关于船舶动态监控平台的构建研究

2019年9月关于船舶动态监控平台的构建研究

王成（长江芜湖通信管理局）

【摘要】本文着眼于船舶动态监控平台设计方案，就平台功能设计以及平台功能实现等问题进行了深入的研究，希望能够为推进海事智慧平台的发展提供一些意见上的参考。

【关键词】船舶；动态监控平台；构建

【中图分类号】U665.26【文献标识码】A【文章编号】1006-4222（2019）09-0182-02

引言

党的“十八大”提出了“简政放权,建设职能科学、结构优

化、廉洁高效、人民满意的服务型政府”要求。近年来,随着中

央简政放权和转变政府职能的不断深化,交通运输部海事局

印发了《取消船舶进出港签证及海事监管模式改革实施方

案》,为有效支撑海事船舶监管模式改革,满足海事船舶协同

管理和安全监管工作,海事系统船舶监管模式加快转型升级,

着力打造“智慧型”海事监管,以适应船舶监管模式改革后海

事管理的需要。

本平台紧紧围绕智慧型海事、服务型海事的需求,通过系

统船舶动态信息与静态信息有机结合,整合各类海事业务数

据资源,实现船舶、船员、通航和危防等各类业务的整合显示,

使之成为海事船舶综合性统一管理系统。通过船舶动态安全

监管实现对辖区内船舶实施连续监控和实时跟踪、目标选择、

安全监督、预警提醒等功能,构建水上安全立体监管模式,有效发挥海事智慧平台在海事监管中的作用。

1平台设计方案

1.1总体架构

船舶动态监管平台拟采用先进的无线通讯、数据分析与融合、电子巡航等技术,以VTS、雷达扫描跟踪、AIS终端信息数据融合为基础,建立船舶动态监管平台及预警系统,实现对重点船舶、重点水域实现航速预警、禁入预警、信号丢失预警等功能,构建船舶的可视化、动态化、智能化安全动态监管体系,通过船舶动态监管及安全预警系统的应用研究,可提升监管部门对管辖水域监管的现代化管理水平,减少紧迫危险局面的发生,监督船舶安全航行。

1.2主要技术

在船舶、驾驶员、监管人员、雷达、AIS、VTS、气象信息各自现代监测技术开发的基础上,应用物联网技术,采用系统集成方法构建船舶运输多方位、全过程、全天候安全监测体系,作为船舶动态监管平台的感知基础。

1.3技术架构

系统采用B/S架构,通过分层建设,达到平台能力及应用的可成长、可扩充,创造面向未来的系统框架,如图1所示。

业务应用层:以电子海图为展示窗口,打造统一的船舶动态监控平台,实现重点船舶监管、重点水域监管、信号丢失报警、围栏报警、碰撞报警、查询统计、地图编辑等各类业务应用功能的整合显示。

平台支撑层:该层由服务管理平台和电子监管服务中心组成,为业务应用层提供运行、管理环境。

基础数据层:包括地理信息数据库、船舶AIS数据库、雷达实时数据库、船舶融合数据库系统产生的数据,以及船舶信息数据库和VHF音频库,该层为决策分析提供支撑。

通讯网络层:系统通过利用通讯网、物联网、互联网实现数据传输交换。

感知探测层:该层包括气象传感器、VHF甚高频、传感器、AIS、雷达等。

2平台功能设计

系统在电子海图上同时接收VTS、AIS、CCTV等监控设备的实时信号,不同类型的船舶以不同的符号、颜色显示,船舶的航向、航速及航迹也以形象的方式展现,使用户可以简单、快速、全面的进行监管。

平台采用模块化设计,通过权限分配功能模块,在系统总体建设模块中包括重点船舶监管模块、电子围栏模块、VHF转发模块、地图编辑系统、气象预警系统、信号丢失预警模块、船舶逆行预警模块、碰撞预警模块、航速预警模块、监管管理模块十大模块。在这里重点介绍以下几种模块:

(1)信号丢失预警模块:系统可以在同一电子海图界面上同时显示各种类型的船舶,并可根据操作人员的需要,选择显示或不显示某种信号源或某种类型的船舶。当船舶AIS信号盲区丢失或船舶关闭AIS设备等情况导致的船舶动态信号消失超过10min及以上时,系统会自动报警并将该船舶红色标示出来,同时显示等位置为最后一次接收到信号时船舶的

位

图1

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置,以第一时间提醒监控人员发现船舶动态信号消失情况,从而准确把握辖区内的所有船舶的动态。

(2)电子围栏模块:该功能主要画出一个预警区域,通过在海图上设定几个点画出一个电子围栏区域,或者添加几个点的经纬度来设定,然后对该电子围栏区域设置名称、规则、生效时间和边框颜色等,如果该区域是在生效时间段内且是启用状态的,那么如果在这个区域内有船舶违反设置的规则,则会在海图上显示报警,并且生成异常信息,需要在异常信息功能下处理。

(3)碰撞预警模块:在该功能中可设定所有船舶或指定船舶为碰撞预警对象,在船舶航行过程中,岸基装置利用雷达、

AIS及定位系统,以设定船舶为核心,实时监控周围船舶航行和锚停泊情况,并根据周围船舶的航速、航向计算出与设定船舶可能发生碰撞的有效距离,发出对应的声光报警。尤其是在夜间,能够有效的减少船舶视觉盲区,提前预知可能发生的危险并报警,极大的提升了预防船舶碰撞预警能力。

3平台功能实现

3.1平台功能

结合海事船舶监管功能需求,通过船舶动态监管平台系统实现了船舶动静态信息的深度结合,极大方便了日常监管应用,同时为船舶动态监管提供了信息化、智能化、现代化的技术手段。

3.2功能应用

目前船舶动态监管平台系统由芜湖通信管理局与芜湖海事局联合研发,并在芜湖海事局船舶交管中心试运行,实现了辖区船舶管理全流程信息化,有效提高了工作效率,提升了船舶航行安全防护,通过模块功能,提前预警干预,减少船舶紧迫危险局面的发生率。

4结束语

船舶动态监管作为海事管理的一项重要职能,动态监管信息化平台的建立具有重要意义,不仅可以实现海事船舶管理的动静态数据深度融合,与船员管理、船舶危防、船舶管理等形成信息化系统闭环,而且还可以大大提升船舶动态监控效率,规范船舶航行、停泊秩序,有效防范化解船舶航行安全风险,实现海事智能化发展,打造新时代海事“智慧交管”水上指挥平台。

参考文献

[1]荆曦.基于北斗的船舶动态监控及其应用[D].大连海事大学,2015.收稿日期：2019-7-19

计算机网络安全问题及其防范措施研究李泰（太原学院）

【摘要】近年来，随着我国科技水平的不断提升，计算机网络已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分，不仅能够有效提高生产生活效率，拉近人与人之间的距离，还能进一步推动我国社会经济的发展速度，对于实现我国现代化建设具有积极影响。现阶段，如何有效提高计算机网络的使用安全，提升用户的安全意识，制定行之有效的防控措施，已经成为了当今社会广泛关注的首要课题，并受到了人们的高度重视。因此，本文主要就计算机网络安全问题及相关的防范措施展开探讨，希望能够对日后的相关研究有所帮助。

【关键词】计算机网络；安全问题；防范措施；安全漏洞

【中图分类号】TP393【文献标识码】A【文章编号】1006-4222（2019）09-0183-02

自20世纪90年代以来,计算机技术的应用与发展为社会生产以及人们生活提供了巨大的便利,并对社会经济的建设带来巨大助益。然而,由于计算机网络具有开放性、拓展性、交互性等诸多特点,在实际的应用过程中时常会引发一些安全隐患,对使用者带来不必要的经济损失。所以,在互联网背景下,一方面应提高用户的安全防范意识,掌握更多的计算机操作技巧,确保个人信息的私密性与安全性,另一方面相关部门应不断优化网络运行环境,加大计算机网络安全的宣传与教育,提高计算机网络的稳定性与安全性,实现我国整体经济的有序发展。

1计算机网络安全问题分析

1.1病毒侵袭

病毒侵袭可以说是最为常见的计算机网络安全问题,国家有关部门针对病毒侵袭制定了相应的管理规定,并对计算机病毒展开了详尽的研究。计算机网络病毒主要是指人为编写的病毒程序进入了正常的计算机网络系统当中,并对计算机系统以及计算机网络造成损害。此外,当病毒入侵计算机系统之后,还能够对重要的信息、程序进行复制与破坏,轻则使得网络无法正常使用,重则导致系统崩溃,造成巨额的经济损失。

1.2木马程序、黑客攻击

木马程序主要依靠伪装的方式对攻击对象进行施种木马,一旦用户点击下载木马程序,施工木马者就能够通过木马程序入侵被中者的计算机系统,并对系统包含的内容进行查看、复制、删除以及损害,以达到他们的不法目的,引发计算机网络安全问题。

黑客攻击主要分为两种类型:①非破坏性攻击;②破坏性

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