南京禄口国际机场2期工程交通接驳优化设计
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谭 琴
( 江苏省交通科学研究 院股份有 限公 司 , 江苏 南京 2 1 0 0 1 9 )
摘 要: 大 型机 场 陆侧 交 通 方 式 复 杂 多样 , 如 何 合 理 设 计 陆侧 交 通 , 实现 陆侧 交 通 与航 站 楼 的 顺 畅 接 驳 成 为 影 响 机
场能否高效运转的重要 问题 。文章针对 南京禄 口国际机 场现有 交通接 驳 方式进行 分析研 究, 将 交通接驳 紧 密融合
陆路 交通 、 机场 工作 人员 陆路交 通 等 问题 。 主 进 场 路 是 联 系 航 站 楼 与 机 场 高 速 的纽 带 。
机 场 以主进 场路 为 中轴 向两 侧 发 展 , 场 内交 通线 路 基 本与 进 场 路 平 行 。 由 于 主进 场 路 与 其 他 场 内道
吐量 突破 1 0 0 0万 人 次 , 货 邮吞 吐 量 超 过 2 0万 t 。
到 陆侧 交 通 设计 过 程 中, 提 出 实际 性 的 交 通 接 驳 优 化 方 案 , 确 保 新 建 陆侧 交通 系统 更 加 顺 畅 便捷 。
关键 词 : 交通 工 程 ; 机 场; 陆 侧 交通 系统 ; 交通 接 驳
中图分类号 : U 4 1 2 . 3 8
文献标识码 : A
场 内交 通 是 指 机 场 工 作 区 的所 有 地 面 交 通 情 况, 主要包 括 航 站 楼 进 离 港 陆路 交 通 、 进 出货 站 区
区的社会 经济 发展 提供着 航空 运输保 障 。
近年 来 , 伴 随着 我 国 民航 的快 速 发 展 , 南 京 禄 口国际机 场航 空 业 务 量 持 续 走 高 。2 0 0 9年旅 客吞
mo de,a n d i n t e g r a t e s t h e t r a fi c c o nn e c t i o n i n t o t h e l a n d s i d e t r a f f i c d e s i g n p r o c e s s c l o s e l y,a nd p ut f o r wa r d p r a c t i c a l pr i o r i t i 。 z a t i o n s c he m e,t o e n s ur e i t c a n o f f e r c o nv e ni e n t nd a f a s t t r a n s p o r t a t i o n s e r v i c e s t o p a s s e ng e r s .
海 浦东 、 虹桥 的第 3大 国际 机 场 。禄 口机 场 作 为大
ห้องสมุดไป่ตู้
1 交通 接驳 需求及 现状 分析
1 . 1 机 场 场 内 交 通 现 状
型枢 纽 机 场 、 地 区航 空 货 物 与快 件 集 散 中心 , 是立
足苏 皖 两 省 、 辐射华东地 区、 对 接 长 三 角 和 中西 部 地 区 的桥 梁 , 为江 苏 省 、 南 京市 以及 长 三 角 西 部 地
a i r p o r t s i n l f u e n c e s a i r p o r t ’ S e ic f i e n c y .T h e p a p e r a n a l y z e s t h e e x i s t i n g N a n j i n g l u k o u i n t e na r t i o n l a a i po r t r t r a f f i c c o n n e c t i o n
K e y wo r d s: t r a f i c e n g i n e e r i n g;a i po r r t ;l a n d s i d e t r ff a i c s y s t e m;t r ff a i c c o n n e c t i o n
南 京禄 口国 际机 场 是 中 国华 东 地 区仅 次 于上
T a n Q i n
( J i a n g s u T r a n s p o r t a t i o n I n s t i t u t e , N a n : i i n g 2 1 0 0 1 9 , C h i n a )
Ab s t r a c t : L a n d s i d e t r a f i f c mo d e s i n l a r g e a i r p o r t s a r e v e r y c o mp l e x .T h e t r a fi c c o n n e c t i o n o f l a n d s i d e a n d t e r mi n a l i n l a r g e
文章编号 : 1 6 7 2 — 9 8 8 9 ( 2 0 1 3 ) 0 2— 0 0 7 4—0 3
Op t i ma l De s i g n f o r T r a ic f C o n n e c t i o n o f Na n j i n g L u k o u I n t e r n a t i o n a l A i r p o r t
第1 0卷 第 2期 2 0 1 3年 4月
现 代 交 通 技 术
Mo d e m T r a n s p o r t a t i o n T e c h n o l o g y
VO I . 1 O N O. 2
Ap r .2 01 3
南 京 禄 口国 际 机 场 2期 工 程 交 通 接 驳 优 化 设 计
( 江苏省交通科学研究 院股份有 限公 司 , 江苏 南京 2 1 0 0 1 9 )
摘 要: 大 型机 场 陆侧 交 通 方 式 复 杂 多样 , 如 何 合 理 设 计 陆侧 交 通 , 实现 陆侧 交 通 与航 站 楼 的 顺 畅 接 驳 成 为 影 响 机
场能否高效运转的重要 问题 。文章针对 南京禄 口国际机 场现有 交通接 驳 方式进行 分析研 究, 将 交通接驳 紧 密融合
陆路 交通 、 机场 工作 人员 陆路交 通 等 问题 。 主 进 场 路 是 联 系 航 站 楼 与 机 场 高 速 的纽 带 。
机 场 以主进 场路 为 中轴 向两 侧 发 展 , 场 内交 通线 路 基 本与 进 场 路 平 行 。 由 于 主进 场 路 与 其 他 场 内道
吐量 突破 1 0 0 0万 人 次 , 货 邮吞 吐 量 超 过 2 0万 t 。
到 陆侧 交 通 设计 过 程 中, 提 出 实际 性 的 交 通 接 驳 优 化 方 案 , 确 保 新 建 陆侧 交通 系统 更 加 顺 畅 便捷 。
关键 词 : 交通 工 程 ; 机 场; 陆 侧 交通 系统 ; 交通 接 驳
中图分类号 : U 4 1 2 . 3 8
文献标识码 : A
场 内交 通 是 指 机 场 工 作 区 的所 有 地 面 交 通 情 况, 主要包 括 航 站 楼 进 离 港 陆路 交 通 、 进 出货 站 区
区的社会 经济 发展 提供着 航空 运输保 障 。
近年 来 , 伴 随着 我 国 民航 的快 速 发 展 , 南 京 禄 口国际机 场航 空 业 务 量 持 续 走 高 。2 0 0 9年旅 客吞
mo de,a n d i n t e g r a t e s t h e t r a fi c c o nn e c t i o n i n t o t h e l a n d s i d e t r a f f i c d e s i g n p r o c e s s c l o s e l y,a nd p ut f o r wa r d p r a c t i c a l pr i o r i t i 。 z a t i o n s c he m e,t o e n s ur e i t c a n o f f e r c o nv e ni e n t nd a f a s t t r a n s p o r t a t i o n s e r v i c e s t o p a s s e ng e r s .
海 浦东 、 虹桥 的第 3大 国际 机 场 。禄 口机 场 作 为大
ห้องสมุดไป่ตู้
1 交通 接驳 需求及 现状 分析
1 . 1 机 场 场 内 交 通 现 状
型枢 纽 机 场 、 地 区航 空 货 物 与快 件 集 散 中心 , 是立
足苏 皖 两 省 、 辐射华东地 区、 对 接 长 三 角 和 中西 部 地 区 的桥 梁 , 为江 苏 省 、 南 京市 以及 长 三 角 西 部 地
a i r p o r t s i n l f u e n c e s a i r p o r t ’ S e ic f i e n c y .T h e p a p e r a n a l y z e s t h e e x i s t i n g N a n j i n g l u k o u i n t e na r t i o n l a a i po r t r t r a f f i c c o n n e c t i o n
K e y wo r d s: t r a f i c e n g i n e e r i n g;a i po r r t ;l a n d s i d e t r ff a i c s y s t e m;t r ff a i c c o n n e c t i o n
南 京禄 口国 际机 场 是 中 国华 东 地 区仅 次 于上
T a n Q i n
( J i a n g s u T r a n s p o r t a t i o n I n s t i t u t e , N a n : i i n g 2 1 0 0 1 9 , C h i n a )
Ab s t r a c t : L a n d s i d e t r a f i f c mo d e s i n l a r g e a i r p o r t s a r e v e r y c o mp l e x .T h e t r a fi c c o n n e c t i o n o f l a n d s i d e a n d t e r mi n a l i n l a r g e
文章编号 : 1 6 7 2 — 9 8 8 9 ( 2 0 1 3 ) 0 2— 0 0 7 4—0 3
Op t i ma l De s i g n f o r T r a ic f C o n n e c t i o n o f Na n j i n g L u k o u I n t e r n a t i o n a l A i r p o r t
第1 0卷 第 2期 2 0 1 3年 4月
现 代 交 通 技 术
Mo d e m T r a n s p o r t a t i o n T e c h n o l o g y
VO I . 1 O N O. 2
Ap r .2 01 3
南 京 禄 口国 际 机 场 2期 工 程 交 通 接 驳 优 化 设 计