汽车空调系统设计

5 空调系统－通风
通风系统－车厢内空气流场示意图
自然风 热风 冷风
后冷风－吹脸
车厢内循环空气
前暖风－吹侧窗-除霜
前暖风－吹玻璃-除霜
前冷风－吹脸
新鲜空气
后暖风－吹脚
车厢内循环空气
前暖风－吹脚
前暖风－吹侧窗-除霜
布置原则：为了满足乘客“头暖脚凉”的特点，风管及通风格栅按“冷风吹脸，暖风吹脚”的原则布 置。
空调系统－通风
后暖风管
通风系统－构成部件
后冷风管
格栅
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前冷风管
除霜风管
格栅
后鼓风机
前暖风管
前鼓风机 外循环进气风管
1.系统构成： 由进气部件、空气过滤器、鼓风机、通风管、通风格栅、排气部件组成。 2.动 力 源：鼓风机 3.循环介质：空气 4.介质通道：通风管 5.常用公式：风量q＝风速ν × 风管截面积Α
一.汽车空调功能
汽车空调是汽车空气调节的简称，即采用人工制冷和采暖的方法， 调节车内的温度、湿度、气流速度、洁净度等参数指标，从而为 人们创造清新舒适的车内环境。 1、调节车内温度是汽车空调的基本功能，多数汽车只具有这种单一 功能。 汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车室内温度。轿车和 中小型汽车一般以发动机冷却循环水作为暖风的热源，目前江铃 皮卡及全顺均采用此方式，而大型客车则采用独立式加热器作为 暖风的热源。在夏季车内降温由制冷装置完成。 2、调节车内湿度。 普通汽车空调一般不具有这种功能，只有高级豪 华汽车采用的冷暖一体化空调器才能对车内湿度进行适量调节。 它通过制冷装置冷却降温去除空气中的水分，再由采暖装置升温 以降低空气的相对湿度。但在汽车上目前还没安装加湿装置，只 有通过开车窗或通风设施，靠车外新风来调节。 3、汽车空调的第三个功能是调节车室内的空气流速。 空气流速和方 向对人体舒适性影响很大。夏季气流速度稍大，有利于人体散热
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汽车空调概述—特点
二.汽车空调特点
汽车直接暴露在太阳下或风雪下，隔热措施困难；汽车在行 驶时有大量风沙、废气从各种缝隙钻入车厢内，造成车厢内空气 污染并增加热负荷；汽车的行驶速度变化无常，难以保证稳定的 空调工况等。所以汽车空调的工作环境比房间空调要恶劣得多。
由于汽车这个“移动房间”的特殊工作环境，它与建筑空调有 许多不同之处，具体表现在以下诸方面： 1、由于汽车车厢容积小，车窗所占面积比例较大，易受阳光直射， 因此车厢 温度很高；此外车厢内温度还受地面热量反射、人 体散热、发动机辐射热以及换气热影响， 汽车空调热负荷较大。 2、汽车空调制冷压缩机不能利用电力做动力， 要由汽车发动机或专 门的辅助发动机来驱动 ，因此对汽车的其它性能均有一定影响。 3、在由发动机驱动时， 汽车空调的制冷性能与汽车行驶速度有关 。 高速时冷量就大，低速时冷量就小，特别是轿车空调。 4、汽车上空间紧凑， 空调装置布置较困难， 而且各种汽车空调部件 的通用性较差。
空调系统－加热
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二.加热采暖系统
汽车空调采暖装置的作用有： 1、冬季供暖，满足乘客舒适性的要求； 2、汽车玻璃除霜，采用热气来除霜除雾，避免影响司机的视野； 3、通过冷热风的混合，将车室内空气调节到适宜的温度，达到舒适性的要求。
汽车空调采暖系统按所使用的热源可分为余热式和独立式；按空气循环方式可分 为内循环和外循环；按载热体又可分为水暖式和气暖式。汽车空调余热式采暖系统， 主要是利用汽车排气余热或发动机冷却循环水的余热作为热源，并引入热交换器，由 风机将车内或车外空气吹过热交换器而使之升温，目前轿车及卡车均采用此结构。余 热采暖式暖风装置的优点是供热可靠，不另需燃料，利用发动机热水使用安全，缺点 是采暖必须在发动机冷却水温度上升到大循环时才能供暖，在寒冷冬季供暖量有些不 足，甚至导致发动机过冷，影响发动机正常工作。
2、汽车空调的控制机构和操纵机构要灵活、方便、可靠。
3、汽车空调的零部件要求可靠、体积小、重量轻、安装维修方便。
4 空调系统－通风
一.车身通风系统及布置
其功能是保证车厢内空气的清洁度、湿度、气流速度 等。 汽车空调通风有自然通风和强制通风两种。自然通风即是利用汽车行驶时车身 外表面的空气压力分布来进行通风；强制通风是利用风机强制从车外引入新鲜空 气与车内空气混合，混合后再送入车内。空调送风的工作过程如下：新鲜空气 +车 内循环空气→进入风机→空气进入蒸发器冷却→由风门调节进入加热器的空气→ 进入各吹风口。 空气的进入和排出，必然引起车内空气的流动，而不同的空气流动状况有着不 同的空调效果。影响车内气流组织的因素很多，主要有送、回风口形状、位置和 送风射流参数等。送风方式一般采用单侧的上送风下回风布置，能与车内空气充 分混合，易于形成稳定的温度场和速度场。通风管路布置直接影响车内的气流组 织和空调效果，风管主要有矩型和圆形两种截面，矩形结构容易与汽车结构配合 安装，多被轿车采用。
3 汽车空调概述—要求
三.汽车空调具体要求
由于汽车空调自身的特点，汽车空调应比一般房间空调具有 更高的技术性能和工作可靠性，具体要求如下：
1、 汽车空调应保证在任何条件下，车厢内部都具有舒适的温度范 围和气流平均速度，舒适的温度范围，冬季为 16～20度，夏季为 20～28 度； 舒适的湿度范围，冬季为 55%～70% ，夏季为 60% ～75%；舒适的 气流平均速度一般为 0。25m/s
空调系统－加热
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
节温器
前暖水控制阀 前加热器
水泵
加热系统－示意图
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后加热器
后暖水控制阀
空调系统－加热
节温器
加热系统－构成部件
前暖水控制阀 前加热器
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后加热器
水泵
后暖水控制阀
1.系统构成： 由冷暖风门或暖水控制阀、加热器芯体、辅助加热器、冷却水管、真空管路等组成。 2.动 力 源：水 泵
3.循环介质：冷却液
汽车空调技术交流
目录
汽车空调概述 通风系统介绍
Page 1 Page 4
加热系统介绍 制冷系统介绍
Page 7 Page 10
控制系统介绍
Page 15
汽车空调装置介绍
Page 18
汽车空调 安全因素
Page 38
汽车空调系统设计
Page 40
汽车空调系统设计规范 Page 45
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汽车空调概述--功能
4.介质通道：水 管
5.常用公式：F水泵－F阻力＝m冷却液 × （ ν 冷却液 ÷ t ） ×风量q