2020交通事故调查报告范文
交通事故调查报告(通用13篇)
交通事故调查报告（通用13篇）关于交通事故报告篇一各县、区人民政府，市级有关部门，广元经济开发区、市天然气综合利用工业园区管委会：今年以来，各级各部门认真贯彻落实省、市关于加强元旦春节期间安全生产工作和省、市安全生产电视电话会议精神，认真抓好节日期间的安全部署和检查，实现了全市安全生产形势总体稳定。
1至2月，全市共发生各类安全事故121起，死亡11人，受伤126人，直接经济损失29.18万元，四项指数与去年同期相比分别下降41%、27%、31%和87%。
但进入3月份以后，我市境内连续发生几起交通事故，安全生产形势严峻，现将事故通报如下：3月8日晚19时30分，xx县歧坪镇驾驶员杨浩驾驶川h73525五菱牌面包车，行至苍旺线40km+500m处，与停放在前方右侧道路上的一辆二轮摩托车相撞，随后又与相对行驶的川h63023小货车相撞，同时，川h73525车又被随后驶来的一辆牌照为川a91537小轿车追尾。
造成1人死亡，3人受伤，4辆车不同程度受损。
3月9日晚22时许，xx县云峰镇驾驶员刘驾驶川hh3633长安牌面包车，从五龙驶往，行至国道212线909km+300m处，车辆向右越出路面翻于路外田内，造成1人当场死亡，4人受伤，车辆严重受损。
3月10日中午12时许，蓬溪县赤城镇驾驶员梁x驾驶川j36647比亚迪轿车从xx县城老干局门口下行时，因操作不当冲向红军路人行横道，导致11人受伤，同时与正常行驶的三辆小车相撞，致使四车不同程度受损。
3月13日凌晨1时40分左右，重庆驾驶员龙驾驶渝ca1511中型货车，从重庆大足装载10000匹页岩砖，沿广绵高速运往剑阁县义兴乡，当车行至青(川)剑(阁)路83km+100m处，车辆翻于公路左侧10m高的陡坡下，造成含驾驶员在内的3人当场死亡，车辆严重受损。
3月16日上午10时，旺苍县一辆微型面包车(车牌号为川h32571，驾驶员何依江)从檬子乡开往英翠镇，当车行至英翠镇至鼓城乡公路距英翠场镇2公里处，与一辆车牌号为川h18-00894的货车相撞，造成1人死亡，1人重伤，6人轻伤，两车不同程度受损。
交通事故处理调查报告范本
交通事故处理调查报告范本一、基本信息事故发生时间：xxxx年xx月xx日 xx时xx分事故地点：xxxx路口当事人信息：车主：xxx驾驶员：xxx车牌号：xxx二、事故经过1. 当事人陈述事故发生后，我与对方驾驶员进行了简要沟通，并记录了双方的陈述。
车主陈述：我是车主，但是当事发生时并不在车上。
我交代给亲戚驾驶员将车送至目的地，不清楚具体事故经过。
驾驶员陈述：我驾驶车辆行驶到路口时遇到红灯，停在停车线前等候。
突然，从右侧飞驰而来一辆车，直接撞向我驾驶的车辆。
事发时，我正坐在驾驶座上。
2. 目击证人陈述通过调查，共取得两名目击证人的陈述。
目击证人1：我当时正站在路口附近的人行道上，目击了整个事故过程。
肇事车辆以高速行驶过来，没有减速或刹车，撞击后方车辆的速度很快。
之后，发生了擦碰事故。
目击证人2：我也注意到了肇事车辆的高速行驶，从左侧变道超车并与被撞车辆发生碰撞。
撞击时，被撞车辆明显是静止状态。
3. 事故现场勘查到达现场时，我进行了详细的现场勘查，包括测量了车辆碰撞的坠角、撞击点及刮擦痕迹等。
4. 车辆损坏根据勘查结果和现场观察，肇事车辆遭受严重损坏，造成驾驶员受伤。
被撞车辆也有一定程度的损坏。
三、事故责任通过调查和事故现场勘查，可以得出以下结论：1. 肇事车辆超速行驶，未按交通规则减速或刹车。
2. 目击证人的陈述证实了驾驶员的说法，肇事车辆左侧变道超车并与被撞车辆发生碰撞。
3. 根据勘查结果，肇事车辆的撞击角度和碰撞点位置表明被撞车辆当时处于静止状态。
综上，肇事驾驶员应承担事故的全部责任。
四、相关证据1. 交通事故现场照片：照片记录了事故现场车辆的位置、受损情况等。
2. 目击证人陈述记录：记录了两名目击证人对事故的陈述。
3. 车辆维修记录：车辆维修记录表明肇事车辆的受损程度。
五、处理建议1. 肇事驾驶员责任认定后，建议对其进行相应的行政处罚，并对其进行道路安全知识的培训。
2. 保险公司应尽快处理车辆维修和损失赔偿事宜，并协助受害人索赔。
车辆事故调查情况汇报
车辆事故调查情况汇报近期，我部门接到了多起车辆事故的调查任务，经过认真的调查和汇总，现将调查情况进行汇报如下：1. 事故概况。
本次调查涉及的车辆事故共计10起，其中包括交通事故、停车事故和追尾事故等多种类型。
这些事故发生在不同地点、不同时间，对车辆和人员造成了一定的损失。
2. 调查过程。
我们的调查团队对每起事故进行了详细的调查和分析。
首先，我们收集了事故现场的相关证据，包括现场照片、视频、证人证言等。
然后，我们对涉事车辆进行了检查和勘察，了解事故发生的具体情况。
同时，我们还对相关人员进行了询问和调查，以获取更多的信息和线索。
3. 事故原因。
经过调查，我们发现这些事故的原因主要包括驾驶员操作不当、车辆技术故障、交通信号不畅等多种因素。
其中，驾驶员操作不当是导致事故最主要的原因，包括超速行驶、违规变道、疲劳驾驶等行为。
4. 整改建议。
针对这些事故的原因，我们提出了一些整改建议。
首先，加强对驾驶员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和驾驶技能。
其次，加强对车辆的定期检查和维护，确保车辆的安全性和稳定性。
同时，加强对交通信号和道路环境的管理和维护，提高交通安全水平。
5. 安全预防。
为了避免类似事故的再次发生，我们还提出了一些安全预防措施。
比如，建立健全交通安全管理制度，加强对交通违法行为的执法力度，提高交通安全意识和法制观念。
同时，加强对车辆和道路设施的安全监测和维护，确保交通安全的基础条件。
6. 结语。
通过本次调查，我们对车辆事故的原因和预防措施有了更深入的了解，也为今后的工作提供了一定的参考和借鉴。
希望各相关部门和单位能够重视交通安全问题，共同努力，共同营造一个安全、有序的交通环境。
交通事故调查报告（通用5篇）
交通事故调查报告（通用5篇）交通事故篇1XX年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘A3ZT46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽BY2508大型普通客车(以下简称大客车)发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡)，直接经济损失5300余万元。
事故发生后，党中央、国务院领导同志高度重视，马凯副和杨晶、郭声琨、王勇国务委员等领导同志先后作出重要批示，要求做好事故救援和善后工作，尽力减少人员伤亡，尽快查明事故原因，依法依规严肃追责，要汲取事故教训，采取有力措施，进一步加强道路交通安全和危化品运输安全监管，全面排查整治安全隐患，严防重特大事故发生。
遵照党中央、国务院领导同志的重要批示要求，依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，20xx年7月21日，国务院批准成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、湖南省人民政府有关负责同志等参加的国务院沪昆高速湖南邵阳段 7?19 特别重大道路交通危化品爆燃事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。
事故调查组邀请最高人民检察院派员参加，并聘请了公安、交通、消防、车辆、质检、化工、塑料加工等方面的专家参加事故调查工作。
事故调查组按照四不放过和科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、研究试验、专家论证、综合分析等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。
现将有关情况报告如下：基本情况事故车辆和驾驶人情况。
湘A3ZT46轻型货车及其驾驶人。
撞车事故近日调查情况汇报
撞车事故近日调查情况汇报最近，我对一起撞车事故进行了调查，并准备向大家汇报调查情况。
事故发生在上个月的一个晴朗的下午，当时一辆小轿车和一辆货车在交叉路口发生了碰撞。
在接下来的调查中，我收集了大量的证据和证词，以便对事故的原因和责任进行全面的分析和评估。
首先，根据目击者的证词和事故现场的痕迹，我们可以初步确定事故是由小轿车闯红灯所致。
据目击者描述，小轿车在交叉路口时，红灯已经亮起，但驾驶员仍然加速通过，与货车相撞。
这一证词与事故现场的红绿灯记录相符，进一步证实了小轿车闯红灯的行为。
其次，我们对两辆车的驾驶员进行了详细的调查。
通过查看他们的驾驶记录和行驶轨迹，我们发现小轿车的驾驶员在过去一年中曾多次违反交通规则，包括超速、闯红灯等行为。
而货车的驾驶员则一直保持良好的驾驶记录，没有过多的交通违规记录。
这些信息表明，小轿车的驾驶员存在较大的交通违规风险，而货车的驾驶员在行车过程中较为谨慎。
最后，我们还对两辆车的机械状况进行了检查。
经过专业技术人员的评估，我们发现小轿车存在一定的技术问题，包括制动系统的老化和刹车距离的延长。
而货车的机械状况良好，各项技术指标均符合标准要求。
这也从侧面证实了小轿车在事故中的制动不及时，加剧了事故的严重程度。
综上所述，通过对事故的调查和分析，我们可以初步得出结论，这起撞车事故是由小轿车驾驶员闯红灯、技术问题和驾驶行为不当所致。
因此，小轿车驾驶员应承担主要责任，而货车驾驶员虽然也存在一定的责任，但相对较轻。
在今后的交通安全工作中，我们将加大对交通违规行为的打击力度，加强对驾驶员的安全教育和技术培训，以期减少类似事故的发生，保障人民生命财产的安全。
在此，我向大家汇报完毕，希望大家能够引以为戒，共同努力，为交通安全贡献自己的一份力量。
谢谢大家！。
优秀交通事故调查报告（精选5篇）
优秀交通事故调查报告优秀交通事故调查报告（精选5篇）为弄清楚一个事件或一个情况，我们有必要进行深入调查，并详细地钻研所获的材料，最终形成调查报告。
调查报告怎么写才合适呢？下面是小编帮大家整理的优秀交通事故调查报告（精选5篇），欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
优秀交通事故调查报告1本案争议的是关于新发现左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系。
郭某在车祸后，由于左胫腓骨骨折严重，疼痛剧烈，而没有意识到其他部分的伤痛。
出院后不久，郭某始出现左髋部疼痛并加剧、左股肿大等症状，后来伤势加剧，才被诊断为左股骨颈骨折。
而且郭某的脚部打上石膏，基本都是在床上或者轮椅上度过的，生活更加小心细致，从来没有过任何外部冲击，更不会无缘无故出现左股骨骨裂这样严重性的损伤。
这一系列症状的发生都是由于事故造成的，法院应认定为郭某左股骨颈骨折与交通事故之间存有因果关系。
案情简介：20xx年xx月29日8时左右，郭某在韶山路被谢某的小轿车撞倒,发生交通事故，经医院诊断为左胫腓骨下段骨折，手术后于20xx年xx 月14日出院。
20xx年2月19日原告首次因左髋部不适就诊，20xx 年3月5日MRI显示为左股骨颈骨折。
由于双方在左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系存在纠纷，而郭某又无力支付医药费，遂第一次起诉至法院要求谢某赔偿医疗费、交通费和律师费，法院支持郭某的全部诉请。
现郭某第二次起诉要求谢某支付伤残赔偿金、残疾器具费、护理费、营养费、交通费、误工费、律师费和鉴定费。
调查经过：接受甲的委托后，律师代向法院申请伤残等级，同时申请对左股骨颈骨折与交通事故之间的因果关系进行鉴定。
办理结果：经过鉴定，郭某构成道路交通十级伤残，但难以认定左侧股骨颈骨折系交通事故外伤所致。
审理后，法院支持了郭某关于伤残赔偿金、残疾器具费、护理费、营养费、交通费、误工费、律师费的请求，但是对于左股骨颈骨折与交通事故之间因果关系难以认定，该部分的鉴定费不予支持。
办案心得：依据《民法通则》第一百一十九条之规定：侵害公民身体造成伤害的，应当赔偿医疗费、因误工减少的收入、残废者生活补助费等费用；造成死亡的，并应当支付丧葬费、死者生前扶养的人必要的生活费等费用。
《车辆事故调查报告5篇范文》
《车辆事故调查报告5篇范文》第一篇：车辆事故调查报告xx车相撞事故报告202x年8月29日，对xx与xx车相撞事故做出以下调查，具体包括现场勘察、人员走访等方式对相关事宜进行调查了解，现将调查情况汇报如下：一、事故概况1、事故发生地点。
2、事故发生时间：202x年8月29日下午14：53左右。
3、事故损失。
经医院检查证明，造成一名员工xx左肩骨错位；左小腿大骨骨断。
4、事故双方：二、事故发生经过简述据事故双方讲述，202x年8月29日下午14。
53分左右，xx正在去旧炉打卡上班（自南向北行驶），当时车速大约30公里/小时（数据由当事人提供）。
外单位送水员xx（由西向东）行驶，车速大约40公里/小时（数据由当事人提供）。
两者在环保分厂与6厂铲、叉车班旁之间的十字路口处发生碰撞。
事故发生后，（约14点56分），能源分厂生产管理员xx上班经过看见到xx坐在路边，了解情况后，经双方同意用摩托车送到农场医院就医。
本人xx收到通知后，立刻赶到医院，同时电话报告企管与品控中心xx经理。
在医院时，与双方了解事故发生情况。
之后，由于发生事故现场已移动，只能采取各证人讲述。
三、事故原因分析202x年8月29日，根据双方当事人描述：xx口述：当时车速30公里，突然有一辆摩托车撞到左边，立刻翻车，当时出现头晕头痛，清醒时坐在路边，由xx送去医院。
xx笔录：14：53分，由万吨酒精开往饭堂门卫，当时车速大概30~40公里/小时，在路口被来车转弯撞到前轮部分，当时已刹车，但立刻摔倒，对方大概30到40时速/小时。
以下为202x年8月29日现场调查取证情况：1、由于双方车辆已搬移，路上车胎痕较多，事故现场已无法判断相撞情况。
2、对两辆车辆伤损做出描述：xx车辆为踏板燃油助力车，该车左面伤痕较多，左后镜脱落，左转向灯损毁，踏板、车身不同程度裂痕，前轮与前轮沙盖完整，整车右边无明显伤痕。
xx为男装摩托车，该车前轮轮毂支撑柱与轮毂钢圈不同程度爆裂，右边有擦伤痕迹，其余无明显伤痕，后视镜完整。
交通事故分析调查报告4篇
交通事故分析调查报告4篇交通事故分析调查报告4篇【篇一】交通事故分析调查报告2020年×月×日×时×分，医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡。
十一假期末，月-日晚-点左右。
-出租车公司驾驶员开出租车行至到方向，过红绿灯后有乘客打车到大学新校址。
越双黄线违章调头，想走大桥到路再上路。
调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为，-人，年仅岁。
当晚被公安交警连人带车一并扣留，等待处理结果。
公司出面达成协议此次事故，驾驶员负主要责任，事故发生后，公司积极的和公安部门处理善后事宜。
在二天的事故调解中，死者家属20多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题。
由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔偿协议。
随后又到出租车公司领导办公室围坐，严重影响了公司的正常办公。
公司领导-总、-总出面，经过五天的艰苦协商调解，终于与死者家属的达成协议。
最终赔偿死者家属22万。
分析事故警钟长鸣血淋淋的事实，必须留下血淋淋的教训!回首此次交通事故，表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价!这样的教训足够深刻了，这是其一。
第二，透过表面看本质，驾驶员为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。
在出租车行业中不仅只有平时违章驾驶，这是公司出租车普遍存在的问题。
由于驾驶员心抱侥幸心理，想着不会那么倒霉，但是等到发生交通事故那一刻，你还能后悔吗?这次的教训足够要求驾驶员朋友，在平时的驾驶过程中必须强化交通意识，树立严格遵守交通法规的态度。
宁等三分不抢一秒安全行车远离车祸是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。
经过此次惨痛的教训后，希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性，更要时时刻刻遵守交通法规、不违章，注意行车安全，这用生命换来的教训，必须扎根于每位驾驶员的心中，警钟长鸣。
交通事故调查报告
交通事故调查汇报第1篇:交通事故调查汇报书(1)事故单位：机电安装工区(2)事故时间：2023-10-12(3)事故地点：厂房至大坝新公路(4)事故类别：交通事故(5)事故损失状况：无人员伤亡，直接经济损失估计RM5000元。
(6)事故通过及原因：10月12日下午5点左右，四川明瑞队现场施工负责人樊杰驾驶我工区皮卡车(QAA5131)，前去建设部办公室，当车辆行驶到新公路快抵达机电仓库路段转弯处时，由于车速过快，车辆发生侧滑，冲到公路边排水沟中，导致车辆前保险杠、前部外壳部分损坏变形，驾驶员头皮擦伤。
之后工区安排人员将受损车辆运回厂房，并于第二天送往明都鲁，此车辆为租赁车辆，已联络车主申报了保险企业维修。
经调查，本次事故发生旳直接原因是驾驶员交通安全意识淡薄，在公路转弯处超速行驶所致。
(7)对事故旳责任分析：a.车辆驾驶人员安全意识淡薄，未遵守项目部制定旳交通安全有关规定，应对本次事故负重要责任;b.此受损车辆负责人蔡世民未经工区领导同意私自将车辆交于他人驾驶，对本次事故负次要责任;c.机电安装工区对车辆管理不到位，交通安全监管力度不够，负有一定责任。
(8)对事故有关负责人旳处理意见：根据事故旳责任调查状况，结合企业事故处理有关规定，遵照“四不放过”旳原则，对有关负责人作如下处理：a.驾驶人员对本次事故负重要责任，应承担事故直接损失旳20%，并缴纳安全教育基金RM1000;b.车辆负责人蔡世民对本次事故负次要责任，交纳安全教育基金RM500;(9)防止反复事故发生旳措施：a.组织全体驾驶员进行交通安全专题学习，增强驾驶员安全意识;b.加强工区车辆管理，各车辆负责人严格遵守工区制定旳《车辆管理措施》，未经领导同意严禁将车辆借与他人驾驶;c.严禁车辆私自外出，下班后各负责人规定驾驶员将车辆停放在职工营地，并将车辆钥匙收回。
d.严查超速行驶，目前厂房与大坝之间公路路况很好，严格规定驾驶员遵照路边限速提醒牌控制车速，严禁超速行驶，车上乘坐人员要进行监督。
交通事故报告范文（共3篇）
交通事故报告范文（共3篇）大文斗范文网会员为你整理了“交通事故报告范文”3篇范文，希望对你有参考作用。
篇1：交通事故报告随着农村经济的繁荣发展，交通问题越来越严重。
我们发现在我校及附近路段存在一些交通安全隐患。
常言道：“马路如虎口”。
交通安全不容忽视。
那么，我们应如何对待这一问题呢？家庭学校方面又应如何行动起来呢？在此，我们对这方面的问题进行了深入的调查了解。
一、研究内容近年来，随着农村经济的快速发展，机动车数量的不断增加，它在给我们带来众多的交通便捷同时，也带来了痛苦。
道路交通事故已屡见不鲜。
因此，我们做了一次关于交通安全问题的调查。
二、研究目的1、上下学路上存在哪些交通隐患。
2、学校、家庭和社会如何行动起来保障中小学生上学交通安全。
三、研究过程本次研究主要采用了问卷调查法。
首先，在学校范围内对同学进行问卷调查，在校外对部分家长村民进行访谈。
最后，我们对所得的资料进行统计、整理。
四、研究结论与分析通过调查我们了解到，部分人群交通安全意识淡薄，存在侥幸心理。
除此之外，造成学校门口安全隐患还有其他原因：1、农村道路建设设施落后，道路宽度有限。
2、过往村民不遵守交通规则；3、学生在放学回家路上追逐玩耍，没有注意环顾前后左右；4、大型车辆、机动车太多，行驶速度太快；通过以上调查可知，学校门口交通安全事故的隐患是多方面的，有的来自学生和家长，有的来自交通设施不完备，更多的来自汽车司机和非机动车辆。
五、思考和建议：通过调查我们了解到，部分学生和家长不懂交通规则，缺乏交通安全意识的占8%，认为学生和家长不遵守交通规则的占6%，认为司机不遵守交通规则占51%。
除此之外，造成中小学生上学安全隐患还有其他原因：1、机动车占道停放，使行使道变狭窄；2、部分学生过马路时没有注意红绿灯的变化；3、学生在放学回家路上追逐玩耍，没有注意环顾左右；4、一些非机动车车辆不遵守交通规则；5、单车、机动车太多，行驶速度太快；6、流动人口多，存在隐患。
道路交通事故调查报告
道路交通事故调查报告
一、事故概述
本次事故发生在2022年6月15日下午3点，地点位于XX市XX 路XX段，双方车辆为一辆白色小轿车和一辆黑色SUV。
事故原因正在调查中。
二、事故经过
据目击者描述，白色小轿车行驶在XX路上，突然从右侧车道变道到左侧，与黑色SUV相撞。
双方车辆撞击后均停在路中央，导致交通拥堵。
三、事故责任
根据现场调查和事故经过，初步认定白色小轿车驾驶员变更车道时未使用转向灯并未确保安全，属于违反交通规则。
黑色SUV驾驶员在事故中并无过错。
四、伤亡情况
经医护人员初步检查，白色小轿车驾驶员头部受伤，被送往医院治疗；黑色SUV驾驶员和乘客均无明显伤势。
五、事故处理
警方及时赶到现场处理，并对现场进行勘查，记录相关证据。
负责交通事故处理的部门将进一步调查事故原因，并根据相关规定处理肇事者。
六、事故预防
为避免类似事故再次发生，建议驾驶员在变更车道时提前打开转向灯、观察周围交通状况，并确保安全后再进行转换。
同时，驾驶员应保持良好驾驶习惯，严格遵守交通规则，保障道路交通安全。
七、结语
道路交通事故给当事人及周围道路使用者带来不便和风险，并可能造成人身伤害和财产损失。
希望驾驶员们时刻注意交通安全，共同营造文明有序的道路交通环境。
关于交通事故的调查报告
关于交通事故的调查报告篇一：交通事故调查报告常合高速马鞍山市“”较大道路交通事故调查报告20XX 年2月20日23时许，s24常合高速马鞍山市境内15km+400m 处发生一起较大道路交通事故，造成9人死亡、2人受伤，直接经济损失900万元。
事故发生后，省委、省政府领导高度重视，省委书记张宝顺，省长王学军，省委常委、秘书长唐承沛，副省长杨振超、方春明分别做出重要批示，要求全力救治受伤人员，妥善处理善后事宜，认真调查事故原因，依法依规严肃追究责任；并要求将道路交通安全列为全省春季安全大检查重点，抓紧研究制定交通安全专项治理方案，尽快组织实施。
一、事故发生经过20XX年2月20日23时许，倪良华驾驶苏eb918r小型普通客车沿常合高速s24下行线由西往东行驶至15km+400m处时与前方李周驾驶的由东往西倒车行驶的苏nc8103（苏n8949挂）重型半挂牵引车相撞，造成苏eb918r小型普通客车上9人死亡，驾驶人与1名乘坐人受伤，两车受损。
三、事故原因及性质（一）直接原因驾驶人倪良华驾驶机动车辆超速行驶、注意力不集中，遇驾驶人李周在高速公路违法倒车，发生追尾相撞事故是造成本起事故的直接原因。
（二）间接原因1. 宿迁市广发物流有限公司安全生产责任制不落实，安全管理制度不健全。
（1）该公司主要负责人不了解道路运输有关安全法律法规，对事故车辆驾驶人和车主未进行安全学习和教育，存在“挂而不管”、“以包代管”的现象。
（2）该公司没有安全管理机构或专职安全员，未认真开展道路运输车辆的日常管理和安全隐患排查治理工作，安全生产管理制度和安全生产责任制形同虚设。
２.潜山县交通运输管理部门对道路运输管理工作监督检查不到位，组织开展道路运输“打非治违”工作不力，对事故小型客车从事非法营运行为查处不力。
3.有关公安交通管理部门部署开展春运道路交通安全管理和监督检查工作不到位；未能严格落实公安部交管局《关于坚决防范农村面包车重大交通事故的紧急通知》（公交管〔20XX〕23号）规定。
车祸案件调查报告模板
车祸案件调查报告模板车祸案件调查报告模板一、基本情况1. 事故时间：XX年XX月XX日XX时XX分2. 事故地点：XX市XX区XX路XX号3. 案件类型：交通事故4. 涉案车辆：车牌号码为XX的机动车与车牌号码为XX的机动车相撞二、事故经过1. 经询问事故双方当事人及目击证人，事故经过如下：双方车辆行驶至XX路XX号附近时发生碰撞。
据车主A称，其车辆行驶在直行车道上，遵守交通信号灯，突然被车主B的车辆从右侧转弯车道迅速并闯红灯撞击。
车主B称其车辆行驶在右转弯车道上，因直行车道有车辆占道，无法顺利行驶，故选择在红灯时转弯通过，但未注意到直行车道上车辆的存在，导致碰撞。
2. 根据勘查人员的现场勘查结果，事故发生地无交通监控录像，但现场可见碎片指向车主B的车辆行驶方向，初步认定碰撞双方车辆的行驶轨迹与车主A的陈述较为相符。
三、伤亡情况1. 当事人伤亡情况：车主A受到事故影响，左上肢、颈部出现疼痛，被送往医院观察治疗。
车主B无明显伤情。
2. 目击证人的证言以及相关医院的诊断结果可进一步确认车主A受伤的事实。
四、证据收集1. 目击证人：共有X名目击证人，其中Y名证人对事故经过进行了陈述，并能提供有效证词。
2. 现场照片：现场勘查人员在事发地点对车辆损坏、碎片分布等进行了拍摄，照片显示车主B的车辆凸起部分与车主A的车辆的撞击痕迹吻合。
3. 医院诊断报告书：车主A在事故后前往医院就诊，医生诊断书显示其存在软组织损伤的伤情。
五、责任认定根据事故经过、现场勘查结果以及证据收集情况，初步认定事故责任应由车主B承担。
车主B在转弯时闯红灯、未注意直行车道上车辆的存在，违反了交通信号灯和道路交通安全法规，导致碰撞发生，并对车主A造成了人身损伤。
六、结论和建议1. 结论：此次事故为交通事故，事故责任主要在车主B身上。
根据相关法律法规和道路交通安全法规，可考虑由车主B承担一定的民事赔偿责任。
2. 建议：对于本案车祸事故责任的认定，建议继续调查，收集更多证据，并将调查结果及时报告相关部门，以便进一步处理和决定赔偿责任。
交通事故调查报告10篇
交通事故调查报告10篇交通事故调查报告10篇在学习、工作生活中，报告十分的重要，通常情况下，报告的内容含量大、篇幅较长。
为了让您不再为写报告头疼，下面是小编精心整理的交通事故调查报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
交通事故调查报告篇1市信访局：大约，我们公司的司机把车从上海开回来。
开车到路口时，公交车司机因为红灯停在引导车道，正常等待。
在等的时候，我听到公共汽车后面有一声巨响。
司机下车查看时，发现一辆摩托车（一辆甲板车）撞在公交车左下尾部，摩托车司机和一名女乘客倒地受伤。
司机立即拨打110报案，拨打120抢救伤者。
目前受伤的摩托车手在市中医院治疗，女摩托车手在普济医院治疗。
两名伤者伤势严重，正在医院接受进一步治疗。
经调查了解到，摩托车司机，本地人，26岁，在泰国工作；女摩托车手，黑龙江人，26岁，昆山工作。
事故发生后，我公司立即派人到现场抢救伤员，并积极配合交警队。
根据事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车从后面撞上公交车。
按照法理，责任不在我们。
目前交警队的责任状还没有开具，交警部门只要求我司在交强险范围内预付1万元。
3月30日、3月31日、4月1日，伤者家属来我公司交涉，无理要求支付医药费。
伤者家属情绪激动，在交警队办公室殴打我司司机，无理指责说不停车就不会出事。
我们公司要求家属依法办事，但受伤人员家属置若罔闻，一次又一次到我们公司纠缠。
4月2日是清明节假期交通的高峰期。
在不合理的要求没有得到满足的情况下，10点左右几十人聚集在南站车辆出入口堵门，极大影响了乘客出行，引起乘客的不断投诉，严重扰乱了我公司的正常生产秩序。
鉴于上述情况，我公司认为事故应由交警部门按照法律法规进行处理。
只要交警队认为我们公司要承担相关责任和费用，我们公司就责无旁贷。
但伤者家属一直一次又一次缠着我公司，企图用非法手段迫使我公司遵守其无理要求，难以实现。
当今社会是法治社会，不是大麻烦小麻烦的时代，而是讲道理的时代。
车祸调查基本情况汇报
车祸调查基本情况汇报近期，我市发生了一起严重的车祸事件，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
为了及时了解事故的基本情况，并采取有效的措施进行调查和处理，特进行了车祸调查基本情况的汇报如下：一、事故地点及时间。
事故发生在本市XX路与XX街交叉口附近，具体时间为XX年XX月XX日上午8点30分左右。
当时正值交通高峰期，路上车辆较为拥挤。
二、事故原因。
经过初步调查，事故原因主要有以下几点：1.交通信号灯失灵，事故当时，交通信号灯出现故障，导致交叉口交通秩序混乱，车辆难以正常通行。
2.驾驶员违规驾驶，部分车辆驾驶员在交通信号灯失灵的情况下，未能依规停车等候，而是选择了闯红灯行驶，加剧了交通混乱，增加了事故发生的可能性。
3.道路施工影响交通，事故地点附近正值道路施工期间，导致部分车辆绕行，增加了交通压力，也是事故发生的一大原因。
三、事故损失。
据初步统计，此次车祸共造成了5辆车的不同程度损坏，其中3人受伤，无人死亡。
事故造成的财产损失还在进一步核实中。
四、应急处置。
事故发生后，交警部门迅速赶到现场，组织交通疏导，并及时将受伤人员送往医院救治。
同时，对事故现场进行了勘查和证据保护，保障了后续调查工作的进行。
五、后续处理。
针对此次事故，我们将继续深入调查，查清事故责任，并对相关责任人做出相应处理。
同时，加强对交通信号灯的维护和管理，提高驾驶员的交通安全意识，加强对道路施工的交通疏导工作，力求避免类似事故再次发生。
六、结语。
此次车祸给我们敲响了警钟，交通安全事关人民群众生命财产安全，我们将进一步加大交通安全管理力度，确保市民出行安全。
希望广大驾驶员和行人朋友们共同遵守交通规则，文明出行，共同营造良好的交通环境，共建和谐社会。
以上就是本次车祸调查基本情况的汇报，希望相关部门和单位能够密切配合，共同努力，做好事故善后工作，确保事故调查工作的顺利进行。
文昌桥事故总结报告范文(3篇)
第1篇一、事故概述文昌桥位于我国某市，是连接市区与周边地区的重要桥梁。
近年来，文昌桥事故频发，严重影响了人民群众的生命财产安全和社会稳定。
为全面总结文昌桥事故原因，提出预防措施，特制定本报告。
二、事故发生情况1. 事故数量根据统计数据，自2020年1月1日至2023年12月31日，文昌桥共发生交通事故XX起，其中重大事故XX起，一般事故XX起。
2. 事故类型文昌桥事故类型多样，主要包括以下几种：（1）追尾事故：由于车速过快、跟车距离过近等原因导致。
（2）碰撞事故：车辆在行驶过程中与其他车辆或固定物体发生碰撞。
（3）翻车事故：车辆在转弯、下坡等路段失控导致翻车。
（4）侧翻事故：车辆在超车、变道等过程中，因操作不当导致侧翻。
3. 事故时间分布文昌桥事故时间分布较为均匀，白天、夜间均有发生。
其中，夜间事故发生率较高，这与驾驶员疲劳驾驶、视线不良等因素有关。
三、事故原因分析1. 驾驶员因素（1）疲劳驾驶：驾驶员长时间驾驶，精神状态不佳，导致反应迟钝，操作失误。
（2）酒后驾驶：驾驶员饮酒后，酒精麻痹作用导致反应迟钝，判断力下降。
（3）超速行驶：驾驶员为赶时间，超速行驶，导致车辆失控。
（4）违规操作：驾驶员在变道、超车等操作过程中，未遵守交通规则，导致事故发生。
2. 车辆因素（1）车辆状况不良：车辆存在安全隐患，如制动系统、轮胎等，导致车辆失控。
（2）车辆超载：车辆超载导致制动性能下降，容易发生事故。
3. 道路因素（1）道路设计不合理：文昌桥部分路段设计存在缺陷，如转弯半径过小、坡度过大等，导致车辆失控。
（2）道路维护不及时：部分路段路面磨损严重，未及时修复，导致车辆失控。
4. 环境因素（1）天气因素：雨天、雾天等恶劣天气条件下，驾驶员视线不良，容易发生事故。
（2）周边环境因素：文昌桥周边存在施工、交通拥堵等情况，影响驾驶员正常行驶。
四、事故预防措施1. 加强驾驶员教育（1）提高驾驶员安全意识，普及交通安全知识。
车辆事故调查报告
车辆事故调查报告1. 引言本文档旨在对一起发生在某市的车辆事故进行调查并提供详细报告。
事故发生于2020年10月15日上午9点30分，地点位于XX街与XX路交叉口。
本次事故涉及两辆轿车，分别为A车和B车。
经过对现场的勘察、事故参与人员的证言以及相关证据的分析，我们将对事故的原因和责任进行初步的调查和判断。
2. 事故概述事故发生时，A车和B车都行驶在XX路上，目前尚无明确证据表明两车是否存在超速行驶的行为。
事故发生时，A车正沿着XX街由南向北行驶，而B车则沿着XX路由西向东行驶。
3. 事故调查过程3.1 现场勘察调查人员于事故发生后尽快到达现场进行勘察。
经过初步勘察发现，事故发生地点是一个十字路口，交通灯正常工作。
A车与B车相撞后，A车受损严重，前部车身完全变形，而B车则受损相对较轻。
3.2 事故参与人员证言调查人员分别采访了A车和B车的驾驶员，目的是了解事故发生前的情况、视线是否受阻、注意力是否集中等方面的信息。
根据两位驾驶员的证言，我们得出以下结论：•A车的驾驶员表示，当他驶过路口时，交通灯为绿灯，他正常行驶，但B车突然冲出并与他的车相撞；•B车的驾驶员则声称，他驶近路口时交通灯为黄灯，他试图加速通过，但A车迅速闯入他的道路，导致碰撞不可避免。
3.3 相关证据分析为了进一步了解事故发生的原因，我们收集了以下相关证据并进行了分析：•交通监控录像：经过观看交通监控录像，我们确认A车和B车的车速都没有超过限制。
同时，我们注意到A车驶入十字路口时交通灯为红灯，而B车则出现在A车的视野中；•现场物证：在事故现场我们发现了A车的刹车痕迹，表明A车可能试图急刹车避免与B车发生碰撞。
4. 事故原因与责任判断基于对现场勘察、事故参与人员证言以及相关证据的综合分析，我们得出以下结论：•事故的直接原因是A车驶入十字路口时与B车发生碰撞；•A车在驶入十字路口时，交通灯已经变为红灯，此时驶入路口属违规行为；•基于B车驾驶员的证言，他认为他以黄灯通过的行为合法，因此他并无违规行为；•综合证据显示，A车的驾驶员未能遵守交通信号灯，导致与B车发生碰撞，应对事故负主要责任。
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2020交通事故调查报告范文下文为大家整理带来的2020交通事故调查报告范文，希望内容对您有帮助，感谢您得阅读。
在世界的每一天都由交通事故的发生。
那交通事故该如何写?本文将为你提供2020交通事故范文，欢迎阅读参考。
篇一：年月*日晚*点分，医院门前发生了一起出租车与摩托车相撞的严重交通事故，导致摩托车驾驶员死亡。
十一假期末，月*日晚*点左右。
*出租车公司驾驶员开出租车行至到方向，过红绿灯后有乘客打车到大学新校址。
越双黄线违章调头，想走大桥到路再上路。
调头时没有观察情况与对面正急速驶来的一辆摩托车相撞，导致摩托车驾驶员死亡，死者名为，*人，年仅岁。
当晚被公安交警连人带车一并扣留，等待处理结果。
公司出面达成协议此次事故，驾驶员负主要责任，事故发生后，公司积极的和公安部门处理善后事宜。
在二天的事故调解中，死者家属20多人男女老幼病残在市公安交警事故调处大队协商赔偿问题。
由于死者家属不按法律程序办案，无法达成赔偿协议。
随后又到出租车公司领导办公室围坐，严重影响了公司的正常办公。
公司领导*总、*总出面，经过五天的艰苦协商调解，终于与死者家属的达成协议。
最终赔偿死者家属22万。
分析事故警钟长鸣血淋淋的事实，必须留下血淋淋的教训!回首此次交通事故，表面上能给我们广大的驾驶员留下最直接的教训，就是要严格遵守交通规则，双黄线违章竟然要用一条鲜活的生命作为代价!这样的教训足够深刻了，这是其一。
第二，透过表面看本质，驾驶员为什么会违章驾驶，全因其淡薄的交通意识和无视交通法规的态度。
在出租车行业中不仅只有平时违章驾驶，这是公司出租车普遍存在的问题。
由于驾驶员心抱侥幸心理，想着不会那么倒霉，但是等到发生交通事故那一刻，你还能后悔吗?这次的教训足够要求驾驶员朋友，在平时的驾驶过程中必须强化交通意识，树立严格遵守交通法规的态度。
宁等三分不抢一秒安全行车远离车祸是我们每个驾驶员都应该牢记的警训。
经过此次惨痛的教训后，希望我公司广大驾驶员从心底认识到遵守交通规则的重要性，更要时时刻刻遵守交通法规、不违章，注意行车安全，这用生命换来的教训，必须扎根于每位驾驶员的心中，警钟长鸣。
篇二：市信访局：左右，我公司驾驶员驾驶大客车从上海返回途中，在行驶至交叉口时，因红灯，大客车驾驶员在导向车道内正常停车等待。
在等待过程中听到车后一声巨响，驾驶员下车查看时发现一辆二轮摩托车(为套牌车)撞在大客车左下尾部，摩托车驾驶员及一名女乘客倒地受伤。
驾驶员立即拨打110报案、120抢救伤者。
目前，受伤摩托车驾驶员在市中医院接受治疗，摩托车女乘员在普济医院接受治疗，两伤者伤情较重，正在医院接受进一步治疗。
后经调查了解，摩托车驾驶员，人，现年26岁，在泰打工;摩托车女乘员，黑龙江人，现年26岁，在昆山打工。
事故发生后，我公司立即派人赶赴现场，抢救伤者，并到交警队积极配合处理。
从事故现场分析，我公司车辆正常停车等待信号灯，摩托车是从车后撞上大客车的，按法理讲，责任不在我方。
目前，交警队责任认定书尚未下达，交警部门只要求我公司在交强险范围内垫付壹万元费用。
3月30日、3月31日、4月1日伤者家属到我公司交涉，无理要求支付医疗费用。
伤者家属情绪激动，并在交警队办公室殴打我公司驾驶员，无理指责说：你不停车，就不会有事故发生。
我公司要求家属依法办事，但伤者家属置若罔闻，一再到我公司胡搅蛮缠。
4月2日正是清明节假日运输高峰期，伤者家属在无理要求没有得到满足的条件下，于10时左右纠集数十人在南站车辆进出口拦堵大门，给旅客出行造成很大影响，旅客投诉不断，严重扰乱我公司正常生产秩序。
鉴于以上情况，我公司认为事故发生，应由交警队按照法律法规处理，只要交警队认为我公司需承担相关责任及费用，我公司当有有义不容辞的责任。
但伤者家属一而再、再而三到我公司胡搅蛮缠，妄图用非法手段迫使我公司答应其无理要求，这是难以办到的。
现在的社会是法制的社会，不是大闹大解决、小闹小解决的时代，是讲法讲理的时代，而且我公司本着人道主义精神，又垫付了两万元医疗费用，于情于理，恰如其分。
我们希望政府相关部门对该事故能够秉公执法，依法处理。
特此报告。
二oXX年XX月XX日篇三：XX年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘A3ZT46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽BY2508大型普通客车(以下简称大客车)发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤(其中4人因伤势过重医治无效死亡)，直接经济损失5300余万元。
事故发生后，党中央、国务院领导同志高度重视，马凯副总理和杨晶、郭声琨、王勇国务委员等领导同志先后作出重要批示，要求做好事故救援和善后工作，尽力减少人员伤亡，尽快查明事故原因，依法依规严肃追责，要汲取事故教训，采取有力措施，进一步加强道路交通安全和危化品运输安全监管，全面排查整治安全隐患，严防重特大事故发生。
遵照党中央、国务院领导同志的重要批示要求，依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号)等有关法律法规规定，20XX年7月21日，国务院批准成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、湖南省人民政府有关负责同志等参加的国务院沪昆高速湖南邵阳段7?19特别重大道路交通危化品爆燃事故调查组(以下简称事故调查组)，开展事故调查工作。
事故调查组邀请最高人民检察院派员参加，并聘请了公安、交通、消防、车辆、质检、化工、塑料加工等方面的专家参加事故调查工作。
事故调查组按照四不放过和科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、研究试验、专家论证、综合分析等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。
现将有关情况报告如下：基本情况事故车辆和驾驶人情况。
湘A3ZT46轻型货车及其驾驶人。
(1)车辆情况。
肇事车辆湘A3ZT46轻型货车厂牌型号为福田牌BJ5043V9CEA-C型，《道路机动车车辆产品及其生产企业公告》中车辆类型为篷式运输车。
机动车整备质量2.72吨，最大设计总质量4.495吨;核定载货量1.58吨，实际装载乙醇6.52吨。
机动车登记所有人为周未荣(女，1964年出生，湖南省岳阳县人)，注册登记日期为20XX年3月22日，登记时载明车辆类型为轻型仓栅式货车，检验有效期至2020年3月31日。
20XX年3月26日在长沙市芙蓉区交通运输局办理道路运输证，经营范围为普通货运，有效期至20XX年4月10日，事故发生时已过期，未取得危险货物道路运输资格。
该车实际使用人为周未荣的儿子，长沙大承化工有限公司法定代表人周添。
该车辆在购进时仅有货车二类底盘，未随车配备货厢，后在长沙市芙蓉区安顺货柜加工厂加装了右侧有一扇侧开门的货厢，同时将后轴钢板弹簧厚度从11毫米增加到13毫米，在货厢前部设置有一个容积1.06立方米的夹层水槽，在货厢左侧下部前、后各安装一个方形箱体并在箱体内加装了卸料泵和阀门，前方形箱体的阀门与夹层水槽连接;在货厢下部加装了与夹层水槽及方形箱体内的阀门连接的铁管，后方形箱体的阀门通过铁管与夹层水槽连通。
为运输乙醇，周添在长沙市芙蓉区振兴塑料厂定制了一个长宽高分别约为3.5米、1.5米、1.8米的用聚丙烯板材焊接的方形罐体，用方钢框架将罐体加固置于货厢内。
车辆前脸及货厢左右两侧、后部均喷涂有洞庭渔业的字样。
(2)驾驶人情况。
刘斌，湘A3ZT46轻型货车驾驶人(在事故中死亡)，男，1986年出生，湖南省涟源市人。
20XX年5月13日在湖南省娄底市公安局交通警察支队初次取得机动车驾驶证，准驾车型B2，有效期至2020年5月13日。
20XX年5月28日在娄底市道路运输管理处取得道路运输从业资格证，从业资格类别为普通货物运输，有效期限至2020年5月27日。
未取得道路危险货物运输从业资格证。
闽BY2508大客车及其驾驶人。
(1)车辆情况。
闽BY2508大客车厂牌型号为宇通牌ZK6127H型，核载53人，事发时实载56人(其中儿童3名、幼儿1名)。
机动车登记所有人为福建莆田汽车运输股份有限公司城厢分公司(以下简称城厢分公司)，注册登记日期为20XX年10月21日，检验有效期至20XX 年10月31日。
20XX年10月22日在福建省莆田市交通运输局办理道路运输证，有效期至20XX年12月31日，经营范围为省际班车客运、省际(旅游)包车客运，经营线路为福建莆田涵江汽车总站至四川宜宾客运站，沿途无停靠站点。
城厢分公司根据福建莆田汽车运输股份有限公司(以下简称莆田公司)授权将该车及福建莆田至四川宜宾线路承包给余让雄，承包期限自20XX年10月28日至20XX年10月31日。
(2)驾驶人情况。
贾安奎(在事故中受伤，后因伤势过重于8月11日医治无效死亡)，男，1976年出生，福建省莆田市人。
1996年4月30日在四川省宜宾市公安局交通警察支队初次取得机动车驾驶证，准驾车型A1A2，有效期至2020年4月30日。
2020年5月4日在宜宾市公路运输管理处取得道路运输从业资格证，有效期至20XX年5月3日。
彭骏昌(在事故中死亡)，男，1963年出生，四川省自贡市人。
1988年10月13日在四川省宜宾市公安局交通警察支队初次取得机动车驾驶证，准驾车型A1A2，有效期至2020年10月13日。
2020年4月22日在四川省自贡市交通运输管理处取得道路运输从业资格证，有效期至20XX年4月22日。
按照四川省交通运输厅道路运输管理局《关于道路运输从业人员从业资格证有效期延期的通知》(川运驾便〔20XX〕7号)，由于从业资格证编码规则的调整，为不影响道路运输从业人员的正常从业活动，将原从业资格证有效期延长180天，贾安奎、彭骏昌从业资格有效期分别延长至20XX年11月3日和20XX年10月22日。
事故单位情况。
长沙大承化工有限公司。
该公司成立于2020年8月3日，法定代表人周添，注册资本人民币20万元，具有乙醇等危险化学品的经营许可资格，有效期至2020年12月1日，经营方式为批发(无自有储存和运输)。
公司共有员工15名，其中安全管理人员1名。
该公司自20XX年3月份开始一直使用湘A3ZT46轻型货车运输乙醇。
莆田公司。
该公司成立于2020年，注册资本人民币8000万元，总资产5.05亿元，具有从事道路旅客运输的运营资质，公司下设城厢分公司等21个二级单位。
闽BY2508大客车隶属于城厢分公司，城厢分公司不具备独立法人资格，由莆田公司授权独立经营，公司现有客运车辆71台、客运线路26条。