丰田汽车公司进军美国市场的分析报告
营销案例分析-丰田
顾客就是上帝
幡然悔悟
分析??????
丰田公司创始人丰田佐吉,在1926年说过一 句在丰田内部流传甚广的话:“打开窗子向外 看,那里有一个丰常大的世界。”这句话惊醒 了丰田管理层。 “丰田宝贝儿”的流产迫使公司的决策者冷静下来重新考虑进入美国市场的策 略。 首先,丰田公司利用政府、商业企业和美国市场研究公司搜 集信息,了解美国经销商和消费者的需要,发现未满足或满 足不充分的需求。他们发现美国人把汽车作为地位或性别象 征的传统观念正在削弱,汽车作为一种交通工具更重视其实 用性、舒适性、经济性和便利性,如长途驾驶要求座位舒适 和较大的腿部活动空间,易于操控,行车平稳;较低的购置 费用、耗油少耐用和维修方便;交通日趋拥挤,要求停靠方 便,转弯灵活的小车型, 设计出满足美国顾客需求的美式日制小汽车。花冠(corona)以其外型小巧、 购买经济、舒适平稳、维修方便的优势敲开了美国市场大门。
进攻型战略4
4,促销策略。丰田公司促销策略的核心是集中全力直接针对目标市场大量做广告。 为了树立丰田汽车的形象,在电视中大做广告使丰田家喻户晓。丰田公司抓住其它 厂商没在电视媒体作广告的机会,垄断了小轿车电视广告的播映权。这一时期丰田 广告支出大大超过竞争者的水平。丰田汽车广告的内容由专家精心设计为避免刺激 美国的竞争者和引起日美贸矛盾尖锐化,尽量迎合美国人的喜好,在大力宣传交通 工具在美国的重要性同时,提到丰田汽车种种良好的功能和消费者带来的利益。这 种“具有美国精神的先进汽车”广告战,终于使丰田轿车在没有硝烟的商战中大获 全胜。
当时,美国几家汽车公司名声显赫,实力雄厚,在技术、资金方面有着别人无法 比拟的优势。
当时,德国的大众牌小型车在美国就很 畅销,该公司成功的原因主要有:以小 型汽车为主,汽车性能好,定价低;有 一个良好的服务系统,维修服务很方便, 成功地打消了美国消费者对外国车“买 得起,用不起,坏了找不到零配件的顾 虑。
丰田汽车跨国经营战略演变案例分析
丰田汽车跨国经营战略演变案例分析引言丰田汽车是日本一家世界著名的跨国汽车企业,成立于1937年。
多年来,丰田汽车通过不断调整和改进其跨国经营战略,成功地扩展了全球市场份额,并在竞争激烈的汽车行业保持了竞争优势。
本文将对丰田汽车的跨国经营战略演变进行案例分析。
第一阶段:出口导向战略(1945-1962年)在丰田汽车刚刚成立时,其经营战略主要是以出口为导向,将日本市场视为主要发展对象。
然而,在第二次世界大战的结束后,日本汽车市场需求骤减,因此丰田汽车转变了发展策略,将重点转移到出口市场。
丰田汽车在此阶段主要通过向东南亚、欧洲和美国等地出口汽车来寻求市场份额。
通过向发达国家出口汽车,丰田汽车获得了先进技术和质量管理经验。
第二阶段:国际化战略(1963-1980年)1960年代,丰田汽车开始推行国际化战略,以进一步扩大其全球市场份额。
丰田汽车首先在美国建立了投资和生产基地,并将其产品定位为符合当地市场需求的“美国化汽车”。
此外,丰田汽车还通过收购其他汽车制造商来扩展其海外业务。
例如,丰田汽车于1968年收购了英国的汽车制造商罗孚,并开始在英国市场开展业务。
通过这种国际化的战略,丰田汽车成功地将其市场份额扩大到全球各地。
第三阶段:全球化战略(1981至今)1980年代,丰田汽车进一步调整其战略,实施全球化战略。
丰田汽车将重点转移到全球市场,并在各个市场建立本地化生产基地。
通过在所在市场建立本地化生产基地,丰田汽车能够更好地满足当地市场的需求。
此外,丰田汽车还通过与当地合作伙伴建立合资企业来进一步扩大其市场份额。
例如,在中国市场,丰田汽车与中国的一家汽车制造商合作成立了合资企业,通过共享资源和技术,使丰田汽车在中国市场取得了成功。
结论丰田汽车的跨国经营战略经历了从出口导向战略到国际化战略再到全球化战略的演变过程。
通过不断调整和改进其战略,丰田汽车成功地扩大了全球市场份额,并在全球市场取得了竞争优势。
丰田汽车的成功经验在于不断适应不同市场的需求,并与当地合作伙伴建立合作关系,以充分利用本地资源和市场机会。
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告丰田汽车公司是一家日本的跨国汽车制造商,成立于1937年,总部位于日本丰田市。
丰田汽车公司是世界上最大的汽车制造商之一,其中在美国的市场份额也非常大。
随着美国汽车市场的日益竞争,丰田汽车公司已经采取了许多战略来保持其在美国的市场地位,并进一步扩大市场份额,本文将对丰田汽车公司进军美国市场的情况进行详细分析。
一、美国市场趋势在美国汽车市场中,越来越多的消费者转向购买汽车。
根据一项调查,大多数美国消费者表示汽车在他们日常生活中非常重要,其中有78%的人表示他们每天都需要驾车。
考虑到美国的经济增长和就业增加,汽车市场的需求将保持稳定增长。
尽管美国汽车市场竞争激烈,丰田汽车公司一直保持并扩大其在美国的市场份额。
根据2017年丰田汽车公司发布的数据显示,该公司在美国市场上的销售额达252.2亿美元。
丰田汽车公司是美国汽车市场份额第三大的汽车制造商,仅次于通用汽车和福特汽车。
1、不断推出新款车型。
丰田汽车公司不断推出新款车型,以进一步满足美国消费者的需求。
例如,该公司近年来推出的丰田普锐斯和卡罗拉等车型备受消费者青睐。
2、重视环保。
在美国市场中,消费者越来越重视汽车的环保性能。
为此,丰田汽车公司一直致力于开发和生产环保汽车,例如普锐斯等混合动力汽车。
3、搭建完善的销售网络。
丰田汽车公司确立了一个完善的销售网络,包括经销商网络和线上销售,以满足消费者的需求和提供更好的售后服务。
四、发展机遇和挑战1、机遇:美国将继续是世界上最大的汽车市场之一,丰田汽车公司有着巨大的发展空间。
尽管竞争加剧,但由于品牌知名度和市场地位的优势,丰田汽车公司在美国市场中具有竞争优势。
2、挑战:美国汽车市场潜在的贸易壁垒措施以及美国的严格的环保法规都可能对丰田汽车公司的进一步扩张产生负面影响。
另外,新兴科技的出现可能会改变消费者的需求,丰田汽车公司需要跟上潮流,并提供更先进和创新的汽车产品。
五、结论在美国市场,丰田汽车公司已经证明了它是一个可靠的品牌,取得了不错的成绩。
丰田挺近美国市场花冠的swot分析法
丰田挺近美国市场花冠的swot分析法
一.S 优势
1.产品优势:性能好,节能省油,价格低廉。
2.服务意识。
3.美国汽车市场在不断变化更新,给了丰田市场机会。
4.首次推出推出车牌虽然出师不利,但国国市场了个照面解了客户需求,对后面的营销活动更加有利。
5.美国市场已有一家日本本田汽车成功进入市场,可追随本田成功的原因,吸取本田的经验,并在这个基础上超越本田。
二.W劣势
1.美国本土汽车公司名声显赫,实力雄厚,技术有优势。
2.外国竞争对手已站稳脚跟占领了部分市场,并且有了一定忠诚的消费者。
3.美日贸易摩擦,美消费者对日本产品抱有天然敌意,对产品不信任。
4日系产品忽略美国本土消费者喜好,设计更偏向日本习惯,首次推向美国市场的车牌出师不利,增加了丰田汽车以后进入美国市场的难度。
三.0 机会
1.日系进口车市场未饱和机会大,可开拓发展业务。
2.传统购车观念逐渐减弱,美国消费者逐渐接受新的实用化的新型汽车,对丰田来说是一次新的开拓机会。
3.交通拥挤,环境污染等现状在淘汰美国原体积大耗油多的汽车,美国本土汽车的优势在减弱。
4.核心家庭的出现对汽车行业来说,消费需求增大。
5.发展技术脱坡,迎合时代潮流:丰田开发节能汽车顺应美国当下节能减排发展趋势。
四.T威胁
1.同国产品在已经在市场上占领了部分区域并且弥补了美国本土的汽车缺险。
2.社会环境改变消费者的消费理念,汽车市场在被消弱,消费者更偏向于环保交通,自行车市场崛起。
浅析丰田汽车公司国际化经营的战略实践
浅析丰田汽车公司国际化经营的战略实践作者:任智来源:《财讯》2018年第19期丰田汽车公司(卜寻夕自勤率棣式会社,以下简称“丰田”)自2008年超越美国通用汽车公司成为世界第一大汽车生产企业。
相对欧美的汽车企业雨言,丰田作为一个起步相对较晚的后发者,在二战后的几十年中却后发裁人地成为当今世界最大汽车制造企业,这些都是离不开其所制定的一系列国际化经营的战略实践,既以顾客为中心的市场开拓战略、差异化的海外投资战略、本土化的生产研发和销售战略。
本文通过对于这些战略实践进行分析,总结丰田汽车的成功经验,以期能为正在崛起的中国汽车企业提供借鉴。
国际化经营顾客中心差异化本土化丰田汽车公司国际化经营的推动力二战后的日本经过了十年的国民经济复苏,迎来了经济的高度增长期,至“泡沫经济”之前的日本经济一直处在高速发展的状态,使得日本从一个战后百业凋敝的国家一跃成为全球仅次于美国的世界第二大经济体,直至2010年被中国所取代,作为世界第三大经济体的H本仍具有极大的国际经济影响力。
而在日本走向全球化的大经济体的过程之中,日本的企业的国际化有着重要意义,这是将丰田等企业由日本推向世界的一个重要原因。
同时在另一方面,随着经济的发展日本国内市场的竞争日益激烈,丰田转移视线到全球市场。
由于日本本土市场已经成为最为激烈的角逐地,用海外市场上的利润来“反哺”本土市场,投入资金开发新车型已经成为日本汽车行业的一个趋势。
丰田汽车公司国际化经营的战略实践(1)顾客为中心的市场开拓战略丰田于1980年代进军美国市场,对于行业的后发者丰田来说所面临的挑战是巨大的,当时美国的传统的两大汽车巨头企业——通用和福特,占据了美国的绝大部分市场空间,丰田面临的似乎是一个铁桶般的市场环境,在看到了美国市场激烈的竞争环境和有限的市场空间以后,丰田另辟蹊径地以顾客为中心展开了市场开拓。
丰田通过调查发现,在当时的美国由于人们的收入水平的提高,美国民众对于汽车消费的观念发生了巨大变化,传统的观念是把汽车作为一种象征身份地位的高档消费品,而在经济发达的美国,汽车单纯作为一种交通工具的功能性更为突出,民众更加追求汽车作为交通工具的经济性、舒适性和实用性。
美国汽车市场市场份额及竞争格局分析
美国汽车市场市场份额及竞争格局分析近年来,美国汽车市场竞争日益激烈。
本文将对美国汽车市场的市场份额及竞争格局进行详细分析,以期为读者提供有关该市场的有效信息。
一、市场份额分析1. 美国汽车市场整体情况美国汽车市场是全球最大的汽车市场之一,消费者对于汽车性能、舒适性和节能环保等要求不断提升。
根据美国汽车协会的数据,美国整体汽车销量呈现稳定增长趋势。
2. 主要汽车品牌市场份额目前,美国汽车市场上有包括福特、通用、丰田等各大主要汽车品牌。
据市场研究公司IDC的数据显示,截至2020年,福特汽车的市场份额约为15%,位居美国市场首位。
其次是通用汽车和丰田汽车,市场份额分别约占10%和9%左右。
其他品牌如日产、本田、大众等也占据一定市场份额。
3. 新能源汽车市场份额随着社会对环保问题的日益重视,新能源汽车市场在美国也呈现出快速增长的态势。
根据美国联邦汽车局的数据,截至2020年,纯电动汽车在美国市场份额增长到5%,与2019年相比增长了约1%。
混合动力汽车的市场份额也有所增长。
二、竞争格局分析1. 品牌竞争美国汽车市场的品牌竞争主要集中在几个大型汽车制造商之间。
在同一品牌内,不同车型的竞争也较为激烈。
制造商们通过产品创新、品牌建设以及市场推广等手段来争夺市场份额。
同时,一些新兴品牌(如特斯拉)也在加大对传统汽车制造商的竞争。
2. 技术竞争技术创新在汽车行业中具有重要地位。
随着智能驾驶、自动驾驶和电动化技术的快速发展,不同厂商之间在技术竞争上也展开了激烈角逐。
各家厂商通过研发新技术、提升产品性能来增强市场竞争力。
3. 渠道竞争在销售渠道方面,美国汽车市场主要通过经销商销售。
不同汽车制造商通过与经销商的合作以及开发在线销售渠道等方式来争夺客户。
随着互联网的快速发展,一些新技术公司也加入到汽车销售渠道的竞争中。
4. 国际竞争美国汽车市场存在国内外汽车制造商的竞争。
除了本土的汽车制造商,一些外国品牌如德国的大众、日本的本田在美国市场也有一定份额。
汽车技术服务与营销师四级理论模拟试题及答案解析(4)
汽车技术服务与营销师四级理论模拟试题及答案解析(4)(1/2)案例分析第1题丰田汽车公司进入美国汽车市场的营销策略:20世纪60年代初,日本丰田汽车公司在准备进入美国汽车市场时遇到很大困难。
丰田公司进行了细致的市场调研,制定了周密的营销策略,推出了具有特色的产品,经历了艰苦的奋斗,最终取得了很大的成功。
1.丰田公司通过对美国汽车市场调研掌握了以下主要信息:(1)消费者的偏爱与需求。
美国人喜欢大型、豪华的汽车,许多美国人将汽车作为地位、身份的象征。
更多的消费者崇尚实用和时尚,要求轿车内部空间大,装饰漂亮,乘坐舒适,操纵性能好,容易驾驶而且平稳,经济性好,耗油量低,可靠耐用,维修工作少,简单方便,价格适中等。
(2)市场环境。
政府与消费者均意识到交通拥挤和环境污染问题,指责舆论甚强。
他们对国外进口车型没有歧视,但对日本车很瞧不起,亦即日本当时没有良好的国际品牌车型。
(3)竞争对手状况。
美国本土三大汽车公司实力雄厚、品牌深入人心,都具有强大的生产能力,上万个营销点遍布全美。
欧洲销美车辆从小型车到豪华车均有,市场占有率不足10%。
德国大众汽车公司已先期进入美国市场,在美东部和中部已有所发展,并建立有维修、服务系统。
进口车主要填补了美国小型车需求的空缺,但由于没有根据美国消费者的偏爱和期望提供所需车型和配置,因而均不大受欢迎。
(4)消费市场需求状况。
1960年美国年产轿车670万辆,进口近50万辆,消费了全球50%以上的轿车。
日本当年生产轿车16.5万辆,由于消费市场小,难以扩产。
2.丰田公司对美国汽车市场调研的分析结果为:(1)美国汽车公司竞相生产大型汽车,其发动机排量在3.5~7.5L之间,3L排量以下的中小型轿车基本缺空,主要依赖从欧洲进口,其数量不足10%,具有巨大的空缺需求。
(2)美国汽车市场上的本土车耗油量约为每百公里13~20L,评价甚差,受到很大的舆论压力。
车身长大,转弯半径大多在6.5m,对日渐小型化的美国家庭而言已经不受宠爱。
丰田汽车公司进军美国市场的分析报告
主题:丰田汽车公司的本土市场分析及进军美国市场的分析日期:二〇一〇年四月二十一日丰田汽车公司丰田汽车公司(トヨタ自动车株式会社,Toyota Motor Corporation;)是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司,隶属于日本三井财阀。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
公司名称:丰田汽车公司外文名称:トヨタ自动车株式会社(Toyota Motor Corporation)总部地点:日本爱知县丰田市和东京都文京区成立时间:1933年经营范围:汽车、钢铁、电子、化工等公司性质:外商独资品牌标志:三个外形近似的椭圆品牌名称:丰田汽车(TOYOTA)所属公司:丰田汽车集团创始人:丰田喜一郎所属地区:日本企业文化作为企业文化和人力资源管理结合中的一部分,丰田公司的企业教育取得了很大的成果。
较高的教育水平和企业人才培训体系的建立,是企业乃至社会经济飞速发展的基础。
这一点,在丰田的企业文化和人力资源管理中得到了证实。
丰田公司对新参加公司工作的人员,有计划地实施主业教育,把他们培养成为具有独立工作本领的人。
这种企业教育,可以使受教育者分阶段地学习,并且依次升级,接受更高的教育,从而培养出高水平的技能集团。
在丰田教育的范围不仅仅限于职业教育,而且还进一步深入到个人生活领域。
教育的目标,具有作为生活中的实际意义而能够为员工普遍接受。
有人问:"丰田人事管理和文化教育的要害和目标是什么?",丰田的总裁曾作了这样的回答:"人事管理和文化教育的实质是,通过教育把每个人的干劲调动起来。
"丰田教育的是本思想是以"调动干劲"为核心。
基本理念遵守国内外的法律及法规精神,通过公开、公正的企业活动争做得到国际社会信赖的企业市民。
遵守各国、各地区的文化和风俗习惯,通过扎根于当地社会的企业活动为当地经济建设和社会发展作出贡献。
丰田汽车是如何打入美国市场的?
国家开放大学《市场营销学》案例分析丰田汽车是如何打入美国市场的?案情简介在20世纪60年代以前,“日本制造”往往是“质量差的劣等货”的代名词。
首次进军美国市场的丰田汽车,同样难逃美国人的冷眼。
丰田公司不得不卧薪尝胆,重新制定市场策略。
他们投入大量人力和资金,有组织地收集市场信息,对美国市场及消费者行为进行深入研究,去捕捉打入市场的机会。
通过调查,丰田发现美国的汽车市场并不是铁板一块。
随着经济的发展和国民生活水平的提高,美国人的消费观念、消费方式正在发生变化。
在汽车消费上,已经摆脱了那种把车作为身份象征的旧意识,而是逐渐把它视为一种纯交通工具:许多移居郊外的富裕家庭开始考虑购买第二辆车作为辅助车;1973年的石油危机给美国家庭上了一堂节能课,美国的大马力并不能提高本身的使用价值:再加上交通阻塞、停车困难,这些因素使低价、节能、耐用的小型车成为消费者追求的目标。
美国一些大公司都无视这些信号,继续生产以往的高能耗、宽体车、豪华型的大型车,从而在无形中给一些潜在的对手制造了机会。
在美国的小型车市场上,也并非没有竞争对手,德国的大众牌小型车在美国就很畅销。
丰田公司雇用美国的调查公司对大众牌汽车的用户进行了详尽的调查,充分掌握了大众牌汽车的长处和缺点,例如:除了车型满足消费者需求之外大众牌的高效、优质的服务网打消了美国人对外国车维修困难的疑虑;暖气设备不好、后座间小、内部装饰差是众多用户对“大众”车的抱怨。
于是,丰田公司决定生产适合美国人需要的小型车,以大众牌汽车为目标,取其长处,克服其缺点,生产出了“光冠”小型车。
该车性能比大众牌高两倍,车内装饰也高出一截,连美国人个子高、手臂长、需要驾驶空间大等因素都考虑进去了。
市场调查和市场细分只解决了“生产什么和为谁生产”的问题,要真正让顾客把车买回家,还需下一番工夫。
当时,丰田公司遇到的问题有三:如何建立自己的销售网络;如何消除美国人心目中的“日本货就是质量差的劣等货”的旧印象;如何与德国的小型车抗衡。
丰田汽车公司的SWOT分析
丰田汽车公司的SWOT分析丰田汽车公司成立于 1937年,并已被在汽车行业的许多优势行业领导者之一。
丰田公司下面有三个伞 ; 主要品牌丰田,雷克萨斯和接穗。
通过让这三个不同的品牌,它让该公司达到了车辆的选择,让顾客在全球许多行业。
他们生产的汽车和目标,如刘嘉玲 E 的欧洲部分(奄)具体,全球各个地区。
丰田历来也一直是在全面质量管理或全面质量管理领导者。
该过程可能永远不会被宣布完美的,因而总是有改进的余地是由丰田公司推出的信念佐吉(金融时报)。
这带来了日本字, Kaizen 意味着持续改进(金融时报)。
通过持续改进 Kaizen 理论,日本在 1980 年赶上的(金融时报)美国汽车制造商。
丰田公司还推出了它的最新的混合动力汽车,丰田皮鲁斯在2003年纽约车展,并创下了2004年的秋天,经销商(丰田)。
2003 年 9 月,为新的和改进皮鲁斯订单总值17500 这是 5 倍以上那么公司目标 3000(MSNBC的)。
随着汽油和石油价格不断上升,这是一个巨大的市场为丰田利用。
丰田也有一些公司,为在该行业的弱点描述的特征。
丰田的品牌不被看作是许多著名的(奄)。
看来,另一个弱点是,它是在销售前 5 名,但在派息或股票的表现(雅虎财经)不进前五名。
这可能使一个红色的标志,以在全球各地的投资者,丰田汽车是不是经常支付股利或有效,因为他们要他们对公司的股东。
在欧洲,雷克萨斯品牌销售18206辆,较去年509720宝马的。
其原因是缺乏理由的雷克萨斯品牌的柴油的V - 8 发动机(彭博)。
在某些欧洲国家,如比利时与希腊,柴油弥补部分百分之九十的税收补贴,消费者得到的宝马销售(彭博)。
丰田汽车公司的的机会似乎是永无止境的。
今天,丰田已经通过了福特汽车公司,成为世界第二大汽车制造商在世界上仅落后通用汽车(福布斯)。
丰田还抓捕了它的产品线,以配合重新设计的客货车和SUV 的美国市场,但他们也击中了市场生态疯狂与第二代混合动力汽车引入社会的努力,现在普瑞斯(商业周刊)。
经典PPT--丰田汽车在美国问题分析
问题三
从丰田公司在美国的国 际化经营中,中国公司能 够得到哪些借鉴与启示?
从丰田公司在美国的国际化经营中,中国 公司能够得到哪些借鉴与启示
丰田公司全球化发展得益于其极富创造力的精益生产方式和管理模式,来自于其 关注目标市场,关注消费者,持续改进、不断创新的企业文化。丰田公司能够根 据国际市场的环境与自身条件的变化选择国际市场进入战略并积极改变竞争战略, 并在全球化进程中不断学习,以上因素都促成了丰田公司的成功。我国企业经过 自身的发展己具备了一定的实力,但今后如何更好的发展,怎样避免走弯路,丰 田公司全球化发展的成功有很多经验值得我们借鉴。同时丰田“召回门”也暴露 了跨国企业在国际化经营过程中容易产生的弊病,吸取丰田公司的教训对我国企 业实施国际化经营,预防大企业病的产生有重要意义。第一,加强技术研发,培 养核心竞争力以迎接国际化挑战。企业的核心竞争力的挖掘和培养,靠的是大量 投入资金与人力进行技术研发。当企业掌握了某项核心技术和专利之后,还要继 续投入不断创新,以保持企业的竞争优势。第二,重视人才培养,实现人才国际 化。市场竞争、产品竞争、科技竞争,说到底都是人才的竞争,人才是创新的关 键性要素。第三,关注全球客户需求,通过优质服务赢得国际声誉。要想占领市 场,必先赢得顾客,只有生产令客户满意的产品才能实现大量销售。第四,在扩 张中保持产品质量、成本控制和规模三者的平衡。产能的扩张与产品的质量不应 是相悖的
从丰田公司在美国的国际化经营中,中国 公司能够得到哪些借鉴与启示
我国企业在国际化经营方面还处在摸索阶段,经验相对不足, 存在许多许多薄弱环节,丰田公司在全球化经营过程中的成功 经验给了我们很多启示。我国企业可在分析自身经营状况的同 时,对丰田的国际化发展战略与策略加以借鉴来发展自身。丰 田公司“召回门”为我国企业敲响了警钟。企业在谋求发展时 不可盲目扩大产能,要在扩大规模的同时实现可持续发展,以 产品质量和客户安全为己任,只有产品品质过硬、服务周到才 能赢得信誉、赢得客户、赢得市场。当然对于丰田成功经验的 借鉴不能照搬照抄,要在继承与模仿的同时对丰田公司全球化 经营分析以至能创新。创新并非无源之水、无本之木。我们应 学习的是丰田生产与经营的精神实质,是其在生产上和经营管 理上的精益求精、严格执行,是其对内部和外部环境全面、综 合的剖析以及其重视客户、重视人才、持续改进、持续创新的 良好企业文化等。只有吸取以上经验并结合自身特点形成创新 才能实现企业的国际化发展,发展我国的民族品牌。
抵制倾销——分析1957年丰田侵入美国市场
如何抵制丰田的倾销入侵?——针对20世纪60年代日本汽车进军美国市场营销分析摘要:丰田汽车是世界第一大汽车生产商,在2011年世界500强中位列第8。
二战期间日本汽车工业元气大伤,而丰田能在短短60年里恢复并进一步成为世界汽车行业龙头,这和上个世纪六七十年代丰田进军世界市场是分不开的。
其中,以倾销进军美国市场的案列堪称经典。
丰田入侵美国市场的成功不仅是靠其出色的营销策略,还与福特和通用等强大的对手对丰田的错误判断有关。
本文是个人基于假设在美国汽车行业重视日本汽车入侵的基础上进行的针对性的反倾销策略,借此更深入的了解和学习市场营销。
关键字:丰田汽车美国汽车市场营销反倾销目录:1.丰田汽车公司的优势 (1)1.1硬实力。
(1)1.2软实力 (1)2.丰田进军美国市场 (2)3.针对丰田的假设方案 (3)3.1依据: (3)3.2方案 (4)4.参考文献: (5)1.丰田汽车公司的优势1958年,丰田汽车初次在美国市场投放了一款名为“丰田宝贝儿”的轿车,销售量仅为可怜的280辆,用丰田自己的话说“简直就是一场灾难”。
20年后,丰田超过它的主要竞争对手德国大众公司、居美国小轿车进口商的首位;80年代初,丰田年产超过300万辆,一跃战为世界第二位的汽车制造商;2009,丰田正式登顶世界汽车行业的宝座,其出口量超过美国汽车出口总量。
五十年间这番销售业绩的巨变,与丰田的独特优势密不可分。
在汽车行业,“丰田模式”已经不在是什么秘密,丰田公司有着两样强大的武器:1.1硬实力。
丰田生产方式一直处在世界的领先行列,其先进的生产模式使生产高质量产品的制造业成为可能,这一系统的的优势在于能灵活地应对市场需求,快速满足客户的需要。
另外,丰田享有盛誉的物流管理系统也是一项重要的运营优势,该系统能够监控部件,原材料,制成品的库存等生产链上的各个环节,直接的好处就是有效压缩成本,使丰田拥有强大的现金流,在对外倾销中避免了后顾之忧。
丰田公司的美国化
5 , 在 美 国则 为 1 % 。 在 经 济 衰 退 的 日本 , % 而 3 丰 田公 司 未 能 以足 够 快 的 速 度 将 生 产 转 向 小 型 货 车
和 价 格 低 廉 的 超 小 型 轿 车 , 是 继 续 生 产 价 格 较 而
这 里 获 得 成 功 , 们 不惜 一 切 代 价 。 我 ” 该 公 司正 在 计 划 大 幅 度 扩 大 在 美 国 的 生 产 能 力 , 20 在 0 5年 前 , 产 量 从 现 在 的 1 5万 辆 增 加 将 2
司 的 社 长 张 富 士 夫 为 丰 田公 司 作 出 了 明 确 的 市 场 决 断 。 实 际 上 , 田公 司 的 美 国 化 早 已 开 始 , 且 丰 而 有 了 不 菲 的收 获 。2 0 0 1年 , 田公 司 在 美 国 的 汽 丰 车销 量 超 过 了 在 日本 的 销 量 , 别 为 1 4万 辆 和 分 7 1 1万 辆 。虽 然 丰 田公 司 没 有 将 在 国 外 获 得 的 盈 7
维普资讯
丰 田公 司 的 美 国化
1 0年 前 , 日本 的 一 流汽 车 制 造 商 丰 田公 司 制 定
了一 个 多路 推 进 的 进 攻 计 划 : 国 内 稳 步 增 长 , 在 在
总 和 其 在 美 国 的 高 层 管 理 人 员 越 来 越 多 的 是 当
日本汽车击败美国汽车概要资料
案例3 日本汽车击败美国日本丰田汽车击败美国1958年,丰田公司在美国只卖出了288辆汽车。
1978年,在庆祝丰田汽车进入美国市场20周年时,它在美国的汽车销量已经达到50万辆。
1975,丰田公司成为美国市场最大的进口汽车品牌,超过了它的最大劲敌德国大众汽车公司。
20世纪80年代初,丰田成为仅次于美国通用汽车公司的世界第二大汽车制造商,年产量超过300万辆。
“日本汽车奇迹”的产生,市场营销发挥着显著的作用:首先,日本政府通过行销分析评估和选择具有前景的目标产业——预期在一段时间内将会有较高的资本盈利率或国际贸易利益的产业,并予以特别扶持;其次,对这些目标产业中的某些公司采取适当的行销观念,设计有效赢得市场的行销策略。
为保护日本国内汽车产业的发展,使其免于外部竞争。
日本政府采取了以下保护政策:(1进口关税。
对进口轿车课以40%以上的进口关税,商用汽车及汽车配件的关税为30%,这一政策一直实施到1968年。
(2外汇管制。
(3货物税。
(4外贸管制。
外资加入日本企业的比例,就公司本身而言,不能超过7%,就整个行业而言,不能超过20%。
同时,日本政府还采取了鼓励汽车外销的政策:优惠政策与奖励、直接援助、支持性措施。
一系列鼓励政策实施后,日本汽车工业迅速发展起来。
一、失败的开端1955年,日本第一次从20000辆年产量的汽车中外销1250辆汽车到海外。
到了1980年日本成为世界上最大的汽车制造王国,每年生产1100万辆各种型号的汽车,占世界总产量的31%,而其中的600万辆被源源不断地出口到美国、欧洲等海外市场。
1955年美国的汽车产量超过900万辆,到了1980年,经济衰退中的美国只生产了800万辆汽车,比它的最高产量少600万辆。
丰田第一批出口到美国的试销车迎来的是一场惨败。
首批进入美国市场的是“丰田培特”,该汽车本身有着许多极为明显的缺陷:发动机声音大,内饰十分粗糙,车灯太暗,未达到加利福尼亚州的标准。
顾客为中心的目标市场开拓战略
顾客为中心的目标市场开拓战略摘要:本文以日本丰田汽车公司成功进驻和稳固国际市场的案例为着眼点,探讨其在各地目标市场的不同开拓战略,分析顾客为中心的营销模式带来的企业、顾客双赢效应,总结启示及值得借鉴之处。
关键词:丰田汽车顾客中心市场细分本土化品牌形象金融危机下,国际市场的把握成为一个新的危机公关课题,以丰田公司为例,其在美国、欧洲和中国市场的营销战略和市场开拓立足本土顾客的需求,秉承了有序性、传承性、价格战略和技术创新等营销方式,使其应对金融危机能有相对稳定的发展。
一、目标市场竞逐中获得高市场占有率的汽车公司——丰田汽车公司案例剖析(一)从日本本土向全球的战略转移丰田在日益竞争激烈的日本市场上转移视线到全球市场。
自从1980年代丰田大举开发美国市场之后,目前,丰田公司对于日本之外的全球市场销售量已经达到了总销售量的75%左右。
日本爱知世博会前夕,丰田汽车公司表示,公司2005年全球销量为718万辆,其中在日本本土的销售预计只有180万辆,在海外销售538万辆,占该年度计划总销量的74.9%。
由于日本本土市场已经成为最为激烈的角逐地,用海外市场上的利润来“反哺”本土市场,投入资金开发新车型已经成为日本汽车行业的一个趋势。
丰田在北美、西欧和中国的市场开拓战略就成为获取利润、稳步发展的关键。
受美国次贷危机的冲击,世界诸多市场都面临各种不同的挑战,尤其是原油交易价格的波动,给汽车行业带来了巨大的损失。
对日本汽车来说,他们虽然可以在欧美市场取得一定的市场优势,但很难避开经济环境的影响。
根据丰田公布的信息,2008年上半年,丰田汽车在北美、西欧和日本本土的销售数字均已经出现了下滑,1~6月份销量与2007年同期相比下降7%至61万辆。
在北美市场,丰田的新车销量为124万辆,比上年同期下滑7%。
受北美、欧洲市场销售下滑的影响,根据丰田最新的财报消息,这家日本汽车制造商的营运利润也破天荒的出现了下滑,营运利润4125.9亿日元,比2007年同期的营运利润下滑高达39%。
丰田汽车全球营销战略分析报告
丰田汽车全球营销战略分析报告Toyota global marketing strategy analysis report 细分市场目标市场营销战略市场定位战略产品定位策略细分市场价格细分地理细分行为细分价格细分丰田各个车型的价位表地理细分丰田按照地区分布,提出的不同经营理念饼状图显示:丰田在海外市场的销售占据了76% ,尤其在欧美市场更占据67.32% 。
过分依赖北美市场是一把双刃剑,近几年来欧美市场持续的增长使得丰田汽车在短短 5 年时间内接连超过戴姆勒- 克莱斯勒、福特和通用汽车成为全球汽车销量和利润霸主。
08 年的金融危机,使得欧美等国经济急速下滑,因此在汽车销售市场极大的拖累了丰田的全球营销战略计划。
丰田的这种市场地区细分结构决定其难以在新兴市场的高增长中获取更大利益。
印度,俄罗斯等市场的丰田表现稍差。
中国市场的丰田也是刚刚进入主力军地位。
因此调整地域细分重心是丰田未来所要去完成的。
行为细分丰田根据市场需求,迎合消费者心理,推出的消费概念目标市场营销战略集中性市场营销TPS 模式精益产品开发隐形的营销集中性市场营销定义:企业集中所有力量来满足 1 个或者几个细分市场的需求。
丰田公司通过对其市场的细分,以丰田特有的TPS 模式进行生产为基础,精益产品开发为辅,利用正确的营销策略在不同地区推出了皇冠,卡罗拉,锐志等一系列价格适中的中小款汽车,从而取得了较高的市场占有率,最终成功的达到集中性市场营销战略目的。
TPS 模式丰田生产方式(TPS )是提高企业生命力的一整套概念和方法的体系。
它是丰田公司通用的制造方法,其基本思想是“ 彻底杜绝浪费” ,通过生产的整体化,追求产品制造的合理性以及品质至上的成本节约。
“ 彻底杜绝浪费” 是丰田生产方式的基本思想, 而贯穿其中的两大支柱就是( 1 )准时化(JUST IN TIME )、( 2 )自动化精益产品开发丰田汽车现在的竞争优势是建立在精益产品开发基础之上的,通过实施精益产品开发,丰田汽车可以大大越短产品开发周期,可为市场提供更为时新的产品。
案例一丰田如何进入美国市场战略
案例一丰田如何进入美国市场战略提起丰田汽车人们很容易想起“皇冠”牌小汽车和“车到山前必有路,有路就有丰田车”的广告用语。
这些都是因为丰田公司如今已享有很高的知名度。
然而,谁能想到30年前,当丰田首次向美国出口小汽车时,仅销售出228辆。
丰田首次向美国推出的产品起名叫“丰田宝贝”它的外形像个方盒子,整个产品存在着严重缺陷,发动机开起来像卡车一样响,内部装修既粗造又不舒服,灯光也非常暗。
“丰田宝贝”失败后,丰田对美国市场进行大量的调查和研究,主要研究了美国经销商和消费者需要什么,不需要什么等问题。
丰田发现美国人把汽车作为地位和性别象征的传统倾向在减弱,其态度正变得实用化,汽车在很大程度上被看作是一种交通工具。
美国人喜欢腿部活动空间大,容易驾驶且行驶平稳的美国车,但又希望能大幅度地减少拥有汽车的花费。
例如,最初的购置费少、耗油少、耐用和维修方便等。
丰田还发现消费者也认识到交通拥挤状况的日益恶化,因此希望能有停靠方便和转弯灵活的小型车。
丰田还发现大众的成功,在很大程度上是由于该公司建立了一套卓越的服务系统。
例如,提供维修服务,就成功地打消了顾客担心外国车买得起,用不起,需要时很难弄到零部件等顾虑。
通过研究分析,丰田制定了一整套打入美国市场的营销战略。
其中丰田的产品战略是生产小型的,经过改装的“底特律式”小汽车。
这种美国化的做法在于增加产品的可接受性,新推出的“皇冠”牌小汽车满足了各方面的要求比其他主要竞争对手大众公司的甲壳虫在发动机功率和性能上都提高了一倍,并且容易操纵、省油,且具备了小型车的各种便利。
此种车外部造型优美,内部装备了所有美国人都渴望的装修,如柔软舒适的座椅、柔色的玻璃,侧壁有白圈的轮胎等,这种车仅仅作为一种交通工具出口,从这个意义上说,它几乎完美无缺,就连扶手的长度和腿部活动空间的大小都是按美国人的身材设计的。
丰田公司甚至对一些不大引人注目的细节也给予充分的重视,质量、可靠性、和可维护性等,无论是在打入美国市场之前还是之后,丰田都在不断进行市场调查和研究,力图使各种问题在没有变得十分严重之前就妥善解决。
从企业文化角度谈日本汽车能成功进军美国市场的原1
从企业文化角度谈日本汽车能成功进军美国市场的原因日本的汽车工业起步晚晚落后于欧美,它崛起于上世纪70年代,初次进军美国市场是20世纪60年代,却以惨败告终。
于是,于20世纪80年代再次进军美国市场,迎合美国人的消费观念,日本汽车开始得到发展。
最终日本汽车他击败了德国大众以及美国当地的众多品牌,占据了美国市场。
丰田汽车公司于 1957 年首次进入美国市场,但以失败告终,当丰田重回美国之时,是借石油危机夺得美国市场。
美国的汽车主要生产各种系列的大型轿车,这些舒适的大型轿车都是耗油比较严重的,而日本汽车主要以小型省油轿车为主,在石油危机的时候,石油相当缺乏,因此石油的价格会比较昂贵,自然人们就开始负担不起从而会选择一些比较省油的轿车,与此同时丰田一方面投入巨资在美国展开铺天盖地的广告攻势,另一方面以极优惠的价格吸引美国消费者。
所以丰田汽车在美国的销售迅速提升,上百万辆各种型号的丰田汽车被疯狂的美国消费者抢购一空。
而其他的日本汽车日产、本田、五十铃也开始仿效。
这是一次机遇,让日本汽车成功地进军了美国市场。
同时也突出了日本汽车的一个重要特点省油,这是很多消费者在购买汽车时会考虑的因素之一。
仅仅只是靠省油这一优点是没办法在美国市场长期立足的,美国的汽车市场竞争是非常激烈的,因此在1951至1969年,先后从美、英及意大利等国引进了405项先进技术。
1952—1960年,日本大多数汽车公司都与外国汽车公司建立了合作关系。
外国汽车公司提供了技术的支援,在组装上是由日本本土的汽车公司进行,仅仅只是依靠外企的技术支持是不能够推进日本汽车企业的发展,所以日本的汽车企业在借鉴外企技术的基础上进行创新,创造出属于自己独有的技术,才能够在这个庞大的市场当中有一席之地。
丰田公司原本想与福特汽车公司进行技术合作,结果发现福特公司仅仅想把丰田变成自己的子公司。
丰田公司便转向引进关键技术和设备,综合消化吸收,走独立开发轿车的道路。
丰田汽车占领美国汽车市场的策略
日本丰田汽车占领美国汽车市场的策略摘要在2007的世界500强公司排名中,丰田公司居第六位,丰田产品远销世界各地,出产品质量过硬之外,还与其独特的营销策略密切相关。
这里介绍了丰田汽车如何占领了美国市场,如何在逆境中迎刃而上,本着经济实惠的原则,不懈地追求完美,成功的在美国市场上站稳了脚。
评论家指出过:“一旦丰田走出当肖的困境,交更精干、更出色、更富有和更坚实。
”结果不出所料,丰田不但很快走出了困境,并且真正实现了在美国的汽车份额在10%以上。
它完美的外形设计,完善的售后服务系统,都充分说明了丰田在策略上的成功,而产品策略、价格策略和促销策略成为了日本丰田汽车公司取得成功的关键,也是引导汽车行业适应美国市场、全球市场的先驱者。
关键词:丰田市场营销战略美国市场策略AbstractIn 2007 Toyota ranked the sixth place in the world’s 500 top companies . Toyota products are exporting to the rest of the world .not only because of high product quality but also thanks to its unique marketing strategy. this paper introduces Toyota how occupied the American market, how to meet the blade in adversity, adhering to the principle of economic material benefit, unremitting pursuit of perfection, the success in the U.S. market stand feet. Critics say: "once Toyota out when shaw dilemma, pay more capable, more outstanding, richer and more solid." Results as expected, Toyota not only soon healed, and really realized in American cars share in above 10%. It perfect shape design, perfect after-sale service system, fully illustrating the Toyota on strategy of success, and product strategy, price strategy and promotion strategy became the Toyota motor company as the key to success, but also guide automobile industry to the American market, global market pioneer.Keywords: Toyota Marketing United states marked Strategy目录引言 (1)1 日本丰田汽车和美国市场简介 (2)1.1 丰田首次踏入美国汽车市场 (2)1.2 丰田再度踏入美国汽车市场 (3)1.2.1 三大重要策略 (4)1.3 丰田汽车前途受阻 (5)1.3.1 经济衰退对日本的影响 (6)1.3.2 丰田公司对内部的革命性管理及口号 (7)2 丰田公司的工程师意识到降低成本的重要性 (8)2.1 降低成本、追求创新使丰田重新雄风 (8)3 丰田公司将在美国继续扩大市场 (9)3.1 丰田公司赢在策略 (10)3.2 分析及感受 (11)结论 (12)谢辞 (13)参考文献 (13)引言丰田汽车全球标准的营销体系在世界车业享有盛誉,“素有销售的丰田”说法。
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主题:丰田汽车公司的本土市场分析及进军美国市场的分析日期:二〇一〇年四月二十一日丰田汽车公司丰田汽车公司(トヨタ自动车株式会社,T oyota Motor Corporation;)是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司,隶属于日本三井财阀。
丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
公司名称:丰田汽车公司外文名称:トヨタ自动车株式会社(T oyota Motor Corporation) 总部地点:日本爱知县丰田市和东京都文京区成立时间:1933年经营范围:汽车、钢铁、电子、化工等公司性质:外商独资品牌标志:三个外形近似的椭圆品牌名称:丰田汽车(TOYOTA) 所属公司:丰田汽车集团创始人:丰田喜一郎所属地区:日本企业文化作为企业文化和人力资源管理结合中的一部分,丰田公司的企业教育取得了很大的成果。
较高的教育水平和企业人才培训体系的建立,是企业乃至社会经济飞速发展的基础。
这一点,在丰田的企业文化和人力资源管理中得到了证实。
丰田公司对新参加公司工作的人员,有计划地实施主业教育,把他们培养成为具有独立工作本领的人。
这种企业教育,可以使受教育者分阶段地学习,并且依次升级,接受更高的教育,从而培养出高水平的技能集团。
在丰田教育的范围不仅仅限于职业教育,而且还进一步深入到个人生活领域。
教育的目标,具有作为生活中的实际意义而能够为员工普遍接受。
有人问:"丰田人事管理和文化教育的要害和目标是什么?",丰田的总裁曾作了这样的回答:"人事管理和文化教育的实质是,通过教育把每个人的干劲调动起来。
"丰田教育的是本思想是以"调动干劲"为核心。
基本理念遵守国内外的法律及法规精神,通过公开、公正的企业活动争做得到国际社会信赖的企业市民。
遵守各国、各地区的文化和风俗习惯,通过扎根于当地社会的企业活动为当地经济建设和社会发展作出贡献。
以提供有利于环保的安全型产品为使命,通过所有的企业活动为创造更美好更舒适的生存环境和更富裕的社会而不懈努力。
·在各个领域不断开发和研究最尖端的科学技术,为满足全球顾客的需求提供充满魅力的产品和服务。
以劳资相互信赖、共同承担责任为基础,造就出能够最大限度发挥个人创造力和团队力量的企业文化。
通过全球化的创造性经营努力实现与社会的协调发展。
以开放性的业务往来关系为基础,致力于相互切磋与创新,实现共生共存、长期稳定发展的良好关系。
丰田汽车领域的发展史丰田喜一郎出生于1895年,其父亲丰田佐吉既是日本有名的纺织大王,也是日本大名鼎鼎的“发明狂”。
1930年,63岁的丰田佐吉去世,长子丰田喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。
喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察,欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼,而汽车更使他热血沸腾。
他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。
当丰田喜一郎开始研制汽车时,美国的通用汽车公司和福特汽车公司早已成为举世闻名的大企业了。
在大量生产技术和市场运作方面,两家公司的实力足以让世界其他的所有汽车生产厂家望尘莫及,并且分别将各自的汽车组装厂开到了日本。
然而,丰田喜一郎并没有把美国两大汽车巨头的举动过多地放在心上。
他全身心地投入到以大量生产为基础的国产汽车工业的创立。
在丰田自动织机制作所内,一个全新部门----汽车部诞生了。
1937年8月28日,汽车部宣告作为一家拥有1200万日元资本金的新公司,“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程。
日本本土的市场分析:1)技术因素:日本是个自然资源贫乏的国家,因此开发燃耗功率高、可靠耐用的汽车对日本汽车工业来说乃是至关重要的课题。
1939年,公司成立了蓄电池研究所,开始着手电动汽车的研制。
1940年,丰田生产了约l5000辆汽车,其中98%是客货两用车。
丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验,但却坚守一个信条:模仿比创造更简单,如果能在模仿的同时给予改进,那就更好。
丰田喜一郎认为首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车,而不是创新性的产品。
所以在很长一段时间内,所有的丰田车都具有这样的特点。
2)政治因素:石油危机成了丰田发展的契机1973年,伴随着第4次中东战争的爆发,世界经济遇到了第一次石油危机。
对于石油资源几乎百分之百依赖进口的日本来说,整个经济活动全都受到巨大影响,马上陷入了极大的混乱之中。
战后初期那种恶性通货膨胀再度席卷日本,对汽车的需求一落千丈。
在这种形势下,丰田将新的起点瞄准在资源的有限性上,有力地开展了节省资源、节省能源、降低成本的运动。
1941年12月,太平洋战争爆发,到1945年8月二战结束时,日本的工业生产设施几乎毁坏殆尽,丰田的工厂也在战争中受到了惨重的破坏。
战后头几年,日本经济处于一片混乱之中,对于原本就相当落后的日本汽车工业,公司员工无不对其发展前景深感担忧。
为了将汽车工业作为和平时期发展经济的支柱产业完成它的重建,丰田于1945年9月决定在原有的卡车批量生产体制的基础上组建新的小型轿车工厂。
做出这项决定主要是考虑到美国的汽车厂家不生产小型轿车,指望因此而避开同美国汽车厂家的直接竞争。
1947年1月,第一辆小型轿车的样车终于试制成功。
从样车诞生后又经过两年时间,到了1949年丰田的事业终于驶上了稳定发展的轨道。
3)经济因素:1965年名神高速公路(名古屋至神户)的开通揭开了日本公路交通高速时代的序幕。
经历了战争、战后空白年代的日本汽车产业,可以说是当时日本所有的工业产业中最不具备国际竞争力的领域。
但是丰田却预见到了大规模的国际贸易和资本的自由化不久必将席卷日本,为迎接新时期的到来,丰田一方面加紧开发性能更高的新车,同时为增强生产能力、提高质量水平而倾注了极大的努力。
所有这些努力终于结出了丰硕的果实,丰田汽车在1965年荣获了deming大奖。
同一年,日本政府取消了对进口汽车的关税壁垒,从此丰田在性能和价格两方面与国外汽车厂家开始了真正的较量。
丰田公司进军美国市场的分析:1)技术因素:1973年和1979年的两度石油危机在极大程度上改变了美国的汽车需求结构,人们的选择热点开始由大型车转向了节省燃油的小型车,缺少小型车生产技术的美国汽车厂家逐渐地失去了往日的竞争优势。
另外,强大的日本国内汽车制造基地,不仅为丰田提供了经验,而且为其海外扩张奠定了物质基础。
1965年,日本在“进攻型战略”的指导下,发挥一整套策略体系的合力作用,将日本打入美国市场。
2)经济因素:为了摆脱困境,美国的汽车厂家再三敦促政府和议会尽快对进口日本汽车实施限制,同时他们也一再要求日本汽车厂家到美国投资建厂,以便和美国汽车厂家在同一起点上开展竞争。
1981年对美出口轿车自主限制协议生效。
为了不失去美国汽车市场,同时也出于担心那些对燃耗性能优越的小型车有着特别钟爱的美国消费者会因此而受到选择上的局限,日本各汽车厂家开始把在美国设立生产据点的问题作为了自己新的经营课题。
在这种情况下,丰田决定与美国通用汽车公司进行合作生产,这样不仅可以为当地创造出一些就业机会,同时还可以向美国汽车厂家转让小型轿车的生产技术。
3)社会文化因素:丰田公司利用政府、商业企业和美国市场研究公司搜集信息,了解美国经销商和消费者的需要,发现美国人把汽车作为地位或性别像征的传统观念正在削弱,汽车作为一种交通工具更重视其实用性、舒适性、经济性和便利性,如长途驾驶要求座位舒适和较大的腿部活动空间,易于操控,行车平稳;较低的购置费用、耗油少耐用和维修方便;交通日趋拥挤,要求停靠方便,转弯灵活的小车型。
4)政治因素:丰田公司最早提出进军美国市场的是创业家出身、1980年代初就任社长的丰田英二。
当时,面对日本企业强烈的出口攻势,欧洲各国纷纷抵制,这股潮流很快也蔓延到了鼓吹自由贸易的美国,欧美各国开始限制日本车的进口。
当时本田汽车公司做出了这样的判断:要想避免贸易磨擦,又要扩大在美国市场的销量,就必须进行本地化生产。
于是,本田公司率先在俄亥俄州建起了汽车工厂,日产汽车公司基本上也是在相同的时期开始实施其海外项目。
丰田在美国的战略并不是一味考虑成本,把生产工厂都集中在一个城市,而是让它们分布于不同的地区,他们这样做的目的,是想通过丰田在美国当地的生产活动,来获得当地州长、地方议员甚至联邦议会议员的好感,从而组织起一个人际网络,以此来遏制保护主义政策的抬头。
丰田的这一举措很快奏效,为了让丰田把工厂建在当地,美国各州的州长、政治家等纷纷开始到日本名古屋的丰田本部进行游说。
在与丰田渊源颇深的日本爱知县举行的世界博览会,正是由于丰田的关系,吸引了众多美国州长参加。
丰田公司将其政治网络称为“丰田议会”,如此高超的“外交”战略恐怕连日本政府外务省也是望尘莫及。
它以“为美国当地做贡献”的国际化企业形象,回避了激烈的日美贸易战争。
正因如此,丰田汽车得以在美国稳步高速成长。
后记:当然商品本身没有魅力也是没有市场的。
丰田在美国的成功正在于它技术上的精益求精和一流的销售技巧,销售是技术的延伸。
丰田在全美有1480家销售店铺,遍布了每个角落。
以此强大的销售能力为基础,丰田近10年来在美国市场销量直线上升,从1990年代中期开始,以每年10万辆以上的速度增长,有时达到了20万辆以上。
2006年丰田在美国的销量就达到了268万辆,以全美市场年销量1600万辆计算,丰田约占了17%的市场份额。
2007年,丰田超过福特公司,排名美国汽车销量第二位。
如今,丰田汽车驶进了美国城市的每一个角落,实现了“车到山前必有路,有路必有丰田车”的目标。
丰田公司终于圆了汽车王国梦。