地铁发展对房地产发展的影响
城市轨道交通对周边房地产的影响
城市轨道交通建设对其周边地区房地产价值的影响2022年4月25日城市轨道交通建设对周边房地产价值的影响序言：交通体系对于城市的发展具有重要的影响作用，随着近年来我国城市化进程的不断加快，城市规模不断扩大、城市人口迅速增长，城市交通的供需矛盾也日益激烈，通过发展大容量的轨道交通来缓解公共交通拥堵情况，已经成为解决城市交通供需矛盾的有效措施。
针对轨道交通建设带动沿线住宅价格上升的现象,本文剖析了轨道交通对房产价格上涨的作用机理,并总结了空间、时间、房地产类型、票价、轨道交通运能等因素对沿线城市住宅价格的影响规律。
关键词：轨道交通；房地产；价值1城市轨道交通概述城市轨道交通主要指：地铁、轻轨、单轨交通、有轨电车和市郊（郊区）列车（通勤列车）等。
城市轨道交通一方面能够促进城市土地集约化开发利用，节约城市土地，促进周边房地产价值的增值，引导和改善城市空间结构，另一方面能偶极大缓解城市交通压力，节约市民出行时间，促进城市社会、经济和环境的协调发展。
它作为快速交通出行方式，极大地改变了现代人的生活，其建设和运营也对城市发展起到了促进作用，带来了巨大的间接经济效益，具有其他常规公共交通无法替代的优点。
2城市轨道交通的优势分析1）城市轨道交通具有较强的运力。
由于城市轨道交通列车站点间行车时间短、列车运行速度高、列车编组数量多等一系列的优点，城市轨道交通的运力较强，能够在相对较短的时间内输送较大的客流，运力远远超过城市公交车的运力。
2）城市轨道交通的准时性较强。
由于城市轨道交通的列车是在专门的铁轨上运行，这就能够确保城市轨道交通不会受到其他交通工具的干扰，所以也不会像公交车一样发生交通拥堵，同时也不会受到天气条件的制约，所以城市轨道交通的准时性较强。
3）城市轨道交通有助于缩短乘客的出行时间。
由于城市轨道交通列车的运行速度较快，而且城市轨道交通一般需要单独设置站台，乘客的上下车以及换乘十分便利，因而可以大幅度缩短乘客的出行时间。
地铁对房价的影响趋势
地铁对房价的影响趋势
地铁是城市发展的重要标志和核心交通工具，对房价的影响是显而易见的。
一般来说，地铁对房价的影响趋势取决于以下几个因素：
1. 地铁在城市中的覆盖范围和线路密度。
地铁的建设和运营成本较高，因此地铁的建设往往集中在城市的中心区域和经济发达区域。
在这些区域内，地铁的建设和运营对房价的影响会更加显著。
2. 地铁站点的类型和数量。
地铁站点的类型和数量会直接影响到周边房价的涨幅。
一般来说，靠近地铁站点的房价会更高，而距离较远的房价相对较低。
3. 当地的房地产市场需求和供给情况。
地铁的引入可以为房地产市场带来新的发展机遇，但如果当地的房地产市场供过于求，那么地铁对房价的影响可能会被抑制。
总的来说，地铁对房价的影响趋势是：地铁建设和运营可以提高周边房价的潜力，但具体的影响效果会受到地区和市场等多种因素的共同影响。
城市交通与房地产价值的关联分析
汇报人：可编辑 2024-01-06
contents
目录
• 城市交通对房地产价值的影响 • 房地产价值对城市交通的需求与影响 • 城市交通与房地产价值的互动关系 • 实证分析：具体城市的案例研究 • 结论与建议
01
城市交通对房地产价值的 影响
交通便利性的影响
01
城市交通与房地产价值的协同发展策略
综合规划
在城市规划和交通建设中，应综合考虑土地利用、产业发展、人口分布等因素，实现城市经济、社会和环境的协 调发展。通过制定科学合理的规划方案，可实现城市交通与房地产价值的协同发展。
政策引导
政府应制定相关政策措施，引导和鼓励房地产开发商参与城市交通建设。例如，给予开发商一定的政策优惠和资 金支持，激发其投资热情；同时，政府可通过调整土地出让金、房产税等政策手段，调节房地产市场供求关系， 促进房地产市场健康发展。
停车场
随着城市中心区停车难问题的加剧， 拥有停车位的房地产更受市场欢迎， 从而提高其价值。
房地产发展对交通拥堵的影响
交通拥堵成本
房地产项目的开发会增加区域内的交 通流量，可能导致交通拥堵，增加居 民出行时间和成本。
交通规划与政策
政府需制定相关政策，如限制房地产 开发密度、推行交通拥堵费等，以减 轻交通压力。
房地产发展对城市交通的推动作用
房地产投资
房地产项目的开发建设需要大量资金投入，这会带动相关产业的发展，增加就 业机会，从而推动城市经济发展。随着城市经济的增长，政府有更多的财政收 入用于交通基础设施的建设和维护，提升城市交通水平。
居民出行需求
随着房地产项目的建成和入住人口的增加，居民的出行需求也会相应增长。这 会促使政府和交通运营商增加公共交通线路和班次，提高服务质量，以满足居 民的出行需求。
轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析以北京地铁5号线为例
轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响分析以北京地铁5号线为例一、本文概述随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益严重，轨道交通在城市交通中扮演着越来越重要的角色。
作为城市基础设施的重要组成部分，轨道交通不仅能够有效缓解交通压力，提高城市交通效率，而且其沿线区域的经济社会发展也受到了广泛关注。
特别是轨道交通对沿线商品住宅价格的影响，已成为当前城市经济研究的热点之一。
本文旨在以北京地铁5号线为例，深入探究轨道交通对其沿线商品住宅价格的影响。
通过收集相关数据，运用经济学原理和统计分析方法，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响机制和影响程度，以期能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考。
具体来说，本文将首先介绍北京地铁5号线的基本情况，包括线路走向、站点设置、客流量等。
然后，通过收集沿线商品住宅价格的相关数据，运用计量经济学模型，分析轨道交通对沿线住宅价格的影响。
在此基础上，进一步探讨轨道交通对沿线区域经济社会发展的影响，以及轨道交通建设和运营中可能存在的问题和挑战。
提出针对性的政策建议，以期能够促进轨道交通和沿线区域经济社会发展的良性循环。
通过本文的研究，不仅有助于深入理解轨道交通对沿线商品住宅价格的影响机制，而且能够为城市轨道交通规划和沿线房地产开发提供有益参考，推动城市交通和经济社会的协调发展。
二、轨道交通对沿线商品住宅价格的理论分析轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其建设和发展对城市空间结构、人口分布以及房地产市场的格局产生深远影响。
特别是轨道交通沿线的商品住宅价格，往往因轨道交通的开通和运营而发生变化。
本部分将从理论层面对轨道交通对沿线商品住宅价格的影响进行分析。
轨道交通通过提高沿线区域的可达性，降低了居民通勤的时间和成本，从而增加了该区域的吸引力。
根据交通可达性理论，可达性的提升会增强区域的竞争力，进而推动沿线房地产价值的提升。
特别是在城市中心区域，轨道交通的开通能够缓解交通拥堵，提高出行效率，从而增强沿线住宅的吸引力，推高房价。
轨道交通对沿线房地产项目价格的影响研究-以南京地铁一号线为例
轨道交通对沿线房地产项目价格的影响研究以南京地铁一号线为例理论研究一、城市轨道交通与房地产价值关系的基本理论土地价值或称市场价值是指土地租金收入流量的现值总和。
土地价值和建筑物及其它投入品的价值就是房地产价值。
屠能于年提出的农业区位轮奠定了交通和土地价值的理论的基础。
屠能的农业圈模型后来成了空间经济学和城市空间结构理论分析的基本模式。
在市场经济条件下土地区位价值在很大程度上取决于城市轨道交通发展的程度。
土地及其区位都是稀缺资源区位条件越优越土地价值越高相应开发强度越高。
年赫德发表了《城市土地价值理论》认为城市土地价值的高低决定于城市土地的交通通达性。
年阿罗索提出的地租理论运用微观经济学原理很好地解释了区位、地租和土地利用之间的关系这一理论也为城市交通与土地价值关系的研究提供了模型。
城市轨道交通建设实质上是对城市交通条件的改善使各区位上的可达性和便利性得到提高拓展城市空间提升土地价值。
二、城市轨道交通对整体房地产市场的影响一轨道交通对整体房地产市场正面影响整体来说轨道交通的“廊道效应”作用起到了“一线带活一片”的效应使得沿线区域的房地产升值。
大量住宅小区聚集在轨道交通沿线形成密集的带状中心由于这个带状区域内可达性较高所以房地产的价值高于周边距离轨道交通较远的同类房地产的价值同时因为城市轨道交通一般会穿越高密度的旧城区它的建设能调整旧城区的土地利用结构促进旧城更新改善旧城区环境所以使得这些区域的房地产价值上升。
就局部站点来说在以车站为半径的圆周区域内随着半径的增大轨道交通对房地产的增值效应减弱。
轨道交通对房地产价值的影响范围一般只限于一定的区域内国外研究表明这个范围一般为距车站公里左右的合理步行区内超过这个范围轨道交通对房地产价值的影响很小。
二轨道交通对整体房地产市场负面影响噪声、空气污染和视觉污染是轨道交通对房地产价值的负面影响。
轨道交通对房地产价值的影响会随着轨道交通方式的不同而不同如地铁等地下方式对房地产价值的影响基本上是正面的而轻轨等其它地面方式对邻近的房地产价值则产生两种不同的影响一方面可达性的提高能提升邻近轨道交通车站的房地产价值另一方面地面方式的轨道交通常常产生噪声污染、空气污染和视觉污染这些不良因素将降低邻近地面方式轨道交通的房地产价值。
浅谈城市地铁建设对经济的影响
浅谈城市地铁建设对经济的影响回首中国城市地铁交通建设的近40年，从第一阶段以战备为主，兼顾交通原则建设的北京地铁；经第二阶段以以交通为主，兼顾人防原则建设的上海和广州地铁；到第三阶段以建设标准、造价、车辆和设备国产化原则，筹备并开始建设的十几个城市地铁的历史。
我国城市地铁交通建设的重要特征是起步晚、起点高、发展快。
城市地铁交通产业已经成为中国一个新兴的重要的支柱产业、朝阳产业。
这是中国城市基础交通设施中最有活力、最有前景、最有市场的产业。
随着城市经济的不断发展，城市化进程的不断加快，城市扩容迫在眉睫，而城市的既定物理空间是有限的。
城市平面扩张的策略显然具有一定的局限性，给城市的进一步发展带来了一定的障碍。
交通运输量的扩大，交通运输的社会成本越来越高，给能源、环境带来的压力已到了不可忽视的地步，交通运输必须坚持可持续发展战略。
作为一种绿色交通方式，地铁交通系统对于节约能源、节省土地、减少环境污染、促进城市发展具有重要的意义。
因此，轨道交通尤其是地铁的建设势在必行。
地铁交通是促进城市经济发展的关键，同时可以优化城市结构布局，改善城市环境、投资环境、生态环境，实现城市可持续发展。
随着我国经济持续快速发展、城市化进程的不断加快，我国的地铁建设进入了快速发展时期。
中国许多大中城市已经具备发展地铁的基础、实力、条件，中国地铁的建设发展已成为不可阻挡的历史潮流，21世纪将是中国地铁建设高速发展的世纪，中国将成为当今世界最大的地铁市场。
本文根据地铁的特点对城市经济发展的作用进行分析与探讨。
一、地铁的商业价值来源城市地铁建设是城市基础设施建设中，投资巨大、用工量大、科技含量大、建设周期长、使用寿命长、影响深远的城市基础建设项目。
交通基础设施建设拉动内需，带动相关产业。
我国地铁建设是世界最大的地铁市场，未来十年将投资几千个亿，带动相关行业几十个、专业上百个。
政府对高速公路的投入，带来了社会经济3倍的产出，而对大运量的地铁交通和城市轨道交通的投入。
轨道交通对房地产价格的影响
轨道交通对房地产价格的影响作者：隗鸿涛宋渊来源：《商场现代化》2009年第20期[摘要] 轨道交通具有快速、准点、低污染的特点,轨道交通不仅能够节省乘车者的出行时间,而且还能减少其出行的时间和经济成本,同时还促进了沿线土地的高密度开发和房地产价值的增值。
轨道交通对房地产价值的影响使得其沿线房地产价格呈现出一定的分布规律,借助对这一规律的研究,可以探讨轨道交通对房地产价格影响的范围和程度。
[关键词] 轨道交通房地产价格一、研究背景1965年7月1日,北京市开始兴建第一条地下铁道,即地铁1号线,一期工程全长23.6公里,于1969年10月1日建成通车。
随后,地铁2号线也于1984年9月通车试运营。
然而到2001年,这32年的时间中,北京总共只修建了42公里的地铁,每年平均修建1.3公里。
特别是从1987年到1997年的10年时间内,只修通了西单-复兴门的1.8公里地铁。
近年来,随着城市化进程的加快,中国城市轨道交通事业发展迅速,根据国家发改委提供的资料,在“十五”期间,我国城市需要建设的轨道交通线约为800km,投资规模将达到2700亿元。
2002年、03年,随着13号线和八通线、2007年地铁五号线、2008年地铁8号线的全线贯通,北京市地铁运营总长度已经超过了200公里,成为了北京公共客运的骨干力量。
轨道交通的修建对于沿线的房地产价格有着明显的影响,并且存在着一定的规律,通过对现实数据的研究,就可以准确把握变化规律,研究轨道交通对房地产价格的影响程度和范围。
二、资料来源及对象选择1.资料来源本文选取的房地产价格是2006年10月～2008年10月间的房地产平均价格,这些数据将作为本文分析研究的数据源。
2.对象选择本文以北京市地铁五号线作为研究对象,因为地铁五号线开通于2007年10月,而且这条线路贯通了北京其他四条主要地铁线(1号线、2号线、10号线、13号线),由南到北穿越北京市城市核心区、城市边缘区和城市外围区,对周边地区的影响符合廊道效应,即围绕着廊道一定范围内存在效应梯度场,这种效应梯度场随着距站点距离的增加而逐渐衰,适合于研究城市轨道交通对沿线房地产价格的影响。
地铁对区域发展影响-上海为例
在研究交通系统与资产价 值的关系时，使用最为广泛、 最为成熟的方法是Hedonic Price Model，即“特征价 格模型”，该模型旨在建立 商品隐含特征与其价值之间 的函数关系。
地铁对沿线住宅房地产增 值的最大影响范围在市区一 般为500m至1km，在郊区为 2km至3km，依据城市的不 同和区域不同，影响和辐射 范围略有不同。如果楼盘离 地铁车站太近，则地铁所产 生的噪音会使局部地段房价 有所下降。
70亿
占上海2001年 GDP的比重
1.4%
以上海为例
地铁拉动了沿线区域房地产投资，并改变沿线土地的功能
结构和产业构成，诱发消费和投资需求，对经济增长具有
乘数效应
经济效益 以轨道交通明珠线二期工程为 例，132.67亿元的投资将带动 房 地 产 投 资 828 亿 元 ， 这 将 占 到 2001 年 度 上 海 GDP 总 值 的 16％左右 产业效益 明珠线二期工程沿线的功能结 构将会进一步向金融、商贸、 旅游、信息服务、行政管理等 第三产业转移，用地结构将出 现明显的置换，从总体趋势来 看，沿线商业、办公用地的比 重会有不同程度的提高，普通 住宅用地比重会有减少，工业 用地面积将大幅下降 人口、就业效益 地铁建设对人口产生集聚作用， 创造更多就业机会，从而诱发 消费和需求，对经济增长具有 乘数效应
以1990到 2001年上 海交通运 输投资和 房地产投 资数据为 基础进行 回归分析
住宅
工业
交通运输 投资对房 地产投资 的回归系 数为 6.281
金融
商贸
旅游
服务
住宅
以明珠线 二期为例， 132.67亿 元的投资 将带动房 地产投资 828亿元
带动的房 地产投资 将占到 2001年度 上海GDP 总值的 16%左右
城市轨道交通对住房价格的影响分析——以成都地铁五号线为例
279区域治理LIVELIHOOD作者简介：郑雯婷，生于1996年，硕士，研究方向为财务管理。
城市轨道交通对住房价格的影响分析——以成都地铁五号线为例成都大学 郑雯婷摘要：近年来房价的急速上涨和轨道交通的快速发展，使得更多购房者在选购住房的同时关注周围的轨道交通条件。
成都作为新一线城市，拥有“地铁网”的一线城市相比，地铁的规模还远未达到预期规划。
因此，随着地铁的不断修建，线路范围的不断扩大，对沿线房价的影响也是肯定的。
本文以成都地铁五号线沿线住宅样本为研究对象，分层分析地铁对沿线住房价格的影响，并提出一些建议供房地产开发商定价和购房者选购房屋做参考。
关键词：地铁；住房价格；特征价格模型中图分类号：F031.4文献标识码：A 文章编号：2096-4595（2020）40-0279-0002一、国内外文献综述国外学者David（2001）[1]指出，轨道交通对周边住宅价格的影响呈“U”型。
Kopczewska、Lewandowska（2018）[2]以伦敦地铁为例，分析了距离地铁站点不同位置住宅价格的变化。
国内学者冯长春等（2011）[3]发现住房价格与地铁站距离呈负相关。
都沁军、王卫秀（2019）[4]发现在0-900m 的范围内，住宅价格受地铁站点距离的影响呈现“U”型曲线。
许基伟、胡禹、马欣（2019）[5]认为不同站点以及距地铁站点不同距离对房价的增值效应不同。
耿玥（2019）[6]发现当几乎城市的所有位置都可以通过乘坐轨道交通到达时，轨道交通对住宅交通价值的影响消失。
耿化祺等人（2019）[7]得出轨道交通对住宅价格影响最显著，行政区域间增值效应也存在异质性。
在研究方法上，最初大多数学者们使用单影响因素分析的交通成本模型，如今大多数学者使用多影响因素综合分析的特征价格模型定量分析。
二、研究区域概况成都地铁五号线作为贯穿成都市区的南北干线，缓解交通的同时带动了新都区和天府新区两个南北热门置业板块，成为购房者近来关注的焦点。
论轨道交通规划建设对房地产业及城市发展的影响
论轨道交通规划建设对房地产业及城市发展的影响随着我国社会主义市场经济的发展，人民生活水平不断提高，衣食住行得到了极大的改善，而轨道交通的兴起就是“便行”的表现。
轨道交通是一种安全舒适、快捷高效、节能环保的大容量公共交通，发展轨道交通是建设高效、可持续发展的综合交通体系的关键。
近些年来，为解决快速城市化带来的人口膨胀、交通拥挤等问题，越来越多的城市开始筹划轨道交通建设并积极投入到申报、建设过程中，我国进入了城市轨道交通建设历史上最大的一波投资浪潮。
目前已有北京、上海、天津、广州、长春、大连、重庆、武汉、深圳、南京等10座城市开通了轨道交通线路，全国48个百万人口以上的城市中超过30个开展了轨道交通的前期工作, 近期规划建设线路55 条，总长约1700公里，总投资超过6000 亿元。
轨道交通的规划建设具有极其重要的价值和意义，而这集中体现在对城市房地产业和对城市发展的影响上。
一、相关研究关于城市轨道交通对房地产业的影响的研究，国内外学者取得了大量富有成效的成果。
（一）国外的相关研究国外对于轨道交通对房地产的影响的研究主要从空间和时间两方面进行。
1、空间方面的相关研究轨道交通对房地产的空间影响表现为沿线不同距离的房产价格所受影响不同。
主要的研究有：DeWee1976年在加拿大多伦多省21公里地铁线建设的前后，对地铁沿线位于城市中央商务区内的住房价值进行调查后发现，地铁站口附近的住房价值比其他沿线的住房价值变化更为明显，地铁站对其附近的住房产生了轻微的正面影响。
2001年，Bowes将地铁对住宅价格的影响分为正面性和负面性，通过建立特征价格模型进行详细分析，结论为地铁站对住宅价格的影响，不但与距离地铁站的距离有关，还跟到CBD的距离、需求方的特点等因素有关。
美国加州大学Robert Cervero 和Michael Duncan于2002年运用特征价格模型研究了圣地亚哥县各条轨道交通沿线商业房地产增值情况。
地铁对房价的影响
什么是“地铁房”距离地铁站点步行5分种内的房子，称之为“正地铁房”；10分钟内称为“准地铁房”；15分钟内称之为“近地铁房”。
距离不同，房价、升值空间也不一样。
时间换取空间地铁通车之后，许多城市生活的判断价值标准就会改变，从以往的空间概念转变为时间上的判定，地铁的实质就是以时间换取空间，从时间上定义城市生活。
地铁对房价影响三方面影响房价:1〃价格变动的空间特征：已发展成熟的城市中心区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显；而接近城市的边缘地区，由于区位条件的改善幅度很大，土地集聚利用比较显著，故房地产价值的增长受地铁的影响非常明显。
所以越是交通不成熟的区域，地铁投资对周边地区产生的效益越大，房地产价格的升幅也越大。
2〃价格变动的时间特征:一般来说，城市中心区，由于其商业氛围已经形成，其增值的周期很短；而新开发区，增值周期则较长。
地铁对房地产产生的增值可视为开通前预期心理的增值和事后实质效益两部分的合计。
由于预期心理的增值容易受市场等因素感染，所以，地铁开通前是开发商炒作房地产价值的最佳时期。
但在此时入市的个人投资者，往往容易被套牢。
所以对投资者而言，要警惕在前期过多透支地铁对房价的影响。
3〃价格变动的结构特征决定房地产的价值有多方面的因素，除交通条件外，还有市场、政策、规划水帄、周边环境和配套水帄等。
房地产的升值不能单靠地铁来拉动，最终还要看楼盘自身质素、周边配套、人文、环境等因素。
可见，地铁只会给高品质的楼盘“锦上添花”，而不会给品质低下的产品“雪中送炭”。
每个时段增长不同从学理的角度上分析，快速轨道交通有利于降低经济要素转移的成本，也就是说，建成了地铁，它的经济效益是与距离成本成反比的。
比如说，有了地铁，你从某一个地方到另一个地方，距离越远，其实你获得的经济效益越大。
地铁建成以后，许多事物的价值判断原本是以空间距离来衡量的，现在就开始变成以时间长短来衡量。
地铁经济对于城市经济发展的影响
地铁经济对于城市经济发展的影响摘要：随着城市化进程的加快，交通压力也随之增大，不过随着地铁的发展，城市的发展也变得更加方便了。
随着每一座城市的地铁的开通和施工，都会极大的促进城市的经济发展，也会为商业的发展带来新的机会。
因此，本文从理论上探讨了地铁经济对我国城市经济发展的作用。
关键词：长清区；城市发展环境；1地铁经济的含义和作用分析在目前的情况下，国内的一些经济发达的城市，都十分的注重地铁的建设，因为一旦有了轨道交通，那么就可以方便的运输，同时也会带动周边的经济。
地铁和其它的交通方式是不同的，它的乘客数量和数量都是很大的。
所以，周边地区的经济发展，相对于其它的交通体系来说，有着更大的优势[1]。
因此，地铁的建成对城市的发展产生了很大的影响。
因此，政府和有关部门都要重视地铁的发展，让地铁经济在城市的发展中起到最大的作用。
1.1地铁经济的含义随着城市化进程的加快，交通方式的变化已经改变了人们的生活方式，同时，地铁也成为了连接城市各大城市和周边地区的重要交通方式。
根据我国目前的城市和交通发展现状，提出了以轨道交通为核心的轨道交通系统，并在城区开展地铁业务。
只有这样，城市里的居民才能正常的工作和生活，才能保证交通的畅通。
目前，地铁建设已成为我国城市基础设施建设的一项重要措施，也是促进国民经济发展的一项重要措施。
1.2地铁经济的作用首先，在轨道交通经济带的作用下，地铁沿线的房地产价格上涨。
许多房地产开发商都把地铁当成了自己的卖点，把自己的房子也纳入了升值的范畴，而且地铁也是各个房地产项目的头版头条。
一方面，由于城市轨道交通的便利，导致了地价的上涨；同时，地铁周边的配套设施也在紧锣密鼓的进行着，这样的改变，给了地铁周边的房产升值空间。
而对于那些想要买房的人来说，市中心的房价实在是太高了，根本不是他们这些有固定需求的人所能承受的，但是现在，地铁的开通，却打破了这个僵局，让他们可以在更远的地方，买到更便宜的房屋，满足他们的交通，这就大大地促进了这座城市的发展，缓解了城市中心的压力，同时也降低了城市中心的压力，让周围的居民有了更多的选择。
地铁建设对沿线住宅价值影响
地铁建设对沿线住宅价值的影响摘要：地铁之于城市楼市，房地产市场的全面变局。
最直接的影响，将极大地促使房地产市场格局的重整，还将对各片区住宅价值产生较大的影响，由此带来住宅价格体系的变化。
另外，地铁催生的城市居民的新的生活方式，将在几年后逐渐成为楼市乃至居民生活和投资的新选择，而地铁概念的炒作也将充斥着整个城市的大街小巷。
地铁的建设完善了城市公共交通系统,建立一高效、经济的道路轨道交通网络,既节省了能源,又提高了公共交通的出行率。
本文对城市地铁建设的运行体制，管理模式及商业原则等进行了分析。
关键词：地铁建设住宅价值影响中图分类号：[f287.8]文献标识码： a文章编号：随着国民经济持续发展,经济实力不断增强,城市建设规模迅速扩张。
作为解决城市交通的手段——轨道交通建设在许多大中城市日益受到高度重视和快速发展。
然而，发展城市地铁交通更重要的是建成后的有效经营。
地下铁路是一个城市的缩影。
当地铁贯穿了一个城市,地铁将不再仅仅是交通的轨道,更是一个城市的血脉。
从全世界范围看地铁的修建无疑将带动相关地区的发展,推动房地产的升值,促进商业繁荣,催生新的商圈。
因此,地铁建设对房地产市场的发展将起到很大的拉动作用。
一个城市地铁的修建,将大大缓解这个城市交通拥挤,带动相关产业的发展,提升这个城市大都市的品牌形象,同时对每个人民的居住理念和房地产格局将产生重大的影响。
1.地铁建设对住宅影响因素分析1.1地铁建设对地铁沿线住宅价值的影响地铁可以说是一个大城市的命脉。
地铁一旦建成,必将给所在城市和人们的生活带来根本性的改变。
也将给地铁沿线开发的各区域板块带来无限生机。
1.2地铁建设对城市周边住宅的影响地铁的建设可能引发资本、人口向郊区的转移。
可以预见的是,地铁对所在城市楼市的刺激是明显的。
“涨价是必然的,不涨才是真正的新闻!”地铁的开通对城郊的房地产有较大的带动作用。
但是由于地铁的建设需要一定的建设周期,所以,地铁沿线房价在近一年至二年内不会有什么大的涨幅。
浅谈城市地铁建设对经济的影响
浅谈城市地铁建设对经济的影响【摘要】城市地铁建设在现代城市化进程中扮演着重要角色，不仅是解决交通拥堵问题的有效手段，更能够推动城市经济的发展。
通过提高城市交通效率，地铁可以带动城市发展，促进相关产业的繁荣，改善城市环境，提升城市形象。
这些积极影响体现了城市地铁建设对经济的正面影响。
未来城市地铁建设的发展趋势将更加智能化、环保化和智能化，将继续对经济起到积极推动作用。
城市地铁建设与经济发展相互促进，形成良性循环，城市经济的快速发展也需要更加完善的城市地铁系统来支撑。
城市地铁建设将继续为城市经济的蓬勃发展提供支持，并且城市经济的增长也将为城市地铁建设提供更多的发展机遇。
【关键词】关键词：城市地铁建设、经济影响、交通效率、城市发展、相关产业、城市环境、城市形象、发展趋势、相互促进。
1. 引言1.1 城市地铁建设的背景城市地铁建设的背景主要源自于城市化进程和人口增长导致的交通压力不断增加，需求的增加促使城市政府加大对城市基础设施建设的投入，其中城市地铁建设成为了一个重要的方向。
随着科技的不断进步和城市规划的不断完善，城市地铁建设已成为现代化城市的标志之一，对提高城市的生活质量、加快城市发展、优化城市环境等方面都起着重要作用。
城市地铁建设已成为城市发展的重要组成部分，对经济的发展和社会的进步具有重要意义。
1.2 城市地铁建设对经济的重要性城市地铁作为现代城市公共交通系统的重要组成部分，不仅能够提高城市交通效率，促进城市发展，还能够带动相关产业发展，改善城市环境，提升城市形象。
城市地铁建设对经济具有极为重要的意义。
地铁系统的建设能够大大提高城市的交通效率。
城市地铁运行速度快，运力大，能够有效缓解城市交通拥堵问题，提高通勤效率，减少通勤时间，降低交通成本，提高城市的整体竞争力。
城市地铁的建设也会促进城市的发展。
地铁沿线成为热点区域，带动周边商业、房地产等产业的发展，促进城市经济的繁荣。
地铁建设还能够带动相关产业的发展，如地铁建设需要大量的工程建材、设备等，将会刺激相关行业的发展。
深圳地铁对周边房地产价格影响的实证分析
工程技术●影响的实证分析陈莉周明勇深圳大学管理学院深：t l l I518060[摘要]轨道交通的发展会促进周边房地产的增值，其关键是如何定量评估轨道交通对房地产价格的影响。
根据地价函数模型理论，本文建立了深圳地铁一期建设对站点周边住宅价值影响分析的模型．并利用深圳地铁一期沿线站点周边住宅交易数据，进行实证研究，得出了定量分析的结论。
[关键词]地价模型；城市轨道交通；房地产价格；深圳中图分类号：U121；F293．2文献标识码：A一、引言近年来，随着城市化进程的加快、汽车的普及，道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因．使得城市交通问题日益突出。
随着现代社会越来越高效的生活节奏。
城市居民在住宅区位的选择上，对交通条件具有越来越强的依赖性．这是交通可达性对城市生活影响力的表现。
其中尤为明显的当属城市轨道交通的建设，这种安全、快速、大运量的交通方式一出现就成为影响城市居民购房取向的重要因素。
轨道交通线路建到哪里，房地产开发就会热到哪里。
大量楼房聚集在轨道交通沿线，形成密集的带状居住中心。
轨道交通不仅能够节省乘车者的出行时间．而且还能减少其出行的时间和经济成本．同时还促进了沿线土地的高密度开发和房地产价值的增值。
轨道交通对房地产价值的影响使得其周边房地产价格呈现出一定的分布规律，借助对这一规律的研究。
可以探讨轨道交通对房地产价格影响的范围和程度。
二、轨道交通对房地产价格的定性分析(一)交通成本与地价城市土地价值与交通之间有密不可分的关系，杜能于1816年出版的《孤立国》中若干同心的杜能圈，表明了距离中心市场不同距离的农地有不同的价值。
1903年赫德在《城市土地价值理论》中认为城市土地价值的高低决定于城市土地的交通能达性。
1964年阿罗索提出的地租理论，运用微观经济学原理解释了区位、地租和上地利用之间的关系。
这一理论为城市交通与上地价值关系的研究提供了模型。
由此可见。
土地的稀缺性使得房地产区位条件越好。
地铁对沿线房价的影响分析
地铁对沿线房价的影响分析地铁不仅极大地缓解了城市交通压力，而且也影响着城市房地产的发展。
结合南京地铁实际情况，以南京地铁一号线沿线楼盘作为研究对象，进行实证分析。
通过构建特征价格模型，采集特定时间段地铁沿线房产价格，探讨地铁站点设置对于沿线房地产价值的影响。
并针对房地产商、政府提出房产定价策略、联合开发等政策建议。
标签：地铁；房地产；价值F83随着城市地铁的陆续建成，地铁沿线房地产价格一度升温。
地铁如何作用于沿线房地产价值不仅仅是房地产开发商亟待研究的问题，更是引起了学者、政府等社会各界的研究热情。
Chang-Hee Christine Bae、Myung-Jin Jun，Hyeon Park （2003）研究探讨了首尔地铁5号线对周边住宅价值的影响，并构建定价模型证实了地铁对住宅价格具有统计学意义的影响。
蔡蔚、叶霞飞（2002）调查分析了1991年到2000年期间上海地铁莘庄站周边房价变化情况，研究结果显示地铁给沿线的房价带来升值的影响。
但是，目前国内外研究多专注于地铁给周边带来的各种增值业务和地铁与沿线房地产业项目进行联合开发等，多是从地铁发展角度进行定性分析。
从房地产开发商角度出发，通过定量分析地铁建设对沿线房地产价值的相关文献数量较少。
本文将根据南京地铁线路设置情况，以地铁一号线某站点沿线楼盘作为研究对象进行实证分析；在定性研究的基础上，通过构建特征价格模型来定量研究地铁对于沿线房地产价值的影响。
1研究方法1.1特征价格模型简介特征价格理论是特征价格模型的理论基础，是指消费者是否愿意支付消费商品的价格，取决于该商品的各种特性和效用是否能够满足消费者需求，使消费者在购买过程中得到乐趣。
换言之，商品的各种属性对于商品价格具有一定的决定性，反映了商品的效用水平。
因此，特征价格模型认为，不同的商品价格是由该商品的各种属性特征数量和组成方式不同引起的，因而可以将各种属性特征分解并求出相对应的隐含价格，了解商品纯粹价格的变化情况。
城市轨道交通对房地产的影响
城市轨道交通对房地产的影响引言随着城市化进程的加快和人口的快速增长，城市交通问题成为了全球都面临的挑战。
城市轨道交通作为一种高效、环保的交通方式，对改善城市交通状况、减少交通拥堵、提高城市居民的出行体验起到了重要的作用。
除了对交通状况的改善外，城市轨道交通还对房地产市场产生了深远的影响。
本文将探讨城市轨道交通对房地产的影响，并分析其中的原因和机制。
1. 提升房地产价格城市轨道交通的建设和运营可以使得交通便捷度大幅提升，这也就意味着交通出行的便利性将成为人们购房时的一个重要考虑因素。
因此，当城市规划部门宣布新的轨道交通线路将会在某个区域通行时，该区域的房地产价格通常会出现明显的上涨。
购房者愿意为了方便的交通出行选择高房价区域，这使得该区域的房地产市场的热度提升。
2. 促进城市地产开发城市轨道交通的建设通常需要占用土地和空间，这使得交通线路沿线的土地变得珍贵起来。
为了利用这些沿线土地的潜力，开发商通常会在轨道交通线路附近进行大规模的房地产工程开发。
例如，在地铁站周围建设商业综合体、写字楼和住宅区域等工程，以满足因交通的便利性而产生的商业、办公和居住需求。
这些房地产工程的持续开发和运营也为城市带来了较高的税收收入。
3. 优化城市空间布局城市轨道交通的建设也对城市空间布局产生了积极的影响。
传统上，城市中心区域通常是商业和行政中心，而住宅区域大多位于城市的外围。
然而，随着城市轨道交通的开展，沿线区域变得更加便捷，这使得人们更愿意将居住点选择在交通便利的区域。
因此，城市轨道交通的建设推动了城市空间布局的优化，使得城市中心区域和沿线区域的功能更加均衡，并减少了居民的通勤时间。
4. 促进周边商业开展城市轨道交通通常会沿线设置车站，车站周围的商业开展也受到了较大的促进。
车站周边的商业综合体、购物中心、餐饮区等等会逐渐兴起，为居民和乘客提供更多便利的商业效劳。
这些商业开展也为城市带来了更多的就业时机，并创造了更多的商业利润。
探究地铁建设对城市发展的影响
探究地铁建设对城市发展的影响摘要：本文从城市交通、城市安全及城市经济三个方面对地铁建设对城市发展的影响进行分析。
研究得出，地铁建设不仅可以提高交通运行的效率，缓解交通压力，还可以降低安全事故的发生率，带动地区经济发展，符合我国城市的可持续发展理念，对城市发展具有重要的推动作用。
关键词：地铁建设城市交通城市安全经济发展城市基础设施建筑中地铁是重要组成，我的大城市中地铁已经成为城市的主要交通工具，涉及范围交广，速度快，极大的节约了人们的出行时间，在城市交通中占有重要的位置。
但地铁建设存在工艺复杂、周期长和造价高的特点，对周边环境也存在一定的影响。
目前，我国对城市轨道交通建设给城市带来的影响进行研究，如：地铁建设地下空间交通疏解问题等。
本文主要针对地铁建设对城市交通、安全和经济发展的影响开展研究。
1 地铁建设对城市交通的影响目前，随着国民经济的发展，城市发展不断加快，人们对生活质量的要求也在不断提高，在城市化进程中，人口迁移数量也在加快。
同时，随着人民生活质量的提高，人们购车需求也在增加，导致城市道路运输负荷增加，交通拥堵，尤其是在早晚高峰时，堵车更是严重。
我国城市地上空间有限，而道路交通是城市发展的重要组成，为了更好地节约城市空间，促进城市建设发展，保证城市交通的通畅，城市建立地铁都是具有重要意义的。
1. 1 提升交通便捷度随着我国城市地铁的发展，地铁的利用率越来越高，是目前我国城市出行最为便捷的方式。
地铁平均5分钟一次，可以解决人们不同时间的出行需求。
地铁在运行中速度可以达到60公里/小时，解决远距离交通较慢的难问题。
地铁的运输量较大，可以实现大量物资和人员的运输，缓解城市的交通压力。
此外，居民乘坐地铁的价格较低，符合不同收入群体的消费水平。
1. 2 缓解交通压力随着我国城市的发展，城市地面空间限制已经成为制约城市发展的重要因素，城市发展的扩展较难。
城市人口的增加，会导致城市交通拥堵，给人们的生产生活带来不便，增加运输成本，影响运输安全等。
浅析城市房地产开发中轨道交通发展的影响
套商品房等保障性住房也起着积极的促进作用 ，使原本
此外 ，轨道 交通对沿线房地产价值的影响还具有超前 性。靠近城市轨道交通的地段 往往是车未通楼先热。像 浦东的唐镇板块 、川沙板块 ，当轨道交通 ２号线延伸段尚
处建设阶段时 ， 板块 中线 周边的房价就 明显高于板块均价 ，
这就是具有超前性的一个很好佐证 。
婕且价格相对低廉 的住宅 。可见 ，轨道交通不仅延伸 了
市的边界 ，拉近了远郊与中心城 区的距离 ，促使土地利
水平的提高 ，而且对于改变房地产市场格 局 ，促进城市
在 剔除 了均价 远高 于 ３００元 ／ ９０ ｍ 的案例样本 后 ，计算
体发展起到 了积极作 用。 其次 ， 要分析交通 的区域性 （ 或称为空间效应 ） 影响。 道交通站点所处 的区位不 同 ，与同一站 点的距 离不同 ， 对房地产价值的影响也有着明显的区别 。根据相关研究
房地产开发类型和开发量也要适度 应根据城市区域
新布局 。同时 ，线路两侧有限范 围内将再次面临新 的
开发 ，将 中心地带和其他 地域 、将人口聚集地 区和边 区连接起来 。其中 城市轨道交通便可能成为城市发后 轴线 ．城市整体布局发生新 的重大改变 ，城市空间结ｊ 《 向更科学 ，更合理 、更便捷的方向发展 。Ｅ （ 作者单位 ： 上海市土地 交易事务中心 ）
首先 ，要分析交通便捷程度 。包括 ： 接近车站的程度
近主次干道的程度 、接近市 中心的程度 、接近商业设施 程度 、接近文教 、娱乐设施的程度等 。居 民的生活 、通
等方便程度均与房地产价值成正相关关系 。传统 的所谓 段 ”概念 ， 会随着轨道交通的开通而得到极大的改善 。 时 ，轨道交通 对发展中低价 商品住宅和经济适用住房 、
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地铁发展对房地产发展的影响摘要：地下铁路是一个城市的缩影。
当地铁贯穿了一个城市,地铁将不再仅仅是交通的轨道,更是一个城市的血脉。
从全世界范围看,地铁的修建,无疑将带动相关地区的发展,推动房地产的升值,促进商业繁荣,催生新的商圈。
因此,地铁建设对房地产市场的发展将起到很大的拉动作用。
进行地铁建设对商业房地产影响的研究,具有重要的理论意义和实用价值。
本文将以西安市地铁的修建为背景,通过对国内外城市地铁修建对城市发展的影响,分析地铁建设对房地产的影响。
地铁拉动生活，地铁引擎地产。
地铁的建设不仅能够大大缓解当前巨大的交通压力,而且将对房地产产生较大的影响。
房地产一般会集中在城市人口聚集而且交通便利的区域,地铁的建设会改变地铁沿线商业房地产的区位条件,进而使沿线商业房地产增值。
借鉴全国其它城市，如香港、北京、上海、广州、香港等地铁已经投入运作使用的城市，地铁的运作所带来的郊应显而易见，近年“地铁上盖物业”、“地铁商圈”、“地铁生活圈”等概念不断出现。
地铁拉着地产跑，地铁规划“一线”，带活地产“一片”，地铁站方圆１公里范围内，甚至，许多地产项目已纷纷打出“地铁牌”。
这意味着，西安地铁自开建以来，一个围绕地铁形成的地铁“生活圈”已经离我们越来越近。
一、国内外城市地铁修建对城市发展的影响1.新加坡的地铁系统新加坡的地铁系统称得上是世界最安全的地铁系统之一,也是世界上少数几个能盈利的地铁公司。
新加坡在发展地铁时,就提出建设“一站式”或“户到户”的交通枢纽网络,争取做到乘客不出站就能中转到新加坡各个角落。
政府实行公共交通优先,严格限制私人汽车拥有量的倾斜政策;同时,政府还做了大量工作确保地铁的有效运营。
例如,政府会出面调整现有公交车线路,以免与地铁线重叠,造成资源浪费,政府还有意限制地铁车票涨价,鼓励民众乘坐地铁。
2.香港的地铁运营模式香港的地铁是国内最早在资本市场运作的地铁公司,其运营在各“地铁城市”中最为成功据说地铁开通后,上盖物业平均升值近50%,投资回报率达到15%。
它的成功与香港地铁建设和城市规划的紧密联系,和房地产市场紧密协作是直接相关的。
香港的地铁公司在世界各国的地铁大多赔钱的大背景下,能够赚钱的一个重要原因之一就是充分利用地铁沿线地产增值的优势。
地铁使沿线各站形成许多新的繁华地区,沿线的地产也不断增值。
香港每天大概是超过23万人次的流量。
将整个在沿线的店铺还有地铁站的商业物业,全部带动起来。
地铁公司充分利用这一优势,把发展地铁与发展房地产业结合起来,这给地铁公司带来了丰厚的利润,解决了工程建设部分资金来源。
另外,地铁公司历年出售物业所获得的利润,全部用于地铁建设,成为香港地铁发展重要资金来源之一。
3.北京市的地铁效应据了解,到2008年,北京地铁的总里程将达到280公里。
先后开通的地铁、轻轨、八通线已经成为北京交通的一个重要符号、一个特殊标志。
在北京堵车现状还没有彻底解决之前相形于路面交通的瓶颈状况,日常上、下班、出行的人们愈发感受到轻轨交通所带来的便利。
地铁沿线周边的诸多新楼盘、二手房市场都呈现出活跃的态势。
4.广州地铁商机效应广州地铁催生了巨大商机。
最明显的是地铁沿线商铺、购物中心的迅速走俏。
1993年广州地铁一号线规划刚一出台,沿线的商品房开发工程就如火如荼地开展起来。
同时,地铁沿线写字楼日渐走俏。
目前,广州市地铁沿线高档写字楼项目达到50多个,占据了目前广州市高档写字楼物业近50%的份额。
看到地铁物业的良好前景,不少有眼光的商家纷纷将目光投向了在建的地铁二号线沿线物业。
广州地铁和周边商圈带动了城市的繁荣。
二、地铁建设对房地产的影响因素分析1.地铁建设对地铁沿线房地产价格的影响地铁可以说是一个大城市的命脉。
地铁一旦建成,必将给所在城市和人们的生活带来根本性的改变。
也将给地铁沿线开发的各区域板块带来无限生机。
2.地铁建设对城市周边房地产的影响地铁的建设可能引发资本、人口向郊区的转移。
可以预见的是,地铁对所在城市楼市的刺激是明显的。
“涨价是必然的,不涨才是真正的新闻!”地铁的开通对城郊的房地产有较大的带动作用。
但是由于地铁的建设需要一定的建设周期,所以,地铁沿线房价在近一年至二年内不会有什么大的涨幅。
3.地铁建设对城市居民购房标准的影响交通问题将不再是主要考虑的因素。
居民的购房范围将逐步扩大,会考虑选择地铁沿线的楼盘。
主要的考虑有二点:一是生活交通方便。
二是认为地铁楼盘可以升值。
事实上,地铁在房地产开发中确实有“点金棒”的作用,可以令无人问津的区域变为楼市的热点。
4.地铁建设对其它城市配套工程的影响对于一个城市来说,交通方式一旦改变,人们的购物模式也将随之改变。
随着地铁的开通, 在中转站点或大型地铁出入口,二、三级商圈也将因地铁而形成新的商业中心。
三、地铁对沿线房地产价格的影响1.空间区位的影响1）地铁站点具有磁力效应或漏斗效应。
在理想状况下，离车站越近，房地产价格越高。
因此，车站附近的房地产的价值高于位于区间的房地产，即对于投资者而言，最有价值的不是一条地铁线的本身，关键是出入口。
2)车站地区范围内的房地产，与所在区域其他类似房地产相比，前者比后者的价格要高出10%～15%。
根据国外城市的经验，那些与地铁线路有一定距离，既方便出行，又不受干扰的房地产，才真正具有投资价值。
房地产本身的价值越高，对噪音、振动的影响的敏感程度越高，甚至会超过对可达性提高的敏感性；如果沿线的住户属于低收入阶层，这个阶层对可达性的敏感程度会大于噪音、振动影响的敏感度，因而低收入地区的房地产价格对噪音、振动的敏感程度一般不大。
在沿线买房的消费者大多是中、下收入阶层的人群，沿线特别是线路两端地区的房屋，其档次应以中等偏上为主。
真正的高档住宅区应与地铁保持一定的距离。
3)不同区位的土地，其房地产价格是不同的。
因此，即使是同一条线路，位于不同区位的车站，其周边房地产价格的空间特征也是不同。
已发展成熟的城市中心区由于原有区位条件已相当优越，在用地强度或性质未改变时，修建地铁对房地产价格的影响不是很明显；而接近城市的边缘地区，由于区位条件的改善幅度很大，土地集聚利用比较显著，故房地产价值的增长受地铁的影响非常明显。
四、西安市城市化发展趋势【西安市经济背景运行】2007年，全市生产总值达到1737.1亿元，增长14.6%，地方财政收入125.33亿元，增长31.3%；2008年，今年全市经济社会发展的主要预期目标是：生产总值增长13.5%，即为1971.7亿元，地方财政一般预算收入可比增长20%,即150.6亿元。
【西安市城市交通现状】西安是全国六大交通枢纽城市之一，未来西安将建成面向国际的航空运输中心、国内重要的公路和铁路交通枢纽、西部最大的物流中心，构筑以高速公路、铁路为构架的路空综合交通运输体系。
城市交通实施公交优先战略和交通一体化战略，支持城市多心化，分散老城区交通压力，形成"棋盘"加"环"加"放射线"的形式。
主城区形成"两轴、三环、一高、一绕、六纵、七横、八射线加旅游环线"的道路网格局。
【城市人口的不断迅整扩张】2007年西安市常住人口达到830.54万人，比去年增加了8.02万人，城区人口超过500万；根据有关部门测算，在人口增长幅度较小的情况下，到2020年总人口达到1200万。
交通绪塞的情况已经成为制约经济和社会快速发展的重要因素。
五、西安市地铁交通线网规划发展1994年，西安市提出城市快速轨道交通线网规划，由4条线组成，线网总长度73.17公里，并纳入1999年经国务院批复的《西安城市总体规划（1995—2010年）》。
2004年，西安市重新编制了城市快速轨道交通线网规划，其目标是形成以公共交通为主体，轨道交通为骨干，其它公交为辅助的多元化、快速、高效、环保的城市公共交通体系，实现公共交通的可持续发展，形成“棋盘加放射型”的城市快速轨道交通线网布局。
轨道交通线网远期规划由6条线组成，总长251.8公里。
二号线概况：西安市城市快速轨道交通二号线（铁路北客站～韦曲段）工程北起铁路北客站，南至韦曲，沿西安市南北向主客流走廊布设，线路经过铁路北客站、市行政中心、经济开发区、北大街、钟楼、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点，连接了将在2010年建成的郑西铁路客运专线西安北客站、市行政中心和三个开发区。
二号线作为轨道交通线网中的骨干线，与一号线构成了轨道交通网络中的十字骨架。
二号线规划线路为陈家堡～韦曲，线路全长32.402km，共设24座车站。
近期建设的是铁路北客站～韦曲段，正线全长26.4km，全线共设21座车站，其中5座车站分别与后期建设的其它轨道交通线换乘。
最高行车速度80km/h，远期运能4.32万人次/小时。
工程自2006年下半年开工，2011年全线建成通车。
规划工程进展2006～2010年，建成铁路北客站～长延堡（含）段，长度20.3km，为一期工程。
2009～2011年，建成长延堡（不含）～韦曲段，长度6.1km，为二期工程。
2036年前，建成铁路北客站至陈家堡段，全线贯通。
六、对房地产分类住宅的影响1.品质提升：地铁不仅仅作为一种城市化的快速交通工具，更深一层的是作为一种地铁品牌，地铁口附近物业在某种情度上受益于地铁这一品牌的带动；再加上地铁周边汇聚众多繁华商业网点和生活配置等，地铁周边物业在品质上得以提高。
2.价值提升：地产业内人士普遍认为“地铁开通一片，带动一片”，地铁的动工对沿线在售物业或土地价格来说，都会使其有较大的增值空间。
有资料显示，广州地铁于1993年开工，开工当年和第二年，广州地铁一号线沿线物业升值15%～25%，1999年一号线正式开通后，地铁沿线物业再次升值15%～25%。
3.二手租售市场被激活根据目前已经开通地铁的城市经验，地铁沿线楼盘有着特殊的抗跌和保值功能，地铁口周边二手房未来的租售市场与投资前景看好。
而地铁物业的投资保值升值作用，非常符合买家投资置业的心理。
4.地铁概念营销手法近期上市的楼盘都打出了“地铁概念”，从地铁开建的消息传出后，“地铁概念”就成了西安地产界最为时髦的名词。
西安地铁成了最近西安房产开发商的“拉客”手段，稍微靠近规划中的地铁线路的项目，特别是正在开工建设的二号线，房地产开发商都借势给贴上了“地铁”标签，“地铁”成了时尚、方便、快捷的代名词。
从城北的凤城明珠、雅荷春天、广丰花园、赛高国际、白桦林居、魏玛公馆、西安印象、海荣名城等，城内的宏府嘉会公寓、假日国际公寓、粉巷一号等，小寨周边的雁塔文化新天地、阳阳国际、慈恩镇等；再到城南的华城国际、名轩艺术城、启航029，到大学城区域的智慧城、悦明园、太阳新城等，地铁沿线或附近的楼盘都在争相的亮出“地铁牌”。