驾考学习心得体会
学车心得 学车心得体会通用11篇
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学车心得学车心得体会通用11篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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学车心得体会通用15篇
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学车心得体会通用15篇学车心得体会1一个多月过去了,学车生活也随之结束了,想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月,充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦,呵呵,什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始,到理论考试,再到场考,还有最后的路考,我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。
同时,在老师认真、仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质地飞跃,并顺利通过了各个科目的考试,达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。
在此,要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助,使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要,也曾目睹了车祸的惨状,损失地不止是金钱,更甚者失去幸福、失去生命,这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然,通过了考试,可以拿到驾照了,但是,我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。
我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后,也是最重要的,我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。
生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间!学车心得体会2回首暑期,不满意。
每天的日程,大部分时间在福州学车。
感慨万千,没有悔恨?幸运的是,今年夏天坚定了目标,花费的时间去学开车。
这应该是唯一让你欣慰的。
随着夏季的是几乎没有。
练车热的天,真的累了。
如果不这样做,甚至更无趣。
如果不这样去做,我想整个暑假又浪费了,又是在虚度,时间流失了就不在回来了,每个人都有每个阶段的不同趣味。
考驾照心得体会优秀5篇
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考驾照心得体会优秀5篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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驾驶证考试心得体会5篇
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驾驶证考试心得体会5篇机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关学问理论考试科目(简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(简称“科目二”)、道路驾驶技能考试科目(简称“科目三”)、安全文明驾驶常识学问理论考试科目(简称“科目四”)。
考试内容和合格标准全国统一,根据不同准驾车型规定相应的考试项目。
下面是我带来的有关驾考心得体会,希望大家宠爱驾考心得体会1一、报名受理驾校服务还是挺到位的,教练开车到单位把我接上,去做了体检、录红膜。
全程下来两个小时搞定,还是挺顺利的。
二、考科目一教练给我推举了《预约学车》,在上面可以做题,刷课时,我抽时间两天就把学时刷完了,由于那几天工作比较忙,没有来得及看题,在考科目一时挂了一次,过了十天考第二次是总分通过。
个人体会:科目一考试还是比较简洁的,但是不学是真不行,里面有些题也有迷惑性,尤其是一些看图题,标志题,平常不留意还不知道。
总得来说把学车软件的一千多道题看一遍,考过是没有问题。
三、考科目二科目二的考试内容包括:倒车入库、侧方停车、半坡起步、直角弯、S弯。
练车和考试用的是新款捷达车,科目二全程下来不用踩油门。
倒库和侧方停车主要是把握好车速考好点,记住车速确定不要快。
一次性把科二讲清楚,各位学员请收藏[快乐][快乐]技巧1倒车入库看点打方向的时候,宜打早不宜打晚,早了还有修正的机会,晚了就直接压线了。
入库后修正车身,留意哪边宽往哪边打的原则,修方向应快打快回、角度要小,同时也要通过后视镜留意是否到停车点。
2侧方停车打方向盘的同时简洁放松离合使速度突然变快,因此离合要稳住。
靠库时距离不要过大,以防入库的时候左轮压线。
打方向要快速,否则一个接一个跟不上的话会看过点。
3坡道定点停车和起步上坡过程中根据后视镜观看车身和边线的距离,距离大右修方向,快压线左修方向,快打快回、角度要小。
上坡过程中要适当松一点离合,防止动力缺乏熄火,时刻留意是否已到定点位置。
起步抬离合要慢,以防熄火;抬至半联动再松刹车,防止后溜。
考驾照个人心得体会五篇
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考驾照个人心得体会五篇在日常生活里,开车是一项必不可少的技能.然在日常生活里,开车是一项必不可少的技能.然而,学车的过程虽然辛苦,但是学员的学车糗事还是令人莞尔一笑.下面是为你精心整理的考驾照个人心得体会五篇,仅供参考,希望对你有所帮助._考驾照个人心得体会1一个多月过去了,学车生活也随之结束了,想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月,充满了汗水.兴奋.紧张.激动.难过.快乐和喜悦,呵呵,什么都体验了!付出总会有回报!从报名开始,到理论考试,再到场考,还有最后的路考,我无一例外地积极.努力和认真地进行了准备.练习和总结.同时,在老师认真.仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质地飞跃,并顺利通过了各个科目的考试,达到了可以独立驾驶车辆上路的水平.在此,要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助,使我成为了一名合格的驾驶员.通过了驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要,也曾目睹了车祸的惨状,损失地不止是金钱,更甚者失去幸福.失去生命,这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!虽然,通过了考试,可以拿到驾照了,但是,我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面.不够熟练.我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平.最后,也是最重要的,我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规.遵守社会道德规范;在路上按规定行驶.尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等.生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!〝安全第一〞不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间!_考驾照个人心得体会2_最近闲的无事,去考了个驾照,过程曲折,不过也学到了不少知识,现在分享出来,供大家参考.一.科目一考试科目一就是理论考试,对于这项考试,大部分人只要认真看书,要真正理解题目的涵义,最好不要死记硬背,考过还是比较容易的.一共有100道题目,每题1分,90分合格.二.科目二考试科目二也叫小路考,是将以前的倒库和9项进行了整合,更加贴近实际,主要是练习对车辆的离合的控制.方向和车轮轨迹的把握,为上路打好基础.要反复练习.熟练掌握.笔者练习的是两开门皮卡,现将各项要点分述如下:1.倒库倒库是将以前的移库进行了改进,更加符合实际,在停车入库时会经常遇到.上车后先调整座椅,看后视镜是否合适(后视镜一般都是调好的,再不需要调整,后视镜要能看见车轮),系好安全带,踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动),踩住离合启动车辆,挂一档,松手刹,缓慢抬离合,将车辆开到右面边线(虚线)处,把握好左右距离,左后视镜下边缘过边线二指后停车.车辆停好以后,踩离合,挂倒档,缓慢抬起离合,向后倒车,看见左倒车镜下边缘过边线二指后立即向右两圈打死,看右后视镜,根据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整,在后视镜看到车身和库线平行时立即向左回两圈,回正继续往后倒.看左后视镜和右后视镜,调整距离.当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合.刹车停车.挂一档,松刹车,缓慢抬离合前进,当看到车头和边线重合时立即向左两圈打死,这时要看一下左后视镜看左轮出库没有,很容易压倒库角.当车身和库线平行时立即回两圈方向,直行看到左后视镜底过边线二指踩离合.刹车停车.松刹车,挂倒档,缓慢抬离合向后倒车,看左后视镜下边缘过边线二指后立即向左两圈打死,看左后视镜缓慢倒车,根据左后轮运行轨迹和库线调整车辆,看见车身和库线平行时立即向右回两圈,回正继续往后倒.看左后视镜和右后视镜,调整距离.当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合.刹车停车.挂一档,松刹车,缓慢抬离合前进,当看到车头和边线重合时立即向右两圈打死,这时要看一下右后视镜看右轮出库没有,很容易压倒库角.看见车身和边线平行时向左打两圈回正方向,直行过边线,倒库就算成功了.这里面距离的判断很关键,尤其是车辆进库后前后距离的判断,笔者就因为判断不准在考试时倒库没有成功,后来请教别的学员,才发现诀窍,就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题.再补考倒库时一倒成功后往出开没有看左后视镜,方向打的有点早,左轮压到库角,直接下课.2.侧方停车这应该是最实用的一项技术.车辆前行时注意看车头和边线位置,一般右边线在车头左三分之一处就差不多,随时看右后视镜,调整车身于边线距离,30厘米左右最合适.在右后视镜里面车轮和边线距离二指,实际距离就差不多.开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车,挂倒档倒车,从右后视镜看见右轮和库线对齐向右两圈打死,右轮压进库线时两圈回正,看左后视镜左轮压线向左两圈打死,看见车身和边线平行立即回正,看左右后视镜调整好距离.踩离合.刹车停车,挂一档,打左转向灯.喇叭,缓慢抬离合.向左两圈打方向前行,看见左车头压线后立即向右打方向调整,注意看右后视镜右轮不能压到库角,直行出线就成功了.3.上坡起步上坡起步时调整好边线距离,大于30厘米扣10分,压到边线直接下课哦.上坡停车时有些看杆子,笔者看左后视镜连接处下边缘过第二道线立即踩离合.刹车停车,拉手刹,打左转向灯.喇叭,松刹车加油,缓慢抬离合前行,上坡起步就算成功.4.直角转弯直角转弯时车辆尽量靠右,但不要压线,看见车头和前边线重合或自己和直角对齐时立即向右打死,转过后方向回正直行.5.曲线行驶曲线行驶时车辆靠右,调整方向让左车头沿着右边线行驶,转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了.在行车时尽量要慢,考试车质量一般,在行驶时尽量不要踩刹车,很容易熄火,方向也不要打的太死,同样容易熄火.在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯,但是最好养成习惯,打上转向灯.三.科目三考试科目三就是路考.过了科目二就要上路开车了.在练车时要调好后视镜,上路的后视镜和场地的不一样,要看见车身和侧后方,不一定看见车轮.练习时要及时听教练要求,做好换挡.减速.转弯.打转向灯等操作,体会教练意图,多做练习.考试时不要紧张,按照考官要求做好操作就会过关.四.科目四考试科目四就是文明驾驶考试,50道题,每题2分,90分及格.平时多做练习,大部分都会顺利过关.五.宣誓考完科目四,就已经算是合格的机动车驾驶员了.要在工作人员的带领下统一宣誓.六.安全教育宣誓后,要进行安全教育,就是观看安全教育影片.造成车祸的主要原因是超速.疲劳驾驶.酒驾,看后很受教育.不过在动画制作的新疆的事故中,出现了一点小小的错误:两次应该出现限速40标志,标志牌应该为红色,影片中出现的是黑色,那是解除限速标志符号.通过考驾照笔者觉得开车就是要〝在正确的时间地点做正确的事〞,既不能早一秒也不能迟一秒,既不能多打方向也不能少打方向,要做好预判,及时.准确.正确的采取措施._考驾照个人心得体会3_考试顺利通过了,哈哈__这个耗人的驾驶执照我终于搞定了,轻松,高兴!当初决定考驾照没有什么特别的原因,首先,自己马上要毕业了,趁现在有时间,有条件,考一个也无妨.其次,潜意识告诉我说,我在不久的将来会拥有一辆私家车,所以,我报名了,8月份报的名,参加完科目一和科目二的考试后,我因为学校有事,未能继续科目的学习,到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲,我就跟我原来的教练联系了一下,正好赶上这批开始学科目三,我撒鸭子就回来了,之后便和原来一样,每天耗在驾校,练车的过程枯燥乏味,整天风吹日晒,还真挺辛苦的.科目二我练的是吉普车,一个将要淘汰的破车,什么都得使点劲,我回来后,教练说是吉普车已经不能用了,他换成桑塔纳了,好嘛,还先得适应一下,不过转念一想,我也挺划算的,学过两种车呢.对于从来没有接触过汽车的人来说,我指的是从来没有驾驶过车的人,认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯,对车也是有好处的.通过我的学习,我感觉,学车最好趁年轻的时候学,反应快,脚跟手,左脚跟右脚的协调能力强,掌握的也快,因为现在学车基本上也就是40天左右,不可能让你慢慢去协调,另外,对车的感觉也挺重要的,这得在练习中去寻找,有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的,最后考试不过,到处找关系.其实,这个车是给自己开的,基本功不扎实,就是拿自己的生命开玩笑,有很多人买个私家车,基本上时速就在30左右,连二挡都用不上.通过学车,认识了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相处的也挺融洽的,互相留了电话,抽空还聚一聚,挺温暖的.介绍一下考试的内容吧,科目一主要考交通规则和机械常识,一般实行无纸化电脑答题100道题,答对90道合格.科目二,考入库,出库以及移库,要求在有限的地方完成以上内容.科目三,也叫路考,一大圈下来有九个考核项目,分别是:绕轮胎,左右单边桥,起伏路,限宽限速门,直角转弯,百米加减挡,半坡起步,s弯路,侧位停车.考试合格后半个月就可以拿到照了,当然即便拿到照,开车时也要多加小心,就是你不撞人,还有别人撞你的情况呢._考驾照个人心得体会4_由于一直没有时间考驾照,从年前入冬后,工作没有那么忙了,就决定挤出时间考个驾照,一来有个驾照自己方便很多,二来出去玩不用每次都是媳妇儿开车.就在上班的地方附近找了个驾校,下面说一下一路下来的心得体会吧.一.报名受理驾校服务还是挺到位的,教练开车到单位把我接上,去做了体检.录红膜.全程下来两个小时搞定,还是挺顺利的.二.考科目一教练给我推荐了《预约学车》,在上面可以做题,刷课时,我抽时间两天就把学时刷完了,由于那几天工作比较忙,没有来得及看题,在考科目一时挂了一次,过了十天考第二次是满分通过.个人体会:科目一考试还是比较简单的,但是不学是真不行,里面有些题也有迷惑性,尤其是一些看图题,标志题,平时不注意还不知道.总得来说把学车软件的一千多道题看一遍,考过是没有问题.三.考科目二科目二的考试内容包括:倒车入库.侧方停车.半坡起步.直角弯.S弯.练车和考试用的是新款捷达车,科目二全程下来不用踩油门.倒库和侧方停车主要是控制好车速考好点,记住车速一定不要快.一次性把科二讲清楚,各位学员请收藏[愉快][愉快]技巧1倒车入库看点打方向的时候,宜打早不宜打晚,早了还有修正的机会,晚了就直接压线了.入库后修正车身,注意哪边宽往哪边打的原则,修方向应快打快回.角度要小,同时也要通过后视镜留意是否到停车点.2侧方停车打方向盘的同时容易放松离合使速度突然变快,因此离合要稳住.靠库时距离不要过大,以防入库的时候左轮压线.打方向要迅速,否则一个接一个跟不上的话会看过点.3坡道定点停车和起步上坡过程中根据后视镜观察车身和边线的距离,距离大右修方向,快压线左修方向,快打快回.角度要小.上坡过程中要适当松一点离合,防止动力不足熄火,时刻留意是否已到定点位置.起步抬离合要慢,以防熄火;抬至半联动再松刹车,防止后溜.4直角转弯进入直角前自行调整车身与边线的距离保持在20公分以内.打方向时机要看准.5曲线行驶根据曲线趋势走,方向不能打死.出s弯时也不能大意,最后保证车后轮不压线.细节1.考试途中身体任何一个部位都不要伸出窗外;2.根据考场规划路线行驶3.上车后的准备工作一定要包含试离合,对后面的坡道起步很重要;4.侧方停车出库.直角转弯都要打左转向灯.打到位,马上熄灭是不算的;5.熄火后起步一定要抓紧时间,超过30秒就挂科了.心态1.只有努力提高训练时的水平,才能在考试时做到心中有数.练好了车考试自然有信心.不发慌,这是减轻紧张压力最有效的办法.2.别太在意考试结果,最佳状态就是心中默念考试步骤,一个不落地完成所有操作,这样才不会让紧张占据脑海.四.考科目三考科目三和考科目二比有意思多,没有那么枯燥了,当然多了一分危险,毕竟是在路上练习.科目三的考试内容包括:夜间模拟灯光.起步.变道.左转弯.右转弯.经过人行横道.学校路段.路口直行.自变道.保持直行.加减档靠边停车等.具体操作细节见下图吧.五.科目四科目四和科目一差不多就不细说了.最后呢,祝想考驾照.已经报名的都能顺利通过._考驾照个人心得体会5_回忆了下,本人_考驾照,学费:记得是3200左右(当时是3个科目)从报名到拿到驾照大概1个月不到的时间.记得是周五报的名,体检拍照费用一共好像100不到(时间太久记不太清),在家做了3天的题库(公安网,一点通,驾考宝典这些都是很不错的)到周二考科目一比较顺了10点左右考完96分.然后接下来一星期左右有时间就跟着教练练车(有时候半天也去),教练也比较热心(一个好的教练是大家靠驾之路上至关重要的哦).第二周便预约科目二考试,我们一行8个学员就这样,不到两周的时间便踏上了科二之路(场地费200,〝外加给考官200(当时的潜规则,买个安心所以我交了,这个大家都懂),8人中有1人未通过我们其余7人顺利过关(科目二总花费:场地200+考官200+吃饭〝那时候是大家一起吃AA的教练不用付钱,而且每次吃饭都是同一家,每次老板还都在桌子上放包中华〞平均每天50,这里也多解释,所以科二总共花费700左右)俗话说过了科目二驾照已经基本到手了,应该是值得的.接下来路考了,同样也需要点犒劳费,不过这次我没交,为什么呢?第1:个人认为科目三是非常简单的,第2:科目三不比科目二挂了需要重新预约,再交场地费.科目三呢只需交90元补考就可以了.上了考场按教练所教的步骤流程,很顺利的就通过了.就这样算下来从报名到拿到驾照一共一个月不到的时间,总花费大概4000出头.现在也把自己的心得与大家分享,算是表达对其他热心车友的感谢.理论考试就是做公安网的题库模拟考(现在各类驾校宝典很多按自己喜好就可以),个人认为看书本没什么叼用,没有题库模拟那么直观,练习个几天绝对能考过;路考以前的科目都是机械性的,按照教练圈定的点位多加联系都能顺利通过,路考变数很大而且是最后一项,挂在这里实在可惜所以总结以下7个步骤,供大家参考.(以下各步骤中的动作,请尽量按文字描述先后顺序操作:)1.上车前,无论你在车辆的什么位置,请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前,先观察车前道路上是否有障碍,再观察车后方是否有来车,确保安全后,打开车门,上车.2.轻轻关闭车门,将事先准备好的身份证件,用双手递给考官,面带微笑做自我介绍:〝考官您好,我是_驾校学员,我叫__,这是我的证件.〞3.尽可能地比较熟练的快速调整好座椅.左右中3个观后镜,系好安全带,观察仪表,如果仪表正常,微笑着向考官征询意见:〝报告考官,仪表正常,请问是否可以起步?〞4.得到允许后,踩离合,挂1挡,打左转向灯,按喇叭.观察后视镜,确认安全后,松离合到半连动,右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜),平稳起步.5.顺利起步后,不要急于立即向左变更车道,继续直行,同时关闭左转向灯,踩离合,换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡),慢一点松离合,右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火.加油保持2挡前进,观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000,换到3挡行驶,保持30的速度行驶,如果考官不要求加速,请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上,那样只会让他感觉你喜欢开快车,不安全.行进过程中,千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦6.当听到〝靠边停车〞的口令后,你距离成功很近了,不要慌,第一反应是打右转向灯,然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜,如果右边后方没有车辆,请请向右打方向,同时踩刹车,左脚离合也跟着踩下去,用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候,回正方向,将车停稳在路边.7.车辆停稳后,拉手刹,拨回空挡,双脚松开离合刹车,关掉右转向灯,松开安全带,面向考官说:〝谢谢考官〞,然后观察左镜子,确认后方没来车后,开车门,下车.下车后,用双手轻轻关上车门,再次说声〝谢谢考官〞考驾照个人心得体会。
驾考体会心得感悟5篇
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驾考体会心得感悟5篇_驾考体会心得1_新手开车开的是一种心态,如果一个人不能把握自己的心态去学会平静学会消除紧张,学会开车保护的首先是路人,更主要的是开车人的安全!要想驾驶汽车在复杂多变的道路上行走自如,不光要有机敏.冷静的头脑,锐利的目光,强烈的交通安全意识,良好的心理素质和较强的自控能力熟练正确的操作技巧,丰富的驾驶经验是安全行车的前题.每位驾驶员都是从〝新手〞走过来的,开车本来就是〝熟练工种〞,只要胆大心细,注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列.为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟,总结了新手上路常见的问题,并提供了切实可行的解决办法,供广大新手参考.第一项:了解仪表盘功能,包括:车速表.转速表.里程表.行程表.燃油表.水温表.油压警示灯.制动系统警示灯等.第二项:知道调整后视镜.倒车镜的基本原则.熟悉并正确使用转向灯.大灯.雨刮器.喇叭等系统.第三项:调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的,不但可以消除长时间驾驶的疲劳,保证良好的驾驶视野,而且还可以使驾驶动作更准确.迅速与合理.驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关.在坐进驾驶席之后,首先应该深深地坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上.先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适,然后把手臂伸向前方,自然握住转向盘的两侧.这时,必须使手腕能自由地弯曲,活动自由.腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板.制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾,此时的位置就基本合适了.如果不合适,可以前后滑动一下座椅的位置,或调整一下椅背倾斜的角度,使之达到上述要求.开车时不要过分紧张,很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛,主要就是因为坐姿不对,身体过分紧张,这样全身僵直着与车较劲,腰酸背痛就在所难免了.行车过程中不要始终保持一个姿势开车,要适当调整坐姿,以消除疲劳.需要强调的是,在调整好驾驶坐姿之后,千万记得系好安全带,避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素第四项:驾驶姿势调整好了之后,接下来就是转向盘的握法和操作了.手握转向盘的位置,以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘.手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘.很多新手总是紧握转向盘,造成手部大量出汗,影响动作准确程度,而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况,埋下了事故隐患.转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作.车速越高,转向盘的转动幅度要越校转动时要双手操作,以一只手上推.另一只手就下拉的方式接力转动转向盘.另外转向盘有自动回正功能,在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正,但并不是任由它自行旋转,双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态.有些新手在汽车掉头或大转弯时,把手伸进转向盘内侧打方向,这就是俗话说的〝掏轮〞.这样打方向看似省劲,但遇到紧急情况时,手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变,极易伤及手臂.新手应改掉这种不良习惯.第五项:正确操纵方向盘,做到:打多少回多少.少打少回.慢打慢回.大打大回.快打快回.熟悉各挡位置及档位间的切换.第六项:原地不着车熟悉挡位,此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡,注意有无倒挡锁.在对挡位相对熟悉之后,将视线离开换挡杆,使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位.注意:原地换挡时如果挂不上挡,可在一次踩下离合器踏板后,再次踩下离合器踏板换挡,一般会顺利挂入挡位.第七项:能够协调离合器与油门间的配合.起步时,离合器踏板的操作要领,做到:起步平稳.不熄火.不闯挡.尤其在坡起.堵车.跟车时顺利行车.第八项:熟练油离配合驾驶手动挡车型时,最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶,使动力顺畅输出,而且还可以省油和延长离合器的使用寿命.这项技能往往是新手最不容易掌握的,经常会出现起步时熄火.车身抖动的情况.另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车,这样不但毁车,而且驾乘感觉非常不舒服.还有些新手由于离合器操作不熟练,养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病,造成离合器长期处于半离合状态,加速离合器的损坏._驾考体会心得2_学车考驾照对于不少人来说并不是一件简单的事,平时练得挺好的,正式考试一开始,头脑里一片空白,所谓的要领忘得一干二净.郑州易新驾校教练说其实考驾照最重要的就是胆大心细,再加上一些心得,相信你一定能顺利通过.换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了.换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了.换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去.一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了.转弯时打方向盘的时机左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打.右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打.或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字〝咬〞.转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回);急弯(晚打,快打;早回,快回).转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差.如果路边有障碍物 ,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向.转弯以后在车子将直未直之时开始回方向.不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故.正确方法:握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换二挡.一次性调头忘记打第二次转向灯一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯.快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正.起步停车问题起步一定要规范:踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步.起步上路方向正了以后注意关闭转向灯.停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯.不同挡位减速时刹车和离合器操作一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车.二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡.四挡.五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,脚钩油门看看可以通过就可以了.转弯:直角.十字路口.弯度比较大的转弯用二挡慢速通过,弯度适中的用三挡.上坡:要加油门,不能点刹车,松油门就相当于用刹车了,更不允许换挡.关于考试心态考试时心态一定要平和,不要太紧张.一紧张什么都忘记了,动作也不规范了.要做到胆大心细!_驾考体会心得3_考试顺利通过了,哈哈__这个耗人的驾驶执照我终于搞定了,轻松,高兴!当初决定考驾照没有什么特别的原因,首先,自己马上要毕业了,趁现在有时间,有条件,考一个也无妨.其次,潜意识告诉我说,我在不久的将来会拥有一辆私家车,所以,我报名了,8月份报的名,参加完科目一和科目二的考试后,我因为学校有事,未能继续科目的学习,到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲,我就跟我原来的教练联系了一下,正好赶上这批开始学科目三,我撒鸭子就回来了,之后便和原来一样,每天耗在驾校,练车的过程枯燥乏味,整天风吹日晒,还真挺辛苦的.科目二我练的是吉普车,一个将要淘汰的破车,什么都得使点劲,我回来后,教练说是吉普车已经不能用了,他换成桑塔纳了,好嘛,还先得适应一下,不过转念一想,我也挺划算的,学过两种车呢.对于从来没有接触过汽车的人来说,我指的是从来没有驾驶过车的人,认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯,对车也是有好处的.通过我的学习,我感觉,学车最好趁年轻的时候学,反应快,脚跟手,左脚跟右脚的协调能力强,掌握的也快,因为现在学车基本上也就是40天左右,不可能让你慢慢去协调,另外,对车的感觉也挺重要的,这得在练习中去寻找,有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的,最后考试不过,到处找关系.其实,这个车是给自己开的,基本功不扎实,就是拿自己的生命开玩笑,有很多人买个私家车,基本上时速就在30左右,连二挡都用不上.通过学车,认识了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相处的也挺融洽的,互相留了电话,抽空还聚一聚,挺温暖的.介绍一下考试的内容吧,科目一主要考交通规则和机械常识,一般实行无纸化电脑答题100道题,答对90道合格.科目二,考入库,出库以及移库,要求在有限的地方完成以上内容.科目三,也叫路考,一大圈下来有九个考核项目,分别是:绕轮胎,左右单边桥,起伏路,限宽限速门,直角转弯,百米加减挡,半坡起步,s弯路,侧位停车.考试合格后半个月就可以拿到照了,当然即便拿到照,开车时也要多加小心,就是你不撞人,还有别人撞你的情况呢._驾考体会心得4_考试顺利通过了,哈哈__这个耗人的驾驶执照我终于搞定了,轻松,高兴!当初决定考驾照没有什么特别的原因,首先,自己马上要毕业了,趁现在有时间,有条件,考一个也无妨.其次,潜意识告诉我说,我在不久的将来会拥有一辆私家车,所以,我报名了,8月份报的名,参加完科目一和科目二的考试后,我因为学校有事,未能继续科目的学习,到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲,我就跟我原来的教练联系了一下,正好赶上这批开始学科目三,我撒鸭子就回来了,之后便和原来一样,每天耗在驾校,练车的过程枯燥乏味,整天风吹日晒,还真挺辛苦的.科目二我练的是吉普车,一个将要淘汰的破车,什么都得使点劲,我回来后,教练说是吉普车已经不能用了,他换成桑塔纳了,好嘛,还先得适应一下,不过转念一想,我也挺划算的,学过两种车呢.对于从来没有接触过汽车的人来说,我指的是从来没有驾驶过车的人,认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯,对车也是有好处的.通过我的学习,我感觉,学车最好趁年轻的时候学,反应快,脚跟手,左脚跟右脚的协调能力强,掌握的也快,因为现在学车基本上也就是40天左右,不可能让你慢慢去协调,另外,对车的感觉也挺重要的,这得在练习中去寻找,有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的,最后考试不过,到处找关系.其实,这个车是给自己开的,基本功不扎实,就是拿自己的生命开玩笑,有很多人买个私家车,基本上时速就在30左右,连二挡都用不上.通过学车,认识了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相处的也挺融洽的,互相留了电话,抽空还聚一聚,挺温暖的.介绍一下考试的内容吧,科目一主要考交通规则和机械常识,一般实行无纸化电脑答题100道题,答对90道合格.科目二,考入库,出库以及移库,要求在有限的地方完成以上内容.科目三,也叫路考,一大圈下来有九个考核项目,分别是:绕轮胎,左右单边桥,起伏路,限宽限速门,直角转弯,百米加减挡,半坡起步,s弯路,侧位停车.考试合格后半个月就可以拿到照了,当然即便拿到照,开车时也要多加小心,就是你不撞人,还有别人撞你的情况呢._驾考体会心得5_最近闲的无事,去考了个驾照,过程曲折,不过也学到了不少知识,现在分享出来,供大家参考.一.科目一考试科目一就是理论考试,对于这项考试,大部分人只要认真看书,要真正理解题目的涵义,最好不要死记硬背,考过还是比较容易的.一共有100道题目,每题1分,90分合格.二.科目二考试科目二也叫小路考,是将以前的倒库和9项进行了整合,更加贴近实际,主要是练习对车辆的离合的控制.方向和车轮轨迹的把握,为上路打好基础.要反复练习.熟练掌握.笔者练习的是两开门皮卡,现将各项要点分述如下:1.倒库倒库是将以前的移库进行了改进,更加符合实际,在停车入库时会经常遇到.上车后先调整座椅,看后视镜是否合适(后视镜一般都是调好的,再不需要调整,后视镜要能看见车轮),系好安全带,踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动),踩住离合启动车辆,挂一档,松手刹,缓慢抬离合,将车辆开到右面边线(虚线)处,把握好左右距离,左后视镜下边缘过边线二指后停车.车辆停好以后,踩离合,挂倒档,缓慢抬起离合,向后倒车,看见左倒车镜下边缘过边线二指后立即向右两圈打死,看右后视镜,根据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整,在后视镜看到车身和库线平行时立即向左回两圈,回正继续往后倒.看左后视镜和右后视镜,调整距离.当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合.刹车停车.挂一档,松刹车,缓慢抬离合前进,当看到车头和边线重合时立即向左两圈打死,这时要看一下左后视镜看左轮出库没有,很容易压倒库角.当车身和库线平行时立即回两圈方向,直行看到左后视镜底过边线二指踩离合.刹车停车.松刹车,挂倒档,缓慢抬离合向后倒车,看左后视镜下边缘过边线二指后立即向左两圈打死,看左后视镜缓慢倒车,根据左后轮运行轨迹和库线调整车辆,看见车身和库线平行时立即向右回两圈,回正继续往后倒.看左后视镜和右后视镜,调整距离.当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合.刹车停车.挂一档,松刹车,缓慢抬离合前进,当看到车头和边线重合时立即向右两圈打死,这时要看一下右后视镜看右轮出库没有,很容易压倒库角.看见车身和边线平行时向左打两圈回正方向,直行过边线,倒库就算成功了.这里面距离的判断很关键,尤其是车辆进库后前后距离的判断,笔者就因为判断不准在考试时倒库没有成功,后来请教别的学员,才发现诀窍,就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题.再补考倒库时一倒成功后往出开没有看左后视镜,方向打的有点早,左轮压到库角,直接下课.2.侧方停车这应该是最实用的一项技术.车辆前行时注意看车头和边线位置,一般右边线在车头左三分之一处就差不多,随时看右后视镜,调整车身于边线距离,30厘米左右最合适.在右后视镜里面车轮和边线距离二指,实际距离就差不多.开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车,挂倒档倒车,从右后视镜看见右轮和库线对齐向右两圈打死,右轮压进库线时两圈回正,看左后视镜左轮压线向左两圈打死,看见车身和边线平行立即回正,看左右后视镜调整好距离.踩离合.刹车停车,挂一档,打左转向灯.喇叭,缓慢抬离合.向左两圈打方向前行,看见左车头压线后立即向右打方向调整,注意看右后视镜右轮不能压到库角,直行出线就成功了.3.上坡起步上坡起步时调整好边线距离,大于30厘米扣10分,压到边线直接下课哦.上坡停车时有些看杆子,笔者看左后视镜连接处下边缘过第二道线立即踩离合.刹车停车,拉手刹,打左转向灯.喇叭,松刹车加油,缓慢抬离合前行,上坡起步就算成功.4.直角转弯直角转弯时车辆尽量靠右,但不要压线,看见车头和前边线重合或自己和直角对齐时立即向右打死,转过后方向回正直行.5.曲线行驶曲线行驶时车辆靠右,调整方向让左车头沿着右边线行驶,转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了.在行车时尽量要慢,考试车质量一般,在行驶时尽量不要踩刹车,很容易熄火,方向也不要打的太死,同样容易熄火.在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯,但是最好养成习惯,打上转向灯.三.科目三考试科目三就是路考.过了科目二就要上路开车了.在练车时要调好后视镜,上路的后视镜和场地的不一样,要看见车身和侧后方,不一定看见车轮.练习时要及时听教练要求,做好换挡.减速.转弯.打转向灯等操作,体会教练意图,多做练习.考试时不要紧张,按照考官要求做好操作就会过关.四.科目四考试科目四就是文明驾驶考试,50道题,每题2分,90分及格.平时多做练习,大部分都会顺利过关.五.宣誓考完科目四,就已经算是合格的机动车驾驶员了.要在工作人员的带领下统一宣誓.六.安全教育宣誓后,要进行安全教育,就是观看安全教育影片.造成车祸的主要原因是超速.疲劳驾驶.酒驾,看后很受教育.不过在动画制作的新疆的事故中,出现了一点小小的错误:两次应该出现限速40标志,标志牌应该为红色,影片中出现的是黑色,那是解除限速标志符号.通过考驾照笔者觉得开车就是要〝在正确的时间地点做正确的事〞,既不能早一秒也不能迟一秒,既不能多打方向也不能少打方向,要做好预判,及时.准确.正确的采取措施.要多联系,熟练掌握,不能心存侥幸.要心态平和,有敬畏感,才能开好车.驾考体会心得感悟。
考驾照心得体会8篇
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最新驾考心得体会(实用9篇)
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考驾照体会心得(优质15篇)
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考驾照感受总结报告范文(3篇)
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第1篇一、前言随着我国经济的快速发展,汽车已经逐渐成为人们生活中不可或缺的交通工具。
为了适应这一趋势,越来越多的人选择学习驾驶,考取驾驶证。
作为一名即将踏入社会的大学生,我深知掌握一项技能的重要性,于是毅然决然地踏上了考驾照的道路。
在此,我将对这段经历进行总结,以期为后来者提供一些参考。
二、考驾照的过程1. 理论学习理论学习是考驾照的第一步,也是基础。
在这一阶段,我主要学习了交通法规、驾驶理论、安全文明驾驶等内容。
通过观看视频、阅读教材,我对驾驶知识有了初步的了解。
然而,理论知识的学习并不轻松,需要耐心和毅力。
2. 实践训练理论学习结束后,我便开始了实践训练。
实践训练主要包括场地训练和道路训练。
在教练的指导下,我学会了倒车入库、侧方停车、直角转弯等基本操作。
随着训练的深入,我对车辆的操控越来越熟练。
3. 考试阶段考试阶段是考驾照过程中最紧张、最关键的一环。
我先后参加了科目一、科目二、科目三和科目四的考试。
科目一主要考察理论知识,科目二和科目三主要考察驾驶技能,科目四则是对整个驾驶过程的综合考核。
三、考驾照的感受1. 挑战与压力考驾照的过程充满了挑战和压力。
从理论学习到实践训练,再到最后的考试,每一步都需要付出大量的时间和精力。
在这个过程中,我遇到了很多困难,如理论知识掌握不牢固、驾驶技能不熟练等。
这些困难让我倍感压力,但同时也激发了我克服困难的决心。
2. 成长与收获通过考驾照的过程,我收获了很多。
首先,我学会了驾驶技能,这为我以后的生活提供了便利。
其次,我培养了独立思考和解决问题的能力。
在遇到困难时,我学会了如何分析问题、寻找解决办法。
最后,我增强了自信心。
在教练和家人的鼓励下,我逐渐克服了恐惧,勇敢地面对挑战。
3. 团队合作在考驾照的过程中,我深刻体会到了团队合作的重要性。
在实践训练中,教练会让我们互相观摩、学习,共同进步。
在考试过程中,家人和朋友也会给予我鼓励和支持。
正是这种团队合作的精神,让我在考驾照的道路上越走越远。
学驾照感悟心得体会(3篇)
![学驾照感悟心得体会(3篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/85aa5446abea998fcc22bcd126fff705cc175c8b.png)
第1篇自从小时候起,我就对驾驶汽车充满了向往。
每当看到街头巷尾行驶的车辆,我总是羡慕地看着,幻想着自己有一天也能熟练地驾驭一辆汽车,驰骋在宽广的道路上。
终于,在成年后的某个夏天,我鼓起勇气报名参加了驾校,开始了我的学车之旅。
这段经历让我深刻体会到了学习驾驶的酸甜苦辣,也让我对生活有了更深的感悟。
一、从无到有的过程刚开始接触汽车时,我对于如何操作方向盘、刹车、油门等一无所知。
教练耐心地为我讲解各种驾驶技巧,而我则像一块海绵,贪婪地吸收着这些知识。
从理论学习到实际操作,我经历了从无到有的过程。
在这个过程中,我深刻体会到了学习的重要性。
1. 理论与实践相结合理论学习是学习驾驶的基础。
我认真学习交通法规、车辆构造、驾驶技巧等知识,为实际操作打下了坚实的基础。
然而,理论知识只是冰山一角,实际操作才是检验学习成果的关键。
通过不断地练习,我逐渐掌握了驾驶技巧,从最初的笨拙到后来的熟练,这个过程让我明白了理论与实践相结合的重要性。
2. 持之以恒的毅力学习驾驶并非一蹴而就,需要长时间的坚持和努力。
在这个过程中,我遇到了许多困难和挫折。
有时候,因为操作失误导致车辆失控,让我感到沮丧和失望。
但是,我并没有放弃,而是以更加坚定的信念去面对挑战。
正是这种持之以恒的毅力,让我最终取得了驾驶执照。
二、团队协作的力量在驾校学习的过程中,我结识了许多志同道合的学员。
我们一起上课、一起练习,共同进步。
在这个过程中,我深刻体会到了团队协作的力量。
1. 互相帮助在学习驾驶的过程中,我们互相帮助,共同进步。
当某个学员遇到困难时,其他学员会主动伸出援手,共同解决问题。
这种互相帮助的精神让我感受到了团队的力量。
2. 互相鼓励在学习驾驶的过程中,我们互相鼓励,共同克服困难。
当某个学员取得进步时,其他学员会为他欢呼鼓掌,这种鼓励让我们更加坚定了信心。
三、生活感悟学习驾驶让我对生活有了更深的感悟。
1. 坚持与毅力学习驾驶的过程中,我明白了坚持与毅力的重要性。
2023驾考心得体会(范本7篇)
![2023驾考心得体会(范本7篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/1c7ca5e051e2524de518964bcf84b9d528ea2ccd.png)
2023驾考心得体会(范本7篇)本文是关于“驾考心得体会”的首篇介绍。
在面对困难时,我们常常可以激发出新的想法,并将它们记录下来,这对我们来说是很有益的。
在学习过程中,我们也需要将自己的感悟和体会记在笔记中。
请注意,本文仅供参考之用。
驾考心得体会篇14月1日,怀着激动紧张的心情参加了场地考试,考试还算顺利,其中有些需要注意的事项,在此将个人考试中的一些心得体会写下来,希望对大家的考试有所帮助。
早上9点多,我们就到了双福场地,场地还有其他驾校的学员在考试,我们只有坐在外面默默等待,也许是身临现场的缘故,发现一些学员越等心理越发慌,这可不是个好的心理表现,场地考试考的不仅仅是技术到不到家,更多的是考查个人的心理素质。
废话不多,下面介绍场地考试。
以下是科目二考试流程图:1、上车及车里准备引车员将车开到起考点,学员将身份证拿与引车员并签字后,引车员提示上车考试,上车后系好安全带,调整座位、后视镜到自己练习时候的位置,后视镜在侧方位、S型曲线中作用重大,建议大家以车门把手作为参照,记好车把手在后视镜中的上下、左右间的距离。
做好相关调整后,挂档,松手刹,放离合,慢慢开动车子,按照路上指示的箭头行驶,并根据电脑提示音行进。
总体来说,车内座位感觉和练习时候的车不一样,感觉稍微有点偏低,也许这是换了车的缘故,另外,考试车辆离合不太好使,这一点得注意,很可能导致考试中途停车,尤其是侧方位时候。
方向盘很灵活,感觉不用出力也可以打转,这要求考试中要保证方向盘的稳定,切不可左右摇动!2、陡坡定点停车起步陡坡图如下所示:个人觉得陡坡比路丰训练场地的要长,只要按照老师的方法,应该是问题不大。
共有三个考试坡道,引车员会给指示到哪个坡道考试,上坡时候不能压线,速度尽量可以慢些,停车之后,车内语音提示会提示停车是否准确,有扣分的还会给出扣分原因。
听到指示音后即可打左转向灯,离开陡坡考试,进入下一项考试。
为了不让车子下滑,停车时候可以不用把离合踩死,上坡时候采用的是半离合状态,在这种状态下直接踩刹车也可以把车子制动,制动后只有慢慢松开刹车,车子就会向前驶进。
驾考教育学习心得体会(3篇)
![驾考教育学习心得体会(3篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/b0b9fd34f11dc281e53a580216fc700abb685294.png)
随着社会经济的发展,汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
为了能够合法、安全地驾驶汽车,参加驾驶证考试成为了每一个驾驶者的必经之路。
在这段学习过程中,我深刻体会到了驾考教育的必要性和重要性。
以下是我对驾考教育学习的一些心得体会。
一、认识驾考教育的重要性1. 提高驾驶技能:驾考教育旨在培养驾驶者的驾驶技能,使他们在实际驾驶过程中能够应对各种路况,确保行车安全。
通过系统的学习,我掌握了驾驶技巧,如起步、换挡、转向、制动等,为日后驾驶打下了坚实基础。
2. 增强交通安全意识:驾考教育不仅教授驾驶技能,更注重培养驾驶者的交通安全意识。
在学习过程中,我了解了交通法规、安全驾驶常识以及事故预防措施,使我明白了遵守交通规则的重要性。
3. 塑造良好驾驶习惯:驾考教育要求驾驶者养成良好的驾驶习惯,如保持车距、不酒驾、不疲劳驾驶等。
这些习惯对于保障行车安全至关重要。
二、驾考教育学习心得1. 重视理论学习:驾驶证考试分为理论考试和实操考试,理论考试主要考察驾驶者的交通安全法规、驾驶技能和事故预防知识。
因此,我在学习过程中,注重理论知识的积累,通过阅读教材、观看教学视频等方式,不断提高自己的理论水平。
2. 实操练习:实操考试主要考察驾驶者的实际驾驶技能,如倒车入库、侧方停车、直角转弯等。
为了提高实操水平,我积极参加驾校组织的模拟考试和实车练习,通过反复练习,逐步掌握各项驾驶技巧。
3. 调整心态:驾考过程中,遇到困难和挫折在所难免。
在这个过程中,我学会了调整心态,保持乐观、积极的心态,以应对各种挑战。
同时,我也明白了团队合作的重要性,与教练、同学相互学习、共同进步。
4. 注重细节:驾驶过程中,细节决定成败。
在学习过程中,我注重细节,如车辆保养、驾驶姿势、视线范围等。
通过不断调整和完善,使自己在驾驶过程中更加得心应手。
5. 不断总结经验:在学习过程中,我不断总结经验教训,将理论知识与实践相结合,使自己在驾驶技能和交通安全意识方面得到了全面提升。
考驾照个人心得总结三篇
![考驾照个人心得总结三篇](https://img.taocdn.com/s3/m/067483c651e2524de518964bcf84b9d528ea2cd7.png)
考驾照个人心得总结三篇考驾照个人心得总结一读万卷书,不如行万里路。
在如今这个满大街都是车子的情况下几乎人人都有一本驾照。
自然作为即将走向社会的大学生我也不能落于时代的后面吧,于是乎乘着还有空闲赶紧开场了学车之旅。
经过四个月的旷日持久地漫长等候,只能感慨学车的人实在是太多了,再不学你就OUT了。
经历了一番艰辛斗争我终于跨入了有证一族,在欣喜之余,总结一下学习心得,稳固学习成果。
首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论根底知识,毕竟平安驾驶从这里开场。
通过学习可以理解道路交通法和施行条例,以及驾驶机动车的根本理论知识等。
毫不夸大的说,道路交通平安法律法规既是前人的经历总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规那么,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。
我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的屡次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开场上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练王师傅很有耐心也很幽默,生动的为我们讲解,从离合器、刹车、油门的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么互相配合,方向盘要如何稳,循序渐进让我们渐渐消化,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、移库。
在教练的耐心教诲下,经过一周的学习与练习,倒库这关有惊无险地通过了。
紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等,教练王师傅教得认真仔细,不时还个我们调整一下每个人的该注意的位置。
虽然在练习场上顶着风顶着雨顶着万恶毒太阳的我们表现不俗,但是考试的时候却远比训练场来的复杂,首先车不是平时开的教练车了,车上的各种设施与平时开的教练车或多或少都有出入。
另外坐在身旁的不是教练而是考官多少会影响学员的心理。
而且还要小心注意细节。
由于以上种种原因,我“荣耀”考了两次才通过。
但实际上只要功夫到家了,以不变应万变通过考试是很轻松的。
驾考心得体会范文(精选4篇)
![驾考心得体会范文(精选4篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/ebf77225591b6bd97f192279168884868762b81b.png)
驾考心得体会范文(精选4篇)驾考范文篇1决定参加国际内审考试是一个很偶然的机会。
报纸上一个不大的角落看到相关的报名介绍,因为其考试涉及内容的与众不同吸引了我。
从简单的考试内容中我感觉到这个考试更侧重了能力的测试,它要求既有一定的会计基础知识又要有很好的计算机应用能力另外有要对于审计的内部控制制度有—定的了解。
经过一番咨洵和考虑,我决定报考该考试。
由于我报考时已经参加了工作,而且工作的强度也比较大。
因此业余时间是唯—能够看书学习的机会。
所以找对于考试通过并不是抱很大的希望,只是觉得以考试促进学习提高能力也是很好的。
但经过一番学习后,我对书中涉及的知识产生了浓厚的兴趣,并且对于考试充满了信心。
由于工作忙我也没有时间参加任何的辅导班,只有靠自己摸索领悟了。
我本身是学习会计电算化的,凭着以前打下的学习基础上几个月的努力,我在考前对于考试还是有几分把握的。
另外在最后两周内,我主要以发下的练习题和案例为主,多看多练,考试时以一种很平和的心态去面对,说心里话第一门考下来我觉得没有把握,许多题目都觉得拿不准,但后面两门我就很好的凋整了心态,以一种平静心态去应对,最后的结果还是令我很开心的,我也没有想到会一次都能通过,所以我这里只是简单的介绍一下我的考试的过程和体会。
希望能对参加的考生有所帮助,希望大家也能够通过考试,而最重要的是从考试中获取更多的知识。
驾考心得体会范文篇2首先强调的还是要调整好自己的心态,一定要平和,不要紧张,上车前把步骤一步步的想好。
(1)从车的右后方沿车右侧行至车左前侧,喊报告,拉门进车。
(2)向考官报告:“考官你好,驾校学员请求考试”然后把身份证和计时卡交给考官。
(3)调整座椅,后视镜,然后系好安全带。
向考官报告:“准备完毕,请求考试”(4)考官批准后打左灯,看左镜,踩离合,挂一档,松手刹走车。
如果后面有车可以先直行一段再并线,要是没有车左打一把并线后回把直行。
(5)根据路面情况加档。
一般三档到四档就可以了,如果路况理想,加到五档也可以,但要记住,千万要控制车速,不要超过50。
学车的体会与心得优质5篇
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学车的体会与心得优质5篇(经典版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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驾考体会心得800字5篇
![驾考体会心得800字5篇](https://img.taocdn.com/s3/m/5d158f877e21af45b207a847.png)
驾考体会心得800字5篇_驾考体会心得1_很多学车的朋友对路考十分的心塞,觉得跑直线很难,方向盘稍微动一动方向就偏了;挂档的手感也不是很好,稍微不小心就熄火;更会有人不小心把刹车跟油门混淆了!今天为大家总结了考试六大心得,掌握好这些心得就可以放心的去考试了!心得一:换挡时方向跑偏主要是握方向盘太紧了.换挡时不要紧抓方向盘,就不会出现这个问题了.换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下,二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去.另外,一挡换二挡应该轻加油门,达到人行走的速度即可换二挡了.心得二:起步停车问题踏下离合器,换一挡,打转向灯,按喇叭,看左右反光镜和后视镜,最后放手刹,慢抬离合器起步.起步上路方向正了以后注意关闭转向灯.停车以后一定要先拉手刹,拨空挡,再放离合器和刹车,关转向灯.注意:起步一定要规范!心得三:不同挡位减速时刹车和离合器操作1.一挡没情况不要点刹车,有情况踩离合器再点刹车.2.二挡时有情况先踩离合器到底,再刹车,车多又可以走时可以半联动前进,情况处理好了,再加油门加挡.3.四挡.五挡减速时要看情况,前面很多人和车,多点刹车,到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况,稍微点刹车换三挡,脚钩油门看看可以通过就可以了.心得四:转弯时打方向盘的时机左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打.右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打.再或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的.就是说当你的车咬不住时你要开始大方向了,一个字〝咬〞.转弯打方向原则:缓弯(早打,慢打;早回,慢回);急弯(晚打,快打;早回,快回).小提示:转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面,注意内轮差.如果路边有障碍物,应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向.转弯以后在车子将直未直之时开始回方向.不要等车子完全直了以后再回方向,从打方向到车子回正有一个过程.心得五:上坡起步熄火主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹,还有离合器头上的一点抬得太快的缘故.握住手刹的同时慢抬离合器,等车头上抬了踩住离合器不动,迅速放下手刹,车子往前走2-3m的一段距离,再将离合器头上的一点慢慢抬完,然后轻加油门换二挡.心得六:一次性调头忘记打第二次转向灯一次性调头:打右灯,踩刹车,靠边,速度下来踩离合减到一挡,看左后视镜,发现无车跟尾,打左灯.快打方向慢速走,右脚搁在刹车上随时准备刹车,掉头后回正._驾考体会心得2_今天把路考也通过了,心情是无比的高兴!回顾训练的时光有些留恋,也有些惆怅.从一开始下定决心报考到考出的今天总共加起来可能两个月还不到吧!那个时候感觉时间很长,现在倒是觉得很短.这样钱也省了很多.同时更是让我证明了自己还是很厉害的哦!想想在训练的时候被教练骂得要死,现在一次性考出来教练口气自然和缓很多了.其实我这个人就是这样你越说我越做得不好,不说我会很自觉的去做的最好.总之只要多花点钱.多花点时间考出来是没问题的哦.现在就让我来说说我的心得好了....其实考驾照最重要的就是倒桩,只要这个通过了下面就OK了.我就是那样的,后面被扣分了前面电子倒桩没扣分.平时练习的时候我也不是每次倒的时候都百发百中.感觉就是不稳定.后来集中起来一点就是:首先位子要固定好,每次训练的时候都这样的位子最好是做个记号;其次就是鞋子也要固定一双每次去训练的时候都穿同一双鞋子这样可以减少误差;最后最重要的是:目标要对准.这样真的可以达到百发百中了.下面的项目如大饼.单边桥.限宽门.侧位停车.曲线路.上坡起步道理一样目标对准.虽然是短短的两个月时间但还是值得我去怀念的.现在真的很怀念那段训练的时光哦!特别科目二考出来那天教练和我们是多么的高兴.那天考试的时候教练比我们还紧张比我们还忙,简直不让训练时候对我们大喊大骂,在教官面前他们要极力逢迎.而我们只要开好自己的车就好了.这一点可以看出教练是豆腐心.其实对平时的叫骂我也没太在意当做是自己学得不好应该这样.现在想想这真是一比不错的财富.考试的那个地方让我向往.也让我害怕过.向往那里考试训练的美好时光,同时害怕的是考试的复杂心理和那边的花钱手法.那边真的是造钱工厂,只要进到里面就都要花钱了,我是不敢再进去那种地方了.现在回忆那段时间真的很甜蜜,而以前训练的时候却一直希望快点结束这样生活.人就是这样每当失去了才懂得去珍惜.美好的回忆终将过去,而我们还要面对残酷的生活.把这当作人生的一个小插曲让他永远留在自己记忆的最深处.让我们充满更多的信心去迎接美好的明天吧!_驾考体会心得3_随着私家小轿车的普及,我也不得不加入到学车火爆的队伍里.报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,安全驾驶从这里开始.通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等.毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责.我通过反复认真的阅读《机动车驾驶员考试手册》,以及在网上题库的多次模拟考试后,以100分的成绩通过了科目一理论考试.接下来就是开始上车进行场考练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,才上车就跟马老师说自己接受和反应能力不怎么理想,希望老师耐心细致地教导,好在教练马老师平易敬人教学很有耐心,几乎是手把手地一步一步地教离合器.刹车.油门的位置和操作,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等,接着就是练习走直线,学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库.倒反库.移库.在老师的耐心教导下,经过半个多月的刻苦练习,科目二倒库也顺利通过了.大约二十几天后开始练习走单边桥.侧方停车.定点停车.上坡起步等,虽然紧张但很有趣,我们自己也闹了不少笑话,但是从上车一直到现在,马老师都没有大声呵斥过任何同学,当我们练习得很到位时,老师总是高兴地说:〝这样么就板扎啦!〞当我们出错时老师总爱说〝哎!太可惜了!〞然后细致耐心地帮助我们分析出错的地方和原因,并再次教我们正确的操作.上坡起步时,我总是会出现熄火和后溜,看着同学们一个个练习得非常漂亮,我心里却十分紧张,老师看出了我的恐慌心理,利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领,特别演示了光靠控制离合器也能让车子上坡,从而消除了我过分担心车辆后溜的紧张,后来上坡起步就好多了.由于前期学得效果不理想,又过分紧张,导致休息不好,学习状态进入恶性循环期,虽然到考试前九项练习得勉勉强强,但是由于考试时过分紧张.担心,因而九项这一科目的考试未能顺利通过.又过了大约五十来天,马老师看准了我的弱项是过连续障碍,因为视力低下,练习时马老师特意用泥土在地上做了参照点,看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎.第二次补考九项时,心里很平静,胸有成竹,一举闯关成功.又过了大约四十多天,我终于接到了上路实践练习的好消息,和我参加这次练习的是两位路考已经补考了两次的学员,也许是陌生,也许是被挫折打磨了朝气,总之这次的练习气氛一直很沉闷,倒是我和马老师还时不时谈笑风生.这次上路实践两天下来,觉得比跑长途练习收获更大.路线虽然不长,但是路况类型丰富,有平地高速行驶.有过村庄.学校.闹市.有T型.V型.S型路.有山路等.每经过一个类型的路面,老师总是苦口婆心地讲述操作要领和注意事项.特别是过V型路口,我们总会出现占道转向,马老师却不愿其地告诉我们:在靠近路口前一定要先减速观察,然后用低速档通过,昨天练习时我就用一档通过,非常稳妥!在集镇车多.人多的路段,用低速档缓慢通过,注意和前后左右保持适当的安全距离,遇到突发情况必要时驻车让行,一定不能强行超车.会车.通过山上急转弯路段,提前减速,然后用低速档(最好是二档)缓转上坡,但是,不管左急转弯还是右急转弯烦,车辆都要靠右缓慢行驶,也就是人们常说的:左转转大弯,右转转小弯.尽管经历了两次考试失败的沉痛打击,但是我坚信付出总会有收获!何况还有马老师的悉心教导.从报名开始,到理论考试,再到场考倒库,九项练习,路上实践练习,我无一例外的积极.努力和认真地进行了练习和总结.同时,在马老师认真.仔细和耐心地教导下,我的交通安全意识和经验有了很大地提高,驾驶操作技能也有了质的飞跃,在此,要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄.师妹们的无私帮助.通过驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要.虽然现在我终于通过了一切车辆驾驶考试,但是,我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺,特别是遇到突发情况时会手慌脚乱.头脑迷糊,对于前方发生的异常情况还不能准确灵活的选择应对措施,如立刻减速,减档不到位等;对各项交通法规认识和理解还不够深入;对车辆的了解和操作还不够全面.不够熟练.我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平.最后,也是最重要的,我一定严格要求自己牢记并恪守交通法规.遵守社会道德规范;在路上按规定行驶,尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等.生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!〝安全第一〞不是口号,而是要让它体现在我们的举手投足之间!_驾考体会心得4_快放暑假了,我想在假期学个驾照,正好有时间练车.20年6月30日我去桥头大桥驾校报驾照,听说他们那儿服务态度不错,在保定考试,驾照下来得比较快.报名费要20元,由于想少掏点钱,找了个熟人交了_00元,当时也没问一些细节,只是说三四个月驾照就能下来,心理觉得还美滋滋的.7月24日晚9:40给我打电话,说25日8点到中山体检,我问自己去还是统一去,他说让我自己去,说保定的统一用车拉着去,我又问他为什么不安排我去保定考,他说我没有交着去保定的钱.明天体检不提前打电话,打这么晚,当时我真是又气又恨,就知道钱,再一想,不管怎样凑合着把驾照考下来就行了,中山就中山,自己自己去就自己去吧.去时挺顺正好碰见西良开车去发货,我顺便搭了人家的车.体检完后,我又催驾校快点安排我考科目一.8月3日中午_点,驾校给我打电话下午2:00到中山考理论,电话又是打得这么晚,我又自己去考了理论.还不错考了99分.考完理论后我就想早点练车,9号我去驾校问什么时候让我练车,说科目一考完半个月以后._号我打电话,问什么时间练车,说_号._号我去了,说_号吧._号我去了,驾校校长腿摔坏要去医院,说明天吧,23号我又去了,校长不在,教练说由于人多,安排不了,月底吧.到我写此文时,还没摸过车.哎!郁闷哪,学个车怎么这么难,世界上的人怎么就认钱.他们不知道学员是驾校的生命吗?之前妻子就不愿意让我在这儿报,她还给我找好了同伴,价钱_00元,教练上门来教.我图在这儿方便,练车多,谁知钱没少交,更糟糕,真是自作自受!从自身的经历中,我觉得做什么事情都应该想周到.缜密,不要等到半途才后悔,另外驾校的管理机制欠缺,尤其这些小驾校,服务态度,服务意识有待提高!有关部门该好好整顿整顿了._驾考体会心得5_当初决定考驾照没有什么特别的原因,首先,自己马上要毕业了,趁现在有时间,有条件,考一个也无妨.其次,潜意识告诉我说,我在不久的将来会拥有一辆私家车,所以,我报名了,8月份报的名,参加完科目一和科目二的考试后,我因为学校有事,未能继续科目的学习,到学校办完事后又有挺长一段时间的空闲,我就跟我原来的教练联系了一下,正好赶上这批开始学科目三,我撒鸭子就回来了,之后便和原来一样,每天耗在驾校,练车的过程枯燥乏味,整天风吹日晒,还真挺辛苦的.科目二我练的是吉普车,一个将要淘汰的破车,什么都得使点劲,我回来后,教练说是吉普车已经不能用了,他换成桑塔纳了,好嘛,还先得适应一下,不过转念一想,我也挺划算的,学过两种车呢.对于从来没有接触过汽车的人来说,我指的是从来没有驾驶过车的人,认真的学习一下有助于养成良好的开车习惯,对车也是有好处的.通过我的学习,我感觉,学车最好趁年轻的时候学,反应快,脚跟手,左脚跟右脚的协调能力强,掌握的也快,因为现在学车基本上也就是40天左右,不可能让你慢慢去协调,另外,对车的感觉也挺重要的,这得在练习中去寻找,有的人练车的时候就三天打鱼两天晒网的,最后考试不过,到处找关系.其实,这个车是给自己开的,基本功不扎实,就是拿自己的生命开玩笑,有很多人买个私家车,基本上时速就在30左右,连二挡都用不上.通过学车,认识了好多人,95%都比我大,也因此多了好多的哥,姐,大家相处的也挺融洽的,互相留了电话,抽空还聚一聚,挺温暖的.介绍一下考试的内容吧,科目一主要考交通规则和机械常识,一般实行无纸化电脑答题100道题,答对90道合格.科目二,考入库,出库以及移库,要求在有限的地方完成以上内容.科目三,也叫路考,一大圈下来有九个考核项目,分别是:绕轮胎,左右单边桥,起伏路,限宽限速门,直角转弯,百米加减挡,半坡起步,S弯路,侧位停车.考试合格后半个月就可以拿到照了,当然即便拿到照,开车时也要多加小心,就是你不撞人,还有别人撞你的情况呢.驾考体会心得800字。
驾考体会心得体会(4篇通用)
![驾考体会心得体会(4篇通用)](https://img.taocdn.com/s3/m/9a512dc7a1116c175f0e7cd184254b35eefd1a84.png)
驾考体会心得体会(4篇通用)驾考体会心得体会(篇1)当我拿到驾照的那一刻,心中涌起一股莫名的激动。
回想起整个驾考过程,真是感慨万分。
这篇文章,就让我分享一下我的驾考体会。
我对驾考的态度是既充满期待又有些忐忑。
期待的是,驾照是我追求自由、独立的重要标志;忐忑的是,我听说驾考很难,担心自己过不了关。
报名之后,我意识到自己不能光是等待,需要主动去学习。
于是,我买了一些驾考教材,开始在家里自学。
在练车的过程中,我遇到了很多挑战。
最让我头疼的是倒车入库,每次都觉得手忙脚乱,无法准确控制车辆。
但是,我没有放弃,每次失败后都总结经验,再接再厉。
同时,我也发现了自己的很多不足,比如对交通规则理解不深、换挡不熟练等。
为了克服这些不足,我经常向教练请教,努力学习各种驾驶技巧。
考试那天,我既紧张又兴奋。
上车后,我按照教练教的要点,认真做好每一个动作。
当听到考试合格时,我简直不敢相信自己的耳朵。
回想起来,我的驾考之路虽然曲折,但正是这些经历让我更加成熟、更加自信。
通过这次驾考,我深刻地认识到做任何事情都要有恒心和毅力。
在驾考过程中,我曾多次遇到困难和挫折,但我始终坚信只要努力,就一定能够成功。
同时,我也明白了学无止境的道理。
在驾驶中,还有很多技巧和规则需要我去探索和学习。
对于未来,我打算进一步提升自己的驾驶水平。
我相信在不断地学习和实践中,我能够成为一名优秀的驾驶员。
此外,我也希望通过分享我的驾考经历,能够鼓励和帮助更多的人顺利通过驾考,实现自己的驾驶梦想。
在未来的驾驶生涯中,我会时刻牢记安全第一的原则。
无论何时何地,我都会严格遵守交通规则,保持良好的驾驶习惯。
同时,我也将不断地学习和探索新的驾驶技巧,提高自己的驾驶能力。
只有这样,我才能在复杂的路况和多变的环境中游刃有余地驾驶。
最后,我要感谢教练和工作人员在整个驾考过程中的指导和帮助。
没有他们的耐心指导,我不可能顺利地通过驾考。
同时也要感谢家人和朋友们的支持与鼓励。
正是他们的支持让我在遇到困难时坚持不懈地努力下去。
2024年驾驶证学习心得体会(4篇)
![2024年驾驶证学习心得体会(4篇)](https://img.taocdn.com/s3/m/e989d8910342a8956bec0975f46527d3250ca65c.png)
2024年驾驶证学习心得体会在职业生涯的转变中,我从一名资深驾驶员转型为驾驶培训操作教练员,于____市雄风驾校开始了新的征程。
凭借十几年在汽车道路运输领域的丰富经验和驾驶技能,我曾自信满满地认为能够游刃有余地胜任这份工作。
在实际教学过程中,我逐渐意识到自身在理论知识、教学语言和方法上的不足,以及对于教育学和心理学的认识不够深入,这些都是我需要进一步提高的方面。
目前,这不仅是我的个人挑战,也是驾培行业普遍存在的问题。
在从事驾培工作的几年间,我通过不断学习和钻研,取得了一定的成绩,连续在____年和____年我市举办的教练员技能大赛中获得三等奖,学员培训合格率也保持较高水平。
尽管自我感觉尚算满意,但在____年____月参加王牌教练员培训后,我才深刻认识到与一名优秀教练员的距离。
以下是在工作中遇到的一些问题和思考:一、教练员与学员之间的和谐问题作为传递驾驶技能和知识的教练员,本应受到社会的尊重。
现实中大部分教练员并未获得与其职业相匹配的地位。
这既与驾培行业的不正之风有关,也与部分教练员未能以专业教师的标准要求自己有关。
学员在学习驾驶前常常怀有恐惧,担心车辆、教练和考试。
在教学过程中,若教练语气过重,学员可能会感到被责骂,而教练也可能因此产生不悦,导致双方关系紧张。
二、教练员的训练方法作为教练员,我们的职责不仅在于传授驾驶技能,更在于培养学员的安全意识和职业道德。
目前,驾培行业中普遍存在重练轻训的现象,忽视了学员综合素质的培养。
三、教练员的心态问题工作中的压力和现实困境,使得教练员常常面临矛盾心态。
工作量与收入不对等、工作压力巨大、考试结果的偶然性等因素,都可能影响教练员的心态。
四、自我否定与新生为了提升自我,我决定否定旧有的师傅心态和无所谓心态,摒弃矛盾心态,塑造新的自我,以更加专业的态度和更高的标准要求自己。
在____市鲅鱼圈新港驾校的十年教练生涯中,面对电子路面的新挑战,我不断探索和总结教学方法。
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驾考学习心得体会
篇一:驾校学习心得体会
驾照学习心得体会
——抚宁榆关考场
科目二
今天很高兴,两个月的辛苦换来了梦寐以求的机动车驾驶证。
人们往往习惯或者愿意去展望未来、憧憬美好明天却忽视曾经的付出、总结过去的重要性。
今天小弟就发表一篇充满真情实感的学习心得。
考试流程:报名、科目一、科目二、科目三、科目四、拿本。
废话少说我只谈科目二和科目三(科目一和科目四上网做题去吧)。
13年新规定实施以来科目二增加了难度,由原来的九选三变为五项必过同时取消移库。
曾有一篇题为“广州数十名教练‘试考’竟无一人通过”的惊人新闻。
科目二考试科目为倒车入库和项目路考试,其中项目路包括坡道定点停车与起步、侧方停车、直角转弯和曲线行驶。
大部分学员都认为倒车入库是难点,教练也是带领大家重点练这个项目。
我认为倒车入库和侧方停车都涉及到倒车行驶所以是初学者的难点,而其他三个科目无论怎么说也是向前行驶,所以给人的感觉是相对容易一些。
所以学员要重点理解和体会倒车时方向盘的操作和车尾运动方向的关系,不要搞反了。
倒车入库:快打快回、打多少回多少、车身不斜尽量少调。
车和库没
有对正的调整方法是哪边宽往哪个方向打。
因为方向盘向哪边打车尾就往哪边走。
简单的说最完美的倒车入库就是两个动作“到点打死、车正方向盘回正”这里的“点”就是考试场的作弊点,也是平时练车的时候教练告诉你的“点”。
(从起点a倒入B库内,并停正;
前进到回车区c,停稳;由c倒入B库,停稳;由B库回到a。
)
侧方停车:牢记教练告诉你的操作方法、看好点、快打快回。
一定不要把方向盘打反。
其实这句话显得多余。
但是和我一起考的很多学员都是侧方停车的时候把方向盘打反了。
所以必须强调和牢记。
侧方停车只要对好“点”,或者说“点”对的差不多一般不会有问题。
直角转弯:成功与否的关键就是在进入这个科目之前要对好点,如果练过车了就知道这句话是什么意思了。
考试场的作弊点更加清晰不必担心。
对于在抚宁榆关考场考试的学员这个科目基本没有挂的。
值得提醒的是榆关考场有三个车道,其中有一个车道的点不准,去模拟的时候要特意记一下。
平时练个几把就没问题了,不再多说。
曲线行驶:这个科目是考机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。
考试场是一条“S”形道路,路宽3.5米。
不压线就通过。
进入弯道后,车辆与路右侧保持0.5m左右的距离,适当修正
方向。
进入第一个弯道,车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘约1米),保持匀低速行驶,向左打方向盘,车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
进入第二个弯道,车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m,适度修正方向。
出弯道时,回转方向盘,进入直线行驶。
简单的说就是应尽可能选择转弯半径大的路线行驶。
坡道定点停车与起步:停车不讲,只讲起步。
起步之前打左转向灯3秒。
忘记的话会扣10分的哦。
打左转向在科目三考试“起步”的时候也是必须的。
所以要牢记。
慢抬离合,当车身有抖动感觉时抬刹车,继续抬慢抬离合。
这个抖动感就说明车有了动力了,你在不抬刹车的话车就憋熄火了。
这里要特别正确理解“当车身有抖动感觉时”这个火候的把握。
有的考试车这种抖动感是很不明显的,这和怠速有关。
这个时候要看发动机转速表,慢抬离合当发动机转速表有向下运动的趋势的时候抬刹车继续慢抬离合也可以。
记住“熄火不可怕,保持镇定,摘掉档重新打火起步”。
在平时的练车过程中坡起比较好练,也比较容易成功。
但是实际考试中挂在这科目的太多了,什么熄火、溜车各种各种。
除了以上技术方法和注意事项外,我认为考试的心态很重要。
平
时练车练的好的不一定是考场通过的。
平时练的不咋地考试照样通过。
这就是心理素质问题。
驾照考试都是当场出成绩,有的学员挂了就垂头丧气、怨天、怨地、怨考场、怨考试车、怨考试系统,难道就和你的开车技术、心理素质不好没有一点关系吗?考试当平时,平时当考试,调整好心态,放松但不大意,谨慎但不紧张我相信都能一次性通过。
以上是我科目二考试的一些心得体会,我希望对大家的考试有所帮助。
如有错误,请批评指正!
抚宁榆关科目二考场示意图
科目三
科目三就是路考,在实际道路上针对实际开车过程可能遇到的各种情况进行处理。
抚宁榆关考场科目三的考试顺序是:上车,灯光考试,下车环车一周,上车,起步,右转弯,直线行驶,加减档操作,会车,通过学校,通过人行横道,左转弯,通过学校,直行通过路口,变更车道,超车,通过公共汽车站,掉头,靠边停车。
灯光考试
篇二:驾考科目一_考试总结及个人经验总结
看书一遍,顺序做题一遍,错题做2到3遍,模拟考试4到5遍,基本可以合格
交规考试秘笈(资料整理汇总)
【要点】
1、记住:答题中所有题一个原则——安全,因此怎么做安全就怎么做,遇到题目中有安全两个字的判
断题都对,选择题答案中有安全二字的是正确答案。
2、判断题中,遇到紧急情况所有过激行为都错,比如急踩(用力踏)油门(制动),急转方向。
选择
题中类似的答案都错。
紧急制动的情况只有一个:高速公路上要发生撞车事故时候(不要转向,要紧急制动,减少撞击力度)。
3、选择题中遇到行车速度问的:没有限速标志、标线的情况下,没有道路中心线的城市道路最高时速
为30,公路则40;没有限速标志、标线的情况下,只有一条机动车道的,城市道路50,公路70。
4、遇到距离某处停车问题的,答案中有50的答50,没有50的答30。
(还有一个口诀叫“站三口五”——
公交站、急救站、加油站、消防队站栓等30米以内不得停车,距交叉路口、隧道陡坡弯路窄路等50米以内不得停车)
5、遇到答案中有“扣留该机动车”这六个字的,都是正确答案。
6、
7、能让行的都让行,能帮助的都帮助,能避让就避让,只要不抢、不急都对。
选择题也同样。
罚款的问题,答案中基本上没有20-200元和200元-2000元同时存在的,而且通常看到这两个有一
个存在的就是答案(罚款选择项中有20--200或200--2000的选这两个,也就是说,答案中有20-200元或200元-2000元的,必选),车有问题扣车,人有问题拘留,扣证、吊证。
8、抢救伤员一个原则先救人,救人一个原则先止血。
9、
10、放警告标志,只有两种距离,普通路50-100米,高速公路150米。
关于优先通行:没有方向指示信号灯的交叉路口,转弯让直行;无标志无灯无警交叉路口,第一,
让右方道路来车,第二,右转弯让左转弯。
11、天数问题违法的15天,事故的10天。
12、车辆变换位置都要开转向灯,唯一一个不开的就是进环岛(转盘)。
13、重新申领驾照的时间:吊二撤三醉五逃终身(吊销后2年才能考,撤销后3年,醉酒被吊销吊后5
年,逃逸被吊销的终生不能再考)。
【处罚】
一、警告(罚款20-200):1故意遮挡、污损车号牌;2.不按规定安装车牌。
二、暂扣驾照:饮酒后驾驶机动车的,处暂扣1-3个月机动车驾驶证;饮酒后驾驶营运机动车的,处暂扣3个月机动车驾驶证;醉酒后驾驶营运机动车的,暂扣6个月机动车驾驶证。
三、吊销驾驶证(罚款200-2000):1.驾驶拼装、报废车;2.违法逾期不接受处理;3.超速50%;4.把车交由未取得驾照(无照)、驾照暂扣期间、驾照被吊销期间的人驾驶;5.一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为,被处罚两次以上的;6.违反道路交通安全法律、法规的规定,发生重大交通事故,构成犯罪的;7.造成交通事故后逃逸的;道路交通违法行为人应当在十五日内到公安机关交通管理部门接受处理,无正当理由逾期未接受处理的,吊销机动车驾驶证;
四、扣留机动车(罚款200-2000):1.伪变造或使用伪变造机动车驾驶证、行驶证、登记证、保险标志、检验合格标志;2.使用其它车辆的行驶证、登记证、保险标志、检验合格标志、号牌;3.车上道行驶未放置保险标志、未放置检验合格标志、未挂车号牌、未随车带行驶证;4.交通警察因收集证据的需要,可以扣留事故车辆,但是应当妥善保管,以备核查;5.公路客运车辆载客超过额定乘员的,货运机动车超过核定载质量的,由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
五、15日以下拘留:1.未取得驾照的人驾车;2.驾照暂扣期间驾车;3.。