道闸安装平面图
标准型安装手册(地感一体)
----标准K300型安装手册福州中美捷恩西电子科技有限公司2009-1一、接线图图一：标准型进出口双车道接线图图二：标准型进出口一体单车道接线图备注1.图一适用于双车道即双道阐，图二适用于单车道即单道阐。
2.电源220V线采用RVV－3*1m㎡。
3.地感线参照下节电感制作。
4.道闸与地感控制器已设计成一体机，只需接入地感线圈。
若道闸或地感非我司产品，请认真阅读使用说明书，并与相应厂商联系。
5.道闸与票箱之间距离必需保证2.5米以上，以保证车辆安全。
6.通讯线采用RVVP-4*1m㎡。
道闸控制线采用RVVP-4*1m㎡。
7.道闸1为控制开道闸，道闸2为控制关道闸。
二、 布线图、线号、管号表入口混泥土安全岛入口避让红绿灯车位显示屏安装位置入口控制机安装位置道闸安装位置入口抓拍摄像机安装位置入口控制机地感埋设位置道闸地感埋设位置出口混泥土安全岛出口抓拍摄像机安装位置收费亭安装位置出口控制机安装位置出口避让红绿灯至配电中心7#管6#管5#管3#管4#管9#管8#管1#管2#管0#管12#管10#管11#管13#管入口车道出口车道道闸地感埋设位置控制机地感埋设位置道闸地感埋设位置入口抓拍摄像机安装位置入口控制机安装位置出口道闸安装位置出口控制机安装位置出口抓拍摄像机安装位置混泥土安全岛13#管6#管11#管12#管1#管2#管5#管4#管3#管0#管9#管10#管7#管8#管至配电中心入口道闸安装位置入口车道出口车道岗亭安装位置混泥土安全岛(高15)车位显示屏14#管14#管11#管10#管出口车道5#管3#管4#管8#管7#管0#管2#管1#管6#管13#管9#管入口抓拍摄像机安装位置入口控制机安装位置出口道闸安装位置出口控制机安装位置出口抓拍摄像机安装位置车位显示屏安装位置入口混泥土安全岛至配电中心入口道闸安装位置出口混泥土安全岛道闸地感埋设位置控制机地感埋设位置道闸地感埋设位置收费亭安装位置入口车道12#管7002700～500扩展车牌识别,此距离为2500若现场条件允许,推荐为3500扩展车牌识别,此距离为1500该尺寸等于收费亭宽度加2三、施工安装(一) 地感检测器线圈施工安装1.切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。
KC12050303-i01-道闸布线规范(1).ppt
The 5.3.3道闸
INTE布R线N规ET范 of THINGS
7）FAS线缆：用线RVVP4×0.5,各组闸机FAS线缆敷设到位， 预留3米长度。要求线缆做好标签。 设备在未使用时，严禁坐或靠在摆臂上，以免引起闸机不 必要的损坏。
The 5.3.3道闸
INTE布R线N规ET范 of THINGS
The
INTERNET of THINGS
5.3.3道闸布线规范
The
INTERNET of THINGS
目录
道闸布线规范
1 、道闸布线规范
The 5.3.3道闸
INTE布R线N规ET范 of THINGS
The 5.3.3道闸
INTE布R线N规ET范 of THINGS
1）接线端子注意规范接线，露出金属部分不要过长，以免 引起短路和通信故障。
◆建议设备安装处砌上50mm～100mm高的水泥安装平台
◆不要将设备直接使用在露天或潮湿、有腐蚀的环境下， 以免因雨水、潮气或腐蚀物影响设备使用寿命，当设备 用于户外时，应加阳棚等遮雨设施。
The 5.3.3道闸
INTE布R线N规ET范 ◆在通行时，用户只需刷卡通过，不要在通行过程中强力 of THINGS
4）每两台闸机间埋三条70公分长的3分PVC管，一条放电源线， 一条放网络线，一条留空放闸机信号线。在闸机间PVC管，都做 成弯头直上，防止积水进入管内。
The 5.3.3道闸
INTE布R线N规ET范 of THINGS
5）闸机电源应做有漏电.5平方。电源在闸机里预留长 度为50公分长，以便与闸机的电源相连。
推动摆臂运动。 ◆有雷电时请勿使用本机，以防损坏闸机。 ◆应确保系统的保护地可靠的接上，以防伤害人身安全等 意外情况的发生。
道闸原理图
道闸原理图
道闸是一种常见的停车场管理设备，它通过控制车辆的出入，保证停车场的秩序和安全。
道闸的原理图是指道闸的结构和工作原理的图纸或图解，下面将对道闸原理图进行详细介绍。
首先，道闸原理图主要包括道闸的结构和工作原理两部分。
道闸的结构通常包括立柱、横梁、电机、控制器等部件。
立柱是支撑道闸横梁的主要部件，它通常安装在地面上，起到支撑作用。
横梁是道闸的移动部件，它与立柱相连，能够上下移动以控制车辆的出入。
电机是驱动道闸横梁运动的动力源，它能够提供足够的动力以快速、稳定地移动道闸。
控制器是道闸的控制中枢，它能够接收外部信号，并根据信号控制电机的运行，从而实现对道闸的控制。
其次，道闸的工作原理是指道闸是如何实现对车辆出入的控制的。
当车辆接近道闸时，通常会有感应器或遥控器向控制器发送信号，控制器接收到信号后会启动电机，使道闸横梁升起或降下，从而实现对车辆的限制。
在道闸升起或降下的过程中，电机会通过传动装置驱动横梁的运动，控制器则会对电机进行精准的控制，确保道闸的运动稳定、可靠。
当车辆通过道闸后，控制器会再次接收到信号，将道闸恢复到原来的状态，为下一辆车的出入做好准备。
总的来说，道闸原理图是道闸的结构和工作原理的图纸或图解，它能够清晰地展示道闸的内部结构和运行原理，为道闸的安装、维护和使用提供了重要的参考依据。
通过了解道闸原理图，我们能够更好地理解道闸的工作原理，从而更好地使用和维护道闸设备，保证停车场的秩序和安全。
以上就是对道闸原理图的详细介绍，希望能够对大家有所帮助。
感谢阅读！。
细述道闸安装步骤,轻松安装道闸
细述道闸安装步骤，轻松安装道闸在各大停车场，小区的出入口我们都可见到一道拦车的横杆，它们的学名叫道闸，当我们看到道闸正常工作的时候，有没有想过这个问题，道闸是如何安装的？道闸安装的步骤是什么？想必很多人都不知道，下面新浪装修抢工长为大家介绍道闸安装步骤。
在介绍道闸安装过程之前先介绍道闸的概念，道闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。
如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。
杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。
杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。
道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。
道闸安装1.确定位置易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。
道闸安装2.安装机箱取出箱内随机附件。
将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。
使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。
道闸安装3.安装闸杆打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。
将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。
调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。
并使道闸杆托正好与道闸杆接触。
道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。
道闸安装4.拉簧调整接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。
断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。
使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。
停车场系统道闸施工
停车场系统道闸施工用混泥土浇铸一高15CM的防水防撞的安全岛，并在自动道闸，控制箱、远距离读卡器底座中部预埋铺设220V3X1.5mm2 电源线、及RVV4X0.5mm2按钮控制线，RVSP2*0.75屏蔽通讯线，以及RVV6*0.5控制线所有线缆全部套装镀锌钢管预埋。
车辆进入口安全岛和车辆出入口安全岛之间铺设预埋镀锌钢管进行走线。
需切割开挖车辆出入安全岛的两侧路面，开挖条形长3.8米，宽12厘米、深10厘米的预埋沟。
开挖车辆进入通道左侧绿化带长度40米，宽15厘米、深12厘米预埋沟，预埋DG25镀锌钢管两根。
切割开挖进入口道闸安全岛左侧路面长3.8米，宽12厘米、深10厘米路面，埋设走线镀锌钢管。
同时开挖通往控制室的预埋路线。
在预埋工程结束后，恢复原有现场基本原貌。
道闸与控制箱安装在预制的水泥浇筑安全岛上，用四个膨胀螺丝按右图路闸底座安装尺寸将电闸固定在安全岛上。
引入接通220V电源，并将控制线接至控制室。
2.同时停车场道闸系统在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作，水泥平台必须要等水泥干透后再固定，否则将来膨胀螺栓会松动。
3、地感线圈施工示意图4、在地感线圈布线的时候，在柏油路面开槽宽度15cm深度不得少于15cm， 2X1M的方形槽，四个角切成45°的斜角，施工人员严格按照施工规范把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间最好是压紧,线圈内部不要有接头。
地感线圈输出端双绞到道闸,并且距离越短越好，要求最少1米有20个双绞，而且柏油路面需要穿镀锌钢管，接头拐弯处必须穿接头超过3米还要加固。
接好之后再用干水泥把槽封住上面浇筑沥青，5、线圈施工步骤：①路面画线，根据检测对象，确定线圈尺寸，避免尖角损坏电缆绝缘；②线圈埋入沥青深度大于40mm③地感线圈应采用：横截面积为1.0平方毫米的绝缘耐高温单芯铜线施工周期本工程自2014年12月3号开始到12月10号结束施工计划表。
出入口管理系统施工接线图
彩灯条
喇叭
发卡 呼叫 按钮 按钮
电源输入
发卡机数据线 按钮接口
开闸 关闸
语音
控制器
地感
票 箱I C读 头
卡 机I C读 头 TCP/IP 网线
彩灯输出
地感信号线
开关电源 控制器电源线
地感 灯带电源线
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
220V 电源输入
总 面 积 （ 连 外 皮 ） ， 不 超 过 管 子 内 孔 截 面 积 的7 0 %的 限 度 进 行 选 配 。 随 建 筑 施 工 同 步 敷设管道时，有条件的应将管道敷设在建筑体内，并要求按建筑敷设规范选用管道 的 材 料 和 敷 设 方 式 ， 对 不 便 敷 设 在 建 筑 体 内 的 管 道 ， 宜 采 用 镀 锌 钢 管 、P V C管 ， 封 闭 金 属 线 槽 或 封 闭P V C线 槽 。 3 .对 有 强 磁 干 扰 的 场 所 ， 应 采 用 镀 锌 钢 管 或 封 闭 金 属 线 槽 敷 设 并 做 接 地 处 理 。 4 .对 有 酸 、 碱 腐 蚀 性 介 质 与 潮 湿 的 场 所 ， 应 采 用P V C管 敷 设 ， 但P V C管 不 适 用 于 高 温 、 易 碰撞与易摩擦场所。 5 .为 便 于 管 子 穿 线 和 维 修 ， 在 管 路 长 度 超 过 下 列 数 值 时 ， 中 间 应 加 装 接 线 盒 或 拉 线 盒 ， 其位置应便于穿线。 （1） 、 管 子 长 度 每 超 过4 0米 、 无 弯 曲 时 ； （2） 、 长 度 每 超 过2 5米 、 有 一 弯 时 ； （3） 、 长 度 每 超 过1 5米 、 有 两 个 弯 时 ； （4） 、 长 度 每 超 过1 0米 、 有 三 个 弯 时 ； 6 .线 管 的 固 定 、 线 管 在 转 弯 处 或 直 线 距 离 每 超 过1 . 5米 应 加 固 定 夹 子 。 7 .电 线 线 管 的 弯 曲 半 径 应 符 合 所 穿 入 电 缆 弯 曲 半 径 的 规 定 。 8 .凡 有 沙 眼 、 裂 纹 和 较 大 变 形 的 管 子 禁 止 使 用 于 配 线 工 程 。 9 .线 管 的 连 接 应 加 套 管 连 接 或 扣 连 接 。 1 0 .竖 直 敷 设 的 管 子 ， 按 穿 入 导 线 截 面 的 大 小 ， 在 每 隔1 0 - 2 0米 处 ， 增 加 一 个 固 定 穿 线 的 接线盒，用绝缘线夹将导线固定在盒内，导线越粗，固定点之间的距离越短。 1 1 .在 不 进 入 盒 （ 箱 ） 内 的 垂 直 管 口 ， 穿 入 导 线 后 ， 应 将 管 口 作 密 封 处 理 。 1 2 .接 线 盒 的 固 定 应 不 少 于 三 个 螺 钉 ， 并 加 盖 。 1 3 .连 线 盒 与 管 子 的 连 接 应 加 杯 梳 。 1 4 .线 管 的 分 支 处 应 加 分 线 盒 。 1 5 .暗 埋 管 道 深 度 不 应 小 于1 0厘 米 。 暗 埋 管 进 入 机 箱 设 备 应 外 露5 - 1 0厘 米 。 1 6 .外 露 管 有 活 动 的 地 方 要 加 扣 加 玻 纹 管 ， 并 外 加 套 管 。 1 7 .车 辆 行 驶 的 路 面 下 的 暗 埋 管 道 应 采 用 金 属 管 。
安装道闸的方法
建筑
安装道闸的方法
检查道闸使用是否方便、简单，除了道闸本身的质量之外，最重要的就是道闸的安装。
本文新浪装修抢工长就为大家介绍一下，道闸的安装以及安装过程中的注意事项。
道闸的安装
道闸的安装
（1）线路预埋
2
3
4
1.
2.45 1
建筑
绞至道闸，且距离尽量短，接好后用干水泥将巢封住。
注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温铜导线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。
3.感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。
当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。
感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。
线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。
这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。
一般的匝数是6－8圈。
4.道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。
5.读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。
6.控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为14V电压，注意不要弄错。
7.地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。
看了上文大家对安装道闸有了一定的了解，感谢关注新浪装修抢工长平台
了解更多精彩敬请点击：
老板拖欠工资怎么办
铝合金门窗安装注意事项
密码锁怎么改密码
气球拱门制作方法。
道闸施工流程
停车场道闸系统的施工和设备的安装涉及到前期的准备工作、施工的作业规范、设备的尺寸定位和停车场道闸系统规划设计的基本规则，本文就四个方面详细解读，希望可以帮助到有需要的朋友；一、施工安装停车场道闸系统方案效果图一、所需的工具和配件材料；停车场道闸系统施工及设备安装环节中需要的工具有：冲击钻、打磨机、手电钻、切割机、模板、扳手、钳子、螺丝刀、网线钳等；辅材有水泥、中砂、PVC管、镀锌管、固定夹、膨胀管、自攻钉、膨胀螺栓和电源线、通讯控制线及网线等；具体如下图所示；停车场道闸系统施工所需的工具、辅材明细二、安全岛①、安全岛上放置岗亭宽度设置为w=150cm，安全岛上仅放置宽度可根据实际情况设置为w≥50cm以上；安全岛长度通常设置为L=500cm；高度通常设定为H=15cm；带岗亭的安全岛尺寸规范仅安装停车场道闸系统设备的安全岛尺寸规范②、对于不同地基上建设安全岛的标准a、在松软的泥土上，需挖深 30 公分，用混凝土浇注；b、在水泥基础上建安全岛，需以星型每间隔25cm打一根φ20的钢筋，钢筋需深入地面D＞5cm，外漏D＞5cm；c、在沥青路面上行建安全岛，需以星型每间隔25cm打一根φ20的钢筋，钢筋需深入地面D＞20cm，外漏D＞5cm；③、用模板沿安全岛形状线条围起一个 15cm的框架。
④、用水泥、中砂比例为 1:2 的混凝土浇注用模板沿围起的安全岛框架，水泥需要使用425#标号的硅酸盐水泥，浇注完后找平。
一周后可凝固，之后用高标号水泥进行表面抹平。
⑤、在安全岛侧面刷黄黑 15 公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。
2、布管①、线管明配管横平竖直、整齐美观。
暗配管要求管路短、畅通、弯头少。
②、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的70%的限度进行选配。
对明配的线管，采用封闭的镀锌钢管、 PVC 管；③、对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管；④、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，采用 PVC 管敷设；（注意： PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）⑤、为便于管子穿线和维修，中间可加装接线盒或拉线盒；⑥、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过150 cm应加固定夹子；⑦、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理；⑧、暗埋管道深度须D≥10 cm。
道闸安装方案
道闸安装方案道闸是一种常见的交通管理设备，广泛应用于停车场、小区、收费站等场所。
它的安装方案对于保障交通顺畅、确保安全非常重要。
在选择道闸安装方案时，我们需要考虑多个因素，例如场所的特点、交通流量、安装环境等。
下面将从不同的角度来讨论道闸的安装方案。
首先，我们需要考虑场所的特点。
不同的场所对道闸设备的要求可能会有所不同。
例如，在停车场安装道闸时，首先需要考虑停车场的面积和车辆流量。
如果停车场面积较小，车辆流量较低，那么可以选择单臂道闸，它能够满足基本的车辆进出需求。
而对于大型停车场或者高峰期车辆流量较大的停车场，建议选择双臂道闸或者多臂道闸，以提高进出速度。
同时，还需要根据停车场的布局来确定具体的安装位置，保证道闸对车辆进出的控制起到最大的效果。
其次，我们需要考虑交通流量。
不同的道闸设备有着不同的控制能力。
在选择道闸安装方案时，我们需要根据交通流量来确定道闸的控制能力。
一般来说，道闸的控制能力与其抬杆速度以及稳定性有关。
对于交通流量较高的场所，建议选择抬杆速度快、稳定性好的道闸设备，以确保车辆能够快速通过。
同时，还需要考虑车辆进出的峰值时段，采取相应的控制措施，例如使用电子支付系统来提高通行效率。
此外，安装环境也是选择道闸安装方案的重要考虑因素之一。
不同的安装环境对道闸设备有着不同的要求。
例如，在户外安装道闸时，需要考虑防水、防晒、防锈等因素，选择具有良好耐候性的道闸设备，并采取适当的防护措施，以延长设备的使用寿命。
而在室内安装道闸时，需要考虑噪音和震动控制，选择具有低噪音、低震动的道闸设备，以确保周围环境的安静和舒适。
此外，道闸的安装方案还需要考虑一些细节问题。
例如，道闸设备是否具有远程控制功能，是否能够与其他系统进行联动，以及是否具备自动故障检测和报警功能等。
这些都是为了提高道闸设备的便利性和可靠性，确保设备能够长时间稳定运行。
综上所述，道闸的安装方案需要考虑场所特点、交通流量、安装环境等多个因素。
停车场系统道闸的安装说明
停车场系统道闸的安装说明停车场系统道闸土建安装：用混泥土浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛，并在电闸底座中部预埋铺设220V3X1.5mm2单相电源线及4X0.5mm2屏蔽控制线的两根线管如停车场系统。
用四个膨胀螺丝按右图路闸底座安装尺寸将电闸固定在安全岛上。
引入接通220V电源，并将控制线接至控制室。
停车场系统道闸手动按钮接线及遥控操作：电闸控制板REMO---- 12V供遥控接收器使用电闸控制板GND ----公共地电闸控制板STOP ---- 接‘停’钮电闸控制板DOWN ---- 接‘降’钮电闸控制板UP ----接‘升’钮电路结构如左图所示：停车场系统操作时按下相应按钮使相应信号线与公共地短路一下即可；遥控操作时，遥控接收器内相应晶体管导通，将相应信号线与公共地短路；遥控接收器的输出锁存功能将相应信号线与公共地持续短路，实现对手动按钮的加锁，故一但使用了遥控器的‘升’‘降’‘停’任一键，即完成了对手动按钮的‘升’‘降’钮的加锁；直至操作遥控器‘解锁’钮。
另外本电闸备有自检模式。
电闸上电复位时，或按一下‘复位’按钮复位时，同时按住‘升’及‘降’钮，即可进入自检模式。
进入自检模式后电闸即自行作升降往复动作，直至按下‘停’钮取消自检模式为止。
停车场系统电脑接口及编程操作：通过HT232B光隔离长线驱动器接至电脑RS-232C接口进行串行通讯。
电闸控制板T+ ---- 接HT232B（7脚）R+电闸控制板T- ---- 接HT232B（3脚）R-电闸控制板R+ ---- 接HT232B（1脚）T+或RS232.GND(DB9.5针/DB25.7针)电闸控制板R- ---- 接HT232B（2脚）T-或RS232.TXD(DB9.3针/DB25.2针)停车场系统编程指令集如下，通讯协议另行提供。
停车场系统电闸可接受指令集：1.复位（电闸收悉返回闸杆状态、车辆状态;上电复位后电闸亦上报）2.升闸保持，车过不自动落闸（电闸执行后返回闸杆状态或超时错误）。