地下车库施工图审核问题总结
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*
防火卷帘门
n 错误一：未选图集，无性能要求。
n 错误二：选用作废图集，编号不准确。
n 选型举例： 1. 国标12J609 —— SWFJ 2. 河北05J4-2 —— TFJ 3. 北京09BJ13-4 —— TWFYJ、TGFYJs、TGFYJx
*
防火卷帘门
*Hale Waihona Puke Baidu
防火卷帘门
*
防火卷帘门
*
防火卷帘门
Ⅰ 汽车库 ＞300辆
汽车库防火分类
Ⅱ
Ⅲ
151～300辆 51～150辆
Ⅳ ≤50辆
*
引用作废或错误的图集、规范
n 河北图集：05J系列、J08J110——12J系列 n 国标图集：03J609——12J609 防火门窗 n 国标图集：02J003——12J003 室外工程 n 国标图集：02J301——10J301 地下建筑防水构造 n 国标图集：99（03）J201-1——12J201 平屋面建筑构造 n 《建筑防水工程技术规范》——《地下室防水工程技术规范》 n 《防火门》——《防火门新标准》 n 《城市道路及建筑物无障碍设计规范》——《无障碍设计规范》 n 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB 50325-2010（2013年版） n 荣盛房地产发展股份有限公司《工程质量通病防治管理办法》 n 汽规[2008]第003号文件_规范组关于车库自然通风的回复 n 沧州公安局《建筑设计防火审核意见书》
构形式、基础形式、挡土墙长度、结构形式、钢筋含量、砼含量······
*
7 外审意见
*
聊城·阿尔卡迪亚·瑞园
1、车库地面的排水坡度不应小于1%。 JGJ100-98 4.1.19
2、消防泵房应与疏散楼梯相邻布置，泵房的出口应直通安全出口。 GB50045-95（2005年版） 7.5.2
3、坡道净高不应低于2.2米，请复核。 4、仅地下一二层设有的楼梯，地下一层楼梯间门的开启方向有误，
n 《汽防规》6.0.2 汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
n 《技术措施》3.4.22 3 地下汽车库可与住宅地下室相通，人员疏散可借用住宅楼梯，若不能 直接进入住宅楼梯间，应在汽车与住宅楼梯之间设走道相连。开向走 道的门均应为甲级防火门。汽车库人员疏散距离应算至住宅楼梯间。
*
3 材料问题
*
防水设计
SBS防水卷材——弹性体改性沥青防水卷材
n 聚酯毡胎
n Ⅱ型 /Ⅰ型
n 不必注明温度
防水用弹性体(SBS)改性沥
青
*
防水设计
地下工程防 水技术规范
*
防水设计
EPDM——三元乙丙橡胶防水卷材
n 低温弯折性-40℃，适用于沈阳、呼和浩特、突泉、盘锦。 n 使用寿命50年，与主体结构合理年限相同，价格较贵。
*
地面排水
n 当仅采用集水坑排水时，其间距不宜大于40m（引自技术措施）。 1. 集水坑尺寸（容积）由给排水专业计算确定。 2. 集水坑位置不影响车位、交通。
*
地面排水
集水坑盖板
n 应采用现浇结构 + 镂空铁箅子，标高低于周边20mm。 n 预制盖板厚度100左右，车库地面做法一般为50~100。
普通地下车 库设计导则
*
5 其它问题
*
设备用房
n 水泵房、换热站标高、门口线/门槛。 n 换热站设计集水坑。 n 超过200㎡的房间、20m的走道应设机械排烟设施。 n 设备用房面积大于50㎡时，应设两个间距不小于5m的门。
*
阶梯式车库
n 当小区地形高差较大时，采用阶梯式车库，以减少覆土厚度。 Ø 小型汽车底盘离地最小间隙100mm。 Ø 坡道与停车位高差应尽量小。
*
防火门
n 防火门门洞宽度1200改为1250，保证门开启后净宽1.1m，符合 《汽防规》6.0.3 疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
n 内门框+洞口抹灰=50～60+10～15=60～75，参考《深规【2009】 110号》“问题1.1.47”，洞口两侧材料厚度之和取值150。
精细化设计 之门窗洞尺寸
n 充分“吃透”规范，改变习惯做法，缩短坡道长度： 1、曲线缓坡代替直线缓坡，长度缩短2.4m； 2、7.5%取代6%，长度缩短1.8m。
*
空间利用
n 两层车库时，充分利用上、下空间作为车库或设备房。
二层
一层
聊城瑞园
二层
*
空间利用
n 注明人防门开启、关闭，影响车位时尽量将此处改为风机房等。
红星美凯龙
*
汽车疏散
1. 距规划道路红线小于7.5m 2. 超出建筑控制线 3. 影响两侧商业室外场地贯通
*
汽车疏散
n 《汽建规》表4.1.13 微型车、小型车库室内最小净高2.2m。 n 净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计设备管道空间。 n 轿车高1450~1500，SUV、皮卡高1700~1900左右；考虑减速挡的影
*
地面排水
排水沟
n 当甲方坚持设计排水沟时。 1. 应设计为暗沟，每跨间距设镂空篦子。 2. 铁篦子应耐轮压，与洞口预埋件锁闭，防止被压翻。
汽车库 建筑构造
*
地面排水
n 南京总工办要求沿挡土墙内侧、通道两侧设100宽浅沟。
*
地面排水
n 车库地面宜底于住宅地下室； n 否则应在通道处设100高挡水台，挡水台以缓坡与车库地面连接。
n 2014年浙江消防会议纪要：汽车库的疏散楼梯应独立设置。 n 唐山、南京项目经验：一个独立楼梯、一个借用。
*
人员疏散
红星美凯龙 车库
*
汽车疏散
通车道
n 《汽建规》4.1.5.3 后退垂直式停车，通车道宽度≥5.5m。 n 《汽防规》条文解释 6.0.12：疏散通道宽度必须满足一次出车的要
求，同时不能小于6m。
*
防火卷帘门
n 《高规》5.4.4 在设置防火墙确有困难的场所（营业厅、展览楼等）， 可采用防火卷帘作防火分区分隔。
n 吉林、浙江地方标准要求不超防火墙长度的1/3。 n 卷帘门造价高于防火墙。
*
人员疏散
n 错误：防火分区间互相借用楼梯间，借用住宅地下室走道。
临沂沂河馨苑 B区车库
*
人员疏散
设计依据
唐山·南孙庄
1. 未提供建筑物占地面积指标。设计深度 2. 地下车库设备用房应设独立的防火分区。河北《审图要点》第45页。 3. 地下车库楼梯间的门不符合规范要求。《建规》7.4.2.3。
*
蚌埠·西湖观邸
1. 地下防水，供配电所、种植屋面防水等级应是Ⅰ级。 2. 防火专篇中暖通设计每个防火分区应是小于4000平方米。校对 3. 应绘出组合防火分区示意图，示意图应标注疏散口位置。深度 4. 利用住宅楼梯作疏散口，其通向疏散口的门应标注“甲级防火门” 5. 未见门窗表，防火门、防火卷帘均应编制在内。漏项
应开向疏散方向。 GB50016-2006 7.4.12.1
*
临沂·凯恩花园
1. 种植屋面一级防水，耐根刺防水材料。 2. 消防水池赤壁与主体结构分离。
建筑给水排水设计规范GB 50015-2003（2009年版）3.2.10 生活水池 3. 人员出入口宜高于室外地面500mm。 GB 50108-2008 5.7.1 4. 排风口距室外地坪应大于2.5米。 JGJ100-98 3.2.11 5. 环形坡道设超高。 JGJ100-98 4.1.11 宜为2%~6% 6. 应设无障碍车位。GB50763-2012 7.3.3
2014年1-8月
地下车库审核问题汇总
建筑专业
刘凤辉
2014-08-07
目录 CONTENTS
原因剖析 引用问题 材料问题 消防问题 其它问题 设计优化 外审意见
*
1 原因剖析
*
n 大多是直接“套用”图纸。 n 年轻设计人员，一直在跟随专业负责人。 n 设计经验丰富，但对车库不熟悉。
—— 迷信权威 —— n 对新规范标准、图集不关注，或研究不深入。
—— 思维惰性 —— n 内因分析
1. 时间少，为什么变更那么多？ 2. 没义务，项目是由团队实现的，个人应该怎么做？ 3. 延续习惯做法，怕甲方拒绝；假如真出了问题，甲方承担责任？
*
2 引用问题
*
建筑分类、防火分类
规模 停车数
汽车库建筑分类
特大型
大型
中型
＞500
301～500 51～300
小型 ＜50
库址，车辆出入口不应少于3个。
《汽防规》可设一个汽车坡道的条件： 6.0.6.2 停车数少于100辆的地下汽车库。
*
汽车疏散
n 《汽建规》 3 .2.8 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划 红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内 至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。
1) 采用机械碾压回填土时，保护层厚度不宜小于70mm； 2) 采用人工回填土时，保护层厚度不宜小于50mm； 3) 防水层与保护层之间宜设置隔离层。
2 底板卷材防水层上的细石混凝土保护层厚度不应小于50mm。
*
防水设计
屋面工程 技术规范
*
防水设计
屋面工程 技术规范
*
饰面材料
建筑内部装修设计防火规范 GB50222-95(2001年修订版)
地下工程防 水技术规范
*
防水设计
车库为二级防水，其中车库顶板（种植屋面）、变配电室为一级防水。
n 二级防水：4厚SBS，1.5厚EPDM n 一级防水：4+3厚SBS，4+4厚SBS（上面一道为耐根刺卷材），
1.2+1.2厚EPDM。
地下工程防 水技术规范
*
防水设计
《地下室防水工程技术规范》GB 50108-2008 4．3．25 保护层应符合下列规定： 1 顶板卷材防水层上的细石混凝土保护层，应符合下列规定：
响，通车道净高2200；停车位净高2000~2200。
*
消防扑救场地
参考相关消防技术资料，消防车扑救半径一般为24-40m。 单元式住宅长度一般为40m以上，应设计两个消防扑救场地；包括8*15 （扑救场地）+15*15（回车场兼扑救场地）。
给结构提条件
*
设备用房
n 设备用房防火分区参考《普通地下车库设计导则》，具体以当地消防 或审图规定为准。
*
饰面材料
国标 图集
国标 图集
*
饰面材料
国标 图集
*
饰面材料
n 汽车坡道：不宜采用水泥砂浆面层，强度低，耐久性差； 推荐采用无振动地坪漆、结构板或C25耐磨混凝土预留凹槽。
*
4 消防问题
*
防火门
n 防火门编号：A1.5——甲级，A1.0——乙级，A0.5——丙级。
防火门 GB 12955—2008
*
防火门
n 楼梯间防火门位置优化
原设计
优化一
优化二
*
防火门
n 车库与住宅地下室为不同单体，连通口应设A1.5（甲）级防火门。 n 《汽防规》 5.3.3 坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或设置甲级防
火门等措施与停车区隔开。 n 人防门不能代替防火门（理论上，人防门应能达到甲级防火门的功能，
但由于涉及消防、人防两部门管理，未形成统一意见）。
*
汽车疏散
Ø 弧形坡度12%，超高横坡2~6%，转弯半径3.9~4.2m。
*
汽车疏散
《汽防规》 6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
考虑墙面抹灰，净宽分别按4.05m、7.05m；如有扶壁柱、相邻建筑外 保温等，应减去其厚度。
《汽建规》 3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库
风机房
*
空间利用
n 大底盘车库充分利用“多余”的空间：子母车位；豪华车位；风机房。
红星美凯龙
风机房
豪
华
车
子
位
子
母
母
车
车
位
位
*
屋面排水
n 地形高差大 —— 阶梯式车库 —— 形成“自然坡”。 n 地势较平坦 —— 车库顶板抬高 —— 形成“自然坡”。
抬高车库顶板高度
*
大数据
n 设计深度 → 大数据 → 附加值（经济分析、经验总结、甲方使用）。 n 技术经济指标表 —— 车位、坡道、通道、设备房、层高、柱网、结
聊城瑞园
*
无障碍停车位
无障碍设计规范 GB50763-2012
*
无障碍停车位
无障碍设计规范 GB50763-2012
聊城瑞园
*
6 设计优化
*
空间利用
n 部分规划图中汽车坡道长度受到各方面限制：通视（2m、120 ° 、 7.5m）、建筑控制线、室外道路、园林、室内通车道· · · · · ·
*
邯郸·荣盛·江南锦苑
1. 地下车库排风口距离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。 2. 地下车库应按规范要求设置无障碍停车位。 3. 设计依据应增加《种植屋面设计规范》和《无障碍设计规范》。
不是结束 ，是开始
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休息时间
谢谢参与
防火卷帘门
n 错误一：未选图集，无性能要求。
n 错误二：选用作废图集，编号不准确。
n 选型举例： 1. 国标12J609 —— SWFJ 2. 河北05J4-2 —— TFJ 3. 北京09BJ13-4 —— TWFYJ、TGFYJs、TGFYJx
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防火卷帘门
*Hale Waihona Puke Baidu
防火卷帘门
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防火卷帘门
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防火卷帘门
Ⅰ 汽车库 ＞300辆
汽车库防火分类
Ⅱ
Ⅲ
151～300辆 51～150辆
Ⅳ ≤50辆
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引用作废或错误的图集、规范
n 河北图集：05J系列、J08J110——12J系列 n 国标图集：03J609——12J609 防火门窗 n 国标图集：02J003——12J003 室外工程 n 国标图集：02J301——10J301 地下建筑防水构造 n 国标图集：99（03）J201-1——12J201 平屋面建筑构造 n 《建筑防水工程技术规范》——《地下室防水工程技术规范》 n 《防火门》——《防火门新标准》 n 《城市道路及建筑物无障碍设计规范》——《无障碍设计规范》 n 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》GB 50325-2010（2013年版） n 荣盛房地产发展股份有限公司《工程质量通病防治管理办法》 n 汽规[2008]第003号文件_规范组关于车库自然通风的回复 n 沧州公安局《建筑设计防火审核意见书》
构形式、基础形式、挡土墙长度、结构形式、钢筋含量、砼含量······
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7 外审意见
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聊城·阿尔卡迪亚·瑞园
1、车库地面的排水坡度不应小于1%。 JGJ100-98 4.1.19
2、消防泵房应与疏散楼梯相邻布置，泵房的出口应直通安全出口。 GB50045-95（2005年版） 7.5.2
3、坡道净高不应低于2.2米，请复核。 4、仅地下一二层设有的楼梯，地下一层楼梯间门的开启方向有误，
n 《汽防规》6.0.2 汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个。
n 《技术措施》3.4.22 3 地下汽车库可与住宅地下室相通，人员疏散可借用住宅楼梯，若不能 直接进入住宅楼梯间，应在汽车与住宅楼梯之间设走道相连。开向走 道的门均应为甲级防火门。汽车库人员疏散距离应算至住宅楼梯间。
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3 材料问题
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防水设计
SBS防水卷材——弹性体改性沥青防水卷材
n 聚酯毡胎
n Ⅱ型 /Ⅰ型
n 不必注明温度
防水用弹性体(SBS)改性沥
青
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防水设计
地下工程防 水技术规范
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防水设计
EPDM——三元乙丙橡胶防水卷材
n 低温弯折性-40℃，适用于沈阳、呼和浩特、突泉、盘锦。 n 使用寿命50年，与主体结构合理年限相同，价格较贵。
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地面排水
n 当仅采用集水坑排水时，其间距不宜大于40m（引自技术措施）。 1. 集水坑尺寸（容积）由给排水专业计算确定。 2. 集水坑位置不影响车位、交通。
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地面排水
集水坑盖板
n 应采用现浇结构 + 镂空铁箅子，标高低于周边20mm。 n 预制盖板厚度100左右，车库地面做法一般为50~100。
普通地下车 库设计导则
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5 其它问题
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设备用房
n 水泵房、换热站标高、门口线/门槛。 n 换热站设计集水坑。 n 超过200㎡的房间、20m的走道应设机械排烟设施。 n 设备用房面积大于50㎡时，应设两个间距不小于5m的门。
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阶梯式车库
n 当小区地形高差较大时，采用阶梯式车库，以减少覆土厚度。 Ø 小型汽车底盘离地最小间隙100mm。 Ø 坡道与停车位高差应尽量小。
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防火门
n 防火门门洞宽度1200改为1250，保证门开启后净宽1.1m，符合 《汽防规》6.0.3 疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。
n 内门框+洞口抹灰=50～60+10～15=60～75，参考《深规【2009】 110号》“问题1.1.47”，洞口两侧材料厚度之和取值150。
精细化设计 之门窗洞尺寸
n 充分“吃透”规范，改变习惯做法，缩短坡道长度： 1、曲线缓坡代替直线缓坡，长度缩短2.4m； 2、7.5%取代6%，长度缩短1.8m。
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空间利用
n 两层车库时，充分利用上、下空间作为车库或设备房。
二层
一层
聊城瑞园
二层
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空间利用
n 注明人防门开启、关闭，影响车位时尽量将此处改为风机房等。
红星美凯龙
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汽车疏散
1. 距规划道路红线小于7.5m 2. 超出建筑控制线 3. 影响两侧商业室外场地贯通
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汽车疏散
n 《汽建规》表4.1.13 微型车、小型车库室内最小净高2.2m。 n 净高指楼地面表面至顶棚或其他构件底面的距离，未计设备管道空间。 n 轿车高1450~1500，SUV、皮卡高1700~1900左右；考虑减速挡的影
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地面排水
排水沟
n 当甲方坚持设计排水沟时。 1. 应设计为暗沟，每跨间距设镂空篦子。 2. 铁篦子应耐轮压，与洞口预埋件锁闭，防止被压翻。
汽车库 建筑构造
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地面排水
n 南京总工办要求沿挡土墙内侧、通道两侧设100宽浅沟。
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地面排水
n 车库地面宜底于住宅地下室； n 否则应在通道处设100高挡水台，挡水台以缓坡与车库地面连接。
n 2014年浙江消防会议纪要：汽车库的疏散楼梯应独立设置。 n 唐山、南京项目经验：一个独立楼梯、一个借用。
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人员疏散
红星美凯龙 车库
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汽车疏散
通车道
n 《汽建规》4.1.5.3 后退垂直式停车，通车道宽度≥5.5m。 n 《汽防规》条文解释 6.0.12：疏散通道宽度必须满足一次出车的要
求，同时不能小于6m。
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防火卷帘门
n 《高规》5.4.4 在设置防火墙确有困难的场所（营业厅、展览楼等）， 可采用防火卷帘作防火分区分隔。
n 吉林、浙江地方标准要求不超防火墙长度的1/3。 n 卷帘门造价高于防火墙。
*
人员疏散
n 错误：防火分区间互相借用楼梯间，借用住宅地下室走道。
临沂沂河馨苑 B区车库
*
人员疏散
设计依据
唐山·南孙庄
1. 未提供建筑物占地面积指标。设计深度 2. 地下车库设备用房应设独立的防火分区。河北《审图要点》第45页。 3. 地下车库楼梯间的门不符合规范要求。《建规》7.4.2.3。
*
蚌埠·西湖观邸
1. 地下防水，供配电所、种植屋面防水等级应是Ⅰ级。 2. 防火专篇中暖通设计每个防火分区应是小于4000平方米。校对 3. 应绘出组合防火分区示意图，示意图应标注疏散口位置。深度 4. 利用住宅楼梯作疏散口，其通向疏散口的门应标注“甲级防火门” 5. 未见门窗表，防火门、防火卷帘均应编制在内。漏项
应开向疏散方向。 GB50016-2006 7.4.12.1
*
临沂·凯恩花园
1. 种植屋面一级防水，耐根刺防水材料。 2. 消防水池赤壁与主体结构分离。
建筑给水排水设计规范GB 50015-2003（2009年版）3.2.10 生活水池 3. 人员出入口宜高于室外地面500mm。 GB 50108-2008 5.7.1 4. 排风口距室外地坪应大于2.5米。 JGJ100-98 3.2.11 5. 环形坡道设超高。 JGJ100-98 4.1.11 宜为2%~6% 6. 应设无障碍车位。GB50763-2012 7.3.3
2014年1-8月
地下车库审核问题汇总
建筑专业
刘凤辉
2014-08-07
目录 CONTENTS
原因剖析 引用问题 材料问题 消防问题 其它问题 设计优化 外审意见
*
1 原因剖析
*
n 大多是直接“套用”图纸。 n 年轻设计人员，一直在跟随专业负责人。 n 设计经验丰富，但对车库不熟悉。
—— 迷信权威 —— n 对新规范标准、图集不关注，或研究不深入。
—— 思维惰性 —— n 内因分析
1. 时间少，为什么变更那么多？ 2. 没义务，项目是由团队实现的，个人应该怎么做？ 3. 延续习惯做法，怕甲方拒绝；假如真出了问题，甲方承担责任？
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2 引用问题
*
建筑分类、防火分类
规模 停车数
汽车库建筑分类
特大型
大型
中型
＞500
301～500 51～300
小型 ＜50
库址，车辆出入口不应少于3个。
《汽防规》可设一个汽车坡道的条件： 6.0.6.2 停车数少于100辆的地下汽车库。
*
汽车疏散
n 《汽建规》 3 .2.8 汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划 红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120°范围内 至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。
1) 采用机械碾压回填土时，保护层厚度不宜小于70mm； 2) 采用人工回填土时，保护层厚度不宜小于50mm； 3) 防水层与保护层之间宜设置隔离层。
2 底板卷材防水层上的细石混凝土保护层厚度不应小于50mm。
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防水设计
屋面工程 技术规范
*
防水设计
屋面工程 技术规范
*
饰面材料
建筑内部装修设计防火规范 GB50222-95(2001年修订版)
地下工程防 水技术规范
*
防水设计
车库为二级防水，其中车库顶板（种植屋面）、变配电室为一级防水。
n 二级防水：4厚SBS，1.5厚EPDM n 一级防水：4+3厚SBS，4+4厚SBS（上面一道为耐根刺卷材），
1.2+1.2厚EPDM。
地下工程防 水技术规范
*
防水设计
《地下室防水工程技术规范》GB 50108-2008 4．3．25 保护层应符合下列规定： 1 顶板卷材防水层上的细石混凝土保护层，应符合下列规定：
响，通车道净高2200；停车位净高2000~2200。
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消防扑救场地
参考相关消防技术资料，消防车扑救半径一般为24-40m。 单元式住宅长度一般为40m以上，应设计两个消防扑救场地；包括8*15 （扑救场地）+15*15（回车场兼扑救场地）。
给结构提条件
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设备用房
n 设备用房防火分区参考《普通地下车库设计导则》，具体以当地消防 或审图规定为准。
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饰面材料
国标 图集
国标 图集
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饰面材料
国标 图集
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饰面材料
n 汽车坡道：不宜采用水泥砂浆面层，强度低，耐久性差； 推荐采用无振动地坪漆、结构板或C25耐磨混凝土预留凹槽。
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4 消防问题
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防火门
n 防火门编号：A1.5——甲级，A1.0——乙级，A0.5——丙级。
防火门 GB 12955—2008
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防火门
n 楼梯间防火门位置优化
原设计
优化一
优化二
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防火门
n 车库与住宅地下室为不同单体，连通口应设A1.5（甲）级防火门。 n 《汽防规》 5.3.3 坡道的出入口应采用水幕、防火卷帘或设置甲级防
火门等措施与停车区隔开。 n 人防门不能代替防火门（理论上，人防门应能达到甲级防火门的功能，
但由于涉及消防、人防两部门管理，未形成统一意见）。
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汽车疏散
Ø 弧形坡度12%，超高横坡2~6%，转弯半径3.9~4.2m。
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汽车疏散
《汽防规》 6.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。
考虑墙面抹灰，净宽分别按4.05m、7.05m；如有扶壁柱、相邻建筑外 保温等，应减去其厚度。
《汽建规》 3.2.4 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库
风机房
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空间利用
n 大底盘车库充分利用“多余”的空间：子母车位；豪华车位；风机房。
红星美凯龙
风机房
豪
华
车
子
位
子
母
母
车
车
位
位
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屋面排水
n 地形高差大 —— 阶梯式车库 —— 形成“自然坡”。 n 地势较平坦 —— 车库顶板抬高 —— 形成“自然坡”。
抬高车库顶板高度
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大数据
n 设计深度 → 大数据 → 附加值（经济分析、经验总结、甲方使用）。 n 技术经济指标表 —— 车位、坡道、通道、设备房、层高、柱网、结
聊城瑞园
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无障碍停车位
无障碍设计规范 GB50763-2012
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无障碍停车位
无障碍设计规范 GB50763-2012
聊城瑞园
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6 设计优化
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空间利用
n 部分规划图中汽车坡道长度受到各方面限制：通视（2m、120 ° 、 7.5m）、建筑控制线、室外道路、园林、室内通车道· · · · · ·
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邯郸·荣盛·江南锦苑
1. 地下车库排风口距离室外地坪高度应大于2.5m，并应作消声处理。 2. 地下车库应按规范要求设置无障碍停车位。 3. 设计依据应增加《种植屋面设计规范》和《无障碍设计规范》。
不是结束 ，是开始
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休息时间
谢谢参与