点火开关识别与检测ppt课件
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点火系统的故障诊断培训课件
1/27/2021
点火系统的故障诊断
23
课题二 点火系统零部件的检测
五、点火线圈的检查
1. 外观检查
2. 电阻检测
3. 试灯检验法
4.
点火线圈发火
强度的检测
1/27/2021
点火系统的故障诊断
24
课题二 点火系统零部件的检测
五、点火线圈的检查
点火线圈电阻的检测
1/27/2021
点火系统的故障诊断
1/27/2021
点火系统的故障诊断
33
课题三 点火系统的故障实例
三、丰田凯美瑞2.4 L轿车不能起动
2.故障分析诊断与排除
汽缸有足够的压缩压力，电脑已经命令喷油器工作并 发出了点燃混合气的点火指令。在这种情况下，能够造成 发动机无法起动的原因只有点火正时不对。在发动机起动 工况用诊断仪监测点火正时，仪器显示点火提前角为上止 点前5°，然而用正时灯实际检测点火正时却发现正时灯 根本检测不到曲轴胶带盘上的正时记号。
发动机能够起动工作，汽 车在正常运行过程中燃油消耗 异常增多，高速行驶时提速慢 或难以提速。
1/27/2021
点火系统的故障诊断
7
课题一 点火系统的常见故障现象及原因分析
二、高压火弱
2.故障原因
1 个别火花塞间隙不正确或有漏电的情况。
有多个点火线圈的点火系统，个别点火线圈损坏、性能不
2 良或接触不良。
1/27/2021
点火系统的故障诊断
27
课题三 点火系统的故障实例
一、发动机不能正常起动
2.故障分析诊断与排除
详见课
本P102-104
1/27/2021
点火系统的故障诊断
28
《汽车点火系统》课件
智能化
随着人工智能和传感器技术的发展，未来的点火系统将更加智能化，能够实现自动识别 和调整点火参数，提高发动机的效率和性能。
高效化
为了满足日益严格的排放法规和燃油经济性要求，点火系统的效率将进一步提高，以减 少能源浪费和环境污染。
集成化
未来点火系统将与其他汽车电子系统进行集成，形成更加紧凑和高效的控制系统，提高 整车的性能和可靠性。
《汽车点火系统》ppt课件
目 录
• 汽车点火系统概述 • 汽车点火系统的原理 • 汽车点火系统的检测与维修 • 汽车点火系统故障诊断与排除 • 汽车点火系统的优化与升级 • 汽车点火系统的发展趋势与展望
01
汽车点火系统概述
点火系统的定义与作用
定义
点火系统是汽车发动机的关键部分， 负责在适当的时刻产生火花，点燃气 缸内的可燃混合气，使其燃烧做功。
点火系统的基本原理基于电磁感应定 律，通过点火线圈将低压电转换为高 压电，然后通过火花塞产生电火花。
点火线圈的工作原理
点火线圈由初级线圈和次级线圈组成，初级线圈通电后产生磁场，次级线圈在磁 场中感应出高压电。
当点火钥匙接通时，点火线圈的初级线圈通电，产生磁场，当曲轴旋转到合适的 位置时，凸轮轴驱动分电器断开初级线圈的电路，次级线圈感应出高压电并通过 高压线传给火花塞。
优化点火时间
通过精确控制点火时间， 使发动机在最佳时刻点燃 燃料，提高发动机的动力 性和燃油经济性。
优化点火线圈
采用高性能的点火线圈， 提高点火电压，使火花塞 能够更好地点燃燃料。
点火系统的技术升级
电子点火系统
将传统的机械式点火系统升级为电子点火系统，实现更加精确和可 靠的点火控制。
智能点火管理系统
点火时刻的控制是点火系统中的重要环节，其目的是使发 动机在最佳时刻点燃可燃混合气。
随着人工智能和传感器技术的发展，未来的点火系统将更加智能化，能够实现自动识别 和调整点火参数，提高发动机的效率和性能。
高效化
为了满足日益严格的排放法规和燃油经济性要求，点火系统的效率将进一步提高，以减 少能源浪费和环境污染。
集成化
未来点火系统将与其他汽车电子系统进行集成，形成更加紧凑和高效的控制系统，提高 整车的性能和可靠性。
《汽车点火系统》ppt课件
目 录
• 汽车点火系统概述 • 汽车点火系统的原理 • 汽车点火系统的检测与维修 • 汽车点火系统故障诊断与排除 • 汽车点火系统的优化与升级 • 汽车点火系统的发展趋势与展望
01
汽车点火系统概述
点火系统的定义与作用
定义
点火系统是汽车发动机的关键部分， 负责在适当的时刻产生火花，点燃气 缸内的可燃混合气，使其燃烧做功。
点火系统的基本原理基于电磁感应定 律，通过点火线圈将低压电转换为高 压电，然后通过火花塞产生电火花。
点火线圈的工作原理
点火线圈由初级线圈和次级线圈组成，初级线圈通电后产生磁场，次级线圈在磁 场中感应出高压电。
当点火钥匙接通时，点火线圈的初级线圈通电，产生磁场，当曲轴旋转到合适的 位置时，凸轮轴驱动分电器断开初级线圈的电路，次级线圈感应出高压电并通过 高压线传给火花塞。
优化点火时间
通过精确控制点火时间， 使发动机在最佳时刻点燃 燃料，提高发动机的动力 性和燃油经济性。
优化点火线圈
采用高性能的点火线圈， 提高点火电压，使火花塞 能够更好地点燃燃料。
点火系统的技术升级
电子点火系统
将传统的机械式点火系统升级为电子点火系统，实现更加精确和可 靠的点火控制。
智能点火管理系统
点火时刻的控制是点火系统中的重要环节，其目的是使发 动机在最佳时刻点燃可燃混合气。
传统点火系电路分析及故障诊断(PPT)
一、传统点火(diǎn huǒ)系常见电路
第一页，共三十一页。
附加(fùjiā)电阻短接形式有： 1、起动机电磁开关短接式
2、二极管短接式〔内装和外装〕
第二页，共三十一页。
两接线柱点火 线圈 (diǎn huǒ)
第三页，共三十一页。
三接线柱点火 线圈 (diǎn huǒ)
第四页，共三十一页。
二、点火线圈 检测： (xiànquān)
第十九页，共三十一页。
羚羊(línɡ yánɡ)世纪星点火正时为12°
第二十页，共三十一页。
丰田5A发动机正时记号(jì 和刻度 hɑo)
〔怠速700±50转/分，点火(diǎn huǒ)提前角10—20 °〕
第二十一页，共三十一页。
丰田(fēnɡ tián)5A发动机正时检测
OBD-Ⅱ诊断接口用跨接线跨接诊断接口中的4〔CG〕
真空软管断开，设定发电机转速为850±50 转/分，检，调整后装好真空管。
第二十三页，共三十一页。
夏利N3 1.1L正时 的检测 (zhènɡ shí)
发动机怠速运转到880±50转/分，跨接正 时端子与接地(jiēdì)端子，正时应为5±2度，否
第十二页，共三十一页。
火花塞套筒
• 火花塞损坏(sǔnhuài)后故障实例
第十三页，共三十一页。
四、检查(jiǎnchá)点火正时〔发动机预热 后〕
1、点火过迟现象：发动机不易发动，行 驶无力、加速发闷〔响应性差〕 ，排气管放
炮，发动机过热。
2、点火过早现象：发动机发动轻快(qīngkuài) 或有
那么 调整分电器。
第二十四页，共三十一页。
夏利N3 1.3L正时 的检测 (zhènɡ shí)
第一页，共三十一页。
附加(fùjiā)电阻短接形式有： 1、起动机电磁开关短接式
2、二极管短接式〔内装和外装〕
第二页，共三十一页。
两接线柱点火 线圈 (diǎn huǒ)
第三页，共三十一页。
三接线柱点火 线圈 (diǎn huǒ)
第四页，共三十一页。
二、点火线圈 检测： (xiànquān)
第十九页，共三十一页。
羚羊(línɡ yánɡ)世纪星点火正时为12°
第二十页，共三十一页。
丰田5A发动机正时记号(jì 和刻度 hɑo)
〔怠速700±50转/分，点火(diǎn huǒ)提前角10—20 °〕
第二十一页，共三十一页。
丰田(fēnɡ tián)5A发动机正时检测
OBD-Ⅱ诊断接口用跨接线跨接诊断接口中的4〔CG〕
真空软管断开，设定发电机转速为850±50 转/分，检，调整后装好真空管。
第二十三页，共三十一页。
夏利N3 1.1L正时 的检测 (zhènɡ shí)
发动机怠速运转到880±50转/分，跨接正 时端子与接地(jiēdì)端子，正时应为5±2度，否
第十二页，共三十一页。
火花塞套筒
• 火花塞损坏(sǔnhuài)后故障实例
第十三页，共三十一页。
四、检查(jiǎnchá)点火正时〔发动机预热 后〕
1、点火过迟现象：发动机不易发动，行 驶无力、加速发闷〔响应性差〕 ，排气管放
炮，发动机过热。
2、点火过早现象：发动机发动轻快(qīngkuài) 或有
那么 调整分电器。
第二十四页，共三十一页。
夏利N3 1.3L正时 的检测 (zhènɡ shí)
点火系统检查与维护精品PPT课件
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
（1）降下车辆； （2）取下车内、外防护用品； （3）车辆复位，清洁车身； （4）清洁并整理工具。
注意：在操作过程中要体现“5S”。
任务二 火花塞检查与维护《整车维护》课件 一 结构
1.接线端；2.中心电极；3.侧电极； 4.安装螺纹；5.密封垫圈；6.绝缘体
二 功用
《整车维护》课件
将点火线圈或磁电机产生的脉冲高压电引入燃 烧室，并在两个电极间产生电火花，来点燃气缸内 的高压可燃混合气，使发动机正常工作 。
三 重要性
如果火花塞电极有积碳或被烧蚀，电极间的高 压电火花变弱，发动机燃油经济性变差，输出动力 下降；甚至火花塞不能点火，发动机无法正常工 作。
四 维护项目
项目四 点火系统检查与维护
一、三类点火系统
《整车维护》课件
1、传统的蓄电池点火系 2、电子控制点火系统 3、无分电器的电子点火控制系统又称为直接点火系统
二、传统的蓄电池触点式点火系统
《整车维护》课件
组成：由电源（蓄电池、发电机）、点火开关、点火线圈、分电器 （断电器、配电器容器）、火花塞、高压导线、附加电阻等组成。
注意：如比重计刻度模糊，可适当调节观测口焦距 。
8.检测电解液比重
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
（5）将比重计水平放至眼前，对 着光亮处观测； （6）读出并记录电解液比重； （7）清洗吸管和比重计，擦干后 放回； （8）旋紧蓄电池加注口盖。
注意：读中间比重的刻度；如果比重偏低，需要补充充电。
9.车辆、工具复位
二 功用
《整车维护》课件
蓄电池能把电能转变成化学能既储存起来，在 使用时在把化学能转变成电能释放出来，为用电设 备提供电能 。
《整车维护》课件
操作方法
（1）降下车辆； （2）取下车内、外防护用品； （3）车辆复位，清洁车身； （4）清洁并整理工具。
注意：在操作过程中要体现“5S”。
任务二 火花塞检查与维护《整车维护》课件 一 结构
1.接线端；2.中心电极；3.侧电极； 4.安装螺纹；5.密封垫圈；6.绝缘体
二 功用
《整车维护》课件
将点火线圈或磁电机产生的脉冲高压电引入燃 烧室，并在两个电极间产生电火花，来点燃气缸内 的高压可燃混合气，使发动机正常工作 。
三 重要性
如果火花塞电极有积碳或被烧蚀，电极间的高 压电火花变弱，发动机燃油经济性变差，输出动力 下降；甚至火花塞不能点火，发动机无法正常工 作。
四 维护项目
项目四 点火系统检查与维护
一、三类点火系统
《整车维护》课件
1、传统的蓄电池点火系 2、电子控制点火系统 3、无分电器的电子点火控制系统又称为直接点火系统
二、传统的蓄电池触点式点火系统
《整车维护》课件
组成：由电源（蓄电池、发电机）、点火开关、点火线圈、分电器 （断电器、配电器容器）、火花塞、高压导线、附加电阻等组成。
注意：如比重计刻度模糊，可适当调节观测口焦距 。
8.检测电解液比重
操作示意图
《整车维护》课件
操作方法
（5）将比重计水平放至眼前，对 着光亮处观测； （6）读出并记录电解液比重； （7）清洗吸管和比重计，擦干后 放回； （8）旋紧蓄电池加注口盖。
注意：读中间比重的刻度；如果比重偏低，需要补充充电。
9.车辆、工具复位
二 功用
《整车维护》课件
蓄电池能把电能转变成化学能既储存起来，在 使用时在把化学能转变成电能释放出来，为用电设 备提供电能 。
第四节点火系的检测与诊断课件课件
l (1)检查蓄电池电压 先用按喇叭、开前照灯的方法检查蓄电池 电压是否正常。若喇叭声响亮，灯光强，表示蓄电池正常，否则
可能是蓄电他电压过低，也可能是蓄电他到电流表之间的导线连 接不良。
l
(2)用高压试火法判断故障在高压电路还是低压电路 拔下分
电器中央高压线使端头距缸体5mm左右然后接通点火开关，起动或
测量霍尔传感器输出电压
l
模拟霍尔信号发生器动作：关闭点火开关，打开分电器盖， 转动曲轴，使分电器触发叶轮不在空气隙中，拔出分电器盖上 的中央高压线，使其端部距汽缸5～7mm，接通点火开关，用小 螺丝刀在信号发生器的气隙中轻轻的插入和拔出，模拟触发叶 轮在气隙中的动作，如图.此时，若高压线端部跳火，说明信 号发生器性能良好；若不跳火，说明信号发生器有故障，应更 换。
l
（2）跳火试验
拔出分电器中央插孔的高压线并使线端距发动机缸体6-8mm， 用起动机带动发动机运转，观察高压线端与搭铁间是否跳火。如 有强烈火花，说明点火系统的低压线路良好，故障在高压回路或 油路；如无火花，说明低压电路存在故障。
(3)低压电路故障的诊断
1)首先检查蓄电池的电压，不应小于11.5V。 2)用万用表或试灯检查蓄电池 — — — 点火开关 — — — 点火线 圈“+”接线柱的导线及连接情况。 3)用万用表检查点火线圈初、次级绕组的电阻，初级线圈电阻应 为0.7-0.8Q, 次级电阻应为3000-4000Q。 4)拔下分电器上的插接件，检查点火信号传感线圈的电阻，其阻 值应为600-800Q。 若正常应进一步检查磁脉冲传感器凸齿与线圈 铁心之间的间隙。 一般间隙值为0.2-0.4mm。
● 对以上故障可采用试灯法检查，具体方法是将试灯一端搭铁， 另一端逐点搭试低压电路中各元件的连接点，如故搭试处灯不亮， 表示电源至被搭试处的电路中存在断路故障，应逆着电流方向继 续搭试，直至找出故障部位；如被搭试处灯亮，表示电源至被搭 试处电路正常，应顺着电流方向继续搭试。例如，试点火线圈开 关接线柱灯亮则表示与电流逆向的电路完好，在断电器触点打开 的情况下，再试点火线圈接线柱负极(一),如灯不亮，表示点火 线圈初级绕组断路。
5A发动机点火系统的检查解析PPT课件
2020年9月28日
4
三、检测火花塞
• 清洁火花塞 • 检测火花塞螺纹和绝
缘体是否损坏 • 检测火花塞电极间隙
1.0-1.1mm
2020年9月28日
5
四、曲轴凸轮轴位置传感器检测
2020年9月28日
6
五、检测初级线圈
2020年9月28日
7
六、检查次级线圈
2020年9月28日
8
七、检查气隙
2020年9月28日
5A发动机点火系统的检测 李旺发
2020年9月28日
1
2020年9月28日2源自一、检查点火器和火花测试• 检查点火器
• 火花测试
• 读取故障码，按故障 码指示进行检测
• 断开喷油器 • 取下火花塞 • 安装高压线 • 火花塞接地 • 起动发动机 • 检测火花情况
2020年9月28日
3
二、检测分电器
9
八、检查感应线圈电阻
2020年9月28日
10
九、检查高压线电阻
2020年9月28日
11
十、安装分电器总成
•
确定压缩上止点
•
对准缺口
•
刚换好“O”型圈
•
安装，扭力20N
2020年9月28日
12
演讲完毕，谢谢观看！
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活动一点火开关识别与检测课件
活动一点火开关识别与检测课件
现有一个柴油机点火开关，你能根据点火开 关的结构与接线关系找出它属于哪一种类，并检 测其好坏？
活动一点火开关识别与检测课件
活动一 点火开关的识别与检测评估表
学生姓名
日期：
自评
一、学 习 评 价 目 标
1正确分出点火开关四个接线编号，在图2-13中正确标出。
2能用万用表分别测量各接线柱，分别出Ⅱ、Ⅰ、Ⅲ档的状态。
图2-15点火开关五线柱
活动一点火开关识别与检测课件
⑸用万用表分别测量各接线柱；分别 找出ACC、ON、ST时的接通状态。
ACC档时的电流流向 ON档时的电流流向 ST档时的电流流向 图2-16五接线柱各档的电流方向
活动一点火开关识别与检测课件
⑴四接线柱与五接线柱相差哪个接线柱？ 有什么作用？
⑵柴油机与汽油机点火开关有哪些区别点？
二、学习体会 1活动中感觉哪个技能最有兴趣？为什么？ 2活动中哪个技能最有用？为什么？ 3活动中哪个技能操作可以改进？使操作更方便实用，请写出操作过程。 （请同学们大胆创新，共同研讨，不断提高操作能力） 4你还有哪些要求与设想？
总体评价
活动一点火开关识别与检测课件 教师签名
互评
师评
蓄收
电 池
点 火
音 机
1与2、3接通
图2-6
活动一点火开关识别与检测课件
Ⅲ档； 接起动和点火 (也称ST档、Q档、D档、AVV档、START档)
蓄 电点 起 池火 动
1与2、4接通
图2-7四接线柱点火开关各档连接示意图
活动一点火开关识别与检测表示方法
实物图
图形符号表示法
能正确分判接线柱位置档位； 会用万用表电阻档判别点火开关好坏
现有一个柴油机点火开关，你能根据点火开 关的结构与接线关系找出它属于哪一种类，并检 测其好坏？
活动一点火开关识别与检测课件
活动一 点火开关的识别与检测评估表
学生姓名
日期：
自评
一、学 习 评 价 目 标
1正确分出点火开关四个接线编号，在图2-13中正确标出。
2能用万用表分别测量各接线柱，分别出Ⅱ、Ⅰ、Ⅲ档的状态。
图2-15点火开关五线柱
活动一点火开关识别与检测课件
⑸用万用表分别测量各接线柱；分别 找出ACC、ON、ST时的接通状态。
ACC档时的电流流向 ON档时的电流流向 ST档时的电流流向 图2-16五接线柱各档的电流方向
活动一点火开关识别与检测课件
⑴四接线柱与五接线柱相差哪个接线柱？ 有什么作用？
⑵柴油机与汽油机点火开关有哪些区别点？
二、学习体会 1活动中感觉哪个技能最有兴趣？为什么？ 2活动中哪个技能最有用？为什么？ 3活动中哪个技能操作可以改进？使操作更方便实用，请写出操作过程。 （请同学们大胆创新，共同研讨，不断提高操作能力） 4你还有哪些要求与设想？
总体评价
活动一点火开关识别与检测课件 教师签名
互评
师评
蓄收
电 池
点 火
音 机
1与2、3接通
图2-6
活动一点火开关识别与检测课件
Ⅲ档； 接起动和点火 (也称ST档、Q档、D档、AVV档、START档)
蓄 电点 起 池火 动
1与2、4接通
图2-7四接线柱点火开关各档连接示意图
活动一点火开关识别与检测表示方法
实物图
图形符号表示法
能正确分判接线柱位置档位； 会用万用表电阻档判别点火开关好坏
点火开关识别与检测课件
手感
点火开关的手感也有所不 同，可根据手感进行识别 。
03
点火开关的检测方法
外观检测法
总结词
通过观察点火开关的外观，判断其是否有明显缺陷或损伤， 以及是否符合设计要求。
详细描述
外观检测是最基本的检测方法，主要通过目视、触摸等方式 对点火开关的外观进行检查，以发现是否存在如裂纹、变形 、磨损、松动、油污、锈蚀等情况。
05
点火开关的故障诊断与排除
点火开关故障的诊断方法
直接观察法
通过观察点火开关的外观及电线 连接是否牢固，判断是否存在明
显的破损或接触不良。
听声识别法
点火开关在正常工作时会发出清脆 的“咔嚓”声，若声音异常，如沉 闷或刺耳，则可能是点火开关存在 故障。
触摸识别法
在点火开关工作后，通过触摸电线 和周围部件的温度，判断是否存在 过热或异常升温。
详细描述
仪器检测法使用专业仪器对点火开关的性能参数进行检测，如电阻值、绝缘电阻值、耐压值等，以评估点火开关 的性能是否符合使用要求。同时，仪器检测还可以发现潜在的安全隐患，如内部短路、接触不良等。
04
点火开关的检测实例
汽车点火开关的检测实例
要点一
总结词
汽车点火开关是汽车发动机控制系统中重要组成部分，对 其进行检测可以保障车辆安全行驶。
要点二
详细描述
汽车点火开关是汽车发动机控制系统的重要组成部分，它 可以控制点火线圈，从而对发动机进行启动和熄火等操作 。在检测汽车点火开关时，通常采用万用表等仪表进行测 量，检测其电阻值是否正常，以及在按下启动按钮时是否 有正常的电压输出。此外，还需要检查点火开关的外观是 否完好，有无磨损、锈蚀等现象。
点火开关故障的排除方法
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一天师傅要实习生小张给客户换 入 案 一个点火开关，因开关连接插座全
例 部烧坏，小张不知如何接线，去问 导 师傅，师傅给了张电路图，可小张
看不懂，又不好意思跟师傅说看不 懂，小张该怎么办？
.
识 关 看来小张要学一学识读电路图？ 联 我们先从认识元件开始吧！
知 一、蓄电池
1蓄电池的结构及符号意义
符号：长线表示正极板, 短线表示负极板, 虚线表示若干电池串联。
述情
景 项目二 汽车电路的识读
描
图2-1是桑塔纳Βιβλιοθήκη 000型汽车的部分电路图， 请你试一试能看懂吗？
电路图是汽车电路的无声语言。学修汽车 电路不懂这种语言,就无法交流。
.
.
学习目标：
1认识元件符号、代号及所处的位置状态； 2能看出电路中电流的流向； 3能讲述出单元电路的基本工作过程。
.
活动一 点火开关的识别与检测
图2-4 四接线柱点火开关的表示法
.
.
.
.
.
⑵各档连接方法与测量 Ⅱ档； 接收音机和预热
(也称附件档、ACC档、A档等)
蓄收 电音 池机
1与3接通
图2-5
.
Ⅰ档； 接点火和附件
(也称D档、M或MAR档、0N或DG档)
蓄收
电 池
点 火
音 机
1与2、3接通
图2-6
.
Ⅲ档； 接起动和点火 (也称ST档、Q档、D档、AVV档、START档)
.
四接线柱与五接线柱相差哪个接线柱？ 有什么作用？
.
现有一个柴油机点火开关，你能根据点火开 关的结构与接线关系找出它属于哪一种类，并检 测其好坏？
.
活动一 点火开关的识别与检测评估表
.
.
图2-10点火开关ON状态电路连接方式与测量
.
图2-11点火开关ST状态电路连接方式与测量
.
.
3、 柴油机接线柱点火开关的结构与接线关系
图2-12柴油机点火开关电路连接表示方式 .
.
动 操 1、操作名称：
作
点火开关的识别与检测
活
2、需用器材：点火开关、万用表
3、学习目标：
能正确分判接线柱位置档位； 会用万用表电阻档判别点火开关好坏
蓄 电点 起 池火 动
1与2、4接通
图2-7四接线柱点火开关各档连接示意图
.
2、五接线柱的结构与接线关系 ⑴表示方法
实物图
图形符号表示法
图2-8 表. 格图表示法
.
⑵各档连接方法与测量
图2-9点火开关ACC状态电路连接方式与测量
.
IG1接点火线继电器和电压调节器的正接线柱； IG2接点火线圈的正接线柱； ST接起动继电器； ACC接附件。
Ⅱ档时的电流流向 Ⅰ档时的电流流向
Ⅲ档时的电流流向
图2-14四接线柱各档的电流方向
.
⑷分出五接线柱点火开关的五个接线编号。 ACC时：接通的接线柱为 ON时：接通的接线柱为 ST时：接通的接线柱为
图2-15点火开关五线柱
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⑸用万用表分别测量各接线柱；分别 找出ACC、ON、ST时的接通状态。
ACC档时的电流流向 ON档时的电流流向 ST档时的电流流向 图2-16五接线柱各档的电流方向
图2-2
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(b)每个单格为2 V 3 个单格为6V
(c) 12V(6个单格)
(d) 24V(12个单格)
图2-3蓄. 电池
2、电路图上蓄电池的三种基本表示方法。 ①电工上常用符号
+ ② 直接用正负极表示 -
30 ③用数字代表正负极.
31
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二、点火开关
点火开关是汽车电路中的重要元件，是电 路的控制枢纽，是多档、多接线柱开关。 1、四接线柱的结构与接线关系 ⑴表示方法
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4、操作步骤
⑴观察点火开关分出四个接线编号，请在图 2-13中标出。 ⑵用万用表分别测量各接线柱分别出Ⅱ、Ⅰ、 Ⅲ档的状态：
Ⅰ档时：接通的接线柱为 Ⅱ档时：接通的接线柱为 Ⅲ档时：接通的接线柱为
图2-13点火开关四接线柱
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⑶根据步骤2的结果画出点火开关的表格表 示图。用三个图分别表示Ⅱ档时、Ⅰ档时、 Ⅲ档时的电流流动方向。
例 部烧坏，小张不知如何接线，去问 导 师傅，师傅给了张电路图，可小张
看不懂，又不好意思跟师傅说看不 懂，小张该怎么办？
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识 关 看来小张要学一学识读电路图？ 联 我们先从认识元件开始吧！
知 一、蓄电池
1蓄电池的结构及符号意义
符号：长线表示正极板, 短线表示负极板, 虚线表示若干电池串联。
述情
景 项目二 汽车电路的识读
描
图2-1是桑塔纳Βιβλιοθήκη 000型汽车的部分电路图， 请你试一试能看懂吗？
电路图是汽车电路的无声语言。学修汽车 电路不懂这种语言,就无法交流。
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学习目标：
1认识元件符号、代号及所处的位置状态； 2能看出电路中电流的流向； 3能讲述出单元电路的基本工作过程。
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活动一 点火开关的识别与检测
图2-4 四接线柱点火开关的表示法
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⑵各档连接方法与测量 Ⅱ档； 接收音机和预热
(也称附件档、ACC档、A档等)
蓄收 电音 池机
1与3接通
图2-5
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Ⅰ档； 接点火和附件
(也称D档、M或MAR档、0N或DG档)
蓄收
电 池
点 火
音 机
1与2、3接通
图2-6
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Ⅲ档； 接起动和点火 (也称ST档、Q档、D档、AVV档、START档)
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四接线柱与五接线柱相差哪个接线柱？ 有什么作用？
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现有一个柴油机点火开关，你能根据点火开 关的结构与接线关系找出它属于哪一种类，并检 测其好坏？
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活动一 点火开关的识别与检测评估表
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图2-10点火开关ON状态电路连接方式与测量
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图2-11点火开关ST状态电路连接方式与测量
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3、 柴油机接线柱点火开关的结构与接线关系
图2-12柴油机点火开关电路连接表示方式 .
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动 操 1、操作名称：
作
点火开关的识别与检测
活
2、需用器材：点火开关、万用表
3、学习目标：
能正确分判接线柱位置档位； 会用万用表电阻档判别点火开关好坏
蓄 电点 起 池火 动
1与2、4接通
图2-7四接线柱点火开关各档连接示意图
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2、五接线柱的结构与接线关系 ⑴表示方法
实物图
图形符号表示法
图2-8 表. 格图表示法
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⑵各档连接方法与测量
图2-9点火开关ACC状态电路连接方式与测量
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IG1接点火线继电器和电压调节器的正接线柱； IG2接点火线圈的正接线柱； ST接起动继电器； ACC接附件。
Ⅱ档时的电流流向 Ⅰ档时的电流流向
Ⅲ档时的电流流向
图2-14四接线柱各档的电流方向
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⑷分出五接线柱点火开关的五个接线编号。 ACC时：接通的接线柱为 ON时：接通的接线柱为 ST时：接通的接线柱为
图2-15点火开关五线柱
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⑸用万用表分别测量各接线柱；分别 找出ACC、ON、ST时的接通状态。
ACC档时的电流流向 ON档时的电流流向 ST档时的电流流向 图2-16五接线柱各档的电流方向
图2-2
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(b)每个单格为2 V 3 个单格为6V
(c) 12V(6个单格)
(d) 24V(12个单格)
图2-3蓄. 电池
2、电路图上蓄电池的三种基本表示方法。 ①电工上常用符号
+ ② 直接用正负极表示 -
30 ③用数字代表正负极.
31
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二、点火开关
点火开关是汽车电路中的重要元件，是电 路的控制枢纽，是多档、多接线柱开关。 1、四接线柱的结构与接线关系 ⑴表示方法
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4、操作步骤
⑴观察点火开关分出四个接线编号，请在图 2-13中标出。 ⑵用万用表分别测量各接线柱分别出Ⅱ、Ⅰ、 Ⅲ档的状态：
Ⅰ档时：接通的接线柱为 Ⅱ档时：接通的接线柱为 Ⅲ档时：接通的接线柱为
图2-13点火开关四接线柱
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⑶根据步骤2的结果画出点火开关的表格表 示图。用三个图分别表示Ⅱ档时、Ⅰ档时、 Ⅲ档时的电流流动方向。