汽车座椅设计指南

时在侧视图上鞋底平面与水平面的夹角
调
78.96 0.15Z 0.0173Z 2
节
量
驾 驶 座 椅 的 调 节 量
2、H点位移与座椅调节量的确定原则 X97.5=936.6+0.613879Z—0.00186247Z2
驾 驶
X95 =913.7+0.672316Z —0.00195530Z2 座
汽车驾驶座椅的调节方式
由于驾驶员乘坐位置与周围部件存在密切 的人机关系，驾驶员座椅布置对驾驶员安 全性、坐姿舒适性、视野和操作方便性具 有重要的影响，是车室内部布置中的重要 内容。
1、调节方式 加速踏板固定 H点固定 方向盘抓握点固定 视点固定 同时固定踵点及方向
盘抓握点
X90 =885.0+0.735374Z —0.00201650Z2 椅
X50 =793.7+0.903387Z —0.00225518Z2 的
X10 =715.9+0.968793Z —0.00228674Z2 调
X5 =692.6+0.981427Z —0.00226230Z2 节
弓形感。
汽车座椅的结构与要求
3、座椅的几何参数
项目 座高 座宽
取值范围
430—450mm 500mm左右
座深 450mm左右
靠背角 100°～115°
备注
汽车地板到坐垫的高度
受车宽限制，为使驾驶员或乘员能调整坐姿， 座宽应适当大于臀宽
坐垫前端至靠背表面之间的距离，保证臀部得 到全面的支承 半卧姿乘客座椅靠背角可调至155°
汽车座椅的结构与要求
2、汽车座椅的人机工程学要求 贴合感：座椅靠背和坐垫的形状是否与人体背
部、臀部、大腿底面形状相贴合。 侧向稳定感：汽车转向行驶时乘坐者要能受到
座椅左右的适当约束，避免人体横向偏斜。 腰椎依托感：要有良好的腰椎依托感。 振动弹性感 坐垫与靠背的软硬感：软硬应适中。 其它：不得有臀部滑动感、腹部压迫感及背部
1、人体脊柱形态 颈椎：7节 胸椎：12节 腰椎：5节 骶骨（5块愈合） 尾骨（4块愈合） 四个生理弯曲 颈曲、腰曲：向前凸 胸曲、骶曲：向后凸
2、靠背两点支撑原理： 舒适驾驶坐姿
腰靠：第4、5腰椎 肩靠：第5、6胸椎
舒适驾驶坐姿
3、臀部压力分布ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
驶
座
B类车，男女驾驶员比例75：25
椅
的
调
节
量
驾 驶 座 B类车，男女驾驶员比例90：10或95：5 椅 的 调 节 量
驾
驶
3、座椅的其它调节量
座
高度和水平调节：
椅
垂直方向：30~50mm；
的
水平：100~160mm，每级10~20mm。 大腿与腹部夹角：90~115度。
乘客搁脚位置和脚的姿势对前后座椅间距影响很大， 考虑到舒适性和腿部空间要求，一般将乘客的脚布置 在前座下面，并使乘客的膝盖与前排靠背后面保持必 要的间隙。采用阶梯地板布置可保证前排座椅下部留 有足够的搁脚空间，且前后座椅间距变小，有利于小 型轿车布置。座椅靠背厚度对乘坐空间影响很大，应 根据车的级别合理选择。
调
坐垫倾角：5~10度或更大。
节
靠背倾角：20~45度。
量
坐垫刚度：根据驾驶员体重调节，保证固有频 率不变。
汽车座椅的设计参数（参考）
1）座椅的几何参数 2）座椅的调节量
座高：430—450mm 高度和水平调节：
座宽：500mm左右
垂直方向：30~50mm；
座深：450mm左右
X2.5=687.1+0.895336Z —0.00210494Z2 量
Xi：第i百分位身材驾驶员H点相对于加速踏板 拇趾参考点的水平距离
Z：H点高度
例：对于旅行车，选H点高度为350mm，适用 级为90%，求座椅的水平调节量。
驾
驶
座
B类车，男女驾驶员比例50：50
椅
的
调
节
量
驾
汽车座椅动态参数
驾
对于驾驶员座椅，不仅要确定设计H 点的位置和行程，还需确定合理的设
驶
计H点调节方式和调节轨迹，为座椅 座
调节机构设计提供参考。
椅
所确定的H点位置是驾驶员下肢舒适 的 的乘坐位置，与驾驶员坐姿密切相关。 调
节
量
硬点尺寸H30是与座椅高 度密切相关的重要尺寸， 统计分析表明，不同类型 的汽车，H30的取值不同， 驾驶员姿势随着H30的增 大呈一定的变化规律。对 于A类车，H30通常在 127~405mm之间。
驾 驶 座 椅 的 调 节 量
驾 驶 加速踏板踵点(AHP) ：在加速踏板未压缩时人体模型的
踵点在被压塌的地板覆盖件上的点
座 拇趾参考点（BOF）： 在侧视图上过AHP 点作人体样
椅 板鞋底的切线在该切线上离AHP 点203mm 处的一个点
踏板装置角：在侧视图上踏板平面与水平面的夹角
的 踏平面角：驾驶员以正常驾驶姿势踏在加速踏板上
水平：100~160mm，每级
靠背角：100°～115° 10~20mm。
范围内，半卧姿乘客座 大腿与腹部夹角：90~115度。
椅靠背角可调至155° 坐垫倾角：5~10度或更大。
靠背倾角：20~45度。
坐垫刚度：根据驾驶员体重 调节，保证固有频率不变。
不同类型的车，对乘坐空间要求不同，应选用合适的 人体模板。例如：有些家庭用车，前排用于夫妇乘坐， 而后排则专门为儿童设计，此时可选用小尺寸的人体 模板。
汽车座椅设计指南
汽车座椅设计
安全性
舒适性
汽车座椅设 计
功能性
经济性
汽车座椅设计是在满足和平衡安全性，舒适性，功能性和经济性的一种工业设计活动。
汽车座椅设计指南
汽车驾驶座椅设计的人机工程学原理 汽车驾驶座椅的调节方式 汽车座椅动态参数
汽车驾驶座椅设计 的人机工程学原理
一、人体坐姿的生理特点
舒适驾驶坐姿
单位：100Pa
4、舒适驾驶的关节角度 舒适驾驶坐姿
舒适驾驶坐姿
舒适驾驶坐姿
DIN33408推荐的轿车驾驶员关节角度 （仅供参考）
二、驾驶座椅设计的人机工程学原理
1、座椅的结构形 式
骨架 弹簧 软垫 座椅护面 调节机构
汽车座椅的结构与要求
汽车座椅的结构与要求