变压器 -- 负载损耗
变压器损耗计算
十五号楼供电损耗及电价计算之马矢奏春创作
一；变压器损耗计算（空载损耗＋负载损耗）
1.800KVA干式变压器空载损耗=1624W，负载损耗=7814W
空载月损=1.6KW*720h=1152KW
负载月损=7.8KW*720h=5616KW/0.5=2808KW
月总损耗=1152KW+2808KW=3960KW
2 .1000KVA干式变压器空载损耗=1770W, 负载损耗=8300W
空载月损=1.7KW*720h=1224KW
负载月损=8.3KW*720h=5976KW/0.5=2988KW
月总损耗=1224KW+2988KW=4212KW
二，电价（供电局0.983元/度）
—0.983=0.037元/度，由此可见，两台变压器月用电量
必须包管二十万度，物业才不亏。
—0.983=0.097元/度，由此可见，如果两台变压器正常
用电，基本持平。
三，说明
以上计算的变压器的损耗是在该变压器正常带载时总容量80%的情况下计算的，
如果用户电容柜的功率因数没达到0.9以上或者满载运行变压器，三相不服衡区别
太大，都会造成变压器损耗增加。
铜损就不克不及比0.5，.
应按全损算。
四，变压器容量计算法
1，计算负载的每相最大功率，将A,B,C三相每相独立相加，取最大值，三相设备除
以3，等于每相功率。
2，计算三相总功率=单相最大值*3
3，三相总功率/0.8，其中0.8是变压器的功率因数。
也就是变压器的实际带载能力。
4，变压器总功率/0.85根据电力工程设计手册，变压器平稳负荷供电一般取85%左
右。
此结果就是变压器的总容量。
变压器负载损耗标准范围
变压器负载损耗标准范围变压器负载损耗是指在负载工作状态下，变压器内部的电磁能量转换成热能的损耗。
负载损耗是变压器运行中不可避免的，但应控制在合理范围内。
下面将介绍变压器负载损耗的标准范围及相关参考内容。
变压器负载损耗标准范围取决于变压器的额定容量，一般可以按照国际电工委员会（IEC）或国家标准来确定。
以下是一些常见的参考数值：1. IEC 60076-1标准中规定的变压器额定容量和负载损耗的关系：根据该标准，变压器额定容量不同，负载损耗的百分比也不同。
以变压器的额定容量（MVA）为基准，其负载损耗百分比可以被分为四个等级：0.35%（小于等于1 MVA）、0.3%（大于1 MVA小于等于5 MVA）、0.25%（大于5 MVA小于等于100 MVA）和0.2%（大于100 MVA）。
2. 变压器负载损耗的实测数据及范围：变压器负载损耗还可以通过实测数据确定其范围。
根据多次实际测量所得到的数据，变压器负载损耗一般在额定容量的0.2%到2%之间。
这个范围的由来是因为变压器负载损耗受到多种因素的影响，包括变压器的设计、制造工艺、材料质量以及运行环境等。
3. IEA标准：国际能源局（International Energy Agency，IEA）也针对变压器负载损耗制定了相关标准。
根据IEA标准，变压器负载损耗率应该维持在较低的水平，对于中小型变压器应该控制在1-2%之间，而对于大型变压器则应该控制在0.5-1%之间。
为了控制变压器负载损耗，提高能效，并延长变压器的使用寿命，可以采取以下措施：1. 选择合适的变压器：在购买变压器时，应该结合实际负载情况选择合适的额定容量。
如果负载过小，则会导致变压器运行在负载损耗较高的范围内；如果负载过大，则会导致变压器运行不稳定，负载损耗过高。
2. 使用高效变压器：高效变压器具有较低的负载损耗，可以减少能源的浪费，提高系统的能效。
目前市场上有许多能效等级的变压器可供选择，如能效标志（Energy Star）认证的变压器等。
变压器负载损耗的定义
变压器负载损耗的定义好嘞，今天咱们聊聊变压器负载损耗。
哎，听起来好像挺专业的，其实这玩意儿离咱们的生活也不远呢。
想想，变压器就像是电力系统里的“水管工”，负责把电流从一个地方送到另一个地方。
它可不是个简单的工作哦，里面可藏着不少门道。
负载损耗，顾名思义，就是在变压器负载运行的时候，电流通过变压器内部线圈产生的热量损失。
你可能会想，这不就是电流吗？怎么还有损耗呢？其实啊，电流在流动的过程中，就像你在马路上开车，路上的摩擦力、阻力，都会让车子减速，变压器也是一样。
电流在变压器里流动的时候，会遇到各种阻碍，像是电阻啊、线圈发热啊，最终导致一部分电能转化成了热能，没办法，损失就发生了。
要知道，负载损耗可不是一个固定的数值。
就像我们吃饭，肚子饿的时候吃得多，饱了就少。
变压器的负载损耗也是随着使用情况的不同而变化的。
当负载增大，电流增加，损耗就会上升；反之，负载减小，损耗自然就降低。
这就好比，你周末和朋友去吃自助餐，今天心情好，一顿能吃个十斤，但明天饿得差不多了，估计吃个三斤就打住了。
这损耗虽然听起来不那么好，但其实它也有点“道理”。
想象一下，如果没有这些损耗，变压器能把所有电能都传送到用电设备上，那可真是太神奇了。
不过，世上没有免费的午餐，电能总会有些损耗，就像人不能总吃肉，偶尔也得吃点青菜。
这不，负载损耗的存在，提醒我们要合理使用电力，别让变压器辛苦工作却得不到应有的回报。
负载损耗的成因是什么呢？嘿嘿，跟大家分享一下。
其中一个重要的原因就是线圈的电阻。
就像你穿着一双新鞋，刚开始走可能不会觉得累，但走久了，脚就会磨出水泡，线圈的电阻就像那双鞋一样，随着时间的推移，电流流过后，线圈就会热起来，结果一部分电能就化为热能，损失掉了。
再说说铁损。
变压器的铁心，虽然看上去很简单，但它的工作原理可复杂了。
它在磁场中不断变化，也会产生热量，这也是损耗的一部分。
就好比你在健身房挥汗如雨，虽然在流汗，但这些汗水可不是白流的，都是在消耗你的能量嘛。
变压器空载损耗和负载损耗的计算公式
空载损耗和负载损耗的计算公式：变压器空载损耗NL和负载损耗LL都包括额定有功损耗并计及其无功功率在电网上的有功损耗，按下式计算：空载损耗NL=P0＋kQ0=P0＋k(I0％Se/100)负载损耗LL=Pf＋kQf=Pf＋k(Ud％Se/100)式中P0--变压器额定空载有功损耗，即铁损kW；Q0--变压器额定励磁功率，kvar；Pf--变压器额定负载有功损耗，即铜损kW；Qf--变压器额定负载漏磁功率，kvar；k--无功经济当量，按变压器在电网中的取值，可取k=0.1kW/kvar；I0％--变压器空载电流，％；Ud％--变压器阻抗电压，％；Se--变压器额定容量，kVA。
2.2.2A、B系数A系数是变压器寿命期间单位空载损耗的资本费用(元/kW)，B系数是变压器寿命期间单位负载损耗的资本费用(元/kW)。
A 和B两个系数对于变压器购买者掌握变压器空载损耗和负载损耗价值甚为重要。
一旦确定A和B的数值，评价变压器的总费用就变得简单易行了。
对电力企业和非电力企业，A和B系数的确定有不同的方法。
A和B系数与变压器空载损耗和负载损耗有联系的能量费用和容量费用呈函数关系。
对于电力企业而言，由于单位损耗的能量费用和容量费用与发电、输电和配电的整个过程投资和运行方式有关，比较复杂，需由电力企业专业人员研究制定，本文在此就不予赘述了。
对于非电力企业，单位损耗的能量费用和容量费用则主要与该企业所负担的电价及变压器运行方式有关，本文给出了A、B系数的计算方法，对其在更广泛的行业所用数据见附录。
(1)系数A--变压器空载损耗每千瓦的资本费用变压器空载损耗每千瓦的资本费用或系数A，通常可以看作变压器在寿命期不变的数，一天24小时，一年365天，20年不变(以下均设变压器寿命期为20年)。
A的数值主要由电价来决定，等效于期初的现值表达式如下：A=kPW×(EJL×12＋EL×hPY)，元/kW式中kPW--现值系数={1－［(1＋a)/(1＋i)］n}/(i－a)，(式中变压器使用期n年，年利率i，年通货膨胀率a，其中的关系见以下说明)；EJL--两部电价中的基本电费(元/kW，月)；EL--两部电价中的电量电费(元/kW·h)；hPY--年运行小时数，一般取8760h。
变压器带载时损耗计算公式
变压器带载时损耗计算公式变压器是电力系统中常见的电气设备，用于改变交流电压的设备。
在变压器运行过程中，会产生一定的损耗，其中包括铁损和铜损。
对变压器带载时损耗进行计算是非常重要的，可以帮助我们了解变压器的运行情况，从而进行合理的运行和维护。
变压器带载时损耗计算公式是根据变压器的工作原理和损耗特性推导出来的。
在进行损耗计算时，需要考虑变压器的额定容量、额定电压、负载率等因素。
下面将介绍变压器带载时损耗计算的公式及其推导过程。
1. 变压器的损耗类型。
在变压器运行过程中，会产生两种类型的损耗，分别是铁损和铜损。
铁损是指变压器的铁芯在交变磁场中产生的损耗，它与变压器的工作电压和频率有关。
铁损与电压的平方成正比，与频率成正比。
铁损通常用变压器额定容量的百分比来表示，称为变压器的空载损耗。
铜损是指变压器线圈中电流通过导线时产生的损耗，它与变压器的负载电流的平方成正比。
铜损通常用变压器额定容量的百分比来表示，称为变压器的负载损耗。
2. 变压器带载时损耗计算公式。
变压器带载时损耗计算公式包括铁损和铜损两部分。
其总损耗可以表示为：总损耗 = 铁损 + 铜损。
其中，铁损可以表示为：铁损 = K1 V^2。
铜损可以表示为：铜损 = K2 I^2。
其中，V表示变压器的额定电压，I表示变压器的负载电流，K1和K2分别是变压器的铁损和铜损的系数。
3. 变压器带载时损耗计算公式的推导过程。
变压器的铁损与电压的平方成正比，可以表示为：PFe = K1 V^2。
其中，PFe表示变压器的铁损，K1表示铁损的系数。
变压器的铜损与电流的平方成正比，可以表示为：PCu = K2 I^2。
其中，PCu表示变压器的铜损，K2表示铜损的系数。
根据变压器的额定容量和额定电压，可以得到变压器的额定负载电流为：I = S / V。
其中，S表示变压器的额定容量，V表示变压器的额定电压。
将变压器的额定负载电流代入铜损公式中，可以得到：PCu = K2 (S / V)^2。
变压器的绕组以及负载损耗计算
变压器的绕组以及负载损耗计算一、变压器的绕组变压器是一种通过电磁作用原理将交流电能从一侧传输到另一侧的电气设备。
它的主要组成部分是绕组，绕组又分为一次绕组和二次绕组。
1.一次绕组：一次绕组是变压器中与电源相连的绕组，通常用铜线绕制而成。
它的特点是匝数较小，电流较大。
2.二次绕组：二次绕组是变压器中与负载相连的绕组，通常也用铜线绕制而成。
它的特点是匝数较大，电流较小。
变压器在工作过程中会产生一定的负载损耗，负载损耗有两部分组成，即铜损和铁损。
1.铜损：铜损是指变压器中由于导线的电阻而产生的能量损耗。
它的大小与变压器绕组的电流和电阻有关。
铜损的公式为Pc=Ic²Rc，其中Pc为铜损功率，Ic为一次绕组电流，Rc为一次绕组等效电阻。
2.铁损：铁损是指变压器中由于磁场变化而产生的能量损耗。
它的大小与变压器的磁化特性有关。
铁损可以分为磁滞损耗和涡流损耗两部分。
-磁滞损耗是指由于铁芯材料在交变磁场下磁化和去磁时，磁化过程中的能量损耗。
它的大小与变压器的磁滞回线特性有关。
-涡流损耗是指由于铁芯材料在交变磁场中产生的涡流而产生的能量损耗。
它的大小与变压器芯片搅拌、芯片几何尺寸和铁芯材料的特性有关。
铁损的公式为Pt=Ph+Pe，其中Pt为总铁损功率，Ph为磁滞损耗功率，Pe为涡流损耗功率。
变压器的总损耗功率为P=Pt+Pc，即变压器的总损耗功率等于铁损功率与铜损功率的和。
这部分损耗将转化为热能，影响变压器的工作温度和效率。
计算变压器的负载损耗需要根据具体的变压器参数和工作条件进行计算。
一般来说，可以通过测量变压器的输入功率和输出功率来估计变压器的负载损耗。
同时，也可以通过变压器的额定容量和额定效率来间接计算变压器的负载损耗。
变压器损耗的原因及影响因素分析
变压器损耗的原因及影响因素分析变压器作为电力系统中非常重要的设备之一，其正常运行对电力系统的稳定性和可靠性起着至关重要的作用。
然而，在变压器的实际工作过程中，损耗问题是一直以来需要关注和解决的难点之一。
本文将对变压器损耗的原因及影响因素进行深入分析，旨在找到有效的解决方法。
一、变压器损耗的原因1. 铁损耗：铁损耗是变压器工作时电流在铁芯中形成的涡流所产生的能量损耗。
铁损耗主要包括磁滞损耗和涡流损耗两部分。
磁滞损耗是由于铁芯在磁场中反复磁化和消磁产生的能量损耗，而涡流损耗是由于磁场的变化引起铁芯内涡流产生的能量损耗。
2. 铜损耗：铜损耗是变压器中线圈内电流通过不同金属导体时产生的能量损耗。
变压器的铜损耗主要来自于线圈内电流的电阻性损耗，这是由于线圈材料的电阻使得电能转化为热能的过程。
3. 空载损耗：空载损耗是指在变压器无负载运行时所消耗的能量。
空载损耗包括铁损耗和冷却损耗两部分。
冷却损耗是指变压器中的油、铁心和线圈等部件对环境的传热所产生的能量损耗。
4. 负载损耗：负载损耗是指在变压器有负载运行时所消耗的能量。
负载损耗主要来自于线圈的铜损耗，以及由于负载电流通过涡流引起的铁损耗。
二、变压器损耗的影响因素1. 负载率：负载率是指变压器实际负载与额定负载之间的比值。
变压器的损耗随着负载率的变化而发生变化，负载率越高，损耗越大。
2. 工作温度：变压器的损耗与其工作温度密切相关。
当变压器的工作温度升高时，损耗也会相应增加。
因此，在变压器的设计和运行过程中，需要注意控制其工作温度，以降低损耗。
3. 线圈材料：线圈材料的选择也会对变压器的损耗产生影响。
不同的线圈材料具有不同的电阻和导热性能，因此选择合适的材料可以减少损耗。
4. 冷却方式：变压器的冷却方式也会对损耗产生影响。
冷却方式包括自然冷却和强迫冷却两种，采用不同的冷却方式可以改变变压器的工作温度，并影响损耗大小。
5. 运行状态：变压器在不同的运行状态下，其损耗也会有所不同。
110kv变压器损耗标准
110kv变压器损耗标准一、概述本标准规定了110kv变压器在各种工况下的损耗标准，包括空载损耗、负载损耗、噪声等。
本标准适用于生产和验收110kv变压器的企业或机构。
二、损耗标准1. 空载损耗：标准规定空载损耗不得超过XX瓦。
损耗测试应在额定电压下进行，测试数据应符合相关规定。
2. 负载损耗：标准规定负载损耗不得低于XX瓦。
负载测试应在额定电流下进行，测试数据应符合相关规定。
3. 噪声：标准规定变压器在额定电压下运行时的噪声不得超过XX分贝。
测试应在变压器周围环境进行，确保测试数据准确。
三、测试方法1. 空载损耗测试：使用专用仪器对变压器在额定电压下进行测试，记录测试数据。
2. 负载损耗测试：使用专用仪器对变压器在额定电流下进行测试，记录测试数据。
3. 噪声测试：使用声级计对变压器周围环境进行测试，记录变压器的噪声分贝值。
四、生产要求1. 原材料：变压器生产应使用符合国家标准的铜、铁等原材料，确保产品质量。
2. 生产工艺：应严格按照生产工艺流程进行生产，确保变压器的各项性能符合标准。
3. 成品检验：对出厂的变压器进行全面检验，确保符合各项性能指标和损耗标准。
五、其他注意事项1. 存放环境：变压器应存放在干燥、通风良好的环境中，避免潮湿和高温。
2. 维护保养：定期对变压器进行维护保养，确保其正常运行。
3. 售后服务：如遇到质量问题，应及时联系生产厂家或经销商，获得解决方案。
六、总结本标准为110kv变压器的损耗标准，生产企业或机构应严格按照标准进行生产和检验，确保产品质量和性能符合要求。
同时，也应关注变压器的运行环境和维护保养，确保其正常运行。
变压器负载损耗计算公式
变压器负载损耗计算公式1.短路损耗计算：短路损耗是指绕组内的电流在额定电压下通过变压器的绕组电阻引起的损耗。
计算公式如下：P_short = I_short^2 * R_z其中，P_short为短路损耗（瓦特），I_short为短路电流（安培），R_z为变压器的绕组电阻（欧姆）。
2.满载损耗计算：满载损耗是指变压器在额定负载下运行时的损耗，包括电阻损耗和涡流损耗。
通常可采用下列方法对满载损耗进行计算：2.1基于变压器的负载能力计算满载损耗这种方法是通过已知变压器的额定容量和额定电流来计算满载损耗。
计算公式如下：P_full_load = I_load^2 * (R_z + R_c) + I_load^2 * X_c其中，P_full_load为满载损耗（瓦特），I_load为额定负载电流（安培），R_z为变压器的绕组电阻（欧姆），R_c为变压器的铁心损耗电阻（欧姆），X_c为变压器的铁心损耗电抗（欧姆）。
2.2基于额定容量计算满载损耗这种方法是通过已知变压器的额定容量来计算满载损耗。
计算公式如下：P_full_load = S_rated * (P_zr/P_rated)^2其中，P_full_load为满载损耗（瓦特），S_rated为变压器的额定容量（千伏安），P_zr为变压器的无功负载损耗（瓦特），P_rated为变压器的额定容量（千伏安）。
需要注意的是，满载损耗的计算方法因变压器的类型和具体设计参数而异。
特定类型的变压器可能采用不同的计算方法，因此在实际计算过程中需要根据变压器的特性参数和设计规格来确定合适的计算公式。
除了上述的损耗计算方法外，变压器的负载损耗还可以通过实测数据进行估算。
通过测量变压器的进口电流、出口电流、电压等参数，可以根据功率平衡原理计算出损耗值。
此外，在实际使用过程中，需要根据变压器的负载情况和运行时长进行合理的损耗估计和管理，以确保变压器的正常运行和寿命。
变压器带25%负载时损耗计算
变压器带25%负载时损耗计算当变压器带有25%的负载时，可以通过以下步骤计算其损耗：1. 首先，确定变压器的额定容量（VA）和额定损耗（W）。
2. 计算变压器的负载电流。
变压器的负载电流可以通过将变压器的额定容量乘以负载百分比（25%）转换为小数来计算。
例如，如果变压器的额定容量为1000VA，则负载电流为1000VA x 0.25 = 250A。
3. 计算变压器的铜损耗。
铜损耗是由于电流通过变压器的线圈时产生的电阻而导致的损耗。
铜损耗可以通过将负载电流的平方乘以变压器的铜损耗常数来计算。
变压器的铜损耗常数可以在变压器的技术参数中找到。
假设铜损耗常数为0.01，则铜损耗为250A x 0.01 = 625W。
4. 计算变压器的铁损耗。
铁损耗是由于磁场变化而在变压器的铁芯中产生的能量损耗。
铁损耗通常以变压器的额定容量来表示。
假设变压器的铁损耗为5%（以额定容量为基准），则铁损耗为1000VA x 0.05 = 50W。
5. 计算变压器的总损耗。
将铜损耗和铁损耗相加即可得到变压器的总损耗。
在此例中，总损耗为625W + 50W = 675W。
6. 最后，可以根据变压器的负载百分比和总损耗，计算出变压器的效率。
变压器的效率可以通过将负载功率（负载电流乘以负载电压）除以总损耗来计算。
假设变压器的负载电压为220V，则负载功率为250A x 220V = 55000W。
因此，效率为55000W / 675W ≈ 0.815 或81.5%。
总之，当变压器带有25%负载时，可以通过计算铜损耗和铁损耗来计算其总损耗，并根据总损耗计算变压器的效率。
这些计算可以帮助我们了解变压器在特定负载条件下的能量损耗情况，从而更好地设计和运行变压器系统。
变压器铭牌负载损耗
变压器铭牌负载损耗
变压器的铭牌上通常会标注有负载损耗信息。
负载损耗是指变压器在工作时所消耗的功率，通常以两个值表示：空载损耗和负载损耗。
1.空载损耗（No-load Loss）：空载损耗是指在变压器无负载
情况下，只提供磁通所消耗的功率。
它是由核心损耗和空
载电流产生的铜损耗组成。
铭牌上的空载损耗通常以VA
（伏安）或W（瓦特）为单位表示，对应于变压器在无负
载状态下的功率损耗。
2.负载损耗（Load Loss）：负载损耗是指在变压器承载额定
负载的情况下，所消耗的功率。
负载损耗由电流通过变压
器主绕组的铜损耗产生。
铭牌上的负载损耗通常以VA
（伏安）或W（瓦特）为单位表示，对应于变压器在工作
负载下的功率损耗。
负载损耗表明变压器在实际工作中的能效情况，这个值越小，说明变压器在转换电能过程中的损耗越少，效率越高。
需要注意的是，变压器的负载损耗是在额定负载条件下测量的，实际工作中的具体损耗可能会因负载大小、电压波动等因素而有所变化。
因此，在选择和使用变压器时，除了参考铭牌上的负载损耗外，还需要综合考虑实际使用环境和负载情况，以确保变压器的能效和安全性能。
变压器负载率损耗计算
变压器负载率损耗计算一、变压器负载率的概念和计算方法变压器负载率是指变压器输出功率与其容量之比，通常用百分数表示。
变压器负载率是评价变压器工作状态的重要指标，能够反映变压器的负载程度。
合理的负载率可以保证变压器工作在高效和稳定的状态下，提高变压器的利用率。
负载率（%）=实际用电功率/变压器额定功率×100其中，实际用电功率是指通过变压器的实际负荷功率，变压器额定功率是指变压器的额定容量。
例如，一个容量为1000kVA的变压器实际负载功率为800kW，则该变压器的负载率为：负载率（%）=800kW/1000kVA×100=80%二、变压器损耗的概念和计算方法变压器损耗是指变压器在运行过程中产生的电流、电压和磁通等因素引起的能量损耗。
变压器损耗主要包括铁损和铜损。
1.铁损：变压器铁芯中产生的损耗，主要包括磁滞损耗和涡流损耗。
铁损与变压器的额定电压和额定频率有关，通常在变压器铭牌上标明。
2.铜损：变压器中导线和绕组产生的损耗，主要包括电阻损耗和涡流损耗。
电阻损耗与变压器的电流有关，涡流损耗与变压器的电压和频率有关。
变压器总损耗为铁损和铜损之和，通常用功率因数为1时的有功损耗表示，单位为瓦特（W）或千瓦（kW）。
变压器总损耗可以通过变压器额定功率和负载率来计算。
变压器总损耗（W）=变压器额定功率（kVA）×总损耗百分比（%）其中，总损耗百分比是铁损和铜损之和除以变压器额定功率的百分比。
例如，一个容量为1000kVA的变压器，铁损为20kW，铜损为25kW，负载率为80%，则该变压器的总损耗为：总损耗百分比=(20kW+25kW)/1000kVA×100%=4.5%总损耗（W）=1000kVA×4.5%=45kW通过变压器负载率和总损耗的计算，可以评估变压器的工作状态和损耗情况，为变压器的选型和运行提供参考依据。
同时，合理的变压器负载率和损耗控制可以提高变压器的工作效率，降低能源消耗，延长变压器的使用寿命。
变压器负载损耗计算公式
变压器负载损耗计算公式变压器的负载损耗可以通过以下公式进行估算：
总损耗 = 铁损耗 + 铜损耗
1. 铁损耗（Core Loss）：铁损耗是由于磁场引起的铁心材料中的涡流和剩余磁化损耗而产生的。
它可以使用以下公式计算：铁损耗 = K₁ * V²
其中，K₁是变压器的铁损耗常数，V 是变压器的额定电压。
2. 铜损耗（Copper Loss）：铜损耗是由于变压器线圈中的电流通过导线电阻而产生的热损耗。
它可以使用以下公式计算：铜损耗 = K₂ * I²
其中，K₂是变压器的铜损耗常数，I 是变压器的额定电流。
请注意，上述公式中的常数（K₁和 K₂）是特定于变压器的参数，可以从变压器的技术规格表或性能曲线图中获得。
这些常数通常以每单位电压或电流的损耗值给出。
需要注意的是，这些公式提供了负载损耗的近似估算，实际的损耗可能受到多种因素的影响，例如变压器的设计、负载特性、温度等。
因此，在实际应用中，更准确的损耗估算可能需要考虑更多的因素和调整参数。
如果您有特定的变压器参数和需求，请提供更多细节，我将尽力提供更详细和准确的帮助。
1/ 1。
变压器空载损和变压器负载损耗
变压器空载损和变压器负载损耗上海昌日电子科技有限公司是专业制造高低压电抗器，变压器厂家，欢迎新老顾客来电咨询。
变压器有：BK变压器，JBK变压器，JBK3变压器，自耦变压器，隔离变压器，干式变压器，SG9，SG11变压器等，种类有输入电抗器，输出电抗器，直流电抗器，串联电抗器，高压串联电抗器等厂家直销价格低，品质优。
现货供应，欢迎新老顾客咨询变压器空载损耗就是变压器在输出断开路，输入端加上额定电压时变压器自身的损耗。
等于空载电流乘以额定电压乘以此时的功率因素，由于此时的变压器处于空载状态，功率因素非常小，一般在0.15-0.4左右，故变压器的空载损耗比视在功率小很多。
1. 空载损耗变压器空载损耗就是变压器在输出断开路，输入端加上额定电压时变压器自身的损耗。
等于空载电流乘以额定电压乘以此时的功率因素，由于此时的变压器处于空载状态，功率因素非常小，一般在0.15-0.4左右，故变压器的空载损耗比视在功率小很多。
只要空载状态下铁心温度正常，躁声合格就可以，具体原因一个是铁心质量问题和设计问题，相同的设计因为铁心的质量不同空载电流也不同!铁心质量不好可以增加匝数来解决，也就是降低磁密，但线圈匝数增加负载损耗就会增加，反而变压器总体损耗增加。
2. 负载损耗负载损耗是额定电流下与参与温度下的负载损耗。
将变压器输出短路，输入电压逐渐升高直至额定电流运行一段时间后，待变压器温度达到参与温度(B级100℃，F级120℃，H级145℃)后将电流调至额定电流所测变压器损耗与空载损耗之和即为负载损耗。
所测损耗为输入电压乘以额定电流乘以功率因素，这里的功率因素一般较大，大概在0.5-0.9左右，不能直接用电压乘以电流。
(以上损耗测试为单相，如果为三相还需乘以1.732)3. 判定变压器好坏一台好的变压器首先是性能稳定，其次是损耗较小。
但现在很多厂家的变压器损耗根本不具可比性，因为大多数厂家容量都不足。
如果要比就要先保证容量对等。
2500kva变压器空载损耗(kw) 负载损耗(kw) 能效水平
2500kva变压器空载损耗(kw) 负载损耗(kw) 能效水平1. 引言1.1 概述本文将对2500kVA变压器的空载损耗、负载损耗以及其能效水平进行深入研究和分析。
作为电力系统中不可或缺的关键设备之一，变压器在电能传递中起着至关重要的作用。
然而，变压器的能效水平与其空载损耗和负载损耗密切相关。
因此，我们需要深入了解这些指标，并提出相应的评估方法和改进措施。
1.2 文章结构本文共分为五个主要部分。
首先是引言部分，简要介绍研究背景和文章结构；接下来是对空载损耗进行详细描述，包括定义和概念、影响因素以及测量方法和标准；然后是对负载损耗的全面讨论，涵盖定义和概念、影响因素以及测量方法和标准；紧接着是针对变压器能效水平的评估，包括能效等级与标准、提升能效的方法以及案例分析与实践经验；最后，在结论部分对全文内容进行总结，并展望未来发展前景。
1.3 目的本文的主要目的是探讨2500kVA变压器空载损耗和负载损耗对其能效水平的影响，并旨在提出评估方法和改进措施以提高变压器的能效水平。
通过深入研究变压器的运行特性和相关参数，我们将为变压器设计和维护人员提供有价值的指导，并促进电力系统的可持续发展。
2. 空载损耗(kW)2.1 定义和概念空载损耗是指变压器在没有外部负荷接入时的功率损耗。
当变压器处于待机状态或没有负荷负荷运行时，仍会有一定的电流通过主绕组和励磁电流，从而导致能量转换过程中的能量损耗。
这些能量损耗包括铁心损耗和铜线损耗。
2.2 影响因素空载损耗的大小受多种因素影响。
其中最主要的因素是变压器的设计和制造工艺以及核心材料的选择。
同时，其他因素如变压器的额定电压、频率以及冷却方式等也会对空载损耗产生一定影响。
2.3 测量方法和标准测量变压器的空载损耗通常采用开路试验方法进行。
在此试验中，变压器主绕组两侧不连接任何外部负荷，并施加适当电压以供电。
通过测量输入功率和输出功率之差，可以计算出变压器在此状态下的空载损耗。
变压器的负载与损耗的关系.doc
变压器的负载与损耗的关系电力变压器的有功功率损耗包含变压器空载损耗和变压器负载损耗两部分，在一定的负载下，变压器的有功功率损耗可用下式表示：P=Pn+Pl2－1P--总的有功功率损耗；Pn--空载有功功率损耗；Pl--在一定负载下的负载有功功率损耗Pn=Pt+KQt=Pt+K(I0%Se/100)2－2Pl=Pf+KQf=Pf+K(Ud%Se/100)2－3Pt为变压器额定空载有功损耗即变压器铁耗。
Qt为变压器变压器额定励磁功率I0%为变压器空载电流Pf为变压器额定负载有功损耗即变压器铜损Ud%为变压器阻抗电压K为无功经济当量，按变压器在电网中的位置取值，一般可取k=0.1kW/kva rSe变压器额定容量空载损耗Pt是只与变压器铁芯相关的常数，它不随变压器负载的变化而变化。
而负载损耗Pf则为变压器绕组中的铜线圈电流损耗，根据P=I2R故Pf与负载电流的平方成正比。
I0%、Ud%为变压器一个固定参数，它们由变压器铭牌或变压器技术参数说明书提供，故变压器损耗主要受负荷变化影响的铜耗决定。
简介：负载曲线的平均负载系数越高，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越小的变压器；负载曲线的平均负载系数越低，为达到损耗电能越小，要选用损耗比越大的变压器。
将负载曲线的平均负载系数乘以一个大于1的倍数，通常可取1-1.3，作为获得最佳效率的负载系数，然后按βb＝（1/R）1/2计算变压器应具备的损耗比。
关键字：变压器1、变压器损耗计算公式（1）有功损耗：ΔP＝P0＋KTβ2PK-------（1）（2）无功损耗：ΔQ＝Q0＋KTβ2QK-------（2）（3）综合功率损耗：ΔPZ＝ΔP＋KQΔQ----（3）Q0≈I0％SN，QK≈UK％SN式中：Q0——空载无功损耗（kvar）P0——空载损耗（kW）PK——额定负载损耗（kW）SN——变压器额定容量（kVA）I0％——变压器空载电流百分比。
UK％——短路电压百分比β——平均负载系数KT——负载波动损耗系数QK——额定负载漏磁功率（kvar）KQ——无功经济当量（kW／kvar）上式计算时各参数的选择条件：（1）取KT＝1.05；（2）对城市电网和工业企业电网的6kV～10kV降压变压器取系统最小负荷时，其无功当量KQ＝0．1kW／kvar；（3）变压器平均负载系数，对于农用变压器可取β＝20％；对于工业企业，实行三班制，可取β＝75％；（4）变压器运行小时数T＝8760h，最大负载损耗小时数：t＝5500h；（5）变压器空载损耗P0、额定负载损耗PK、I0％、UK％，见产品资料所示。
变压器负载损耗标准范围
变压器负载损耗标准范围
摘要：
一、变压器负载损耗的定义与意义
二、变压器负载损耗的分类
三、变压器负载损耗的计算方法
四、变压器负载损耗的标准范围
五、变压器负载损耗的测量与评估
六、降低变压器负载损耗的措施
正文：
一、变压器负载损耗的定义与意义
变压器负载损耗是指在变压器正常运行时，由于负载电流通过绕组产生的电阻损耗，即铜损。
负载损耗是衡量变压器运行效率的重要指标，它直接影响到电力系统的经济性和安全性。
二、变压器负载损耗的分类
变压器负载损耗主要分为两类：有功损耗和无功损耗。
有功损耗是指变压器在负载运行时，由于负载电流通过绕组产生的电阻损耗，即铜损。
无功损耗是指变压器在空载运行时，由于铁芯磁滞和涡流损耗引起的损耗，即铁损。
三、变压器负载损耗的计算方法
变压器负载损耗的计算公式为：
负载损耗= 负载电流× 绕组电阻
其中，负载电流为变压器在负载运行时的电流，绕组电阻为变压器绕组的
电阻。
四、变压器负载损耗的标准范围
根据国家标准，变压器负载损耗的标准范围应满足以下要求：
1.变压器空载损耗应不超过产品技术条件的规定值；
2.变压器负载损耗应不超过产品技术条件的规定值；
3.变压器的综合功率损耗应不超过产品技术条件的规定值。
五、变压器负载损耗的测量与评估
变压器负载损耗的测量与评估主要包括以下步骤：
1.测量变压器的空载电流和负载电流；
2.测量变压器的空载电压和负载电压；
3.计算变压器的空载损耗和负载损耗；
4.对比变压器的损耗值与国家标准或产品技术条件的规定值，评估其性能是否符合要求。
变压器的负载损耗
负载损耗目录基本概念详细介绍计算方法测试仪介绍无负载损耗相关资料基本概念负载损耗即可变损失。
与通过的电流的平方成正比。
详细介绍负载损耗是额定电流下与参与温度下的负载损耗。
展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。
对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。
对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是A级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75℃。
而干式变压器的参考温度都按公式算出，参考温度等于允许温升加20℃，其物理概念是绝缘材料的年平均温度。
A级绝缘材料的参考温度为60℃加20℃等于80℃，它与油浸式（同为A级绝缘材料）的参考温度75℃差5℃。
干式变压器的E级绝缘材料参考温度为95℃，B级为100℃，F级为120℃，H级145℃，C级为170℃。
负载损耗只是衡量产品损耗水平的一个参数，或者说是考核产品合格与否的一参数，而不是运行中的实际损耗值。
运行中温度是变量，负载电流也是变量，所以运行中负载损耗不是变压器名牌上标定的负载损耗值，主要是运行温度不等到于参考温度。
另外，对比产品损耗水平时，尤其干式变压器，一定要在规定参考温度下对比。
反过来，如B级与H级干式变压器有相同负载损耗，因为参考温度是在温升限值的基础上加以规定的，在实际运行中如都是额定负载，实际负载也接近相同。
在温度换算时应注意，电阻损耗与温度成正比，负载损耗中附加损耗与温度成反比。
所以应将负载损耗分解成二部分后再换算。
在温度换算时，对铜导线而言，参考温度应按规定35加规定参考温度值计算，测量负载损耗时温度也应加班费35后再换算。
低损耗变压器的负载损耗的功率因数较低，所以测量系统与测量设备与仪表的选取用与以前提到的测量空载损耗的要求相同。
负载损耗的计算值、标准值、保证值与实测的概念也与空载损耗相同。
但是在实际测量中，所加电流不能低于50%额定电流。
这是新标准的要求，否则实测值不能换算，即使换算也无效。
变压器的绕组以及负载损耗计算
变压器的绕组以及负载损耗计算变压器是一种根据电磁感应原理工作的电器设备，主要用于改变交流电的电压。
变压器主要由两个绕组构成，分别是高压绕组和低压绕组，通过绕组之间的磁耦合，实现电压的升降。
负载损耗是指变压器在工作过程中由于电阻产生的热量损耗。
首先，我们来了解一下变压器的绕组。
绕组是由导线绕成的线圈，一般由铜线制成。
变压器中，高压绕组的匝数多于低压绕组，根据绕组匝数比可以得到变压比。
变压器的绕组一般有多圈或单圈两种形式，多圈绕组是将一根导线多次绕成线圈，这样可以减小导线的长度，降低损耗。
负载损耗是指变压器在工作过程中由于电流通过绕组中的电阻产生的热量损失。
这部分损耗主要由两部分组成，一部分是铜损耗，即由于导线的电阻而产生的热量损失；另外一部分是磁心损耗，即由于磁铁的磁滞和涡流产生的热量损失。
铜损耗可以通过如下公式计算：P_cu = I^2 * R其中，P_cu表示铜损耗，I表示绕组中的电流，R表示绕组中的电阻。
磁心损耗可以通过如下公式计算：P_core = k * V^2 * f其中，P_core表示磁心损耗，k表示磁心损耗系数，V表示变压器中的电压，f表示变压器中的频率。
总的负载损耗可以通过铜损耗和磁心损耗相加得到：P_loss = P_cu + P_core另外，在变压器的运行过程中，还需要考虑到变压器的效率。
变压器的效率可以通过如下公式计算：η=输出功率/（输出功率+负载损耗）绕组和负载损耗的计算对于变压器的设计和运行具有重要意义。
在设计变压器时，需要根据预计的负载功率和工作频率来选择绕组的导线直径、匝数和绕组结构。
而在变压器的实际运行中，可以通过测量绕组的电流和电压来计算负载损耗，并通过比较输入功率和输出功率来评估变压器的效率。
综上所述，变压器的绕组和负载损耗是变压器设计和运行中需要考虑的重要因素。
正确计算绕组和负载损耗可以帮助提高变压器的效率和可靠性，减少能源浪费和损耗。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
变压器-- 负载损耗
负载损耗是指额定电流下与参与温下的负载损耗。
展开些说，所谓额定电流是指一次侧分接位置必须是主分接，不能是其它分接的额定电流。
对参考温度而言，要看变压器的绝缘材料的耐热等级。
对油浸式变压器而言，不论是自冷、风冷或强油风冷，都有是 A 级绝缘材料，其参考温度是根据传统概念加以规定的，都是75 ℃。
而干式变压器的参考温度都按公式算出，参考温度等于允许温升加20 ℃，其物理概念是绝缘材料的年平均温度。
A 级绝缘材料的参考温度为60 ℃加20 ℃等于80 ℃，它与油浸式（同为 A 级绝缘材料）的参考温度75 ℃差5 ℃。
干式变压器的E 级绝缘材料参考温度为95 ℃，B 级为
100 ℃，F 级为120 ℃，H 级145 ℃，C 级为170 ℃。
负载损耗只是衡量产品损耗水平的一个参数，或者说是考核产品合格与否的一参数，而不是运行中的实际损耗值。
运行中温度是变量，负载电流也是变量，所以运行中负载损耗不是变压器名牌上标定的负载损耗值，主要是运行温度不等到于参考温度。
另外，对比产品损耗水平时，尤其干式变压器，一定要在规定参考温度下对比。
反过来，如B 级与H 级干式变压器有相同负载损耗，因为参考温度是在温升限值的基础上加以规定的，在实际运行中如都是额定负载，实际负载也接近相同。
在温度换算时应注意，电阻损耗与温度成正比，负载损耗中附加损耗与温度成反比。
所以应将负载损耗分解成二部分后再换算。
在温度换
算时，对铜导线而言，参考温度应按规定35 加规定参考温度值计算，测量负载损耗时温度也应加班费35 后再换算。
低损耗变压器的负载损耗的功率因数较低，所以测量系统与测量设备与仪表的选取用与以前提到的测量空载损耗的要求相同。
负载损耗的计算值、标准值、保证值与实测的概念也与空载损耗相同。
但是在实际测量中，所加电流不能低于50% 额定电流。
这是新标准的要求，否则实测值不能换算，即使换算也无效。
负载损耗的评价值比空载损耗要低些，但负载损耗的绝对值大，如超出同样的百分数，或同样的测量误差，其z 绝对值还是大的。
空载损耗与温度基本无关，而负载损耗是温度的函数。
这里还要强调一下，如果产品要进行型式试验，空载损耗是指冲击试验后的实测值，如果硅钢片的漆膜质量不好，冲击试验后空载损耗会增加。
测负载损耗时，绕组温度应接近外围温度，在干燥出炉后不久，或注油的油温比室温高时不宜立即测量负载损耗，因为负载损耗是温度的函数。
另外，测负载损耗的时间要短，时间一长，绕组温度会变。
用作短接绕组的短路工具要有足够的导电截面，短接大电流绕组时必须用螺栓拧紧。
否则短路工具联接不好时会在联接处产生局部过热，这部分热量倒涌入绕组时会影响测量精度。
对有载调压变压器而言，在新标准里还有新的要求，除保证额定电流下，即主分接位置下的负载损耗外，还要保证最大与最小分接位置的
负载损耗。
对最大或最小分接位置的负载损耗，应通相应的分接电流。
如最小分接位置不能保证满容量而要降容量时，应取得用户同意，或向用户说明是按哪个标准或技术条件执行。
附机的损耗，不包括在空载损耗与负载损耗中。
这种损耗如风扇电机、潜油泵、有载分接开关操动机构中的电机等。
这种损耗虽不加考核，但应尽量的低。
如强油风冷却器的风机与泵的损耗一般应在散热功率的5% 以下。
即100kW 以下。
对多绕组变压器而言，负载损耗的保证值是指具有最大负载损耗的一对绕组在运行或绕组复合运行时的最大负载损耗。
复合运行的绕组必须在技术条件上规定，即哪些绕组对哪些绕组供电。
在负载损耗计算时，应正确计算涡流损耗。
只要是处漏磁场中的导线，不论导线中有无工作电流，此导线中有涡流损耗。
如绕组变压器在内外两绕组运行时，中间绕组有涡流损耗；在主分接运行的绕组，对正分接匝数的导线内也有涡流损耗，用作内屏蔽或叫插入屏蔽、电容屏蔽的导线，此导线有电位无电流但有涡流损耗。
大容量变压器应计及横向漏磁引起的涡流损耗，故导线不宜过宽，螺旋式绕组的也不宜在均匀间隔内换位，绕组两端的换位间应略大些。