船舶油漆作业..共65页
船舶涂装PPT课件
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第三层：防污漆
• 防污漆通常用于防止海洋附着生物污损、 报保持船底光洁的一种专用涂料。
• 主要特性
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醛甲板漆，但耐油性较差。 3、环氧甲板漆 其漆膜坚韧耐磨、耐水、耐
油、耐化学药性良好，属于高性能甲板漆 料，特别适用一油船露天甲板。但施工较 为麻烦。 4、甲板防滑漆 加入防滑材料，通常用于露 天甲板。
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• 向俊瑾 201203010610 • 曾庆辉 201203010611 • 郭江英 201203010609 • 卞士海 201203010612 • 杨彻 201203010613 • 高骞 201203010614 • 田兴海 201203010615 • 王郭 201203010616 • 郭志祥 201203010617·
• 车间底漆性能： • 快干性 • 较好的耐电位性 • 单层漆膜（厚度15-25mm）在海洋或大气中，至
少应有3个月以上的防锈能力 • 良好的耐热性 • 良好的耐冲击性和韧性
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第二层：防锈漆
• 水线以下船体长期侵泡在海水中，需要高 强度的防锈能力，所以把能够防止钢铁在
化学介质或高温条件下腐蚀的底漆称为防 腐漆
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物理防锈
• 物理防锈颜料是一种本身化学性质比较稳 定的颜料。借助其细微的颗粒充填漆膜结 构，能提高漆膜的致密度，降低漆膜的可 渗性，从而达到一定的防锈效果。一般常 用的物理防锈颜料有红土、铁红、铁黄和 云母氧化铁等。其中铝粉和云母氧化铁其 结构呈片状，在漆膜中薄片相叠加，具有 很好的防水、气透的作用和较好的耐候性。
船舶油漆作业
常用的水线漆有以下品种、类型：酚醛型水线漆、氯化橡胶水线漆 、环氧水线漆
二 、船壳漆
船壳漆是指使用于船体外板重载水线以上区域和上层建筑外围壁以及甲板设备等部位
的面层涂料,要求有良好的耐候性、一定的耐水和耐冲击性、良好的装饰性,
常用的船壳漆有以下类型：醇酸船壳漆 、氯化橡胶船壳漆、丙烯酸树脂船壳漆、环氧
船壳漆
三 、甲板漆
甲板漆是用于船舶甲板部位的面层涂料,需具有良好的附着力、耐水性、耐候性和耐磨
性,
常用的甲板漆有以下类型：酚醛甲板漆、氯化橡胶甲板漆、环氧甲板漆、丙烯酸甲板
漆
各种甲板漆还可加入某些防滑材料如金刚砂、橡胶细粒、塑料细粒等制成甲板防
滑漆,使漆膜表面粗糙,防止人员在风浪大、甲板潮湿的情况下行走时滑跌,甲板防滑漆通
计航速,
防污漆由基料、毒料、颜料和填充料、助剂及溶剂组成,
常用的防污毒料有氧化铜、有机锡、有机锡高聚物以及氧
化汞、DDT、有机铅、铜粉等,
防污漆的类型
根据防污漆的结构及毒料渗出方式,大致可分成溶解型、
按触型、扩散型、水解型 自抛光型 四类,
船舶水线以上部位面漆
－ 、水线漆
水线区腐蚀条件恶劣,处于干湿交替的状态,故水线漆应有良好的耐水、耐冲击、耐干湿
物附着的表面,以及给予装饰性的外观,
防锈漆
一般分船底防锈漆和船用防锈漆,
船底漆是由船底防锈漆和船底防污漆配套组成,船底防锈漆
是船底防污漆的底层漆,它直接涂刷在钢板上或车间底漆上,
以防止钢板腐蚀,
船用防锈漆通常指船舶水线以上大气曝露区域和机舱、居住区、货舱
船舶涂装工艺课件.doc
1 涂装前的二次除锈标准1.1 对于车间底漆有明显损坏，以有锈蚀（如焊缝），应进行除锈清洁，对于完整的车间底漆，应在涂漆前清除其表面沉积物。
结构的棱边，锐角应打磨。
1.2 二次表面处理之前应确认船体结构以完整，而且焊接、火工焊接、火工纠正，焊缝清理工作以及不影响涂装方便性的舾装工程按规定完工。
1.3 在二次表面处理后可涂第一度漆，不能修补车间底漆。
2 涂装要求2.1 涂装前应确认被涂部位的各项工作已完工并交验，被涂区域无不安全隐患。
在涂漆前的表面处理必须得到油漆厂家和船东的认可。
2.2 涂装前应明确被涂部位的涂料配套、膜厚、施工条件、方法及工具设备的选择。
2.3 对有水密、气密要求尚未进行密试的舱室内外角焊缝、补板内外焊缝以及分段大接头边缘约100mm不为何构件先不涂装，密试后再涂装。
2.4 室内的铜、铝及其合金、不锈钢等有色金属，绝缘背面及衬里背面的镀锌件及排气管，不作涂装，室外的按照周围环境油漆。
2.5 所有不须涂装的部件、设备、仪器、玻璃面、铭牌、标签牌、机械活动面等涂装前应采取稳妥的保护措施，仔细保护以免沾上油漆。
2.6 原则上，涂装作业采用高压无气喷涂。
在区别颜色的区域，涂小构件或字母及凸出的边缘适用漆刷或滚刷。
2.7 有关涂料的混合搅拌、稀释、储存期、涂装间隔等参考涂料厂家的“产品说明书”，当超过缩合、重合型涂料规定的涂装间隔时，必须对涂层表面进行拉毛等适当处理。
如有不符合或难以实现的施工条件，应由施工部门与涂料厂家及船东取得一致意见，在保证质量条件下施工。
2.8 涂装前应检查涂料的质量是否合格。
2.9 进行高压无气喷涂时，喷枪移动速度依施工条件及涂层厚度要求而异，被涂物与喷枪间的距离视压力、涂料、喷嘴、风速而异，一般取300~500mm之间。
喷枪与被涂表面应保持垂直，喷枪移动应注意与被涂表面保持等距。
2.10 在压载舱、淡水舱、货舱区域、舱口围板、舱口盖下表面及粗糙的焊缝等处，每涂一道油漆之前，都要在边缘、边角地方及手工焊缝处用刷子先额外预涂带状油漆。
船舶涂装作业指导书
船舶涂装作业指导书一、概述船舶涂装作业指导书是为了规范船舶涂装作业流程，确保作业安全、高效进行而编写的指导性文件。
本指导书主要包括作业前的准备工作、涂装材料的选择与准备、涂装作业的流程与方法、作业后的清理与检查等内容。
二、作业前的准备工作1. 安全准备：确保作业区域的安全，设置警示标识，配备必要的安全设备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
2. 作业环境准备：清理作业区域，确保环境整洁，移除可能影响涂装质量的杂物。
3. 船舶准备：对需要涂装的船舶进行清洗、打磨等预处理工作，确保船体表面平整、干燥、无油污和锈蚀。
三、涂装材料的选择与准备1. 涂料选择：根据船舶的用途和涂装要求，选择适合的涂料类型，如防腐涂料、防污涂料、抗紫外线涂料等。
2. 涂料准备：按照涂料生产厂家的要求，对涂料进行搅拌、稀释等处理，确保涂料的质量和稳定性。
3. 涂刷工具准备：准备好适合涂装作业的刷子、辊筒、喷枪等工具，确保工具的清洁和完好。
四、涂装作业的流程与方法1. 底漆涂装：先进行底漆涂装，使用刷子或辊筒均匀涂刷底漆，确保底漆的附着力和防腐性能。
2. 中间涂装：根据需要进行中间涂装，可采用刷涂、喷涂等方法，确保涂层的平整和色彩的一致性。
3. 面漆涂装：最后进行面漆涂装，使用刷子或喷枪均匀涂刷面漆，确保船舶外观的美观和防护效果。
4. 涂装顺序：按照从上到下、从前到后的顺序进行涂装，确保涂料的均匀分布和流动性。
5. 涂装厚度控制：根据涂料的要求和船舶涂装标准，控制涂料的厚度，确保涂层的质量和性能。
五、作业后的清理与检查1. 清理作业区域：作业结束后，清理作业区域，清除涂料和工具的残留物，保持环境整洁。
2. 检查涂装质量：对涂装作业进行质量检查，检查涂层的平整度、附着力、色彩一致性等，确保涂装质量符合要求。
3. 记录与报告：记录涂装作业的相关信息，如涂装日期、涂料型号、涂装厚度等，编写涂装作业报告，供后续参考和分析。
六、总结船舶涂装作业指导书是船舶涂装作业的重要参考文件，通过规范作业流程和方法，可以确保涂装质量和作业安全。
船舶涂装作业指导书
船舶涂装作业指导书一、引言船舶涂装作业是船舶建造和维修过程中的重要环节，涉及船体的保护、装饰和防腐等方面。
本指导书旨在提供船舶涂装作业的标准化操作指南，确保作业安全、高效和质量。
二、作业准备1. 确定作业区域：根据船舶涂装计划，确定作业区域，并进行必要的准备工作，如搭建脚手架、悬挂安全网等。
2. 准备涂料和工具：根据作业要求，准备所需的涂料、溶剂、刷具、喷枪等工具，并确保其质量符合标准。
3. 检查设备和防护措施：检查喷涂设备、通风系统、个人防护用品等，确保其正常运行和有效性。
4. 确定作业流程：根据船舶涂装计划，确定作业流程和顺序，确保各项作业有条不紊地进行。
三、作业操作1. 表面处理：对船体表面进行清洗、除锈和打磨等处理，确保表面平整、洁净和光滑。
2. 底漆涂装：根据涂装计划，先涂刷底漆，确保底漆均匀、附着力强且干燥时间符合要求。
3. 中间涂装：根据涂装计划，进行中间涂装，确保涂层均匀、光滑且颜色一致。
4. 面漆涂装：根据涂装计划，进行面漆涂装，确保面漆颜色鲜艳、光泽度好且涂层均匀。
5. 检查和修复：对涂装后的船体进行检查，如发现涂层不符合要求、有气泡、起皮等问题，及时进行修复。
6. 清洁和保养：作业完成后，对作业区域进行清洁，清理涂料和工具，并对喷涂设备进行保养和维护。
四、作业安全1. 个人防护措施：作业人员应佩戴防护眼镜、口罩、手套等个人防护用品，避免接触有害物质。
2. 通风系统：确保作业区域内通风系统正常运行，及时排除有害气体和粉尘。
3. 灭火设备：作业区域内应配备灭火器等灭火设备，并进行定期检查和维护。
4. 高处作业：在高处作业时，应搭建安全可靠的脚手架和安全网，确保作业人员安全。
5. 涂料储存和处理：涂料应储存在通风良好、防火防爆的仓库中，避免与火源接触。
五、质量控制1. 涂料质量：使用符合国家标准的涂料，确保涂料的质量稳定和符合要求。
2. 涂层厚度控制：根据船舶涂装要求，控制涂层的厚度，确保涂层的保护性和装饰性能。
QC0716船用或海上平台喷漆作业指导书
一、目的为规范船用或海上平台喷漆作业，并且高质量、高效率生产出顾客满意的产品，使操作者能规范化、标准化熟练地操作本工序，并使操作者安全地工作，特制定本工序作业指导书。
二、范围本作业指导书适合于本公司发电机组钣金件及焊接件，所遵守的喷漆工艺要求，内容包括：基本要求、施工条件的要求、技术要求、漆面清理的要求、喷漆的要求、漆层干燥、漆膜质量要求、安全注意事项等。
本作业指导书适用于喷漆工序作业者，也可用于管理者对施工者的质量检验。
三、基本要求3.1 喷漆所用的底漆、喷中间漆、面漆、稀释剂等，应配套使用。
3.2各种涂漆材料的品种、规格、质量等，均应符合有关标准的规定。
3.3对于双组分涂料，应：a）按当日（班）需要量，严格按照产品说明书上规定的比例调配，充分搅拌；b）放置30min～60min（熟化期），以使充分反应，待气泡消失后，才能使用。
3.4尽量缩短原材料储存期：a）做到先来先用；b）凡标签不清、品质不明、包装破损或存期过长的涂料，应经检验鉴定；c）符合标准规定方可使用。
3.5开桶前应吃净或擦净桶外壁，严防开桶时灰尘和杂质掉入漆中。
3.6漆料在开桶前应倒置并用力摇荡，开桶后再搅拌均匀，如有杂质、漆皮等需过滤。
3.7漆料的存放应符合安全存放的要求。
四、施工条件的要求4.1喷漆工作场地应：a）清洁、干燥、空气流通、光线充足；b）环境温度保持在5o C～35o C，相对湿度不大于75%；c）如在大于该湿度施工时，应采取防潮措施。
4.2对在室外烈日曝晒或严寒冰冻状态下的表面，不得进行喷漆作业。
4.3喷漆用具应清洁。
喷漆用压缩空气应保持清洁干燥。
五、技术要求5.1严格遵守喷漆三原则，即喷漆距离、喷枪运动方式和喷雾图样搭接的控制原则。
5.2根据所用喷枪型号，选择适合的喷漆距离，以涂料损失量最小，且不产生流挂为准。
5.3喷漆时：a）喷枪应垂直于喷涂表面，平行运行，并且要求恒速；b）喷枪移动速度一般控制在30cm/s～60cm/s。
船舶油漆及工业油漆 ppt课件
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船底防锈防污体系
配套3： 底漆： L44-81铝粉沥青船底漆 中间漆：L44-82沥青船底漆 防污漆：L40-31沥青防污漆
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水线部位
配套一： 底漆：环氧厚浆通用底漆（分装） 中间漆：厚浆铁红氯化橡胶防锈漆 面漆： 各色氯化橡胶面漆
特点 ：用于航行于内河区域船舶的轻/重载水线之间的外 板，属中档次效果，使用年限3年。
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二、常用船舶漆种类及特 性
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醇酸漆特性
优点： 容易施工，特别是使用刷
涂/滚涂 单组分 良好的耐候性 适当的湿润特性/表面耐受
力 良好的可覆涂性 良好的保光和保色性 耐干温最高可达将近120ºC 低成本的产品
局限性：
耐化学品性差 耐水性差 有限的耐溶剂性 单涂层膜厚受限制 与丙烯酸的附着力差 与环氧间的附着力差（长期而
使用在刚施工的环氧油漆 时可良好附着
局限性：
耐溶剂性差
低固体份/高溶剂成分 温度高于50ºC是有热塑性 耐干温最高只能达到70ºC
左右
施工在刚刚施工完毕的醇酸 上易造成“起皱”
如果施工的膜厚过高或施工 太多层油漆，漆膜将持续柔 软
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纯环氧漆特性：
优点：
化学固化 • 非常好的耐碱性 • 中等的耐酸性 • 在正确的表面会有良好的
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船底防锈防污体系
配套1： 底漆： 厚浆铝粉环氧沥青底漆(分装) 中间漆：厚浆铁红氯化橡胶防锈漆 防污漆：氯化橡胶长效防污漆
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船底防锈防污体系
配套2： 底漆： 环氧厚浆通用底漆（分装） 中间漆：厚浆铁红氯化橡胶防锈漆 防污漆：氯化橡胶长效防污漆
船舶涂装作业指导书
船舶涂装作业指导书一、引言船舶涂装作业是船舶建造和维护过程中的重要环节，涉及到船舶的外观美观、防腐、防污、保护结构等方面。
本指导书旨在提供船舶涂装作业的标准化操作流程，确保作业安全、高效、质量可控。
二、作业前准备1. 安全准备船舶涂装作业涉及多种化学品和工艺，作业人员应接受相关安全培训，并配备个人防护装备，包括防护服、手套、护目镜等。
作业现场应设置明显的安全警示标识，并确保通风良好。
2. 设备准备根据涂装作业的要求，准备好所需的涂料、刷子、辊筒、喷枪等工具，并检查设备的完好性和操作性。
3. 表面处理在进行船舶涂装作业之前，必须对船体表面进行充分的清洁和处理。
包括去除旧涂层、打磨、除锈、清洗等工序，确保表面平整、干燥、无油污和杂质。
三、涂装作业流程1. 底涂（1）根据涂料的要求，选择适当的底涂材料，并按照厂家提供的配比比例进行调配。
（2）使用刷子或辊筒将底涂均匀涂抹在船体表面，确保涂层厚度均匀一致。
（3）底涂干燥后，进行必要的打磨和修补工作，确保表面光滑、无瑕疵。
2. 中涂（1）根据涂料的要求，选择适当的中涂材料，并按照厂家提供的配比比例进行调配。
（2）使用刷子、辊筒或喷枪将中涂均匀涂抹在船体表面，确保涂层厚度均匀一致。
（3）中涂干燥后，进行必要的打磨和修补工作，确保表面光滑、无瑕疵。
3. 面涂（1）根据涂料的要求，选择适当的面涂材料，并按照厂家提供的配比比例进行调配。
（2）使用刷子、辊筒或喷枪将面涂均匀涂抹在船体表面，确保涂层厚度均匀一致。
（3）面涂干燥后，进行必要的打磨和修补工作，确保表面光滑、无瑕疵。
四、质量控制1. 涂层厚度检测使用合适的涂层厚度测量仪器对涂层进行检测，确保涂层厚度符合设计要求。
2. 色泽检测使用色差仪或目测方法对涂层的颜色和光泽进行检测，确保涂层颜色一致、光泽良好。
3. 粘附力检测使用适当的粘附力检测方法对涂层进行检测，确保涂层与船体表面的粘附力符合要求。
五、作业后处理1. 清洁作业现场作业完成后，及时清理作业现场，清除废弃涂料、工具和垃圾等，确保作业现场整洁。
船舶涂料与涂装技术作业
船舶涂料与涂装技术作业——辣椒素低表面能船舶防污涂料完成人：班级：姓名：大连海事大学完成时间：2015.6.29- 1 -设计思路1.通常的海洋防污技术是以毒料释放型防污为主要途径，通过涂料中可释放的铜、锡、汞、铅等防污剂，在材料周围形成对海洋植物孢子以及海洋动物幼虫有毒杀作用的毒料浓度层，从而达到防污效果。
此类防污涂料在使用过程中，部分毒剂会造成海水水体污染，对海洋生态平衡以及人类健康具有潜在的危害。
2.在百度上搜“船舶防污涂料”的时候，我们看到了这样的话“人们期待使用环境友好型防剂，特别是虽不具杀灭生物活性的物质，但有高度的麻醉性、趋避性以及阻碍附着性能的防污助剂”，据此我们作了以下几个考虑：高度麻醉性——医用麻醉剂，麻油，辣椒；阻碍附着性能——涂料表面光滑，荷叶疏水性；经过小组讨论加上查阅文献资料，我们确定了做辣椒素（防污剂）加低表面能成膜物。
（注：详细思考讨论过程在总结中有体现）3.对于配方，我们按照一份简单的防污涂料的配方，经模仿查阅资料得出我们的配方，但是由于没有条件做实验，没有做出精确的配比。
设计的基础与依据- 2 -- 3 -1. 主防污剂：辣椒素(又名辣椒碱类化合物，俗名辣索)是辣椒中引起辛辣味的物质，含量仅万分之一时，味觉就可感觉到明显的辣味。
它是一类含酚羟基的生物碱，其分子式辣椒素最早是由D ．J ．Bennet 等人用色谱、核磁共振等仪器详细分析其组成后发现的，之后日本的Fukaya 等以乙醇为夹带剂，采用超临界技术从辣椒中直接分离得到80％左右的辣椒素。
辣椒素热稳定性高，通常条件下纯品为白色(或淡黄色、微红色)针状微晶体，熔点范围为57-66℃，沸点范围为210～220℃，无毒性，但刺激性很强。
易溶于甲醇、乙醇、丙酮、三氯甲烷、二氯甲烷、乙酸乙酯及碱性水溶液中，难溶于冷水。
辣椒素作防污剂，可以是均匀分散的辣椒素、含油树脂辣椒素液态溶液，也可以是结晶的辣素。
它作为一种稳定的生物碱，不受温度的影响，并具有抗菌、趋避海洋附着生物的功能，而且不破环自然生态，不污染环境。
船舶涂装作业指导书
船舶涂装作业指导书引言概述：船舶涂装作业指导书是为了规范船舶涂装作业流程，确保涂装质量和安全性而制定的一本指导性文件。
本文将从五个大点来阐述船舶涂装作业指导书的重要性和具体内容。
正文内容：1. 涂装作业前的准备1.1 确定涂装材料和工具：根据船舶的种类和用途，选择适合的涂装材料和工具，如底漆、面漆、刷子、滚筒等。
1.2 清洁和处理船体表面：清洁船体表面，去除杂质和旧涂层，进行必要的修复和处理，确保表面平整和粘附性。
2. 涂装作业流程2.1 底漆施工：先施工底漆，填补船体表面的细小孔洞和不平整，增强涂层的附着力。
2.2 面漆施工：在底漆完全干燥后，施工面漆，提供船舶外观的美观和保护。
2.3 涂装技术：采用适当的涂装技术，如刷涂、滚涂、喷涂等，确保涂层均匀、光滑。
3. 安全措施3.1 个人防护：涂装作业人员应佩戴适当的个人防护装备，如手套、口罩、护目镜等，防止涂料对皮肤和呼吸系统的伤害。
3.2 通风设施：在涂装作业现场设置良好的通风设施，排除有害气体和蒸汽，保证作业环境的安全。
3.3 灭火设备：在涂装作业现场配备灭火器等灭火设备，以应对可能发生的火灾事故。
4. 质量控制4.1 涂装材料质量：选择符合国家标准和船级社要求的涂装材料，确保涂层的质量和耐久性。
4.2 施工质量检查：对涂装作业进行定期检查，确保涂层的厚度、附着力和外观质量符合要求。
4.3 质量记录和追溯：建立涂装作业质量记录和追溯体系，以便追溯涂装材料和作业人员，及时发现和解决质量问题。
5. 环保要求5.1 废涂料处理：对废涂料进行妥善处理，遵守环保法规和相关要求，防止对环境造成污染。
5.2 废水处理：对涂装作业过程中产生的废水进行处理，确保排放达到环保标准。
5.3 环境监测：定期进行环境监测，评估涂装作业对周围环境的影响，并采取相应的措施进行改进。
总结：船舶涂装作业指导书是确保船舶涂装质量和安全性的重要工具。
通过准备工作、作业流程、安全措施、质量控制和环保要求的详细阐述，可以帮助涂装作业人员规范操作，提高作业质量和效率，同时保护环境，确保船舶的安全和可持续发展。
船舶涂装作业指导书
船舶涂装作业指导书一、引言船舶涂装作业指导书旨在确保船舶涂装作业的安全、高效进行，并保证涂装质量符合相关标准和要求。
本指导书适合于所有船舶涂装作业，包括新建船舶的初次涂装和船舶维修过程中的涂装作业。
二、涂装作业前准备1. 涂装计划制定在进行任何涂装作业之前，必须制定详细的涂装计划。
涂装计划应包括涂装区域划分、涂装材料选择、涂装工艺流程、涂装人员安排等内容。
2. 安全措施在涂装作业前，必须确保所有涂装人员已经接受相关的安全培训，并穿戴符合要求的个人防护装备。
同时，应对涂装现场进行安全检查，并确保涂装区域没有易燃、易爆等危（wei）险物品。
3. 表面处理在进行涂装作业前，必须对船舶表面进行适当的处理，包括清洁、除锈、打磨等工序。
表面处理的质量将直接影响涂装效果和涂层的附着力。
4. 涂装材料准备涂装材料应根据涂装计划准备，包括底漆、面漆、溶剂、稀释剂等。
在使用前，必须对涂装材料进行检查，确保其质量合格，并按照要求进行储存和携带。
三、涂装作业流程1. 底漆涂装（1）将底漆搅拌均匀后，根据涂装计划确定的涂装区域进行底漆喷涂。
（2）喷涂时要保持均匀的厚度和涂装速度，避免浮现滴流、起泡等问题。
（3）底漆涂装完成后，应进行适当的干燥时间，确保底漆彻底干燥。
2. 面漆涂装（1）在底漆彻底干燥后，根据涂装计划确定的涂装区域进行面漆喷涂。
（2）面漆喷涂时要保持均匀的厚度和涂装速度，避免浮现滴流、起泡等问题。
（3）面漆涂装完成后，应进行适当的干燥时间，确保面漆彻底干燥。
3. 涂装质量检查（1）在涂装作业完成后，应进行涂装质量检查，包括涂层厚度、颜色、光泽度等指标的检测。
（2）如发现涂装质量不符合要求，应及时采取措施进行修复或者重新涂装。
四、涂装作业注意事项1. 环境保护在涂装作业中，必须严格遵守环境保护要求，防止涂料和废涂料对环境造成污染。
废涂料应按照像关规定进行妥善处理。
2. 防火防爆涂装作业涉及到易燃、易爆材料，必须严格遵守防火防爆要求。
船舶涂装作业指导书
船舶涂装作业指导书一、作业目的与背景船舶涂装作业指导书的目的是为了确保船舶在进行涂装作业时能够按照规范和标准进行操作，保证涂装质量和作业安全。
本指导书适用于船舶维修和新建过程中的涂装作业。
二、作业准备1. 人员准备：指定涂装作业的专业人员，包括涂装工、质检员和监工等。
2. 设备准备：确保涂装作业所需的设备和工具齐全，包括喷枪、刷子、刮刀、防护用具等。
3. 材料准备：准备好所需的涂料、溶剂、底漆、涂料稀释剂等。
4. 环境准备：确保作业区域干燥、通风良好，并做好防护措施，防止涂料污染环境。
三、作业流程1. 表面处理：在进行涂装作业之前，需要对船舶表面进行处理。
包括清洁、打磨、除锈等工序，确保表面光洁、平整，并去除锈蚀和污垢。
2. 底漆涂装：在表面处理完成后，进行底漆涂装。
根据涂装要求，选择适当的底漆，并按照涂装工艺要求进行涂装。
确保底漆均匀、附着力强，为后续涂层提供良好的基础。
3. 中间涂装：根据需求进行中间涂装，包括防腐涂装、防水涂装等。
根据涂装工艺要求，选择适当的涂料进行涂装，并确保涂层的厚度和质量达到要求。
4. 面漆涂装：在中间涂装完成后，进行面漆涂装。
根据船舶外观要求，选择适当的面漆进行涂装，并按照涂装工艺要求进行操作。
确保面漆均匀、光滑，达到预期效果。
5. 质量检验：在涂装作业完成后，进行质量检验。
包括涂层厚度检测、附着力测试、外观检查等。
确保涂层质量符合要求。
6. 清洁和保养：作业完成后，及时清洁作业区域和设备，并对涂装工具进行保养，以延长使用寿命。
四、作业安全措施1. 人员防护：涂装作业人员应佩戴防护眼镜、口罩、手套等个人防护装备，以防止涂料对身体的伤害。
2. 通风设备：作业区域应保持良好的通风，以防止有害气体积聚。
3. 防火措施：涂料和溶剂易燃，作业区域应做好防火措施，禁止吸烟和明火。
4. 废涂料处理：废涂料应妥善处理，避免对环境造成污染。
5. 紧急救援：作业区域应配备相应的紧急救援设备和人员，以应对可能发生的意外情况。
船舶油漆作业讲解
（四）、货舱漆 货舱漆用于船舶货舱内部。要求附着力良好，有较高的硬度和耐磨性。 有酚醛、氯化橡胶、环氧、漂白环氧沥青等类型，根据货舱装载货物 的具体情况，有时会对货舱漆提出一定的特殊要求。 对于货舱兼作压载舱时，货舱漆应有优良的耐水性和抗腐蚀性。近年 来往往以使用漂白环氧沥青涂料作为货舱兼压载舱的保护涂料。 对于装载谷物的货舱，货舱漆应具有对谷物无毒性、无污染，并取得 有关当局的认可证书。在国际上，装载谷物货舱的货舱漆，通常需要 达到FDA规定。 （五）、舱室内部用面漆 舱室内部用面漆指用于机舱、房舱内表面的面层涂料，要求附着力好、 装饰性好，且不易燃烧，一且燃烧发生，应不至于产生过量的烟雾， 这是国际海上人命公约（SOLAS）的规定。 舱室内部用面漆通常采用油基树脂漆和醇酸树脂漆。大多数船舶都采 用醇酸树脂漆，因其各方面性能均优于油基树脂漆。
船舶涂料
涂料的作用
（1）保护作用 金属材料或非金属材料，免受到氧、水分、酸雾、盐雾、各 种腐蚀性气体、微生物和紫外线等的侵蚀和破坏 （2）装饰作用 按需要，用不同颜色的涂料进行涂装，使物体表面平整 光滑、光彩艳丽，色调柔和协调，使人的工作和生活环境 得到美化。在军事上，起到伪装隐蔽作用。 （3）功能作用 具有许多特殊功能作用，如电绝缘、导电、防静电、防污、 防霉、耐热、耐磨、保温、示温、反射光、发光、吸收和 反射红外线、屏蔽射线、防噪声、减振、防结露、防结冰、 防滑等各种作用。船舶设备和管路用不同颜色涂料加以标 识，给人以醒目的标志和易识别作用
无机硅酸锌涂料
防锈涂料
环氧沥青和漂白环氧沥青涂料
用于船体水线以下的防锈涂料和用于防止压载水舱腐蚀的涂 料都采用环氧沥青涂料。
船舶涂装作业指导书
船舶涂装作业指导书一、引言船舶涂装作业是保护船体、防止腐蚀和延长使用寿命的重要工作。
本指导书旨在为船舶涂装作业提供详细的操作指导和安全注意事项。
二、作业准备1. 确定作业区域：根据船舶涂装计划，确定涂装区域，并进行必要的准备工作，如清理和拆除旧涂层、修补表面缺陷等。
2. 确定涂装材料：根据船舶类型和涂装要求，选择合适的涂料和涂装工具。
3. 准备涂装工具：包括刷子、辊筒、喷枪等，确保工具干净、无损坏。
4. 确保安全措施：提供必要的个人防护装备，如手套、护目镜、口罩等，并确保作业区域通风良好。
三、涂装作业步骤1. 表面处理：清洁船体表面，去除油污、锈蚀和附着物，使用合适的工具和材料进行打磨和修补。
2. 底漆涂装：根据涂装计划，选择适当的底漆涂料，按照厂家说明进行搅拌和稀释，使用刷子、辊筒或者喷枪均匀涂装船体表面。
3. 中涂涂装：根据底漆涂层的干燥时间，选择适当的中涂涂料，按照厂家说明进行搅拌和稀释，使用刷子、辊筒或者喷枪均匀涂装船体表面。
4. 面漆涂装：根据中涂涂层的干燥时间，选择适当的面漆涂料，按照厂家说明进行搅拌和稀释，使用刷子、辊筒或者喷枪均匀涂装船体表面。
5. 涂装层间处理：在不同涂层之间，应进行必要的研磨和清洁，以确保涂层之间的粘结力和质量。
6. 涂装施工记录：对每一次涂装作业进行详细记录，包括涂装日期、涂料种类、涂装厚度等信息，以便后续维护和检查。
四、安全注意事项1. 个人防护：作业人员应佩戴适当的个人防护装备，包括手套、护目镜、口罩等，以防止涂料对皮肤、眼睛和呼吸系统的伤害。
2. 通风良好：作业区域应保持良好的通风，以避免涂料挥发物积聚和对作业人员的危害。
3. 防火措施：涂料具有易燃性，作业现场禁止吸烟和明火，必要时应提供灭火器材。
4. 操作规范：作业人员应按照操作规范进行涂装作业，不得随意更改涂装材料或者操作方法。
5. 废弃物处理：废弃的涂料和涂装工具应按照环保要求进行正确处理，禁止随意倾倒或者排放。
船舶涂装作业指导书
船舶涂装作业指导书引言概述：船舶涂装作业指导书是为了规范船舶涂装作业流程，确保涂装作业的质量和安全性而编写的指南。
本文将从船舶涂装前的准备工作、涂装材料的选择、涂装过程的控制、涂装后的维护以及常见问题及解决方法等五个部分详细阐述船舶涂装作业的指导要点。
一、船舶涂装前的准备工作：1.1 船舶表面清洁：在涂装前，应对船舶表面进行彻底清洁，包括去除油污、锈蚀物和旧涂层等，以确保涂装材料能够充分附着在船舶表面上。
1.2 表面处理：对于有锈蚀的部位，应进行除锈处理，常用的方法包括机械除锈、化学除锈和喷砂除锈等。
此外，还应进行表面处理，如打磨、填补凹陷等，以获得平整的表面。
1.3 防护措施：在涂装前，应采取相应的防护措施，如遮盖船舶周围的设备和设施，以免受到涂料的污染。
同时，还应确保作业现场通风良好，以保护作业人员的健康。
二、涂装材料的选择：2.1 涂料种类选择：根据船舶的用途和涂装要求，选择适合的涂料种类，如底漆、面漆和防污涂料等。
同时，还应考虑涂料的耐候性、耐磨性和耐腐蚀性等性能指标。
2.2 涂料施工方式：根据涂装要求和船舶的特点，选择合适的涂料施工方式，如喷涂、刷涂和辊涂等。
不同的涂料施工方式有不同的优缺点，需要根据具体情况进行选择。
2.3 涂料质量控制：在选择涂料时，应注意查看涂料的质量证明文件，确保涂料符合相关标准和要求。
同时，还应进行涂料的质量检测，以确保涂料的质量稳定性和一致性。
三、涂装过程的控制：3.1 涂装层厚控制：在涂装过程中，应控制涂料的厚度，以确保涂装层的质量和性能。
可以使用涂料厚度计进行测量，根据涂装要求进行调整。
3.2 涂装环境控制：在涂装过程中，应控制涂装环境的温度、湿度和风速等参数，以确保涂料的干燥和固化。
可以使用温湿度计和风速计进行监测和调整。
3.3 涂装技术控制：在涂装过程中，应掌握合适的涂装技术，如喷涂的喷枪角度和距离、刷涂的刷子选择和涂布方法等。
合适的涂装技术可以提高涂装效果和工作效率。