商业模式案例50个

[案例五十一]送餐大王的生意经

（一）、【基本概况】

2007年，北京市作了一项调查：物流配送哪家最快？结果胜出的既不是投资巨大的电子商务企业，也不是枝繁叶茂的邮政系统，而是丽华快餐。因为它创造了五环之内半小时送达的纪录。如果你在北京，中午11：30要订餐1000份，并且指定12时准时送到，只有丽华快餐能快速反应说OK。

丽华快餐在中国餐饮业可谓一个传奇，因为这家在全国12个城市经营却看不到一块招牌、一个销售点的企业，仅仅凭2000元起家，如今却能每天卖出15万份盒饭，成为内地目前最大的中式快餐企业，也是唯一实现跨区域经营的外送快餐品牌。

让快餐快起来

丽华董事长蒋建平做过一个调查，30分钟是人们心理承受的极点。“快的标准就是从接受订餐到顾客收到的时间不超过30分钟，这是我们的生死线。快餐业的门槛很低，我们只有跑得更快，才能不被别人追上。”

丽华没有真正意义上的店铺，而是承包国有企业闲置下来的食堂，并按照快餐的要求稍加改造，为单位改善伙食的同时为周边的顾客送

餐。利用这种方式，丽华快餐的门店四面开花，产生了快速的链式效应，也形成了一个全面的送餐网络。而送餐半径减小，送餐速度自然就会加快。

没有资金，无法购买大量的送餐摩托车，丽华快餐想到了租用车辆。人手不够，就连人带车一块租。“我们对那些有车的无业人员连人带车一起租借，他们只在中午送餐的这个时间段归我们所有，我们付给工资，而下班以后，他们还可以继续做他们的事情。”这个方案，既满足了丽华资金的缺口，又满足了市场对送餐的量、速度的要求，还为有车的人提供了额外的收入。

够“快”了，就要更快，要满足30分钟送达，丽华创造性提出“固定加流动仓储中心”的概念，织成了一张覆盖整个城区的网络。丽华进驻大城市，首先会建立生产中心和调度中心。在确定该城市核心商业圈后，丽华会逐步在这些地方建立固定的仓库，这些点基本能覆盖整个他们承诺的区域。围绕这些固定的点，他们根据每天订单的情况，在中餐时间配备一定数量的盒饭。在非商业圈，他们用十几台车装载一定数量的饭盒分布在这些区域，形成一个流动的“仓储中心”。送餐员就守候在这些固定的和流动的“仓储中心”，公司指令一到，立即出发，摩托车跑远点的，自行车跑近点的。他们有的只是“二传”，并不直接把盒饭送到客户手中，而是送给等候在某写字楼门口的送餐员，然后马上回到原地待命。这一切，都由调度中心来指挥协调。

既然快餐的核心竞争力就是要快，在“快”字上，丽华快餐进行了大投入，用机动车代替了非机动车……送餐队伍最早使用BP机、对讲机、手机等通讯工具，后来又使用网络，如今还使用GPS 定位系统，这大大提高了工作效率。这些投入，目的只有一个：让快餐快起来。

永远走在市场前面

快和准时是快餐行业吸引顾客的核心特色。不过，单凭这两项还不足以领跑中国的快餐市场。2007丽华成功获得了晨兴科技1000万美元风险投资，该笔投资将帮助丽华快餐进入全国更多一线城市。2008年，丽华快餐还承接了北京奥运会的送餐任务，成为北京奥运最大的团膳业务供应商。作为国内中式快餐业的领跑者，丽华已经在行业中推出了不少第一。

除了第一个承诺在一定区域内30分钟内送达，丽华快餐还是中国首家采用“800受话方付费”订餐的；是行业内第一个运用电脑化接线管理送餐，实现网上订餐的；第一个建立了国家级生化实验室来检测其饭菜质量；第一个在送餐时引入GPS 全球定位系统；第一个推出营养配餐和行业标准……

丽华创新的脚步没有停止，2008年，投资5000万人民币的“快餐工厂”即将在北京落成，此举将开启中式快餐“工厂化时代”的大门，公司2008年的销售目标是5个亿。丽华已规划出未来三年在NASDAQ

上市的发展战略，蒋建平说，“我们的目标就是争取做一个中式快餐的世界品牌，我们也对这个市场有信心。”

（二）、【模式解析】

（三）、【点评精要】

发源于江苏常州的丽华快餐公司，将现代经营方式融入传统食物行业，率先在中式快餐行业开始了无店铺经营的实践，并迅速进行低成本扩张。一家以3000块钱起家的小公司，利用“无店铺经营”的新型模

式滚动发展，成长为年营业额近3亿元、中国内地目前规模最大的快餐企业，为众多发展中的民营企业提供了优良范本。

“快字当先，速度第一，理念超前”，可谓对丽华快餐成功经验的高度总结。快与准是快餐行业吸引顾客的核心特征，以实现对市场的快速占领。最先引进接线网络调度系统，最早使用网上订餐服务和短消息订餐服务，“800受话方付费”订餐……一个“快”字，是丽华核心竞争力的体现。丽华快餐的案例告诉我们：在一些行业中，反应最快的企业总是能够占据最佳位置，从而能够最先获得市场并可控制市场。[案例五十二]ZARA：“快时尚”袭击服装业

（一）、【基本概况】

美国著名出版机构《WGSN》在发布的《时尚产业与消费趋势Top10》中提及了一个很有趣的概念快速时尚，并预测这将成为未来十年的消费趋势。现在，这种消费观念被年轻人推崇备至。人们的口味会跟着最新的周末大片，或歌星的新专辑而转变，速度就是一切。而在与时尚高速赛跑上，没有谁做得比ZARA更加出色。

ZARA旗下拥有超过200名的专业设计师，平均年龄只有25岁，他们随时穿梭于巴黎、米兰、纽约、东京等时装之都的各大秀场，并以最快的速度推出仿真时尚单品。ZARA的商品从设计、试做、生产到店面销售，平均只花三周时间，最快的只用一周。而在中国，以快著称的

美特斯邦威，完成这一过程还要80天的时间。ZARA每年设计出来的新款将近5万种，真正投入市场销售的大约12000多种，是其竞争对手平均的5倍。

“速度”是ZARA占领市场的法宝，而“速度”的背后却是ZARA 集约式的高效管理。在服装行业，一件产品上市需要面辅料生产及采购、制衣企业成品制造、货品物流运输、品牌终端销售等四个环节。中国大部分服装企业，在这几个环节中还处于各自为政、互无所属的关系，即使企业在自己所属的环节中，能够提高运营效率，上下游合作单位如果不能配合，终究还是按部就班地组织生产。

ZARA为了保证整个体系的高效运作，投资巨资设立了自己的纺织厂及服装加工厂，在主要的销售地区建立了物流运输企业，并且不与任何百货公司、卖场加盟合作，只通过专属零售店来进行销售。ZARA很少做广告，营销经费几乎全部投资于工厂设备的扩充改造。位于西班牙加里西亚省的科卢纳的仓库，是一栋四层楼高五百万英尺的超大型建筑物，其面积相当于九十个足球场，它连接着14座工厂，仓库内有机器人24小时随时待命压模制布染料，分秒不差地抓住生产流程，跟的上顾客的喜好速度。

当ZARA的专卖店开到美洲及亚洲时，他们采取了参股的方式，与一些生产能力强、并在管理及产品质量上有保证的企业建立合作关系，