机动车发展及其影响的调查
小区停车问题调查报告
小区停车问题调查报告小区停车问题调查报告「篇一」改革开放以来，我国经济快速发展，人民生活水平迅速提高，尤其是居民人均可支配收入逐年提升，私家车以惊人的速度走入千家万户，居民的出行更为便捷了。
面对私家车的飞速增长，随之而来的是全国范围内“停车难”问题，xx也不例外。
现阶段，xx市老住宅小区、拆迁安置小区等部分小区普遍存在停车难问题，小区的车位越来越紧，机动车挤占小区道路和场地，有的住户一下班立即回家，就为了抢占一个稀缺车位，原本网络上流行的“抢车位”游戏逐步延伸到了现实生活中。
为进一步了解我市小区停车问题现状，市城管部门以我市老住宅小区、拆迁安置小区为重点，对小区停车情况进行了一次调查，共发放问卷xxx份，有效回收xxx份，回收率为xxx%，并与愿意接受调查的业主进行了深入交流。
一、现状分析（一）小区停车模式我市当湖街道范围内现有小区xx余个，其中老住宅小区、拆迁安置小区xx余个，如xxx、梅xx村、xx小区、xx新村等。
目前，小区内停车存在多种模式，一是机动车停放在地下车库，采取人车分流的模式；二是机动车停放在专用停车位或停车库中；三是机动车停放在地面车位或者小区道路上。
老住宅小区和拆迁安置小区中多采取第三种停车模式。
（二）调查结果1.小区内机动车占道停车或停在车位外情况在接受调查的xx名业主中，被问及车辆停放状况时，有xxx%的业主认为经常有机动车占道停车或停在车位外的情况，xx%的业主认为该类情况较少，只有xx的业主回答没有占道停车或停在车位外的情况。
2.业主对机动车停放影响状况的总体印象在被调查的xx名业主中，被问及机动车停放是否影响居民正常出行时，有xx%的业主认为影响了居民正常出行，其中，吉祥小区内多名业主反映因车辆停放在小区内道路上，严重影响非机动车出行，事故发生概率明显增加，有xx%的业主认为不影响，有xx%的业主持中立态度。
3.业主认同有效缓解停车难问题的举措在被调查的xx名业主中，有75%的业主认为可采取物业划定停车位，统一管理的方法，17%的业主认为可以依靠小区外道路、公共空地停车，27%的业主认为可以“错时停车”，11.3%的业主认为可以提倡绿色出行，4%的业主认为还有其他方式解决，如限制非本小区机动车停放在小区内，提高居民素质等。
青海省发展和改革委员会关于开展机动车停放服务收费情况调查的通知
青海省发展和改革委员会关于开展机动车停放服务收
费情况调查的通知
文章属性
•【制定机关】青海省发展和改革委员会
•【公布日期】2011.11.22
•【字号】青发改收费[2011]2069号
•【施行日期】2011.11.22
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】交通运输综合规定
正文
青海省发展和改革委员会关于开展机动车停放服务收费情况
调查的通知
（青发改收费[2011]2069号）
各州（市、地）发展改革委、各县发展改革局：
《青海省机动车停放服务收费管理办法实施细则》（青计价格[2000]725号）实施以来，对规范全省机动车停放服务收费管理，减轻社会负担，促进汽车消费，扩大就业发挥了积极作用。
为进一步加强机动车停放服务收费管理，完善相关收费政策，近期我委将对机动车停放服务收费管理办法实施细则执行情况进行调研。
现将有关事项通知如下：
一、调查范围：全省各州（市、地）、县机动车收费停车场。
二、填报内容：请按要求填报调查表一、调查表二。
并就本地机动车停放服务行业发展、收费管理状况和存在的问题，以及进一步改善机动车停放服务收费管理的政策建议等，提出书面意见。
三、填报时间：调查表及书面材料，请于2011年12月25日前报送我委（收
费管理处）。
联系人：季安宁联系电话：0971---6305709
二〇一一年十一月二十二日。
2022年汽车市场调研报告
2022年汽车市场调研报告像卡玛斯、一汽解放、欧曼、东风、朝柴、风神、天龙、多利卡等，汽车轮胎，品牌如米其林、韩泰、回力、双线、佳通、桦林等，这区域还经营有各种品牌的润滑油，少有乘用车零配件及汽车用品。
这片区域也集中了或大或小的修配厂，但总体规模不大，甚至有的修配厂内只可进一台车，其余作业只能在路边完成。
在建国街与通达街交汇处有一地下汽配城，这里的经营环境比较差，杂乱，外人一眼就能看出这里管理不善，该汽车城主要以大型营运车配件为主。
在通达街与新阳路交汇处，光华街沿街两侧有微型面包的维修集中区。
总体看来建国街、通达街、光华街、三孔桥、清明三、四道街的汽配区域市场杂乱，市场经营无序，规模分散，明显的小作坊、小打小闹式的自然市场，而且同时也带来了此区域的脏乱差的城市面貌，影响了哈尔滨的城市形象。
第二大市场就是以小型乘用车为主的宣化街周边市场，我又将其分为三小区域：1、宣化汽配城为中心，延伸至周边的理治街、宣威街、宣武街、十字街，这一带都为汽车小店、有修配厂、汽车美容养护、及汽车附属用品等，在宣化汽配城内多经营汽保用品，维修机器，汽车二手配件等。
2、以宣化街靠近中宣街路段，道路两旁都是乘用车汽车配件的，以品牌店为主，大众、奥迪、奔驰、宝马、丰田、本田、比亚迪、中华、福特、马自达，等等，不过少有微型车配件；3、以奔马汽配城为中心的汽车用品、汽车改装的区域，这里的业户集中，特别是奔马汽配城内营业区域较大，商户多。
经营的范围主要为汽车用品，汽车座垫、汽车脚垫、汽车贴膜、汽车音响、汽车改装等，还有许多的小用品如汽车装饰方面、汽车香水也有广泛的经营。
在这里买汽车配件比较困难。
除了上面提及的两大市场，其他零星分布于哈尔滨的各大小街区的修配厂、汽车用品店、洗车行等规模上都要小的多了，但对于我们日后发展客户，这些分散的门店也是我们需要开发的潜在客户。
三、哈尔滨汽配市场现状之我看哈尔滨的汽配市场实际上政府并没有很好的规划，例如建国街与通达街沿线的汽配商店，都是自己慢慢形成的，历经一段时间的发展才成为现在的这种规模。
车辆数量调研社会实践报告
车辆数量调研社会实践报告一、实践目的车辆数量调研是为了解城市车辆数量、类型和使用情况，从而对城市交通管理和规划提供科学依据。
今年，我所在的社会实践团队选择了车辆数量调研作为社会实践的课题，旨在通过实地调研和数据分析，全面了解所在城市的车辆状况，为城市交通规划和管理提供参考和建议。
二、调研内容1. 调研对象：我所在的社会实践团队以所在城市为调研对象，主要通过调查问卷、实地观察和数据分析的方式，了解城市车辆数量、种类、使用情况和相关问题。
2. 调研内容：（1）车辆数量：调查城市的机动车数量，包括私家车、出租车、公交车、货车、摩托车等各类机动车。
（2）车辆类型：分析各类车辆的使用情况和比例，了解城市车辆种类的分布情况。
（3）车辆使用情况：调查城市车辆的使用频率、出行目的、出行距离等相关情况，分析城市交通拥堵和环境污染等问题。
（4）车辆管理和规划：了解城市交通管理部门对车辆数量的控制和规划措施，分析其效果和不足之处。
（5）调查方法：通过问卷调查、实地观察和数据分析等方式，全面了解城市车辆数量和使用情况。
三、调研过程1. 调研准备：社会实践团队成员进行调研前的准备工作，包括研究相关文献、设计调研问卷、确定调研地点和时间等。
2. 调研方法：（1）问卷调查：团队成员设计了关于车辆数量、类型和使用情况的调查问卷，并在城市主要路口和停车场进行了问卷调查，共收集了2000份有效问卷。
（2）实地观察：团队成员对城市不同区域的停车场、公共交通站点和道路进行了实地观察，记录了不同类型车辆的数量和使用情况。
（3）数据分析：对收集到的问卷和实地观察数据进行了整理和分析，得出了城市车辆数量、类型和使用情况的相关数据和结论。
3. 结果分析：通过数据分析，得出了城市车辆数量、类型和使用情况的相关数据和结论，包括私家车占比较高、公共交通使用率不高等结论。
四、调研成果1. 调研报告：社会实践团队编写了《城市车辆数量调研报告》，对城市车辆数量、类型和使用情况做了系统分析和总结，提出了相关问题和建议。
交通调查实验报告(3篇)
第1篇一、实验背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快，交通问题日益凸显。
为了更好地了解城市交通现状，提高交通管理效率，培养交通工程专业学生的实际操作能力，我们开展了本次交通调查实验。
二、实验目的1. 掌握交通调查的基本方法和步骤。
2. 了解城市交通现状，为交通规划和管理提供数据支持。
3. 培养学生的团队合作精神和实际操作能力。
三、实验内容本次实验主要围绕以下几个方面展开：1. 交通量调查：通过对道路上车流量、车速、车型等数据的采集，分析交通流量分布规律。
2. 交通设施调查：调查道路状况、交通标志、信号灯等设施，评估其合理性和安全性。
3. 交通秩序调查：观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，分析交通秩序状况。
四、实验地点及时间实验地点：我国某城市主要道路实验时间：2021年X月X日至X月X日五、实验方法1. 交通量调查：采用人工计数法，由实验小组分工合作，对道路上的车辆进行计数，并记录车型、车速等信息。
2. 交通设施调查：采用现场观察法，对道路状况、交通标志、信号灯等设施进行拍照记录，并分析其合理性和安全性。
3. 交通秩序调查：采用现场观察法，观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，记录违规现象。
六、实验过程1. 交通量调查：实验小组在实验地点设立调查点，对道路上的车辆进行计数，并记录车型、车速等信息。
调查过程中，小组成员互相配合，确保数据准确。
2. 交通设施调查：实验小组对道路状况、交通标志、信号灯等设施进行拍照记录，并分析其合理性和安全性。
调查过程中，小组成员注意观察设施的损坏程度和设置位置。
3. 交通秩序调查：实验小组观察行人、非机动车、机动车等交通参与者的行为，记录违规现象。
调查过程中，小组成员注意保持安全距离，避免影响交通秩序。
七、实验结果与分析1. 交通量调查结果：通过对道路上车流量、车速、车型等数据的分析，得出以下结论：- 交通高峰时段，车流量明显增加，车速降低。
宝马汽车市场调研报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除宝马汽车市场调研报告篇一：宝马市场调研报告宝马市场调研报告一．宝马主销车型：1．5系：520li典雅，525li领先，525li豪华2．3系：320li时尚，320i进取，316i进取，3．x5：x5xDrive30d柴油版，x5xDrive35i领先型4．x1：x1sDrive18i时尚型5．x3：x3xDrive20i设计套装（new），x3xDrive20i领先型（new）6.7系：730Li领先型7.1系：116i领先型二．宝马各车系的客户群体特征1.5系：年龄群30-50岁，多为中小企业主，或者正在创业中的人，此系列车型外观比较大气，内部空间大，而且宝马在中国市场是一个比较强势的品牌，很适合商务接待使用或者家用，此类客户一般对价格比较敏感，喜欢比较价格，希望用最低的价格买到看起来比较高端大气上档次的车，比较爱面子。
2.3系：年龄群在20-35岁，多为企业高管，高级白领，富二代，爱好玩车的男性，或者年轻时尚的女性。
其中男性客户一般比较喜欢3系操控性，或者是汽车发烧友喜欢改装车，女性客户一般会比较喜欢3系的时尚外观和宝马这个品牌的文化。
此类客户也会比较价格，但是相对于五系的客户来讲，更加注重车本身的外观和性能。
、3.x5：年龄群30-50岁，此系列客户以男性为主，多为有一定的经济实力，但是文化素质和品位相对比较一般的客户，觉得宝马x5比较显示他的身份和地位，而且越野车的视线和空间比较好，也会受宝马品牌文化的影响以及官方市场定位的影响，感觉x5是一款越野性能，外观，空间以及价位在同级别车系中性价比比较高的一款车。
4.x1：年龄群在20-35岁，多为女性客户，喜欢它的外形，品牌，小巧的车身，停车方便，而且价位也比较低，可以用不到三十万可以买到一部宝马的越野车5.x3：年龄群25-40岁，此类客户有一定的品位和经济基础，喜欢中型suV，x3无论从价位，外形，内饰以及大小尺寸，而且在同级别车也只有x3是原装进口的，而奔驰gLK 和奥迪Q5都均已国产化，客户花五十万买这个车觉得很有面子而且觉得原装进口的品质和做工都远远超过国产的。
2024年机动车检测市场调查报告
2024年机动车检测市场调查报告1. 背景介绍机动车检测是指对汽车、摩托车等机动车辆进行性能、安全、排放等方面的检查和测试，以确保车辆符合相关标准和法规。
目前，随着城市化进程的推进和汽车保有量的增长，机动车检测市场正迅速发展，成为一个具有广阔发展前景的行业。
2. 市场规模分析根据统计数据显示，我国机动车保有量近年来呈现快速增长的态势。
据统计，目前我国机动车保有量已经超过2亿辆，其中汽车占据绝大部分。
机动车的保有量的增长推动了机动车检测市场的发展，预计未来几年市场规模还将继续增大。
3. 市场竞争分析3.1 主要竞争对手目前，机动车检测市场上主要的竞争对手包括政府设立的检测机构、私人车辆检测机构以及厂家自建的检测中心。
政府设立的检测机构通常享有一定的政策优势，具备一定的品牌影响力；私人车辆检测机构则具备灵活的运作策略和更加市场化的服务；厂家自建的检测中心则能够依靠厂家品牌和技术优势获得一定的竞争优势。
3.2 市场竞争态势当前，机动车检测市场竞争主要表现为价格竞争和服务质量竞争。
由于市场发展较为蓬勃，市场上竞争的检测机构众多，价格竞争尤为激烈。
同时，随着用户对服务质量的要求提升，服务质量竞争也日益激烈。
竞争对手们通过提供更加便捷、快速、准确的检测服务，争夺市场份额。
4. 市场发展趋势4.1 技术升级随着科技的进步，机动车检测技术也在不断升级。
例如，引入更先进、精确的设备和仪器，提高检测准确性；应用大数据和人工智能分析，提高检测效率和可靠性。
技术的升级将进一步推动机动车检测市场的发展。
4.2 环保要求提升近年来，环保意识的提高使得对机动车排放的要求越来越严格。
为了应对环保要求，不少城市已经实施了机动车尾气排放检测和治理措施，这将进一步推动机动车检测市场的发展。
4.3 社会需求增加随着人们生活水平的提高，对汽车的需求也随之增加。
与此同时，对机动车安全和运行状态的要求也越来越高。
这将增加对机动车检测的需求，推动市场的进一步扩大。
调查内容
城区道路交通管理及现状的调查报告城市交通是政府行政管理能力和市民素质的综合体现，是城市对外形象的重要窗口。
随着我县城市化进程的加快和交通事业的迅速发展，人、车、路之间的矛盾日趋突出，交通安全和交通秩序管理工作面临新的挑战和考验，特别是城市交通管理成为社会和政府关注的焦点。
作为一名交通管理者，秦安大队结合秦安县城区道路交通现状，对城市道路交通管理进行了深入调查，现将调查等情况报告如下：一、城区道路交通管理现状从城市交通事业发展来看，乡村交通及公交事业还不发达，交通基础配套设施仍相当薄弱。
近年来，在县委、县政府的高度重视和关怀下，。
在县委、县政府的领导下，积极探索建立城市交通管理模式，着力解决了一些城市交通管理工作的难题，扎实推进了城市化进程。
经过调研，交通呈现出以下几个特点：一是逐步建立了县政府统一领导，各部门齐抓共管，广大市民共同参与的城市交通管理工作机制二是根据城市交通的要求，逐步完善城区道路交通安全设施三是分片包段，责任到人的民警路面勤务管理模式已经基本形成。
交通协警员上岗执勤以来，指挥规范、警容严整、执法文明，尽职尽责，在各自岗位上引导教育指挥交通参与者按道路交通安全法要求各行其道，对于行人乱闯红灯、不走斑马线等交通劣习，不厌其烦的加以劝导，进行了有效整治，使城区交通秩序明显好转，收到了良好的舆论和社会效果，赢得了领导和广大群众的肯定和赞扬。
四是在“保护生命，安全出行”宣教工程长效机制建立以来，宣传、交通、公安、教育、安全监管等相关职能部门密切协作，积极配合交警部门，大力开展交通安全宣传活动，广大群众交通法制意识、安全意识和文明意识明显增强，交通出行守法率明显提高，交通安全宣传取得明显成效，城市居民、学生、农民群众、驾驶员遵守交通法规的自觉性正在逐步提高。
五是交通事故预防工作进一步加强，交通安全形势不断好转。
近年来，交警部门在开展的各项交通秩序整治活动中力度大、效果好，有效地遏制了酒后驾驶、客车超员、超速、无证驾驶等严重交通违法行为的高发势态，同时也整治了闯红灯、违章停车、违章调头、占路为市等影响城区交通安全畅通的违法行为，通过整治，城区交通秩序得到进一步改观。
关于交通的社会调查报告
交通的社会调查报告关于交通的社会调查报告在不了解某一情况、某一事件时，我们有必要进行深入调查，最后基于取得的调查材料汇成调查报告。
那么你真的会写调查报告吗？以下是小编为大家整理的关于交通的社会调查报告范文，欢迎大家分享。
交通的社会调查报告篇1一、内容摘要及背景：交通堵塞，又称交通挤塞、交通拥挤、交通拥堵、塞车或堵车，是指一种车多拥挤且车速缓慢的现象，通常在假日或上下班尖峰时刻等时刻出现。
此情形常出现于世界上各大都市区、连接两都市间的高速公路，及汽车使用率高的地区（如美国）。
此外，人们经常把容易塞车的道路，称为交通瓶颈（或交通樽颈）。
北京作为我国政治、文化和经济的中心,是全国流动人口聚集的一个主要城市,近年来,人口规模快速膨胀。
在非常庞大的人口总量和高比例的流动人口情况下，北京的交通面临极大的挑战，堵车现象十分严重。
在非常庞大的人口总量和高比例的流动人口情况下，北京的交通面临极大的挑战，目前，北京交通的拥堵情况大家提起来都无可奈何，尤其在市内二环和三环内，每天早高峰和晚高峰车辆都行驶缓慢，使人们出行花在路上的时间大大延长，上下班路程长达一个到两个小时已经非常普遍。
二、调查目的：随着中国社会不断发展，交通问题越来越成为社会、国家以及每一个人关注的焦点。
尤其是北京，拥有世界先进的交通体系，却依然深陷交通问题中，这无疑成为我在北京体验最深，也最让我深思的。
分析其中的困扰、造成原因，并针对问题提出我个人的意见，希望能够对于交通问题不再是一味地抱怨，而是能够改善我们生活环境。
三、调查对象：1、公交车、出租车司机；2、交通管理人员；3、出行市民；4、其它。
四、调查方法：1、人员采访；2、实地观察；3、其它。
五、调查结果：通过调查采访，我发现北京交通拥堵的问题造成原因有以下几点：1、人口基数庞大。
目前北京人口超过2000万人，核心区域，如东城区、西城区、朝阳区人口密集程度已达到23953人/平方公里。
如此庞大的人口数量无疑成为造成北京交通拥堵的最直接的原因。
交通安全的调查报告
交通安全的调查报告交通安全的调查报告(通用3篇)交通安全的调查报告篇1到20XX年，我国汽车市场产销量双双超过万辆，而到了20XX年中国汽车市场快速增长，销量超过万辆，预计20XX年会超过万辆，早已宣告了中国已经进入汽车社会。
随着城市建设不断加速，我国的高速公路及高等级公路已位居世界前列。
无疑汽车的发展促进中国社会和经济繁荣。
然而，在骄傲和自豪的同时，我们也必须清楚地认识到中国是已成为世界上因交通死亡人数最多的国家。
中国每年因交通死亡的人数在XX万人左右，占全世界的五分之一。
中国汽车拥有量仅占全球的_%，死亡人数却占%。
从公安部交管局获悉，20XX年上半年，全国共发生道路交通事故万起，造成XX万人死亡、XX万人受伤，直接财产损失亿元，同比分别下降％％、％和％。
其中，发生一次死亡XX人以上特大道路交通事故起，同比增加起。
公安部交管局有关负责人介绍，上半年全国道路交通事故主要有以下几个特点：一是各月道路交通事故死亡人数同比保持下降。
其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过％。
机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降％，酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下降％。
国省道上发生事故造成死亡人数同比下降％。
二是营运客车肇事导致的特大道路交通事故增多。
起一次死亡XX人以上特大道路交通事故中，起为营运客车肇事导致，同比增加起。
其中起因超速行驶导致，起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。
三是高速公路交通事故呈现上升。
主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。
四是农村地区小型汽车事故比例上升。
因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。
调查路段：这一次调研的路段为长沙市岳麓区麓山南路，选择这条路的主要原因是，这条路经过中南大学校本部和中南大学南校区，学生经过的必经之路，同时也是一条连接牌楼路和西二环的交通要道。
汽车市场调查作用论文2000以上
汽车市场调查作用论文2000以上汽车市场调查报告论文什么是报告？该报告被广泛使用。
根据上级的部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写一份报告，反映工作中的基本情况，工作中取得的经验教训，存在的问题和今后的工作设想等。
，从而获得上级领导部门的指导。
报告，在已发布的党、人大、政府、司法、军队机关的公文处理规范中，都规定了这个文种。
汽车市场调查报告论文（精选8篇）当我们想了解某个情况或事件的来龙去脉时，需要进行粗略的分析和研究，最后用调查报告展示调查结果。
但是，我相信很多人都处于茫然的状态。
以下是边肖整理的论文(8篇精选论文)，供大家参考，希望对有需要的朋友有所帮助。
汽车市场调查报告论文1一、市场概述宝马和奥迪品牌合并后的市场份额进一步扩大，受其影响的其他品牌市场份额有所下降。
奥迪本月涨幅较大。
厂商关注度方面，一汽奥迪和华晨宝马依然是两大夺冠热门厂商。
但本月一汽奥迪迅速拉开与华晨宝马的差距，以明显优势胜出。
3.0L排量和2.5L排量的中大型车市场关注份额有所回落，本月合计所占市场份额不足五成，宝马5系仍然是最受消费者关注的车系。
消费者的关注度集中在采用三厢车车体结构和配备了AT(自动变速器)的中大型车身上，在各自的领域均有很高的市场关注份额。
二、研究的基本情况(一)研究目的及内容1、了解消费者对汽车的消费现状及汽车市场的消费特点(1)、通过调研了解消费者在购买汽车时所考虑的因素价格配置颜色等(2)、了解市场上汽车竞争的对手的实力、市场占有率及售后服务情况明确自己在市场中的地位(3)、了解消费者购买汽车时所考虑的宏观环境(经济的发展程度及国家政策)2、研究汽车消费者的消费心理动机及其消费行为的特点(1)、了解其购买汽车的目的及了解汽车的途径(2)、消费者在购买汽车时购买能力与收入、教育程度、生活方式以及品牌忠诚度等的关系3、了解消费者对公司生产汽车的接受程度(1)、对公司新产品的接受程度(2)、被访者对汽车方面提出的要求与意见(二)、调研进行情况本次汽车的市场调研历时十五天(20xx、5、20——20xx、6、5)此次调查的范围是是开发区、市区商贸城和各个驾校、银行被访者定义为已经取得机动车驾驶证，具有固定工作，年龄在25-45之间，月收入在3000元以上的人士，以男士为主，此次调研发放问卷100份，收回有效问卷90份，有效率为90%，调查进行了严格的审核，负荷等程序，保证了有效性。
交通情况调查报告6篇
交通情况调查报告6篇交通情况调查报告6篇交通情况调查报告1随着经济和社会的快速发展，人民生活水平不断提高，城市汽车保有量不断攀升，停车难、乱停车、交通堵塞、交通秩序混乱等现象成为了城市通病。
城市交通状况直接影响着市民的工作、生活与学习，为了解遂宁城区的交通状况，近日，国家统计局遂宁调查队开展了遂宁城区交通道路情况专项调查。
调查结果显示：遂宁城市交通环境总体有较大改善，但随着车辆的与日俱增，拥堵现象日趋凸现，影响了城市的发展，应引起重视。
一、调查基本情况本次调查采取向调查对象发放问卷和面访的方式进行，共抽取调查样本400个，其中城市居民300人（包括企业、事业、行政单位的在职人员和市民），出租车司机100名，同时还走访了部分交通管理、执法部门。
共回收问卷400份，有效问卷392份，有效率为98％。
二、城区交通现状截止2023年底，市城区建成区面积40平方公里，全市总人口387万人，市城区建成区人口43万，机动车保有量10.45万辆，新增汽车1.4168万辆，同比增加了117%，是建市23年来年平均数的7.7倍。
此外市城区还拥有客货人力三轮车、自行车、电动车等非机动车近10万余辆。
按照《城市道路交通管理评价指标体系》计算，遂宁现有机动车数量需要6252个停车位,可供社会车辆通行的道路里程140.527公里，然而目前市城区仅有3000个停车位，比需求量少了一半多。
三、民意调查情况1.调查显示：在市民平常出行方式中（多选题），有62.8％的人是坐公交车出行；47.4％的是步行；26.5％的人骑自行车出行；15.8％出门是开私家车；12.2％是骑摩托车出行；。
2.在遇到拥堵情况的调访中，受访者表示经常遇到的占52％；偶尔遇到占45.9％；没遇到的占2.1％。
3.在问到“您觉得什么时间最堵”时（多选题），调查显示：交通拥堵主要集中在上下班高峰期，52.9％的认为17：00―19：00时段是路口堵塞最严重的时间；有20.4％的认为在早晨7：30―9：00的上班高峰期，多数路段路口会发生车行缓慢或者不间断的拥堵现象。
中国国情分析——私家车的发展问题及建议
中国国情分析——私家车的发展问题及建议摘要：随着改革开放，国家快速发展，我国人民生活水平有了显著的提高。
私家车消费日渐成为国民经济增长的亮点也成为政府和广大消费者关注的热点。
本文将结合中国国情对我国私家车的发展历程、发展现状及产生的问题展开分析并提出合理的解决途径。
关键词：私家车、发展、保有量、建议、公共交通一、私家车的发展历程回首改革开放三十多年，让国人怦然心动的往事之一就是有关私家车的记忆。
30多年前，骑一辆“永久”牌自行车在街道上穿行，那是件很令人羡慕的事；30多年后的今天，开着私家车上下班，也是一件平常事儿了。
30多年来人们代步工具的变迁，勾勒出改革开放以来我市百姓生活的巨大变化和社会发展的巨大成就。
70年代末，刚刚从“文革”走出来的中国老百姓，一万个人中间也许不会有一个人梦想有一天会开上私家车。
当时中国的轿车价格是国际市场的三四倍，大多数工薪族月薪四五十元，不吃不喝攒钱半辈子，也买不起一辆轿车。
百姓拥有轿车，在当时甚至是个禁区。
新中国诞生的头30年里，出于意识形态的考虑，私人轿车作为资本主义的象征，从50年代的限制直到1966年的“文革”中彻底消失。
即使公务车，也严格按等级，实行配给。
1984年以前，如县团级干部只能乘用国产吉普车。
当时中国的轿车千人保有量不足0.5辆，在全球130个国家和地区中排名最后。
到了80年代，公务车的级别限制松动，经济发展和对外交往使国产轿车不符需求，丰田皇冠等日本轿车通过合法进口与走私，涌进国门，并于1985年达到顶峰。
两三年间，耗用的外汇，相当30年中国汽车工业总投资的两倍多。
这一状况引发了全社会巨大反响，造车，还是买车，已经上升到涉及民族自尊心的政治问题，中央决策层开始高度关注。
中国汽车工业强烈要求发展轿车生产，面对当时资金和技术的严重短缺，1982年，邓小平同志批示“轿车可以合资”。
1985年前后，北京吉普、上海大众、广州标致，三个有尝试性质的合资企业开始建立。
新余市交通行业发展情况调查报告
新余交通业行业发展调查报告姓名：张亮平专业班级：11交通3班学号：20110110020311指导老师：仲先飞新余市交通行业发展情况发展调查报告摘要新余市城区以浙赣铁路为界，分为城南、城北两片。
城北片为1983年复市后开始建设的新区，道路条件比较好，路网结构比较规整，为方格网型式，已形成以仙来大道、北湖路、劳动路为干路的道路网骨架；城南为老城区，路网呈不规则的棋盘状，已形成以抱石大道、劳动南路、胜利路为主干路道路网骨架。
城南区作为新余老城区，建筑密度高、人口密集，开发强度高，主要商业区都集中在以劳动路与抱石大道交汇处为中心的区域内，交通需求大。
由于历史原因，区内道路宽度不够，路面密度低，交通供给相对滞后，路网已接近饱和，交通拥堵相对比较严重。
随着机动车保有量和交通流量的增加，交通需求的增长将促使新的问题产生，对城南现有的低水平交通供需平衡带来很大的冲击。
城北区作为新余市新区，近几年随着城市建设投入的加大，城市框架进一步扩大，道路设施建设发展较快，主次干路密度相对比较高，路网条件比较好，交通供给超前于这一地区交通量的增长，路网量为未饱和状态，交通供需矛盾不突出，但随着城市中心的转移及城市机动化的快速发展，今后交通需求将明显增大，这种趋势对现有的粗放式交通组织管理方式及支路欠发达的路网条件提出挑战，必然会引发新的交通问题。
本文将以调查数据为基础，对新余市交通的现状进行分析，并浅析新余市城市交通的发展情况和发展方向。
目录1.绪论1.1公共交通调查1.11公交系统1.12出租系统1.13其他公共交通1.2标志标线调查1.21交通标志1.22交通标线1.3信号灯设置情况1.4行人过街设施1.5非机动车交通设施2.分析2.1交通现状分析2.2交通行业未来发展分析3.结论绪论交通对城市发展的影响可谓是举足轻重。
城市的发展会把交通的发展放在首位。
交通行业囊括了许多方面，城市道路建设,公共交通等都属于交通行业的范围。
私家车数量增加给大连环境带来的影响调查
私家车数量增加给环境带来的影响提案摘要: 介休市在经济高速增长、百姓购车热情高涨的情况下,私家车的数量迅猛发展，随之也带来一系列的环境和交通问题。
我市正积极着手进行着汽车噪声尾气污染控制和城市交通网络的规划、优化工作, 此项工作已经引起社会的广泛关注,优先发展公交的呼声也越来越高, 这也是从根本上解决城市环境污染和交通拥挤堵塞状况的必然选择。
1前言随着经济发展速度和城市现代化节奏的加快, 机动车的数量迅猛增加，私家车作为现代社会的交通工具,正以惊人的速度进入居民家庭，给人们生活带来了极大方便的同时，可随之而来的尾气噪声污染，交通拥挤，停车难等一系列的环境和社会问题也给人们带来了更多的烦恼。
2私家车迅猛增长对介休可持续发展的挑战2. 1增大能源消耗, 导致能源危机08年6月底，中国机动车保有量为165,713,347辆，与2007年底相比，增加5,935,758辆，增长3.72%。
这些数量庞大的“喝油机”，每天都要消耗大量的能源。
石油是不可再生资源，照目前的趋势发展下去，我们很快就要面对石油危机带给我们的问题，现在国际原油价格一再飙升，我国的油价也随之不断上涨,也正是私家车日益增长所带来的最直接的结果。
2.2影响人体健康，导致环境恶化机动车排放的主要污染物有一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（）、二氧化硫（）、颗粒物质（铅化合物、炭烟、油雾）以及四乙基铅等。
汽车废气是大气污染的重要来源，这些有害物质会危害人的健康, 妨碍人和植物的正常生长、腐蚀建筑材料和器物。
世界上的一氧化碳(CO)、碳氢化合物和氮氮氧化物( ) 气体将近50%是由以汽油和柴油为动力的发动机燃烧的矿物燃料释放的,大气中有80%～ 90%的铅来自汽车所使用的含铅汽油。
据统计，平均每燃烧一吨的90号汽油，所产生的有害物质总量高达40-70Kg。
我国目前机动车CO 年排放量已接近1000万吨,HC排放量也达到100万吨以上。
机动车调研报告(3篇)
机动车调研报告（3篇）机动车调研报告（精选3篇）机动车调研报告篇1机动车作为现代工业的产物，极大地改变了现代人的生活方式。
随着经济社会的不断发展，机动车的数量正在迅猛增长。
机动车在给人们提供方便快捷服务的同时，也带动了一些新行业的产生与发展，如本文将要重点涉及的机动车清洗业。
为更好地加强对机动车清洗业的管理，我们首先必须要全面了解该行业目前的发展状况、存在的主要问题，以便进一步完善、制定机动车清洗业管理规定，促使其健康发展。
一、我区机动车清洗业概况为了全面掌握我区机动车清洗业的发展概况，我委指定环境卫生管理监察科对全区范围内的机动车清洗站进行了认真的摸底调查。
调查按照干支道路逐一展开，调查人员对全区8个镇的所有机动车清洗站进行了走访，核实数据掌握了第一手资料。
目前，我区共有机动车清洗站47家，这些清洗站的位置大多位于道路两侧的可视范围内，如加油站旁、十字路口处、大型餐饮洗浴点周边、重要的村口等车流量相对较大的地区。
我区的47家清洗站经营规模总体来说不是很大，每家清洗站从业人员多为4人左右，占地规模大都在30平米左右，全部作业人员共计146人。
在这47家清洗站中，属于有照经营的29家，无照经营的18家。
二、当前我区机动车清洗业存在的主要问题1、我区清洗业发展水平一般我区所有的正式清洗站均为私人企业性质，总体来说，注册资金、运营资本较少，因此在店面装修上都比较简单，清洗设备较为简易，具体的作业人员技术水平一般。
尽管如此，这些清洗站基本上都能满足车辆清洗的要求。
只有少数的几家清洗站具备一定的规模，清洗设备比较先进，再有，经营者文化知识水平不够高，在企业的运营管理上方式方法单一。
2、机动车清洗站作业中存在的影响市容环境、污染环境的问题有一些机动车清洗站在运营过程中为了让店面更加显眼，招揽更多的洗车业务，在未经市容环境管理部门行政审批的前提下，擅自改变建筑物的外檐装修或者私自设置广告牌匾、悬挂布标或者在路边随意摆放灯箱。
汽车进入家庭与交通安全的影响分析
汽车进入家庭与交通安全的影响分析摘要：随着国民经济长期持续的快速发展，城市居民家庭购买力也大幅度提高，尤其是近年以来，私人购买轿车的绝对数量和占整个轿车消费的比例大幅提高，中国轿车消费进入一轮快速增长阶段。
在这一背景下，从购买者角度分析现阶段影响汽车进入家庭的因素，从而在轿车市场上做到兴利除弊、推波助澜．就显得至关重要。
关键词：汽车、进入家庭、交通安全、影响。
第一章汽车概况汽车是指以汽油、柴油、天然气等燃料或者以电池、太阳能等新型能源由发动机作动力的运输工具。
一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。
汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。
全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。
第二章我国汽车的现状2.1 汽车产业初具规模2009年上半年度中国赶超美国，成为汽车销量大国。
中国汽车工业协会在9日宣布了2009年上半年(1～6月份）国内新车销量为609万8800台，与去年同期相比增加了17.7%。
在同一时期内，美国的销售数量停留在了480万9千台，使中国首次成为上半年内的世界第一大市场。
在世界各地对新车的需求量都陷入低潮时，作为经济景气回升对策，中国政府推出了购买小型汽车时的减税措施、农村汽车普及策略，并支持推进购买新车时回收旧车的政策。
与去年6月份的销售台数比，今年增加了36.5%，为114万2100台，4个月的总销量突破100万台。
与去年同期相比，上半年的国内汽车产量增加了15.2%，为599万800台，创下半年内最高纪录。
考虑到上半年的销售业绩，同协会把原本2009全年度的销售预计做了修改，由1020万台提高到了1100万台。
上半年因减税等问题占很大比重，也有意见认为应慎重看待下半年的销售进度，前景不容乐观，不过在美国，每月的销售数量持续超过100万台，以此看来，中国将很有可能首次成为全年第一的销售市场。
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沈阳工程学院思政部《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》社会实践报告提纲姓名学号班级报告题目机动车发展及其影响的调查社会实践目的本次调查主要目的在于调查人们对于机动车发展的认知，以及机动车发展对于社会、自然、人们生活的积极影响与消极影响。
实践方法访谈调查参观调研√资料调查√其它（问卷调查）时间安排准备阶段在网上搜集调查所需资料，设计调查问卷。
调研阶段在学车的课余时间，与学员、教练沟通，完成问卷调查与访谈。
撰写调研报告阶段在飞速发展的现代社会，机动车已成为人们出行必不可少的交通工具之一，从老式柴油车到新式汽油车，再到现在各种新式能源的电动车，机动车在这几十年里有了翻天覆地的变化。
方便了人们的出行，节约了人们浪费在路上的时间，加快了人们的生活步伐。
与此同时，机动车也给社会自然带来了很多负面影响，交通拥堵，污染大气等。
报告结构摘要：正文：一、调查目的二、问卷调查及数据结果统计。
（一）、调查问卷（二）、数据结果统计三、调查分析总结（一）、机动车的发展。
（二）、机动车带来的影响。
（三）、机动车发展之路。
调查报告内容摘要：在飞速发展的现代社会，机动车已成为人们出行必不可少的交通工具之一，从老式柴油车到新式汽油车，再到现在各种新式能源的电动车，机动车在这几十年里有了翻天覆地的变化。
方便了人们的出行，节约了人们浪费在路上的时间，加快了人们的生活步伐。
与此同时，机动车也给社会自然带来了很多负面影响，交通拥堵，污染大气等。
正文:一、调查目的本次调查主要目的在于调查人们对于机动车发展的认知，以及机动车发展对于社会、自然、人们生活的积极影响与消极影响。
二、问卷调查及数据结果统计。
（一）、调查问卷1、为什么学习机动车驾驶？A、自己兴趣所在，喜欢驾驶机动车。
B、跟风，别人都学，自己就跟着学了。
C、自己不想学，家长让来的。
D、是以后的一项生活技能2、对于机动车驾驶证考试难度的加大你怎么看？A、对自己有好处，为以后驾驶带来安全保障。
B、无所谓，难易都可。
C、难度太大，考试时间和次数延长。
3、你希望以后自己的车是自动挡的还是手动挡的？A、自动挡，操作便捷。
B、手动挡，有乐趣。
4、你喜欢什么样的车型？A、正常轿车B、SUVC、跑车D、商务车5、你感觉近些年机动车发展如何？A、非常迅速。
B、感觉一般。
C、没有关注。
6、机动车的发展是一把双刃剑，你认为是它带来的正面影响大还是负面形象大？A、正面影响大。
B、负面形象大。
C、两者差不多。
7、你感觉机动车给你的生活带来了哪些便利之处？（多选）A、出行方便。
B、生活质量提高。
C、有面子。
D、其他8、机动车给你的生活带来了哪些不便之处？（多选）A、周围生活环境受到尾气的污染。
B、机动车数量的增加，造成交通的拥堵。
C、机动车带来的噪声污染，影响正常的生活休息。
D、其他9、在自己有了机动车后，对于出行距离的远近，是否对你是否驾车出行带来影响？A、会，如果目的地比较近的话，会考虑其他的出行方式。
B、不会，不管远近，一律驾车出行。
10、对于机动车发展，你有什么看法？（二）、数据结果统计总共发放20份问卷，现实中10份，调查圈10份，有效问卷20份。
1、为什么学习机动车驾驶？2、对于机动车驾驶证考试难度的加大你怎么看？3、你希望以后自己的车是自动挡的还是手动挡的？4、你喜欢什么样的车型？5、你感觉近些年机动车发展如何？6、机动车的发展是一把双刃剑，你认为是它带来的正面影响大还是负面形象大？7、你感觉机动车给你的生活带来了哪些便利之处？（多选）8、机动车给你的生活带来了哪些不便之处？（多选）9、在自己有了机动车后，对于出行距离的远近，是否对你是否驾车出行带来影响？10、对于机动车发展，你有什么看法？三、调查分析总结（一）、机动车的发展。
人类使用汽车已有4000多年的历史。
在漫长的历史岁月中，车辆一直是由人力或畜力驱动直至18世纪发明了动力机械后，才出现了机动车。
1765年英国的瓦特发明的蒸汽机迅速推广，揭开了工业革命的篇章。
1769年法国炮兵工程师尼古拉蒂·古诺把蒸汽机装在一辆木质的三轮车上，制成了最早的机动车。
这也是最早的机动交通工具，成为古代交通运输与近代交通运输的分水岭。
而在我国进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。
这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。
在经历了近半个世纪的风风雨雨之后，在共和国50华诞之际，中国轿车终于崛起，迎来了可喜的收获季节，站在了世界腾飞的起跑线上。
随着我国国民经济的高速发展和人民生活水平的不断提高，我国汽车产业步入了高速发展的轨道。
（二）、机动车带来的影响。
1、机动车给人们带来的带来的正面面影响。
(1) 、汽车发展推进了社会进步汽车工业连接着第一、第二、第三产业，不仅带来显著经济效益，其产业体系和产业链渗人到广泛的学科领域，带动大量的相关工业的发展，诱发新兴工业和高新技术的出现，形成庞大的产业体系和合纵连横的产业链。
人们的生活方式、生活观念和生活质量因汽车而发生改变，人们对时间的概念不再局限于公共交通的时刻表，对距离的概念不再局限于“几站地”。
(2)、汽车发展促进了经济的发展汽车与其它交通工具相比，具有“远距差效益”、“时差效益”的特点，因此得到广泛使用。
高速公路网几乎遍布世界各地，汽车为促进地区和工业发展起到了难以估量的作用。
同时，汽车工业每个环节都超出了国家范围，由此而产生的经济影响远远超过了汽车工业本身。
同时，与汽车产业发展密切相关的汽车服务贸易和后市场迅速发展，。
(3)、汽车发展促进了人类文明的进步汽车发展加快了城市化进程，城市化、组团式城市群的形成更是汽车的效应。
组团式城市群有利于城市空间放大，从而促进汽车使用环境的改善，提高汽车流通速度，使汽车需求进一步增大。
汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生事物，汽车艺术、广告、旅馆及银行等已渗透到各国家人们的日常生活之中，改造着人们生活方式和传统观念，改变人们的区域概念、商业模式和生活方式，改变人们的社会关系、知识结构以及文化习俗。
汽车的使用是个性权利的延伸，它创造了崭新的价值观念和生活内容，整个社会的文化理念、心理素质、道德因素都发生了巨大变化。
2、机动车对环境社会自然带来的负面影响。
（1）、过大的资源消耗首先，汽车的发展引起了能源消耗。
在我国，石油储藏量和开采量非常有限，石油的需求越来越多的依靠进口，据统计，1996年我国成为了世界第三大石油消费国，而到2003年，已成为了世界第二大石油进口国，而且按目前汽车工业发展的趋势，我国的石油进口量还将继续增大。
据专家称，中国能源的进口依存度现在是44％，2020年至2025年可能达到60％，中国进口石油的1／3是供汽车使用的。
汽车给中国的能源安全带来了很大的压力，而且这个压力还在增大。
同时，由于全球石油资源紧张，汽车开始寻找各种替代能源，如天然气等，而这些资源都是不可再生的，过多的消耗将导致人类的后代无能源可用。
其次，随着汽车保有量的增加，需要占用土地来建设更多的道路、停车场及配套基础设施，而中国人口众多，就人均拥有土地资源来看，我国是世界上最为贫乏的国家，汽车的过度发展必将进一步减少我们赖以生存的耕地。
据有关部门统计，我国人均耕地面积从1986年的1.37亩降低到了1995年的1.18亩，不到联合国规定的人均耕地最低标准的三分之一。
如果我国进入汽车社会，未来汽车保有量达到日本的水平的话，即每两人拥有一辆汽车，那么汽车保有量将达到6.4亿（目前2300万辆）。
按照欧洲和日本标准，每辆汽车消耗的土地面积为0.02公顷，这将消耗1300万公顷的土地。
而我国现有耕地面积只有2300万公顷，已超过了一半，因而耕地资源短缺问题将非常严峻。
（2）、严重的环境污染汽车对自然环境的污染包括大气污染、噪声污染和振动等，汽车排放的尾气主要成分是CO，HC，NOX和颗粒物等，而这些主要集中在人口聚居的城市，通常在城市中心交通排放的CO形成的污染物浓度占CO总浓度的90%～95%，HC和NOX占80%～90%。
据国家环保总局统计，2005年我国机动车尾气排放在城市大气污染中的分担率已达到80％左右。
汽车废气直接影响到人们的身心健康和生活质量，众所周知的城市温室效应，与汽车排放的废气和颗粒物有很大的关系。
汽车的噪声和振动已成为污染居民生活环境和学校、机关、医院等敏感设施的突出因素。
另外，道路与汽车交通对生态环境产生了很大影响，影响土地、绿化和水质，汽车占据了本可以用于城市生活和经济活动的有限空间，使居民失去了健康的生活环境。
（3）、频繁的交通事故汽车的发展使人生活在发生意外事故的恐惧，我国是世界上汽车交通事故最多的国家，尽管中国的汽车保有量只占全世界的2％，但每年车祸死亡人数占全球的20％，每年死于车祸的人超过10万，加上受伤者人数有100万。
据有关部门统计，1999年，全国交通事故41.3万起，造成8.4万人死亡，28.6万人受伤，直接经济损失21.2亿元。
而到2002年，死于汽车交通事故的人数上升到10.9万，受伤56.2万人，直接经济损失达33.2亿元。
汽车交通事故已成为中国人民的第一大杀手，对社会经济发展造成了严重影响。
其次，汽车的高速发展造成道路堵塞，导致低效率，使汽车原本应带来的快捷、舒适、高效无法实现，严重影响着城市经济的发展，同时增加了汽车燃油消耗和污染物的排放，带来了许多负面影响。
我国几乎所有的大型城市，交通堵塞已成为城市功能正常运转的重大障碍。
仅北京公交车乘客的时间损失这一项，每年造成经济损失高达792亿元，更不用说因交通堵塞造成的燃料费用损失和环境污染引起的经济损失。
（4）、繁杂的社会问题汽车的发展又给社会带来了诸多问题，影响了人们的生活质量，从某种意义上说降低了人们生活的幸福感。
汽车快速发展造成了新的不公平，在享受便利和成本负担上是不公平的，对没有车或不能开车的人来说，他就会孤立于汽车社会，交通的改善与他无关，但他必须同汽车拥有者一样，承担汽车造成的污染、交通堵塞及城市道路等带来的各种问题，还要负担道路建设和维护成本。
另外，汽车这个文明时代的产物，不仅给人们物质上带来了损失，而且心理、精神上的损失也是不可忽视的。
堵车、红灯前的漫长等待是人们城市日常失望情绪蔓延的根源之一，导致各种烦躁、郁闷情绪，甚至“公路怒火”，“柏油综合症”等。
同时，汽车社会剥夺了人类与自然界接触的机会，整天面对的钢铁、混凝土，引发了人们的心理伤害，人们倍感孤独，幸福感降低。
（三）、机动车发展之路。
汽车发展引发的一系列问题已成为了全球性问题，根据自然辩证法原理，科学技术是产生某些全球性问题的前提和原因之一，这些问题的解决还需要进一步依靠科技的发展。