北交20春季《列车牵引与制动》在线作业二.doc
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1.DK-1型电空制动机中()用来控制全列车的制动与缓解
A.电空制动控制器
B.空气制动阀
C.压力表
D.操纵台
【参考答案】: A
2.()是由机车车辆制动装置产生的通过轮轨粘着转化而成的(或通过制动电磁铁与钢轨间的相互作用而引起的)阻碍列车运行的外力
A.列车动力
B.列车制动力
C.列车摩擦力
D.风阻力
【参考答案】: B
3.()用于生产具有较高压力的压力空气,供全车空气管路系统使用。
A.空气干燥器
B.空气压力控制器
C.总风缸
D.主空气压缩机组
【参考答案】: D
4.()的用途是:在制动管充风时,向副风缸充入相同压力的压力空气,并使制动缸排风
A.副风缸
B.主风缸
C.三通阀
D.压缩机
【参考答案】: C
5.单机时,最小有效减压量选取()kPa
A.40
B.50
C.60
D.70
【参考答案】: A
6.旋转涡流制动属于()
A.固体摩擦制动
B.电阻制动
C.液体摩擦制动
D.动力制动
【参考答案】: D
7.()用于紧急制动时,使总风向容积室迅速充风增压,从而使机车制动缸压力迅速升高,以实现紧急制动
A.主阀部
B.均衡部
C.气路
D.紧急增压阀
【参考答案】: D
8.()是根据总风缸压力的变化,自动闭合或切断主空气压缩机电动机电源,从而控制主空气压缩机的运转或停止,使总风缸内压力空气的压力保持在规定的压力范围(750~900kPa)内。
A.空气干燥器
B.压力控制器
C.总风缸
D.止回阀
【参考答案】: B
9.()是用来贮存由制动管充入的压力空气
A.副风缸
B.主风缸
C.三通阀
D.压缩机
【参考答案】: A
10.()是电空位操作时,用来单独控制机车的制动与缓解,与列车的制动缓解无关
A.电空制动控制器
B.空气制动阀
C.压力表
D.操纵台
【参考答案】: B
11.高速列车由()编组而成
A.车头
B.动车
C.拖车
D.车尾
【参考答案】: BC
12.DK-1型电空制动机的工作分为两种工况()
A.电空位
B.空位
C.空气位
D.中位
【参考答案】: ABC
13.空气干燥器分为()
A.四塔式
B.三塔式
C.双塔式
D.单塔式
【参考答案】: CD
14.防滑器主机的控制判断根据包括()
A.转速差控制
B.角减速度控制
C.滑移率控制
D.速度控制
【参考答案】: ABCD
15.操纵手柄的工作位置,按逆进针排列顺序依次为:()、重联及紧急位
A.过充
B.运转
C.中立
D.制动
【参考答案】: ABCD
16.制动过程必须具备两个基本条件:()
A.实现能量转换
B.控制能量转换
C.产生能量
D.消除能量
【参考答案】: AB
17.109型机车分配阀具有()等作用位置
A.充风缓解位
B.常用制动位
C.保压位
D.紧急制动位
【参考答案】: ABCD
18.按照列车动能转移方式的不同,制动方式可分为()两种基本方式
A.盘形制动
B.闸瓦制动
C.热逸散
D.将动能转换成有用能
【参考答案】: CD
19.DKL制动逻辑控制装置由()组成
A.机箱
B.DKL电源板
C.DKL控制板
D.DKL输出板
【参考答案】: ABCD
20.制动系统由()三大部分组成
A.制动机
B.手制动机
C.自动制动机
D.基础制动装置
【参考答案】: ABD
21.总风缸又名主风缸,用来储存压力空气,供制动机及其它风动装置使用
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
22.均衡风缸用于储存压力空气,并以均衡风缸压力变化为控制信号来控制双阀口式中继阀的动作,从而控制制动管的减压量,达到准确控制列车制动力的目的
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
23.无负载启动电空阀用于在主空气压缩机启动时,排放主空气压缩机出风管与止回阀之间的压力空气,以改善主空气压缩机的启动工况A.错误 B.正确
【参考答案】: B
24.制动系统的工作过程主要包括制动、缓解与保压3个基本状态
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
25.DK-1型电空制动机减压准确、充风快、操纵手柄轻巧灵活、司机室内噪声小以及结构简单、便于维修
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
26.空气制动机的作用动力是压力空气,但其控制信号则为电信号
A.错误
B.正确
【参考答案】: A
27.电阻制动属于动能转化为有用能
A.错误
B.正确
【参考答案】: A
28.当总风缸空气压力低于最小规定值时,自动闭合主空气压缩机电动机的电源电路,主空气压缩机恢复打风
A.错误
B.正确
【参考答案】: B
29.国产电力机车上统一装用螺管式电磁铁、立式安装的闭式电空阀
A.错误
B.正确
【参考答案】: B