基于AT89C51CC01的锂电池组智能管理监控系统设计
基于AT89S51单片机的监控与管理系统的设计说明
基于AT89S51单片机的监控与管理系统的设计容摘要：在宿舍或商场的出入口中采用监视和管理系统可以进行防盗和信息提示使用。
基于A T89S51单片机的控制系统包括四部分：数据采集、控制系统、时钟电路、语音录音电路和报音提示信息电路。
该系统采用单片机进行控制，结构简单，还可进行多种功能的扩展，如实现多机通讯，对更大的场合进行监控与管理等。
1 引言在学校宿舍、课室、图书馆、商场等场所的出入口，如果采用监控与管理系统，就可以对进出的人数进行统计，可以利用录音设备或显示设备进行温馨提示的管理工作，也可以在非进入时间进行监控报警等处理。
基于AT89S51单片机的监控与管理系统由于采用了单片机进行控制，大大简化了外围硬件电路的设计，系统结构简单。
同时，该系统可以进行很多的扩展，如实现多机通讯，对更大的场合进行监控与管理等。
2 系统硬件结构2．1结构框图图1 基于AT89S51单片机的监控与管理系统的结构框图图1所示是基于AT89S51单片机的监控与管理系统的结构框图。
该系统采用了AT89S51单片机系统来控制系统的工作，采用语音专用录音芯片，同时也加上时钟芯片，这样就可以根据自己和场合的需要进行不同的录音，发出适合的报音信号，而且也可以实时显示时钟、日历等，如果选用液晶显示电路，还可以进行文字显示，用于温馨提示，消息或新闻的发布等。
本处只介绍利用语音IC实现报音的提示功能。
该系统由于采用了单片机的软件编程实现控制各模块电路的工作，并且可以通过键盘进行参数的设置，实现了自动控制，使得该系统变得更加完整，功能更多，同时可以进行扩展。
2．2 工作原理1、硬件组成图2 各模块单元电路该系统由AT89S51单片机最小系统电路为主要结构，利用其I/O口进行数据的采集和控制。
图2是各单元电路。
该电路的工作原理是：首先由无线热释电人体红外探头根据人体恒温（37℃）发出特定波长（10uM）的红外线，通过菲泥尔滤光片增强后聚集到红外感应源上，再经热释电元件产生一定的电荷信号并送往单片机，此时单片机马上读取当前时间，并与之前单片机设定的时间段进行比较，如果发现当前时间落在所设时间段围，则向录音电路芯片发出控制信号，把相应时间段的录音容送到报音电路，然后由报音电路通过放大电路放大后驱动扬声器，发出相应的声音；若发现当前时间没有落在所设时间段围，则不响应该次无线热释电人体红外探头送进来的中断信号，即后面的全部工作将不再进行下去，而是等待下一个中断信号的过来。
基于AT89C51的智能矿井环境质量监控系统
关
键
词 ： 片机 ； 气 体 浓 度 ； 串行 通 信 ； 实 时控 制 单 文 献标 识码 ： Ａ 文 章编 号 ：０ ６ ６７ （０ ８０ — ０ ７ ０ １０ — ９ ７２０ ）７ ０ ２ — ３
中图 分 类 号 ： Ｐ ７ Ｔ２３
Ｉ ｅ ｌ ｅ ｉ ｍ ｂ ｅ ｔｍ ｏ ｔ ｒ ｎ ｎｄ ｃ ｎｔ ｏ ｙ ｔ ｍ ｓ ｄ ｏ ｎｔ ｌｉ ｎｔｍ ｎｅ ａ ｇ ｉ ｎ ｎｉｏ ｉ ｇ ａ ｏ ｒ ｌｓ ｓｅ ｂａ ｅ ｎ ＡＴ８ Ｃ５１ ９
２ 系统 组 成 及 工 作原 理
该 系 统 由硬 件 和 软 件 两 大 部 分 。 硬 件 部 分 主 要 完 成 各
时 ， 将 模 拟 量 转 换 成 数 字 量 。ＭＡ ２ ２是 一 款 带 － ５ｋ 静 还 Ｘ３ ＋ Ｖ １
皂 保 护 ， ５ Ｖ 单 电源 供 电 的 Ｒ ２ ２收 发 器 。显 示 模 块 采 用 ＋ Ｓ３
３２ 外 围 电路 ．
境 取 排 风 温 度 进 行 连 续 、 歇 检 测 ； 无 人 作 业 环 境 下 系 统 间 对 自动定 时运 行 、 正 常 断 电后 系 统 开 机 等 记 忆 功 能 。详 细 阐 非 述 了硬 件 结 构 和 软件 流程 ， 且 指 出该 系 统 的特 点 和 优 势 并
１ 引 言
以监 测 矿 井 有 毒 有 害气 体 为 目 的 ，介 绍 一 种 通 用 性很
强 的智 能 空 气 监 测 系 统 的 设 计 与 实 现 。采 用 Ａ ８ Ｃ １ 片 Ｔ９５ 单 机 作 为 主 控 器 ， 实 现 对 矿 下 温 度 和 氧 气 、 烷 气 等 有 毒 有 可 甲 害 气体 的浓 度参 数进 行 采 集 处 理 、 储 、 示 及 报 警 功 能 ： 存 显 同
基于AT89C51CC01单片机的CAN-LIN网关设计
维普资讯
设计天ｊ ｉ 地ｌ 目ｆ 汝 编Ｉ 水
基于 Ａ ８ Ｃ １ Ｃ １ Ｔ ９ ５ ０ 单片机的 Ｃ Ｎ Ｌ Ｃ Ａ — Ｉ Ｎ网关设计
Ｔ ｅ Ｄｅ ｉｎ ｏ ＡＮ— Ｉ ｔ ｗａ ａ ｅ ｎｔ ｅ ＡＴ ９ Ｃ ｈ ｓｇ ｆＣ ＬＮ Ｇａ ｅ ｙ Ｂ ｓ ｄ ｏ ｈ ８ Ｃ５ ＣＯｌ １
● 长安大学（ 西安） 教育部 “ 道路施工技术与设备”重点实验室 苟伟成
摘 要
本 文 以 ＡＴ ９ １ Ｃ ３单 片机 为 基础 ，提 出 了一 种 ＣＡ ～ 节 省 成 本 。 Ｉ ８ Ｃ５ Ｃ ０ Ｎ Ｌ Ｎ通 讯 是 基 于 Ｓ （ ＣＩＵＡＲ ） 据 Ｔ数
Ｌ Ｎ 网 关 的 解 决 方 案 ，并 给 出 了其 硬 件 设 计 电路 和 软 件 设 格 式 ， 用 单 主 控 制 器 ／ 从 设 备 的 模 式 ， Ｉ 采 多 仅
阚关 硬件 设计
整 个 网 关 模 块 包 括 Ｌ Ｎ 接 口 、 ＣＡＮ 接 Ｉ
收到修改稿 。
制 中 ， 尤 其 是 ＣＡ Ｎ （ ＣＯｎｔ ｏｌ Ａ ｒ ｒ ｅ 口 、ＣＡＮ波 特 率 设 置 、Ｌ Ｎ波 特 率 设 置 、电 ｒ ｅ ａ Ｉ Ｎｅｗｏｋ 总 线 由 于 具 有 可 靠 性 高 、 成 本 低 、 源 模 块 、 状 态 灯 六 个 子 模 块 （ １ 。 ｒ ｒ） 图 ） 容 易 实 现 等 优 点 ， 现 场 总 线 的 实 际 工 程 应 在
基于AT89S51控制的手机电池质量检测系统
基于AT89S51控制的手机电池质量检测系统
覃毅
【期刊名称】《广西质量监督导报》
【年(卷),期】2008(000)007
【摘要】本文分析了一款基于AT89S51控制的手机电池质量检测系统,提出了系统的软硬件结构设计,阐述了A/D转换器MAX197和显示驱动芯片MAX7219在此系统中的应用方法以及数据处理中使用的数字滤波算法.
【总页数】2页(P94,102)
【作者】覃毅
【作者单位】广西质量技术工程学院,广西,南宁,530022
【正文语种】中文
【中图分类】TM92
【相关文献】
1.基于AT89S51控制的液压避险制动系统的设计 [J], 艾卫东;苗勇
2.基于AT89S51单片机的温湿度监测与控制系统设计 [J], 倪瑞;张万达
3.一种基于AT89S51单片机的可编程作息时间控制器设计 [J], 禹凯歌
4.基于AT89s51控制的指纹密码锁 [J], 姜宁;裴若男;孟萧振;宁秋月;谢印庆
5.基于AT89S51的温湿度控制系统 [J], 裴若男;姜宁;宁秋月;孟萧振;谢印庆
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于89C51单片机的太阳能热水器智能控制器的设计
三、软件设计
1、初始化程序
在系统开始运行时，需要先对AT89C51单片机的I/O端口和定时器进行初始化。 I/O端口的初始化需要根据实际连接情况设置输入输出模式；定时器的初始化 则包括设定定时器模式、计数值等。
2、循环控制程序
循环控制程序是LED彩灯控制器的核心部分，主要负责实时监控I/O端口的输 入状态，并根据设定值调节LED彩灯的颜色和亮度。在软件中，可以通过嵌套 循环实现不同LED彩灯之间的切换，利用定时器实现动态效果。
谢谢观看
二、设计思路
LED彩灯控制器的主要设计思路是通过AT89C51单片机控制LED彩灯的颜色和亮 度。AT89C51单片机的I/O端口可以用来连接LED彩灯，通过编程控制I/O端口 的输出电压，可以实现LED彩灯的颜色和亮度的调节。同时，可以利用定时器 实现LED彩灯的动态效果，例如流水灯、跑马灯等。
参考内容
随着科技的进步和人们生活水平的提高，全自动洗衣机已经成为家庭和工业洗 涤的必备设备。全自动洗衣机通过机械和电气的配合，简化了人们的洗衣过程， 提高了洗涤效率。为了进一步优化全自动洗衣机的功能和性能，本次演示将介 绍基于STC89C51单片机全自动洗衣机控制器的设计方法和步骤。
在全自动洗衣机中，单片机担任着重要的控制角色。它负责接收用户的操作指 令，如启动、暂停、模式选择等，并根据这些指令控制洗衣机的各个部件，如 进水管、电机、洗涤程序等，实现全自动洗衣的功能。因此，单片机的设计是 全自动洗衣机控制器的核心。
3、AT89C51单片机的选择
AT89C51单片机是控制器的核心部分，需要根据实际需求选择合适的单片机型 号。在本设计中，可以选择常见的AT89C51单片机，该单片机具有丰富的I/O 端口和定时器资源，能够满足本设计的需求。
基于AT89C51的隧道智能调光系统的设计
DOI:10.16644/33-1094/tp.2019.08.004基于AT89C51的隧道智能调光系统的设计*肖广兵1，陈佳妮1，孙宁1，陈勇2(1.南京林业大学汽车与交通工程学院，江苏南京210037；2.南京林业大学机械电子工程学院)摘要：介绍了以AT89C51单片机为核心控制单元的隧道智能调光系统。
该系统由交直流供电模块、光照强度检测模块、AT89C51控制模块、上位机管理系统、道路监控等组成，利用无线传感网络实现通讯。
通过对隧道内灯光照明的智能调控，使得光线在隧道内呈均匀分布，以保障隧道内车辆驾驶的安全性和舒适性。
文章阐述了隧道智能调光系统的软硬件设计方案。
该系统实现了对隧道内外光线的检测和智能控制，具有结构简单，操作方便等特点，能有效保障隧道路段的交通安全与通行能力。
关键词：隧道照明；智能调光；AT809C51；无线传感网络中图分类号：TP206.3文献标志码：A文章编号：1006-8228(2019)08-10-04Design of tunnel lighting adjust system using AT89C51Xiao Guangbing 1，Chen Jiani 1，Sun Ning 1，Chen Yong 2（1.Nanjing Forestry University College of automotive and transportation engineering ，Nanjing,Jiangsu 210037,China;2.Nanjing Forestry University College of mechanics and electronic engineering ）Abstract ：The design of a tunnel lighting adjust system with AT89C51is introduced,which includes AC /DC power module,illumination intensity detection module,AT89C51microcontroller unit,PC administration system,real-time monitor,etc.It makes use of wireless sensor network to realize communication.The design of the system ’s software and hardware is introduced,which realizes the detection of the light change inside and outside the tunnel,and the intelligent control.The system has the characteristics of simple structure,convenient operation and so on,and can effectively ensure the traffic safety and traffic capacity in tunnel.Key words ：tunnel lighting ；intelligent light-control ；AT89C51；wireless sensor network收稿日期：2019-03-27*基金项目：国家自然科学基金资助项目(61803206)；产业前瞻与共性关键技术重点项目(BE2017008-2)作者简介：肖广兵（1984-），男，江苏南京人，博士，讲师，主要研究方向：车载网络通信。
基于AT89C51智能节电器的研究
图 5 智能节电控制器的实验板
参考文献
[ 1] Morad R A , Galasiu A D. Energy performance of daylight - linked automat ic l ighting control syst ems in large atriumspaces: report on two f ield- monitored case st udies. ELSEVIER Energy and Buildings, 2003; ( 35) .
图 1 主回路控制电路图
2. 3 智能节电器硬件系统构成 整个系统硬件结构框图如图 2 所示: 它包括
强电部分、单片机及其外围电路、稳压、滤波、电压 采样电路和显示电路。
图 2 微机控制原理框图
2. 3. 1 系统的电气组成 系统强 电部分 包括一个 三抽头 30KW 变压
器, 两个继电器和一个接触器, 输人为 220V 市电, 输出分别为 200V , 195V, 再 加上 220V, 一 共三 级。根据电网的电压, 系统作出相应的控制策略。 2. 3. 2 单片机与外围电路
输出市电, 并且 AT 89C51 的定时 器开始计 时, 如 果市电平稳, 单片机定时器计时一段时间后, 单片 机通过引脚 p2. 7 输出小继电 器 Apa3319( K2) 控 制 J2 端使其导通, 使继电器 1( RELAY1) 和继电器 2( RELAY2) 线圈得电, 继电器 1 和继电器 2 同时 跳下, 则市 电 经 变压 器 降为 200V 通 过 接触 器 ( KM) 常闭端输出, 进入节电 1 状态。在节电 1 状 态平稳运行一段时间后, 单片机通过引脚 p2. 6 输 出小继电器 Apa3319( K1) 控制 J1 端使其导通, 使 KM 线圈得电, KM 接触器的常开 端闭合, 常闭端 打开输出电压为 195V, 进入节电 2 状态。
基于89C51单片机的多功能智能车设计
基于89C51单片机的多功能智能车设计Abstract： In recent years, intelligent vehicles have received increasing attention due to their potential for improving road safety and reducing congestion. This paper presents the design and implementation of a multi-functional intelligent vehicle based on the 89C51 microcontroller. The vehicle is equipped with various sensors and actuators, including infrared sensors, ultrasonic sensors, line tracking sensors, and DC motors. It also features a wireless communication module that allows it to be controlled remotely. The system is designed to detect obstacles, follow a blackline on the ground, and perform different maneuvers based on varying road conditions. Experimental results show that the intelligent vehicle is capable of performing these tasks effectively and efficiently. The proposed design can serve as a basis for further research in the field of intelligent vehicles.Keywords: Intelligent Vehicle; 89C51 Microcontroller; Sensors; Actuators; Wireless Communication1. IntroductionWith the rapid development of science and technology, intelligent vehicles have become a hot topic in the field of automotive engineering. Intelligent vehicles are designed to improve road safety, reduce congestion, and enhance thedriving experience. They are equipped with sensors and communication devices that allow them to interact with the environment and other vehicles. Moreover, they can perform various tasks autonomously, such as obstacle avoidance, lanedetection, and traffic signal recognition. This paperpresents the design and implementation of a multi-functional intelligent vehicle based on the 89C51 microcontroller.2. System ArchitectureThe intelligent vehicle comprises a 89C51 microcontroller, various sensors, actuators, and a wireless communication module. The microcontroller acts as the brainof the vehicle, controlling the movement of the DC motors and processing the data from the sensors. The sensors used inthis design include infrared sensors, ultrasonic sensors, and line tracking sensors. The infrared sensors are used todetect obstacles in front of the vehicle, while theultrasonic sensors are used to detect obstacles in a wider range. The line tracking sensors are used to follow the black line on the ground. The DC motors are responsible for the movement of the vehicle, and they are controlled by a motor driver circuit based on the 89C51 microcontroller.The wireless communication module is used to control the vehicle remotely. It is based on the ZigBee protocol, whichis a low-power, low-data-rate wireless communication protocol. The system uses two ZigBee modules, one connected to the microcontroller on the vehicle, and the other connected to a remote control device. The remote control device sends commands to the vehicle via the wireless communication module, enabling the vehicle to be controlled remotely.3. System DesignThe main objective of the system design is to enable the vehicle to perform various tasks autonomously. The system is designed to detect obstacles, follow a black line on the ground, and perform different maneuvers based on varying road conditions. The main components of the system are describedbelow.3.1 Obstacle DetectionThe vehicle uses infrared sensors and ultrasonic sensors to detect obstacles in its path. The infrared sensors are mounted on the front of the vehicle and are used to detect obstacles in a narrow range. The ultrasonic sensors are mounted on the sides of the vehicle and are used to detect obstacles in a wider range. The sensor data is processed by the microcontroller, which determines the presence and location of obstacles. The vehicle then takes appropriate action, such as stopping or changing direction, to avoid the obstacle.3.2 Line FollowingThe vehicle uses line tracking sensors to follow a black line on the ground. The sensors are mounted underneath the vehicle and are used to detect the position of the line. The sensor data is processed by the microcontroller, which determines the direction and speed of the vehicle. Thevehicle then adjusts its movement to follow the line.3.3 ManeuversThe vehicle is capable of performing different maneuvers based on varying road conditions. For example, it can perform a U-turn if it encounters an obstacle in its path or if it loses track of the line. It can also adjust its speed based on the distance to an obstacle or the curvature of the line.4. Experimental ResultsThe proposed design was implemented and tested in a laboratory setting. The vehicle was able to detect obstacles in its path, follow a black line on the ground, and perform different maneuvers based on varying road conditions. The wireless communication module allowed the vehicle to becontrolled remotely, enabling it to perform different tasks from a distance. The results demonstrate that the proposed design is effective and efficient in performing various tasks autonomously.5. ConclusionIn this paper, the design and implementation of a multi-functional intelligent vehicle based on the 89C51 microcontroller was presented. The vehicle was equipped with various sensors and actuators, including infrared sensors, ultrasonic sensors, line tracking sensors, and DC motors. It also featured a wireless communication module that allowed it to be controlled remotely. The system was designed to detect obstacles, follow a black line on the ground, and perform different maneuvers based on varying road conditions. The experimental results showed that the vehicle was capable of performing these tasks effectively and efficiently. The proposed design can serve as a basis for further research in the field of intelligent vehicles.。
基于AT89S51单片机的监控与管理系统的设计
基于AT89S51单片机的监控与管理系统的设计
徐丽香;郑传得;周世均;吴耀鑫
【期刊名称】《微计算机信息》
【年(卷),期】2007(023)002
【摘要】在宿舍或商场的出入口中采用监视和管理系统可以进行防盗和信息提示使用.基于AT89S51单片机的控制系统包括四部分:数据采集、控制系统、时钟电路、语音录音电路和报音提示信息电路.该系统采用单片机进行控制,结构简单,还可进行多种功能的扩展,如实现多机通讯,对更大的场合进行监控与管理等.
【总页数】3页(P139-140,130)
【作者】徐丽香;郑传得;周世均;吴耀鑫
【作者单位】510500,广东广州,广东机电职业技术学院;510500,广东广州,广东机电职业技术学院;510500,广东广州,广东机电职业技术学院;510500,广东广州,广东机电职业技术学院
【正文语种】中文
【中图分类】TP2
【相关文献】
1.基于AT89S51单片机控制的交通灯管理系统 [J], 陈刚;鲁俊婷
2.基于AT89S51单片机的自习室管理系统 [J], 唐绪松;魏冬冬
3.基于AT89S51单片机的监控与管理系统的设计 [J], 徐丽香;郑传得;周世均;吴耀鑫
4.基于AT89S51单片机的温室大棚智能通风灌溉系统设计 [J], 王高理
5.一种基于AT89S51单片机的可编程作息时间控制器设计 [J], 禹凯歌
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于89C51控制的VRLA电池智能充电器的研究与设计
铅酸蓄电池被广泛用于邮电 、铁路 、电力 以及
浮充电过程 中，由于 电池 热力学 因素 （ 电解液浓
其它通讯部门。它具有使用方便 、性能稳定 、少维 护等特点 ， 且大多数时间都是处于浮充状态Ｈ 。在 ］
此状态下 ，蓄电池 自放电发生的能量损失在浮充电 过程 中得到了补充 ；当直流供 电设备发生故障，蓄 电池对负载放电，保证负载的正常工作 。但发现当 电池组浮充时，单体电池 的端 电压会出现不平衡现 象 ，如果得不到及时处理将直接影响整组蓄电池的
的方法就是装接智能化程度高的自动 电池 电压均衡
《 电池》２０ 年 蓄 ０６
第４ 期
维普资讯
测试与分析
基于 ８Ｃ １ ９ ５ 控制的 Ｖ Ｌ Ｒ Ａ电池智能充 电器的研究与设计
仪器 ，保证 电池组在整个工作过程中各个电池的端 电压始终保持平衡 ，从而减少电池组 的维护量 ，延 长电池组的工作寿命 。
关键词 ：铅 酸 蓄 电池组 ，均 衡 充 电 ，浮 充 充 电，端 电压 中图分 类 号 ：Ｍ １． Ｔ ９０６ 文 献标 识码 ： Ｂ 文章编 号 ：０６ ８７２０ ）４— １３— １０ —０４ （０６０ ０８ ０ ４
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ａ ｄ ｄ ｓｇ ｎ ｔ ｅ ｉ ｔｌ ｇ ｎ ｈ ｒ ｅ ｏ ｓ ａ ｃ ｎ ｅ ｉｎ ｏ ｈ ｎ ｅｌ ｅ ｔｃ ａ ｇ ｒｆ ｒ ｉ ＶＲＬＡ ａ ｔｒ ｎ ｓｎ ｌ－ ｈ ｐ ８ Ｃ５ ｂ ｔｅ ｙ ｏ ｉ ｇｅ ｃ ｉ ９ １
Ａｂ ｔａ ｔ Ｉ ｉ ｋ ｏ ｎ ｔａ ｏ ｅ ｓｐｅｅ ｔｕ ｅ ｅ ｒ ｎ ｌ ｏｔｇ ｕ ｎ ｏｔ ｇ ｃａ ｇ ｆ ｓｒ ｃ ： ｔ ｓ ｎ ｗ ｔ ｍｅｃ ｌ ｒｓｎ ｎ ｖ ｎ ｔ ｍｉａ ｌ ｅｄ ｒ ｇｆ ａｉ ｈ ｒｅｏ ｈ ｓ ｌ ｅ ｖ ａ ｉ ｌ ｎ ＶＲＬ ａｔｒ Ａ ｂｔ － ｅ ｉ ． Ｔ ｉ ｐ ｐ ｒａ ａｙ ｅ ｅｒａｏ ， ｅｐａｎ ｅｃｍｕｔ ｏ ｅ ｔ ｎ ｐ ｎ ｉｌ， ａ ｄ ｓ ｏ ｓｔｅｆ ｗ ｃ ａｔｏ ｅ ｓ ｈｓ ａ ｅ ｎ ｌｓｓｔ ｇｎ ｈ ｅ ｘ ｌｉｓｔ ｉ ｉ， ｐ ｒ ｉ ｒ ｃｐｅ ｎ ｈ ｗ ｏ ｈ ｒ ｆ ｈ ａ ｏ ｉ ｈ ｌ ａ ｔｍａｉａｌ ｏ ｔ ｌ ｄｍａｎｐｏ ｒｍ ． Ｔ ｅｃ ａｇｒｂ ｓｄｏ ｉｇｅｃ ｉ ９ ５ ｓａ ｌ ｑ ａｉｅｔｅｂ ｔ ｒ ｕｏ ｔ ｌ ｃｎｒ ｌ ｉ ｒｇａ ｃ ｙ ｏｅ ｈ ｈ ｒｅ ａｅ ｎｓｎ ｌ ｈｐ ８ Ｃ ｉ ｂ ｅｔ ｅ ｕ ｌ ａｔ ｙ １ ｏ ｚ ｈ ｅ ｔｒ ｎ ｏｔ ｅａ ｄ ｇｖ ｏ ｓ ｈｒｅｔ ａｔｒ ｓａ ｔｍａ ｃ ｌ ｈ ｎｎ ｅ ｅ ｅｍｉａ ｖ ｌ ｇ ｉｅｂ ｏ ｔ ａｇ ｏｂ ｔ ｉ ｕｏ ｔ ａ ｙｗ ｅ ｅ ｄ． ｌ ａ ｎ ｃ ｅｅ ｉｌ ｄ Ｋｅ ｒ ｓ ｌａ －ｃｄｂ ｔ ｒ ； ｅ ｕ ｌ ｉｇｃ ａｇ ； ｆ ａ ｎ ｈ ｒｅ ｔｒ ｎ ｏｔ ｅ ｙｗｏ ｄ ： ｅ ｄａ ｉ ａｔ ｙ ｑ ａｉ ｎ ｈ ｒｅ ｌ ｔ ｇｃ ａｇ ； ｅｍｉａ ｖ ｌ ｇ ｅ ｚ ｏｉ ｌ ａ
基于89C51的智能化设备运行时间记录仪的设计
Ｖｏ ７ Ｎｏ ４ Ｌ２ 。
Ｄｅ 。 运行 时间记录仪 的设计
刘 升 ２胡智文 ２ ，
（．合／，２ １ ｔ －业大学计算机 与信息学院， ￣Ｉ 安徽 合肥 ２ ０ ０ ； ．淮北煤炭卿范学院计算机科学与技 术系， ３０９２ 安徽 淮北 ２ ５ ０ ） ３ ００
收稿 日期 ：０ ６—０ ２０ ４—０ ３
作者 简 介 ： 州 刀 （ ６ １ ９ ０
） ｊ 立戳 ｉ ： ｌ 人
删 （１［｝Ｉ， ｊ－ 例 丸 ／… ． ｌ处 １１ｆ ｔ ｉ ！ ５！ Ｊ ｊ ｉ
ＪＩ ｊｊ
删
维普资讯
当电源正常供 电（ 所记录的设备正常 作） ８ Ｃ ｌ １ 时，９ ５ 单片机的 Ｐ ． 脚为高电平， ： ３４ 单片机读取 当前 的时 问／ 日期信息， 存贮到 Ｄ １８７ Ｓ ２８ 指定的单元中， 然后将 Ｄ １８７ Ｓ ２８ 设置为每秒中断一次， 在相应的秒中断服务 程序中， 读取 当前 的时间／ 日期信息， 并存贮到 Ｄ １８ ７ Ｓ ２ ８ 指定的 Ｒ Ｍ单元， Ａ 当设备停止运行时， 最后一次秒 中断程 序写 入 该单 元 的信 息 即为 电源停止 运 行 时 的停 电时 间． Ｓ２ ８ Ｄ １８７内 Ｒ Ｍ 单 元 可 以存贮 ８次停 电信 Ａ 息（ 超过 ８次， 自动覆盖最早的 ） ， 用户通过 下查询键， 以使设备的最近 ８ 可 次启停信息在显示屏上依次显 示出来． 依次按模式按键（ ３ 可完成设置年、 日、 、 报警时间（ Ｋ 键） 月、 时 分、 即累计运行到多长时间后用声音报 警） 和清除（ 当模式选择为清除时， 为防止误操作， 必须首 先按住上翻键并保持 ２ 秒钟， 当屏幕出现” Ｕ Ｅ ” Ｓ Ｒ ？ 字符时， 若再按下翻键将清除所有信息 ） ，如要在停 电状态下查询记录， 可按下停 电查询键， 这时由后备可 充 电 电池 对 系统供 电， 此时 单 片机 的 ｌ ． 为低 电 甲， 但 ４脚 ３ 系统 不 存贮 当前 时 间 ／日期 信 息和 设置 秒 中断， 因 此系统并没有记录任何时间信息．
基于SC89F5162_的锂电池智能检测系统的设计与实现＊
DOI ：10.15913/ki.kjycx.2024.06.003基于SC89F5162的锂电池智能检测系统的设计与实现＊万兴鸿，钟世杰，冯鑫祥，高 昕（成都工业学院，四川 成都 611730）摘 要：近年来，锂电池逐渐成为电池行业的主力，被广泛应用于各式各样的电子产品中。
但是，锂电池在使用过程中可能会因自身结构或使用者的不当操作及恶劣的使用环境发生严重事故，危害人民生命和财产安全，因此在锂电池的使用过程中实现对锂电池状态的显示非常重要。
基于SC89F5162芯片设计了一种锂电池智能检测系统，可以实现对锂电池电压、电流及容量的检测，并且还可以测量电池在使用时的温度。
采用最简易、被采用最多的电池剩余电量的估算方式安时积分法来完成锂电池容量的测量。
关键词：智能检测；锂电池检测；容量测定；安时积分法中图分类号：TM912 文献标志码：A 文章编号：2095-6835（2024）06-0011-04——————————————————————————＊［基金项目］大学生创新创业训练计划项目（编号：S202111116037）锂电池由于体积较小、质量较轻、可持续放电时间长、放电电压稳定等众多优势，被广泛应用在各种各样的电子设备中。
同时，5G 时代的来临不仅仅意味着网络速度的提升，更意味着新一代消费类电子产品的迅速发展，而随着这些新技术的出现，对电池容量的要求也会随之提升。
但是随着其应用的愈加广泛，锂电池的安全性、电池容量等问题变得愈发重要。
因为锂电池在使用过程中，电池内部的物理结构及外部环境条件和使用方式不当都会使其性能产生退化，从而影响系统的正常运行，情况严重时，可能还会导致灾难性事故的发生，对人民生命及财产造成较大损失。
此外，现在手机、平板电脑等移动电子产品大部分都是使用锂电池供电的，而在电池充电时对电池的状态提供检测与保护功能是非常有必要的。
SOC （State Of Charge ，电池荷电状态）被描述为剩余电量所占总电池容量的百分比，当下被广泛应用的SOC 估算方法包括安时（Ah ）积分法、粒子滤波法[1]、开路电压法[2]、卡尔曼滤波法[3-4]等。
基于AT89C51CC01单片机的CAN—LIN网关设计
基于AT89C51CC01单片机的CAN—LIN网关设计基于AT89C51CC01单片机的CAN—LIN网关设计引言现场总线技术已经广泛应用于工业控制中，尤其是CAN(Controler Area Nerwork)总线由于具有可靠性高、成本低、容易实现等优点，在现场总线实际工程应用中占有了较大份额。
伴随着总线技术发展，LIN(Local Interconnect Network)总线作为一种低成本串行通信网络，其目标是为现有现场总线控制网络提供辅助功能，特别是汽车控制网络中总线应用，因此必然存在一个LIN 总线和其它总线通信接口实现，本文以CAN 总线为例，提出了一种基于AT89C51CC03 单片机CAN-LIN 网关设计方案。
LIN 是一种低成本串行通讯网络用于实现汽车中分布式电子系统控制，LIN 目标是为现有汽车网络(例如CAN 总线)提供辅助功能，因此LIN 总线是一种辅助总线网络，在不需要CAN 总线带宽和多功能场合比如智能传感器和制动装置之间通讯，使用LIN 总线可大大节省成本。
LIN 通讯是基于SCI(UART)数据格式，采用单主控制器/多从设备模式，仅使用一根12V 信号总线和一个无固定时间基准节点同步时钟线。
网关硬件设计整个网关模块包括LIN 接口、CAN 接口、CAN 波特率设置、LIN 波特率设置、电源模块、状态灯六个子模块(图1)。
图1 系统结构框图AT89C51CC03 是Atmel 公司一款内嵌CAN 控制器8 位单片机。
本设计中以AT89C51CC03 单片机为基础，选择TJA1020 作为LIN 总线收发器，采用单片机UART 接口，在CAN 模块设计部分选择PCA82C250 作为CAN 总线收发器，具体电路连接如图2、图3、图4 所示。
图2 单片机电路图3 CAN 接口电路图4 LIN 接口电路在电路中我们设计了一个5 位拨码开关，由于在各个不同工作系统中，LIN 总线和CAN总线传输是不一样，这就需要改换软件，因此在此设计中用一个5 位拨码开关。
基于89C51单片机检测中心控制系统设计
基于89C51单片机检测中心控制系统设计
胡明祥;祖静;张吉堂;崔春生;胡皓南;王锐
【期刊名称】《伺服控制》
【年(卷),期】2011(000)008
【摘要】本文根据回转体工件）JaT中可能出现的缺陷，利用超声波为检测手段，设计以89C52单片机核心联合8253定时器和AC6684数据采集卡的检测控制系统。
系统以超声波作为检测信号源，采用探头自动更换以适合不同回转体工件的检测要求。
该检测中心实现了回转类零件进行超声自动检测，自动更换检测探头，具有检测工艺计算机辅助设计功能，检测结果可以进行图形图像化显示，还可以进行数字判读。
【总页数】3页(P58-60)
【作者】胡明祥;祖静;张吉堂;崔春生;胡皓南;王锐
【作者单位】中北大学仪器科学与动态测试教育部重点实验室,电子测试技术重点
实验室
【正文语种】中文
【中图分类】TP273
【相关文献】
1.基于AT89C51单片机的步进电机控制系统设计 [J], 魏印龙;张向阳;孔令扬
2.基于AT89C51单片机控制的动态血压监测系统设计 [J], 沙益夫
3.基于AT89C51单片机的音乐喷泉控制系统设计 [J], 王选诚;苏凤;孙玉梅;尹德汇
4.基于AT89C51单片机的大棚温湿度控制系统设计 [J], 胡超;魏仲辉
5.基于AT89C51单片机的大棚温湿度控制系统设计 [J], 胡超;魏仲辉
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
基于89C51的酒驾自控系统设计v
基于AT89C51的酒驾自控系统设计马元魁、高晓博、吕文琦指导老师：李红萍张德泉王宇飞摘要：本系统以89C54单片机为核心，系统由酒精检测模块、电源模块、GPS定位模块、键盘控制模块、液晶显示模块、声光报警模块、语音呼叫模块、继电器控制模块等组成。
具有自动测量、智能化程度高、功耗低等特点，对预防酒后驾车具有很好的效果，在实际应用中具有很好的推广价值。
关键词：AT89C54单片机、酒精传感器、酒驾控制系统、GPS导航仪、报警呼救一、系统概述保证行车安全是减少交通事故最有效的方法，本系统以89C54为核心，通过检测驾驶员的酒精含量是否超标来控制汽车的点火开关是否打开来杜绝酒后驾车；声光报警电路模块用于当其酒精含量超标时发出声光报警；同时，当系统测知饮酒驾驶员醉酒后，GPS定位系统及语音呼叫系统会以短信的方式通知车辆的位置，方便及时处理，降低了交通事故的发生率；设置的LCD显示控件进行所有信息的实时显示。
二、系统总体设计酒驾自控系统以AT89C54单片机为核心，系统由酒精检测模块、电源模块、GPS定位模块、键盘控制模块、液晶显示模块、声光报警模块、语音呼叫模块、继电器控制模块等组成（如图1所示）。
该系统放置在汽车仪表盘位置，当司机打开车门时，酒精探测控制仪启动，此时发动机处于被锁状态，汽车无法启动。
酒精传感器加热后，探测控制仪对酒精传感器探测的气体信号进行检测。
由于酒精含量与酒精传感器检测后产生的电压信号成特定的比例关系，因而可根据电压信号进行酒精含量的判断。
检测到的信号经过放大和滤波之后，通过单片机内置的12位ADC转换为数字信号，由单片机对此信号进行处理判断，假设酒精含量没有超标，LCD显示屏幕显示当前酒精浓度，同时绿色指示灯(正常)亮起，控制继电器不起作用，汽车随之启动；反之红色指示灯(不正常)亮起并进行声光报警，控制继电器切断点火装置电源，同时安全带收紧，系统启动呼叫紧急联系人装置，通过GPS导航仪测定当前位置并以语音或短信“你好，我是XXX，现在在XX方位，我喝醉了，自己不能安全驾车，请你速来接我，谢谢我现在在XX方位，我喝醉了，请速来”告诉给紧急联系人，此时驾驶人员无法启动汽车，从根本上实现控制酒后驾车。
基于单片机的智能定时控制系统的设计_洪源
基于单片机的智能定时控制系统的设计收稿日期:2004-12-11.作者简介:洪 源(1965-),男,安徽省铜陵人,副教授,主要从事电工电子领域的教学与研究。
洪 源(河南科技学院,河南新乡453003)摘要:本文介绍了一种利用单片机A T 89C51实现时间显示,多时间段定时报警等功能的智能定时控制系统的设计。
具有定时精度高、功耗低、稳定可靠、成本低等特点。
关键词:单片机AT89C51;智能定时控制系统;设计中图分类号:TB 274 文献标识码:A 文章编号:1003-482X (2005)01-0097-02Deisgn of intelligent time control system base onSingle -Chip MicrocomputerHON G Yuan(Henan lnstitute o f science and Technolog y,Xinx ang ,Hena n 453003)Abstract :This pa pe r intro duced a kind of Deisg n metho d of intellig ent time co ntro l system base o n SCMA T 89C 51.The sy stem can r ea lize time manifestatio n ,the desig n w ay of sev era l time a pro duct for aler t o n time.hav e to settle the accuracy is hig h,the po wer consumes low ,sta ble dependable,low in cost e tc.Key words :SCM A T 89C 51,Intelligent time contr ol system ,Deisgn 传统的定时控制系统存在智能化程度较低、报警形式单一等缺点,在实际运用中具有一定的局限性,运用单片机可实现时间显示、自主设定多时间段定时报警、多报警方式等智能化特点,可将其运用在便携式智能化产品的设计中。
基于89C51的液体点滴速度监控系统设计
基于89C51的液体点滴速度监控系统设计
汪国桢
【期刊名称】《微计算机信息》
【年(卷),期】2010(0)26
【摘要】本设计采用89C51单片机最小系统作为核心控制器件,由直流电动机作为液体点滴速度的控制执行器件,进行液体点滴滴速的控制.选择合适的传感器,准确地检测出模拟信号是实现本次设计的关键所在,本设计中使用了对水滴检测效果甚好的槽型光电耦合器(每当液滴被检测到,立即输出一个脉冲信号)来完成精确的点滴速度的测定.串行通讯接口建立了主站与从站的有线监控系统,主机采用VB编写的界面,显示了友好的人机交互界面.制成了一套简易实用的液体点滴速度监控装置.经过调试实验,表明本装置较好地完成该项目所提出的设计任务.
【总页数】3页(P42-43,51)
【作者】汪国桢
【作者单位】200081,上海,上海交通大学微电子学院
【正文语种】中文
【中图分类】TP29
【相关文献】
1.基于单片机的液体点滴速度监控装置设计 [J], 丛德辉
2.基于单片机的医用点滴液速度监控系统设计 [J], 宫丽男
3.基于AT89C51的液体点滴速度监控系统的设计与实现 [J], 杨欣宇;刘正亮
4.基于AT89C52的液体点滴速度检测与控制装置 [J], 白龙;刘洁;王淑玉;陈玉强;付东辉;李明
5.基于单片机的液体点滴速度监测与控制设计 [J], 李刚
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
一种锂电池组智能管理监控系统[实用新型专利]
![一种锂电池组智能管理监控系统[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/5f68619b7fd5360cbb1adbb1.png)
专利名称：一种锂电池组智能管理监控系统专利类型：实用新型专利
发明人：楼晓春,吴昌江
申请号：CN201220218324.9
申请日：20120516
公开号：CN202633996U
公开日：
20121226
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型涉及一种锂电池组智能管理监控系统。
解决了现有技术中对锂电池没有进行管理并安全监控，影响锂电池使用寿命的缺陷，包括中央处理器及与中央处理器相连接的管理监控模块，管理监控模块采用OZ890采集模块，数据采集模块包括电压采集器、电流采集器和温度采集器；中央处理器采用AT89C51CC01单片机；中央处理器连接有数据显示模块和报警器。
通过数据采集得到电池组的电压、电流和温度情况，由中央处理器对数据进行处理、分析，确定是否要充放电，是否要对电量进行均衡处理，并将结果显示到显示屏上。
申请人：楼晓春,吴昌江
地址：310000 浙江省杭州市下沙大学城学源街68号杭州职业技术学院
国籍：CN
代理机构：杭州杭诚专利事务所有限公司
代理人：尉伟敏
更多信息请下载全文后查看。
基于89C51的数字化汽车仪表硬件电路设计
基于89C51的数字化汽车仪表硬件电路设计
袁桂慈;丁守成
【期刊名称】《科学技术与工程》
【年(卷),期】2008(008)022
【摘要】对基于89C51的数字化汽车仪表硬件设计进行了介绍,并给出了具体的解决方案,将仪表整体分为主控模块、传感器及信号处理模块、显示模块和电源模块等进行模块化设计.试验数据表明,系统实现了车速和油量3位显示,里程5位显示,具有稳定性好、显示直观,车辆运行安全系数高等特点.
【总页数】3页(P6153-6155)
【作者】袁桂慈;丁守成
【作者单位】兰州理工大学电气工程与信息工程学院,兰州,730050;兰州理工大学电气工程与信息工程学院,兰州,730050
【正文语种】中文
【中图分类】U463.7
【相关文献】
1.基于DSP的数字化IGBT逆变交直流方波脉冲TIG焊机的研制--硬件电路设计[J], 李春旭;李虹;尤志春;李鹤岐;张志坚
2.基于DSP的全数字化IGBT逆变脉冲 MIG/MAG焊机研制(一)--硬件电路设计[J], 李春旭;路广;李虹;李芳
3.基于虚拟仪器的电动汽车数字化仪表系统设计 [J], 蓝天;廖承林;王丽芳
4.微型汽车三表头组合仪表硬件电路设计 [J], 郝魁;贠海涛;孙华伟;腾彦飞;焦蕙蓉;
刘树德;王成振
5.基于人机工程学的汽车驾驶室内仪表板的数字化参数优化设计 [J], 张修乾因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
２ 电池 组 智 能 管 理 系统 硬 件 设 计
监控 系统 的硬件 结构 主要 包括 ０ ８ ０锂 电池智 能 管 Ｚ９ 理模 块 、监控模 块 、显示模 块和声 光 报警模 块 。 （ ）主控 ＭＣ 电路 。主控 ＭＣ １ Ｕ Ｕ采 用 Ａ ８ Ｃ １ Ｃ １ Ｔ ９ ５Ｃ ０ 单 片机 ，它是 一种 功能 强大 的 ８位微 控制 器 。自带 Ｃ ＡＮ 控 制 器 和 内 置 ３ Ｂ Ｆ ＡＳ ＲＯ ２ Ｋ Ｌ Ｈ Ｍ。２ Ｅ Ｒ Ｍ 和 ＫＢ Ｅ Ｐ Ｏ １ Ｋ Ａ ． Ｂ Ｒ Ｍ。可 控制 １ ２ ５个 Ｃ ＡＮ通 道 ，这些 通 道 可 编程
的功 能更 完善 。
管理 ，将会 使 蓄 电池 组 内单 体 之 间的差 异在 使 用过 程 中 逐 渐 增 大 ，导 致 电池 组 在 运 行 一 段 时 间后 出现 单 体 过 充 、过 放 、过 流及 电池组 环 境 温 度过 高 等一 系 列 故 障 ， 造 成整个 电池 组 的使 用 寿命 缩减 ．性 能下 降 ．严 重 时甚
时 显 示 电 池 组 的 各 种 状 态 ，发 挥 了 电 池 组 整 体 的 最 大 性 能 ． ．
关 键 词 ： 智 能 管 理 模 块 ：Ｓ ＯＣ； 能 量 均 衡 ：Ａ ９ ５ Ｃ １ Ｔ８ Ｃ １ Ｃ０
中图分类 号 ：Ｔ ４ Ｂ７
文献 标识 码 ：Ａ ｄ ｉ ０３ ６ ／．ｓ ． ０ — ６ ３２ １ ． ．５ ｏ： ．９ ９ｊ ｓｎ１ ２ ６ ７ ．０ １ ６０ ８ １ ｉ ０ ０
电流 、剩 余 电量
等 。 Ｉ 电路 如 ２ Ｃ
图 ２所 示 ．ＸＳ ２
根 据 电量估 测算法 ，对 电池 的 当前 电量进 行估 算 ；数 据 采 集模块 负责采集 电池 的各 种状 态参数 ，如 电流 、电压 、
温 度 ；数据 显示模 块采 用 图文 液 晶显示 屏 ．显 示 各节 电
用 于接 收 、发送 或接 收缓 冲器 。可 为 网络节 点 提供 硬 件
支 持 ．并且 内部 还有 Ｄ转换 和 Ｐ ＷＭ 发 生 器等 其 他 功 能 ，在设 计 中可直接 用 于电池 电压 的测量 。
（ ）通讯 电路 。 系统使 用 串行 接 口 ，通 过 液 晶模 块 ２
显 示 电 池 组 总 电 压 、各 单 节 电 池 电 压 、充 放 电
数 据 监控 、报 警 。选用 锂 电池 专 用管 理 芯片 Ｏ ８ ０。实 Ｚ９
收 稿 日期 ：２ １ —１ — ３ ０ １ ０ ０
作 者 简 介 ： 吴 昌 江 （ ９ １ ，大 学 专 科 ，维 修 电 工 高级 工 。 １ ９ 一）
现过 压 、欠压 、过 流 、短路 、过 高 温及 过低 温保 护 、电
池 能量均 衡 和数 据采 集等 功能 ，在此 基 础上 选用 单 片机 Ａ ８ Ｃ １ Ｃ １ 控制器 。设 计 了声光 报警 系统 。同时通 Ｔ９ ５Ｃ Ｏ 为
过 Ｌ Ｄ点 阵液 晶显示屏 进行 动态全 面 显示 ，使 锂 电池组 Ｃ
是 信 号 输 入 端
和电源端插 座 ．
池 电压 ，充 放 电电流 ，剩余 电量 ，电池温度 和充 电时间。
本 文设 计 的动力锂 电池 组 管理 系统 能对 电池 组进 行
输 入 的 信 号 经
过 ＭＣ 处 理 ． Ｕ 发 送 到 Ｌ Ｄ 进 Ｃ 行 显 示 ：Ｒ ２ ２ Ｓ３
的 过 充 、 过 放 、 过 流 、 过 热 等 保 护 功 能 。 在 此 基 础 上 ，为 使 系 统 更 加 完 善 。 选 用 单 片 机 Ａ ９ ５ ｃｃＯ Ｔ８ ｃ １ １为 主控 制 器进 行设 计 ，使 系统 具 有 声光报 警 等功 能 ．且 能通 过 Ｌ Ｄ 液 晶显 示屏 实 Ｃ
第２ ４卷 第 ６期 ２ １ ０ １年 １ １月 文章 编 号 ： １０ — ６ ３ （０ １ ６ ４ — ２ ０ ２ ６ ７ ２ １ ）０ —１４ ０
Ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ＆ Ｉ ｎ ｖ ｔ ｎ ｏ ａ ｈｎ ｒ ＆ Ｅ ｅ ｔ ｃ ｌＰ ｏ ｕ ｔ ｎ ｏ ａｉ ｆ ｃ ｉｅｙ ｏ Ｍ ｌｃｒ ａ ｒ ｄ ｃｓ ｉ
系 统 ，以有效 解决 电池 组 的安全 问题 ，确保 锂 电池 组可 靠 运行 ，同 时延 长 电池组 使用 寿命 ，降低使 用成 本 。
１ 电池 智 能 管 理 系统 的 结构
基 于 ０ ８ ０的锂 电池组 智能 管理模 块 ，主要 由充 电 Ｚ９ 模 块 、数据 采集模 块 、均衡 模块 、电量计 算模 块 、数据 显示模 块等 组成 。充 电模块 按预 充 、恒流 充 电和恒 压充 电ｉ个 阶段 进行 自动充 电 ，并根 据采 集 的数据 对充 放 电 过 程进 行控 制 ；均 衡模 块在 适 当的 时候通 过开 关 电源 对 单 个 电池进 行 均衡 充 电 ，使 电池 组 中 的能 量 均衡 一 致 ； 电量计 算模 块是通 过对 采集 到 的状 态参 数进行 分 析 ，并
０ 引 言
锂 电池 以卓 越 的性 能 、体 积小 、重 量轻 及环 境 污染 小等 独特 的优 势 ，成 为 电动 汽车蓄 电池 的理想 选择 。电 动 汽车 的锂 电池组 由多节 单 体 电池 串联 组 成 ，总 电压一 般 在 １ ～ ０ Ｖ。如 果不 对 蓄 电池 组进 行 安全 监控 和有 效 ２４ ０
机 电产 品开 崖 与 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Ｖｏ．４， ６ １ ２ Ｎｏ． Ｎｏ ． １１ ｖ， ２０
基 于 Ａ ８ Ｃ １ Ｃ １的锂 电池组智能管理监控 系统设计 Ｔ ９ ５ ０ Ｃ
吴 昌 江
（ 州 职 业技 术 学 院 ，浙 江 杭 州 ３０ １ ） 杭 １０ ８
摘
要 ：给 出了一种 锂 电池 组管 理 系统 的设计 方 法 。系统选 用 ＯＺ ９ ８ ０锂 电池 专 用管理 芯 片 ， 实现 了蓄 电池