上海市土方开挖专项施工方案

目录
5总包管理组织机构 (2)
三环境条件 (3)
1基坑东侧 (3)
2基坑北侧 (3)
3基坑西侧 (3)
4基坑南侧 (3)
5概述 (3)
四地质条件 (3)
1地形地貌 (3)
2地基土的特征及组成 (3)
五水文地质条件 (4)
六工程重点、难点分析及应对措施 (4)
七施工总体部署 (4)
1施工总体流程 (4)
2基坑开挖示意图 (4)
3进度计划 (6)
4机械设备配置 (7)
5劳动力配置 (7)
八支撑施工 (7)
1混凝土支撑模板工程 (8)
2混凝土钢筋支撑 (8)
3混凝土支撑施工 (9)
九明沟、集水坑排水措施 (11)
1施工目的 (11)
2明沟集水坑平面布置图 (11)
十土方开挖施工 (12)
1土方开挖原则及主要工艺 (12)
2土方开挖条件 (13)
3总体设想 (13)
4钢格构柱和截桩处理 (14)
5局部深坑挖土 (14)
6施工平面布置及交通组织 (14)
7挖土方法 (14)
8地基验槽及桩基检测 (15)
十一应急预案 (15)
1基坑施工危险源的识别 (15)
2应急救援队伍及物资 (16)
3应急领导小组组织机构 (16)
4应急预案的启动 (18)
5保护建筑管线沉降变形 (18)
6围护桩侧向变形超过报警值应急措施 (18)
7围护桩渗水应急措施 (19)
8基坑大幅度变形应急措施 (19)
9道路开裂、坍塌应急措施 (19)
10隧道保护措施 (19)
11格构筑柱失稳应急措施 (20)
12工程桩的保护 (20)
13轻型井点降水施工预案 (20)
十二质量保证措施 (22)
1模板工程 (22)
2钢筋工程 (22)
3混凝土工程 (23)
十三安全保证措施 (23)
1安全管理目标 (23)
2总体思路 (23)
3土方开挖安全措施 (23)
4明沟集水坑排水安全措施 (24)
5混凝土围檩安全措施 (25)
6主要安全措施 (25)
7用电技术措施 (25)
8工地防火 (26)
9土方运输车辆管理措施 (26)
9.1进场制度 (26)
9.2现场指挥 (26)
9.3路面清洁和防尘措施 (26)
9.4安全及防护 (27)
十四进度计划 (28)
一编制依据
1工程文件
2现行国家或地方规范、标准、图集
《地下防水工程质量验收规范》 GB50208-2002
《地下建筑防水构造》 02J301
《建筑结构荷载规范》（2006局部修订版） GB50009-2001
《地下工程防水技术规范》 GB50108-2008
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 DGJ08-11-1999
《工程测量规范》 GB50026-2007
《建筑变形测量规范》 JGJ/T 8-97
《上海市岩土工程勘察规范》 DGJ08-37-2002
《基坑工程施工监测规程》 DG/TJ08-2001-2006
《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005
《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204-2002
《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001
《城市轨道交通工程测量规范》 GB50308-2008
《地面沉降监测与防治技术规程》 DG/TJ08-2051-2008
《上海市基坑工程技术规范》 DG/TJ08-61-2010
3编制说明
二工程概况
1建筑概况
2基坑概况
本工程建筑±0.000相当于绝对标高+5.0m，现场自然地面相对标高-1.7m。

基坑挖深3.31m，基底标高-5.010，底板厚度600mm,混凝土垫层厚度100mm，基坑占地面积约为2570m2，土方量约8506m3，分两次开挖，第一次开挖至相对标高-3.1，第二次开挖至相对标高-5.01，每次开挖土方量分别为3598 m3和4908 m3。

3围护结构概况
钢筋混凝土水平支撑
围护结构剖面图 1
围护结构剖面图 2
由于本基坑濒临黄浦江，地下土层中水源丰富，以杂填土、浜填土为主，土质软弱，强度较低，因此针对此次基坑的开挖，为确保安全施工，EB区围护体系采用钻孔灌注桩结合外侧三轴水泥土搅拌桩止水帷幕，基坑被动区土体采用双轴搅拌桩加固。

坑内设置一道钢筋混凝土水平支撑系统。

围护结构采用φ750mm和φ850mm的钻孔灌注桩进行挡土，桩长分别为9.35m 和14.35m，设计的坑外单排φ850@600止水三轴水泥搅拌桩止水帷幕，水泥掺量为20％，桩长为11.4m，桩顶标高-1.7m，桩底标高为-13.1m。

一道钢筋混凝土水平支撑系统，混凝土强度等级为C30，支撑中心标高-2.7 m，混凝土压顶梁截面为1100×700mm，主撑及角撑截面为1000×800mm，八字撑截面为800×700mm，连杆截面为800×700mm。

钢立柱及柱下钻孔灌注桩，采用4∟160×16型钢格构柱。

立柱桩有效桩长25m，临时钢立柱采用4∟140×14型钢格构柱，截面为460×460，型钢为Q235B，钢立柱插入立柱桩不少于2m。

4总包管理组织机构
三环境条件
1基坑东侧
2基坑北侧
3基坑西侧
4基坑南侧
5概述
从上述情况可见，基坑周边环境复杂：周边管线密集，交通繁忙，因此必须严格控制基坑开挖引起的地表沉降以及对地下管线及建筑物的影响，保证周边环境的安全。

四地质条件
1地形地貌
2地基土的特征及组成
五水文地质条件
上海地区的地下水，主要有浅部土层中的潜水、部分地区浅部土层中的微承压水及深部粉性土、砂土层中的承压水。

上海地区浅部土层中的潜水埋深一般离地表0.3～1.5m，年平均地下水位离地表面0.5～0.7m。

由于潜水与大气降雨关系十分密切，故水位呈季节性波动，因此潜水水位高低主要取决于降雨量的大小和雨期持续时间。

本工程勘察期间所测得的地下水静止水位埋深一般在0.6～2.6m之间，其相应标高一般在3.77～1.84之间。

拟建工程临近黄浦江，根据临近多项工程水位观测结果，黄浦江水位变化对拟建场地潜水变化基本无影响。

六工程重点、难点分析及应对措施
七施工总体部署
1施工总体流程
沿基坑围护桩顶及内侧进行土方开槽⇒桩头凿除⇒压顶梁施工⇒第一层土方分区开挖（挖至标高-3.1m）⇒钢筋混凝土水平支撑系统施工⇒支撑强度达到100%、养护15天⇒第二层分区土方开挖（挖至标高-5.01m）⇒浇筑垫层
2基坑开挖示意图
首先在施工前按支撑的布置形式和土方开挖的速度，按下图所示将基坑由南向北分为两个区，分别是1区和2区，然后按照从南向北的顺序沿围护桩顶及内侧位
置挖土开槽、破除桩头，进行压顶梁施工。

在基坑东北角铺设8m宽坡道做为车辆及机械进入基坑的临时出入口，该处压顶梁暂不进行施工，待其余第一层土方施工完毕后再对其进行封堵。

根据“分层、分块、留土护壁”的开挖原则，利用时空效应原理，严格控制基坑变形。

土方开挖应遵循支撑施工遵循先撑后挖的原则，其中EB区基坑第一、二层土方开挖均采取由南向北退挖的方式进行施工，确保本工程土方开挖施工不会对复兴东路隧道造成任何不良影响。

顺序见下图：
第一层土方开挖顺序示意图
注：第一层土方开挖的顺序充分利用现场条件，考虑到便于水平支撑的及时施工，以及靠近隧道侧留土对隧道的保护，每个划分区域挖土完毕，立即进行水平支撑的施工。

第二层土方开挖顺序示意图
注：在进行第二层土方开挖时因为本区域无施工栈桥，所以为解决施工需要，需在支撑上铺300-400mm土方后再铺一层走道板作为挖机和土方运输车辆的临时通道，并且在由南向北退挖的同时逐步撤出走道板，将其覆盖的土体一同挖除；挖土路线考虑到垫层的浇筑，每个划分区域挖土完毕即进行底板垫层浇筑，按从1区逐步向2区的顺序进行浇注，做到随挖随浇，在第二层土方开挖过程中，一定要保证水平支撑的底部垫层及模板拆除完毕，以免混凝土垫层坠落砸伤现场施工人员。

垫层浇筑分区图
注：由于本区域没有设置栈桥，所以垫层及支撑的浇注最大的问题是泵车的布置，由于现场只有基坑北侧的一个大门能够出入，而且只有一条由路基板和道渣组成的临时通道能过车，不能允许挖机和泵车同时作业，所以EB区的采用顺序施工的工序，在1区挖土结束后停止继续挖2区的土，只进行水平支撑的施工，待水平支撑施工结束以后再进行2区的土方开挖施工；并且为能够布置好泵车及土方运输车，要求临时道路宽度为8米。

3进度计划
第一层土方开挖
土方总量挖土机械运输车辆挖土机日工
作量
每车载量车次
每天
出土量
出土时间
3598m3 2台30辆1000m3 10m3 5次/d 1500m3 3d
第二层土方开挖
土方总量挖土机械运输车辆挖土机日工
作量
每车载量车次每天出土量出土时间
4908m 3 3台30辆1000m310m3 5次/d 2000m3 3d
4机械设备配置
序号设备名称单位数量用途备注
1 PC200长臂挖机台
2 土方装车
2 PC100挖机台
3 基坑内驳土
3 土方运输车辆30 土方外运
4 混凝土泵车台 1 压顶梁及支撑、垫层浇筑
6 电焊机台 6 压顶梁与支撑安装
7 水泵台9 基坑排水
5劳动力配置
名称单位数量备注
混凝土工人30
钢筋工人30
模板工人30
分为两个班组破除工人20
杂工人15
焊工人15
八支撑施工
根据本工程支撑体系设计，EB区基坑支撑采用一道钢筋混凝土水平支撑，断面尺寸为如下图所示。

混凝土支撑采用C30混凝土，施工前先凿除围护桩顶返浆，清除上边的残留的混凝土碎渣，内侧土方开挖至-3.2m，单边开挖压顶梁按照下图所示支设模板，单边支模斜撑角度不大于30度。

与EA1-1区相交处，注意留置接驳器或预埋件，支撑梁接头留置于跨长的1/3处。

接驳器可局部按照正常两边支模，保证接驳器位置准确。

1混凝土支撑模板工程
挖土至混凝土支撑底标高后，按设计图尺寸现场定位放样，放出支撑的灰线。

在混凝土支撑位置底部浇捣100厚C20素混凝土垫层、上铺油毡作为底模。

垫层宽度须大于支撑截面宽每边100mm，并且标高一致，表面平整，下方土层密实。

混凝土支撑侧模用16胶合板模，φ14@450对拉螺栓固定，节点见图。

2混凝土钢筋支撑
桩头锚入压顶圈梁100mm，围护桩钢筋锚入压顶圈梁不小于600mm
主筋连接采用机械连接，接头在同一断面处数量不超过50%，并错开35d。

钢筋伸入支座的锚固长度不小于40d。

钢筋接头留置在受力较小处，或进支座，或在1/3跨处（施工缝留设处）。

钢筋遇钢立柱时，应尽量穿过去；如无法穿过，应依照下文施工。

尽可能避免割除钢格构柱角钢。

如必须部分割除的，应经监理、顾问、业主等各方共同核验。

一组角钢立柱的4根角钢有部分割除的，不得超过2根；单根割除截面长度控制在一肢边长的30％，最大不得超过50％；绑焊钢筋按削弱截面进行等强替换；焊缝高度不小于6mm。

部分割除处理的钢格构柱总数不超过25％。

如超出的，需另行进行加强处理。

3混凝土支撑施工
在开挖第一层土之前储备第一道支撑所用钢筋，支撑施工完全跟进土方开挖进度，支撑施工区域划分与土方开挖划分一致，按划分区域开挖土方，当有一定工作面后，支撑施工及时开展，具体施工流程为：由1区→2区的顺序展开。

根据现场情况，为保证基坑安全，需在基坑周边设置挡土墙，及回填土，挡土墙的设计请相关设计单位根据现场实际情况确定，并及时反映给我司。

EB区现场平面示意图
1-1剖面图
2-2剖面图
3-3剖面图
由于施工场地有限，为给汽车泵及混凝土运输车提供足够的工作面，在浇注混凝土的时候应停止挖土作业，待浇注完这个区域的混凝土后再进行下一个区域的土方开挖。

在浇注垫层的时候由于现场车辆的临时通道由300~400mm的土方及走道板铺设在支撑上形成，为满足汽车泵需要，则要求该临时通道的宽度为8米宽。

施工缝设置在1/3跨内，施工缝为垂直缝，不得留斜缝。

后一段浇混凝土前，应凿掉施工缝接口处的水泥浮浆和松动的石子并冲洗干净，铺一层与混凝土砂浆成份相同的水泥砂浆。

钢筋混凝土支撑体系（支撑及围檩）在同一平面内整浇，支撑与支撑、支撑与围檩相交处采用加腋使其形成刚性节点；钢筋混凝土支撑与立柱的连接将严格按照设计施工图施工。

试块制作：每浇一批支撑和围檩时，按1组/100m3标准制作试块，以掌握28d 抗压强度；另增加二组试块，进行7d、15d强度试验，在试验结果显示混凝土强度达到80%设计强度后，方可进行下层土方开挖，同时因施工需要，在每一次浇注混凝土时多留置一组试件进行同条件养护，作为结构验收的重要依据。

为便于保管，同条件养护试块脱模后，将试块装在特制的钢筋笼内并放置在靠近相应结构构件或结构部位附近的适当位置，采用相同的养护方法进行养护，并建立同条件养护温度记录表，由专人每天负责记录最高温度及最低温度，等效养护龄期可取日平均温度逐日累计达到600℃·d时所对应的龄期，0℃及以下的龄期不计入；等效养护龄期不应小于14d，也不宜大于60d，在满足条件后对同条件养护试件进行检测，同条件养护试块强度代表值乘折算系数1.1后，按GBJ107的规定进行评定，评定合格，该分部工程混凝土实体强度才能判定为合格。

隐蔽验收：按上海市资料清单要求，对钢筋、预埋件等，按照施工流程图分区分块验收。

当一项工序完成时及时验收，未验收严禁进行下一道工序施工，放线定位→复核→土方开挖→隐蔽验收（标高）→垫层施工→模板、钢筋施工→隐蔽验收（钢筋、预埋件）→混凝土浇筑→强度验收
九明沟、集水坑排水措施
1施工目的
对于基坑开挖深度较小的EB区，因基坑北侧为复兴东路隧道，为了减小基坑内降水对基坑外环境的影响，拟采用集水明排的排水措施，修筑排水沟及集水坑，由于重力作用，上部土层中的地下水会向集水沟渗流、进入集水坑，再通过污水泵将水排出坑外。

明沟截面为300×250mm，延基坑边缘连续布置，且距离基坑边缘水平距离为1.5m，并按1%放坡，集水井设置在明沟的转角处，水平截面为800×800mm，底面标高距明沟底1m。

在开挖第一层土方时，若明沟或集水坑所在位置经过水平支撑底部，则在该位置用模板体系架设，以满足垫层及水平支撑浇筑的需要。

为增强排水效果现场补充暗沟配合排水：
一、盲沟的坡度应符合设计要求，沟内应填以粒径为60～100毫米的砾石或碎石，周围与土层接触的部位应设置粒径为5～10毫米的粗砂或小碎石做滤水层；
二、盲沟用的砂石必须洁净，无杂质，含泥量不应大于2%。

三、盲沟出水口处应设滤水篦子，以防碎石或砾石流失。

无论是明沟或盲沟均按需要放坡且坡度不小于1%。

2明沟集水坑平面布置图
明沟集水坑布置图
剖面图
十土方开挖施工
1土方开挖原则及主要工艺
土方开挖遵循“分层、分段、留土护壁（沿基坑周边留土宽度不少于3倍单层开挖高度。

）”的原则，尽量减少基坑无支撑的暴露时间，严格控制基坑变形。

每段土方开挖后及时浇筑支撑，完成与先施工的支撑的对接受力，确保基坑周边每一开挖区域的支撑在土方挖除后72h之内形成。

基坑内挖土按施工规范要求进行放坡，避免坍方或机械下滑。

在开挖过程中，随时检查边坡状态。

使用时间较长的临时性挖土边坡坡度，应根据工程地质和边坡高度，结合本地同类土体的稳定坡度值确定。

待上一道支撑形成整体并养护以后，方可进行下一层土方的开挖。

基坑严禁超挖，最后200mm厚土层用人工清挖，以控制标高并防止坑底土扰动。

基坑开挖至设计标高后，先浇筑垫层，并达到设计强度，再开挖局部深坑。

混凝土垫层应随挖随浇，垫层必须在见底24h内浇筑完成。

挖土过程中严禁挖机碰撞、碾压支撑和立柱，严禁损坏围护桩。

机械及车辆跨越支撑（除栈桥处外）必须覆土高于支撑顶面300mm，且铺设走道板，严禁在底部掏空的支撑构件上行走。

雨季施工：应注意边坡稳定。

必要时可适当放缓边坡坡度，或浇筑素混凝土垫层。

同时在基坑边上围以挡水堤，防止地面水流入；并在基坑内增加排水沟，配足抽水泵。

经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。

挖土前先复核现场的定位控制线（桩）、标高控制桩，放出各分块的灰线，经复核合格后再进行挖土。

采取信息化施工，以每层土方及支撑施工阶段围护结构的变形控制值为依据，以每天和前期分阶段的监测数据作参考，调整制定本层及其以下各层土方与支撑施工的时间和措施，确保基坑及周边环境变形量控制在计划的范围内。

EB区基坑外为滨江绿地和EA1区，须加强对滨江绿地侧的监测、保护，土方开挖阶段，由专业监测单位每日监测，在压顶梁、钢筋混凝土支撑上布置监测点，每天对围护体系进行监查，并提供围护体系位移、钢筋混凝土支撑轴力每日监测报告。

挖土过程中应及时掌握施工监测的结果，根据实际情况适当调整方案，或者在
需要时采取应急措施。

第二层土方开挖时注意对钢筋混凝土支撑变形监测及保护。

土方开挖编制严密的施工组织设计，需设计及相关单位认可。

挖土流程、顺序及方式应严格按照施工组织设计进行。

2土方开挖条件
土方工程施工是深基坑工程施工的重要组成部分，它不仅与工程进度密切相关，而且直接影响基坑及周边环境的安全。

在具备以下条件时，方可进行土方开挖工作。

已办理有关施工手续，设备机械人员已就位，开挖方案已制定并经业主、监理、围护结构设计单位等相关部门审批。

围护结构、坑内加固施工完毕，且达到设计强度。

开挖下一层土方时，上一层水平支撑结构施工完毕。

基坑监测反映各项指标正常。

已制定抢险措施，遇紧急情况能立即进行有效处理。

已办理有关施工手续，设备机械人员已就位，开挖方案已制定并经业主、监理、顾问评审通过。

土方开挖时基坑周边5m（从围护桩内边线起向外计算）范围内堆载不得大于
20KN/m，禁行重型车辆。

地面超载应控制在20KN/m2以内，并严格要求控制不均匀堆载，机械进出口通道应铺设路基箱扩散压力。

并提前加工完相应区域所需钢筋等材料，根据现场实际开挖情况吊运堆放钢筋、模板等材料。

3总体设想
EB区基坑挖深3.31m，基坑占地面积约为2570m2，土方量约8506m3，属于深基坑工程（深度虽未超过5米，但地质条件和周围环境及地下管线特别复杂的工程）。

根据围护支撑情况，以钢筋混凝土支撑底标高-3.1m为界分为二层开挖，首先对基
坑开槽施工压顶梁，留设北侧指定位置的压顶梁暂不施工，作为进入现场的临时出入口，然后开始进行大开挖，第一层土方开挖至标高-3.1m，继续进行钢筋混凝土支撑施工，待该区域区支撑施工完毕达养护期后，进行第二层土方开挖，挖至标高
-5.01m。

土方开挖遵循“分层、分段、分块、留土护壁”的原则。

第一层土方采用大开挖，由南向北进行，土方经8m宽临时出入口运出。

第一层土方开挖后马上进行钢筋混凝土施工，待本区支撑施工、养护后，进行第二层土方开挖，第二层土方开挖时因为本区域无施工栈桥，所以为解决施工需要，需在支撑上铺300-400mm土方后再铺一层走道板作为挖机和土方运输车辆的临时通道，并且在由南向北退挖的同时逐步撤出走道板，将其覆盖的土体一同挖除第二层土方开挖依然由南向北退挖，过程中主要使用一台PC200的长臂挖机在临时通道上进行开挖，该挖机挖不到的位置预先用汽车吊布置一台到两台PC100的小型挖机进行开挖，将挖出的土驳运至抓斗位置，由停放在临时通道上的挖机装车。

开挖完毕再用汽车吊吊回。

其他在机械施工无法作业的部位和在修整边坡坡度时，均应配备人工进行。

人工挖掘出的土用手推车运到机械可挖到的地方，由机械接力驳土至装土点下，最终由长臂挖机运出基坑。

土方开挖时，每台挖机必须满足工作面，严禁挖机互相碰撞，土方运输车辆配备和调度应保证能满足运土不间断的要求，坑内车辆行驶应有统一规划和指挥。

第二层土方开挖根据底板后浇带划分区域，按施工区块流程，每挖完一块并平整至设计标高，及时浇注100厚的垫层（C20），根据指令要求，在垫层下设置碎石垫
层压实厚度300mm，测量人员在挖土施工过程中及时配合做好水平控制桩，防止超挖。

4钢格构柱和截桩处理
在进行基坑内支撑下钢格构柱部位的土方开挖时，设专人跟踪指挥挖土机进行挖土，避免挖土机碰撞钢格构柱，要求挖机开挖时留出格构柱周围300mm土方，人工开挖。

开挖到指定标高后，在挖机频繁行驶路线处的格构柱，应采用¢48钢管搭设井字形保护结构，确保挖土施工的安全。

在挖土过程中，工程桩300mm范围内土方由人工开挖，桩身露出土面一定长度后，在每个桩上统一抄标高，用红油漆标出，位置在桩身锚入100mm的位置上部600~700mm。

开凿位置确定后，在桩身上沿钢筋四周将混凝土凿去，沿此位置将桩身内箍筋用气焊割开，扳出钢筋于桩身外。

钢筋扳出桩身外后，沿桩身一圈继续凿进直至将桩截断随渣土运出场外。

注意每层截桩应分两次进行，第一次截桩至底板设计定标下10cm，第二次截桩至设计桩顶标高，且在开凿时注意不能用竖劈法截桩，也不能用反铲挖掘机碰断桩身的办法，防止破坏埋土部分的桩身，形成断桩。

截桩完毕后，必须会同有关部门对照图纸，逐一清点桩头的数量、位置的准确，以防遗漏或桩位偏移。

若有部分电梯井、泵井等局部深坑位置有所调整，这将可能会出现大量接桩工作，具体接桩方法将以施工图纸为主。

需注意在接桩完成后，要将桩头修平，清理干净松动石子，保证桩头伸入底板或承台100mm。

5局部深坑挖土
电梯井深坑开挖必须等大基坑垫层施工好并达到设计强度要求后直壁开挖，当电梯井土体加固不能满足直壁开挖时可适当放坡，并及时完成砖胎膜的砌筑，避免周边土暴露在外实际过长。

泵井内部土方由挖机开挖，周围留出300～500mm人工直壁开挖，施工时采用实心水泥砖MU7.5，水泥砂浆M5，20mm厚1∶2水泥砂浆抹面。

在没有进行土体加固的区域，深坑采用45°放坡，并采用80厚C20喷射混凝土（内掺速凝剂），内配钢筋网片10@200×200mm。

砖胎膜砌筑高度小于1m时采用120砖墙，长度超过2m时设置240×240的扶壁柱；砌筑高度大于1m时采用240砖墙，长度超过2米时并设置370×370的扶壁柱；集水井根据图纸要求坡度放坡开挖。

6施工平面布置及交通组织
主大门采用张扬路上靠近EB区的大门，在开挖第一层土方时，车辆通过北侧8m 宽临时出口所形成的坡道进出现场，开挖第二层土方时，车辆主要通过临时通道出入现场，土方运输车辆配备和调度应保证能满足运土不间断的要求，坑内车辆行驶应有统一规划和指挥，由于本区场地较小，现场车辆应严格听从现场施工管理人员指挥，避免发生拥堵。

7挖土方法
1.围开槽
按图纸所述，沿围护桩顶及内侧挖槽至压顶圈梁底，并凿除围护桩顶返浆，分段绑扎压顶圈梁钢筋，留置基坑北侧指定位置暂不进行施工，做为土方车及挖机进出。