某高速公路工程环评验收
江苏省环境保护厅关于沪宁高速公路青龙互通工程竣工环境保护验收意见的函
江苏省环境保护厅关于沪宁高速公路青龙互通工程竣工环境保护验收意见的函文章属性•【制定机关】江苏省环境保护厅•【公布日期】2015.10.08•【字号】苏环验﹝2015﹞140号•【施行日期】2015.10.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文关于沪宁高速公路青龙互通工程竣工环境保护验收意见的函苏环验﹝2015﹞140号常州市高速公路建设指挥部：你部《沪宁高速公路青龙互通工程竣工环境保护验收申请》及附送的《沪宁高速公路青龙互通工程竣工环境保护验收调查报告》等材料收悉。
我厅对该工程进行了竣工环境保护验收现场核查。
经研究，提出验收意见如下：一、工程建设的基本情况沪宁高速公路青龙互通工程建设项目位于沪宁高速公路常州段东北部，主要分为沪宁高速立体交叉部分和青洋路、河海路交叉部分。
本次项目验收内容是由常州市高速公路建设指挥部负责建设的沪宁高速立体交叉部分，青洋路、河海路交叉部分委托常州市市政工程管理处代建，不在本次验收范围。
工程于2012年11月由同济大学编制完成了《沪宁高速公路青龙互通工程环境影响报告书》，2012年12月获我厅批复（苏环审〔2012〕271号），2013年3月开工建设，2014年9月建成，2015年5月投入试运营。
本次验收工程建设内容主要为沪宁高速拼宽1.25公里，新建互通匝道3.26公里，设置桥梁10座，涵洞及通道共11道，互通立交1处，收费站1处。
工程实际总投资2.93亿元，其中环保投资为751万元，占总投资的2.56%。
二、环境保护措施及环境风险防范措施落实情况（一）工程涉及的主要临时场地包括拌和场、砼构件预制场等5处，主要为未利用地，在施工结束后已进行了平整绿化。
公路路堤边坡采用植物混播或挂网客土喷播的方法进行植草护坡，并采取预制砼空心六角块与绿化等其它防护形式相结合的方式进行护坡。
公路互通立交区、路基边坡、边坡平台、两侧公路用地范围及沿线服务设施等处进行了全面的绿化。
2022年-2023年环境影响评价工程师之环评技术方法自我检测试卷B卷附答案
2022年-2023年环境影响评价工程师之环评技术方法自我检测试卷B卷附答案单选题（共40题）1、某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。
由监测统计分析结果可以确定（）。
A.公路噪声源强B.防护措施降噪效果C.公路噪声衰减规律D.设计工况下的声环境达标距离【答案】 C2、某磷限制型湖泊，总磷浓度出现趋势性下降，叶绿素a浓度出现趋势性上升，出现这种现象的可能原因有（）。
A.总磷内负荷增加B.水温趋势性上升C.湖内累积负荷影响D.滞留时间趋势性延长【答案】 B3、清洁生产指标的选取的一个重要原则是()。
A.废物产生部位分析B.减少和消除废物的方法分析C.生命周期分析方法D.废物产生的原因分析【答案】 C4、（2017年真题）下列模式中，用于计算SO2转化为硫酸盐的模式是（）。
A.AERMETB.CALPUFFC.AERMAPD.AERMOD【答案】 B5、（2016年真题）城市污水处理厂事故池的作用是（）。
A.容纳厂内生产事故废水B.容纳厂里初期雨水C.容纳消防备用水D.容纳可能严重影响污水处理厂运行的接管废水【答案】 A6、核查建设项目环境管理档案资料，内容不包括（）。
A.各项环境管理规章制度B.施工期环境监理资料C.环保组织机构D.各年度监测计划【答案】 D7、某采样监测点全年NOA.14.6%B.15%C.15.4%D.15.8%【答案】 C8、建设项目污水处理设施竣工环境保护验收监测时，对生产稳定且污染物排放有规律的排放源，应以生产周期为采样周期，采样不得少于2个周期，每个采样周期内采样次数最少为（）次。
A.1B.2C.3D.6【答案】 C9、（2014年）某项目拟采用升流式厌氧污泥床反应器（UASB）处理生产废水、消化气应由（）。
A.UASB底部收集并导出B.UASB下部收集并导出C.UASB中部收集并导出D.UASB上部收集并导出【答案】 D10、承压水含水层一般不易受其顶部的地表污染源污染的主要原因是（）。
2023年环境影响评价工程师之环评技术方法题库检测试卷B卷附答案
2023年环境影响评价工程师之环评技术方法题库检测试卷B卷附答案单选题（共50题）1、下列选项中，不属于污染型项目工程分析基本内容的是（）。
A.清洁生产水平分析B.环保措施方案分析C.替代方案D.工艺流程【答案】 C2、废水处理构筑物中调节池的作用是（）。
A.调节水位髙低B.降解污染物C.分离水中固体颗粒D.均化水质水量【答案】 D3、为预防建设项目对地下水的污染，环境影响评价中应优先进行的是（）。
A.合理选址B.划定饮用水源保护区C.基础防渗D.优化生产工艺【答案】 A4、根据初始瓶的溶氧量（IB、黑瓶的溶氧量(DB)、白瓶的溶氧量(LB)测定初级生产量，净初级生产量等于()。
A.LB-IB.IB-DBC.LB-DBD.IB+DB【答案】 A5、（2019年）生态影响型项目的工程分析中，应关注退役期影响分析的项目是（）。
A.公路项目B.水电项目C.管线项目D.矿山项目【答案】 D6、改扩建机场工程，现有两条跑道的机场，可布设()个监测点。
A.3～6B.6～8C.9～14D.12～18【答案】 C7、属于烟气干法脱硫措施的有（）。
A.石灰石一石膏法B.活性炭法C.氨法D.钙法【答案】 B8、对降低空气动力性噪声有效的技术措施有（）。
A.吸声B.隔声C.消声D.减振【答案】 C9、固定污染源烟气在线监测系统（CEMS）采样口应优先选择的位置是（）。
A.水平管段的负压区域B.垂直管段的负压区域C.水平管段的正压区域D.垂直管段的正压区域【答案】 B10、大气一级评价项目的长期气象条件为：近五年内的（）的逐日、逐次气象条件。
A.至少连续二年B.任意三年C.至少连续四年D.至少连续三年【答案】 D11、改、扩建机场工程，现有两条跑道的机场，可布设（）个监测点。
A.3~6B.6~8C.9~14D.12~18【答案】 C12、对于拟建公路、铁路工程，环境噪声现状调査重点需放在（）。
A.线路的噪声源强及其边界条件参数B.工程组成中固定噪声源的情况分析C.环境敏感目标分布及相应执行的标准D.环境噪声随时间和空间变化情况分析【答案】 C13、某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。
2023年环境影响评价工程师之环评技术方法高分题库附精品答案
2023年环境影响评价工程师之环评技术方法高分题库附精品答案单选题（共50题）1、按照建设项目环境风险评价技术导则要求，“源项分析”中危险化学品的泄漏量是指（）的泄漏量。
A.各主要功能单元最大可信事故B.重大危险源最大可信事故C.各主要功能单元重大风险源重大事故D.重大危险源重大事故【答案】 A2、某敏感点处昼间前8个小时测得的等效声级为55.0dB（A），后8小时测得的等效声级为65.0dB（A），该敏感点处的昼间等效声级是（）。
A.60dB（A）B.62.4dB（A）C.65dB（A）D.65.4dB（A）【答案】 B3、建设项目大气环境影响评价所选取的典型小时气象条件是指采用长期气象资料()。
A.逐次计算出污染最严重时对应的小时气象条件B.不同季节的代表性小时气象条件C.选取的逆温气象条件D.选取的静风气象条件4、某列车长度为600m，列车在直线段运行时距轨道中心线10m测得的最大A 声级为82dB（A）。
只考虑几何发散衰减情况下，按线声源简化公式计算，距轨道中心线100m处的最大A声级为（）。
A.72dB（A）B.67dB（A）C.64dB（A）D.62dB（A）【答案】 A5、某工厂无组织排放源含两种有害气体，根据计算，这两种有害气体所需的卫生防护距离分别为305m和345m，则该工厂的卫生防护距离应至少为（）。
A.350mB.400mC.500mD.600m【答案】 C6、突发环境事件应急预案不包括（）。
A.环境事件分类与分级B.组织机构与职责C.监控和预警D.预案适用条件7、（2017年）某声源最大尺寸为2米，可利用L A（r）=L A（r 0）-20Lg（r/r 0）公式预测不同距离处声级的条件是（）。
A.r 0≥2米，r＞2米B.r 0＞4米，r＞4米C.r 0≥4米，r＜4米D.r 0＜4米，r＞4米【答案】 B8、下列污染源中须要分析评价烟气下洗影响的污染源是（）。
A.电解铝车间排烟B.电厂烟塔合一排烟C.燃气锅炉10m烟囱排烟D.石化项目加热炉80m排气筒排烟【答案】 B9、按照《机场周围飞机噪声测量方法》确定，在机场周围受飞机通过影响的所有噪声敏感点设点监测，监测点选在户外平坦开阔的地方（）。
环境影响评价案例分析
进行实地调查
通过实地考察、采样、问 卷等方式收集数据和信息 。
整理和分析数据
对收集到的数据和信息进 行整理和分析，提取有用 的信息。
分析评价阶段
01
确定评价标准
根据项目的特点和环境影响评价 的要求，确定评价的标准和指标 。
02
进行影响预测
03
进行影响评价
根据现场调查的数据和信息，对 项目实施后可能产生的影响进行 预测。
环境影响评价案例分析
汇报人：可编辑
2023-12-15
目录
CONTENTS
• 案例背景介绍 • 环境影响评价过程 • 环境影响评价结果
• 案例分析 • 案例总结与启示 • 相关法规与政策解读
01 案例背景介绍
CHAPTER
项目背景
某化工厂建设项目
该化工厂计划在某地区建设新工厂，生产化工产品。该地区 拥有丰富的自然资源和优越的地理位置，但生态环境相对脆 弱。因此，该项目的建设引起了当地居民和环保组织的关注 。
02 环境影响评价过程
CHAPTER
准备阶段
确定评价的目标和范围
明确评价的对象、评价的重点和评价的方法等 。
收集相关资料
收集与项目相关的自然环境、社会经济、技术 条件等方面的资料。
制定评价方案
根据收集的资料制定评价方案，包括评价计划、评价流程和方法等。
现场调查阶段
01
02
03
确定调查内容
根据评价方案，确定需要 调查的内容和调查的重点 。
环境保护措施
提出相应的环境保护措施，包 括生态补偿、水土保持、噪声 控制等，确保高速公路建设对 沿线环境的影响在可接受范围 内。
案例三：某大型化工项目环境影响评价
2023年环境影响评价工程师之环评技术方法过关检测试卷B卷附答案
2023年环境影响评价工程师之环评技术方法过关检测试卷B卷附答案单选题（共30题）1、在事故风险源项分析过程中，应考虑的情景包括（）。
A.开、停车过程B.环保设施发生故障C.生产设施发生泄漏D.正常稳定运行【答案】 C2、当声源位于室内，设靠近窗户室内和室外的声级分别为L1和L2，TL为窗户的传输损失，若声源所在室内声场近似扩散声场，则声级差为（）。
A.NR=L1－L2=TL+5B.NR=L1－L2=TL+6C.NR=L1－L2=TL+7 B.NR=L1－L2=TL+8【答案】 B3、某燃烧废气中含有氯、重金属元素Cd等，且氯浓度较高，在废气治理中应优先考虑的是（）。
A.用碱液吸收去除酸性气体B.用活性炭吸附去除重金属元素CdC.用酸液洗涤法去除酸性气体D.用过滤法去除重金属元素Cd【答案】 A4、当地环保局对河段排污混合区长度及宽度有限制。
根据区域总量分配方案，项目排污河段尚有COD排放指标50t/a，按混合区允许长度及宽度预测的项目COD排放量分别为10t/a和15t/a，按达标排放计算的排放量为8t/a，则该项目允许的COD排放量为（）。
A.8t/aB.10t/aC.15t/aD.50t/a【答案】 A5、某工厂上报的统计资料显示新鲜工业用水为1万t，但水表显示新鲜工业用水量为1.2万t，未设置监测排水流量装置，排污系数取0.7，则其工业废水排放量为()。
A.0.70万tB.0.84万tC.1.20万tD.1.54万t【答案】 B6、含尘废气中水汽接近饱和，去除其中颗粒物的使用工艺技术是（）。
A.洗涤B.吸附C.布袋除尘D.旋风分离【答案】 A7、预测某发声源在20m处预测点的等效声级贡献值为70dB，而该预测点的背景值为70dB，则该处的预测等效声级为()。
A.70dB.73dBC.75dBD.76dB【答案】 B8、潮汐河流中，最重要的输移是（），因此可以用一维模型来描述质量的输移。
A.横向输移B.纵向输移C.水平输移D.混合输移【答案】 C9、（2016年真题）某项目建设临时占用10亩湖滨芦苇滩地，项目建成后应恢复为（）。
高速公路工程环评验收
一角整理孝感一襄樊高速公路工程一、前言二、概述（一）编制依据（略）（二）调查目的对该项目进行环境影响调查的目的（三）调查范围⑴生态环境调查范围（2）声环境调查范围C3）水环境调查范围（4）公众意见调查范围|_ 分析：调查范围应包括工作范围和地理范围两部分，根据《建设项目竣工环境保护验收管理办法》第四条规定，建设项目竣工环境保护验收的工作范围应包括:1. 和建设项目有关的各项环境保护设施，包括为防治污染和保护环境所建成或配备的工程、设备、装置和监测手段，各项生态保护设施。
2. 环境影响报告书（表）或者环境影响登记表和有关项目设计文件规定应采取的其他各项环境保护措施。
验收调查的地理范围应该包括受到公路建设和运行影响的区域，其界限一般不小于环境影响报告书的评价范围。
需要注意的是，由于公路的环境影响报告书编制时间较早和施工中出现事先未预计到的情况等原因，公路的实际线位和环境影响报告书中的走向可能发生局部变化，要根据验收时的实际情况重新确定调查范围。
另外，公路附近有需要保护的特殊敏感区域时，调查的范围应适当扩大，具体扩大的距离应该根据影响范围和程度决定。
比如，公路跨越敏感水域时，应将公路发生化学品运输风险事故可能威胁的下游（感潮河段需包括上游上溯段）各个取水口和饮用水源保护区全部列为调查范围。
在本案例中，验收调查范围基本适当，但对水环境影响的调查范围不够明确，没有提出各桥位下游取水口和饮用水源保护区；结合后续的“水环境影响调查分析”章节和“污染事故及风险应急措施落实情况调查和分析”章节的内容看，本案例对水环境影响的调查范围明显偏小，调查报告述及的桥位下游最远的取水口仅4 000 m e （四）调查重点(1) 工程建设对沿线生态环境的影响；(2) 公路交通噪声对沿线声环境敏感点的影响；(3) 附属设施污水达标排放情况；(4) 沿线敏感水体桥面径流收集系统设置情况。
分析：调查重点一般应该和环境影响报告书的评价重点相一致，在工程发生较大变化时，验收调查中应该重新确定调查重点。
2023年环境影响评价工程师之环评技术方法高分题库附精品答案
2023年环境影响评价工程师之环评技术方法高分题库附精品答案单选题（共40题）1、对于一般性建设项目的环境影响评价工作，（）直接影响到该项目投入生产后，资源能源利用效率和废弃物产生。
A.产品设计水平B.生产工艺与装备选取C.环境预防管理工作D.原材料和能源的开采【答案】 B2、（2018年真题）某噪声声波越过疏松地面传播，噪声源到接收点距离为4.2m，其间的地新面面积F为13.86m2，则噪声源到接收点传播路径的平均离地高度hm为（）m。
A.3.1B.3.3C.3.0D.3.4【答案】 B3、某磷限制型湖泊，总磷浓度出现趋势性下降，叶绿素a浓度出现趋势性上升，出现这种现象的可能原因有（）。
A.总磷内负荷增加B.水温趋势性上升C.湖内累积负荷影响D.滞留时间趋势性延长【答案】 B4、（2019年真题）某50t燃油蒸汽锅炉烟气中SO2实测浓度为35mg/m3，氧浓度为5%，该排气筒SO2折算基准含氧量（3.5%）的排放浓度为（）mg/m3。
A.32.8B.35C.38.3D.39.4【答案】 C5、下列各项不属于好氧堆肥的特点的是（）。
A.发酵周期长B.无害化程度高C.卫生条件好D.易于机械化操作【答案】 A6、在噪声传播途径上降低噪声，合理布局噪声敏感区中的（）和合理调整建筑物（）。
A.建筑物功能平面布局B.平面布局功能C.建筑物结构使用方法D.建筑物功能使用年限【答案】 A7、（2020年真题）某污水处理厂罗茨风机是影响最大的噪声源，罗茨风机噪声源表达正确的是（）。
A.距离罗茨风机5m处的A声压级B.距离罗茨风机5m处的A声功率级C.距离罗茨风机5m处的中心频率为63Hz～8KHz8个倍频带声压级D.距离罗茨风机5m处的中心频率为63Hz～8KHz8个的倍频带声功率级【答案】 C8、大气环境敏感程度E1级的分级原则中，周边5km范围内居住区、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公等机构人口总数应（）。
2024年环境影响评价工程师之环评技术方法综合检测试卷A卷含答案
2024年环境影响评价工程师之环评技术方法综合检测试卷A卷含答案单选题（共40题）1、下列说法错误的是()。
A.化学沉淀处理是向废水中投加某些化学药剂（沉淀剂），使其与废水中溶解态的污染物直接发生化学反应，形成难溶的固体生成物，然后进行固废分离，除去水中污染物B.废水中的重金属离子、某些非重金属可采用化学沉淀处理过程去除，碱金属不可以采用化学沉淀处理过程去除C.浮选法主要用于处理废水中靠自然沉降或上浮难以去除的浮油或相对密度接近于1的悬浮颗粒D.浮选过程包括气泡产生、气泡与颗粒附着以及上浮分离等连续过程【答案】 B2、某均质外墙的尺寸为6π×2πm2，垂直墙中心轴线上距外墙2.5m处的A声级为70dB（A），距外墙5m处的A声级约为（）。
A.70dB（A）B.67dB（A）C.64dB（A）D.63dB（A）【答案】 B3、近年大型燃煤锅炉采用较多的先进燃煤技术是()。
A.煤和生物质联合燃烧B.煤炭直接液化C.循环流化床D.型煤固硫技术【答案】 C4、对于小于1小时的短期非正常排放，可采用大气环境影响（）进行预测。
A.估算模式B.ADMS模式系统C.CALPUFF模式D.防护距离计算模式【答案】 A5、某公路通过某一预测点的小型车车流量19200辆/d,中型车14400辆/d，中型车流量可折算为小型车流量的1.5倍，则昼、夜问通过该预测点的小型车的平均小时车流量为（）辆/d。
A.1700B.800C.600D.1400【答案】 A6、（2017年）某项目制氢对比研究了煤、石油焦、渣油、天然气为原料的生产方案，对制氢装置而言，最符合清洁生产理念的原料路线是（）。
A.石油焦制氢B.水煤浆气化制氢C.天然气制氢D.渣油制氢【答案】 C7、某季节性生产的榨糖厂，每年旱季生产6个月，按照设计流量条件计算的COD允许排放量为30吨/月，则核定该厂的COD总量指标为（）。
A.90吨/年B.180吨/年C.360吨/年D.720吨/年【答案】 B8、一般认为，水体（）的增加是导致水体富营养化的主因。
高速公路竣工环保验收存在的问题及建议
区分房屋建设 时间与环评 批复 时间的先 后， 对于此类敏感 点难 以区分环保责任 ， 造 成了环评及批复所要 求的降噪措施 缺 乏针对性或难 以实施。
出对 策和建议 。
环境 影 响
公路环评一般 在可行性 研究阶段进 行， 由于受 到地形地貌 、 地方政府及施工 等多方面的因素影响， 可研阶段公路线位 走 向、 里程 长短、 建设规模及具体工程量 等均与工程实际建成后有所求， 所 以环评
阶 段 提 出部 分 针对 敏 感 点 的 声 环 境 降 噪
环境 影响分析及提 出的环境保护 措施， 在竣 工环 保验收 阶段无法 对应并实施。 如总长９ ７ ｋ ｍ的高速 公路 ， 环评阶段按照 Ａ ＋ Ｂ＋ Ａ方案路线布线， 但在 实际建设 过
论文 Ｔ Ｈ Ｅ Ｎ １ ５
高速公路 竣 工环 保 验 收存 在 的 问题及建议
文／ 中交第二航务工程勘察设计院有限公司 王俊 汪洋
我国对环境保 护工作的要求越来 越
高， 各 行 各业 对 环 保 也 越 来 越 重 视 。 高 速
土场、 施工场地恢 复利用情况； 公路建设
对 动植物 资源的影 响情 况。 公路建 设及 运营对生 态的影响是一种 长期的累积 影 响， 环保验收时公路项 目试运营时间短 ， 对 动 植 资源 物 的影 响还 未 显 露 或不 突 出， 生态保 护 措施 有 效性难 以验证 。 同 时， 施工时 由于受 到地 形地质条件、 现场 环境 的影响 ， 施 工 队伍施 工水平 的参 差
已采取 的生态保护和恢复措施， 取（ 弃）
计 阶段局 部线路 摆动 、 两 次调查 统计 口
孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示
孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示1. 引言近年来，随着我国交通基础设施的不断完善，高速公路在人们的出行中扮演着越来越重要的角色。
然而，高速公路建设所带来的环境影响问题也日益受到关注。
为了确保高速公路建设和运营过程中对环境的影响能够最小化，我国对于高速公路建设项目实施了严格的环境评价制度，其中环评验收报告的公示是非常重要的一环。
2. 孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示是近期备受关注的话题。
作为孝感至宜昌的重要交通枢纽，孝洪高速的建设对于促进当地经济发展、改善区域交通状况具有重要意义。
而仙桃南服务区作为孝洪高速的重要配套设施，其环评验收报告的公示更是备受广大市民和社会各界的关注。
3. 环评验收报告的内容与意义在《环境影响评价公共参与办法》中规定，环评验收报告的公示是指环境影响评价机构编制环评验收报告，报送环境保护行政主管部门审核批准后，在环境保护行政主管部门或者政府指定的新闻媒体上予以公示，向社会公众公开报告的全部内容。
环评验收报告的公示不仅是环境保护行政主管部门审核批准的必要程序，更是社会公众了解、监督和参与环境保护工作的重要途径。
通过环评验收报告的公示，公众可以全面了解该建设项目对环境的影响情况，以及建设单位在环保方面的措施和承诺，从而形成舆论监督，确保环境保护工作的透明和公正。
4. 环评验收报告的公示对社会的重要意义孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示的开展，对于落实科学发展观，促进生态文明建设，推动绿色发展意义重大。
公示可以有效增加信息透明度，提高公众对工程环境影响情况的了解。
公示可以为广大市民提供参与环保工作的评台，促进公众环保意识的培养。
再次，公示可以有效提高建设单位的环保意识和责任感，推动其加大环保投入，积极履行社会责任。
公示可以形成有效的舆论监督机制，促进环保工作的落实和改进。
5. 个人观点和理解作为一名环境保护工作者，我对孝洪高速仙桃南服务区环评验收报告公示表示欢迎和支持。
高速公路弃土场环评验收流程
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公路项目环评验收流程
公路项目环评验收流程朋友们！今天咱们来聊一聊公路项目环评验收的流程，把这个搞清楚对相关工作可是非常重要滴。
在准备进行环评验收之前，建设单位得先自己检查一下，看看公路项目的建设内容是不是按照当初环评文件及其批复的要求来做的。
比如说，公路的路线走向、长度、宽度，还有沿途的桥梁、隧道、服务区等设施的建设，是不是都和批准的内容一致；环保设施的建设，像声屏障、污水处理设施、绿化工程等等，有没有落实到位。
这就像是我们出门前要先检查一下自己的装备一样，得先心里有底。
建设单位就得向负责审批这个项目环评文件的环保行政主管部门提出验收申请啦。
在申请的时候，要提交一系列的材料，比如验收申请报告、环评文件及其批复、项目竣工环保验收监测报告或者调查报告等等。
这个验收监测报告或者调查报告呢，一般是需要有资质的环境监测机构或者环境影响评价机构来编制的。
环保行政主管部门收到申请和相关材料后，会对材料进行初步审查。
如果材料不齐全或者不符合要求，就会通知建设单位补充或者修改。
要是材料都没问题，就会成立一个验收组。
这个验收组的成员可都是相关领域的专家，还有环保行政主管部门的工作人员等等。
验收组会对公路项目进行现场检查，看看实际建设情况和环保设施的运行情况。
比如，声屏障的高度、长度和降噪效果合不合格；污水处理设施的处理能力和出水水质达不达标；绿化植物的种类、数量和成活率好不好。
在现场检查的时候，专家们还会向建设单位和相关人员询问一些问题，了解项目建设过程中的环保措施落实情况和存在的问题。
现场检查完了以后，验收组会召开验收会议。
在会议上，建设单位要先介绍项目的基本情况和环保措施的落实情况；编制验收监测报告或者调查报告的机构要汇报监测或者调查的结果；验收组的专家们会根据现场检查和汇报的情况，对项目的环保执行情况进行讨论和评价。
如果项目的环保措施都落实到位，污染物排放达标，验收组就会给出通过验收的意见；要是存在一些问题，建设单位就得按照验收组的要求进行整改，整改完成后再重新申请验收。
河南省环境保护厅关于林州至长治（省界）高速公路工程环境保护验收申请的批复
河南省环境保护厅关于林州至长治（省界）高速公路工程环境保护验收申请的批复文章属性•【制定机关】河南省环境保护厅•【公布日期】2014.04.15•【字号】豫环审〔2014〕135号•【施行日期】2014.04.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境影响评价正文河南省环境保护厅关于林州至长治（省界）高速公路工程环境保护验收申请的批复豫环审〔2014〕135号河南林长高速公路有限责任公司：你公司上报的《林州至长治（省界）高速公路工程环境保护验收申请》及相关材料收悉。
该项目环保验收事项已在我厅网站公示期满。
经研究，批复如下：一、经对项目的环保设施进行现场检查，并对验收调查报告进行审查，我厅认为，该项目落实了环评及批复文件提出的环保措施和要求，污染物排放满足相应标准，项目竣工环境保护验收合格。
二、该项目已建成并正常使用的环境保护设施主要包括以下内容：1.废气防治设施。
服务区采用空调取暖，未设置锅炉。
2.废水防治设施。
红旗渠收费站、红旗渠开发区收费站、省界收费站和林州服务区等产生的生活污水采用地埋式一体化装置处理，处理后满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准要求后回用于绿化、灌溉。
3.固体废物防治设施。
生活垃圾集中收集，定期清运；沿线车辆洒落的固体废物，有专职公路环卫工人清扫。
4.噪声防治设施。
原环评报告中高速公路沿线声环境敏感点共16处，由于线路局部变更，实际高速公路沿线声环境敏感点共20处。
其中，在横水镇一中、邵家窑、郭家窑、管家庄、海洼村、杨家窑、东寨等14处敏感点建设15处声屏障，同时对养殖场和奶牛场等2处也设置了声屏障，全线声屏障由原批复的4处1600米增加至17处3929米。
5.生态修复措施。
未使用拟采用的取土场，土石方取自马家山铁矿矿渣和长治至日照铁路隧道弃方；弃渣场设置了排水沟和拦截坝，及时覆土绿化。
三、省环境工程评估中心对该项目进行的环境保护验收调查结果表明：1.收费站和服务区废水满足《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4一级标准要求后用于绿化、灌溉。
2022年-2023年环境影响评价工程师之环评技术方法高分通关题型题库附解析答案
2022年-2023年环境影响评价工程师之环评技术方法高分通关题型题库附解析答案单选题（共40题）1、某成品油转输站汽油储罐检查施工，开挖出30m3含有2%和40m3含有5%的泥土，对该含油2%的泥土合适的处理方案为（）。
A.就地回填B.送城市生活垃圾填埋场填埋C.送危险废物处置中心处置D.运输至扩建公路现场作路基填料【答案】 C2、生物在单位面积和单位时间所产生的有机物质的重量称为（）。
A.生物生产力B.生物量C.生物多样性D.物种量【答案】 A3、（2014年）某企业取水量为10000m3/a，污水回用量为1000 m 3/a，排水量为2500 m 3/a，则该企业的工业用水重复利用率是（）。
A.8.0%B.9.1%C.10.0%D.28.6%【答案】 B4、某企业年烧柴油200t，重油300t，柴油燃烧排放系数1.2万mA.660万mB.690万mC.6600万mD.6900万m【答案】 B5、某高速公路建设项目竣工环保验收调查时，对公路垂直方向噪声衰减情况及声环境敏感区的环境噪声进行了监测，但未记录监测时的车流量。
由监测统计分析结果可以确定（）。
A.公路噪声源强B.防护措施降噪效果C.公路噪声衰减规律D.设计工况下的声环境达标距离【答案】 C6、下列生态系统平均生物量最大的是（）。
A.热带季雨林B.北方针叶林C.温带阔叶林D.热带雨林【答案】 D7、已知湖泊出湖水量2亿m3/a，年均库容3亿m3，入库总磷负荷量为50t/a，出湖总磷量20t/a，湖泊年均浓度0.1mg/L，据此采用湖泊稳态零维模型率定的总磷综合衰减系数为（）。
A.1/aB.2/aC.3/aD.5/a【答案】 A8、大气颗粒源项按气态考虑时，其粒径应（）。
A.小于15μmB.小于30μmC.小于50μmD.小于100μm【答案】 A9、大气环境敏感程度E1级的分级原则中，周边5km范围内居住区、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公等机构人口总数应（）。
国家高速公路沈海线厦门至漳州段扩建工程竣工环境保护验收组验收
国家高速公路沈海线厦门至漳州段扩建工程竣工环境保护验收组验收意见2017年11月17日，由建设单位厦门市高速公路建设开发有限公司和漳州市交通建设投资开发有限公司共同主持，在厦门市召开了国家高速公路沈海线厦门至漳州段扩建工程竣工环境保护验收会议。
会议成立了验收小组（名单附后）。
福建省高速公路建设总指挥部、厦门市高（快）速通道建设指挥部、漳州市高速公路建设总指挥部、福建省高速公路公司漳州管理分公司、厦门市路桥管理有限公司、厦门市高速公路建设开发有限公司、漳州市交通建设投资开发有限公司、重庆交通科研设计院（环评报告编制单位）、招商局重庆交通科研设计院有限公司（补充环评报告编制单位）、福建省近岸海域环境监测站（监测单位）、福建省交通规划设计院（设计单位）、中铁十七局集团有限公司（施工单位）、厦门市路桥咨询监理有限公司（工程监理单位）、厦门市路桥咨询监理有限公司（环境监理单位）、环境保护部环境工程评估中心（验收调查单位）、特邀专家，共22人参加了会议。
验收组现场检查了工程环境保护措施的落实情况，听取了厦门市高速公路建设开发有限公司和漳州市交通建设投资开发有限公司关于项目环境保护执行情况、环境保护部环境工程评估中心关于项目竣工环境保护验收调查报告的汇报，审阅并核实了有关资料，经认真讨论，形成如下验收意见：一、工程基本情况国家高速公路沈海线厦门至漳州段扩建工程位于福建省厦门市和漳州市境内，线路全长39.72km，其中厦门段长11.85km，漳州段长27.87km。
线路起点位于厦门市集美区灌口镇，起点桩号K2312+890，接国家高速公路沈海线泉州至厦门段扩建工程终点，向南经杏林互通、福井枢纽互通、紫泥互通、漳州港互通等，终于漳州市龙海市东园镇，终点桩号K2358+247，与漳诏高速相接。
工程采用“双侧拼接加宽、单侧分离、新线”的扩建方案。
其中起点至福井主线分岔立交段K2312+890~K2328+410共长15.52km，将现有双向4车道双侧扩建为8车道，路基宽度42m；福井主线分岔立交至海澄主线分岔立交段K2328+410~K2348+960共长20.55km，新建双向6车道高速公路，路基宽度34.5m；海澄主线分岔至终点段K2354+597~K2358+247共长3.65km，右幅利用现有4车道，路基宽度26m，左幅新建5车道高速公路，路基宽24.5m，桥涵与路基同宽。
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一角整理孝感一襄樊高速公路工程一、前言二、概述(一)编制依据(略)(二)调查目的对该项目进行环境影响调查的目的(三)调查范围(1)生态环境调查范围(2)声环境调查范围C3)水环境调查范围(4)公众意见调查范围分析:调查范围应包括工作范围和地理范围两部分，根据《建设项目竣工环境保护验收管理办法》第四条规定，建设项目竣工环境保护验收的工作范围应包括: 1.与建设项目有关的各项环境保护设施，包括为防治污染和保护环境所建成或配备的工程、设备、装置和监测手段，各项生态保护设施。
2.环境影响报告书(表)或者环境影响登记表和有关项目设计文件规定应采取的其他各项环境保护措施。
验收调查的地理范围应该包括受到公路建设和运行影响的区域，其界限一般不小于环境影响报告书的评价范围。
需要注意的是，由于公路的环境影响报告书编制时间较早和施工中出现事先未预计到的情况等原因，公路的实际线位与环境影响报告书中的走向可能发生局部变化，要根据验收时的实际情况重新确定调查范围。
另外，公路附近有需要保护的特殊敏感区域时，调查的范围应适当扩大，具体扩大的距离应该根据影响范围和程度决定。
比如，公路跨越敏感水域时，应将公路发生化学品运输风险事故可能威胁的下游(感潮河段需包括上游上溯段)各个取水口和饮用水源保护区全部列为调查范围。
在本案例中，验收调查范围基本适当，但对水环境影响的调查范围不够明确，没有提出各桥位下游取水口和饮用水源保护区;结合后续的“水环境影响调查分析”章节和“污染事故及风险应急措施落实情况调查与分析”章节的内容看，本案例对水环境影响的调查范围明显偏小，调查报告述及的桥位下游最远的取水口仅4 000 m e(四)调查重点(1)工程建设对沿线生态环境的影响;(2)公路交通噪声对沿线声环境敏感点的影响;(3)附属设施污水达标排放情况;(4)沿线敏感水体桥面径流收集系统设置情况。
分析:调查重点一般应该与环境影响报告书的评价重点相一致，在工程发生较大变化时，验收调查中应该重新确定调查重点。
另外，须注意，不同行业的工程往往如高速公路具有阻隔、分割等生态影响，而同属线型工程的天然气管道工程则基本没有这方面的影响。
在验收调查阶段，公路已经建成，线位及其周边的特殊保护目标和敏感点均已确定，在编制报告时，应以文字、图片、表格相结合的形式将调查重点及其基本参数具体列出。
本案例中没有给出环境影响报告书提出的评价重点，对调查重点的表述也比较笼统;而且，在公路跨越敏感水体、桥位下游存在饮用水取水口的情况下，没有将化学品运输应急风险事故防范措施调查列为调查重点。
(五)验收标准对公路两侧评价范围内的居民临路第一排建筑物执行《城市区域环境噪声标准》(GB 3096-93) 4类标准执行，学校执行2类标准。
具体标准值见表1。
三、工程建设情况调查(一)工程建设基本情况调查1.公路的地理位置及走向2.工程建设过程分析:“工程建设过程”是验收调查报告必须的环节。
《建设项目环境保护管理条例》第九条规定，建设单位应当在建设项目可行性研究阶段报批建设项目环境影响报告书、环境影响报告表或者环境影响登记表;但是，铁路、交通等建设项目，经有审批权的环境保护行政主管部门同意，可以在初步设计完成前报批环境影响文件。
工程建设过程章节的重点是通过核查各项工程批复文件的批准顺序，向环境保护管理机关反映建设单位遵守“环评法”和“三同时”有关规定的情况。
3.主要技术指标4.主要工程量(略)(二)车流量分析分析:验收调查期间特别是验收监测期间现状车流量占预测车流量的比例实际上反映的就是验收调查阶段公路的“工况负荷”。
它是判断公路环境影响程度和检验公路的各种污染防治设施处理能力的重要尺度·在公路的验收调查报告中实际车流量占预测车流量的比例这一数据是不可或缺的。
本案例中，全线平均车流量仅达到设计车流量的50%左右。
四、环境影响报告书回顾(一)环境影响报告书主要结论和建议1.环境影响报告书主要结论(1)生态环境(2)声环境C3)水环境(4)大气环境(5)社会环境2.环境保护措施和建议(二)环境影响报告书批复①加强施工期的生态保护工作。
移挖作填，临时占地的生态防护工作，优先复垦农田。
②落实报告书中施工期、运营近期环境噪声监测计划及防治措施，隔声墙、声屏障、乔灌草结合绿化带;对预测中远期噪声超标需采取防治措施，敏感点需预留环保投资，根据环境监测结果适时做好防治措施。
③加强水污染防治措施。
分析:建设项目竣工环境保护验收调查的主要依据是项目的环境影响报告书及其批复。
设置环境影响报告书回顾一章的目的，就是要将这些依据呈现给主管验收的环境保护管理机关和相关技术审查单位。
环境影响报告书的内容比较多，调查报告中应摘录其主要内容，一般包括编制环境影响报告书时的环境状况(本底资料)和项目建成后环境影响的预测结论，并注意根据项目的环境影响特征突出环境影响报告书的重点。
一般公路项目的主要环境影响是施工期生态破坏和运行期噪声（占地、阻隔、社会（拆迁）、风险）。
公路验收调查报告中，需要重点摘录建设前区域的生态环境状况、路侧的声环境敏感点分布情况和运营期的噪声预测结果。
本案例在这些方面做的较好。
除环境保护行政主管部门的批复意见外，验收调查报告还应附地方环保部门的预审意见，有行业主管部门的还应附行业主管部门的预审意见，因此本案例还应补充交通部和湖北省环保局对本工程环评的预审查意见。
五、环保措施要求落实情况调查本项目竣工环境保护验收调查工作详细调查了项目在设计、施工、试运营过程中，已经采取的生态、声、水、大气等方面的环境保护措施，工程对环境影响报告书及其批复中所提出的各项环保措施的落实情况运营期环保措施落实情况:1.声环境治理措施落实情况对于近期超标量较小、中远期超标量大的敏感点，建议加强监测，在确实超标年份再采取相应的降噪措施。
2.水环境治理措施落实情况(1)污水处理设施调查(2)敏感水体水污染事故风险防范措施调查（风险防范）分析:为了便于对照检查，验收调查报告一般都单设章节、详细说明工程落实环保措施要求的情况。
在该章节中，通常把环境影响报告书及其批复中提出的具体要求和工程建设的实际措施以表格的形式加以对照，并辅以文字图片等进行分析评述，最终给出落实情况的统计结果和综合结论。
本案例中，对工程环保措施要求的落实情况的调查比较深入，调查结果的说服力较强。
但是本案例没有对未落实的要求和措施进行统计，也没有作出项目落实环保措施要求的明确结论。
六、竣工验收环境影响调查分析(一)生态环境影响调查分析本次调查主要是针对工程永久和临时占地(施工便道、施工营地、拌和场、预制场等)的数量、类型及对沿线农业生态的影响，临时占地的恢复情况以及边坡防护，绿化景观设计情况，固体废物影响等内容进行。
1.公路沿线农业生态现状调查2.农业生态影响分析3.临时占地生态恢复情况调查5.绿化工程情况调查6.固体废物影响调查分析7.生态环境影响调查结论分析:生态环境影响调查是非污染生态类建设项目竣工环境保护验收调查的最主要的内容，在现行法规体系的框架内，自然保护区、生态功能区、水源保护区、风景名胜区、法规和国际公约规定的保护物种等是核心保护(调查)对象，调查报告在生态环境影响调查部分应该首先对这些保护目标的数量和分布情况进行交代，项目影响区内及其附近没有这些保护目标的也应该做出说明。
本案例中，缺乏对上述重要保护目标分布情况的明确说明。
按照国务院各组成和职能部门的分工，水土保持工作归水利部门负责，在项目竣工验收阶段单独进行验收。
因此，为了避免重复，环境保护验收调查中可以借助水土保持单项验收结论，说明项目的水土流失防治状况，以简化水土流失防治措施的调查。
除保护区等重要保护目标外，生态环境影响调查应该把公路施工区域内各个施工迹地的生态恢复措施和工程绿化措施作为调查的重点。
本案例中，对临时占地，取、弃土场的生态恢复(复耕)情况以及工程的绿化情况等进行了全面调查，并通过图文并茂。
(二)声环境影响调查与分析1.施工期对沿线声环境质量的影响调查监测时段为昼间(夜间不允许施工)。
在项目组现场调查期间，也就施工期噪声影响问题对沿线居民进行了访谈。
z.噪声敏感点变化情况调查经分析，工程实际敏感点数目较环评阶段统计的数目有所增加的原因包括如下几个方面:(1)环评阶段筛选敏感点时多选择户数在10户以上、规模较集中的村庄，而此次验收调查将沿线敏感点均计入。
(2)一些村庄规模相对集中，但由于设计路线穿越造成了较多拆迁，红线外遗留户数不多，环评时可能认为会将其全部拆迁故未将其计入敏感点，而公路实施时实际情况并未完全拆迁还留有部分房屋，此次调查将其计为敏感点。
3.现状声环境质量监测通过声环境质量现状监测的方法进行调查分析。
声环境质量现状的验收监测共包括四个方面的内容:①声环境敏感点达标监测;②衰减断面监测;③24 h连续监测;四是声屏障降噪效果监测。
通过监测报告分析目前各敏感点噪声达标情况及沿线声环境质量。
监测方案如下:(1)监测点位①噪声敏感点监测②衰减断面监测③声屏障降噪效果监测④24 h连续监测(2)监测要求敏感点监测、衰减断面监测和声屏障降噪效果监测都是监测20 min的等效声级。
4.现状声环境质量分析(1)敏感点达标情况分析(2)断面衰减监测结果分析(3)声屏障降噪效果分析(4) 24 h连续监测结果分析5.声环境敏感点达标情况分析6.声环境影响调查结论建议在运营期间加强噪声跟踪监测，在明显超标年份按照建议为超标敏感点设置相应的降噪措施。
建议:(1)对于部分可能在中远期超标的敏感点位，建议加强监测或通过类比分析，在确实超标的年份，可根据超标程度，结合当地情况通过设置声屏障、安装隔声窗、加强绿化、改变临路第一排建筑用途或拆迁部分超标房屋等措施，以避免噪声扰民的情况出现。
(2)现场调查发现，有少量村庄仍在距离路线中心线60 m范围内新建房屋，建议加强两侧建筑物建设规划，在距离路线中心线200 m范围内禁止建造学校、医院、居民房等敏感建筑物。
分析:噪声是公路工程的主要环境影响之一。
公路两侧声环境敏感点受到的交通噪声影响程度与车流量、路面材质、路基形式、地貌、道路曲线、路侧植被种类及分布情况、敏感点与公路的位置关系、建筑物的结构和形式等诸多因素有关。
公路声环境影响调查和监测的法规和技术方法标准体系尚不健全;调查的内容琐碎，技术复杂。
而交通噪声又恰恰是公路最为突出的，与周围居民生活关系最为密切的环境影响。
因此，声环境影响调查工作的责任十分重大。
具体调查中，一般应遵循和采用以下原则和方法:1.应查清沿线所有声环境敏感点的分布情况以及与环境影响报告书阶段相比的变化情况。
敏感点分布及其情况调查中还应该注意调查房屋建设的时间，公路的环境影响报告书批复之后建设的路侧建筑物，其噪声防治的责任由房屋建设方承担。