 商业建筑外部空间 与城市 交通 的连接可 以从 多方 面进行 分 ． 析， 根据交通方式 的不 同， 可以分为步行连 接和车行 连接 ； 根据连 １ ２ 地 下 连 接 现代城市地下 空 间的 开发 力度 日趋 加 强 ， 尤其 是 以城 市 地 接空间方位的不同 ， 以分为地 面连 接、 中连接和 地下连 接 ； 可 空 根 地下车站 、 下通道 为代表 的城市 地下交 通系 统得 到 了前 所 地 据使用对象的不同 ， 以分为公共 连接和专属 连接 ｊ 可 。下面就对 铁、 未有的发展 。地 下交 通系统携 带了大量的人流 ， 之与大 型商业 使 以 上方面进行简要分析 。
商 业 建 筑 外 部 空 间 与 城 市 交 通 的 连 接
张 建 辉
（ 郑州大学建筑学 院 ， 南 郑州 ４ ００ ） 河 ５０ １
摘 要 ： 别从 交通 方式 、 分 连接空 间方法、 用对 象三种角度入 手 ， 商业建筑外部 空间与城市 交通 的连接进行 了深入 分析 ， 使 针对 具 体阐述 了步行连接 、 车行连接 等不 同方式的特 点 ， 并结合 实例探讨 了商业建筑交通一体化设计 的可行性 ， 以指导实践 。 关键词 ： 业建筑 ， 商 外部空 间， 交通 ， 城市 步行连接 ， 行连 接 车
中图分类号 ： Ｕ ８ ．３ Ｔ ９４ １ 文献标识码 ： Ａ
Ｏ 引言
长期 以来 ， 国内大中城 市人 口快速增 加 ， 筑容积率 过大 ， 建 汽
车快速繁衍 ， 交通建设 相对滞后 ， 而导致 了普遍 的交通 堵塞 、 从 人
地 面连接 的接 口空 间设置要点如下 ： 留的空 间 ， 比如人 口处 的广场、 外挑或 凹入 的门廊等 。