人类近代重大科技发明

人类近代重大科技发明伽利略与天文望远镜伽利略（1564 ~ 1642），是自然科学的奠基者，是一位科学家和发明家。

他生于意大利比萨，父亲是个数学家，17岁时父亲送他到比萨大学学医。

在大学里他以喜欢读书、怀疑、好奇好问、好实验和善于辩论而知名。

18岁时，在比萨大教堂里看见圣灯的缓慢摆动启发下，完成了摆的等时性的发现。

后来他制成一种普通形式的摆，为发明摆钟奠定了基础。

因为经济困难没有得到学位就离开了大学，回家住了四年。

他学了数学知识后，以数学为工具专心研究古希腊的科学著作，发明了用以测定合金成分的流体静力学天平，写出了关于固体重心问题的论文。

这些成就引起了全国学术界的注意，比萨大学因此请他担任数学教授。

1592年，伽利略被聘为意大利帕多瓦大学数学教授，任教18年。

这期间于1597年他发明了比例规，出版了著作《比例规演释》。

他发明了第一个温度计。

1604年他从事天文学研究，发现了一个新星。

他坚决批判亚里士多德的天体完善不变的传统观念，热情赞扬宣传天文学家哥白尼的学说。

1609年他集中精力探索光线折射原理，发明了第一架天文望远镜，经过不断地改进，能将物体放大三十倍。

他把望远镜对着天空，发现月面上凸凹不平，认识了金星的位相现象，看出银河系是无数形体构成，发现日面的黑子和太阳的自转以及土星的光环造成的奇特现象。

雷文胡克与显微镜雷文胡克（1632 ~ 1723），生于波兰德尔夫特。

从小丧父，母亲送他去学校受过几年教育。

16岁在杂货店当学徒，21岁到市政厅当警卫。

在一个偶然的机会他听说有人能用磨得很细的镜片放大肉眼看不道的东西。

是他在思想上有了发明显微镜的念头，于是他弄来镜片利用业余时间进行研磨，并经常到眼镜店学习研磨镜片技术。

经过奋斗在1665年终于研磨成一块小透镜，直径只有八分之一英寸。

这是他发明的第一架显微镜，是个简单的单式显微镜，但放大的能力相当大。

进过精细研磨能将东西放大300倍，他一生中用自己研磨的透镜装配了400多架显微镜。

他用显微镜在世界上第一个发现了微生物世界，在1674年发现了红血球，1680年发现了酵母。

雷文胡克进一步研制了光学显微镜，放大率达到一千~ 一千五百倍。

20世纪30年代，在雷文胡克开创的光学显微镜基础上，德国科学家发明出了只有十二倍放大率的世界上第一台电子显微镜，经世界各国发明家不断探索和研究，终于获得了分辨能力已达到千分之二、三毫米的能识别原子真面目的优质电子显微镜。

现在有的国家正在研制电视电子显微镜。

瓦特与蒸汽机瓦特（1736 ~ 1819），生于英国格拉斯哥附近的格里诺克。

他从小体弱多病不按期上学，没有受到系统的学习教育。

18岁到伦敦一家钟表店学徒。

20岁在格拉斯哥大学当工人，他和一位化学讲师，一位物理教授结为朋友。

瓦特虚心向他们学习，科学知识得到很大提高。

当时改造、发明和制造蒸汽机是人们讨论的中心问题。

当时的蒸汽机动作很慢效率低，为了改进蒸汽机瓦特对蒸汽机作了深入研究。

他租了一个地下室和几个助手制造出一台蒸汽机，但四处漏气不能动作，经三年的反复实验总结了几次失败的教训，终于完成了单动式蒸汽机的发明。

1781年他又完成了双动式蒸汽机的发明。

瓦特一生的时间大都用于研究蒸汽机上，他进行了20年的实验。

他具有善于动脑百折不回发明家的品质。

蒸汽机的发明使轮船、火车、汽车和飞机的发明成为可能。

对蒸汽机的研究导致了热力学的建立，推动了基础科学的发展。

伏特与电池伏特（1745 ~ 1827），是意大利帕维亚大学物理教授。

1775年发明了起电盘。

1792年发表了最早的金属电势次序表。

1800年他从偶然的观察得到启示发明了电池。

为电学研究开辟了新领域。

经过反复实验于1800年发明了靠金属在酸液里的化学反应产生电的“伏特堆”。

这个伏特堆就是最早的电池，为现今电池的原始态。

伏特发明电池的同时发明了伏特定律。

电池的发明促成了电化学的诞生。

特定电池为电学实验提供了连续电流，正是用了这种电源，哥本哈根大学物理教授汉斯。

克利斯蒂安。

奥斯特才得以在1820年发现电流的磁效应。

导致了法拉第电磁感应的发现，从而使法拉第完成了发电机和电动机的两项重要发明。

在伏特工作基础上科学家发明家完成了电流源的发现。

1836年美国科学家约翰丹尼尔在伏特电池基础上发明了蓄电池。

现在我们应用了光电池、热电偶、压电电池、和化学电池等。

富尔敦与轮船富尔敦（1756 ~ 1815），生于美国一个农场工人家庭。

小时读书经常不及格，喜欢学习机械。

17岁到费城独立谋生，为工厂画机械图设计车辆。

他还学习人物肖像画，22岁到英国去恰逢蒸汽机发明家瓦特五十岁生日，请他去画肖像。

由此结识了瓦特。

瓦特将自己发明蒸汽机过程讲给富尔敦听，在瓦特启发鼓励下他决心要把蒸汽机用到行船上。

为了制造轮船他努力学习高等数学、物理学、法文、德文与意大利文。

他研究了各国各式的蒸汽机和许多人造轮船的教训经验，设计出草图进行实验。

1803年初他开始在巴黎进行轮船模型实验，以百折不回的精神共实验了九年。

每次实验都做详细的记录，然后进行比较。

他历尽艰苦在实验中取得了一些必要的技术数据，经过几次失败终于在1807年成功建造了“克莱蒙特”号轮船，经过多次改进休整轮船的行速提高到每小时八英里。

1810年他组织公司建造渡轮，一生共建造了十七艘轮船。

19世纪中叶他创办了造船厂从此轮船业开始兴盛起来。

1838年“狼星号”和“大西洋号”两艘轮船横渡大西洋，开辟了现代远航新纪元。

史蒂芬孙与火车史蒂芬孙（1781 ~ 1848），生于英国北部纽卡斯尔的一个村里。

父亲是一个煤矿工人，家里非常贫困。

从小失去读书的机会，14岁时在他父亲煤矿当了见习司炉。

利用业余时间学习文化知识，22岁时被提为机械修理工，他钻研机械技术，研究了蒸汽机构造及原理决心要发明比蒸汽机功能更大的路上运载工具。

瓦特发明蒸汽机以后产业革命对人和物质的快速运输，提出了一个巨大要求。

这是有的地方已经铺上了铁路，但铁路上走的车是用马拉的。

有人用蒸汽机做动力制造了火车，但最多只能拖十来吨货，每小时走五英里比马拉的快不了多少。

史蒂芬孙被聘为机械师后开始研究火车和铁路方面的工作，决心发明一种实用火车。

经过几年的努力奋斗，在33岁那年发明了一台机车。

试车时机车拖了三十吨的货物，但速度很慢造型很难看，由于没有安装弹簧开动起来震动的厉害，把路轨震坏了车的零件也震松了。

经过研制改进于1825年研制出真正的近代蒸汽机车。

机车拖着七节车厢载九十吨重的货物向前行驶。

1830年他研制了八辆蒸汽机车，从此世界各国相继修筑铁路，火车成为人类交通运输的主要工具。

近代铁路事业有了惊人的发展，继柴油机车、电气机车、内燃机车后出现了单轨高速火车和磁悬浮列车。

法拉第与发电机法拉第(1791~1867)，出生在伦敦附近的一个铁匠家里。

家境贫寒使他无法上学他一生没有受过正规的学校教育，在父亲的教导下初步能读书写字。

14岁到伦敦一个书店里当学徒，边装订书籍边学习，在装订《英国大百科全书》时，有关电学的一些论文吸引了他，对《实验化学》发生了强烈兴趣，他开始钻研电学和化学。

在对科学的热情激励下他鼓起勇气给皇家学院化学讲座主讲戴维写了一封信，说明自己热爱科学的心情。

1813年戴维把他安排到皇家学院化学实验是当助手。

开始研究的是化学后来转为电学。

关于电学从16世纪开始，许多科学先驱就贡献了智慧。

到1819年丹麦哥本哈根大学物理教授汉斯。

克里斯蒂安。

奥斯特发现了电流的磁效应。

1820年戴维证明了这一效应。

同年法国的安培提出了电流产生磁场的基本定律。

在戴维解释转电为磁以后，1822年法拉第则产生转磁为电的想法。

他深知电是一种很有用的东西，如果转磁为电将具有广泛的应用价值。

做了大量的实验都失败了，他坚信自己的想法一定能实现，经过十年的不懈实验，在1831年终于实验成功了。

得出结论，磁石和铜线圈（磁与电）之间有相对运动，才能产生电流。

由此他发现了电机的基本原理。

于是法拉第制成了世界上第一台发电机。

1866年德过发明家维尔纳。

西门子根据法拉第的发现，制成了实用发电机。

莫尔斯与电报莫尔斯(1791~ 1872)，生于美国马萨诸塞州一个牧师家庭。

自幼认真读书刻苦学习，14岁考入耶鲁大学，19岁毕业从事绘画不久成为名的画家。

在1832年乘船时听一位乘客说：“最近许多科学实验表明，线圈上的电线越多，电流通过电线时，电磁的引力就越强。

不论电线多长，电流将在瞬间通过。

科学将产生奇迹，我们的生活将为之改观”。

莫尔斯听的最入神，从此后他进入了电的研究。

绘画写生本成为科学笔记，写着：“如果电流不间断传送十公里，我就可以让它传变全球。

电流可以被切断用闪光来作为信号的，闪光是一信号，没有闪光是另一信号，如果长时间没有闪光是第三种信号。

这三种信号可以结合起来，代表各种数字和字母。

数字和字母可按顺序编排，这样，字就可以由电线传送出去，远处的仪器就可以把讯息记录下来”。

莫尔斯夜以继日地边学电学和机械知识边研制设计，经过六年研制成了“发报机”的简单仪器。

开始在华盛顿和巴的摩尔间架设电报线，在两年时间线路架设工程结束。

这期间莫尔斯有进行了新的电码设计，1844年在华盛顿和巴的摩尔间40公里间成功地进行了电报发射与接收。

拜比吉与计算机拜比吉(1792 ~1871), 生于英国英格兰西南的托特纳斯，是个银行家的儿子。

童年时期就刻苦自学数学，1810年考进剑桥大学。

他的思维活跃机敏，曾设计出一种方法，这种方法以运筹学闻名于世。

用运筹学方法对邮局业务作了分析简化了当时的邮局繁杂工作。

在大学读书时，拜比吉发现英国1766年编定的航海表中有许多错误，影响到航海中准确定位。

制表工作需要大量的数学计算，尽管花费了不少人力仍然出错。

如何把人从繁琐的计算中解脱出来？拜比吉产生了发明计算机的强[强烈愿望。

第一台数字型机械计算机——加法机，是法国数学家巴斯加1642年发明的，1671年德国数学家莱布尼茨发明了第一台数字型乘法计算机。

拜比吉于1822年设计出了数字型差分计算机，运算的精确度可达六位小数，可进行各种数学表的计算。

他又设计出精确度达二十位小数的差分计算机。

1834年他设计了大型计算能力的分析计算机。

差分机只能完成简单多项式计算所需要的有限作业，分析机可完成所有的算术运算。

他用了近40年的时间研制分析机，这部分析机耗尽了他大部分财产，去世时仅制造了一些部件。

直到1944年美国哈佛投入运行了“马克一号”现代计算机。

齐伯林与飞船齐伯林（1838 ~1917），是德国巴登人。

曾在德国军队服役，美国南北战争时期以军人的身份到了美国，对航空事业具有浓厚兴趣。

在1870 ~ 1871年不发扎暗中他指挥作战勇敢，由骑兵士官升为陆军中将。

就在这个时期他开始研究刚性空中飞船。

历史上有些重大发明，需要通过几代人的努力才能完成。