桥梁实体墩技术交底讲解

技术交底书

单位：中铁二十二局集团有限公司京沈客专京冀段九标项目部三工区编号：

桥梁圆端形实体墩施工技术交底

一、编制依据

依据高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR9603-2015）、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010-241号）、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424- 2010）、圆端形实体桥墩（通桥2009-4301-Ⅳ）、双线圆端形实体桥墩及工点施工图纸编制施工。

二、技术要求

1、测设墩身的平面位置、标高要准确无误。

2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。

3、钢筋的各项性能及制作安装符合相关条文要求。

4、施工前按照设计配合比调整施工配合比，应满足设计强度和工艺要求。

5、混凝土原材料质量应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）的相关条文要求。

6、混凝土质量、拌合、运输符合设计及规范要求；混凝土墩台帽按照要求，进行养生养护。

7、模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整；尺寸应与墩台设计尺寸相符。

8、模板安装稳固牢靠，接缝应严密、不漏浆，错台应不大于1 mm。

9、模板安装后轴线偏差、尺寸、高程应符合验标要求。

10、相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。

11、垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。

三、施工程序与工艺流程

1、施工程序

墩身施工工艺流程为：施工放样→承台顶面处理→绑扎钢筋→模板安装→安装预埋件→墩身混凝土浇筑→混凝土养生、拆模。

2、工艺流程

实体墩墩身钢模板浇筑法施工工艺流程见下图。

实体墩墩身施工工艺流程图

3、浇筑顺序

实心墩模板采用定制整体拼装式大型钢模板，分块组拼，分节由汽车或履带式起重机吊运安拆。

实体墩身高度小于15m时，人工配合汽车吊安装、拆除模板，墩身一次浇筑成型。墩身高度大于15m时，第一次浇筑15m高，第二次浇筑除墩帽以下部分，第三次浇筑墩帽，汽车吊作为垂直运输机械，人员上下通过“之”字形钢管扶梯。

桥墩的托盘、顶帽在墩身施工完毕后，以墩身顶节模板为依托，安装定型钢模，浇筑成型。钢筋在钢筋加工场集中加工成型，运到现场后进行绑扎装设，墩身主墩采用机械连接方式，与模板安装相对应，分段穿插装设。顶帽骨架在钢筋加工场成型，运到现场进行整体安装。顶帽骨架与墩身主筋采用单面搭接焊连接。混凝土由拌和站制备后，混凝土运输车运至现场，由混凝土泵车泵送、串筒下灰入模，混凝土振捣由工人在模板内振捣棒振捣，顶帽部分浇筑时工人撤至墩顶作业。拆模后混凝土采用喷涂养生液表面成膜养护。

四、施工工艺

1、施工准备

墩身施工前，基础顶面的浮浆已凿除，并清洗干净，整修连接钢筋。墩身施工所需的材料、模板、防护用品已到位，并满足施工需要。

2、测量放样

在承台顶面测定桥墩的中轴线，凿除承台顶与墩身连接处砼表面浮浆，用风镐凿除承台顶与墩身连接处混凝土时，混凝土应达到不小于10MPa，用高压风（水）冲洗干净。测设立模位置承台顶标高，用坐标放样法确定墩身底口的四个角点，然后用墨线弹出墩身纵横轴线。并整修预埋墩身主筋，敲除钢筋表面的混凝土浆和铁锈。

墩柱放样的精度为±l cm。采用平面高程控制网的精密水平高程控制成果，平面采用全站仪坐标法或GPS系统进行放样，高程采用三等水准测量方法放样。因高程放样的精度为±5 mm，故高程放样时采用精密水准仪加铟钢尺垂悬法放样。

3、钢筋绑扎

（1）钢筋进场必须有相应的出厂合格证和试验报告单，试验合格才能使用。使用前将表面杂物清除干净，钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

（2）桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和设计要求。

（3）安装钢筋时，钢筋的位置和保护层的厚度，应符合设计要求。钢筋与模板之间使用与混凝土等强的砂浆垫块来控制保护层的厚度，钢筋骨架外侧绑扎专业厂制高强细石混凝土垫块，梅花形布置，纵横间距0.5m，且数量不少于4个/m ²,不得横贯保护层的全部截面。钢筋安装前，先根据设计图纸的钢筋间距划好线，然后再进行绑扎。绑扎的钢筋要求横平、竖直，规格、位置，数量，间距正确。墩身与顶帽连接钢筋，制作成型后，吊入模板内，用吊筋固定在顶帽钢筋上。

（4）现场绑扎过程中，在承台顶面、钢筋骨架内部拼装临时钢管支撑架，支撑架必须稳定牢固，有足够刚度支撑墩身钢筋骨架。待墩身外模安装完毕后，拆除内部支撑架。绑扎成型的钢筋骨架固定于脚手架之上，并采取措施保证其整体稳定性，防止倾覆。为确保墩身竖向钢筋的间距及保护层的厚度，采取墩身钢筋定位卡具进行定位。

（5）钢筋绑扎在钢筋的交叉点处，用直径0.7～2mm铁丝交错扎结（呈8字形）。安装钢筋网时要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，不得变更保护层的厚度。

（6）墩帽钢筋绑扎完毕后，按照设计图纸，对垫石预埋筋进行绑扎，根据测量放线结果，将其固定在墩帽钢筋上。

（7）桥墩台中设两根接地钢筋（可用桥墩台内不小于φ16mm的结构钢筋）一端与承台底层钢筋网的钢筋焊接相连，另一端与墩帽处的接地端子相连。在每个桥墩的墩帽顶设两个接地端子。在桥墩内设专用接地钢筋2根，全线统一设置在大里程端；钢筋横向间距2.1m，在墩身中心线两侧对称设置，距大里程侧墩身混凝土面0.1m。墩顶预留的2个接地端子顶面和混凝土表面垂直平齐或略高于混凝土表面2～3mm。接地端子与接地钢筋的连接采用焊接方式。

4、模板制作与验收

（1）墩身模板宜采用桁架式大块定型钢模板结构，定型钢模板由面板、纵横加劲肋、背楞、桁架等组成，模板板面应平整，接缝应严密不漏浆，拆、装施工操作方便，并制定模板的安装、使用、拆卸和保养等有关技术措施和注意事项。

（2）墩身模板及支架应经过设计计算具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各种形状、尺寸准确。

（3）模板的组装焊接，宜采用组装胎具定位及合理的焊接顺序；加工毛刺、焊渣要清理干净，除锈要彻底，防锈漆涂刷均匀。