城市滨水空间设计

北庄路附近
市级河道。 河面较宽，水质一般，有漂浮物。 周边有排污口。
底高程：0.5米 现状水位：约3.7米 常水位：3.6-3.8米，枯水位：3.2米，洪水位：4.9米
南二环路以南
市级河道。 河面较窄，水质一般，有漂浮物。
水质较佳 水质一般 水质较差
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3.规划目标和功能定位
未来城市建设将重点向优化城市环境、提升城市内涵方向转变。
城市二级河道 河面较宽，水质一般。
现状东横河-一干河东横河-二干河、新沙河-沿江高速 交汇处有闸口。 中期将在城北路-东横河、谷渎港-新市河交汇处建闸口。
规划闸口
河道等级
新市河以北名为谷渎港，为市区二级河道；新市河以南 名为新沙河，为市级河道。
谷渎港新市河交汇处
市级河道。 河面较宽，水质一般。
水位和水深
解放前
2012年
未来
文化廊道、游憩廊道、生态廊道、精神廊道
谷渎港承载着生态、经济、民生于一体的城市综合型绿道，是加快城市转型升级和建设国际 化城市的结合点，是展现城市文化、提振城市精神、重塑城市幸福感的重要机会，谷渎港是 张家港的文化廊道、游憩廊道、生态廊道、精神廊道。
运输河 — “黄金水道” 市井河 — “生活长卷” 景观河
天空舞台
功能强心/生态绿心
平面与立体的编织——贯通——形成连续安全舒适的滨水空间
河东路河西路道路改造
慢行系统/交通系统
内部与外部的编织——渗透——以滨水空间渗透带动周边地块
小城河二期（谷渎港地块）
开放空间/空间体系
人文与自然的编织——展现——历史人文与生态景观融合互动
景观类型/特色节点
谷渎港公园
设施与空间的编织——支撑——构建完善的配套服务设施系统
南环路——南苑路
用地：主要为住宅区，西侧有港 城汽车站。 贯通：江南水庄和中昊商务紧邻 驳岸，对日后绿道建设造成影响。 设施：南环路桥头有一处公园， 配有厕所。区域内有2处自行车 租赁点。
杨舍东街—南环路 现状已改造完成，步行街、 商业为主的区域，设施完 善。活动空间，休憩空间 品质较好。
南苑路——北庄路
谷渎港是一幅层次鲜活市井生活的长卷。
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1.历史沿革
1954
1966年拓浚
1969
1972年清淤拓宽
1978
1986
1993
1996年景观整治
2000
2012年综合整治
2013
绿道建设
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城北路——暨阳中路
用地 ：周边有华芳金陵酒店、沙 洲宾馆等商业办公设施。 贯通 ：东岸的物资新村，驳岸不 通。 设施 ：有 4 处自行车租赁点，暨 阳中路上有自行车道。
杨舍东街——沙洲中路
用地：商业区，西侧为沙洲路步 行街。 贯通：道路通畅，东岸有自行车 道。 设施：有喷泉、亲水平台、展览 馆、卫生间及梦翼（景观装置）。 区域内有1处自行车租赁点。
城北路—杨舍东街 沿街商铺和商住混合的区 域，设施比较完善。
沙洲中路——南环路
用地：商业区，周边有国际购物 中心。 贯通：两侧都有自行车道。 设施：有临河商业、小广场、厕 所。
谷渎港作为杨舍地区与沪锡虞城市相连的通道， 轮船直通无锡和苏州。从上海运来“回力牌”、 “元宝牌”雨鞋，丹青的士林布等物品，两岸乡 间农妇日夜纺织的棉纱和土布则用航船远销苏北、 无锡一带。 谷渎港自然为杨舍地区带来了兴旺和繁荣，因此 被称作为“黄金水道”。 谷渎港沿线有许多石级码头，妇女们在此淘 米、浣洗衣衫。夏天，大家赤着脚，边浣洗 衣衫、淘米，边传播着发生在乡里的新闻轶 事。小朋友们站在金山条石板上和小伙伴用 瓦片玩起削水盘的游戏。 作为全国首批“生态文明建设试点地区”的张家港市，高 度重视水生态效益发挥，水景观形态塑造。 2012 年以来，大力推进谷渎港河道疏浚、驳岸整治等综 合整治的项目。
暨阳中路——梁丰路
用地：商业区，沿街为小商铺。 贯通：道路通畅，已有自行车道 在建。 设施：沿河有一处小广场，有铜 人雕塑及木质廊架。
2.现状——周边用地
梁丰路——杨舍东街
用地：两侧为小商铺，东面为杨 舍老街、焦家老宅等历史街巷。 贯通：道路通畅，已有自行车道 在建。 设施：南端有厕所和亲水平台， 区域内有2处自行车租赁点。
东苑路 北庄路 东苑路 南二环路
保留原状 东侧架设木栈道，下穿
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6.保证安全性
珠三角区域绿道（省立）规划设计技术指引
宽度 步行道：都市型2m，郊野型1.5m，生态型1.2m。 自行车道：都市型3m，郊野型1.5m，生态型 1.5m。 无障碍道：都市型3m，郊野型2m，生态型1.5m。 综合慢行道：都市型6m，郊野型3m，生态型 2m。 慢行道 （珠三角、临海） 坡度 自行车道：纵坡坡度3%为宜，不宜超过8％，横坡坡度2 游径系统、交通仙 ％为宜，不宜超过4％。 界系统（深圳） 步行道：纵坡坡度3％为宜，不宜超过12％，横坡坡度最 大不宜超过4％。 无障碍慢行道，纵坡坡度2％为宜，不宜超过8％，横坡坡 度2％为宜，不宜超过4％。 注：步行道纵坡坡度大于8％时应以梯步解决竖向交通。
临海市绿道网规划
宽度 步行道：1.2—2m。 自行车道：1.5—3m。 综合慢行道：2—6m。
服务节点 城市绿道设置二级服务点。社区绿道设置一般性服务节点。二级服务点间隔距离宜为 游览设施服务点 10-15km。 包括信息咨询亭、游客中心、医疗点、露营点、烧烤点、 管理服务设施 服务系统 垂钓点等。 公共休息、信息咨询、展示宣传、通讯等服务。 （珠三角、临海）管理设施服务点 其他服务 配套服务系统 包括治安点、消防点等。 包括商业服务设施、游憩设施和科普教育设施。 安全护拦设施的高度宜不低于1.05m，在竖向高差较大处 （深圳） 设施规模 可适当提高，但不宜高于1.2m。 海滨型、滨河型二级服务点的设施建筑面积100-200㎡，山林型200-300㎡，都会型、 防护绿带的宽度宜不小于1.5m，建议乔、灌、草相结合。 公园型≤50㎡。单独设置时管理服务设施建筑面积≤25㎡，商业服务≤15㎡，游憩设施 ≤15㎡，科普教育≤15㎡。
服务节点 分三级设置，即一级服务节点、 二级服务节点、一般服务节点。 其中一级服务节点设置间距不宜 小于15km，二级服务节点不宜 小于8km。
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6.保证安全性
1.主线宽 度 8.环境卫 生设施 2.坡度和 转弯半径
7.照明设 施
安全性
3.无障碍 坡道
6.标识系 统 5.服务设 施
4.隔离距 离
9.水处理手法
（二）+（三）
（一）+（四）
( 一）浮岛净化水质
（二）中水、雨水利用
（二）+（四）
（二）+（六）
（三）屋顶绿化 （四）透水性路面
（四）+（六）
（五）+（六）
（五）雨水花园 （六）浅层蓄渗
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（六）
(一）浮岛净化水质
净化水质 与周边水系贯通，联通小城河。 现状暨阳中路—杨舍东街之间河段水质较差，放置 生态浮床。
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5.全线贯通——平面贯通
物资新村 物资新村
平面贯通难点共有6处： 均在主线线路中予以规避。
因为宗地边界到河岸的有1处， •樟河苑，宗地边界是否为土地出让边界，需要协商占 用部分用地。 因为围墙阻隔的有3处， •名都花苑、玲珑湾和新农花苑，需要协商围墙退让。
名都花苑
名都花苑 信号塔 樟河苑
玲珑 湾 新农 花苑
中昊檀宫设计方案
平面 物资新村围墙阻隔， 且离岸较近 ----江南水庄围墙阻隔 中昊商务中心围墙阻隔 名都花苑围墙阻隔 信号塔、樟河苑离岸较近， 且宗地边界到河岸 玲珑湾铁丝网阻隔 新农花园围墙阻隔 -8个难点
沿线设计方案 1《横河里城市设计》 2《沙洲宾馆改建方案》 3天空舞台设计方案 -4《杨舍东街地块城市设计》 4《杨舍东街地块城市设计》 5《小城河综合改造二期》 5《小城河综合改造二期》 6《曼巴特广场城市设计》 7《南门新村地区城市设计》 8《城南村地块设计方案》 9《建农路西侧地块设计条件》 10谷渎新市设计方案 11《赵庄地区城市设计》 11《赵庄地区城市设计》 12《中昊檀宫设计方案》 13《塘市片区城市设计》 11+2个方案
城市滨水空间设计
——以张家港市谷渎港沿线绿道为例
1.历史沿革
城伴水而生，水因城而兴。 宋朝
谷渎港宋时名杨家港。
明朝
护城河
杨舍地处长江喇叭口南岸，为海防前沿，素 有“五邑咽喉”之称，是保障江南安危的战 略要地。嘉靖三十七（ 1558 ），嘉靖皇帝 批准在五个重镇分别建造堡城，以抵抗倭寇 的侵扰，而杨舍镇是其中最大的工程。 新建的杨舍堡城，设有四座城门，城外开凿 护城河，谷渎港是其中的一段。
深圳市城市和社区绿道建设技术指引
宽度 步行游径：1.2—1.5m。 自行车游径：1.5—3.5m。 综合游径：2.0—6.0m。 坡度 自行车道：纵坡坡度3%为宜，不宜超过8％，横坡坡度2％为宜，不宜超过4％。 步行道：纵坡坡度3％为宜，不宜超过12％，横坡坡度最大不宜超过4％。 无障碍慢行道，纵坡坡度2％为宜，不宜超过8％，横坡坡度2％为宜，不宜超过4％。 注：步行道纵坡坡度大于8％时应以梯步解决竖向交通。 绿道连接线 绿道借道公路和城市道路不宜超过3km。 交通衔接 城市绿道建设应与城市轨道交通、公共交通等交通设施保持联系，设置绿道出入口。
杨舍东街地块城市设计
城南村地块设计方案 曼巴特广场 城市设计 建农路西侧地块设计条件 南门新村 城市设计
谷渎新市
南环路-南苑路
南苑路-北庄路
赵庄地区城市设计
北庄路-南二环路
现状 滨河空间不足 已有设计方案 规划中设计方案 塘市片区城市设计
南二环路-勤星路 汇总
对二处节点的方案进行了调整，建议物资新村也整体改造。
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7.标准横断面