中船黄埔文冲船舶有限公司
乘风破浪潮头立--专访黄埔文冲党委书记、董事长向辉明
向：公司的未来愿景是全面建设成为研发、制造与服 务一体的世界一流船舶企业。“十四五”，我们要积极构 建三大产业、五大业务、七个重大项目协同推进的发展局面， 实现年工业总产值 200 亿元。防务产业要打造军地一体化 保障平台，推动军工优势地位上新台阶；船海产业要推动 主建商船形成批量化建造能力，公务船与救助船、科考船 等船型持续增强技术竞争力；应用产业要构建大型高端钢 结构制造项目总包能力，做实做强工业互联网业务，积极 拓展清洁能源、新材料等新兴业务。
智能造船还达不到一整条生产线，但可以局部开展。近年 来，公司大力推进智能制造试点示范工作，建成了薄板中 小组立智能生产线、小组立机器人焊接生产线和智能化平 面分段流水线。此外，在国内船舶行业首次实现了涂装智 能生产线喷砂涂装机器人操作应用，走在了智能化引领高 质量发展的前列。相比于人工作业，智能生产线不但安全、 精度高，而且焊接、装配、传送、切割、涂装等工序效率 大幅提高。未来，公司将以关键工艺环节为重点，加快推 进船舶智能制造建设，不断提升先进制造技术水平。
编：黄埔文冲的营销服务策略是什么？在客户服务上 有什么特色？
向：在营销服务上，我们以聚焦做大市场、做精产品、 做响品牌为目标，在接单、施工、交付及保修全过程中， 建立营销拓展、研发设计与生产建造“三位一体”的工作 机制，不断提升市场竞争力和影响力。公司不断提高服务 水平，认真听取客户意见，处处时时以客户利益为重，尽 力满足他们合理要求。我们最大的特色就是“三随服务”， 即公司对客户的反馈随时、随地、随船给予满意答复，迅 速为其解决问题，绝不允许推诿、拖延现象出现。这一做 法使客户感到非常满意，也帮助公司赢得了越来越多“回 头客”。
加强质量管理，以“三随”服务赢得客户满意
热烈祝贺中船黄埔文冲船舶有限公司成立
热烈祝贺中船黄埔文冲船舶有限公司成立作者：夏小健来源：《广东造船》2013年第06期2014年1年1日，由原黄埔造船、文船公司融合发展而成的中船黄埔文冲船舶有限公司（简称黄埔文冲）举行了更名揭牌仪式，标志着两家公司正式融合为一家企业，从此进入了新的历史阶段。
黄埔造船、文船公司的融合发展是中船集团公司贯彻落实国务院关于《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》的工作要求和十八届三中全会关于国有企业改革的战略部署，从华南地区船舶工业布局和黄埔文冲公司长远发展的角度，慎重做出的重大战略决策。
融合发展有利于黄埔文冲公司统筹资源配置，推进军民融合发展；有利于发挥黄埔、文冲两个品牌优势，打造和发展具有国际竞争力的船舶企业；有利于造船、修船、非船业务多元互补、做优做大。
2013年8月，中船集团公司宣布调整黄船、文船领导班子，推动黄船、文船加快融合发展。
自融合发展以来，两家公司干部员工在新的领导班子的带领下，从思想融合、资源融合、经营融合、管理融合、和文化融合等方面着手，推动生产经营各项工作取得了较好成绩。
2013年，黄埔文冲全年完工交船45艘，完成工业总产值100.8亿元，完成工业增加值11.7亿元，实现销售收入100.9亿元，实现利润总额3.6亿元，各项指标均均创历史新高。
中船黄埔文冲船舶有限公司现有三个厂区。
其中，长洲厂区位于广州东南部的长洲岛，毗邻广州大学城和举世闻名的黄埔军校，占地近70万平方米，岸线长3000米，码头长900米，具备3万吨级船舶的建造能力，主要产品有军用舰船、各类公务船、海洋救助船以及平台供应船等。
文冲厂区位于广州市黄埔区，邻近黄埔港，占地面积70万平方米，码头岸线1500多米，拥有2.5万吨级船台一座、2.5万吨级、7万吨级和15万吨级船坞各一座，具备5600TEU以下支线集装箱船和7万吨级以下船舶建造能力，同时具备制造、安装各种大型金属结构件工程、成套机电设备的能力，主要产品有1700TEU浅吃水集装箱、2200TEU集装箱船、2500TEU集装箱船、多种型号的大中型挖泥船等。
“大洋号”科考船锚系优化
新安全 Safety Today锚系作为保船设备之一，在船舶设计工作中占有重要地位，特别是对于需要经常在海上进行临时锚泊作业进行科考研究的船舶尤为重要。
而此类船舶艏锚的布置设计，由于受到其船型线型的限制，布置空间受限，一直是困扰舾装设计人员的一道难题，没有一定技术及现场施工经验的积累沉淀，很难达到完美状态。
中船黄埔文冲船舶有限公司建造的“大洋号”科考船锚系的基本设计方案为采用明式锚穴，锚链筒出口处设置锚眼圈。
由于该船锚泊设备布置的区域空间有限，为节约布置空间，锚机选用一体式组合锚机，此方案对锚链筒的角度、掣链器的角度与锚唇等设备之间的布置配合提出了更高要求。
“大洋号”科考船锚泊布置难点一般来说，艏锚在进行设计布置时需满足以下几点基本原则：中船黄埔文冲船舶有限公司 司 停 陆小科 梁展宇“大洋号”科考船锚系优化中国船检 CHINA SHIP SURVEY 2021.188一是锚和锚链的提升和收藏需顺畅。
收锚时，锚杆应光顺地进入锚链筒，锚爪、锚冠要与锚唇或锚穴板紧贴。
二是锚链筒在舷侧出口要有一定的高度。
锚拉起收藏后，通常应高出满载水线2m以上，且距离艏柱有一定的距离，以避免锚冠收起后突出艏柱。
抛锚时应能依靠自身重量，无阻碍地把锚从锚链筒中抛出。
三是若无特殊要求，船体与锚的最大外形尺寸点之间的距离应满足在船舶纵倾2% Lpp (两柱间长)和横倾1°时，锚收放均不碰到船体，且在船舶正浮时船体与锚的最大外形尺寸点之间的距离不小于300mm，或船舶正浮时船体与锚的距离不小于1000mm，取小者。
锚系布置设计如果能满足以上几点要求，在进行拉锚试验时会大大减少可能出现的问题。
但由于船型的特殊性，“大洋号”的艏部系泊布置设计并不能完全满足以上几点要求，同时还具有以下特点：●锚泊部分空间狭窄，不便于布置。
●锚机为整体组合式锚机，锚链水平出链，导致两舷的锚链筒布置受限，导致锚机和锚链筒的角度设计受限。
●锚链管初始设计的直径不够，实际进行拉锚实验时，锚杆卡滞在锚链筒壁上，导致斯贝克锚无法完全贴合锚眼圈。
中国造船工程学会副理事长李国安一行到访学会理事长单位中船黄埔文冲船舶有限公司
中国造船工程学会副理事长李国安一行到访学会理事长单位中船黄埔文冲船舶有限公司
作者：
来源：《广东造船》2020年第06期
12月9日下午，中國造船工程学会副理事长李国安、秘书长王俊利、常务副秘书长金向军等一行四人，在学会秘书长丘秉焱的陪同下，到中船黄埔文冲船舶有限公司长洲厂区参观调研，受到该公司董事长、学会理事长向辉明以及总经理助理李凯等领导的热情接待。
李国安副理事长表示，在目前船舶市场大环境不好的情况下，黄埔文冲能取得这么好的成绩实属不易，并对工厂积极推广智能制造先进技术表示赞许，对该公司承接建造的钻采船、科考船等一批高技术船舶寄予厚望。
李国安副理事长祝贺向辉明董事长当选广东造船工程学会第十四届理事长。
中船黄埔文冲船舶有限公司
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中船黄埔文冲船舶有限公司
作者：
来源：《广东造船》2015年第03期
中船黄埔文冲船舶有限公司（简称：黄埔文冲）是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，始建于1851年，至今已有162年的历史。
是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地。
公司长洲厂区位于广州东南部的长洲岛，毗邻广州大学城和举世闻名的黄埔军校，占地近70万平方米，岸线长3000米，码头长900米，具备3万吨级船舶的建造能力。
公司龙穴厂区位于广州市南沙区龙穴岛，邻近香港、澳门，拥有10万吨船坞1座及900吨龙门吊等先进设施设备，具备10万吨级船舶的建造能力。
主营业务：黄埔文冲长洲厂区主要以大、中型水面战斗舰船、30000吨级运输船、海洋工程船为主导产品；龙穴厂区主要以大型水面舰船、特种运输船、大型海洋工程船和海洋工程平台为主导产品。
地址：广州市黄埔区长洲街188号邮编：510715
传真：+（86）（20）82502069 电话：+（86）（20）82502162
邮箱：hpsyyb@ 网址：。
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中船黄埔文冲船舶有限公司
2019年度中船黄埔文冲船舶有限公司直购电项目报价评审办法
编制单位：生产保障部
2019年直购电报价评审办法
一、评审原则
1．评审工作坚持公平、公开、公正和平等竞争的原则，结合项目实际，依据本办法对各报价人及其报价方案进行综合评估，确定综合得分由高至低的第一、第二、第三名分别将被推选为第一、第二、第三签约候选人；若排名第一的签约候选人放弃签约、或因不可抗力提出不能签约的，或违反行政主管部门有关规定而不能履约的，黄埔文冲公司可以确定排名第二的签约候选人为签约人。
若排名第二的签约候选人因上述原因不能签约的，黄埔文冲公司可以确定排名第三的签约候选人为签约人。
2．报价人的排序以综合得分为依据，综合得分相同者以报价低者（黄埔文冲收益高）胜出。
3．不能满足要求的或有重大缺、漏项的为无效报价。
4．未按邀请报价文件规定编写报价文件的视为无效报价。
5．本次报价评审工作，由生产保障部负责组织实施，
监察部负责现场监督。
6．报价评审小组由9人组成，其中企管规划部1人、审计部1人、财务部1人、法务部1人、生产保障部2人、文船保障部2人、海工生产保障部1人，组长由企管规划部派出的人员担任。
7. 评审小组评审认为所有报价方案均不符合邀请报
价文件要求的，应否决所有报价方案。
所有报价方案被否决后，生产保障部应当重新组织邀请报价和评审。
8. 评审小组成员及其亲属与报价人有业务往来的，
应按规定回避，不得参与本次评审。
9.参与评审人员及其他知情人负有保密义务，不得将
任何报价人信息及其报价方案内容对外泄露。
10.评审结束后3个工作日内，将以书面形式通知签约
候选人。
二、评审计分办法
1、本项目采用分项计分法进行评审。
2、对应报价文件的各项响应情况，评审小组成员各自单独进行有记名打分。
3、计算评审小组各成员对各报价人去最高与最低分后总分的平均值，即为该报价人的综合得分。
三、评审项目分值（满分100分）
1、黄埔文冲公司收益：满分60分；
2、增值服务：满分20分。
3、报价人实力：满分5分。
4、售电过往业绩：满分5分。
5、风控能力：满分10分。
以上单项计算分值超过满分值的，按满分计算。
四、评分标准
1. 黄埔文冲公司收益（60分）
其中最高收益按照平均市场价差xx厘（下降xx元/度）计算，模拟电量按8000万度计算，即模拟最大收益为8000万度*平均市场价差。
得分公式：报价人得分=报价方案收益总额/模拟最大收益*60。
2. 增值服务（20分）
能向我司提供综合能源服务、节能服务、设备检修、运维、抢修、能效监控等方面售电附加增值服务。
1、能每年提供一次节能诊断、节能改造等方面提供服务的；
2、具有能效管理系统，有需要时能提供能源监测，免费提供所需硬件；
3、设备方面，每年至少能提供一次继保定检、试验；
4、有需要时能免费提供代理、代办供电服务（增容、报装、电费结算等）；
5、有需要时能协调保障用电（错峰、计划停电）；
6、有需要时能提供故障抢修服务。
提供以上但不限于以上服务的每项加5分。
3. 报价人实力（5分）
根据国家发改委、能源局《售电公司准入与退出管理办法》对售电公司的注册资本进行了要求。
注册资本决定了允许售电公司的交易总量，且体现售电公司的经营规模，因此作为考核项目。
评分标准：注册资本1亿元以上的得5分，1亿元以下5000万元以上的得4分，5000万元以下1000万元以上的得3分，1000万元以下800万元以上的得2分，800万元以下
的0分。
4. 售电过往业绩（5分）
考察报价人是否符合国家、广东省有关准入电力市场交易条件，进入广东省公布的目录，并按程序完成注册和备案，且进入广东电力市场后是否曾参与过电力交易。
评分标准：属于第一~三批且参与市场交易，记录超3家的得5分，3家的得3分，2家的得2分，1家的得1分，无交易记录的0分；第四、第五批的0分。
5. 风控能力（10分）
根据新的《广东电力市场交易基本规则》对申报电量和实际使用电量的偏差计算规定,将对偏差电量进行1-3倍价差的罚款，这将直接影响我司实际收益，而且承担着不可控的风险。
评分标准：
售电公司自行承担所有罚款的得10分；
承担偏差电量在50%以内的8分；
承担偏差电量在30%以内的6分；
承担偏差电量在20%以内的4分；
承担偏差电量在10%以下的0分。