模块5汽车车身损伤修复
车身损坏维修方案
车身损坏维修方案一、背景介绍车辆在使用过程中，难免会遭受到各种损坏，其中车身损坏是最为常见的一种。
车身损坏的维修不仅能让车辆恢复原有的美观外观，还能保证行驶安全。
因此，制定一套完善的车身损坏维修方案对于车主和汽车修理厂都至关重要。
二、检查与评估1. 检查损坏程度：检查受损部位的裂缝、凹陷、划痕等情况，并记录下来。
2. 评估维修难度：根据受损部位的位置、形状和材料等因素，评估出需要进行多少工序、使用多少材料以及需要多长时间来完成维修。
3. 制定维修方案：根据检查和评估结果，制定出最佳的维修方案，并计算出所需费用。
三、具体操作步骤1. 准备工作：将受损部位周围清洁干净，并用胶带或油漆遮盖好周围不需要涂漆的部分。
2. 拆卸零件：如果需要对受损部位进行更彻底的修复，需要先拆卸相关零件。
3. 制造模板：根据受损部位的形状制造出一个模板，用于后续修复时的参考。
4. 打磨表面：使用打磨机对受损部位进行打磨，去除表面凹陷和划痕，并使其平整。
5. 填补凹陷：使用填充剂填补凹陷处，让其与周围表面平齐，并用打磨机再次进行打磨。
6. 涂漆处理：涂上底漆、面漆和清漆，让受损部位与周围表面颜色一致。
如果需要进行局部喷漆，则需要在涂漆前将周围不需要喷漆的部分遮盖好。
7. 安装零件：将拆卸的零件重新安装回原来位置。
四、注意事项1. 操作时要注意安全，穿戴好防护设备。
2. 选择合适的修理材料，以保证修理效果和耐久性。
3. 注意维修过程中不要对车辆其他部位造成二次损坏。
4. 维修完成后要对车辆进行全面检查，确保安全。
五、结语车身损坏维修是一项技术含量较高的工作，需要经验丰富的技师和专业的设备。
如果车主没有相关经验，建议选择正规的汽车修理厂进行维修。
同时，车主也要注意日常保养，减少车辆遭受损坏的可能性。
汽车美容装饰与钣金模块5汽车钣金修复 项目3车身严重损坏的修理
拆除辅助件
车身矫正
拆除损坏的板件
松开螺栓
分离焊缝
为安装新板件准备
新件定位
焊接或用螺栓连接
焊接区域的修整 涂漆
安装辅助件
完工检查
二、结构件的整体更换
❖ 1、结构件的拆卸方法
❖ 2、板件的准备与安装
加工硬化
二、车身用钢板
三、结构件的分割更换
❖ 1、分割部位的选择
❖ 分割连接的基本类型
❖ 3、切割车身梁
❖ 左右弯曲
❖ 上下弯曲
❖ 褶皱损伤
❖ 菱形变形
❖ 扭转变形
碰撞对承载式车身的影响
惯性力的作用
实训项目
❖ 车身损伤的检查
任务2 矫正车身变形
❖ 一、车身矫正设备 ❖ 1、轻便式液压顶杆系统
应用范围
❖ 2、底框式矫正系统
❖ 3、台架式矫正系统
❖ 4、小型快速矫正系统
❖ 5、车身矫正专用夹具
任务1 评估车身损伤
❖ 一、车身碰撞的受力分析 ❖ 1） 直接碰撞部位所受到的撞击力，这是车辆碰撞
损伤的主因。 ❖ 2） 如果被撞击物体是非固定体，且其遭受撞击部
位位于该物体质心的下方，则在撞击发生时该物体 会被抛起，以下落的方式将车身砸伤。 ❖ 3） 惯性力造成的损伤。
❖ 二、碰撞对车身的影响
非承载式车身
❖ 4、分割车门槛板
❖ 5、分割地板
实训项目
❖ 1、承载式轿车车身一侧前挡泥板的更换 ❖ 2、承载式轿车车身后翼子板的更换
❖ 夹钳
❖ 拉钩和拉带
❖ 链条和链条连接工具、其他工具
二、车身矫正过程
❖ 1、拉伸时测量 ❖ 2、拉伸前的部件拆卸 ❖ 3、制定拉伸工序 ❖ 4、车身的固定与拉伸 ❖ 5、矫正过程的拉伸或顶压原则 ❖ 6、拉伸过渡 ❖ 7、应力消除
车身修复的实施及步骤
车身修复的实施及步骤1. 车身修复的必要性•车辆在日常使用中容易受到刮擦、碰撞等损坏•修复车身可以提高车辆外观，延长使用寿命•修复车身可以提升行车安全性，减少事故风险2. 检查车身损伤•仔细检查车辆表面，寻找刮擦、凹陷、裂纹等损伤•使用灯光照射，以便更好地观察损伤情况•注意检查车身各个部位，包括车门、车顶、前后保险杠等3. 评估损伤程度•根据损伤的大小和位置，评估修复的难度和成本•轻微划痕可以使用抛光等方法进行修复•严重刮伤或凹陷可能需要进行钣金修复和漆面喷涂等复杂操作4. 准备修复工具和材料•根据车辆损伤的具体情况，准备相应的修复工具和材料•常见的修复工具包括擦拭布、抛光机、钣金工具等•修复材料可以包括修补胶、喷漆等5. 清洁修复区域•在进行修复操作之前，务必清洁修复区域•使用清洁剂和擦拭布将修复区域彻底清洁干净，确保无油污或灰尘等杂质6. 进行车身修复操作•根据车辆损伤程度选择适当的修复方法•轻微刮痕可以使用抛光机进行抛光、打磨和蜡石等操作•严重刮伤或凹陷可能需要进行钣金修复、填充和砂光等操作7. 漆面修复及喷涂•如果车身出现明显的漆面刮伤或剥落，需要进行漆面修复和喷涂操作•使用合适的颜色和喷漆设备进行喷涂修复•注意保护周围区域，防止喷漆污染和颜色不均匀8. 修复后的保养•在完成车身修复后，进行必要的保养操作•使用合适的车蜡对修复区域进行保护，提高耐久性和光泽度•定期检查修复区域，如有必要进行二次修复或补漆9. 注意事项•车身修复需要一定的专业知识和经验，建议寻求专业技师进行修复•操作过程中要注意安全，避免伤害自己和其他人员•选择合适的修复工具和材料，以确保修复质量和效果以上是车身修复的实施及步骤，通过仔细检查损伤、评估程度、准备工具和材料、清洁修复区域、进行修复操作、漆面修复及喷涂、修复后的保养等步骤，可以有效地修复车身损伤，提升车辆外观和安全性。
在进行修复操作时，要注意安全并遵循操作规范，可以选择寻求专业技师的帮助，确保修复质量和效果。
汽车车身碰撞损伤与修复方法
汽车车身碰撞损伤与修复方法汽车车身碰撞损伤是指汽车发生碰撞、撞击、蹭擦等意外情况，导致车身受到不同程度的损伤。
车身损伤不仅影响车辆的外观，还可能影响安全性能。
因此，及时修复车身损伤非常重要。
本文将介绍常见的汽车车身碰撞损伤类型以及修复方法。
一、车身碰撞损伤类型1. 涂层损伤：涂层损伤是指汽车表面喷漆层发生划痕、磕碰、剥落或变色等情况，主要因为磕碰或日晒雨淋导致。
涂层损伤不会对汽车的结构和机械性能造成直接影响，但会影响车身整体外观。
2. 塑料件损伤：塑料件损伤是指车身上的塑料保险杠、侧挡板等部位因为磕碰、剐蹭等造成损伤，主要原因也是碰撞导致。
塑料件损伤不会对车辆的安全性造成影响，但会影响外观。
3. 金属车身损伤：金属车身损伤是汽车发生碰撞、撞击等导致车身金属钣铁件造成划痕、凹陷、撕裂、扭曲等损伤。
金属车身损伤不仅影响外观，而且会造成车身强度减弱，从而影响行驶安全。
二、修复方法1. 涂层损伤的修复方法涂层损伤比较容易修复。
轻微划痕可以通过车用清洗剂和针对性修补液来修补。
重度涂层损伤需要进行车漆粘合、补漆、磨光和上光蜡等处理。
塑料件的损伤也相对简单。
轻微的划痕可以通过润滑剂和塑料修复剂来修补。
严重的损伤需要更换新的塑料件。
金属车身损伤比较复杂。
轻微的划痕和凹陷可以通过金属板凹修复、天然气烤漆、组装和打蜡等方法来修复。
严重的车身损伤需要进行局部拆卸加强、钣金替换、涂漆、打磨、纤维增强塑料加固等一系列复杂手术。
总之，车身碰撞损伤的修复需要根据实际情况综合考虑。
轻微的损伤可以自行修复，但严重的损伤需要专业的技术和设备，应选择正规的汽车修理厂或服务商进行修复。
同时，对于车身损伤后的保养和维护也要做好。
及时保养和修复车身将延长汽车的使用寿命，提高其安全性和性能表现。
学习单元5汽车保险定损与费用评估
6
? （三）维修服务保险顾问和定损人员应 具备的要求 1．良好的职业道德 2．娴熟的专业技术 3．灵活的沟通处理能力
7
二、事故汽车保险损失与费用 确定
23
? （三）汽车碰撞损伤类型 按汽车碰撞行为分，汽车碰撞损伤可分为直接损伤（或一
次损伤）和间接损伤（或二次损伤），如图5-11所示。
24
? 1．直接损伤
直接损伤是指车辆直接碰撞部位出现的损伤。直 接碰撞点为车辆左前方，推压前保险杠车辆左前翼 子板、散热器护栅、发动机罩、左车灯等导致其变 形，称为直接损伤。
8
9．出具修理明细及发票。
9
机动Байду номын сангаас辆定损明细表
车主
车牌号
厂牌型号
联系电话
序号
更换配 件名称
1
2
…
更换配件金额合计
总损失金额（小写）
数单 量价
VIN代码
进厂日期
金 额
序号
维修项目
1
2
…
维修项目合计
大写
工时
10
? （二）保险公司定损流程 1．接定损案件调度
11
? 2．到达定损地点 ① 到厂后应先确认被保险人或司机是否在 厂，作自我介绍并递上名片应（使用礼貌用 语）。询问出险经过并指导客户填写《索赔 申请书》。 ② 如客户不在场，需联系车主，尽量争取 车主到场，并提醒车主有关委托理赔注意事 项。 ③ 定损前认真核对现场照片、现场勘查报 告、交警责任认定书、投保情况、车架号、 发动机号及相关资料。
汽车车身钣金修复技巧与方法
汽车车身钣金修复技巧与方法汽车在使用过程中难免会出现车身钣金受损的情况，无论是由于事故碰撞还是日常使用造成的刮擦，及时修复并保持车身外观的完整性是每个车主都希望能够做到的。
本文将介绍一些常用的汽车车身钣金修复技巧与方法，以帮助您在遭遇车身损伤时能够快速、有效地进行修复。
一、熔融修复技术熔融修复技术是一种常见的汽车钣金修复方法，适用于小范围的刮擦和凹陷修复。
具体操作步骤如下：1. 清洁受损表面：首先，用清水和洗车液彻底清洁受损的车身表面，确保其干净无尘。
2. 预热修复区域：使用焊枪或热风枪对受损区域进行预热，以软化车身金属并使其变得可塑。
3. 填充和修复：在受损区域上涂抹一层钣金填料，然后用修复锤和锤子轻轻敲击车身表面，使填料与车身金属融合。
4. 表面处理和磨砂：在修复区域完成后，利用打磨机和砂纸进行表面处理，并确保修复区域与周围车身颜色和光泽一致。
二、板金更换与修复对于大范围的损坏或严重的凹陷，常常需要进行板金更换或修复。
以下是一些常用的板金更换或修复方法：1. 钣金切割与更换：使用专业的钣金切割工具将受损的区域切割下来，然后再根据实际情况选择合适的钣金件进行更换。
2. 弯曲和锤击修复：对于小范围的凹陷，可以使用专业的弯曲工具和修复锤来修复车身表面的凹痕。
通过逐渐敲击并调整车身金属，使其恢复原状。
3. 溶接和焊接修复：钣金修复过程中，有时需要使用焊接设备将受损的车身部分进行焊接修复。
对于非常严重的损坏，可能需要进行溶接修复。
三、涂装与抛光完成车身钣金修复后，涂装与抛光是必不可少的步骤，以保持修复后的车身外观一致性。
1. 准备：首先，使用砂纸和底漆清洁剂去除原有涂层，并确保车身表面干净无尘。
2. 底漆和涂层：在修复的车身表面喷涂底漆，并等待干燥。
然后，喷涂与车身原本颜色相匹配的涂层，并确保涂层均匀。
3. 抛光和光泽：最后，使用抛光机和特殊的抛光液对新涂层进行抛光和光泽处理，以使修复的区域与整车表面一致。
汽车车身碰撞损伤与修复方法分析
汽车车身碰撞损伤与修复方法分析作者：朱一迪来源：《时代汽车》2024年第01期摘要：汽车已经成为人们日常生活和生产中必不可少的一部分，但是在汽车使用过程中，车身碰撞损伤是避免不了的情况，如何做好后续的修复方法便成了极为重要作业。
本文的主要目的也是分析汽车车身碰撞损伤与修复方法。
关键词：汽车车身碰撞损伤修复方法1 引言目前常见的汽车车身碰撞损伤包括了钢板的损伤变形以及铝制板件的损伤变形，面对这两种情况对其修复方法进行确定，明确修复的流程，了解其注意事项，实现从多方面、多角度提高修复的质量。
2 汽车车身碰撞损伤2.1 钢板的损伤变形修理变形的板件时，需要利用钢板的特性，使其收缩或延展。
充分了解钢板的特性，针对钢板特点进行合理有效的修复作业，会达到事半功倍的效果。
为此，在分析汽车车身碰撞损伤时，如果发现本次的损伤问题为钢板的损伤变形，需要了解钢板的损伤变形类型包括了弹性形变、塑性形变，这两种不同的损伤形变均是当前常见的问题。
2.2 铝制板件的损伤变形由于鋁的韧性较差，不能使用钢制板件的修复方法进行修复，否则会出现裂纹或断裂，会影响板件的整体维修质量。
因此，对于修复铝板件首先要能判断可修复的等级和修复的要求，再根据损伤情况制定正确的修复计划。
在进行铝制板件故障处理时，首先要明确修复和更换如何区分。
铝制板件的修复与钢制板件的修复流程基本相同，其修复的方法均是借助手锤和垫铁或以撬棒和錾子对受损区域进行修复作业，最大区别是由于铝合金材料的特殊性，导致了铝板件损伤可修复的部位更加受限。
当铝制板件的损坏程度为铝合金表面凹损，但无延展现象表面凹痕面积≤10 cm2，深度≤5 mm，建议维修。
当铝制板件的损坏程度为刮伤，无较大塑性形变，长度≤20 cm，深度≤5 mm，建议维修，当铝制板件的损坏程度为筋线部位损伤无明显塑性形变，损伤深度≤15 mm，建议维修。
当铝制板件的损坏程度为凹陷、撕裂位于车身线条上，且应力集中，建议更换板件。
汽车车身修复钣金和喷漆技术的修复过程
汽车车身修复钣金和喷漆技术的修复过程汽车事故和日常使用中的刮擦往往会导致车身的钣金和喷漆受损。
为了恢复汽车外观的完美，车主们经常寻求专业的钣金和喷漆修复服务。
本文将介绍汽车车身修复的过程，包括钣金修复和喷漆修复两个主要环节。
一、钣金修复过程钣金修复是指对车身的钣金部件进行维修和更换，使其恢复原有形状和功能。
钣金修复过程主要包括以下步骤：1. 检查与评估在进行钣金修复之前，修理工程师会对车身进行全面检查，并评估受损程度。
他们会仔细观察任何凹陷、撞击或损坏的区域，并记录下来。
2. 松脱钣金零件的拆卸如果有必要，修理工程师会拆卸松脱的钣金零件。
这可能涉及拆卸车门、车灯、保险杠等车身部件。
3. 钣金修复修理工程师使用专业的工具和设备，将受损的钣金区域恢复成原来的形状。
他们可能会使用龙头锤、拉钉器和拉锤等钣金修复工具来修复凹陷或扭曲的区域。
4. 钣金零件更换如果修理工程师判断某些钣金零件无法修复，他们将进行更换。
这可能涉及到购买新零件并进行安装，例如更换损坏的车门或前保险杠。
5. 磨光和打磨在完成钣金修复后，修理工程师会进行磨光和打磨，以达到光滑的表面。
这一步骤确保后续喷漆工作的质量和持久性。
二、喷漆修复过程喷漆修复是指对车身进行上色和喷涂，使其与原有颜色一致，并提供保护层以防止环境损害。
喷漆修复过程主要包括以下步骤：1. 准备工作在开始喷漆修复前，修理工程师会仔细清洁车身表面，确保没有灰尘、油脂或其他污物。
他们还会遮盖周围的区域，防止喷漆飞溅到其他部位。
2. 底漆和填充修理工程师会先喷涂底漆，为后续的喷漆工作提供基础。
如果有凹陷或缺陷，他们会使用填充物填充并进行修平。
3. 彩色喷涂根据车主提供的车辆颜色信息，修理工程师会选择合适的漆料，并使用专业的喷涂设备进行彩色喷涂。
他们会喷涂多层以确保颜色的均匀和持久性。
4. 清漆涂覆最后，修理工程师会在彩色喷涂的基础上涂覆一层清漆，以保护漆面免受紫外线、雨水和其他外部因素的损害。
汽车钣金操作流程步骤分析如何修复车身局部撞击损伤
汽车钣金操作流程步骤分析如何修复车身局部撞击损伤修复汽车车身局部撞击损伤是汽车钣金操作中的重要环节之一。
正确的操作流程和步骤可以确保修复效果的质量和车身的外观。
本文将分析汽车钣金操作流程，以及修复车身局部撞击损伤的具体步骤。
一、准备工作在进行汽车钣金操作之前，需要进行一系列的准备工作。
首先，确保车辆停稳，并且给予安全措施，如使用安全支撑架固定车身。
接下来，对车身进行全面的检查，确定局部撞击损伤的范围和程度。
准备好所需的工具和材料，包括钣金修复工具、喷漆设备、刮刀、砂纸等。
确保工作环境整洁，以确保操作的顺利进行。
二、擦拭和清洁在修复车身局部撞击损伤之前，需要将损伤部位彻底清洁。
使用洗车液和水清洗车身表面，确保表面没有灰尘、泥沙等杂物。
然后用钣金擦拭工具轻轻擦拭损伤部位，去除表面的杂物和污垢。
清洁完毕后，用干净的布擦干车身表面，以便进行下一步的操作。
三、钣金修复1. 打磨：使用砂纸将损伤部位的周围进行打磨，使其表面平整。
注意要保持适当的力度和角度，以避免对车身造成进一步的损伤。
2. 扯铁：对于局部撞击凹陷的车身，可以使用扯铁工具进行修复。
根据凹陷的大小和形状，选择合适的扯铁工具进行修复。
使用扯铁工具，将凹陷部位逐渐拉回原位，直到恢复原有的形状。
3. 钣金修复：如果局部撞击造成车身出现破损或者凹陷无法完全修复，需要进行钣金修复。
首先，使用钣金工具将损坏部位周围的边缘折弯，以便后续的修复。
然后，将钣金片与车身进行粘接，使用钣金胶进行固定。
最后，使用钣金拍打工具将钣金片与车身表面平整、对齐。
四、喷漆修复1. 防腐处理：在进行喷漆修复之前，需要对修复部位进行防腐处理。
使用防腐涂料或防腐剂，涂抹在修复部位的表面，以防止未来出现锈蚀。
2. 打磨：将修复部位进行打磨，使其表面光滑平整。
使用砂纸进行打磨，确保去除凹凸不平的部分，以便喷漆时的粘附效果更好。
3. 喷底漆：使用底漆喷枪，均匀涂抹底漆于修复部位。
注意喷漆时的喷洒角度和厚度，以保证底漆的均匀和光滑。
科鲁兹车身控制模块车身电脑)维修方案
科鲁兹车身控制模块损坏的修复在广大车友的努力下，此维修方案已经基本定稿，到目前已经有很多车友反馈说根据我的帖子维修成功的案例，初步肯定此维修方案是可以的，大家可以放心使用。
近期我会把目前的维修方案好好整理一下，整理出一个详细的系统的操作说明，供广大车友免费使用，请大家收藏一下我的这个帖子，并随时关注此贴！！！仔细看过此贴并收藏此贴的科鲁兹车友，今后可能会为您省下300--3000元的车身电脑维修费。
请大家先用我介绍推荐的方案来维修，基本可以能完美修复故障，而且并不需要编程和匹配，跟换全新BCM是一样的，如果修不好再去换车身控制模块也不迟！自己维修成功概率99%。
我们的原则：尽自己最大的能力方便网友，不断完善此方案，为今后遇到非正常损坏车身控制模块的车友带来维修指导，或为维修商家提供部分维修资料和维修经验的借鉴，更好的方便今后全国车友的维修。
科鲁兹车身控制模块损坏是一个全系列车型的车友都可能会出现的故障，属于设计上的缺陷问题（个人认为应该召回），到目前没见到官方出台维修方案和回应，只有车友自己花钱更换新电脑来维修。
在通用公司没有出台相关召回政策之前，建议有条件的所有的科鲁兹车友更换LED刹车灯泡来避免这个车身电脑的设计缺陷，否则这个就是一个定时炸弹，今后不知哪天您的爱车就会趴窝，费时、闹心、耽误工作实在不划算，即使保内的网友也可以借鉴，车坏耽误使用和浪费掉的宝贵时间真的伤不起，请大家三思并借鉴--一个受过车身控制模块烧坏伤害车友的肺腑之言。
科鲁兹车身控制模块(行车电脑)维修方案（已经定稿），目前已经有很多网友根据我的方案成功完美修复自己的车身控制模块，仅限于网友研究交流用！！！法律声明一下：此贴仅限车友研究，不要作为维修依据，对此损坏的车辆本人不负责！！！！?此维修方案适应“科鲁兹全系列”“新君威”“英朗”因刹车灯泡烧毁的车身控制模块的故障！！！因为这几款车的车身控制模块基本是一样的。
目前的维修方案是：第一步：维修板子的正面：采用NXP公司的肖特基稳压二极管BAT54和英飞凌的BTS5589G 方案;此步进行完能修好95%的问题模块。
汽车车身面板损伤的修复
车身钣金维修技术人员在进行车身凹陷变形修复时要把损坏的板件恢复到原 来的状态，包括形状、尺寸和状态。一名优秀的车身维修技术人员应有一套属于 自己的工具，有一套自己的钣金修复工艺。在车身修复中最重要的就是熟练地运 用自己的一套方法指导自己在维修过程中高质量的使用维修工具。
一、明确学习任务
（5）卸下升降活动式脚架拉拔器之后，在超级连接头与超级治理胶粘结点喷洒 解胶剂并用除胶片轻微去除残留超级治理胶（图4-7）。 注意：重复检查凹陷之处，重要的是要完全使凹陷之处完整平复。 （6）使用打蜡抛光机和抛光剂整理表面。
图4-7 去除溶胶
三、准备理论知识
（五）微钣金修复
除了使用粘结的方法外，传统的方式可以使用微钣金工具来修复，常用的工 具有撬镐、微钣金工具、小凹陷顶出器等。
图4-25 金属材料的加工硬化
任务1
活塞汽连车车杆身组板故件障损诊伤断免与喷修漆复修复
一、明确学习任务
（一）任务描述
某车主回家，由于路上车流量太大造成堵车，与另一辆车发生轻微碰撞，造 成车门凹陷变形，经检查没有伤到漆面，可以用免喷漆进行修复处理。请你熟练 地使用免喷漆粘结维修工具对此板件进行修复。
一、明确学习任务
（二）任务分析
车门板凹陷修复的注意事项如下： （1）正确穿戴防护用品。 （2）正确使用免喷漆修复工具。 （3）正确使用免喷漆修复工具对轻微凹陷进行修复。 （4）安全操作。
二、制订学习目标
（一）知识目标
（1）能描述粘结修复工具的结构原理。 （2）能描述免喷漆修复工具的作用。
（二）技能目标
（1）能够正确穿戴个人安全防护用品。 （2）能够正确使用免喷漆修复工具。 （3）会利用免喷漆修复工具对凹陷进行修复。
汽车钣金操作流程步骤分析如何修复车身局部损伤与变形
汽车钣金操作流程步骤分析如何修复车身局部损伤与变形修复汽车的局部损伤与变形是汽车钣金操作中的重要一环。
下面将分析汽车钣金操作的具体步骤，并探讨如何修复车身局部损伤与变形。
一、检查车身损伤情况在进行钣金修复操作之前，需要仔细检查车身的损伤情况。
可以通过目视或触摸来发现凹陷、划痕、脱落、撞击等问题。
同时，使用专业仪器如压力计、喷涂表等对车身进行仔细测量，以确定损伤的具体位置和程度。
二、准备修复所需工具和材料在进行钣金修复操作之前，需要准备好修复所需的工具和材料。
常见的工具包括锤子、螺丝刀、撬棒、冲击马达等。
而修复所需的材料包括填料、细砂纸、钢板等。
确保工具和材料的完备性，并按需准备好。
三、局部损伤修复1. 清洁受损区域用清洁剂或汽车洗涤剂清洁受损区域，以去除油污和杂质，保证修复过程中所粘贴的材料能够贴合牢固。
清洁完毕后，务必彻底擦干。
2. 准备修复填料按照产品说明书中的比例准确配制填料，并进行充分搅拌。
填料通常由基料和固化剂组成，根据厂家建议的比例准确计量。
3. 填充损伤区域使用刮板将填料均匀地涂抹在损伤区域上，确保填料完全填满凹陷和划痕。
填料的厚度要根据具体修复要求而定，一般为3-5毫米。
填充后，使用刮刀修整填料，使其与车身表面完全平齐。
4. 粗砂磨待填料干燥硬化后，使用粗砂纸对修复区域进行打磨，使填料表面光滑均匀。
此步骤的目的是去除不平整的填料，并为后续的修复工作打下基础。
四、车身局部变形修复1. 钣金局部拉伸对于局部凹陷或变形，可以使用钣金局部拉伸的方法进行修复。
使用专业的钣金工具，在局部变形的下方或相邻位置打孔，并使用工具将变形的位置逐渐拉伸至正常形状。
2. 烤漆修复待车身局部变形修复后，可能会出现破损的涂装表面。
此时需要进行烤漆修复。
首先，对破损表面进行打磨，去除颜色和涂层。
然后，根据具体需求，喷涂底漆、色漆和罩面漆，使修复部位与整车表面颜色一致。
3. 整体检查与清洁完成车身局部损伤与变形的修复后，需要进行整体检查，确保修复部位与周围车身完全匹配。
常见的车身维修技巧与修补方法
常见的车身维修技巧与修补方法车身维修技巧和修补方法是每个车主都应该了解的重要知识。
当车辆出现刮擦、凹陷或损坏情况时，了解一些简单的修复方法可以帮助我们节省时间和金钱。
本文将详细介绍常见的车身维修技巧和修补方法，并分步骤列出。
一、车身刮擦修复方法：1. 准备工作：- 清洁：使用汽车洗涤剂和水清洁车身，确保表面干净。
- 研磨：使用细砂纸或磨砂工具将刮擦部分磨平，以便修复材料更好地附着。
- 掩膜：使用胶带或报纸将周围的区域掩蔽起来，以防止修复材料溅到其他区域。
2. 修复：- 填补材料：使用车身填补剂填补刮擦部分，确保平滑均匀。
在填补材料干燥之前，可以使用工具修整表面。
- 粗砂纸打磨：使用粗砂纸打磨填补区域，直到与周围表面平齐。
- 细砂纸打磨：使用细砂纸打磨填补区域，直到表面光滑。
- 涂漆：使用合适的颜色喷漆，将修复区域均匀喷涂，等待干燥。
- 打磨抛光：使用抛光机或手工打磨修复区域，直到与周围表面光滑一致。
- 上蜡：使用汽车蜡进行上蜡，保护修复区域。
二、车身凹陷修复方法：1. 准备工作：- 清洁：使用汽车洗涤剂和水清洁车身，确保表面干净。
- 掩膜：使用胶带或报纸将周围的区域掩蔽起来，以防止修复材料溅到其他区域。
2. 修复：- 热水修复法：倒入热水，然后使用吸盘将凹陷区域抽出。
这种方法适用于较小的凹陷。
- 吹热修复法：使用打火机或热风枪将凹陷区域加热，然后迅速用手按压凹陷区域，让金属回复原状。
- 吸盘修复法：使用专业的凹陷修复工具，如吸盘，将凹陷区域抽出。
这种方法适用于较大的凹陷。
三、车身损坏修复方法：1. 准备工作：- 清洁：使用汽车洗涤剂和水清洁车身，确保表面干净。
- 研磨：使用细砂纸或磨砂工具将损坏区域磨平，以便修复材料更好地粘贴。
2. 修复：- 填补材料：使用汽车填补剂填补损坏区域，确保平滑均匀。
在填补材料干燥之前，可以使用工具修整表面。
- 粗砂纸打磨：使用粗砂纸打磨填补区域，直到与周围表面平齐。
汽车车身碰撞损坏修复程序
汽车车身碰撞损坏修复程序简介汽车车身在日常使用过程中经常面临碰撞损坏的情况，车辆碰撞不仅会影响外观美观，还可能导致结构性损坏。
为了保证车辆的安全性和可靠性，汽车车身碰撞损坏修复程序必不可少。
本文将介绍汽车车身碰撞损坏修复程序的基本步骤和注意事项。
步骤一：检查车辆碰撞损坏情况在进行车身修复前，首先需要彻底检查车辆的碰撞损坏情况。
这包括外观的碰撞痕迹、变形、裂纹等。
同时还需要检查车辆内部结构的损坏情况，例如变形的车架、受损的悬挂系统等。
步骤二：制定修复计划根据检查结果，制定相应的修复计划。
修复计划应包括修复目标、步骤和所需材料。
根据碰撞程度的不同，修复程序可以分为轻微碰撞修复、中度碰撞修复和重大碰撞修复等不同级别。
步骤三：修复车身外观首先修复车身外观的碰撞损坏。
常见的修复方法包括： -修复凹陷：使用吸盘或捶打等方式将车身凹陷部分恢复原状。
- 填补裂口：使用填料将裂口进行填补，然后使用砂纸打磨至平整。
- 涂漆修复：将需要修复的区域进行喷漆修补，并进行上光。
步骤四：修复车身结构修复车身外观后，需要进行车身结构的修复。
这包括修复变形的车架、更换受损的悬挂系统等。
此步骤需要具备专业的汽车维修知识和技能。
步骤五：检查修复效果完成车身修复后，需要进行全面检查，确保修复效果符合要求。
这包括外观的检查、车辆行驶的稳定性和安全性的检测等。
注意事项在进行汽车车身碰撞损坏修复程序时，需要注意以下几点：1. 严格按照制定的修复计划进行操作，不得随意修改。
2. 使用合适的工具和材料进行修复，确保修复质量。
3. 进行修复时应注意安全，佩戴相应的安全装备。
4. 如需更换零部件，应选择合适的原厂零部件或质量相同的替代品。
结论汽车车身碰撞损坏修复程序是保障车辆安全和可靠性的重要环节。
通过正确的修复程序和注意事项的遵守，可以有效修复碰撞损坏的车辆，保持其原有性能和外观。
为了确保修复质量，建议将修复工作交给经验丰富、专业的汽车修理工。
车身外板损伤维修工艺流程
车身外板损伤维修工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!车身外板损伤维修工艺流程一、损伤评估阶段。
在开始车身外板损伤维修之前，必须进行全面细致的损伤评估。
详细论述车身二级损伤修复流程及使用到的工具
详细论述车身二级损伤修复流程及使用到的工具车身二级损伤修复是汽车维修过程中重要的一环。
本文将详细论述车身二级损伤修复的流程以及使用到的工具，并为读者提供一些指导意义，帮助读者更好地了解和修复车身二级损伤。
一、流程1. 评估损伤：首先，需要仔细评估车身的损伤情况，确定需要修复的范围、程度和方法。
这可以通过检查车身表面的凹陷、划痕、变形等情况来完成。
2. 钣金修复：钣金修复是车身二级损伤修复的关键步骤。
根据损伤情况，使用不同的工具进行修复。
常见的工具包括扳手、锤子、汽车夹子等。
使用这些工具进行敲击、推拉、压平等操作，将车身部件恢复到原来的形状。
3. 拆解零件：在某些情况下，需要将受损的零件拆解下来，进行单独修复或更换。
这需要使用螺丝刀、扳手等工具。
4. 焊接：对于车身受损的焊接部位，需要使用电焊机进行修复。
在进行焊接之前，需要确保焊接部位的干净和无油脂，以保证焊接效果。
5. 打磨和喷漆：完成钣金修复后，需要对修复的部分进行打磨，以使表面达到平滑、光滑的效果。
之后，再进行喷漆，使修复的部分与车身其他部分的颜色保持一致。
6. 终检：修复完毕后，对整个修复部分进行仔细检查，确保没有遗漏和瑕疵。
二、使用的工具1. 扳手：用于拆卸和安装螺丝、螺栓等固定件。
2. 锤子：用于敲击和塑形车身部件，使其恢复到原来的形状。
3. 汽车夹子：用于夹持车身部件，以便进行修复和固定。
4. 螺丝刀：用于拆卸和安装螺丝等固定件。
5. 电焊机：用于对车身进行焊接修复。
6. 打磨机：用于对修复后的部分进行打磨，以使其表面平滑。
7. 喷漆工具：包括喷枪、底漆、面漆等，用于对修复部分进行喷漆处理。
以上是车身二级损伤修复的流程和使用的工具。
在进行车身修复时，需要根据具体的损伤情况选择合适的工具和方法。
同时，要注意操作的准确性和安全性，使用工具时要保护好自己，避免造成意外伤害。
车身二级损伤修复需要一定的专业知识和技能，如果读者不具备相关的修复经验，建议寻求专业技师的帮助。
车身修复(模块F纸).
车身修复(模块F)一、判断题1、齿轮泵流量脉动大，噪声大，排量可以调节。
（）对错2、在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（）对错3、车身修复操作时，地面要保持干净、无水。
（）对错4、对燃油箱可以使用氧乙炔焊进行焊接操作。
（）对错5、车辆举升点是为安全升起车辆设计的，举升机举升垫和移动式千斤顶应准确放置在举升点位置。
（）对错6、车辆的中心应靠近举升机的中心，以免车辆失衡落下。
（）对错7、车辆被完全举升后，举升机的安全钩锁住后才能在车底作业。
（）对错8、A0幅面图纸的面积为1.5m2。
（）对错9、图纸的技术要求包括表面粗糙度、精度、形位公差等。
（）对错10、表示的含义是加工后圆柱的精度。
（）对错11、要求零件具有互换性，就是要求零件的尺寸做得绝对准确。
（）对错12、所有的零件都必须要通过三个视图才可以识别出来它的形状。
（）对错13、线面分析法是通过对平面投影图的线条和封闭线框特性进行分析的方法。
（）对错14、形体分析法是将复杂立体分解成各个简单的基本体，再研究各个简单基本体的组合方式来加以综合，最终获得形体的整体信息。
（）对错15、车身制图中，汽车的纵向对称中心平面是X坐标的零平面。
（）对错16、对立体表面展开时，一般使用图解法和计算法。
（）对错17、圆柱类零件通常采用平行线法作展开图。
（）对错18、圆柱展开时周长等分得越多，展开图越接近实际形状。
（）对错19、一种区分汽车左侧和右侧的方法是站在汽车前面，右手就是汽车的右侧，左手就是汽车的左侧。
（）对错20、用探测方式对钣金件检验的方法有浸油锤击、水压和目测等。
（）对错21、钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍。
（）对错22、钣金件的展开放样技术在客车或货车修理中的应用很普遍。
（）对错23、剪床是客车车身修复工作中重要的剪切机械。
（）对错24、剪床的剪切角增大可使在剪切窄的条料时，不会产生扭曲。
（）对错25、弯管机用于管子的弯曲，通常采用冷弯。
汽车车身维修技巧与方法
汽车车身维修技巧与方法汽车在日常使用中很容易出现车身损伤，例如刮擦、凹陷等问题，这不仅影响了车辆的美观，还可能降低车辆的价值。
因此，了解一些汽车车身维修的技巧和方法，对保持车辆的良好状态具有重要意义。
本文将介绍一些常见的汽车车身维修技巧和方法，帮助车主们解决一些常见的车身问题。
一、刮擦修复刮擦是汽车车身常见的问题之一，对刮擦进行及时修复可以避免其进一步扩大。
下面介绍一种简单的刮擦修复方法。
1. 准备工具和材料：细砂纸、洗车液、填补剂、打磨机。
2. 清洁受损区域：使用洗车液将刮擦的区域彻底清洁，确保表面干净。
3. 打磨刮擦部位：利用打磨机搭配适当的砂纸进行打磨，目的是将表面凹凸不平的部分磨平。
4. 填补刮擦区域：使用填补剂填补刮擦处，根据刮擦程度的不同，可以适当反复涂抹并打磨，直到达到平滑的效果。
5. 精修和修复表面：利用打磨机和细砂纸进一步打磨和修复刮擦部位，使其与周围车身表面保持一致。
二、凹陷修复凹陷是汽车车身修复中相对较复杂的问题，正确的修复方法和技巧可以帮助恢复车身的形状。
1. 准备工具和材料：汽车突泡板、胶水、拉锤、喷漆设备。
2. 准备修复区域：将受损区域彻底清洁，并用胶水将汽车突泡板粘贴在凹陷部位。
3. 使用拉锤：运用拉锤的适当顺序和力度，将凹陷部位逐渐拉回到原始的形状。
4. 修复并回复表面：在凹陷部位使用喷漆设备进行喷漆修复，同时保持平滑且与周围车身表面一致。
三、防止车身生锈除了修复车身损伤，防止车身生锈也是很重要的。
下面是几个防止车身生锈的常见方法。
1. 定期清洁车身：定期清洁车身可以去除潮湿环境中的灰尘和污垢，减少生锈的机会。
2. 涂抹防锈剂：在车身表面涂抹防锈剂可以形成一层保护膜，阻止露出的金属表面与空气产生直接接触。
3. 及时处理刮擦：对于车身出现的刮擦，及时修复可以防止金属暴露在潮湿环境中，从而减少生锈的可能性。
4. 定期检查酸雨损伤：酸雨对车身造成的损害较大，定期检查并修复酸雨引起的车身损伤是必要的。
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5.1 概述
汽车各钣金件损伤维修方法简介如下： (1) 钣金件的磨损 钣金件发生磨损后，一般采用焊修法进行修理。在焊修前判 明焊件的材质，检查磨损程度并确定焊修范围和焊接方法，然后 施焊。焊接时，应保证熔合良好，并留有一定的修整余量。施焊 完毕，根据原尺寸修理成型。
(3) 焊接 汽车钣金维修作业常用的焊接工艺有：气焊、电弧焊、二氧 化碳气体保护焊、电阻焊、钎焊等。 (4) 修补 汽车钣金件局部锈蚀或损伤到不可整修的程度时，则需将该 部位挖去，以相应的更新件用焊接的方法镶补修复。若镶补件的 边缘尺寸略小于挖去尺寸，采用对接焊补的工艺称为挖补。镶补 件尺寸大于挖去尺寸，或不切除损坏部位而采用搭接焊补的工艺 称为贴补。
5.1 概述
(5)钣金件的皱褶 当车身钣金件发生撞击性皱褶时，可用拉伸法使之大致复位。 对于严重变形并形成死褶的钣金 板面，用拉伸法也不能修复时， 可找一辆相同的车作实样，用挖补法修复。也可在移动式矫正机 上修复。
5.1 概述
(6) 弯曲和歪扭变形 弯曲和歪扭变形属于一种机械损伤，引起这种损伤的原因很 多。加车身受到撞击和挤压；汽车在行驶中突然加速、紧急制动 和急转弯的惯性力及通过路况差的路面等均能使车身钣金件发生 弯曲和歪扭变形。如车门门框、风窗框等车身框架变形，可用撑 拉法校正。 通常车身的钣金件发生损伤时，几种损伤往往同时出现，所 以在修理时，应认真检查和分析，针对不同的损伤情况，采用不 同的方法和合理的顺序来修复，才能获得满意的效果。
5.1 概述
挖补修理的工艺如下： 1）根据损伤程度确定 挖补范围。钣金件的锈蚀损 坏主要发生在饭金件边缘转 折部位或是两块钣金件的接 合部位，这些部位易于积存 泥水或造成应力集中。修理 前，先检查钣金件的损坏部 位及程度，确定挖补的范围， 如图5-4所示。
5.1 概述
(2) 火焰矫正 根据金属热胀冷缩的特性，对金属局部加热，加热区的材料 受热膨胀，而加热区周围的温度低于加热区，膨胀受到阻碍，产 生压缩应力，待加热温度达到600℃～800℃时，压缩应力超过材 料的屈服极限而产生收缩塑性变形。金属冷却后，加热区金属纤 维短于原长，从而达到矫正的目的。
5.1 概述
5.1 概述
(2) 钣金件的腐蚀 当腐蚀很小时可用焊修法修补。如果锈蚀到无法焊修时，可 作局部板面更换，(即挖补)其方法是：首先确定损伤范围，确定 外部形状轮廓。然后用相同的材质和厚度的板料下料，留出适当 的修剪余量，并照损坏部位的轮廓按不规则曲面饭金件的制作方 法加工成型。再用它做样板盖在损坏部位上，在损伤的部位划出 轮廓线，沿所划线把损伤部位切除，修整切口。将所制的替换件 对合车身上的切口，用夹子夹紧，保证切口两侧板面平齐，切口 间隙不大于lmm。然后间隔50mm左右点固定焊，随后从中间开始 分别向左右两边交替进行施焊，以减少变形。焊接完毕，用锤子 敲打焊缝，消除残余应力，修磨焊缝与周围板面平整。
5.1 概述
(3) 钣金件的裂纹 对于钣金件的裂纹可用CO2气体保护焊或气焊进行修复。 (4) 钣金件的凹凸 钣金件形成凹凸后，可用捶击法和顶拉法修复。当被修整的 四陷部位难以放进垫铁时，可采用拉伸的方式修复。即在凹陷部 位钻一系列孔，然后用铁丝折弯成钩形，从孔内穿进并钩牢，然 后向外拉引，直至拉引合格后，抽出铁丝，把钻孔用锡焊补好并 修锉平整。
汽车钣金基本工艺与设备
模块五 汽车车身损伤修复
5.1 概述
【本节目标】
1.了解钣金维修作业范围； 2.掌握车身钣金修理工序及修复后的要求。
5.1 概述
1.汽车钣金维修作业范围 汽车钣金维修作业范围，包括对整个车身及附件的维护和 修理。由于汽车类型及结构存在较大的差异，其作业范围也有 所不同。现以载货汽车、客车及轿车为例，介绍钣金维修作业 范围。 (1) 载货汽车的钣金维修作业范围 载货汽车钣金维修作业包括驾驶室总成（驾驶室本体、车 门及附件、前后挡风窗、驾驶员座椅等）、车头总成（图5-1）、 散热器总成（散热器、散热器框架、风扇护风罩、百叶窗及调 节机构）、后视镜、排气管与消声器、踏脚板、挡泥板、燃油 箱等。
5.1 概述
图5-2 客车车身骨架件
5.1 概述
(3) 轿车的钣金维修作业范围 轿车的钣金维修作业范围包括车身壳体所有金属板的冲压制 件（图5-3）、前后保险杠、车尾导流板、散热器总成、燃油箱、 排气管与消声器、后视镜、车身内外附件及内外装饰件等。
图5-3 轿车车身壳体所有金属板冲压制件
5.1 概述
5.1 概述
图5-1 载货汽车车头总成
5.1 概述
(2) 客车的钣金维修作业范围 客车的钣金维修作业范围包括客车车身骨架件（图5-2）、 内外覆盖件、车门及门窗启闭机构（包括驾驶员门窗、乘客门门 窗、安全门门窗、侧窗及顶篷天窗等）、车身内外附件（内外装 饰条、门泵、散热器前面罩、气喇叭、前后保险杠、仪表板及工 具箱等）、散热器总成、燃油箱、排气管与消声器、通风及空调 管道、发动机罩、驾驶室地板、挡泥板、车身密封条等。
5.1 概述
挖补工艺是车身钣金维修炸业中最基本的工艺之一，它与采 用贴补及其他修理工艺相比挖补修理有如下优点：
1）挖补后的钣金件形状准确，质量较高。的优点如下： 2）不易积存泥水，不会很快锈蚀，使用寿命长。 3）焊缝接口平整，施焊及矫正方便。 4）整个构件表面光洁，便于两面油漆。 5）对由应力集中引起的钣金件损伤，挖补后能消除（或部 分消除）应力。
5.1 概述
3．汽车钣金维修作业工艺 针对汽车各钣金件的损坏特点，可相应地采用不同的维修工 艺。常见的维修工艺有：敲平矫正、火焰矫正、焊接、修补、撑 拉矫正、更换钣金件等。 (1) 敲平矫正 敲平矫正是钣金修理中最基本的操作工艺之一。它捶击的方法 进行矫正，使之达到所需的几何形状。