加油站系统防雷设计论述简易版

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加油站防雷的方案设计

加油站防雷的方案设计

加油站防雷的方案设计在现代社会,加油站作为能源供应的重要场所,其安全运营至关重要。

雷电是一种常见的自然灾害,对加油站的设施和人员安全构成了严重威胁。

因此,设计一套科学、有效的防雷方案对于保障加油站的正常运行具有重要意义。

一、加油站雷电危害分析加油站通常储存和销售大量的易燃易爆油品,如汽油、柴油等。

这些油品在遇到雷电时,容易引发火灾和爆炸事故。

此外,加油站内的电子设备,如加油机、监控系统等,也容易受到雷电的电磁脉冲影响,导致设备损坏和数据丢失。

雷电对加油站的危害主要有直击雷、感应雷和雷电波侵入三种形式。

直击雷是指雷电直接击中加油站的建筑物、储油罐、加油设备等,产生强大的电流和高温,造成设备损坏和火灾爆炸。

感应雷是指雷电在附近放电时,产生的电磁场在加油站的金属物体上感应出高电压和电流,从而损坏设备。

雷电波侵入是指雷电沿着架空线路或金属管道侵入加油站,导致设备损坏和人员伤亡。

二、加油站防雷方案设计原则为了有效地防范雷电危害,加油站防雷方案的设计应遵循以下原则:1、整体性原则加油站的防雷设计应涵盖整个加油站的建筑物、储油罐、加油设备、电子设备等,形成一个完整的防雷体系。

2、可靠性原则防雷设施应具备高度的可靠性,能够在雷电活动频繁的情况下稳定运行,确保加油站的安全。

3、合理性原则防雷方案应根据加油站的实际情况,如地理位置、地形地貌、建筑物结构等,进行合理的设计,避免过度防护或防护不足。

4、经济性原则在保证防雷效果的前提下,应尽量降低防雷设施的建设和维护成本,提高经济效益。

三、加油站防雷设施的设置1、接闪器在加油站的建筑物顶部应设置避雷带、避雷网或避雷针等接闪器,将雷电引向自身并泄放入地。

接闪器的材料应选用耐腐蚀、导电性能好的金属材料,如镀锌圆钢、镀锌扁钢等。

2、引下线引下线应沿建筑物外墙均匀布置,数量不少于两根。

引下线的间距不应大于18 米,材料应与接闪器相同。

引下线应与接地装置可靠连接,连接处应进行防腐处理。

加油站防雷设计方案

加油站防雷设计方案

加油站防雷设计方案为了确保加油站的安全运营,防止因雷击而对人身安全和财产造成损害,设计一个有效的防雷系统是至关重要的。

本文将提出一种可靠的加油站防雷设计方案,以确保加油站在雷电天气中的安全性和稳定性。

一、综述加油站作为一个具有高风险的场所,雷击对其设备和作业人员都存在严重威胁。

因此,在设计防雷系统时,需要考虑以下几个方面:及时发现雷暴,提前采取防范措施;减少雷击对加油站设备的影响;保护加油站内人员的生命安全。

二、建筑物防雷设计在加油站的建筑物防雷设计中,应采用以下措施:1.1 避雷针的设置:在加油站建筑物的高处,安装铁塔状的避雷针。

避雷针应具备良好的导电性能和耐腐蚀能力,以便更好地吸引和分散雷电的电荷。

1.2 接地系统的建设:在加油站周围和建筑物的基础上,布置合适的接地系统。

接地系统可以将雷电导入大地,减少雷击对建筑物和设备的影响。

1.3 金属屋面的使用:加油站的建筑物屋面应使用金属材料,如铝、镁等具有良好导电性的材料。

这样可以降低雷电击中建筑物时对其造成的损害,并迅速将电荷引导到接地系统。

三、设备防雷设计在加油站的设备防雷设计中,应采用以下措施:2.1 防雷器的配置:在加油站的设备和管道上,安装适当的防雷器。

防雷器能够有效排除雷电的电荷,并避免雷击对设备产生损害。

2.2 引导线路的设置:在加油站的仪表和电气设备中,设置合适的引导线路。

引导线路能够将雷电电荷导入接地系统,保护设备免受雷击影响。

2.3 避雷器的检测和维护:定期对加油站设备中的防雷器进行检测和维护工作,确保其正常运行。

如发现损坏或老化的防雷器,及时更换或修理。

四、人身安全防雷设计为确保加油站内人员的生命安全,在设计中应采取以下措施:3.1 安全避雷区的设置:在加油站内设置安全避雷区,为人员提供避雷的场所。

避雷区应符合防雷要求,以提供足够的保护。

3.2 定期培训和演练:加油站的员工应接受定期的防雷安全培训和演练,以提高其对雷击的认识和应对能力。

加油站系统防雷设计论述

 加油站系统防雷设计论述

加油站系统防雷设计论述本文通过对汽车加油站所处环境特点、系统特点中雷电灾难各因素的分析,依据其特点对加油棚、油罐及附属建筑的直击雷防护和接地,加油站电源、信号系统的雷电防护等,依据GB 50057、IEC61312标准对雷电防护的要求,提出了系统的解决方案。

引言随着我国经济的快速进展,城市的综合灾难防备规划与城市的建设规划共同进行已成为各地政府规划城市建设的主要内容之一。

伴随地方经济的进展和人民生活水平的提高,各地的机动车辆也在快速增加,城市机动车公共加油站这一为之供应能源的配套服务设施也在的速度的增加。

加油站在城市交通建设中起着重要的作用,也是城市灾难救助中的重要能源基地,但是近年来加油站的雷电灾难事故频繁发生,直接威逼到加油站四周人群和建筑物的平安,减弱了加油站作为城市能源枢纽的功能,因此对加油站的雷电综合防护是特别重要的。

1.加油站的环境特点加油站通常具有以下几个特点:1)地理位置:加油站通常设在城区开阔地带或郊区、山区、乡村、高速大路等道路边的开阔地带;2)实施条件:无论在城区还是乡村,这些加油站建筑往往都不具备符合要求的防雷实施(包括外部防雷、内部防雷和地网等等)。

此外,加油站营业建筑的面积一般都很小,不便于多级防雷方案的实施;3)电源系统:一般加油站的380V沟通供电线路是架空明线接入至站区四周再地埋引入建筑的,部分加油站是由10KV电力线架空接入,经变压器后再地埋引入建筑的。

在乡村和山区有时根本没有地埋措施,因此特别简单感应雷电电磁脉冲;4)通信网络系统:引入加油站的ISDN等通信线路通常也是由户外架空明线引入的,并且通常未安装专用电涌爱护器(SPD)做雷电防护措施。

从以上几个特点不难发觉,从雷电防护角度来看,加油站一般都运行于“高风险”环境下,即对于雷害风险的“暴露程度”很高,因此需要实行强有力的防护措施。

依据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》、GB15599-95《石油与石油设施雷电平安规范》、GB 50074-2021《石油库设计规范》等国家标准及IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》标准,其电源线路至少应实行两级雷电防护,信号线路至少应实行一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。

浅谈加油站综合防雷设计与防御

浅谈加油站综合防雷设计与防御

浅谈加油站综合防雷设计与防御摘要从汽车加油站的防雷分类、接地系统、建筑物与罩棚的直击雷防护、油罐与呼吸管直击雷防护、电磁屏蔽、SPD安装、防静电处理及等电位连接等方面阐述做好汽车加油站综合防雷的方法措施,通过这些措施的实施,避免或减少汽车加油站雷电灾害事故的发生。

关键词加油站;静电;接地体;措施南阳市处于秦岭淮河一线的南侧,北部属暖温带亚湿润气候区,南部属北亚热带湿润气候区。

四季分明,气象灾害种类多、范围广、频率高、局地性强、危害重,暴雪、雷电、干旱、洪涝、大风、霾、低温等气象灾害时有发生,特别是雷电事故,每年都有发生,夏季雷雨、大风、冰雹等强对流天气频繁,损失严重,据近10年统计,年雷电日最少为14天,最多为37天,平均约为23.4天,且多发生于7月、8月两个月。

加油站一般位于公路边,多属于空旷地区的孤立建筑物,容易遭受雷击,而且加油站又属于易燃易爆场所,机动车辆和汽车加油加气站急速增加,伴随的加油加汽站的雷电事故呈现逐年上升趋势,直接威胁到国家财产和人民生命安全,削弱了其作为城市能源枢纽的功能,因此,这些易燃易爆场所的雷电安全防护就显得尤为重要。

因此,对加油站的防雷现状应给予特别足够的重视,并就实际检测中发现的问题与设计同仁相互交流现具体论述如下:1加油站的防雷分类加油站的建筑物主要包括营业室、值班室、罩棚、油罐、呼吸管、配电室等。

按照爆炸性气体环境危险区域划分,汽油是易燃油品,柴油是可燃油品。

根据防雷规范GB50057—94(2000年版)第2.0.3条及2.0.4条的规定,有汽油的加油站(包括柴油等重油)应划分为二类防雷建筑物,当只有柴油一种油品的加油站可划分为三类防雷建筑物。

2接地系统加油站的防雷地、防静电地、工作地、保护地、SPD接地及电子信息系统接地等宜采用共用接地。

加油站的面积一般都不大,各类接地共用一个接地装置,既经济又安全,而当采用单独设置接地装置时,要求各接地装置之间要保持一定的距离(大于3米)否则没有办法也不可能分开。

加油站防雷工作方案

加油站防雷工作方案

加油站防雷工作方案一、引言雷电是一种常见的自然灾害,其对人类和设备的威胁不可忽视。

加油站作为一个密集的金属结构,容易成为雷击的靶子,因此加油站的防雷工作显得尤为重要。

本文将针对加油站的特点和需求,提出一套完善的防雷工作方案。

二、加油站防雷工作的重要性1. 加油站作为一个高耸的建筑物,易受雷击。

一旦发生雷击,不仅会对加油站的设备和人员造成直接威胁,还可能引发火灾等严重后果。

2. 加油站周围一般有大面积的露天储罐,一旦被雷击,可能会导致燃油泄漏和爆炸,对环境和周边居民造成巨大的伤害。

3. 加油站的设备和系统非常复杂,一旦遭受雷击,可能会导致设备故障和停电,严重影响加油站的正常运营。

三、加油站防雷工作方案为了确保加油站的安全稳定运行,我们提出以下防雷工作方案:1. 防雷设施的建设加油站应配备有效的防雷设施,包括避雷针、避雷网和接闪装置等,以吸引雷电并将其安全地引导到地下。

避雷针应安装在加油站的高处,避雷网应覆盖整个加油站建筑物的金属部分,而接闪装置应连接在加油站的主体结构和地面之间,以确保雷电的安全放电。

2. 地面的防雷措施加油站的地面应进行良好的接地处理,以确保雷电的安全放电和土壤的导电性。

地面接地网应按照相关标准进行设计和施工,并定期进行检测和维护,以确保其正常运行。

3. 人员培训和应急预案加油站的员工应接受相关的防雷培训,了解防雷设施的使用方法和注意事项。

此外,加油站应制定详细的应急预案,包括雷电警报、设备停电和疏散等措施,以应对可能发生的雷电事故。

4. 定期维护和检测加油站的防雷设施应定期进行维护和检测,以确保其正常运行。

维护包括清洁和修复避雷针、避雷网和接闪装置等设施,检测包括地面接地网的电阻和导通性等指标。

5. 监测系统的建设加油站应配备雷电监测系统,及时监测周围雷电活动的情况。

监测系统可以通过雷电探测仪、气象雷达和地闪仪等设备实现,以提前预警并采取相应的防护措施。

6. 合理布局和建筑设计加油站的布局和建筑设计应符合防雷要求。

油库、加油站场所的雷电及静电安全防护(三篇)

油库、加油站场所的雷电及静电安全防护(三篇)

油库、加油站场所的雷电及静电安全防护油库和加油站是一个易发生火灾和爆炸的场所,雷电和静电是导致火灾和爆炸的重要因素之一。

因此,针对油库和加油站的雷电和静电安全防护非常重要。

首先,关于雷电安全防护:1. 地面导体系统:油库和加油站应该在场地周围安装地面导体系统,包括导体杆、接地装置等。

这样可以将大部分雷电释放到地面,减少对场内设备和贮存的油品的损害。

2. 避雷针或避雷网:油库和加油站需要安装避雷针或避雷网,以引导雷电的放电路径,保护设备和储存的油品不受雷电的影响。

3. 雷电保护装置:油库和加油站需要安装符合规范的雷电保护装置,包括避雷针保护装置、雷电感应系统等。

这些装置可以在雷电来临时,及时发出预警信号,并采取相应的保护措施,减少雷电对设备和油品的影响。

其次,关于静电安全防护:1. 接地系统:油库和加油站的设备和管道应该安装良好的接地系统。

静电主要是由于摩擦和移动产生的,将设备和管道接地可以及时将静电释放到地面,减少静电积聚的可能性。

2. 静电消除器:在油库和加油站的相关设备和管道上安装静电消除器,可以消除设备和管道上的静电积聚,减少静电火花的产生。

3. 静电防爆设备:油库和加油站的设备和管道应该使用适合于危险环境的静电防爆设备,例如防爆电缆、防爆开关等。

这些设备能够有效地防止静电引发火灾和爆炸。

此外,还需要注意以下几点:1. 定期检查:油库和加油站的雷电和静电防护设施需要定期检查和维护,确保其正常工作。

2. 培训人员:油库和加油站的工作人员需要接受相关的雷电和静电安全培训,了解防护设施的使用方法和注意事项。

3. 防火安全:油库和加油站除了进行雷电和静电的安全防护,还需要加强防火措施,例如设立防火分隔带、定期清理场地等,减少火灾的发生可能性。

总之,油库和加油站的雷电和静电安全防护是非常重要的,需要采取一系列的措施来保护设备和储存的油品不受雷电和静电的影响。

只有做好相关的安全防护工作,才能确保人员和财产的安全。

加油站防雷设计方案

加油站防雷设计方案

加油站防雷设计方案加油站防雷设计方案随着汽车数量的不断增加,加油站作为汽车燃料供应的重要场所,需做好防雷工作,以确保加油站的安全运营。

下面是一个针对加油站的防雷设计方案,主要包括闪电防护系统、接地系统以及雷电监测系统。

一、闪电防护系统1. 外部防雷措施:加油站的屋顶应采用金属材料或铝质防雷带进行防护,以降低雷击的可能性。

2. 内部防雷措施:加油站内部应设置针状避雷针,通过尖端放电,减少雷电对加油站设施的冲击。

3. 避雷网:在加油站周围设置合适的避雷网,将周围环境内的雷电引到地下,减少雷击风险。

二、接地系统1. 合理铺设大面积的接地网:加油站应设置大面积的接地网,使地下的导电物质能够吸收大部分雷电能量。

2. 合理布置接地体:在加油站的设施、楼梯、管道等重要部分周围布置接地体,使雷电能够优先通过接地体流入地下。

3. 接地装置的建设:加油站应建设合适的接地装置,确保电流能够有效分散,并减少雷电对设备的损坏。

三、雷电监测系统1. 安装雷电探测器:加油站应安装雷电探测器,用于监测雷电活动的频率、强度和方向,并及时发出预警信号。

2. 建立雷电监测系统:在加油站内部建立雷电监测系统,通过安装传感器、信号采集器、数据分析仪等设备,实时监测雷电活动情况。

3. 研发预警系统:根据对雷电活动的分析,结合气象数据,研发预警系统,及时提醒加油站工作人员采取相应的防护措施,确保加油站的安全运营。

以上是一个针对加油站的防雷设计方案。

在实施该方案时,需要注意以下几点:1. 合理规划:根据加油站的具体情况,合理规划各项雷电防护设施的位置和数量,确保全面覆盖。

2. 定期检测:定期对防雷设施进行检测和维护,确保其正常运行。

3. 培训人员:加油站的工作人员应接受相关的防雷培训,了解如何应对雷电风险和紧急情况。

通过实施综合的防雷设计方案,加油站可以有效预防雷击事故的发生,保障加油站的安全运营。

加油站防雷安全要求范文(2篇)

加油站防雷安全要求范文(2篇)

加油站防雷安全要求范文一、前言随着油价的不断上涨和人们对经济发展的需求,加油站的数量也在不断增加。

然而,加油站所经营的是易燃易爆的油品,对防雷安全要求极高。

因此,加油站的防雷安全工作显得尤为重要。

本文旨在分析加油站防雷安全的要求,并提供相应的解决方案。

二、加油站防雷安全要求的分析1、雷电的危害雷电是大气电荷间放电的一种自然现象,具有极高的能量。

一旦雷电击中加油站,很容易引起火灾、爆炸等严重的安全事故,对人员和财产造成巨大损失。

因此,加油站应对雷电进行有效的防护措施。

2、加油站防雷安全的目标加油站防雷安全的目标是保护人员、设备和环境免受雷击的伤害。

具体而言,应从以下几个方面着手:(1)防止雷电直接击中加油站。

通过合适的引雷装置,将雷电引导到地面,避免对加油站造成直接危害。

(2)减小雷电对加油站的感应作用。

通过合理布置和接地等措施,减小雷电对加油站的感应电压,降低火灾和爆炸的风险。

(3)预防雷击所引起的辐射、电磁脉冲等影响。

确保雷击不会对加油站的通信设备、计算机系统等造成干扰或损坏。

三、加油站防雷安全解决方案1、合理选择引雷装置引雷装置是加油站防雷安全的核心。

应根据加油站的具体情况选择合适的引雷装置。

(1)电缆引雷针:适用于较高建筑或设备。

安装时应考虑引雷针的高度和位置,使其能有效地吸引到雷电。

(2)金属防雷带:适用于平房或低矮建筑。

应将金属防雷带铺设在屋顶、墙壁等显著位置,并与接地系统连接。

(3)耐高温材料:加油站内油气回收系统等设备通常具有较高的温度。

在选择防雷设备时应优先考虑承受高温的材料。

2、合理布置接地系统接地系统是加油站防雷安全的重要组成部分。

应根据加油站的实际情况,合理布置接地系统。

(1)接地极的选择:加油站应设置多个接地极,分布均匀。

接地极的选址应远离易燃易爆物品,避免因雷电引起的火灾。

(2)接地极的安装:接地极应埋入地面,深度应不少于1.8米。

在接地极安装前,应对地壤进行测试,确保导电性良好。

加油站防雷工程设计方案

加油站防雷工程设计方案

加油站防雷工程设计方案一、前言随着我国经济的快速发展,加油站作为重要的能源供应设施,其安全性日益受到重视。

雷电作为一种常见的自然现象,对加油站的安全运行构成威胁。

为了确保加油站的安全稳定运行,减少雷电灾害造成的损失,本文将详细介绍加油站防雷工程设计方案。

二、设计依据1. 《建筑物防雷设计规范》(GB 50057-2010)2. 《加油站设计规范》(GB 50156-2012)3. 《石油化工企业设计规范》(GB 50160-2008)4. 相关法律法规和技术标准三、加油站防雷工程设计原则1. 防雷安全:确保加油站设施及人员安全,减少雷电灾害造成的损失。

2. 设计合理:结合加油站具体情况,做到经济、合理、可行。

3. 系统完整:加油站防雷系统应包括接地、防雷装置、防雷间距等组成部分,形成完整的防雷体系。

4. 防护措施到位:针对加油站不同部位和设备,采取相应的防护措施。

四、防雷工程设计方案1. 接地设计(1) 接地体:采用镀锌钢管接地体,接地电阻应符合规范要求。

(2) 接地网:加油站内所有金属设施均应接入接地网,形成统一接地系统。

(3) 接地线路:接地线路应采用绝缘导线,确保接地可靠。

2. 防雷装置设计(1) 避雷针:在加油站顶部安装避雷针,高出建筑物顶部1米左右。

(2) 避雷带:在加油站四周安装避雷带,与接地网连接。

(3) 防雷器:在加油站电源进线处安装防雷器,保护加油站内部电气设备。

3. 防雷间距设计(1) 加油机与建筑物、设备间的防雷间距应符合规范要求。

(2) 加油机与电源线路的防雷间距应符合规范要求。

4. 防雷接地施工要求(1) 接地体埋设深度应符合规范要求,确保接地效果。

(2) 接地线路施工应确保绝缘导线无破损、绝缘良好。

(3) 防雷装置与接地网连接应牢固可靠。

五、施工注意事项1. 施工过程中,应严格按照设计图纸和规范要求进行。

2. 接地体埋设前,应清理现场,确保施工安全。

3. 接地线路施工过程中,应注意保护绝缘导线,防止破损。

浅谈汽车加油站的综合防雷设计

浅谈汽车加油站的综合防雷设计

浅谈汽车加油站的综合防雷设计摘要随着社会经济的不断发展,汽车加油站越来越多。

近年来,雷击汽车加油站的灾害事例也频繁发生。

加油站作为易燃易爆场所,其安全直接威胁着广大人民群众的生命财产安全。

本文根据现代防雷技术的基本原则出发,对加油站从外部防雷(防直击雷)和内部防雷(防雷电电磁脉冲)两个角度进行防雷设计,并采取截流、屏蔽、均压、接地、分流等技术措施进行全方位的防护,层层设防,综合治理。

因此,加油站的防雷工程是一项系统工程,对其进行综合防雷设计是非常重要的。

关键词汽车加油站;综合防雷;防雷设计0引言汽车加油站通常建在公路两旁比较开阔、孤立的地理位置,站内装设有各种各样的灵敏度高且易受干扰的电子电气设备,供电线路和信息传输线路一般是架空明线至站区附近埋地而入。

从以上特点可以看出,加油站不仅容易遭受直击雷的伤害,而且雷电电磁脉冲也无孔不入地侵袭着各类电子电气设备。

因此,加油站的防雷工程是一项系统工程,不能只采用单一的防直击雷措施,而应综合考虑雷电减灾的多种因素,采用综合的防雷技术和措施。

这些防雷技术和措施主要从外部防雷和内部防雷两部分入手,并采取截流、屏蔽、均压,分流和接地等五项技术措施进行防雷设计。

1加油站的外部防雷设计加油站的外部防雷主要由接闪器、引下线和接地装置三部分组成,由接闪器拦截闪电,并通过引下线和接地装置可将大部分雷电流直接导入地下泄放。

1.1接闪器的设计根据规范,加油站的防雷类别为二类防雷建筑物,用滚球法(滚球半径R=45m)计算接闪器的保护范围。

对加油站区内的营业厅、加油亭及其它附属建筑物进行设计时,可以利用建筑物天面板筋作为接闪网格(尺寸小于≤10×10m),并沿建筑物天面四边敷设避雷带,在建筑物的角部或阳角处设避雷短针进行防护。

如果加油亭为金属结构,可以利用其金属面作为接闪器,但各部件之间均应连成电气通路。

根据规范要求:钢油罐顶板厚度<4mm时,应装设防直雷击设施;当顶板厚度≥4mm时,可不装防直击雷设施。

浅析加油站电气防雷工程设计施工

浅析加油站电气防雷工程设计施工

浅析加油站电气防雷工程设计施工1. 引言1.1 加油站电气防雷工程设计施工概述加油站作为涉及燃油的场所,具有易燃易爆的特性,因此电气防雷工程的设计和施工显得尤为重要。

在加油站电气防雷工程设计中,需要考虑到周围环境的雷电活动频率和强度,以确保加油站设施和设备免受雷击影响。

电气防雷工程设计的首要任务是确定合适的接地系统,有效地引导雷电流进入地下,起到保护作用。

还需要考虑到设备的接地连接、避雷带的设置、雷电防护装置的选择等方面。

在施工过程中,施工人员需要严格按照设计图纸和规范要求进行操作,确保防雷系统的可靠性和耐久性。

加油站运营期间也需要进行定期的检查和维护工作,以确保防雷系统的正常运行。

加油站电气防雷工程设计与施工是保障加油站安全运营的重要环节,只有在各方面都做好了工作,才能有效地减少雷击事故的发生,保障人员和设备的安全。

2. 正文2.1 加油站电气防雷工程设计要点1. 防雷设施选择:在设计防雷工程时,需要根据加油站的具体情况选择合适的防雷设施,包括避雷针、避雷带、接地装置等。

这些设施的选择应该符合国家相关标准和规定。

2. 雷击风险评估:在设计防雷工程时,需要进行雷击风险评估,确定加油站所处地区的雷击频率和可能带来的损失。

根据评估结果,确定防雷设施的布局和配置。

3. 设计接地系统:接地系统是防雷工程中非常重要的部分,可以有效地将雷击电流引入地下。

在设计防雷工程时,需要合理设计接地系统,确保其稳定性和可靠性。

4. 内外保护结合:在设计防雷工程时,需要将内外保护结合起来,既要考虑对加油站内部设备的保护,也要考虑对建筑物的保护。

这样可以提高防雷工程的综合效果。

5. 定期检查维护:设计防雷工程完成后,还需要定期进行检查和维护,确保防雷设施的正常运行。

只有这样,才能更好地保护加油站设施和人员的安全。

2.2 加油站电气防雷工程施工流程加油站电气防雷工程施工流程是确保工程顺利进行的重要环节,下面我们将详细介绍其具体步骤:1. 现场勘测:在开始施工之前,首先需要进行现场勘测,包括现场地形、周围环境、建筑结构等方面。

加油站的防雷设计

加油站的防雷设计

加油站的防雷设计加油站主要由加油棚及其营业厅等附属建筑组成,虽然一般情况下加油站的建筑物都不是很高,但是由于其易燃易爆的特殊性,还是很容易遭受雷击。

除了要做好加油棚及其附属建筑物的直击雷防护外,还应做好加油机、加油枪等相关设施的防雷接地,同时油站内的电气设备除外壳及管线应做好接地外,其工作接地、保护接地和系统接地应与防雷接地公用接地装置,以保证雷击发生时,电气设备各工作点电位相同,从而减少过电压对设备的损害。

一个良好的综合防雷设计对加油站系统有着非常重要的作用。

下面就具体的从防直击雷和防雷电感应两个大的方面阐述加油站的防雷设计。

1 加油站的直击雷防护设计1.1 站区的防直击雷设计充分利用桩基础、承台结构主筋构成自然接地体,利用柱内对角主筋通长焊接作为防雷引下线;屋面设置由避雷带、避雷网格及避雷短针组成的混合型接闪器,利用镀锌圆钢或扁钢沿天面女儿墙敷设,构成闭合的避雷带,同时与引下线做良好的焊接连通,在易受雷击的拐角处安装避雷短针接闪,同时突出天面的金属物都应就近与避雷带焊接连通。

所用的材料规格及要求均应符合GB50057-94《建筑物防雷设计规范》(2010版)。

1.2 油罐区的防直击雷设计依据GB50074-2002《石油库设计规范》防雷的要求:金属油罐必须作环形接地,其接地点不应少于两处,其间弧形距离不宜大于30m,接地体距罐壁应不小于3m。

当钢油罐顶板厚度小于4mm时,应装防直击雷设施,当顶板厚度大于等于4mm,可不装防直击雷设施,利用自身金属罐体作为接闪器,泄放雷电流。

2 加油站防雷电感应的设计2.1 电源系统的防护GB50156-2002要求进入加油站的供电线路采用TN-S方式,在油站所有区域的电气装置必须采用防爆型产品。

在总配电房电源线进线端安装通流容量60KA防爆型电源避雷器作为加油站所有用电设备的第一级保护;在一般加油机和营业厅配电箱处安装电源SPD作为第二级保护;最后在一些重要的设备前端加装第三级防雷保护器。

加油站防雷设计方案

加油站防雷设计方案

加油站防雷设计方案摘要本文档为加油站防雷设计方案提供详细说明,包括了防雷需求分析、防雷原理、防雷措施选择和实施方案等内容。

1. 引言加油站作为易受雷击的场所,需要合理的防雷设计来保护加油站设施和人员的安全。

本文档为加油站防雷设计方案提供了详细的说明和指导。

2. 防雷需求分析2.1 加油站特点分析加油站作为一个对外开放的场所,一直暴露在室外,容易成为雷击的目标。

此外,加油站还存在易燃易爆的特点,需要特殊的安全保护措施。

2.2 防雷需求分析根据加油站的特点,我们可以得出以下防雷需求:•保护加油站设施和设备不受雷击的危害;•保护加油站人员的人身安全和财产安全;•确保加油站的正常运行。

3. 防雷原理为了理解防雷设计方案的选择和实施,我们首先需要了解一些防雷原理。

3.1 闪电的形成与过程闪电是由于大气中不同层之间的电荷分布不均引起的自然现象。

它的形成过程非常复杂,并且具有高能量。

了解闪电的形成和过程可以帮助我们更好地制定防雷措施。

###3.2 闪电对加油站的危害闪电击中加油站会造成严重的后果,如火灾、爆炸、设备损坏甚至人员伤亡。

因此,我们需要防止闪电对加油站的危害。

4. 防雷措施选择在选择防雷措施时,需要综合考虑加油站的特点、安全需求以及可行性。

4.1 外部防雷措施外部防雷措施主要是通过合理的建筑设计和设备安装来保护加油站免受闪电击中的危害。

常用的外部防雷措施包括:•雷电保护接地系统的设计和安装;•雷雨天气的监测和预警系统的建立;•特定区域的建筑物避雷设计。

4.2 内部防雷措施内部防雷措施主要是通过合理的电气装置和设备安装来降低闪电对加油站设备和人员的危害。

常用的内部防雷措施包括:•各类电缆和设备的防雷保护;•地下设备室的防雷设计;•消除电气故障的隐患,确保设备可靠运行。

5. 实施方案5.1 方案一在建造加油站时,根据建筑物的结构和特点,设计安装适当的避雷装置,并建立完善的监测和预警系统,保护加油站不受闪电击中。

汽车加油站的防雷和防静电处理范文

汽车加油站的防雷和防静电处理范文

汽车加油站的防雷和防静电处理范文汽车加油站是一个商业设施,为了保护工作人员和顾客的安全,必须采取防雷和防静电处理措施。

本文将详细介绍汽车加油站防雷和防静电的方法与步骤。

一、防雷处理1. 地面接地系统的建设汽车加油站的地面接地系统是抗雷击的基础。

首先,应选址在地势较低的地方,并在建设中确保地基深入地下,以增加地埋深度。

其次,应进行地电阻测试,确保地面电阻在规定范围内。

接地系统应采用大截面的良好导电材料,如铜或铝,确保系统的导电性能。

此外,在接地系统的建设过程中,还需注意铺设防雷接地引下线,以便及时将雷击电流引入大地。

2. 雷电保护装置的安装雷电保护装置是防止雷击危害的重要设备。

在汽车加油站的建设中,应合理规划雷电保护装置的布局,并确保安装位置与地面接地系统紧密相连。

雷电保护装置应选用符合国家标准的产品,并由专业人员进行安装和调试。

同时,应定期对其进行检测和维护,以保证其正常运行和有效防止雷击危害。

3. 金属屋顶和烟囱的防雷处理汽车加油站通常使用金属屋顶和烟囱,这些设施容易成为雷击的目标。

为了防止雷击危害,首先应在金属屋顶和烟囱上安装合格的避雷针,将雷电引向地下。

其次,对金属屋顶和金属烟囱进行接地处理,以增加其对雷击的耐受能力。

这些防雷处理措施能有效减少雷击对汽车加油站设施和人员的危害。

二、防静电处理1. 排除静电积聚的方法静电积聚是汽车加油站的常见问题,为了排除静电积聚,首先要保持加油站的环境湿润。

可以通过洒水或者设置湿润器来增加空气湿度,减少静电产生的可能。

其次,要定期清洁和维护加油站设施,以防止灰尘和污垢的积聚,因为灰尘和污垢会增加静电积聚的可能性。

此外,还应注意维护设施表面的导电性能,及时修复或更换破损的导电部件。

2. 安全接地系统的建设静电的产生与存留往往与设备的接地情况有关。

因此,在汽车加油站的建设中,应重视安全接地系统的建设。

首先,要确保加油站的所有设备都接地可靠,包括加油枪、油罐和油泵等。

加油站系统防雷设计论述详细版

加油站系统防雷设计论述详细版

文件编号:GD/FS-3480(安全管理范本系列)加油站系统防雷设计论述详细版In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编辑:_________________单位:_________________日期:_________________加油站系统防雷设计论述详细版提示语:本安全管理文件适合使用于平时合理组织的生产过程中,有效利用生产资源,经济合理地进行生产活动,以达到实现简化管理过程,提高管理效率,实现预期的生产目标。

,文档所展示内容即为所得,可在下载完成后直接进行编辑。

本文通过对汽车加油站所处环境特点、系统特点中雷电灾害各因素的分析,根据其特点对加油棚、油罐及附属建筑的直击雷防护和接地,加油站电源、信号系统的雷电防护等,依据GB 50057、IEC61312标准对雷电防护的要求,提出了系统的解决方案。

引言随着我国经济的快速发展,城市的综合灾害防御规划与城市的建设规划共同进行已成为各地政府规划城市建设的主要内容之一。

伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高,各地的机动车辆也在迅速增加,城市机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在的速度的增加。

加油站在城市交通建设中起着重要的作用,也是城市灾害救助中的重要能源基地,但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生,直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全,削弱了加油站作为城市能源枢纽的功能,因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。

1.加油站的环境特点加油站通常具有以下几个特点:1)地理位置:加油站通常设在城区开阔地带或郊区、山区、乡村、高速公路等道路边的开阔地带;2)实施条件:无论在城区还是乡村,这些加油站建筑往往都不具备符合要求的防雷实施(包括外部防雷、内部防雷和地网等等)。

浅析加油站电气防雷工程设计施工

浅析加油站电气防雷工程设计施工

浅析加油站电气防雷工程设计施工1. 引言1.1 加油站电气防雷工程的重要性加油站电气防雷工程是加油站建设和运营中至关重要的一环。

由于加油站涉及到易燃易爆的油品,一旦发生雷击等电气事故,可能导致爆炸或火灾等严重后果。

加油站电气防雷工程不仅关乎加油站的安全性和可靠性,也关系到周围环境和人员的安全。

在加油站电气防雷工程中,正确的设计和施工是确保防雷效果的关键。

合理设计防雷系统,选择合适的防雷设备和材料,保证接地装置的稳定性和可靠性,是保障加油站电气设备和人员安全的基础。

施工过程中要严格按照设计要求进行操作,确保工程质量。

加油站电气防雷工程的重要性还体现在日常维护和定期检测中。

定期对防雷系统进行检查和维护,及时发现问题并进行处理,可以有效延长设备的使用寿命,保证系统的正常运行,减少事故发生的概率,保障加油站的安全生产。

加油站电气防雷工程的重要性不言而喻,只有高度重视并实施有效的防雷措施,才能确保加油站及周边环境的安全。

2. 正文2.1 加油站电气防雷工程设计要点1. 防雷接地设计:加油站电气系统的防雷接地设计是防止雷电击中时引起火灾和爆炸的关键措施。

合理布置接地极和接地体,确保接地电阻符合规范要求。

2. 避雷装置选型:根据加油站建筑物的特点和周围环境的雷电活动情况,选择适合的避雷设备,如避雷带、避雷针等,确保其安装位置和数量符合规范要求。

3. 防雷保护区域划分:将加油站内部和外部的设备和构筑物划分为不同的防雷保护区域,确定各个区域的防雷等级和防护要求,确保全面覆盖。

4. 绝缘配线设计:在设计电气配线时,需注意绝缘符合规范要求,避免雷电击中时瞬间过电压对电气设备造成损坏。

5. 系统接地电阻测试:在设计完成后,需对接地系统进行接地电阻测试,确保其符合规范要求,提高防雷效果。

加油站电气防雷工程设计要点的合理实施能有效提高加油站的抗雷能力,保障加油站的安全运行。

2.2 加油站电气防雷工程施工步骤加油站电气防雷工程的施工步骤是非常重要的,它直接关系到加油站设施的安全性和可靠性。

中小型加油站防雷系统设计研究的论文

中小型加油站防雷系统设计研究的论文

中小型加油站防雷系统设计研究的论文经济的发展和人们生活水平的提高使得汽车的数量增加,而加油站数量也随之剧增。

如今,汽车加油站已成为城市发展不可或缺的一部分。

然而,近年来,加油站雷电灾害事故频发,不仅严重影响了周边居民和建筑物的安全,还削弱了加油站的应用功能。

因此,加强加油站防雷工程设计,提高加油站防雷系统能力至关重要。

1雷电及静电对汽车加油站的危害1.1直击雷直击雷是带电云层(雷云)与建筑物、大地或防雷装置之间发生的迅猛的放电现象。

当闪电直接击中加油站建筑物或防雷装置时,会导致防雷装置的电位升高。

当高电位静电作用于电气线路、电气设备或金属管道时,容易产生放电现象,使电气设备绝缘层被破坏、高压窜入低压系统,直接导致接触电压和跨步电压触电事故;巨大的雷电流通过雷击点在极短的时间内转换为大量热量,使易燃易爆物品燃烧或金属熔化、飞溅而引起火灾或爆炸事故;被击物体内部出现强大的机械压力,致使其遭受严重破坏或发生爆炸。

1.2感应雷雷电的电磁感应和静电感应作用在油罐、加油机、电力线路、各种输油管道、信息系统上所产生的静电感应电流和感应电动势会直接作用在油罐、加油机或输油管道上,也可能作用在电源线路上或信息线路上,导致线路绝缘闪络或所连接的电气设备的绝缘层损坏;作用在危险环境中未作等电位连接的金属管道间,会产生火花、放电而导致火灾或爆炸危险,也可能导致电子设备“噪声”干扰和测量误差,甚至对电子器件造成破坏性损伤。

1.3静电加油站的静电是油品在金属输油管道流动、在装卸和储运过程中或者是油品从管道出口喷射出来后产生自由电荷或产生带电离子使油品和管道带上不同负荷数的静电荷。

大量聚集的静电荷有可能产生电火花,引发静电事故。

2汽车加油站的防雷分类汽车加油站主要由油罐区、加油岛、加油机、站房、加油棚、卸油台、供配电室等组成。

依据《GB50057—xx建筑物防雷设计规范》第3.0.2条、3.0.3条规定,将加油站内油罐区、加油棚划为二类防雷建筑物,其他的为三类防雷建筑物,因此,加油站内不需要单独装设接闪杆。

浅析加油站电气防雷工程设计施工

浅析加油站电气防雷工程设计施工

浅析加油站电气防雷工程设计施工随着社会发展,汽车的普及率不断提高,加油站的数量也随之增加。

加油站的电气防雷工程设计施工对于保障加油站的安全运营起着至关重要的作用。

本文将从设计施工的角度对加油站电气防雷工程进行浅析,希望能够为相关工作人员提供一些参考和借鉴。

一、工程设计1. 场地选址:在进行加油站电气防雷工程设计之前,首先要选择合适的场地。

场地的选择应考虑加油站的使用规模、周围环境和气象条件等因素,以确保加油站可以在不同的天气条件下正常运营。

场地的选址还要考虑到电气防雷工程的布局和施工方便性。

2. 接地设计:在加油站的电气防雷工程设计中,接地是至关重要的一环。

良好的接地系统可以有效地将雷电击中的电流引入地下,以保护建筑物和设备的安全。

在设计接地系统时,需要考虑建筑物的结构、材料和当地的地质条件,以保证接地系统的有效性。

3. 雷电防护装置:在加油站的电气防雷工程设计中,雷电防护装置是必不可少的。

根据当地的气象条件和加油站的使用规模,需要选择合适的雷电防护装置,以保护加油站的建筑物、设备和人员的安全。

4. 配电设计:在进行加油站的电气防雷工程设计时,配电系统的设计尤为重要。

配电系统要能够满足加油站的用电需求,并且要考虑到电气防雷工程的需要,设计合理的配电方案,以确保加油站的用电安全和可靠性。

二、施工过程1. 现场勘察:在进行加油站电气防雷工程施工之前,需要进行现场勘察,了解场地的实际情况,包括地形地貌、建筑物结构、周围环境等因素,以便为施工提供准确的数据和依据。

2. 施工方案制定:根据实际情况和设计要求,制定合理的施工方案,包括施工工艺、材料选用、施工工期等内容,并严格按照相关规范和标准进行施工。

3. 施工过程管理:在进行加油站电气防雷工程施工过程中,要加强对施工过程的管理,包括材料使用、工艺操作、质量控制等方面,确保施工质量符合设计要求。

4. 完成验收:在施工完成后,进行工程验收,核实工程质量和安全性是否符合设计要求,确保加油站的电气防雷工程可以正常使用。

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In Order To Simplify The Management Process And Improve The Management Efficiency, It Is Necessary To Make Effective Use Of Production Resources And Carry Out Production Activities.编订:XXXXXXXX20XX年XX月XX日加油站系统防雷设计论述简易版加油站系统防雷设计论述简易版温馨提示:本安全管理文件应用在平时合理组织的生产过程中,有效利用生产资源,经济合理地进行生产活动,以达到实现简化管理过程,提高管理效率,实现预期的生产目标。

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本文通过对汽车加油站所处环境特点、系统特点中雷电灾害各因素的分析,根据其特点对加油棚、油罐及附属建筑的直击雷防护和接地,加油站电源、信号系统的雷电防护等,依据GB 50057、IEC61312标准对雷电防护的要求,提出了系统的解决方案。

引言随着我国经济的快速发展,城市的综合灾害防御规划与城市的建设规划共同进行已成为各地政府规划城市建设的主要内容之一。

伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高,各地的机动车辆也在迅速增加,城市机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在的速度的增加。

加油站在城市交通建设中起着重要的作用,也是城市灾害救助中的重要能源基地,但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生,直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全,削弱了加油站作为城市能源枢纽的功能,因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。

1.加油站的环境特点加油站通常具有以下几个特点:1)地理位置:加油站通常设在城区开阔地带或郊区、山区、乡村、高速公路等道路边的开阔地带;2)实施条件:无论在城区还是乡村,这些加油站建筑往往都不具备符合要求的防雷实施(包括外部防雷、内部防雷和地网等等)。

此外,加油站营业建筑的面积一般都很小,不便于多级防雷方案的实施;3)电源系统:一般加油站的380V交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的,部分加油站是由10KV电力线架空接入,经变压器后再地埋引入建筑的。

在乡村和山区有时根本没有地埋措施,因此非常容易感应雷电电磁脉冲;4)通信网络系统:引入加油站的ISDN等通信线路通常也是由户外架空明线引入的,并且通常未安装专用电涌保护器(SPD)做雷电防护措施。

从以上几个特点不难发现,从雷电防护角度来看,加油站一般都运行于“高风险”环境下,即对于雷害风险的“暴露程度”很高,因此需要采取强有力的防护措施。

根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》、GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》、GB 50074-2002《石油库设计规范》等国家标准及IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》标准,其电源线路至少应采取两级雷电防护,信号线路至少应采取一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。

但目前的情况是,大多数加油站都没有进行电源线路和信号线路的雷电过电压防护。

鉴于加油站的上述特点和要求,一般认为对于中等以上雷暴强度地区(年均雷暴日40天以上),应选用最大标称放电电流大于15KA (10/350μS)的电涌保护器作为电源系统的第一级雷电防护,其保护水平应小于2000V,同时满足这两个方面的要求才能保证加油站设备用电电源的可靠运行。

通信信号线路由于多是由外部进线,因此同样会受到雷击的威胁,因此也需要采用专用通信信号系列电涌保护器进行雷电防护。

下图为加油站系统图:2.加油站防雷等级的确认依据GB 50057-94《建筑物防雷设计规范》建筑物年预计雷击次数按下式计算: N = kNgAe;Ng = 0.024Td 1.3 式中N 建筑物预计雷击次数(次/a);k 雷击次数校正系数;在此类型情况下取2;Ng 建筑物所处地区雷击大地的年平均密度[次/(km2•a)];Ae 与建筑物截收相同雷击次数的等效面积(km2);Td 该地区的年平均雷电日数在下列情况下k取相应数值:a.位于旷野孤立的建筑物取2;b.金属屋面的砖木结构建筑物取1.7;c.位于河边、湖边、山坡下或山地中土壤电阻率较小处、地下水露头处、土山顶部、山谷风口等处的建筑物,以及特别潮湿的建筑物取1.5;根据以上年预计雷击次数参数,对于中等以上雷暴强度地区(年均雷暴日40天以上)地区位于公路旁边四级以下的面积3000平方米左右,建筑高度小于15米的常规加油站的预计雷击次数为: N = kNgAe≈0.15次/a依据以上计算,参照GB 50057-94《建筑物防雷设计规范》第2.0.3条的要求,其属于标准规定的“具有1区爆炸危险环境的建筑物,且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者”。

因此应定为二类防雷建筑物,其防爆防火等级应定为Ia(ia)ⅡAT3。

3.加油站直击雷防护设计1)站区的防雷设计依据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》,由于汽车加油站的建筑物的防雷类别为二类,所以用滚球设计接闪器时滚球半径R=45m;由于加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物,这些建筑物在设计和施工时,利用其框架结构的桩作为垂直接地体,利用地梁与承台作为水平接地体,利用桩内两条对角主筋作为引下线,利用天面板筋作为接闪网格(通常为10m×10m或8m×12m),因此只需要沿天面四边设避雷带,在四角设避雷50cm短针进行防护即可。

如加油站为尖顶型结构,需要在尖顶部位安装避雷针,常规设计为高度为100cm避雷针。

2)油罐区的防雷设计依据GB50074-2002《石油库设计规范》第14.2章、防雷的要求:金属油罐必须作环形接地,其接地点不应少于两处,其间弧形距离不宜>30m,接地体距罐壁应不小于3m。

钢油罐顶板厚度<4mm时,应装防直击雷设施,当顶板厚度≥4mm,可不装防直击雷设施。

但对于位于多雷区(年平均雷暴日数多于40天)的油罐和铝顶油罐,应安装独立避雷针做防直击雷设施。

独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应小于3m,保护范围应高于呼吸阀2m以上。

依据GB 50057-94《建筑物防雷设计规范》第三章、建筑物防雷设施和GB 50074-2002《石油库设计规范》第14.2章、防雷的要求:油罐区的防雷类别应设定为一类,用滚球法计算常规油罐区的保护范围,当滚球半径R=30m时,两支对角线分布的等高避雷针的高度一般为9.5m,其导流面积应大于100mm2 ,根据安装需要可进行焊接或螺栓紧固在避雷针铁塔顶部。

3)引下线的设计站区的避雷针和避雷带可用建筑物内的钢筋作引下线,将屋面避雷带按标准要求分别接在四个角上,将避雷带与建筑混凝土内的钢筋相连。

油罐区的避雷针可用铁塔作引下线,因铁塔已良好接地,所以只需在安装避雷针时保证避雷针与铁塔有良好的电气连接,并做防腐处理即可, 4)地网的设计加油站的地网分为直击雷保护接地(其接地电阻要求≤10Ω)、防静电接地(其接地电阻要求≤10Ω)、电源工作接地(其接地电阻要求≤10Ω)、信号线路直流工作接地(其接地电阻要求≤4Ω)四个部分。

依据GB 50057-94《建筑物防雷设计规范》第三章、建筑物防雷设施和GB 50074-2002《石油库设计规范》第14.2章、防雷的要求:加油站的接地应采用统一接地的接地形式,并在各处做等电位连接,既油罐的罐体及罐的金属构件以及呼吸阀、量油孔等金属附件,电力电缆外皮和瓷瓶铁脚,装于钢油罐上的信息系统的配线电缆外皮,加油机地脚螺钉等均应与接地系统做可靠的电气连接,其统一接地电阻要求≤4Ω。

考虑到地网使用的长期性和耐腐蚀性,建议使用非金属接地模块制作地网。

地网布置依据地形进行设计。

水平接地体使用40×4mm镀锌扁钢,埋深0.6米;垂直接地体使用L50×50×5×2000mm镀锌角钢;垂直接地体间使用非金属接地模块。

地网引出地网测试极到地面上,以便以后检测地网情况。

铁塔的应通过四个脚与地网相连,机房和变电房的基础内的钢筋应在四角处与地网相连。

4.电源配电系统雷电防护设计1)外来导体的布置外来导体包括:金属水管、通讯电缆线及电力电缆铠装外皮或电缆金属管等。

所有的水管和电缆应埋地进入机房,水管和电缆铠装外皮和保护金属管应在进入机房时接地,电缆应选用铠装电缆或穿金属管埋地进入机房电缆相线和中线应通过电涌保护器接地。

2)电源系统电涌保护器的布置和选择:A.电涌保护器的布置原理在LPZ0和LPZ1区交界:U2 =U1-I2R2 可以看出:U2这样就可以通过多级钳位使残压逐步降低,以有效地抑制外来雷电波入侵和雷电电磁脉冲的危害。

a)通过电涌保护器的雷电流逐级减少,还为安装电涌保护器提供了方便如(图3)所示,我们在安装电涌保护器时总会使用导线进行连接,而导线电感在雷电波的频率下不能忽略,于是有:Uc=UL1+Us+UL2 Uc=Is(ZL1+ZL2)+Us这样的残压将会附加上一个额外的Is(ZL1+ZL2),如果只有一级电涌保护器,雷电流的大部将从这一级电涌保护器泄放入地则Is 非常大,这样要保证U额外Is(ZL1+ZL2),否则则ZL1+ZL2要非常地小,也即导线要非常短,在安装时往往很难做至,安装条件就会非常苛刻。

多级布置使这个部题得至解决。

b)SPD4必须尽量靠近设备,这是因为GB 50057-94(2000版)和IEC 61312表明电涌保护器距被保护设备的距离过大会由于雷电波的反射效应而在被保护设备上引起高频振荡,使得设备上的电压超过电涌保护器上的残压而损坏设备。

这个距离应小于10米。

B.电涌保护器的选择a)动作电压的选择变压器低压侧的电涌保护器其三相电压为动作电压;U0 = 400Vb)电涌保护器的通信容量选择首级电涌保护器标称放电电流的选择GB 50057-94(2000版)和IEC 61312指出:二类保护要求,应按总雷电流150KA(10×350μS波)来考虑电涌保护器选择,按照其建议的雷电流分配方式其中50%即75KA是通过接地系统(水管、铠装电缆外皮或导线的我属保护管等)直接入地;另外50%通过安装在相线和中线上的电涌保护器入地。

依据以上标准考虑到50%雷电流分配到电源系统的最恶劣环境,按照GB 50057-94(2000版)标准表6.1提供的雷电流参数电涌保护器每相上的雷电流约为:当线路无屏蔽时,Iimp =[150 KA×50%]÷4 =18.75KA当线路有屏蔽时,Iimp =[150 KA×50%×30%]÷4 =5.625KA对于本系统电源线路的特点,按《建筑物防雷设计规范》第六章:第四节:第6.4.7条要求每线标称放电电流不宜小于15KA的要求。

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