中隔墙施工技术方案

中铁十一局集团有限公司重庆轨道环线二期土建三标

中隔墙施工技术方案

编制：

复核：

批准：

中铁十一局集团有限公司重庆轨道交通环线二期土建三标项目经理部

二〇一七年五月一日

目录

一、工程概况 0

二、编制依据 0

三、施工安排 (1)

（一）组织机构 (1)

（二）施工段划分及施工顺序 (2)

（三）施工计划 (2)

四、施工准备 (2)

（一）技术准备 (2)

（二）现场准备 (3)

五、资源配置 (4)

（一）明挖区间主体结构人员配置计划 (4)

（二）明挖区间主体结构设备配置计划 (4)

六、主要工程数量 (5)

七、施工工艺及流程 (5)

（一）施工工艺流程 (6)

（二）施工方法 (6)

1、测量放样 (6)

2、中隔墙顶部角钢安装 (6)

3、中隔墙底部植筋 (8)

4、中隔墙钢筋加工及安装 (10)

5、中隔墙混凝土浇筑 (11)

八、质量保证措施 (12)

（一）质量管理制度 (12)

（二）质量保证措施 (13)

九、安全保证措施 (18)

（一）安全管理体系 (18)

（二）安全保证措施 (19)

1）模板台车的使用 (19)

2）钢筋绑扎与砼浇筑施工 (20)

3）供电与电气设备 (22)

中隔墙施工技术方案

一、工程概况

四公里站~南湖站区间单洞双线起点里程为

YDK36+067.098~YDK37+386.757,全长1319.659m，南湖站渡线区间YDK37+386.757~YDK37+456.137段长69.38m，设计隧道中间为400mm 厚C40混凝土隔墙，隔墙顶部采用YG3型M24锚胀螺栓@400mm锚固△200*200*15mm角钢，中隔墙与仰拱钢筋连接采用植筋的方式，中隔墙采用移动式模板台车。

二、编制依据

1、合同及施工组织设计；

2、重庆轨道交通环线工程（二期）施工图设计第五篇区间第五册四公里站~南湖站区间第二分册区间暗挖隧道设计图（一）；

3、重庆轨道交通环线工程（二期）施工图设计第四篇车站第四册南湖站第二分册结构与防水第二部分车站主体结构；

4、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》GB50550-2010；

5、《混凝土结构加固技术规范》 CECS25-90；

6、《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2013；

7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015；

8、现行地铁施工规范、技术标准和相关验收规程。

三、施工安排

（一）组织机构

本标段成立了“中铁十一局集团有限公司重庆轨道交通环线二期土建三标项目经理部”，设置项目经理、项目书记、项目总工、安全总监各1名，副经理1名，下设工程技术管理部、安质环保部、计划合同部、财务部、机运物资部和综合办公室，主要管理人员约40人。详见《组织机构图》。

（二）施工段划分及施工顺序

中隔墙分三段实施，四公里站~南湖站区间隧道中隔墙分两段施工，南湖站渡线区间隧道中隔墙单独作为一段，四公里站~南湖站区间隧道中隔墙隧道一队、隧道二队各施工659m，共投入3台中隔墙模板台车，其中隧道一队施工段落投入两台，隧道二队施工段落投入一台，隧道一队在四公里站~南湖站区间隧道施工通道YDK36+200处配置1台向南湖站方向施工，施工完成后再施工通道至单洞单线区间之间部分，在YDK36+726处配置1台向四公里站方向施工，隧道二队在四公里站~南湖站区间隧道终点处YDK37+386处配置1台向四公里站方向施工，四公里站~南湖站区间隧道中隔墙施工完成后再由隧道二队施工南湖站渡线区间隧道中隔墙。

（三）施工计划

1、四公里站~南湖站区间隧道中隔墙计划于2017年5月10日开始施工至2017年6月30日结束；

2、南湖站渡线区间中隔墙计划于2017年6月20日开始至2017年6月30日结束。

四、施工准备

（一）技术准备

1、在工程施工前对中隔墙中线进行控制测量，并及时组织有关人员熟悉设计图纸，了解设计意图及相关细节，明确质量要求，针对图纸上存在问题和疑问、设计是否符合施工条件等进行图纸自审。积极配合业主进行图纸会审工作，听取设计交底，尽可能将图纸上的问

题解决在工程开工前。

3、组织学习国家现行的技术政策、技术标准、施工验收规范，工程质量评定标准，操作规程，有关建设工程法律和强制性推行的质量标准等文件，使工程开展过程中自始自终严格按规范要求进行。

4、对设计采用的新技术、新结构、新材料、新工艺和新设备进行研讨，制定实施计划。

5、对施工重点、难点部位，进行QC专题攻关，制定切实可行的技术措施。并组织编制详细的单位工程专业施工方案。

6、组织项目管理人员熟悉合同并进行履行纲要的详细交底，为保证各岗位管理人员全面履行合同打下基础。

（二）现场准备

1、施工场地布置

施工场地布置坚持以下三条原则：一不扰民，二不妨碍交通，三不破坏环境。在满足施工需要的前提下，精心策划、严格控制施工占地，并尽量减少对现有交通和城市环境的影响。

临时施工场地采用南湖站现有施工场地，钢筋加工在南湖站钢筋加工棚内加工好后运至施工现场，场地内采用封闭式围挡，安排封闭式施工，场内地面全部用砼硬化，围墙、活动板房等严格按照业主要求要求进行施工，场内还设车辆冲洗槽、沉淀池等直设施。

2、测量放样

工程施工前，根据业主提供的控制点以全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统，现场控制点选择在既通视又比较