预制梁场建设方案(完成版)
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（2）教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工种安全技术操作规 程。
（3）施工组织设计。施工组织设计应有针对性的安全技术措施， 经技术负责人审查批准。
（4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手 续。
（5）安全检查。建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确 重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做 到定人、定时间、定措施。
5、预制箱梁的存放
根据本工程实际情况，箱梁设计预制台座15个。预制场投入两台双 轨式龙门吊。梁板预制张拉完毕，强度满足要求后，龙门吊将箱梁吊至 存梁区。其中存梁区可分两层存梁，，共临时存梁60片。基本能够满足 架梁前的存梁要求。存梁台座将采用高强度混凝土砌筑，基础坚实，台 座表面平整。箱梁的存放按已有的存梁台座间距两端均匀分配。
四、安全管理措施
为了推进预制场建设、生产的快速进行，同时保证安全生产，我项 目部特成立了安全领导小组。
1、安全生产领导小组
组 长： 张 伟 副组长： 张占学 组 员： 李 强 潘泽泉
2、安全目标
吴秋玥
刘安琨 白雪涛
保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防大患于未然，遏制安 全事故发生，杜绝重大安全事故发生。无人身重伤及以上伤亡事故;无 重大行车事故;无等级火警事故。
3、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的 各种因素，遵循客观性和可操作性原则，结合我公司的技术能力、机械 设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。
目录
一、预制场建设
1、本标段工程概况 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 3、场地硬化排水方案
二、预制梁板的生产
邢汾高速公路邢台至冀晋界段 XFLJ-2标预制梁场 建 设 方 案 和 生 产 计
划
河北省邢汾高速公路L2合同项目经理部 2011年3月18日
编制依据
1、河北省刑汾高速公路筹建处印发的《标准化工地建设管理办 法》相关规定。
2、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)、《公路工程质 量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程竣（交）工验收办 法》（交通部令2004年第3号）及《公路工程预算定额》(JTG/TB06-012007)；《邢汾高速邢台至冀晋界段两阶段施工图设计》、《邢汾高速 L2标实施性施工组织设计》。
3、在下达生产任务时，同时下达安全技术措施。检查工作时，总 结安全生产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工全过程中 去。
4、认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督 岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、 人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
2、梁板安装施工计划
架梁计划，2011年6-7月安装K7+861.4襄都路分离立交桥的40片箱 梁；2011年7-8月安装K6+668.4长安路分离立交桥的45片箱梁；2011年
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8-9月安装K5+438.75留村大街分离立交桥的45片箱梁；2011年9-10月 K4+834.771永安路分离立交桥的40片箱梁。
可进行下一道工序，钢筋模板检测合格后方可浇注混凝土。对于场外的 工地钢筋在加工厂制作好后，由吊车平稳的将钢筋骨架吊至平板车（炮 车）上，并用钢丝绳揽住，防止纲筋扭、弯变形，由平板车平稳的运送 到施工现场。
4、养生措施
我标段梁板生产不进行冬季施工，在施工期间采用全自动、全天候 机械喷淋方式进行混凝土养生，养生时间不少于10d。
1.3箱梁未设计吊环，采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索 孔洞，吊点位置距梁端约1.1m （ 边跨扣除封端砼约 0.8 m）。
1.4为了保证桥梁平顺，在30m箱梁台座跨中设向下1.0cm的预拱 度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当 调整。
1.5保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。 1.6我项目部计划在预制一场（桥一分部）进行小箱梁的预制，预 制场计划设置15个30米箱梁台座、3套箱梁模板，周转使用。
1、台座的制作 2、预制箱梁的生产 3、钢筋加工计划 4、养生措施 5、预制箱梁的存放
三、梁板安装
1、梁板的运输 2、梁板安装施工计划
四、安全管理措施
1、安全生产领导小组 2、安全目标 3、预制场的安全管理 4、保证安全的主要措施 5、安全管理制度
附表
一、预制场建设
1、本标段工程概况
邢汾高速公路L-2合同段，桩号K3+900 — K9+452,全长5.552公 里，其中分离式立交桥四座：永安路分离式立交桥第二联30m预制箱梁 45片；留村大街分离式立交桥第二联30m预制箱梁45片；长安路分离式 立交桥30m预制箱梁40片；襄都路分离式立交桥30m预制箱梁40片。共计 预制箱梁170片。
3.2加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订 以下预防措施，以保证员工的安全健康。
（1）对于预制梁场现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目 的安全标志，对开挖地段且处于交通要道处，派专人看守，设置明显的 警示标志，防止过往行人或车辆发生事故。
（2）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别
2、预制场位置、占地面积以及场区布
置
预制场和拌和站建于K7+800处，位于项目部正东，主线路基右侧， 占地约50亩。生活办公区主要采用彩钢板房，约40余间。混凝土拌合站 配置JS-1000型和JS-1500型拌合机两台，拌合能力约120m3／h（两 台），配置5个100t水泥储料罐，采用自动控制计量、并配置外加剂水 剂法掺量装置。
5、施工中必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全 设计和技术鉴定，合格后方可使用。
6、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、 防电、防爆要求，配置足够的消防设施；拌合站安装避雷设备。
5、安全管理制度
5.1安全管理
（1）建立、健全预制场各部门的安全生产责任制，责任落实到 人。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
3、预制场的安全管理
3.1预制场施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防 盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个具体 的工序中，制订安全生产的措施，遵守部颁《中华人民共和国安全生产 法》、《公路工程施工安全技术规程》、及有关指导安全、健康与环保 卫生方面的法规和规范，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设 备的器件，保证预制梁场施工生产现场的紧急事故处理的开支。
二、预制梁板的生产
1、台座的制作
1.1先对地面进行平整、夯实，作8%灰土或素土压实至85%以上，以 保证台座所需的承载力。
1.2台座两端2.5～3.0米范围下挖25～30cm台座基础，加宽、加 长；浇注砼，地面以上配置部分结构钢筋浇筑30cm厚砼，台座顶面采用 0.99 m宽8mm厚的大块钢板平铺，并且与台座预埋结构筋连接成整体。 用3米靠尺检测平整度，偏差控制2mm以内，确保钢板接缝严密、光滑平 顺。台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距70～75cm。
2、预制箱梁的生产
箱梁预制的平均生产能力为1.0~1.5片⁄天，若不能满足则再进场一 套模板。梁体采用C50混凝土，由梁场混凝土搅拌站集中拌制，混凝土 搅拌罐车运送至浇筑现场。
3、钢筋加工计划
梁场内搭建专用彩钢钢筋加工棚，地面经过硬化有良好的排水设 施。钢筋下料成型在加工棚内完成。主要钢筋加工设备有：数控钢筋加 工机（预计3月22日进场）、电焊机等，有专业的钢筋工和电焊工，持 证上岗；每一道工序设专职质检员。箱梁钢筋绑扎在台座上进行，整体 钢筋绑扎完成后、先经质检员验收合格，向监理工程师报检，合格后方
170片。
90°箱梁一
套中梁，半
套边梁； 100°箱梁
15 K7+850
一套中梁，
高边、低边
各半套边
梁。
2500
加工数 量2000 吨，供 应位 置：所 有桩 基、预 制梁
便道建设
横向 便道 位 置、 道 数、 长度
纵向便 道位置 （左或 右）及 长度
无
右侧 6.8km
称
三、梁板安装
我项目部将选派施工经验丰富的技术人员和施工队伍负责预制箱梁 的安装工作。
1、梁板的运输
在梁场内用龙门架将箱梁起吊后，采用运梁台车运输至安装桥位现 场。将箱梁起吊安放在运梁台车上后，用5T手拉葫芦或钢丝绳把箱梁固 定在运梁台车进行，注意钢丝绳与箱梁接触处支垫橡胶垫、木板或土工 布，防止损坏梁体。桥梁架设采用两台大吨位吊车，采取“二人抬”的方 式进行安装。
3、场地硬化排水方案
场地全部采用20cm灰土+20cm厚C25混凝土结构硬化，钢筋加工搭设 全封闭彩钢遮雨棚，考虑到施工过程中砂石料供应问题，计划设置七个 原材料储料仓，每个储料仓均为20米宽25米长，储藏总量为9万方左 右，场内设置石料水洗、砂子过筛设备，同时布置完善、合理的排水系 统。便道两侧设排水沟引至场地以外，以保证雨季拌合站及便道排水畅 通。钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采 用15cm厚砼，整个厂区外围设置围墙，区内设管道进行排水，相邻料仓 之间采用双墙分隔，中间设置排水沟。
注意防火安全，配备足够数量的消防器具、消防水管等，以备急需。 （3）项目经理亲自抓安全生产的安全教育，定期召开安全生产会
议，检查安全规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视 安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。
3.3加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场 地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品，安全堆放井井有条， 既要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。
（6）班组开展“三上岗、一讲评”活动。 班组在“班前五分钟”进行上岗交底；上岗检查；上岗记录的“三 上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，有考核 奖惩措施，及时兑现。 （7）遵章守纪、佩戴标记。 5.2施工用电安全管理制度 （1）支线架设：配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不 容量电箱上进线加滴水弯。绝缘好，无老化、破损和漏电。沿墙或电杆 架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管理地并作标 记。室外线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。 （2）现场照明：一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手 持照明灯采用符合要求的安全电压。照明导线有绝缘子固定。严禁使用 花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金 属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护 器。室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。 （3）电力线必须由专业电工架设及管理，拆、接线缆必须找电 工；满足“一机一闸一漏一箱”以及“三级配电两级保护”的要求，且
4、保证安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限 度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：
1、建立安全保证体系，拌合站设专职安全员，专职安全员归安协 部领导，在项目经理和分部经理的领导下，履行安全责任的一切工作。
2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立“安全第 一,预防为主”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安 全管理制度化，教育经常化。
10 20 30 30 40 40 30 30 30 40 40
2、预制场平面图 3、箱梁、台座设置数量，模板套数
预制场
钢筋加工厂
具体 情况
位置
序号
占地面 积（ m2）
预制件总量 及模板套数 （分规格）
台 座 数 量
位置
面积 （m2）
加工数 量及供 应段落 位置
1 名称
K7+800
15000
预制箱梁
电闸箱设门、设锁、编号，注明负责人。 （4）机械操作人员应服从施工人员的正确指挥，精心操作。但对
施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝 执行，并及时向工地负责人反映。
附表
1、梁板预制安装计划表
梁板 规格
30m 箱梁
工序
预制 安装
总数
170 170
2011年 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
（3）施工组织设计。施工组织设计应有针对性的安全技术措施， 经技术负责人审查批准。
（4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手 续。
（5）安全检查。建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确 重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做 到定人、定时间、定措施。
5、预制箱梁的存放
根据本工程实际情况，箱梁设计预制台座15个。预制场投入两台双 轨式龙门吊。梁板预制张拉完毕，强度满足要求后，龙门吊将箱梁吊至 存梁区。其中存梁区可分两层存梁，，共临时存梁60片。基本能够满足 架梁前的存梁要求。存梁台座将采用高强度混凝土砌筑，基础坚实，台 座表面平整。箱梁的存放按已有的存梁台座间距两端均匀分配。
四、安全管理措施
为了推进预制场建设、生产的快速进行，同时保证安全生产，我项 目部特成立了安全领导小组。
1、安全生产领导小组
组 长： 张 伟 副组长： 张占学 组 员： 李 强 潘泽泉
2、安全目标
吴秋玥
刘安琨 白雪涛
保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防大患于未然，遏制安 全事故发生，杜绝重大安全事故发生。无人身重伤及以上伤亡事故;无 重大行车事故;无等级火警事故。
3、本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量、工期的 各种因素，遵循客观性和可操作性原则，结合我公司的技术能力、机械 设备状况、管理水平、施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成。
目录
一、预制场建设
1、本标段工程概况 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 3、场地硬化排水方案
二、预制梁板的生产
邢汾高速公路邢台至冀晋界段 XFLJ-2标预制梁场 建 设 方 案 和 生 产 计
划
河北省邢汾高速公路L2合同项目经理部 2011年3月18日
编制依据
1、河北省刑汾高速公路筹建处印发的《标准化工地建设管理办 法》相关规定。
2、现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG041-2000)、《公路工程质 量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)、《公路工程竣（交）工验收办 法》（交通部令2004年第3号）及《公路工程预算定额》(JTG/TB06-012007)；《邢汾高速邢台至冀晋界段两阶段施工图设计》、《邢汾高速 L2标实施性施工组织设计》。
3、在下达生产任务时，同时下达安全技术措施。检查工作时，总 结安全生产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工全过程中 去。
4、认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督 岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、 人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。
2、梁板安装施工计划
架梁计划，2011年6-7月安装K7+861.4襄都路分离立交桥的40片箱 梁；2011年7-8月安装K6+668.4长安路分离立交桥的45片箱梁；2011年
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8-9月安装K5+438.75留村大街分离立交桥的45片箱梁；2011年9-10月 K4+834.771永安路分离立交桥的40片箱梁。
可进行下一道工序，钢筋模板检测合格后方可浇注混凝土。对于场外的 工地钢筋在加工厂制作好后，由吊车平稳的将钢筋骨架吊至平板车（炮 车）上，并用钢丝绳揽住，防止纲筋扭、弯变形，由平板车平稳的运送 到施工现场。
4、养生措施
我标段梁板生产不进行冬季施工，在施工期间采用全自动、全天候 机械喷淋方式进行混凝土养生，养生时间不少于10d。
1.3箱梁未设计吊环，采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索 孔洞，吊点位置距梁端约1.1m （ 边跨扣除封端砼约 0.8 m）。
1.4为了保证桥梁平顺，在30m箱梁台座跨中设向下1.0cm的预拱 度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当 调整。
1.5保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。 1.6我项目部计划在预制一场（桥一分部）进行小箱梁的预制，预 制场计划设置15个30米箱梁台座、3套箱梁模板，周转使用。
1、台座的制作 2、预制箱梁的生产 3、钢筋加工计划 4、养生措施 5、预制箱梁的存放
三、梁板安装
1、梁板的运输 2、梁板安装施工计划
四、安全管理措施
1、安全生产领导小组 2、安全目标 3、预制场的安全管理 4、保证安全的主要措施 5、安全管理制度
附表
一、预制场建设
1、本标段工程概况
邢汾高速公路L-2合同段，桩号K3+900 — K9+452,全长5.552公 里，其中分离式立交桥四座：永安路分离式立交桥第二联30m预制箱梁 45片；留村大街分离式立交桥第二联30m预制箱梁45片；长安路分离式 立交桥30m预制箱梁40片；襄都路分离式立交桥30m预制箱梁40片。共计 预制箱梁170片。
3.2加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订 以下预防措施，以保证员工的安全健康。
（1）对于预制梁场现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目 的安全标志，对开挖地段且处于交通要道处，派专人看守，设置明显的 警示标志，防止过往行人或车辆发生事故。
（2）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别
2、预制场位置、占地面积以及场区布
置
预制场和拌和站建于K7+800处，位于项目部正东，主线路基右侧， 占地约50亩。生活办公区主要采用彩钢板房，约40余间。混凝土拌合站 配置JS-1000型和JS-1500型拌合机两台，拌合能力约120m3／h（两 台），配置5个100t水泥储料罐，采用自动控制计量、并配置外加剂水 剂法掺量装置。
5、施工中必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全 设计和技术鉴定，合格后方可使用。
6、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、 防电、防爆要求，配置足够的消防设施；拌合站安装避雷设备。
5、安全管理制度
5.1安全管理
（1）建立、健全预制场各部门的安全生产责任制，责任落实到 人。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
3、预制场的安全管理
3.1预制场施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防 盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个具体 的工序中，制订安全生产的措施，遵守部颁《中华人民共和国安全生产 法》、《公路工程施工安全技术规程》、及有关指导安全、健康与环保 卫生方面的法规和规范，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设 备的器件，保证预制梁场施工生产现场的紧急事故处理的开支。
二、预制梁板的生产
1、台座的制作
1.1先对地面进行平整、夯实，作8%灰土或素土压实至85%以上，以 保证台座所需的承载力。
1.2台座两端2.5～3.0米范围下挖25～30cm台座基础，加宽、加 长；浇注砼，地面以上配置部分结构钢筋浇筑30cm厚砼，台座顶面采用 0.99 m宽8mm厚的大块钢板平铺，并且与台座预埋结构筋连接成整体。 用3米靠尺检测平整度，偏差控制2mm以内，确保钢板接缝严密、光滑平 顺。台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距70～75cm。
2、预制箱梁的生产
箱梁预制的平均生产能力为1.0~1.5片⁄天，若不能满足则再进场一 套模板。梁体采用C50混凝土，由梁场混凝土搅拌站集中拌制，混凝土 搅拌罐车运送至浇筑现场。
3、钢筋加工计划
梁场内搭建专用彩钢钢筋加工棚，地面经过硬化有良好的排水设 施。钢筋下料成型在加工棚内完成。主要钢筋加工设备有：数控钢筋加 工机（预计3月22日进场）、电焊机等，有专业的钢筋工和电焊工，持 证上岗；每一道工序设专职质检员。箱梁钢筋绑扎在台座上进行，整体 钢筋绑扎完成后、先经质检员验收合格，向监理工程师报检，合格后方
170片。
90°箱梁一
套中梁，半
套边梁； 100°箱梁
15 K7+850
一套中梁，
高边、低边
各半套边
梁。
2500
加工数 量2000 吨，供 应位 置：所 有桩 基、预 制梁
便道建设
横向 便道 位 置、 道 数、 长度
纵向便 道位置 （左或 右）及 长度
无
右侧 6.8km
称
三、梁板安装
我项目部将选派施工经验丰富的技术人员和施工队伍负责预制箱梁 的安装工作。
1、梁板的运输
在梁场内用龙门架将箱梁起吊后，采用运梁台车运输至安装桥位现 场。将箱梁起吊安放在运梁台车上后，用5T手拉葫芦或钢丝绳把箱梁固 定在运梁台车进行，注意钢丝绳与箱梁接触处支垫橡胶垫、木板或土工 布，防止损坏梁体。桥梁架设采用两台大吨位吊车，采取“二人抬”的方 式进行安装。
3、场地硬化排水方案
场地全部采用20cm灰土+20cm厚C25混凝土结构硬化，钢筋加工搭设 全封闭彩钢遮雨棚，考虑到施工过程中砂石料供应问题，计划设置七个 原材料储料仓，每个储料仓均为20米宽25米长，储藏总量为9万方左 右，场内设置石料水洗、砂子过筛设备，同时布置完善、合理的排水系 统。便道两侧设排水沟引至场地以外，以保证雨季拌合站及便道排水畅 通。钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采 用15cm厚砼，整个厂区外围设置围墙，区内设管道进行排水，相邻料仓 之间采用双墙分隔，中间设置排水沟。
注意防火安全，配备足够数量的消防器具、消防水管等，以备急需。 （3）项目经理亲自抓安全生产的安全教育，定期召开安全生产会
议，检查安全规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视 安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。
3.3加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场 地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品，安全堆放井井有条， 既要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。
（6）班组开展“三上岗、一讲评”活动。 班组在“班前五分钟”进行上岗交底；上岗检查；上岗记录的“三 上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，有考核 奖惩措施，及时兑现。 （7）遵章守纪、佩戴标记。 5.2施工用电安全管理制度 （1）支线架设：配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不 容量电箱上进线加滴水弯。绝缘好，无老化、破损和漏电。沿墙或电杆 架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管理地并作标 记。室外线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。 （2）现场照明：一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手 持照明灯采用符合要求的安全电压。照明导线有绝缘子固定。严禁使用 花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金 属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护 器。室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。 （3）电力线必须由专业电工架设及管理，拆、接线缆必须找电 工；满足“一机一闸一漏一箱”以及“三级配电两级保护”的要求，且
4、保证安全的主要措施
为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限 度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：
1、建立安全保证体系，拌合站设专职安全员，专职安全员归安协 部领导，在项目经理和分部经理的领导下，履行安全责任的一切工作。
2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立“安全第 一,预防为主”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安 全管理制度化，教育经常化。
10 20 30 30 40 40 30 30 30 40 40
2、预制场平面图 3、箱梁、台座设置数量，模板套数
预制场
钢筋加工厂
具体 情况
位置
序号
占地面 积（ m2）
预制件总量 及模板套数 （分规格）
台 座 数 量
位置
面积 （m2）
加工数 量及供 应段落 位置
1 名称
K7+800
15000
预制箱梁
电闸箱设门、设锁、编号，注明负责人。 （4）机械操作人员应服从施工人员的正确指挥，精心操作。但对
施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝 执行，并及时向工地负责人反映。
附表
1、梁板预制安装计划表
梁板 规格
30m 箱梁
工序
预制 安装
总数
170 170
2011年 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12