浙江品质工程考察学习报告

赴浙江品质工程考察学习报告2018年4月赴浙江品质工程考察学习报告为对标一流、学习先进，2018年4月16日至20日，省交通质监局和部分在建高速建设、监理、施工单位有关负责人赴浙江建金高速和宁波舟山港主通道项目鱼山支线鱼山大桥考察学习，深入细致观摩了两个项目的“两区三厂”和隧道施工现场，了解有关智慧工地和信息化建设、以及班组制管理的具体做法和措施，并与有关建设、施工单位进行了座谈交流。

现将学习情况报告如下：一、考察学习概况1、成员：省交通质监局、太原东二环高速建设、监理、施工单位负责人，阳莽高速、太原西北二环、祁离高速、静兴高速建设单位相关人员。

2、地点：建德至金华高速公路TJ3、TJ4标，宁波舟山港主通道项目鱼山支线鱼山大桥。

3、方式：现场实地查看与现场座谈交流。

二、考察具体情况（一）项目概况建金高速公路TJ3标全长约16km。

桥隧占比38%，计划工期910天,合同造价9.65亿。

TJ4标全长13.05km。

桥隧占比94.4%，其中金华山隧道全长7388m（竖井深253m，直径7m）为全线控制性工程。

计划工期1275天，合同造价14.46亿。

宁波舟山港主通道项目鱼山大桥项目路线全长8.815km，沿线共设置特大桥7781.75米/1座（主跨跨径260m），其中通航孔桥采用连续-刚构混合梁结构体系，主跨中间90m采用钢箱梁。

非通航孔桥采用70m和50m节段预制拼装箱梁，项目投资15.6亿，计划工期27个月。

上述项目施工单位均为浙江交工集团股份有限公司，其中建金高速TJ3、TJ3标“两区三厂”采取共建共用方式。

（二）考察情况1、预制厂建设①预制梁厂按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁厂设置规模及位置。

本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到“梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地”的目的。

采用BIM技术创建梁厂模型，对梁厂布置进行动态模拟。

预制厂BIM模型预制厂实景图②钢筋绑扎区、制梁区和存梁区设置使用同一轨道，有效减少龙门吊布置数量，提高龙门吊的利用率。

预制厂设计图③钢筋加工厂按功能区划分合理，功能区分为原材料堆放区、半成品加工区、半成品堆放区、波纹管加工区。

钢筋加工厂④预制厂道路规划合理，拌和站运输车辆经厂外道路行驶，确保预制厂整洁无污染。

预制厂内以“非道路，即绿化”的原则，对预制厂内进行园林化布局。

厂区道路表面平整，主要道路均按二级公路标准修建，并设置热熔标线。

预制场道路及绿化⑤预制厂内所有电线均采用地下预埋，每4个台座设置一个三级配电箱，厂地所有能固定位置电焊机电线、焊把线埋入硬化砼层。

厂区临时用电⑥排水系统：平行于轨道方向设置主排水沟，沟顶采用铸铁盖板覆盖，轻便，美观，每个台座间均设置辅助排水沟，分别与厂内主排水沟相连，排水沟出口末端设置沉淀池、过滤池、循环池及污水净化系统。

厂区排水系统2、预制厂管理①信息化建设：通过使用二维码技术及计算机检索系统，对预制厂钢筋加工厂的半成品、存梁区T梁的堆放及取用、人员及机械设备实行信息化仓储管理，并做到T梁和半成品堆放位置的精准定位并具有可溯源性。

二维码管理②机械化施工：最大程度应用钢筋笼滚焊机、钢筋剪裁生产线、数控弯曲中心、焊接机器人等设备，提升制作质量，大大提高工效。

数控钢筋加工③张拉压浆与养生：梁板张拉、压浆采用智能张拉、压浆设备，提高施工张拉、压浆质量，提高工作效率。

夏季采用智能养护系统，自动调节喷淋频率和时间，起到全天候全方位的养护。

冬季采用蒸汽养护，根据养护棚内无线温湿度监测终端实测数据控制往养护棚架内输送蒸汽，起到调节混凝土温湿度进行针对性养护的作用，保障了砼浇筑后的养护质量。

智能压浆、养生系统④统一制作了安全防护机具，安全防护机具制作要求颜色统一，规格一致，方便实用，电焊机、氧气乙炔瓶等设施必须搭配项目部定制的安全防护机具一同使用。

安全防护机具3、预制厂亮点①张拉挡板：增设橡胶缓冲层，档板外侧焊接支架与滑轮增强安全性。

预应力张拉挡板②移动钢筋棚：在钢筋骨架加工区设移动钢筋棚。

在暑季可起到遮阳避暑作用，雨季又可遮风避雨，保证全天候作业。

移动钢筋棚③胎膜架：采用钢筋绑扎胎膜架，将钢筋棚内加工好的半成品在定位架上绑扎拼装，然后整体起吊入模。

通过标准模架式加工，既能保证钢筋间距均匀准确，又能保持现场整洁有序。

钢筋制作胎膜架④保护层控制：为了加强对T梁钢筋保护层的控制，肋板处钢筋采用圆形高强度水泥砂浆垫块。

翼板处钢筋采用2cm高方形限位钢管，将限位钢管卡在模板顶部与翼板钢筋之间。

保护层厚度控制⑤T梁浇筑平台：对模板进行改造增设安全作业平台，并设置专用安全通道方便施工人员上下通行，确保施工安全。

T梁浇筑平台及步梯⑥防侧翻千斤顶：在模板两侧增设防侧翻千斤顶有效的提高了T梁的稳定性，保证了梁板施工过程的安全性。

防侧翻千斤顶⑦预应力材料超市：在预制厂内设置预应力材料超市，将本标段所有锚具以“货柜”形式集中分类堆放。

预应力材料管理⑧横向定位卡槽：在T梁腹板钢筋胎膜架中部增设横向定位卡槽，形成上中下三层定位，保证腹板钢筋整体竖直度，防止变形。

腹板钢筋横向定位卡槽⑨机械连接：采用镦粗机对钢筋连接接头进行加工，并运用通规、止规进行检查，有效保证钢筋接头质量。

钢筋机械连接⑩预应力穿束：钢绞线采用穿束机穿束，并对锚具及钢绞线进行标记，根据标记进行穿束张拉。

钢绞线穿束及编码⑪钢绞线展线专用车：钢绞线展线专用车即有效规避展线过程中伤人事件发生，又可以保护钢绞线防止雨淋。

钢绞线展线专用小车⑫止浆螺栓+橡胶塞：在波纹管端部采用橡胶塞封堵和止浆螺栓，防止混凝土浇筑过程中浆液及后期养护水溅入波纹管。

波纹管封堵⑬封锚工艺：T梁端部封锚采用一次成型工艺，将二次浇筑部分模板和梁体模板合二为一，并用定型预留槽模板封堵张拉端口。

T梁端部封锚4、隧道施工亮点①两臂凿岩台车：台车使用过程中，操作手工作环境显著改善，符合以人为本的理念。

钻孔速率显著提高，钻眼角度、深度控制良好，尤其可以解决锚杆眼打设角度问题。

凿岩台车②自动湿喷手：湿喷台车施工过程中产生的灰尘少，喷射口远离操作人员，优化操作环境。

该工艺显著改善施工作业环境，提高了喷射效率，降低喷砼损失，对长大隧道施工具有极大助力。

湿喷机械手③液压仰拱栈桥：采用液压仰拱栈桥，可以有效地降低由于仰拱施工引发的工序间施工干扰，降低栈桥操作人员的劳动强度，加快施工进度，保证施工安全。

仰拱自行式栈桥④仰拱钢筋卡槽+明洞钢筋防锈处理（套筒）+二衬钢筋卡槽：仰拱和二衬钢筋在绑扎时，使用钢筋卡槽进行定位，可以有效的控制钢筋的间距、层距和保护层厚度。

明洞仰拱浇筑完成后，对外露的仰拱钢筋，使用PVC管进行防锈蚀处理，保证钢筋焊接质量。

仰拱、二衬钢筋施工⑤多台车同轨道：养护台车（养护及后续检修）具备自行走功能，可在轨道上行走养护，提高养护效率。

二衬台车采用二衬与电缆沟外侧壁同步浇筑，预检台车，防水卷材台车，二衬钢筋台车三车合一。

多台车同轨道⑥逃生管道：逃生管道采用新型材料，强度高，使用钢架固定，安装移动方便。

逃生管道⑦风管、水管（塑料挂钩）：采用钢架固定，成洞地段电线使用PVC塑料挂钩，整洁美观。

管线固定⑧雾炮机（降尘）：采用水雾除尘技术，通过高压喷嘴，喷射出与粉尘大小相当的水雾，水雾与粉尘相互吸附结合，由于重力作用掉落于地面。

炮雾机具有射程远，覆盖范围广，除尘效果好的特点。

雾炮机⑨临时用电工程：隧道临时照明电缆利用预埋管进行布设，避免电线外露，减少安全隐患。

电缆布设三、学习体会1、建设质量水平的提高是系统性工程，建设、勘察设计、监理、施工单位均参与其中，受到质量监督诸多因素影响，不可能一蹴而就，但也绝非不可实现。

2、建设前期策划非常重要，标段划分宜大不宜小，有利于施工单位集中投入，实现集中化、工厂化。

3、改变建设管理理念，好的质量是生产出来的，提高工程质量，应从工艺设备入手，广泛采用机械化、智能化生产，避免人为因素造成质量水平不稳定。

4、推广成品半成品集中加工制作，工厂化生产，超市化管理。

减少了工人数量，改善了工作环境，提高了工作效率。

企业利润和工人收入可得到良性增长。

工厂化生产工厂化生产，不仅有助于提高产品质量，更有助于普通农民工向产业工人转型，有助于培养一批忠诚于企业的优秀劳务合作单位。

5、改善工人住宿、休息环境，尊重工人，增强归属感和荣誉感。

工人休息区域6、转变管理方式，切实推进班组建设，切实推行6S管理。

班组管理7、从点滴小事做起，培育良好习惯。

（如钢筋头、焊条头、烟头的“三头管理”）三头管理8、拓展永临结合思维，优化生活区、办公区建设，即可提升办公住宿条件，宣传企业品牌，又有助于协调地方关系，获得地方政府和群众支持。

项目部建设9、积极开展微创新、五小活动，提升建设工程质量和工作效率工艺微创新10、加强信息化建设，转变管理方式，是提高质量管理水平的有效途径。

信息化建设11、探索在桥梁上部结构设计中采用节段预制拼装箱梁，提升工程品质，保证施工安全。

节段预制拼装箱梁。