车辆日常检查维护管理规定【综合】
公司车辆维修保养规定车辆保养维修制度8篇
公司车辆维护和修理保养规定车辆保养维护和修理制度8篇随着社会不绝地进步，我们每个人都可能会接触到制度，制度是在确定历史条件下形成的法令、礼俗等规范。
那么制度的格式，你把握了吗？下面是我辛苦为大家带来的公司车辆维护和修理保养规定车辆保养维护和修理制度8篇，在大家参照的同时，也可以共享一下给您最好的伙伴。
车辆保养常识篇一。
信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。
燃油检查查看油量表的指示，增补燃油。
1.2. 每周的保养内容轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。
不要忘掉对备胎的检查。
发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查增补机油；检查增补冷却液；检查增补电解液；检查增补动力转向机油；清洁散热器外表；增补风挡玻璃清洗液等。
清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。
1.3. 每月的保养内容外部检查巡察汽车，检查电灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。
轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常紧要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁打蜡彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。
底盘检查底盘有没有漏油的现象，发觉有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的增补，对底盘全部的油嘴进行充足的补脂作业。
1.4. 每半年的保养内容发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处置。
假如电气部分对防水要求较高的话，应躲避用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。
分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的`污物，除去触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。
工程车辆检查维护管理制度
工程车辆检查维护管理制度一、总则1. 本制度旨在规范工程车辆的日常检查、维护与保养工作，确保车辆处于良好的技术状态，保障施工安全和提高工作效率。
2. 本制度适用于所有参与工程建设的车辆，包括但不限于挖掘机、装载机、推土机、压路机等各类工程车辆。
3. 各使用单位应结合本单位实际情况，制定具体的检查维护计划，并严格执行。
二、组织机构与职责1. 成立专门的车辆管理部门，负责工程车辆的日常管理工作。
2. 车辆管理部门应配备专业技术人员，负责车辆的定期检查、故障诊断和维护工作。
3. 使用单位应指定专人负责监督车辆的日常使用情况，确保司机遵守操作规程。
三、检查与维护1. 日常检查：司机应在每日使用车辆前进行外观检查，包括轮胎气压、油水电状态、灯光信号等，并做好记录。
2. 定期检查：由专业技术人员每月至少进行一次全面检查，包括发动机、传动系统、制动系统等关键部件的性能检测。
3. 维护保养：根据车辆使用情况和厂家推荐的保养周期，定期更换机油、滤芯，清洗或更换空气滤清器等。
4. 故障处理：发现车辆异常应及时上报，并由专业技术人员进行诊断和维修。
四、记录与报告1. 各单位应建立完整的车辆检查维护档案，记录每次检查的时间、内容及结果。
2. 对于检查中发现的问题，应及时进行整改，并记录整改措施和效果。
3. 定期向上级管理部门报告车辆管理情况，包括检查维护工作的执行情况、存在的问题及改进措施。
五、培训与考核1. 定期对司机和车辆管理人员进行安全操作和维护保养的培训。
2. 通过考核的方式，提高司机和管理人员的业务水平，确保他们能够熟练地进行车辆检查和维护工作。
六、违规处理1. 对于未按规定进行检查维护或伪造检查记录的行为，将视情节轻重给予相应的处罚。
2. 对于因车辆故障导致的事故，应追究相关人员的责任。
七、附则1. 本制度自发布之日起执行，由车辆管理部门负责解释。
2. 本制度如有更新，应及时通知各相关单位。
车辆维修管理制度完整
车辆维修管理制度(优质文档，可直接使用，可编辑，欢迎下载）XXXX车辆维修管理制度一、总则1、为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。
2、本制度适用于公司所有车辆。
3、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养.定点厂家择优选定两家.二、驾驶员职责1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶;2、定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁;3、定期对车辆进行保养；4、车辆需要维修保养的，提出维修与保养申请，填写《车辆维修审批单》；5、负责车辆年检。
三、分管领导职责1、选定维修与保养厂家，对车辆维修与保养项目询价,提出建议,按程序报部门审批。
2、负责车辆使用费用的初审与登记；3、对公司全部车辆实施统一管理;4、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。
5、负责大修车辆的出厂验收.五、维修与保养车辆维修与保养按照“先申请批准后维修"的原则进行。
未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
六、车辆维修保养程序1、驾驶员提出维修或保养报告,填写《车辆维修审批单》;2、分管领导与驾驶员对车辆维修保养项目进行现场核实,确定维修与保养项目,进行询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议，并签署意见再报矿长审批；3、驾驶员持《车辆维修审批单》到定点厂家维修或保养;4、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后,对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交分管领导查验并登记保管；属大修的，还需分管领导和矿长签字；5、车辆在维修或保养过程中，遇到超出《车辆维修审批单》确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续；6、车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知分管领导，领导同意后方可进行维修。
返回单位后，驾驶员应按程序补办手续；7、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外)。
车辆安全管理、日常维护制度【16篇】
车辆安全管理、日常维护制度【16篇】【第1篇】车辆安全管理、日常维护制度 1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则,认真做好二级维护保养工作,不得超负荷和带“病”运行。
凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备,一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位,保证和不断提升良好的车况结构。
(1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》,《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。
驾驶员使用新购车辆时,须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
(2)驾驶员必须对车辆进行日常维护,并按国家规定进行二级维护、季保与年检。
(3)当车辆发生故障或技术状况不良时,应对车辆进行检查、修理,防止车辆带病行驶。
车辆修理时,驾驶员须说明车辆故障原因,经主管人员同意进指定维修站修理。
(4)当新购车辆或车辆保险期到期时,车辆必须按规定投保车辆各项险种。
2、为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理,建立反映车辆全貌的一车一档。
主要材料应包括:(1)新车始于登记的全部原始凭证。
(2)投入使用后取得的各项承运资质资料。
(3)各项强制险、及应投保险种的凭证。
(4)车辆安全技术检测的确认资料。
(5)车辆维修保养资料。
【第2篇】车辆安全管理与日常维护制度 1、车辆维护应贯彻"预防为主、强制维护"的原则，认真做好二级维护保养工作，不得超负荷和带"病"运行。
凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备，一律禁止投入承远、应提前制定更新计划、逐步淘汰分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。
（1）驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。
驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季保与年检。
（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。
车辆维护、检验、报废管理制度模版
车辆维护、检验、报废管理制度模版一、引言本制度的目的是为了规范车辆维护、检验、报废的管理，确保车辆的正常运行和安全使用。
本制度适用于公司所有车辆的维护、检验和报废管理工作。
二、车辆维护管理1. 车辆维护责任车辆维护责任由公司交通管理部门负责，具体细化责任分工，并建立相关的人员配备和考核机制。
2. 维护计划制定每辆车辆都应制定相应的维护计划，并于每年初进行维护计划的制定和审核。
维护计划应包括维护周期、维护内容和维护责任人等信息。
3. 维护记录在每次维护过程中，维护人员应及时记录维护情况，包括维护时间、维护内容、维护结果等信息，并进行归档保存。
4. 维护资料管理公司应建立车辆维护资料档案，对车辆维护记录、维修记录、维修费用等资料进行管理，并设置相关访问权限。
三、车辆检验管理1. 检验周期根据车辆类型和使用情况，制定相应的车辆检验周期，并及时通知车辆使用人员进行检验。
2. 检验项目车辆检验应包括外观检查、动力系统检测、制动系统检测、灯光检测等项目，以确保车辆的安全性和可靠性。
3. 检验人员培训公司应定期开展车辆检验人员培训，提高检验人员的专业技能和工作水平。
四、车辆报废管理1. 报废标准根据国家标准和公司规定，制定车辆报废标准，并对超过报废标准的车辆进行报废处理。
2. 报废程序车辆报废程序包括申请报废、评估报废、审核报废、办理报废手续等环节，确保报废程序的规范性和合法性。
3. 报废资产管理报废车辆应及时办理出库手续，进行资产处置，并在相关系统中更新资产信息。
五、车辆维护、检验、报废管理的监督与考核1. 监督责任公司交通管理部门应加强对车辆维护、检验、报废管理工作的监督和指导，并定期进行检查和考核。
2. 考核指标车辆维护、检验、报废管理工作的考核指标应包括维护记录的完整性、维护任务的完成情况、检验合格率、报废程序的规范性等。
3. 绩效奖惩对于在车辆维护、检验、报废管理工作中表现突出的个人和单位，应给予相应的奖励和激励措施；对于存在违规操作和管理不善的情况，应采取相应的纠正和惩罚措施。
公司车辆检查管理制度
公司车辆检查管理制度第一章总则第一条为了规范公司车辆的使用和保养管理，保障公司车辆的安全和运行效率，制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有的汽车、摩托车等车辆的检查管理工作。
第三条公司车辆的使用单位、管理部门和驾驶员应当严格执行本制度，做到严格管理、严格要求、严格检查，确保车辆的安全运行。
第四条公司车辆检查管理工作分为定期检查和日常检查两个部分，各项工作均应当按照规定的程序和要求进行。
第五条定期检查是指对公司车辆进行定期的维护保养、故障检测等工作，确保车辆在良好的技术状态下运行。
日常检查是指对公司车辆的日常使用情况的监督、管理和检查，包括驾驶员的操作、车辆的清洁等。
第二章定期检查第六条公司车辆的定期检查由公司车辆管理部门组织实施，具体工作内容包括但不限于：（一）对车辆进行定期的保养维护，包括更换机油、滤清器等，按照规定的时间和里程进行维护保养。
（二）对车辆的机械部件进行检测，包括发动机、制动系统、悬挂系统等，确保各项机械部件的正常运行。
（三）对车辆的电气系统进行检测，包括电瓶、灯光、喇叭等，确保电气系统的正常运行。
（四）对车辆的外观和内饰进行检查，确保车辆的整洁、无破损等。
第七条公司车辆的定期检查应当由专业的维修人员进行，确保检查工作的专业性和准确性。
发现问题及时报告，及时处理。
第八条公司车辆的定期检查工作应当记录在检查记录表中，包括检查的时间、检查的内容以及存在的问题等，以备查档。
第九条公司车辆的定期检查应当按照公司规定的时间和要求进行，不得擅自延迟或者违规操作。
第三章日常检查第十条公司车辆的日常检查由各使用单位的车辆负责人及驾驶员共同完成，具体工作内容包括但不限于：（一）每日对车辆的外观、内饰进行检查，确保车辆的整洁、无破损。
（二）每日对车辆的机械部件进行检查，包括发动机、制动系统、轮胎等，确保各项机械部件的正常运行。
（三）每日对车辆的电气系统进行检查，包括电瓶、灯光、喇叭等，确保电气系统的正常运行。
车辆维修保养管理规定
车辆维修保养管理规定为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
一、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的修理厂实施，定点修理厂应该是修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、有一定规模和较高档的正规修理厂。
二、汽车维修定点企业的确认工作由后勤服务中心领导、运输服务中心主任、车辆保养维修工作小组成员共同确认。
三、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤紧定，勤润滑，勤清洗，注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，按规定里程及时例保，确保车况良好。
四、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆保养维修小组根据申报项目进行车辆检验，然后拟定修理项目，开具车辆定点修理单，驾驶员凭车辆修理单到指定的特约维修单位进行维修保养。
维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。
五、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。
驾驶员在修理过程中不得故意多报修车项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。
六、车辆长途在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件带回方可报销。
七、平时车辆日常自行保养，所需购买的机油及确需更换的常用小配件，必须经运输服务中心主任批准后方可购买，凡个人自作主张随意购买的不予报销。
八、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单，由运输服务中心统一与修理厂结算，并报后勤服务中心负责人审批。
九、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施;修理费用在3000元以上的维修项目由后勤服务中心批准。
十、本办法由运输服务中心负责修订、解释。
机动车维修管理规定（2019年修正）
机动车维修管理规定（2019年修正）文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.06.21•【文号】中华人民共和国交通运输部令2019年第20号•【施行日期】2019.06.21•【效力等级】部门规章•【时效性】已被修改•【主题分类】道路交通管理正文机动车维修管理规定（2005年6月24日交通部发布根据2015年8月8日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第一次修正根据2016年4月19日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第二次修正根据2019年6月21日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第三次修正）第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。
公司车辆检修维护管理制度
公司车辆检修维护管理制度一、制度目的本制度旨在规范公司车辆的检修与维护工作，确保车辆性能良好，延长使用寿命，减少故障发生，保障驾驶人员及乘客的安全，同时合理控制维修成本，提高车辆使用效率。
二、管理范围本制度适用于公司所有车辆，包括但不限于商务车、运输车、特种作业车等各类车辆的例行检查、定期保养、故障修理及相关的管理工作。
三、职责分配1. 资产管理部门负责车辆检修维护管理制度的制定、修订和执行监督。
2. 车队管理部门负责车辆的日常管理和维护保养工作。
3. 财务部门负责车辆检修维护费用的审核、报销和成本控制。
4. 司机负责按照制度要求进行车辆的日常检查和保养，发现问题及时上报。
四、检修维护内容1. 日常检查：司机每日使用车辆前后需进行外观检查、轮胎气压检查、油水电检查等。
2. 定期保养：根据车辆使用情况和厂家推荐，进行周期性的保养，包括更换机油、滤清器、润滑油等。
3. 故障修理：车辆出现故障时，应及时送至指定维修点进行修理，严禁私自拆修。
五、操作流程1. 司机每日完成车辆使用后，需填写《车辆日常检查表》。
2. 定期保养由车队管理部门提前计划并通知司机，完成后填写《车辆定期保养记录》。
3. 车辆需维修时，司机应填写《车辆维修申请单》，经审批后方可进行维修。
4. 维修完成后，司机需取回维修记录，并提交给车队管理部门存档。
六、费用管理1. 车辆检修维护费用应严格按照财务制度进行报销。
2. 对于超出预算的维修项目，需经过相关部门评估和高层审批。
3. 定期对车辆检修维护费用进行分析，以优化成本支出。
七、安全管理1. 加强司机安全教育，提高安全意识。
2. 车辆在行驶过程中发现异常应立即停车检查，必要时联系专业人员处理。
3. 严禁超载、超速和疲劳驾驶，确保行车安全。
八、制度的监督与考核1. 资产管理部门定期对车辆检修维护情况进行抽查。
2. 对于违反管理制度的行为，将根据情节轻重给予相应的处罚。
3. 通过车辆运行状况和维护成本的控制情况，对相关管理人员和司机进行绩效考核。
2024年车辆维护、检查、报废管理制度(2篇)
2024年车辆维护、检查、报废管理制度____年，随着科技的不断发展和人们对交通工具的需求增加，车辆维护、检查、报废管理制度将变得更加重要和全面。
针对这一趋势，下面将详细介绍未来的车辆维护、检查、报废管理制度的主要内容。
一、车辆维护管理制度1.1 定期维护为了保证车辆的正常运行和安全性，将制定统一的车辆维护计划，要求车主定期进行车辆维护。
不同类型车辆的维护周期将根据其使用情况和技术特点进行调整，以确保车辆的性能和寿命。
1.2 维修记录车主在进行车辆维护时，将需要在专门的维修记录系统上记录维修项目、费用和日期等信息。
这将有助于车主对车辆维护情况进行跟踪和管理，同时也方便监管机构对车辆维修情况进行监管。
1.3 维护标准为了保证车辆维护的质量和效果，将制定一系列的维护标准，包括维修技术要求、使用零部件的规范和质量标准等。
车主在进行维护时必须遵守这些标准，否则将追究相应的责任。
二、车辆检查管理制度2.1 定期检查除了定期维护外，车主还需要定期进行车辆检查，以确保车辆的安全性和合规性。
检查项目将包括车辆的外观、内部设施、悬挂系统、刹车系统等。
检查的周期和项目将根据车辆的类型和使用情况进行调整。
2.2 检查合格标识对于经过检查合格的车辆，将发放相应的检查合格标识，以证明车辆的安全性和符合相关要求。
车辆在行驶过程中，必须悬挂检查合格标识，否则将被认定为不合格车辆，禁止上路行驶。
2.3 检查机构评估车辆检查将由政府授权的检查机构进行，其评估结果将成为车辆安全性和合规性的重要依据。
检查机构将根据相关标准和规范进行评估，并向车主提供相应的检查报告。
三、车辆报废管理制度3.1 报废年限为了控制车辆的使用寿命和确保交通安全，将对不同类型的车辆制定相应的报废年限。
在达到报废年限后，车辆将由车主进行报废处理，不得再上路行驶。
同时，政府将出台相关政策鼓励车主对老旧车辆进行更换。
3.2 报废标准报废车辆必须符合相关报废标准，包括车辆的各项基本性能指标、污染排放标准和安全性能等。
公司车辆检修安全管理制度
公司车辆检修安全管理制度一、制度目的与适用范围本制度旨在规范公司车辆的检修流程，确保车辆运行的安全性和经济性，减少事故发生的概率。
适用于本公司所有车辆的日常维护、定期检查以及故障修理工作。
二、管理职责1. 安全生产部门负责制定和修订车辆检修安全管理制度，监督执行情况。
2. 车队管理部门负责车辆的日常维护和定期检查工作，及时记录车辆状态。
3. 维修部门负责车辆的故障排查和修理工作，确保维修质量。
4. 驾驶员负责车辆的日常保养和发现问题及时上报。
三、检修流程1. 日常检查：驾驶员每日需对车辆进行外观检查，包括轮胎气压、油水电等基本项目。
2. 定期检查：由车队管理部门组织，每季度对车辆进行全面的性能检测。
3. 故障检修：发现车辆异常时，应立即停车并上报车队管理部门，由专业维修人员进行故障诊断和修理。
四、安全操作规程1. 检修工作应由专业人员进行，非专业人员不得擅自操作。
2. 检修现场应设置明显的安全警示标志，采取必要的安全防护措施。
3. 使用合格的工具和设备，严禁使用损坏或不符合安全标准的工器具。
4. 确保检修环境的安全，防止火灾、电击等安全事故的发生。
五、应急处理1. 对于紧急故障，应迅速启动应急预案，确保人员安全撤离。
2. 对于可能引发严重后果的故障，应立即通知相关部门和管理层。
3. 做好事故记录和分析，防止同类事件的再次发生。
六、培训与教育1. 定期对驾驶员和维修人员进行安全知识和技能培训。
2. 加强安全意识教育，提高员工对车辆安全重要性的认识。
七、考核与奖惩1. 对于遵守安全管理制度的员工给予表扬和奖励。
2. 对于违反安全操作规程的员工，根据情节轻重给予相应的处罚。
八、制度的更新与完善随着技术的发展和管理经验的积累，本制度应定期进行评估和修订，以适应新的安全管理需求。
结语：。
车辆日常维护、保养及点检制度模版
车辆日常维护、保养及点检制度模版一、目的该制度旨在确保车辆的正常运行，延长车辆使用寿命，提升维修管理效率，减少故障发生，并保障驾驶员和乘客的安全。
二、适用范围该制度适用于公司所有车辆的日常维护、保养及点检工作。
三、职责分工1. 车辆管理员：负责车辆的日常维护安排、保养记录的管理，协调维修工作。
2. 驾驶员：负责车辆日常点检、保养，及时上报车辆故障或异常情况。
四、车辆维护、保养及点检内容1. 车辆维护：1.1 定期对车辆进行保养，包括更换机油、机滤、空滤、刹车油等。
1.2 定期检查车辆电器设备的工作情况，维护电路系统。
1.3 定期检查车辆轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎。
1.4 定期检查车辆刹车系统，确保刹车效果良好。
1.5 定期检查车辆底盘、悬挂、传动等零部件，做好润滑和防腐处理。
1.6 定期检查车辆发动机、冷却系统，维护发动机正常运转。
2. 车辆保养：2.1 停车前，检查车辆的外观，包括车身、灯光、玻璃等是否完好，如有损坏及时上报。
2.2 定期清洗车辆外观，保持车身清洁。
2.3 定期清洗车内，包括座椅、地板、玻璃等，保持车内环境整洁。
3. 车辆点检：3.1 每次驾驶前，检查车辆胎压、油量、冷却液、润滑油等液位，确保在正常范围内。
3.2 检查车辆仪表盘各项指示灯是否正常，如有异常及时排查。
3.3 启动车辆后，检查车辆刹车系统是否正常，制动效果是否正常。
3.4 行驶过程中，注意听取车辆异响、振动情况，如有异常及时停车检查。
五、车辆维护、保养及点检记录1. 车辆管理员应建立车辆维护、保养及点检工作的记录表格。
2. 每次车辆保养、维护或点检工作完成后，记录相关信息，包括日期、车号、维护内容、维护人员等。
3. 保养、点检记录需经相关人员签字确认，并妥善保存。
六、车辆故障处理1. 驾驶员在发现车辆故障或异常情况时，应立即停车，并上报车辆管理员。
2. 车辆管理员应及时组织维修人员进行检修，确保车辆在最短时间内恢复正常。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==车辆日常检查及日常维护制度篇一：车辆日常检查维护制度车辆日常检查制度为进一步加强客运车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，预防道路交通机械事故发生，保护国家和人民生命财产安全，制定本制度。
1、客运车辆安全例检是在驾驶员对车辆实施日常维护基础上的一项加强性监督措施，驾驶员应当按规定做好出车前、行车中和收车后日常维护的前提下，并主动配合公司安全管理人员做好安检工作。
2、营运时间每车24小时检查一次（以下简称“日检”），在24小时内发车有效，超过24小时必须重新检查。
3、客运车辆安全例检项目和技术要求（一）转向部分1、转向装置各部件连接完好，紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。
2、转向节及臂、横直拉杆无明显变形和裂纹，各球销无松旷，横直拉杆不得擅自拼焊。
（二）制动部分1、气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气，制动臂及凸轮轴转动灵活。
2、液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置牢靠，支架无明显变形和裂纹。
3、储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠、无明显变形和裂纹；制动管路连接良好、固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管无老化、开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。
4、各操纵连接部件工作可靠，锁销齐全、完好、牢靠。
5、驻车制动装置齐全有效。
（三）传动部分传动轴无明显变形和裂纹，花键套、中间轴承和万向节无松旷现象；各连接部位完好，螺栓齐全、紧固可靠。
（四）车架、悬架和车桥部分1、车架无明显变形和裂纹，铆钉或螺栓无松动。
2、钢板弹簧不得有断片、明显移位和裂纹现象，弹簧销与衬套配合无松旷，钢板弹簧支架、吊耳无松动、明显变形和裂纹，U型螺栓安装方向正确、紧固可靠、无拼焊；钢板弹簧卡箍齐全有效，其紧固螺母应靠近轮胎方向；气囊装置或螺旋弹簧牢靠、无损伤。
公司车辆日常检查维修保养管理规定
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车辆维护、检验、报废管理制度范文
车辆维护、检验、报废管理制度范文1. 引言车辆是企业运营中必不可少的资产，为了确保车辆能够安全、高效地运行，保障员工和乘客的生命财产安全，建立健全车辆维护、检验和报废管理制度是至关重要的。
本文将详细介绍车辆维护、检验和报废管理制度的相关内容。
2. 车辆维护管理制度2.1 维护周期和内容车辆的维护周期应根据车辆使用情况和制造厂商的要求制定，一般分为日常、定期和特定维护。
日常维护包括加注油、水、洗车等常规操作；定期维护包括更换机油、机滤、空滤、刹车液等；特定维护根据具体车型和使用情况而定。
2.2 维护责任和程序车辆维护责任应明确分工，包括车主、驾驶员和维修人员。
车主应负责提前预约维修时间，按时将车辆送至指定维修点；驾驶员应定期检查车辆状况，并及时报告异常情况；维修人员应按照制定的维修程序进行检查和修复。
2.3 维护记录和数据分析每次维护应及时记录相关信息，包括维护时间、项目和费用等，建立维护档案。
通过对维护记录的分析，可以及时发现车辆的问题和隐患，并采取相应措施，确保车辆的安全运行。
3. 车辆检验管理制度3.1 检验周期和内容车辆检验周期应按照法律法规和相关规定制定，包括年度检验、季度检验和临时检验。
检验内容包括车辆的安全性能、排放情况、外观、内饰等方面的检查。
3.2 检验责任和程序车主应按时办理车辆检验手续，并将车辆送至指定检验点进行检验。
检验人员应严格按照规定进行检查，如发现问题应及时告知车主，要求其整改。
车主应按要求整改，并在规定时间内重新进行检验。
3.3 检验记录和数据分析每次检验应及时记录相关信息，包括检验时间、项目和结果等，建立检验档案。
通过对检验记录的分析，可以发现车辆的问题和不足，并采取相应措施，加强车辆安全管理。
4. 车辆报废管理制度4.1 报废标准和程序车辆报废标准应根据国家和行业相关规定制定，并明确报废程序。
一般情况下，车辆在达到使用寿命、无法保证安全运行或存在严重故障等情况下应予以报废。
车辆日常检查制度范文
车辆日常检查制度范文一、背景介绍随着社会的发展，汽车已成为人们出行的重要交通工具，车辆安全问题也逐渐引起人们的重视。
为了保证车辆的安全运行，减少事故的发生，制定和执行车辆日常检查制度是必要的。
本文将从车辆日常检查的目的、内容、方法以及执行要求等方面进行详细阐述，以期为车辆管理部门制定一套科学的车辆日常检查制度提供参考。
二、车辆日常检查的目的车辆日常检查的目的是为了保障车辆的正常运行和行车安全，提高车辆的使用寿命，减少故障和事故的发生。
通过日常检查，可以及时发现并解决车辆存在的问题和隐患，保证车辆在行驶过程中的安全和稳定性。
三、车辆日常检查的内容1.车身外观检查仔细检查车身外观是否有划痕、凹陷等问题，观察车漆是否有褪色、剥落现象，检查车窗是否完好，确保车身外观整洁美观。
2.轮胎检查检查轮胎的气压是否正常，是否有漏气现象；检查轮胎的磨损情况，是否需要更换；检查轮胎的螺丝是否松动，是否需要紧固。
3.灯光检查检查车辆的各项灯光是否正常工作，包括前大灯、尾灯、刹车灯、示宽灯等，确保夜间行驶时能够正常照明，提高行车安全性。
4.刹车系统检查检查刹车片的磨损情况，是否需要更换；检查刹车油是否充足，是否需要添加；检查刹车管路是否有渗漏现象，确保刹车系统的正常工作。
5.发动机检查检查发动机的机油是否充足，是否需要更换；检查发动机的冷却液是否充足，是否需要添加；检查发动机的皮带是否松动、磨损，是否需要调整或更换。
6.悬挂系统检查检查车辆的悬挂系统是否稳定，是否有异响；检查减震器是否正常，是否需要更换；检查悬挂部件是否松动，是否需要紧固。
四、车辆日常检查的方法1.定期维护保养按照车辆制造商的要求，定期进行车辆的维护保养，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，确保车辆的正常运行。
2.自主检查驾驶员在每次使用车辆前，应进行自主检查，检查车辆的外观、轮胎、灯光、刹车系统、发动机、悬挂系统等是否正常，确保车辆的安全行驶。
3.定期检测定期将车辆送到指定的检测机构进行全面检测，检测包括车辆的底盘检测、排放检测等，以确保车辆的安全性和环保性。
车辆安全与日常维护管理制度(4篇)
车辆安全与日常维护管理制度一、引言车辆的安全与日常维护是一项十分重要的工作。
车辆的安全与日常维护管理制度的建立与执行，对于保障车辆的正常运行和延长车辆的使用寿命具有重要意义。
为此，本文将围绕车辆安全与日常维护管理制度展开论述。
二、车辆安全管理制度（一）车辆安全管理的重要性车辆安全管理是指通过制定和执行相应的制度，保障车辆使用的安全性。
车辆安全管理的重要性表现在以下几个方面：1.安全生产是企业的生命线。
车辆安全管理直接关系到车辆的正常运行和员工的生命安全。
2.合理利用车辆资源，提高运输效率。
通过合理的管理，能够减少车辆事故和故障，确保车辆的正常运行，提高运输效率。
3.减少事故对环境的影响。
车辆事故往往会引起环境污染，严重的甚至会导致生态破坏，因此车辆安全管理对于保护环境同样具有重要意义。
（二）车辆安全管理制度的内容车辆安全管理制度应包括以下几个方面：1.驾驶员管理制度：包括对驾驶员的入职培训和日常教育、考核等内容，确保驾驶员具备良好的驾驶技术和安全意识。
2.车辆维护管理制度：包括定期检修、保养和维修等内容，确保车辆在良好的状态下进行运行。
3.车辆事故处理制度：包括对车辆事故现场的处理、报告和调查等内容，及时采取措施减少事故损失。
4.安全设施管理制度：包括车辆的安全设施的配置和维护等内容，确保车辆的安全性。
5.车辆运行监测制度：包括对车辆运行情况的监测和分析等内容，及时发现和解决问题。
6.安全宣传教育制度：包括加强安全宣传教育，提高员工的安全意识等内容，增强整个组织的安全文化。
三、车辆日常维护管理制度（一）车辆日常维护的重要性车辆日常维护是指对车辆的日常保养和维修工作。
车辆日常维护的重要性表现在以下几个方面：1.保障车辆的正常运行。
车辆经过长时间的使用，会出现磨损和故障，通过日常维护，可以及时修复和更换部件，确保车辆的正常运行。
2.延长车辆的使用寿命。
通过定期的保养和维修工作，可以延长车辆的使用寿命，提高资产的使用效益。
车辆安全管理与日常维护制度
车辆安全管理与日常维护制度车辆是我们生活和工作中的重要工具，保障车辆的安全和正常运行对于我们来说至关重要。
为了确保车辆的安全和保养，制定一套完善的车辆安全管理与日常维护制度是必不可少的。
本文将探讨车辆安全管理与日常维护制度的内容和实施方法。
一、车辆安全管理1. 安全驾驶安全驾驶是车辆安全的首要任务。
驾驶人员应严格遵守交通规则，遵守限速、不超车等安全驾驶规定。
禁止酒后驾驶，并且进行疲劳驾驶的防范，驾驶员应保证精力充沛，避免打盹。
2. 安全设备的使用和检查车辆应配备必要的安全设备，如安全带、灭火器等。
驾驶员在每次上车前应进行自检，确保安全设备完好并处于正常工作状态。
3. 安全行车记录对于每一辆车辆的行车记录应进行详细记录，包括里程、维护保养等信息。
这样能够及时了解车辆的使用情况，及时进行维护和修理，确保车辆的安全和正常运行。
二、日常维护制度1. 定期检查与保养定期检查和保养是确保车辆正常运行的重要环节。
包括发动机、制动系统、轮胎、电气设备等方面的检查和保养。
定期更换机油、刹车油等润滑剂和液体，确保车辆各个部分的正常工作。
2. 车辆维修保养记录对于每一次的维修保养，应详细记录维修项目、时间和费用等信息。
这样能够及时了解车辆的维修情况，掌握维修费用的情况，为车辆的维护提供参考。
3. 定期培训与考核定期对驾驶员进行车辆安全知识和技能的培训，通过培训提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。
同时，定期对驾驶员进行安全驾驶考核，确保驾驶员具备安全驾驶的能力。
三、实施方法1. 建立车辆安全管理制度制定并完善车辆安全管理制度，包括安全驾驶、安全设备的使用和检查、安全行车记录等内容。
明确责任和要求，确保车辆的安全和正常运行。
2. 定期检查车辆定期对车辆进行检查，及时发现和解决潜在问题。
检查的内容包括发动机、制动系统、轮胎、电气设备等方面，确保车辆的正常运行。
3. 建立车辆维修保养记录制度建立完善的车辆维修保养记录制度，对每一次的维修保养进行详细记录。
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车辆日常保养与维修制度 (1)生产用车班日常维护及保养工作 (8)车辆日常检查维护管理工作 (9)车辆日常保养与维修制度车辆日常保养制度一、驾驶员应按照车辆维护保养的标准，负责对所使用的车辆进行日常维护和保养，以使车辆处于良好状态。
二、标准1．机动车发动机的润滑油（机油）、刹车油、转向液、变速箱油和后牙包油的总量应保持在上限标志与下限标志之间。
2．车辆（设备）的各种仪表必须显示正常。
3．车辆水箱的冷却水、防冻液和副水箱内的液体必须保持充足，符合规定标准。
4．机动车的刹车系统性能必须良好，传动系统无异常、无松动。
5．机动车横直拉杆的球头间隙必须符合规定标准。
6．机动车（设备）的电瓶应保持清洁，电瓶电解液应保持在上限标志与下限标志之间，电瓶接头无氧化、无松动。
7．机动车的风扇皮带应保持一定的松紧度，能下压0.5-0.8厘米。
8．车辆轮胎无损伤，轮胎和备胎的气压必须符合标准。
9．车辆的雨刮器等仪器必须工作正常。
10．车辆（设备）的发动机必须保持清洁，无漏油、漏水、漏电的现象。
11．车辆的外观和内饰必须保持清洁。
12．机动车辆的照明警示设备必须齐全、有效。
13．机动车辆的各种证件如：行驶证、购置税、车船使用税等必须齐全，并随车携带。
14．机动车辆的各种证件必须按规定时间办理。
车辆维护管理制度一、维护的原则是“预防为主，强制维护”。
维护是为了使车辆保持完好的技术状况，目的是保证车容整洁、及时发现和消除故障、隐患，防止车辆早期损坏。
二、日常维护：是日常性的作业，由驾驶员(包括非职业驾驶员)负责执行其作业中心清洁、补给和安全检视。
三、每天出车前检查：发动机机油、发动机冷冻液、制冻液、胎压、灯光、仪表等是否在安全规定的位置。
四、每周检查：液力转向、燃油滤清器、轮胎等。
五、车辆的走合期维护、一级维护、二级维护等其它综合性维护,车辆管理部门根据车辆的行驶情况及国家或厂商对车辆的技术要求，对所管车辆制定定期维护计划并强制执行。
1．走合期维护（新车最初的1500公里）1．1走合前，检查各连接部及紧固情况；检查冷却系有无漏水；检查各总成有无漏油；检查变速器各档能否正确啮合；检查转向系统是否灵活可靠；检查电器灯光仪表工作是否正常；检查制动系统是否可靠；检查轮胎气压是否符合规定的标准。
1．2走合中，在汽车行使500KM左右时，对汽车各部技术状况开始发生变化的部位及时进行一次维护；清洗发动机润滑系；更换润滑油和滤芯；润滑全车各润滑点；检查制动效能和各连接处、制动管路的密封程度；检查紧固汽缸盖及进排气歧管螺栓、螺母；检查紧固轮胎螺母等。
1．3走合后，应结合二级维护对汽车进行全面的清洗、检查、紧固、调整、补给和润滑作业。
2．一级保养（维护）：一般车辆行驶10000公里（新车5000公里）后或根据有关交通管理部门规定的行驶里程或间隔时间维护保养，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动操纵安全部件。
3．二级保养（维护）：一般车辆行驶20000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间，其作业内容除一级维护外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
4．三级保养（维护）：一般车辆行驶40000公里或根据有关交通管理部门规定的行时里程或间隔时间。
维修保养内容包括一级、二级维护内容。
同时更换变速器、动力系、制动系等部位的机油。
拆洗空滤器，换油；检查钢板弹簧；检查发动机悬架等。
二级、三级维护（保养）前应进行检测诊断和技术评定，确定附加作业或小修项目，结合二、三级维护（保养）一并进行。
车辆维修管理制度一、原则：根据车辆的检测和技术鉴定的情况而定。
要符合技术与经济相结合的原则。
二、定义1．车辆大修，修理或更换车辆任何零部件的方法，恢复车辆完好的技术状况，完全或接近完全恢复车辆寿命的恢复性修理。
2．总成大修，车辆总成经过一定的使用里程后，用修理或更换总成任何零件、部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况和寿命的修理作业。
3．车辆小修，用更换或修理个别零件的方法，保证车辆恢复工作能力的运行性修理。
4．零件修理，是对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理。
三、汽车大修标志客车一车厢为主，结合发动机总成；货车以发动机总成为主，结合车架总成或其他两个总成符合大修条件时即可大修。
四、汽车总成大修标志1．发动机总成，发动机不能工作或缸体磨损，圆柱度达到0.175-0.25cm, 压力不到75%，耗油量大，动力不足。
2．车架总成，车架断裂，锈蚀、弯曲，大部分铆钉松动，钉孔磨损，进行校正、修理或重铆方能修复者。
3．变速器（分动器）总成，壳体破裂，轴承承孔磨损逾限或变速齿轮及轴恶性磨损，需要彻底修理者。
4．前桥总成，工字梁裂纹、变形，主销承孔磨损逾限，需校正或彻底修理者。
5．后桥（驱动桥、中桥）总成，桥壳破裂、变形，半轴套管承孔磨损，减速器恶性磨损，修理后达到技术标准。
6．客、货车厢、车身总成，车厢骨架断裂、锈蚀、变形、蒙皮大面积破损及横梁腐朽，不能使用，修理后达到技术要求。
7．全套线（电路）总成，燃烧部分较大，不能用，严重影响线路使用，修理后达到技术要求。
8．特种车辆（设备）发电机总成，工作超过规定时间，直接影响发电使用工作，修理后达到技术要求。
五、车辆和总成送修规定1．车辆送修时，应具备行使功能，装备齐全。
2．总成送修时，应在装合状态，附件、零件不得拆换和短缺。
3．车辆和总成送修时，维修部应在资料管理员处领取该车技术档案，了解该车的情况，进行诊断维修。
六、送修车辆和总成的出厂规定：1．送修车辆和总成修里后，由车辆技术人员根据有关技术标准检验，合格后签署合格意见。
填写好维修后的车辆技术情况。
2．接车人员在接车时，就车辆或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现确有不符合要求的，维修部要及时处理。
七、公司车辆维修可根据实际的维修项参考执行以上相关规定。
非职业驾驶人员管理制度一、非职业驾驶员驾驶车辆应当遵守下列规定1．驾驶车辆时，须携带以下随车有效证件：驾驶证、行驶证、车辆购置附加费证、车船使用税证、废气合格证、保险卡、通行证、燃油附加费证或养路费证、货车非营运证、集团驾车资格证。
并严格遵守各类交通管理规定；2．不准转借、涂改、伪造随车证件；3．不准将车辆交给无驾驶证、未经考核或考核不合格的人员驾驶；4．不准驾驶与驾驶证准驾车型不相符合的车辆，未经批准不准驾驶机场特种车辆；5．驾驶证超期未按规定审验，不准驾驶公司车辆；发生过重、特大交通事故的人员，未经批准，不准驾驶公司车辆；6．严禁酒后驾驶车辆；7．按规定做好车辆的日常维护、保养工作，保持车辆（设备）技术状况良好，车容整洁；8．发生交通事故及时报告，并保护好现场，积极协助有关部门及时做善后处理工作；9．出长途必须由部门总经理批准，在出车前、到达目的地及返回时通报车辆管理部门，以便于了解与掌握车辆运行情况；10．自觉服从车辆所在管理部门的监督、检查。
二、非职业驾驶员安全管理1．对配置给各部门的业务车辆，由其部门指定一名在驾驶技术、安全意识合格的非职业驾驶员做为该部门车辆管理、安全管理第一责任人，负责对该部门其他非职业驾驶员的管理，第一责任人必须按所在车辆管理部门的要求，定期参加技术培训、安全教育等，在业务上落实工作标准和要求。
该部门第一负责人对本部门的车辆安全负安全领导责任；2．配置车辆的部门由该部门正职或副职为该部门车辆安全管理第一负责人；3．车辆配置部门的安全第一负责人须与本公司车辆管理部门签定安全责任书。
记录汇编维修工时记录单特种车队车辆维修保养记录车辆管理使用人交接记录车辆责任人分配表汽车（设备）维修工作单生产用车班日常维护及保养工作内容：汽车日常维护是定期维护的基础，以清洗、补给和检查为主要内容。
日常维护由驾驶员在出车前、行车中或收车后完成。
一、日常维护作业内容1．对汽车外表面、发动机进行清洗，保持车容整洁。
2．对汽车各部润滑油、燃油、冷却液、制动液及液压油、轮胎气压等进行检视补给。
3．对汽车制动、转向、传动、悬架、灯光、信号等安全部件装置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行车安全。
二、日常维护作业方法1．空气滤清器：取出滤芯，清洁灰尘, 装复时要注意密封。
2．刮水器和玻璃清洗器：雨刮片和挡风玻璃接触不良时应及时更换，补充同一型号清洗剂。
3．蓄电池：补充蒸馏水，清洁接线柱，保持通气孔畅通，液面高度正常。
4．冷却液：保持液面在上限和下限之间，补充时应用同一型号。
5．润滑油：在发动机启动前检查，机油量应在上限和下限之间。
6．风扇皮带：检查皮带松紧度，其挠度应在10-15mm，如发现损伤应及时更换。
7．灯光：各灯光装置完好，工作正常，灯具的护罩如有脏污或损伤应及时清洗更换。
8．轮胎：①轮胎气压不足应及时充气。
②胎面有破裂或损坏应予更换。
③不能使用超过磨损极限的轮胎。
9. 制动装置：①气压制动装置应检查气压表指示情况，踩住制动看制动气压、听有无漏气声。
②液压制动装置踏板在发动机启动前较重、启动后较轻为正常。
10．转向系统：汽车在静止状态时左右转动方向盘可检查其自由行程和连接状况。
重点和难点：重点：了解日常维护作业的作用、检查内容和检查方法。
难点：理解和牢记日常维护作业的项目和检查方法。
注意事项：。