评估报告桥梁

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同三国道(上海段)第A合同段

单位工程名称:TSGD-桥-A(4-1)-14

中央大道桥

工程质量评估报告

建设单位:上海同三高速公路有限公司

设计单位:上海市政工程设计研究院

施工单位:上海建工(集团)总公司

监理单位:上海同济公路工程监理咨询有限公司总监:

上海同济公路工程监理咨询有限公司

同三国道上海北段第A合同段监理组

二ОО二年十一月十八日

一工程概况 (3)

二施工质量监控 (3)

三中间检查质量问题的整改及消项 (5)

四重大设计变更 (5)

五工程质量等级评定 (5)

一工程概况

中央大道桥位于同三国道上海北段第A合同段,由上海市政工程设计研究院设计,里程桩号K12+323—K12+902,位于上海市青浦区郊,设计六车道,双向各15米宽,该桥为26跨简支结构,全长579米,方桩承台基础,下部结构为墩、柱、盖梁结构。

二施工质量监控

中央大道桥工程从2001年6月19日开工到2002年7月18日基本完成。

1.测量定位

(1)中央大道桥工程的平面、高程控制系统采用吴淞江平面控制系统和高程控制系统。开工前,由设计院向监理现场交桩,监理组接桩后,现场向施工单位交桩,施工单位接桩后,对导线点和水准点进行复核,并向监理工程师报复测结果,监理工程师接施工单位测量成果后进行独立复核,符合要求后批复施工单位使用,并上报业主。同时施工单位和监理单位均按要求进行定期复核。

(2)对导线点及加密点、水准点及临时水准点进行了100%的复核和批复,符合合同、设计、规范的精度要求。

(3)中央大道桥工程,按照“有放必有复”的原则,以三级测量复核程序对墩台桩位、承台、立柱、盖梁及桥梁中心线和各标高进行了监理复核,符合合同、设计、规范的精度要求。监理复核频率为100%。

2.材料检测和试验

工程主要现浇结构构件全部采用品混凝土,使用的混凝土均为由上海市建筑构件品公司第三搅拌站提供的商品混凝土。

检测试验的结果全部合格。

3.制桩和沉桩

中央大道桥工程桩为现场预制。桩型为450*450C35钢筋砼方桩,桩总数为628根。监理现场抽检250根,抽检率40%。抽检优良率100%。桩基检测经法定检测单位检测符合设计数量和要求及合同文件规定。检测结果:

(1)高应变测试共34根桩,即34/628*100=5.4%,符合设计5%的要求。

(2)低应变测试共123根桩,即123/628*100=20%,符合设计20%的要求;

(3)低应变测试:Ⅰ类桩共120根,占测试总数的98%。

桩基的标高和贯入度检查结果:符合设计要求。

4.承台(桥台)

中央大道桥:52个承台、2个桥台。监理现场跟踪检查了全部的承台和桥台,分项工程抽检评定结果为:优良率100%。

5.立柱

本工程中立柱全部为直径800mm的C30钢筋混凝土圆形立柱。共有52组立柱,每组有立柱4个。在立柱施工前,监理到模板制造工厂仔细复核、检查了模板制作情况和模板尺寸。模板运到施工现场后监理和施工单位一起试验浇注了一段立柱,经检查认定完全符合设计和规范要求后才同意立柱正式施工。监理对立柱的位置小样100%进行了复核,对立柱的施工过程进行了全面的跟踪监理。分项工程抽检评定结果为:优良率100%。

6.盖梁

工程中盖梁为C30现浇钢筋混凝土。主桥有26组盖梁共52个;监理对盖梁的位置小样和标高100%进行了复核,对盖梁的施工过程进行了全面的跟踪监理。分项工程抽检评定结果为:优良率100%。

7.板梁及板梁安装

工程中使用的板梁全部采用半成品,驻地监理组分别考察生产厂家的资质条件、生产条件、生产能力及质保体系,对设备和原材料进行了抽检,协同施工单位对构件的生产过程进行了全面的监督和检查;对进场的板梁进行了全面的抽检,优良率100%。板梁安装过程及板梁安装后,对安装、橡胶支座及灌缝质量状况进行检查:安装到位;板底较平,无缺楞掉角现象;支座无松动,嵌缝密实。对支座位置、标高、及橡胶支座进行了抽检,优良率100%。

8..铺装层

铺装层钢筋采用半成品网片,用商品砼浇筑;监理现场跟踪检查了全部的施工过程,分项工程抽检评定结果为:优良率100%。

9.防撞墙及管线槽

在施工防撞墙前,监理到模板制造工厂仔细复核、检查了模板制作情况和模板尺寸。模板运到施工现场后监理和施工单位一起试验浇注了一段防撞墙,经检查认定完全符合设计和规范要求后才同意正式施工。监理对防撞墙的位置小样100%进行了复核,对防撞墙的施工过程进行了全面的跟踪监理。分项工程抽检评定结果为:优良率100%。

10 伸缩缝安装及白带浇筑

本工程伸缩缝共28条,在安装前监理对伸缩缝的质量保证资料和伸缩缝的质量进行了检查和验收,符合设计和规范要求。施工时,对伸缩缝与结构的焊接质量进行了全数检查,符合设计和规范要求。对现浇白带内的钢筋及钢纤维砼的合格证及配合比进行了检查,并进行了复核,符合设计和规范要求。分项工程抽检评定结果为:优良率100%。

11 防护工程

毛石锥坡在桥台处,共两处约160平方米;在施工前,监理对锥坡的位置、坡度进行了仔细复核并对原材料进行了外观检查,对水泥砂浆和砌筑工序质量

进行了严格的检查和控制;对锥坡的施工过程进行了全面的跟踪监理。分项工

程抽检评定结果为:优良率100%。

三中间检查的质量问题的整改及消项

在施工过程中的质量问题:

1 立柱有轻度污染;已处理完毕。

2 立柱的模板接缝处不平;已处理完毕。

3 个别板底不平;已处理完毕。

4 防撞墙模板接缝不平;已处理完毕。

四重大设计变更

1 Pm17、Pm18墩未达到设计标高,Pm17墩补桩一根。

2 Pm8桥墩方桩改为管桩。

3 防撞墙取消钢管扶手;详见业务联系单。

4 异形空心板由后张法改为先张法(详见业务联系单B16)

五质量等级评分

中央大道桥下部结构工程各工序均符合设计和施工规范要求。经监理实测项目抽检评分:下部结构分部工程评分为96.2分。上部结构分部工程评分为95.4(黑色铺装分项未施工完)。防护工程评分为:94.1分。

单位工程质量评估报告(新版)

建设单位为:公司 地质勘察单位为: 设计单位为: 监理单位为: 施工单位: 监督机构为:建筑工程质量监督站 二、施工情况 1、地基与基础:于年月日机械开挖地基土方,年月日经由关部门对基槽进行检测验收认定已到粘土持力层后进行 基础结构施工,基础正负零以下,为C15砼条行基础加DQL,预埋柱下钢筋,均符合设计要求,各到工序完 单位工程质量评估报告(建设单位)

建设单位为:公司 地质勘察单位为: 设计单位为: 监理单位为: 施工单位: 监督机构为:建筑工程质量监督站 二、施工情况 1、地基与基础:于年月日机械开挖地基土方,年月日经由关部门对基槽进行检测验收认定已到粘土持力层后进行

建设单位为:公司 地质勘察单位为: 设计单位为: 监理单位为: 施工单位: 监督机构为:建筑工程质量监督站 二、施工情况 1、地基与基础:于年月日机械开挖地基土方,年月日经由关部门对基槽进行检测验收认定已到粘土持力层后进行 有关文字材料需打印。 单位工作质量检查报告(设计单位)

建设单位为:公司 地质勘察单位为: 设计单位为: 监理单位为: 施工单位: 监督机构为:建筑工程质量监督站 二、施工情况 1、地基与基础:于年月日机械开挖地基土方,年月日经由关部门对基槽进行检测验收认定已到粘土持力层后进行

建设单位为:公司 地质勘察单位为: 设计单位为: 监理单位为: 施工单位: 监督机构为:建筑工程质量监督站 二、施工情况 1、地基与基础:于年月日机械开挖地基土方,年月日经由关部门对基槽进行检测验收认定已到粘土持力层后进行

建设单位为:公司 地质勘察单位为: 设计单位为: 监理单位为: 施工单位: 监督机构为:建筑工程质量监督站 二、施工情况 1、地基与基础:于年月日机械开挖地基土方,年月日经由关部门对基槽进行检测验收认定已到粘土持力层后进行 基础结构施工,基础正负零以下,为C15砼条行基础加DQL,预埋柱下钢筋,均符合设计要求,各到工序完 单位工程质量检查报告(勘察单位)

施工安全总体风险评估报告8870462

施工安全总体风险评估报告 一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(试行)交质监发【2011】217号; 2、《S323鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件》、二阶段施工图设计; 3、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件(2009年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范; 4、《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》; 5、现场踏勘调查、搜集的实地资料; 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况,结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平,以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验,并针对本工程施工特点,以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标,编制本梅岭隧道施工安全总体风险评估报告。 二、工程概况 (一)、隧道工程概况 S323鸿门至旌德公路梅岭隧道行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市。 梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚,出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚。隧道进洞口离S323约300米,有机耕道路前往,出洞即为S323,交通条件较好。隧道为单洞双车道,隧道长度为939m,起止里程为K7+722~K8+661,属全线重点控制性工程。 (二)、桥梁工程概况 本桥位于鸿门至旌德公路,行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市胡乐镇

梅岭脚村附近。 本桥上部结构为5×16m现浇普通钢筋砼连续空心板,下部结构桥墩采用柱式桥墩下接扩大基础,桥台采用重力式U型桥台。 (三)、隧道设计技术标准 1、公路等级:二级公路; 2、隧道设计行车速度:40km/h; 3、隧道建筑限界:净宽10.0m,净高5.0m; 4、洞内路面设计荷载:BZZ-100; 5、行车方式:双向行车; 6、通风方式:机械通风; 7、隧道防水等级:二级;二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。 (四)、桥梁设计技术标准 1、设计基准期:100年; 2、设计荷载:公路-Ⅱ级; 3、地震动峰值:根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001)场地地震动峰加速度(a)<0.05g,对应于地震基本烈度﹤6度。按6度设防; 4、桥面全宽:净-9.0m(行车道)+2×0.5(护栏),全宽10m; 5、斜交角:45度。 (五)、工程地质概况 1、地层岩性 根据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料,并结合室内试验结果,隧址区地层可划分为第四系松散堆积物(Q4)和奥陶系新岭组(O3x)基岩。 (1)第四系松散堆积物(Q4) 第四系残、坡积层(Q4e1+d1):主要由灰色、黄灰色角砾石(含碎石、块石)混低液限粘土、低液限粘土混角砾石、低液限粘土组成,分布于山坡、

桥梁工程质量评估报告

沂水县许家峪采空区工程 竣工预验收质量评估报告 建设单位:沂水县院东头人民政府 设计单位:陕西中霖集团工程设计研究有限公司施工单位:沂水县顺达路桥工程有限公司 监理单位(章):山东同力建设项目管理有限公司 总监理工程师: 预验收日期:2017. 12. 22

目录 一、工程概况 二、评估依据 三、质量保证体系评估 四、工程质量评估 五、竣工预验收监理结论 六、附录: 附一:工程概况表 附二:工程质量评定汇总表 附三:单位工程质量综合评分表 附四—1:公路桥梁工程外观评分表 附四—2:公路工程质量保证资料评分表 附四—3:公路桥梁工程实测实量评分表 附五:竣工预验收遗留的整改问题及商定解决办法附六:竣工预验收小组成员名单及分工表

一、工程概况 (1)建设工程名称: 沂水县许家峪采空区工程及480米院墙工程 (2)建设工程地点: 沂水县院东头镇许家峪村东 (3)建设工程组成及规模: 本项目拟新建桥梁采用1*30m的简支小箱梁。右偏角为90度,全桥共1联;桥梁全宽6米,行车道宽5米,下部结构采用柱式台,桩基础。 (4)工程投资总额: 约76万元(包括变更和签证) (5)建设工程工期:90天 (6)项目参建单位名称:

二:评估依据 1.依据国家法律、法规、部门和地方规章 (1)《中华人民共和国建筑法》 (2)《中华人民共和国合同法》 (3)《建设工程质量管理条例》 (4)《房屋建筑工程和公路基础设施工程竣工验收备案暂行办法》 2.技术规范与标准 3. 工程勘察设计文件 (1)勘察报告 (2)施工图纸及标准图集 (3)设计交底资料、设计变更文件 4. 合同 (1)施工承包合同 (2)监理合同 5. 监理文件 (1)监理规划 (2)监理实施细则 (3)有关工程质量的会议纪要

公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告(DOC 33页)

公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估报告(DOC 33页)

吉河ZB1合同段LJ13分部安全风险评估报告 1 、编制依据 (1)《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(中华人民共和国交通部【2011.5】文)。 (2)《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》 (3)《吉河高速公路工程地质勘测报告》 (4)《公路工程技术标准》(JTJ B01-2003) (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) (6)《企业职工伤亡事故分类》(GB 6441-86) (7)项目公司和总承包安全管理要求 (8)项目公司提供的设计图纸文件 (9)吉河ZB1合同段项目部LJ13分部实施性施工组织设计 1.1 评估对象目标及范围 1.1.1评估对象 评估的对象是吉河高速公路ZB1合同段LJ13分部内的各单位工程。----隧道、大桥、高墩、上系梁相对困难外,余均属较容易施工,安全风险较小的工艺,易于控制管理。预应力砼现浇箱梁桥不同类型结构物。本合同段详细工程量见下表; LJ13合同段主要工程量一览表

1.1.2 评估范围 评估范围为---合同段内的各单位工程的可行性、充分性、有效性进行评价,通过对本合同段内的-座桥梁、-条隧道、路基及其所属--------道涵洞工程施工阶段的风险评估,包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则,环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 1.1.3评估目的 对----合同段内的各单位工程的可行性、充分性、有效性进行评价,通过对本合同段内的桥梁、隧道、涵洞、路基施工中风险的识别、估计和评价,确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制,将各类风险降到可接受水平,达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高效益、实现建设项目的总目标。 1.1.4 评估办法 以设计图地质资料和两阶段施工图设计中的风险评价结果为主线,

桥梁工程竣工预验收监理质量评估报告

XX空区工程 竣工预验收质量评估报告 建设单位: 设计单位: 施工单位: 监理单位(章): 总监理工程师: 预验收日期:

目录 一、工程概况 二、评估依据 三、质量保证体系评估 四、工程质量评估 五、竣工预验收监理结论 六、附录: 附一:工程概况表 附二:工程质量评定汇总表 附三:单位工程质量综合评分表 附四—1:公路桥梁工程外观评分表 附四—2:公路工程质量保证资料评分表 附四—3:公路桥梁工程实测实量评分表 附五:竣工预验收遗留的整改问题及商定解决办法附六:竣工预验收小组成员名单及分工表

一、工程概况 (1)建设工程名称: 沂水县许家峪采空区工程及480米院墙工程 (2)建设工程地点: 沂水县院东头镇许家峪村东 (3)建设工程组成及规模: 本项目拟新建桥梁采用1*30m的简支小箱梁。右偏角为90度,全桥共1联;桥梁全宽6米,行车道宽5米,下部结构采用柱式台,桩基础。 (4)工程投资总额: 约76万元(包括变更和签证) (5)建设工程工期:90天 (6)项目参建单位名称:

二:评估依据 1.依据国家法律、法规、部门和地方规章 (1)《中华人民共和国建筑法》 (2)《中华人民共和国合同法》 (3)《建设工程质量管理条例》 (4)《房屋建筑工程和公路基础设施工程竣工验收备案暂行办法》 2.技术规范与标准 3. 工程勘察设计文件 (1)勘察报告 (2)施工图纸及标准图集 (3)设计交底资料、设计变更文件 4. 合同 (1)施工承包合同 (2)监理合同 5. 监理文件 (1)监理规划 (2)监理实施细则 (3)有关工程质量的会议纪要

三.质量保证体系评估 为保证工程质量,施工单位建立有效的质量保证体系。明确了各主要岗位质量职能,实行项目经理、项目工程师负责制,施工技术员岗位责任制,并建立质量管理组织体系和质量保证措施。对主要工序实行技术交底,对工程关键部位及质量薄弱环节建立质量管理点,并对现场工序质量进行跟踪检查。能按质量保证体系的方针和目标对工程进行规范的管理,使所有影响施工质量的过程处于受控状态,以保证工程施工质量。 施工单位为达到工程质量的目标,加强对工程质量的检验工作,对现场的工序质量进行跟踪控制,能严格按照操作规程及规范要求组织施工。在质量保证措施方面,主要做了以下几点工作:⑴前期工程质量保证措施。⑵挖土工程质量保证措施。⑶模板工程质量保证措施。⑷混凝土工程质量保证体系。⑸测量工程质量保证措施。⑹雨季施工质量保证技术措施。⑺冬季施工质量保证措施。在工程施工过程中,能够按照其制定的质量保证措施组织施工。为保证工程的质量,对施工班组制定严格的奖罚制度,目的是要求施工班组加强工程的质量意识。通过各种有效的控制措施,使工程的质量得到了有效的控制,致使在施工过程中未出现质量事故。 通过对施工单位整个的质量保证体系综合分析来看,施工单位能够按照程序、规范及其制定的措施进行组织施工,既确保了工程的质量,也完成了其预定的目标。 四.工程实体质量评估

临夏至合作高速公路LH合同协议书段合作南隧道施工安全风险评估报告

临夏至合作高速公路 L H合同协议书段合作南隧道施工安全风险评 估报告 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行》交质监发【2011】217号。 2、《高速公路施工合同段合同文件》、施工图纸及技术规范。 3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本(2009年版)》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。 4、《关于转发交通运输部开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(甘交质监〔2011〕69号。 5、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》(交质监发〔2011〕217号‘ 6、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。 7、现场踏勘调查、搜集的实地资料。 8、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 9、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况,结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平,以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验,并针对本工程施工特点,以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标,编制本实施性施工组织设计。 二、工程概况 1、隧道工程概况 本合同段布设隧道一座,为合作南隧道。 合作南隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路中隧道。隧址位于合作市那吾乡枣子村、那吾乡达洒村,布设于合作市南侧格河与枣子河分水岭的基岩山梁。隧道起讫桩号YK97+380-YK98+080,长700米,ZK97+340-ZK98+020, 临夏至合作高速公路LH16合同段 合作南隧道 施工安全风险评估报告 【最新资料,WORD 文档,可编辑修改】

安全风险评估报告解析

编制单位:深圳坪盐通道锦龙立交一标项目部 编制人: 审批人: 编制时间: 颁布时间: 中铁二十一局集团路桥有限公司

一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(试行)交质监发【2011】217号; 2、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件(2009年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范; 3、《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》; 4、现场踏勘调查、搜集的实地资料; 5、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 6、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况,结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平,以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验,并针对本工程施工特点,以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标,编制本梅岭隧道施工安全总体风险评估报告。 二、工程概况 坪盐通道工程位于深圳市东部地区,基本呈南北走向连接坪山新区与盐田区,工程设计范围跨越坪山、盐田两区,北起坪山新区现状锦龙大道---中山大道交叉口,南至盐田区盐坝高速、规划盐港东立交,路线全长约11.24km,道路等级为城市快速路,设计速度为80km/h,双向6车道,全线共设大型立交两座,特长隧道一座,(马峦山隧道、左右线隧道长度越7.9km),桥梁多座(桥梁总面积约12万㎡)。 (三)、公路设计技术标准

1、公路等级: 2、隧道设计行车速度:80km/h; 3、隧道建筑限界: 4、洞内路面设计荷载: 5、行车方式:双向行车; 6、通风方式:机械通风; 7、隧道防水等级: (四)、桥梁设计技术标准 1、设计基准期: 2、设计荷载: 3、地震动峰值:根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001)场地地震动峰加速度(a)<0.05g,对应于地震基本烈度﹤6度。按6度设防; 4、桥面全宽: 5、斜交角: (五)、工程地质概况 1、地层岩性 根据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料,并结合室内试验结果,隧址区地层可划分为第四系松散堆积物(Q4)和奥陶系新岭组(O3x)基岩。 (1)第四系松散堆积物(Q4) 第四系残、坡积层(Q4e1+d1):主要由灰色、黄灰色角砾石(含碎石、块石)混低液限粘土、低液限粘土混角砾石、低液限粘土组成,分布于山坡、山谷及基岩区表层,工程性质较差。 (2)奥陶系新岭组(O3x)

B9 中金数据桥工程监理质量评估报告

B9中金数据出入口桥梁工程 工程质量评估报告 建设单位:昆山花桥国际商务城资产经营有限公司设计单位:杭州市城建设计研究院有限公司 承包单位:苏州国通建设工程有限公司 监理单位(章):昆山市加林工程项目管理有限公司 总监理工程师: 公司技术负责人: 日期: 江苏省建设厅监制

钻孔灌注桩质量评估报告 一、工程概况 本工程为中金数据出入口桥梁工程,桥梁桩基设计为摩擦桩,结构采用水下C25砼钻孔灌注桩,桩径为1.0m,0#桥台、3#桥台主筋为20Φ22mm,平均桩长37.638m,,桩基底标高-37m;1#桥墩、2#桥墩主筋为20Φ25mm,平均桩长39.629m,桩基底标高-39m,桩基总数16根。本工程的混凝土为昆山海广川混凝土制品有限公司提供的水下C25商品砼。 二、工程施工情况简述 1.施工简况:灌注桩于2012年7月14日开始施工至2012年7月31日完工,历时18天。 2.质量控制:钻孔灌注桩采用商品砼,强度为C25,钢筋笼为现场加工。 3.进场材料构配件的质量控制:凡运到施工现场的原材料,进场有向项目监理机构提交《工程材料/构配件/设备报审表》,经监理见证送样,检测合格后投入使用。

4.工序施工过程中的跟踪监督、检查、控制:钢筋隐蔽工程验收、工序交接验收、检验批、分项工程等都经监理确认验收合格后,才进入下道工序。 5.现场旁站:在下钢筋笼、砼灌注时进行全程跟踪控制。 6.质保资料的控制:本工程钢筋规格0#台、3#台主筋为Ф22mm 螺纹钢,箍筋为Ф8mm圆钢;1#墩、2#墩主筋为Ф25mm螺纹钢,箍筋为Ф8mm圆钢;钢筋原材质量证明资料齐全,进场后都经监理人员核实,现场见证取样送检,检测均合格。钢筋的连接按设计要求及施工质量验收规范采用单面焊和双面焊,焊接接头经监理现场见证取样送检,检测结果合格。试块为现场制作,每根桩2组,经28天标准养护后监理见证送检。 三、工程质量评估依据 1.施工合同 2.中金数据出入口桥梁工程设计图纸 3.《钢筋焊接及验收规范》 4.《混凝土强度检测评定标准》

高速公路隧道施工安全风险评估报告(DOC 53页)

高速公路隧道施工安全风险评估报告(DOC 53页)

**至**高速公路 ***隧道 施工安全风险评估报告 编制单位: 评估小组负责人: 日期:

编制单位组成人员名单

目录 第一章项目概况 (4) 1.1项目背景 (4) 1.2工程概况 (4) 1.3建设条件 (5) 1.3.3地质构造 (8) 1.3.4地震 (9) 1.3.5水文地质条件 (9) 1.3.6围岩级别及特征 (11) 1.3.7隧道设计概况 (11) 1.3.7.1.1主要技术标准 (11) 第二章评估方法 (12) 2.1评估目的 (12) 2.2评估原则 (13) 2.3评估依据 (13) 2.4评估步骤 (15) 第三章隧道总体风险评估 (17) 3.1总体风险评估思路 (17) 3.2总体风险评估方法 (17) 3.3***隧道总体风险评估 (19) 第四章隧道专项风险评估 (21) 4.1专项风险评估思路 (21) 4.2施工作业程序分解 (23) 4.3重大风险源评估 (30) 第五章施工过程风险控制措施 (41) 5.1风险接受准则 (41) 5.2一般风险源控制措施 (41) 5.3重大风险源控制措施 (46) 第六章结论及建议 (52) 6.1结论 (52) 6.2建议 (52)

第一章项目概况 1.1项目背景 **至**高速公路是《广西高速公路网规划(2010~2020)》“6横7纵8支线”中“纵7”线天峨(黔桂界)至**高速公路的重要组成部分,本项目起于**县**镇**村附近,接**至**高速公路**至**连接线终点TK5+000,终于距**口岸海关大楼约200m,路线全长28.277km。全线设置地州、**互通式立交2处,隧道5座,大桥6座,**服务区1处、靖西养护工区1处(与**高速管理所合建)。项目地理位置示意见图1-1。 1.2工程概况 ***隧道位于****,属***镇行政区划管辖。左线起点桩号3ZK29+741,终点桩号3ZK32+640,长度2899m,右线起点桩号3YK29+735,终点桩号3YK32+662,长度2927m,结构形式为分离式,洞门进口端为倒喇叭式,出口端为端墙式。其中Ⅲ级围岩单线2720m,占46.69%;Ⅳ级围岩单线1880m,占32.27%;Ⅴ级围岩单线1226m,占21.04%,属全线重点控制性工程。 本隧道属长隧道,隧道断面采用单心圆曲墙式断面,半径为R=5.85米。隧道建筑限界净宽为10.75米,净高为5米。 图1-1 项目位置示意图

桥梁施工总体安全风险评估报告书

桥梁施工总体安全风险 评估报告书 集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

目录 2、各项基本风险、引起风险的因素 3、总体风险评估 4、专项风险评估 5、风险估测 6、重大风险源风险估测 7、重大风险源风险等级汇总 八、成立工程风险评估与管理领导小组……………………………………………………… 21 1 2 2 2 桥梁施工安全风险评估报告书 一、编制依据 1、《贵州省织金至纳雍高速公路施工招标文件》、《织金至纳雍高速公路两阶段施工图设计》、织纳高速公路10合同段《实施性施工组织设计》,施工图纸及技术规范。

2、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知(交质监发[2011]217号)》、《关于开展织纳高速公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作的通知》文件。 3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本(2009年版)》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路桥梁施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。 4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文-公路工程部分》、《公路工程技术标准》、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路施工安全技术规程》。 5、现场勘探调查、搜集的实地资料。 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、功法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘探情况,结合我公司现有的技术装备、施工能力、管理水平,以及多年从事复杂地形地质条件桥梁的施工丰富经验,并针对本工程施工特点,以“保质量、保安全、保工期、创精品”为目标,编制本施工安全风险评估报告。 二、桥梁工程概况 1、工程概述

林山隧道施工安全风险评估报告

隧道工程风险评估

目录 一、编制依据................................................................... - 3 - 二、工程概况................................................................... - 3 - 1、隧道工程概况.......................................................... - 3 - 2、工程地质概况.......................................................... - 4 - 三、评估过程和评估方法........................................................ - 6 - 1、隧道工程风险评估分级.................................................. - 6 - 2、风险接受准则与采取的风险处理措施 ..................................... - 10 - 四、风险评估.................................................................. - 10 - 1、风险评估的主要内容................................................... - 10 - 2、各项基本风险、引起风险的因素 ......................................... - 11 - 3、隧道工程总体风险评估指标体系 ......................................... - 11 - 4、隧道工程专项风险评估................................................. - 12 - 5、重大风险源风险估测................................................... - 13 - 五、隧道风险评估结论......................................................... - 16 -

桥梁工程质量评估报告记录

桥梁工程质量评估报告记录

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:

沂水县许家峪采空区工程 竣工预验收质量评估报告 建设单位:沂水县院东头人民政府 设计单位:陕西中霖集团工程设计研究有限公司施工单位:沂水县顺达路桥工程有限公司 监理单位(章):山东同力建设项目管理有限公司 总监理工程师: 预验收日期:2017. 12. 22

目录 一、工程概况 二、评估依据 三、质量保证体系评估 四、工程质量评估 五、竣工预验收监理结论 六、附录: 附一:工程概况表 附二:工程质量评定汇总表 附三:单位工程质量综合评分表 附四—1:公路桥梁工程外观评分表 附四—2:公路工程质量保证资料评分表 附四—3:公路桥梁工程实测实量评分表 附五:竣工预验收遗留的整改问题及商定解决办法附六:竣工预验收小组成员名单及分工表

一、工程概况 (1)建设工程名称: 沂水县许家峪采空区工程及480米院墙工程 (2)建设工程地点: 沂水县院东头镇许家峪村东 (3)建设工程组成及规模: 本项目拟新建桥梁采用1*30m的简支小箱梁。 右偏角为90度,全桥共1联;桥梁全宽6米,行车道宽5米,下部结构 采用柱式台,桩基础。 (4)工程投资总额: 约76万元(包括变更和签证) (5)建设工程工期:90天 (6)项目参建单位名称: 建设单位沂水县院东头镇人民政府 设计单位陕西中霖集团工程设计研究有限公司 监理单位山东同力建设项目管理有限公司 施工单位沂水县顺达路桥工程有限公司

铁路隧道风险评估报告

新建铁路 **线**段 **隧道风险评估报告 ****集团有限公司**铁路工程项目部 2009年9月 目录 一、编制依据.................................................................................................. 错误!未定义书签。 二、隧道概况 (2) (一)地层岩性 (3) (二)地质构造 (6) (三)水文地质特征 (6) (四)不良地质、特殊岩土条件 (11) 三、评估对象范围及目标 (21) 四、风险评估程序和评估方法 (22) (一)评估程序 (22)

(二)评估方法 (24) 五、风险评估内容 (36) (一)风险指标体系 ..................................................................................... 错误!未定义书签。(三)风险清单表.......................................................................................... 错误!未定义书签。(三)风险分级及接受准则........................................................................ 错误!未定义书签。(四)初始风险评定 ..................................................................................... 错误!未定义书签。(五)初始风险处理措施 ............................................................................ 错误!未定义书签。(五)残余风险等级评定 (1) 六、风险评估结果 (21)

桥梁风险评估报告

目录 一、编制说明 (1) 1.1评估工作的启动情况 (1) 1.2评估工作过程 (1) 1.3评估结论 (1) 二、编制依据 (1) 2.1 评估对象目标及范围 (2) 2.1.1 评估对象 (2) 2.1.2 评估范围 (2) 2.1.3 评估目的 (2) 三、大桥工程概况 (3) 3.1大桥概况 (3) 3.2自然地理特征................................ 错误!未定义书签。 3.2.1地形、地貌............................ 错误!未定义书签。 3.2.2气候条件.............................. 错误!未定义书签。 3.2.3水文地质.............................. 错误!未定义书签。 3.2.4工程地质.............................. 错误!未定义书签。 四、评估过程和评估办法 (6) 4.1 成立风险评估专家组 (7) 4.2 评估办法 (7) 五、大桥风险评估 (7) 5.1总体风险评估 (7) 5.2专项风险评估 (8) 5.3 风险分析 (10) 5.4 风险估测 (13) 六、重大风险源风险估测 (14) 6.1重大风险源事故可能性分析 (15) 6.1.1 安全管理评估指标 (15) 6.1.2 人工挖孔桩作业事故可能性评估指标 (17) 6.1.3 墩柱施工事故可能性评估指标 (15) 6.1.4 重大风险源风险等级汇总 (18) 七、风险控制 (19) 7.1 一般风险源控制 (19) 7.2 重大风险源控制 (19) 八、评估结论 (21)

桥梁桩基监理评估报告

廊桥工程 桩基子分部 廊桥工程 XX有限公司

7、 8 9、 桩基础子分部工程质量监理评估报告 我公司受业主委托,对该工程桩基础子分部进行施工阶段的工程监理,该 工程桩基础子分部工程于 XX 年11月6日开始施工,经业主方、监理方、施 工方三方共同努力于2019年1月10日完成颐荷-颐荷廊桥桩基础子,该工程 项目(部位)桩基础子分部目前已具备验收条件,我监理部对该桩基础子分部 工程施工过程中的实际监理情况及工程质量的评价意见如下: 、桩基工程简述 1、工程名称: 2、工程地点: 3、参加单位: 建设单位 设计单位 勘察单位 监理单位 施工单位: 二、监理质量评估依据: 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 (CJJ2-2008) 10、本工程有关设计图纸、技术核定单、有关的标准图集及说明等技术文1、 2、 3、 4、 5、 6、 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2011 《建筑工程施工质量检验统一标准》( GB 50300-2001) 《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 18-2003 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002) 《工程测量规范》(GB50026-2007) 《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 《建设工程监理规范》(GB50319-2000)

11、监理合同、施工合同、设计委托合同 12、国家和地方政府发布的工程建设标准强制性条文和相关的施工质量验收规范 13、经总监审批的施工组织设计 14、监理规划和监理实施细则 三、主要监理工作内容 1、施工企业现场管理制度执行情况 施工企业现场施工,安全保证体系,质量保证体系健全,特种作业人员持证上岗,在桩基子分部工程施工中,。施工班组在每道工序完成后进行自检,施工完成后在自检合格后报施工单位进行复检,认定工程质量符合设计和规范要求后报验,对存在的问题及时整改。 2、监理桩基工程质量控制要点 1)施工准备阶段 在冲孔灌注桩施工前,监理人员首先对施工单位提供的施工组织设计方案进行了认真的审核,并提出自己的审核意见,同时编制桩基监理实施细则。对进场的钻机、经纬仪及电焊机筝施工机械设备、仪器仪表审核其出厂合格证及检定证书等资料,符合要求,同意在工程中使用,对进场的钢筋、焊条等材料,检查其合格证,同时做好材料见证取样送检,实行材料使用监理审批制度,监理人员在施工用材料进场前,按规范要求现场见证取样并送检。核查商品砼公司的资质,经检查砼原材料质量控制资料齐全,均符合设计及有关规范要求,同意在工程中使用。经检查现场具备开工条件,同意柱基开始施工。 2)施工过程阶段 ①、测量放样控制:根据与业主签订的《监理委托合同》,对施工阶段进行了全过程监理,监理过程中,监理人员首先对施工单位的控制点引测及各柱位放样结果进行认真复核,符合要求。 ②为能更形象具体的体现性的施工情况以及每一根性的其体情况,项目多的监理人员对桩进行了认真汇总,对有异常情况的桩均反时与业主、设计院等单位联系征询意见,使质量达到设计及施工质量验收规范要求。在整个施工过程中牢固树立严格

公路隧道施工安全风险评估报告

隧道施工安全风险评估报告 一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行》交质监发【2011】217号。 2、《高速公路施工合同段合同文件》、施工图纸及技术规范。 3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本(2009年版)》、《标准施工招标文件(2007年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范。 4、现行《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》。 5、现场踏勘调查、搜集的实地资料。 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况,结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平,以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验,并针对本工程施工特点,以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标,编制本实施性施工组织设计。 二、工程概况 1、隧道工程概况 王家沟隧道位于***内,隧道为双洞四车道,采用左右线分离式布设,其中左线隧道长度为2957m,起止里程为ZK33+539~ZK36+496,右线隧道长度为2984m,起止里程为K33+504~K36+488,属全线重点控制性工程。 隧道设有行车通道3处,人行通道8处。 2、工程地质概况 (1)、地层岩性 隧址内范围出露地由老到新寒武系崮山组、奥陶系冶里组、第三系上新统静乐组、第四系上更新统马兰组地层;各组段地层岩性特征及分布如下: 寒武系崮山组、奥陶系冶里组岩性主要为石灰岩,岩性变化相对较小,地貌上表现为中缓坡。工程性质较好。 第三系上新统静乐组岩性岩性为粉质粘土,褐红色,可塑~凝塑,土质

桥梁工程评估报告

临港新城两港大道延伸段工程北I标 桥梁单位工程质量评估报告 一、工程概况 1、本标段共设置二座三跨简支空心板梁桥,即黄洼港桥和小洼港桥,黄洼港桥跨径13m+13m+13m,板宽为双幅17m×2,桩基础采用φ800钻孔灌注桩,桩长桥墩处为36m,桥台处为32m,灌注砼为水下C30商品砼,钢筋为R235、HRB335级钢。 小洼港桥跨径为20m+20m+20m,桥宽为双幅17m×2,桩基础采用φ1000钻孔灌注桩,桩长桥墩处为39m,桥台处为35m,灌注砼为水下C30 商品砼,钢筋为R235、HRB335级钢。 二座桥板梁采用先张法预应力砼空心板梁。桥面系及附属结构:支座采用φ200圆板式橡胶支座;伸缩逢采用80型钢伸缩逢,伸缩缝与桥面铺装或桥台结合段用现浇钢纤维砼加固;栏杆为防撞栏杆按PL2等级设计,底宽为50cm;桥面铺装16cm厚,即8cmC30钢筋砼和8cm沥青砼(上层4cm道路面层,下层4cm为细粒式),中间设1mm防水层。 2、本工程参建单位 建设单位:上海临港新城投资建设有限公司 设计单位:上海市政工程设计研究院 勘察单位:上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 监理单位:上海三维工程建设咨询有限公司 施工单位:上海建设机场道路工程有限公司 3、开竣工日期:本工程自2007年1月14日至2007年12月23日结束。 4、监理机构小组人员配备

本项目监理组监理人员一览表 二、质量评估的依据 1、上海临港新城两港大道延伸段工北I标段委托监理合同 2、上海临港新城两港大道延伸段工程北I标施工合同 3、上海临港新城两港大道延伸段工程北I标段监理规划 4、上海临港新城两港大道延伸段工程北I标桩基、中小桥专业监理实施细则 5、建设工程监理规范(GB50319-2000) 6、《公路桥涵施工技术规程》(JTJ041-2000); 7、《上海市地基基础设计规范》; 8、《市政桥梁工程施工质量及验收规程》(DGJ08-117-2005); 9、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB5024-2002); 10、2006表式修订内容新版 11、临港新城两港大道延伸工程北I标施工设计图集桥梁分册 三、工程主要设计变更 本工程无重大设计变更,主要变更有: 北I标桥字01号黄洼港桥桩基距设计标高差2.318m,同意成桩 北I标桥字02号黄洼港桥桩基距设计标高差6.036m,同意成桩

XX隧道施工安全风险评估报告(总体+专项)

xx至xx高速公路项目 xx隧道施工安全风险评估报告 xx至xx高速项目xx标项目经理部 201xx年x月 目录

第一章概述0 一、施工安全风险评估简介0 二、施工安全风险评估依据2 第二章工程概况6 一、项目背景6 二、工程地理位置6 三、项目自然条件6 四、隧道工程简介7 第三章评估过程和评估方法8 一、风险评估过程8 二、风险评估方法10 第四章总体风险评估22 一、隧道施工总体风险评估22 第五章隧道施工专项风险评估24 一、专项风险评估思路24 二、施工过程风险评估24 三、风险分类32 四、安全管理评估指标46 五、重大风险源风险估测48 第六章风险控制措施及建议54 一、一般风险源控制措施及建议54

二、重大风险源控制措施及建议68 第七章评估结论73 一、评估结论73 二、工作建议74 三、其他建议75

第一章概述 一、施工安全风险评估简介 (一)评估目的 公路隧道工程施工环境条件复杂,施工组织困难,作业安全风险高居不下,一直以来是施工企业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度,通过定性或定量的施工安全风险估测,能够增强安全风险意识,改进施工措施,规X预案预警预控管理,有效降低施工风险,严防重特大事故发生。 施工安全风险评估是隧道工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实,根据项目施工组织设计内容,辨识和评价该工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度,提出合理可行的安全对策措施及建议。其基本目的是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,为公路隧道工程施工阶段的安全管理提供科学依据,确保建设项目施工期间实现安全生产,使事故和危害引起的损失最少。 根本目的是在对《xx至xx高速公路xx标段施工图》(xx勘察设计研究院XX)、《xx至xx高速公路xx标段项目施工组织设计》(xx高速公路xx标段项目经理部)等项目建设资料进行研究的基础上,根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点,辨识该项目公路隧道工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险,并对其进行定性、定量分析,以求明确各类危险源的种类及危害程度,进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施,提高工程项目施工期间的本质安全度,实现安全生产。

桥梁工程质量自检评定报告例子

桥梁工程质量自检评定报 告例子 Prepared on 22 November 2020

五贤一级道路白莲大桥及桥头接线工程 工程质量自检评定报告 湖南省第六工程有限公司 二〇一一年十二月二十五日 五贤一级道路白莲大桥及桥头接线工程 质量自检评定报告 一、工程项目概况 (一)项目自然地理概况 五贤路是直接联系后官湖宜居新城的主要城市干道,规划路段全长约7290m。规划红线范围内地形高程在~之间,现状地势有一定起伏,以知音大道附近的区域地势相对较高。 本项目为五贤路中的一段,桩号为k0+615~k1+110。其中包括桥梁一座及桥头两端接线,桥梁向南跨越白镰湖湖汊,设计长495m。本桥路基区域位于江汉平原东缘,长江中游与汉江交汇处。地表植被发育,湖泊、鱼塘星罗棋布,地面相对高差较小,地面标高一般约为20~30m。路基区域所在地位于十永线与汉鄂高速的交接处,交通情况较为便利。 (二)工程结构概况 主体桥跨布置:5×25m板拱+5.1m制动墩+6×25m板拱。桥梁全长米。主桥采用上承式钢筋混凝土板拱桥,拱肋轴线采用半径R=18m的圆弧线。桥台采用组合式桥台,桥台钻孔桩基础,桥台后接挡土墙,挡土墙参与承受水平推力;桥墩为实体墩身,钻孔桩基础。 桥梁两侧分别设有1.5m的人行道。人行道外侧设有混凝土栏杆。桥面横坡按双向2%设置,通过拱上立柱高度调整来实现桥面横坡。桩基础根据

需要埋置超声波检测钢管,单桩设置3根,钢管设置要求露出桩顶外并通至桩底。人行道板预留一定空间,较小的管线可以放置在该处。 (三)工程技术指标 设计行车速度:60km/h。 桥面宽度:桥宽27m,双向4车道,其中机动车道宽24m,两侧人行道宽1.5m。 桥面铺装:9cm沥青混凝土 设计荷载:公路-Ⅰ级;人群荷载m。 建筑限界:本桥上跨农湖,无通航要求。 道路等级:城市主干道 路面结构:设计荷载,BZZ-100KM。 道路设计年限:20年;排水设计年限:管涵50年。 结构安全等级为二级,结构设计年限50年。 二、单位、分部工程划分 依据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)附录A的规定,结合本合同的实际情况,单位、分部及分项工程划分如下:(详见附件1:单位、分部及分项工程划分表) 三、自检评定依据 1、评定工作依据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004)、《公路工程竣(交)工验收办法》(2004)进行,合同段划分为单位工程、分部工程和分项工程。 2、经批复的施工图设计文件。 3、业主、监理批复的有关变更设计文件、资料。

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