国际贸易实务练习答案(全)

第一章国际贸易术语
一、判断正误题及参考答案
1.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。

(对)
2.买卖双方按CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。

(错)
3.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采
用FOBTrimmed条件成交。

(对)
4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输
途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。

(错)
5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费
用和风险。

（错)
6.根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，
所以卖方可不必提交保险单。

(对)
7.按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。

(错)
8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。

按惯例，当卖方被要求协助订
立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。

(对)
9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交时，卖方要承担货物
运达目的港之前的一切风险、责任和费用。

(错)
二、单项选择题及参考答案
1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。

A.交货地点不同
B.风险划分地点不同
C.风险和费用划分的地点相分离
2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。

A.卖方负担货物损失
B.卖方负责请求保险公司赔偿
C.买方负责请求保险公司赔偿
3.CIF和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言(C)
A.CIF比CFR大
B.CFR比CIF大
C.CIF与CFR相同
4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A)。

A.装船费由谁负担
B.卸货费由谁负担
C.运费由谁负担
5.我外贸公司按FOB条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担装
船费用，应在合同中规定使用(C)。

A.FOB Liner Terms
B.FOB Under Tackle
C.FOB Trimmed
6.某出口公司与外商按CIF条件成交一批货物，采用租船方式运输，如果出口人不愿承担
卸货费用，应采用下列那种术语(C)。

A.CIF Liner Terms
B.CIF Landed
C.CIF Ex Ship's Hold
D.CIF EX Tackle
E.CIF
7.FOBS术语是指(B)。

A.卖方负责支付装船费和卸货费
B.卖方负责支付装船费和理舱费
C.卖方负责支付装船费和平舱费
8.在按FOB吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移是(A)。

A.以装运港船舷为界
B.以装运港吊钩下为界
C.以装运港船上为界
9.CIFLinerTerms和CIFLanded两种术语都是CIF的变形，都是由卖方承担卸货费，其不同是使用CIF Landed术语时，可能发生的驳船费和码头捐是由(A)。

A.卖方支付
B.买方支付
C.船方支付
10.最早出现的贸易术语是(C)
A.EXW
B.FAS
C.FOB
11.现行《华沙——牛津规则》共有(B)条
A.20
B.21
C.22
12.按照C组术语成交，货物起运后的风险由(B)负担
A.卖方
B.买方
C.船方
D.保险公司
13.FOB与FAS的主要区别是(D)
A.交货的责任人不同
B.租船订舱的责任人不同
C.办理出口手续的责任人不同
D.交货的地点不同
14.就卖方承担的费用而言，(C)是正确的。

A.FOB>CFR>CIF
B.FOB>CIF>CFR
C.CIF>CFR>FOB
D.CIF>FOB>CFR
15.按CIF Singapore条件成，卖方完成交货任务是在(A)
A.装运港
B.目的港
C.Singapore港
D.Singapore市内
三、多项选择题及参考答案
1.《2000年通则》与《1990年通则》相比有很多变化，其中实质性的变化主要有(B C E)。

A.在EXW术语下，由买方办理出口清关手续
B.在FAS术语下，由卖方办理出口清关手续
C.在DEQ术语下，由买方办理进口清关手续
D.在DDP术语下，由卖方办理进口清关手续
E.在FCA术语下，装货和卸货的义务
2.CIF贸易术语与DES贸易术语的区别主要有(A B C D)。

A.交货地点不同
B.风险转移界限不同
C.费用构成不同
D.前者是属于装运合同，后者是到达合同
E.进口清关手续，前者由买方办理，后者由卖方办理
3.按CIF术语签订的合同，如卖方愿意承担卸货费，可以选(A B C)。

A.CIF Liner Terms
B.CIF Landed
C.CIF Ex Tackle
D.CIF Ex Ship's Hold
E.CIF Gross Terms
4.FOB、CFR、CIF的主要区别在于(C D)。

A.风险划分的界限不同
B.交货地点不同
C.买卖双方所承担的责任不同
D.买卖双方所承担的费用不同
E.所订合同的性质不同
5.我国某外贸公司业务员对外出口报价,其正确的是(B E)。

A.每打30英镑CFR英国
B.每公吨200美元FOB新港
C.每箱CIF伦敦50.50元
D.300马克CIF上海
E.每辆40美元CFR新加坡
F.每吨40法郎CFR维多利亚
6.我某进口公司按FOB条件进口一批货物,采用程租船运输，如果我方不愿承担装船费用，应采用(C D E)。

A.FOB Liner Terms
B.FOB under Tackle
C.FOB Trimmed
D.FOB Stowed
E.FOBST
7.采用EXW成交时应注意(ABC)
A.货物交接问题
B.货物的包装和运输时间
C.办理出口手续问题
8.CPT与CFR的相同之处表现在(A B D E)
A.均由卖方负责订立自装运地至目的地的运输契约
B.均由卖方负担自装运地至目的地的运费
C.卖方承担的风险均在交货地随交货义务的完成而转移
D.订立的合同均属装运合同
9.就卖方承担的费用而言，(B C D)是不正确的。

A.CIF比CFR大
B.CFR比CIF大
C.CIF与CFR相同
D.有时CFR大，有时CIF大
10.按照《2000通则》的解释，如果卖方不能取得进口许可证，宜采用(ACD)
A.EXW
B.DDP
C.DDU
D.DAF
四、简答
1.贸易术语的产生及其作用。

2.国际贸易惯例与法律有何联系与区别?如合同内容与惯例有冲突以什么为准?(贸易惯例的解释对当事人有无法律约束力)
3.当事人可否在合同中作出与惯例不符的规定?
4.有关贸易术语的国际惯例有哪些?各有何不同?
5.《1941年美国外贸定义修订本》中包括哪些贸易术语?对北美国家贸易时，在使用贸易术语方面应注意哪些问题?
6.学习和掌握贸易惯例的意义何在?
7.简述EXW术语的含义及卖方完成交货的条件。

8.《2000通则》对FCA条件下卖方交货的地点、风险划分的界限及买卖双方各自承担的责
任和费用问题是如何规定的?
9.FAS与FCA术语有何共同点和区别?
10.CFR与FOB的异同点是什么?
11.按照CFR术语成交时，买卖双方各应承担哪些基本义务?
12.将CIF术语称做到岸价有何不妥?
13.象征性交货有哪些特点?
14.请指出CPT、CIP和FCA三种术语之间的区别。

15.与F术语相比，C组术语有何特点?
16.采用CPT、CIP术语成交与采用CFR、CIF术语成交，在办理运输问题上有何区别?
17.按照CIF术语成交与按照CIP术语成交与，卖方承担的保险责任和费用有何区别?
18.简述DAF术语的含义及其适用范围。

19.比较DES与CIF术语的区别。

20.《2000通则》对DEQ术语做了什么新规定?
21.当买方要求卖方将货物交到进口国的内陆地点时，应选用何种贸易术语成交?
22.指出DDU与DDP术语的异同点。

23.D组术语的共性是什么?
24.采用DDU术语成交应注意什么问题?
25.简述EXW术语的特点。

26.F组术语中包括的三种术语有何共同特点?
27.采用装运港交货的三种常用贸易术语成交时，各应注意哪些问题?
28.简述产生FOB变形的原因及各种变形的含义。

29.简述CFR和CIF变形产生的原因。

按CIF术语达成的大宗货物的交易，采用程租船运输，
如果卖方不愿意承担在目的港的卸货费用，可选用哪种变形?
30.与其他组术语相比，C组术语有何显著特点?
31.什么是到达合同?它与装运合同有何区别?
32.在国际贸易中如何确定合同的性质?(贸易术语与合同性质有何联系)
33.为什么推广使用FCA、CPT、CIP术语?
34.按照价格大小对13种术语进行排序。

35.DES伦敦和CIF伦敦的装船期都为10月，有何不同?
五、案例
我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签定后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。

为了方便合同履行，我方接受对方要求。

但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。

因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤消合同。

试问：我方应如何处理?
答：按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船订舱。

卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任。

就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤消合同。

第二章合同的标的物
一、判断正误题及参考答案
1.溢短装条款是在装运数量上可增减一定幅度，该幅度既可由卖方决定，也可由买方决定，应视合同中的具体规定而定。

(对)
2.按重量计算的包装货，如买卖合同未明确规定是按毛重或按净重计算，按惯例，应按毛重计算。

(错)
3.买卖合同中一般均应规定运输标志、指示性标志和警告性标志。

(错)
4.运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。

(错)
5.在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行规定增减价格。

(对)
6.为了适用国际市场的需要，我出口日用工业品，应尽量争取按买方样品达成交易。

(错)
7.在出口贸易中，表示商品品质的方法很多，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。

(错)
8.在国际货物买卖合同中，“习惯包装”、“适合海运包装”等是常用的，而且是比较好的规定方法。

( 错 )
9.无论何种情况下，卖方所交货物的数量都必须与合同中规定的数量完全相符，否则。

买方有权拒收货物并提出索赔。

(错)
10.在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。

( 对 )
二、单项选择题及参考答案
1.珠宝、首饰等商品具有独特性质，在出口确定其品质时(C)。

A.最好用样品磋商
B.最好用文字说明
C.最好看货洽谈成交
2.出口羊毛计算重量，通常采用的计量方式法是(C)。

A.毛重
B.净重
C.公量
3.国外来证规定，交货数量为10000公吨散装货，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据{UCP 500}规定，卖方发货`的(C)。

A.数量和总金额均可增减10%
B.数量和总金额均可增减5%
C.数量可增减5%，总金额不得超过
4.对于货物溢短装部分的作价办法，合同中如没有明确的规定，按惯例，其做法是(A)。

A.按合同价格作价
B.按装船时的国际市场价格作价
C.按到货时的国际市场价格作价
5.某公司出口电扇1000台纸箱装，合同和信用证都规定不准分批装运。

装船时有40台包装破裂，风罩变形，不能出口，根据IUCP 500》规定，只要货款不超过信用证总金额，交货数量允许有5%的增减。

据此，发货人(C)。

A.可以装运960台
B.可以装运950台
C.只可以装运1000台
6.凭样品买卖时，如果合同中无其它规定,那么卖方所交货物( B )。

A.可以与样品大致相同
B.必须与样品完全一致
C.允许有合理公差
三、多项选择题及参考答案
1.按FOB条件成交，如果买卖合同和信用证中均规定允许卖方交货的数量可有5%的机动幅度，根据惯例，该机动幅度应由(A B C)行使。

A.买方
B.卖方
C.船长
D.开证银行
2.合同中的数量条款为“1000M/T with 5%more Or lessat Seller's option"，则卖方交货数量可以是(A B C E)。

A.950M/T
B.1000M/T
C.1050M/T
D.1500M/T
E.950M/T到1050M/T之间任意数量
3.国际标准化组织推荐的标准运输标志，应包括的内容是：(A B C D )。

A.收货人名称的缩写或简称
B.参考号(订单号、发票号)
C.目的地
D.件号或箱号
E.产地标志
4.如果合同中数量条款为"500M/T with 10%more or less at Seller's option”，此种情况下卖方交货数量可为(A B D E)。

A.500M/T
B.550M/T
C.560M/T
D.450M/T
E.450M/T至550M/T之间的任意数量
四、名词解释
1.Counter Sample(对等样品)
2.FAQ (良好平均品质)
3.1.More or Less Clause(溢短装条款)
4.Shipping Mark(唛头)
第三章国际货物运输
一、判断正误题及参考答案
1.我某公司按CIF条件出口某商品，采用信用证支付方式。

买方在约定时间内未开来信用证，但约定的装运期已到，为了重合同和守信用，我方仍应按期发运货物。

( 错 )
2.海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。

( 错 )
3.海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让( 错 )
4.合同中规定装运条款为“9/10月份装运”，我出口公司必须将货物于9月、10月两个月内，每月各装一批。

( 错 )
5.按国际惯例，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论。

( 对 )
6.空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。

( 错 )
7.为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，在按FOB条件进口时，最好争取在合同中订明“不准转船”的条款。

( 错 )
8.使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。

船货双方也不计算滞期费和速遣费。

( 对 )
9.某商品每箱体积为30cmX40cmX 50cm，毛重为62kgs，如果班轮运费汁收标准为W/M，则船公司应按尺码吨计收运费为最有利。

( 错 )
10.根据《UCP500》的解释，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装
船日期及(或)不同装货港口，也不作为分批装运。

( 对 )
11.在采用租船方式运输大宗货物时，租船合同和买卖合同中均应订立装卸率和滞期速遣条款。

( 对 )
12.海运提单是承运人与托运人之间订立的运输契约，是物权凭证。

( 错 )
13.采用国际铁路联运运送货物时，联运运单正本是卖方凭以结算货款的单据之一。

( 错应
为第3联运单副本 )
二、单项选择题及参考答案
1.在国际贸易中，海运提单的签发日期是指( B )。

A.货物开始装船的日期
B.货物全部装船完毕的日期
C.货物装船完华船舶起航的日期
D.货物运至港区的日期
2.采用班轮运输货物，其运费应包括( A )。

A.装卸费，但不计滞期，速遣费
B.装卸费，但应计滞期，速遣费
C.装卸费和应计滞期费，不计速遣费
3.必须经过背书才能进行转让的提单是( C )。

A.记名提单
B.不记名提单
C.指示提单
4.海运提单和航空运单两种运输单据( C )。

A.均为物权凭证
B.均为“可转让”的物权凭证
C.前者是物权凭证，可以转让；后者不是物权凭证，不可转让
5.出口人完成装运后，凭以向船公司换取已装船提单的单据是( B )。

A.Shipping Order(装货单或下货纸，见P318)
B.Mate's Receipt(大副收据)
C.Freight Receipt(运费收据)
6.如果国外来证中规定装运期为“On or about March 10,1999”那么，我方可理解为必须在(B )。

A.月9日至3月11日装运完毕
B.3月5日至3月15日装运完毕
C.3月1日至3月10日装运完毕
7.出口商办理装运后,凭以向船公司换取提单的凭证是 ( B )。

A.装货单
B.大副收据
C.商检证书
三、多项选择题及参考答案
1.班轮运输的运费应包括(A D)。

A.装卸费
B.滞期费
C.速遣费
D.平舱费、理舱费
E.驳船费
2.出口人向船公司换取正本已装船提单的凭证是(B D)。

A.装货单
B.收货单
C.下货纸
D.大副收据
E.报关单
四、计算题及参考答案
出口某商品100公吨，报价每公吨1950美元FOB上海，客户要求改报CFR伦敦价，已知该货为5级货，计费标准为W，每运费吨运费70美元。

若要保持外汇净收入不变，应如何报价?若还需征收燃油附加费10%、港口附加费10%，又应如何计算?
解：(1)CFR＝FOB+F＝1950+70＝2020 (美元/公吨)
(2)CFR＝FOB+F＝1950+70(1+10%+10%)＝2034 (美元/公吨)
答：为保持外汇净收入不变，应报价每公吨2020美元CFR伦敦。

若再征收以上两种附加费，则应报价每公吨2034美元CFR伦敦。

五、填空题
1.海上货物运输方式，按经营方式划分为班轮运输和租船运输两大类，后者又分为定程租船、定期租船和光船租船。

2.指示性提单分为空白背书和记名背书两类。

六、名词解释
1.Order B/L(指示提单)
2.Demurrage(滞期费)
第四章国际货物运输保险
一、判断正误题及参考答案
1.按我国《海洋货物运输保险条款》的规定，三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款。

( 错 )
2.在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。

( 错 )
3.所谓“仓至仓条款”就是船公司负责将货物从装运地发货人的仓库运送到目的地收货人的仓库的运输条款。

( 错 )
4.偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险范围内，只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。

( 错 )
5.托运出口玻璃制品时，被投保人在投保一切险之后，还应加保破碎险。

( 错 )
6.出口的茶叶在装运途中，最大的问题是怕串味，因此，保险时应投保串味险。

( 错 )
7.某外贸公司按CIF术语出口坯布1000包，根据合同规定投保水渍险。

货在途中因船舱内淡水管道滴漏，致使该批坯布中的200包遭水渍，保险公司应对此负责赔偿。

( 错 ) 8.在货物发生承保范围内的推定全损的情况下，被保险入必须向保险公司及时发出委付通知，否则保险公司对残损货物不予赔偿。

( 对 )
9.平安险的英文原意为“单独海损不赔”，也就是说，如果被保险人投保了该险别，保险人对所有单独海损造成的后果不负赔偿责任。

( 错 )
二、单项选择题及参考答案
1.在海运货物保险业务中，共同海损是属于( B )
A.全部损失的一种
B.部分损失的一种
C.单独海损的一种
2.某外贸公司以CIF条件与国外客户达成一笔出口交易，由出口商负责投保，按照《2000年通则》规定，应投保( C )。

A.一切险
B.水渍险
C.平安险
3.“仓至仓”(W/W)条款是( C )。

A.出口人负责交货责任起讫的条款
B.承运人负责运输责任起讫的条款
C.保险公司承保的保险责任起讫的条款
D.出口人承担的货物品质担保责任起讫的条款
4.按照英国伦敦保险协会的“协会货物条款”规定，保险公司对ICC(A)、ICC(B)、及ICC(C)三种基本险所承担的责任范围最大的是( A )。

A.ICC(A)
B.ICC(B)
C.ICC(C)
5.按照中国保险条款的规定，一切险的责任范围是指( A )再加上一般外来原因所致的全部和部分损失。

A.水渍险的责任范围
B.平安险的责任范围
C.平安险和水渍险的责任范围
6.某公司按CIF条件出口坯布1000包，货在途中因货舱淡水管道滴漏，致使该批坯布中的150包遭水渍，保险公司对投保下列哪种险别负责投保( C )?
A.平安险
B.水渍险
C.一切险
7.按照中国人民保险公司海运货物保险条款的做法，投保一切险后还可以加保( C )。

A.偷窃提货不着险
B.卖方利益险
C.战争、罢工险
8.中国人民保险公司的海洋货物运输保险的索赔时效为( B )
A.在货物到达目的港起最多不超过二年
B.在货物到达目的港全部卸离海轮起二年
C.在货物到达最终目的地仓库起最多不超过二年
9.按保险人承保责任范围大小，下列三种险别依次顺序应为(B)。

A.平安险、一切险、水渍险
B.一切险、水渍险、平安险
C.水渍险、平安险、一切险
三、多项选择题及参考答案
1.构成共同海损的条件是(A B C E)。

A.共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的
B.消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的
C.必须是属于非正常性质的损失
D.采取措施后，船方和货方都作出了一定的牺牲
E.支出的费用必须是额外的
2.共同海损分摊时，涉及的受益方包括(A B C)。

A.货方
B.船方
C.运费方
D.救助方
3.根据我国海洋运输货物保险条款规定，一般附加险包括(A B D)。

A.短量险
B.偷窃提货不着险
C.交货不到险
D.串味险
E.拒收险
4.出口茶叶，为防止运输途中串味，办理投保时,应投保 (B C E)。

A.串味险
B.平安险加串味险
C.水渍险加串味险
D.一切险加串味险
E.一切险
5.为防止运输途中货物被偷窃，应投保(B D E)。

A.偷窃提货不着险
B.一切险
C.一切险加保偷窃险
D.水渍险加保偷窃险
E.平安险加保偷窃险
6.土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保(B D E)。

A.渗漏险
B.一切险
C.一切险加保渗漏险
D.水渍险加保渗漏险
E.平安险加保渗漏险
7.国外来证规定，“最迟装运期为1999年9月15日，有效期为1999年9月30日，单据必须在提单日后15天内提交”。

如提单的出单日期为1999年9月10日，则保险单据的出单日期可以为(A B)。

A.1999年9月10日
B.1999年9月10日以前
C.1999年9月15日以前
D.1999年9月25日以前
E.1999年9月30日以前General Average(共同海损)
第五章进出口商品的价格
一、多项选择题
1.我国某外贸公司业务员对外出口报价，其正确的是(B E)。

A.每打30英镑CFR英国
B.每公吨200美元FOB新港
C.每箱CIF伦敦50.50元
D.每台300马克CIF上海
E.每辆40美元CFR新加坡
二、计算题及参考答案(要求写出计算公式及计算过程)
1.出口某商品10公吨，400箱装，每箱毛重25公斤，体积20厘米X30厘米X40厘米，单价CFR马赛每箱55美元，查表知该货为8级，计费标准为W/M，每运费吨运费80美元，另征收转船附加费20%、燃油附加费10%。

该商品的出口总成本为15万元人民币，求盈亏率是多少?(外汇牌价：100美元兑827人民币元)
解：体积＝0.2X0.3X0.4＝0.024(立方米)
毛重＝25公斤＝0.025公吨
因为毛重>体积，所以应按毛重计收运费
出口销售人民币净收入-出口总成本
出口销售人民币净收入-出口总成本
盈亏率=————————————————×100%
出口总成本
55×400×8.27-10×[80×(1+20%+10%)]×8.27-150000
=___________________________________________________×100%
15000
=1.6%
2.某外贸企业与英商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品500公吨，每公吨450美元CFRC2%利物浦，海运运费每公吨29美元出口收汇后出口企业向该英商汇付佣金。

计算：(1)该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币?(2)该出口企业的外汇净收入为多少美元。

(按当时中行牌价：100美元＝829.45/830.15人民币元)计算：(1) 佣金=含佣价×佣金率 =450美元×500×2%=4500(美元)
所需人民币＝4500美元×8.3015＝37 356.75(元人民币)
(2) CFR净价＝CFR2%×(1—2%)＝450×0.98＝441(美元)
外汇净收入FOB＝(CFR一运费)×500＝(441－29)×500＝206000(美元)
或：450美元×500－4500美元－29美元×500＝206000(美元)
答：(1)该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需37356.75元人民币。

(2)该出口企业的外汇净收入为206000美元。

3.我某公司出口一批商品共l 000公吨,出口价格为每公吨2000美元CIFXX港。

客户现要求改报FOBC5%上海价。

查该商品总重量为1200公吨，总体积1100立方米，海运运费按Ｗ/M计收，每运费吨基本运费率为120美元，港口附加费15%，原报价的保险金额按CIF 价另加成10%，保险险别为一切险，保险费率为l%，试求该商品的FOBC5%上海价。

方法一：(1)CFR=CIF×[1一(1+投保加成)×保费率]
=2000×(1－110%×1%)=1978(美元)
(2)运费按W计算：
总运费＝F×(1+附加费率) ×总运量
=120×(1+15%)×1200＝165600(美元)
每运费吨运费＝165600/1000=165.60(美元)
(3)FOB＝CFR－F＝1978－165.60=1812.4(美元)
(4) FOBC5%＝净价÷(1-佣金率)=FOB÷(1－C)=1812.4÷(1－5%)＝1907.79(美元)
答：该商品的FOBC5%上海价为1907.79美元。

方法二：每公吨运费＝1.2×120×(1+15%)= 165.60(美元)
每公吨保险费=CIF×110%×保费率 =2000×1.1×1%=22(美元)
FOB＝CIF－I－F=2000－165.6－22＝1812.4(美元)
FOBC5%＝净价÷(1-佣金率)=FOB÷(1－C)＝1812.4÷(1－5%)＝1907.79(美元)
答：该商品的FOBC5%上海价为1907.79美元。

4.鑫兴公司收到澳大利亚某客户来电，询购1000只睡袋，请按下列条件报出每只睡袋的CIFC3%悉尼的美元价格：
睡袋国内购货成本为每只50元人民币，国内其它费用总计为5000元人民币，鑫兴公司的预期利润为10%。

该睡袋为纸箱装，每箱20只。

从装运港至悉尼的海运费为每箱20美元。

海运山口保险按CIF价加一成投保一切险、战争险，费率为o.8%(注：人民币对美元汇率为8元兑换1美元)。

计算：FOB价=成本+费用+利润
=(50+5000÷10000)×110%=60.5(元/只)=7.56(美元/只)
运费 =20美元/箱=20÷20(只) = 1美元/只
CFR价= FOB+F =7.56+1=8.56(美元/只)
CIF = CFR÷(1－110%×保险费率)
= 8.56÷(1－110%×0.8%) = 8.64(美元/只)
CIFC3=净价/(1-佣金率)=8.64/(1-3%)=8.91(美元)
答：每只睡袋的CIFC3%价为8.91美元。

5.某公司向西欧推销箱装货，原报价每箱50元FOB上海，现客户要求改报CFRC3Hamburg。

问在不减少收汇的条件下，应报多少?(该商品每箱毛重40公斤，体积0.05立方米。

在运费表中的计费标准为Ｗ/M，每运费吨基本运费率为200美元，另加收燃油附加费10%) 计算：(1)计算运费
F＝FOB×(1+运费率)=200×(1+10%)×0.05＝11(美元)
(2)计算CFR价格
CFR＝FOB+F＝50+11＝61(美元)
(3)计算CFRC3价格
含佣价＝净价÷(1-佣金率)
CFRC3=61÷(1-3%)＝62.88(美元)
答：应报价每箱62.88美元CFRC3汉堡。

6.我某企业向新加坡A公司出售一批货物，出口总价为10万美元CIF新加坡，其中从大连港至新加坡的海运运费为4 000美元，保险按CIF总值的110%投保一切险，保险费率为1%。

这批货物的出口总成本为72万人民币元。

结汇时，银行外汇买入价为1美元折合人民币8.30元。

试计算这笔交易的换汇成本和盈亏额。

计算：(1) 出口外汇净收入
FOB=CIF－F－I
=100 000－4 000－(1000000×110%×1%)
＝94 900美元
(2) 出口换汇成本
出口换汇成本=出口总成本(人民币)÷出口外汇净收入(美元)=720 000÷94 900=7.586元/美元(7.59元/美元)
(3) 出口盈亏额
出口盈亏额=出口销售人民币净收入－出口总成本
=94900×8.3－720000=67670元
答：此笔交易的出口换汇成本为7.59元美元，出口盈亏额为67670元.
7.某外贸公司出口自行车至荷兰，共计28 500辆。

出口价格每辆75美元CFR鹿特丹。

其中从中国口岸至鹿特丹海上运费占7.5%。

试计算：(1)每辆自行车外汇净收入。

(2)该笔交易外汇净收入总金额。

计算：
(1)每辆自行车外汇净收入
外汇净收入＝CFR一运费＝ 75－75×7.5% ＝69.4(美元)
(2)该笔交易外汇净收入总金额
总金额＝69.4×28 500＝1 977 900(美元)
答：每辆自行车外汇净收入为69.4美元；该笔交易外汇净收入总额为1 977 900美元. 8.我国某外贸公司以CFR神户每公吨350美元向日商报盘出售农产品。

日商要求改报CIF 价(按加一成投保水渍险，保险费率为0.8%)，问保险金额及保险费如何计算?
9.某公司出口箱装货，对外报价为每箱50美元CIF伦敦，英商要求改报FOB价，我应报多少。

(已知：该货物体积每箱长45cm，宽40Cm，高25cm，每箱毛重35公斤，运费计算标准为W/M，每运费吨基本运费为120美元.并加收燃油附加费20%，港口附加费10%) 10.我某外贸公司向美国某客户推销某商品，原报价每公吨11 70美元CFR纽约，美国商人
要求改报FOB上海，并给予5%的佣金。

查该商品自上海港至美国纽约港的运费每公吨为220美元。

我方如要保持外汇收入不变，改报FOBC5%，应为何价?。