大线能量焊接用钢的现状与发展讲解
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TMCP Rm＞490MPa,不预热
X80
440MPa、590MPa
最高热输入kJ/cm 680 390 350
200
国内
目前国内的 正火或TMCP 钢板焊接热输 入≤50 kJ/cm,
达到100kJ/cm
204
的钢板仅有石 油储罐和造船
板两个钢种
219 350 150
1100
电渣焊 HAZ性能 多不合格
(atomic concentration ratio，简称ACR)
神户制钢早期采用的是称为
“神户超韧化技术”即“KST” 技术并结合TMCP的精确控制 来生产大热输入焊接用钢，而 目前采用的是在原有技术基础 上又引入新手段的“低碳多方 位贝氏体”技术。
但是，日本各钢铁公司有关大线能量焊接用钢的信息披露大多只限于说明应用效果，而 对其理论与技术细节却很少涉及，甚至会看到些带误导性的报道。
日本大线能量焊接用钢生产技术简介
日本大热输入焊接用钢的生产技术——氧化物冶金技术
新日铁的“HTUFF”技术：
使钢中形成纳米级Ca、Mg的氧化 物和硫化物粒子，细化奥氏体晶 粒的同时利用这些氧化物作为晶 内针状铁素体的形核点，提高大 热输入焊接CGHAZ的韧性。
JFE公司采用的是自己研发的
“JFE EWEL”技术： 即控制O、S、Ca的原子浓度 比，并控制硫化物形态。
I焊接电流 (A) 、E电弧电压 (V)、ν焊接速度 ( cm /s)， 一般地将能够承受线能量超过50kJ/cm的钢材称为大线能量焊接用钢。
焊缝金属
焊接过程中融合线附近的温度分布
气电立焊 示意图
大热输入焊接的关键问题—组织脆化
背衬材料
铜滑块
焊枪及焊丝
保护气
钢板
由于焊接热输入的 增大，焊接热影响区高 温停留时间变长，奥氏 体晶粒严重粗化；且由 于焊后冷却速度缓慢， 在随后的相变过程中容 易形成粗大的侧板条铁 素体、魏氏组织、上贝 氏体等异常组织，M-A 岛数量增加且粗大，使 焊接热影响区强度和韧 性严重恶化，并容易产 生裂纹等缺陷，影响整 体结构件的安全使用性 能。
（1）双丝串列埋弧自动焊
适合9mm～35mm钢板的双面单道 焊，焊接线能量范围：9～140kJ/cm
（2）FCB法多丝埋弧自动单面焊
适合8mm～35mm钢板的单面焊， 焊接线能量范围：40～220kJ/cm
（3）单丝气电自动立焊
适合9mm～32mm钢板，焊接线 能量范围：40～220 kJ/cm
（4）双丝气电自动立焊
莱钢-安徽工业大学技术交流
大线能量焊接用钢的现状与发展
安徽工业大学冶金工程学院
2015年10月
主要内容
1 大线能量焊接用钢的研究现状 2 大线能量焊接用钢的技术特征 3 实验室研究情况介绍 4 工业应用结果 5 结语
大线能量焊接用钢的定义
焊接线能量（焊接热输入）为：Q=I×E /ν （kJ/cm）
日本神户制钢开发出的80mm厚度 EH36 和EH40钢板，焊接热输入量 可达到580kJ/cm；
韩国浦项钢厂开发的EH40钢板， 焊接热输入能够达到350kJ/cm。
国外大线能量焊接用钢的研究现状
海洋工程
JFE公司用于海洋结构的高强度钢种有7个 钢种，耐海水腐蚀钢的焊接热输入能够达 到200kJ/cm，生产的屈服强度400MPa级的 低温海域用TMCP结构钢，板厚达60mm，其 焊接热输入量达到193kJ/cm，-60℃的冲 击功最低值大于60J。
大线能量焊接用钢的技术特征示例
船板钢
造船过程中焊接工时约占造船总工时的30%-40%，由于中国目前仍不能生产 大线能量焊接用钢，造船效率仅为日本的1/4～1/7。造船厂为提高施工效 率和降低成本，已逐步采用更为高效的大线能量焊接方法。建造一艘10万 吨级的船，若采用大线能量焊接钢板，可提前3个月完工。而国内现有的船 板钢只能够承受50 kJ/cm以下的焊接热输入。按照目前现有的船舶设计要求， 需要线能量达200~400kJ/cm的船板钢，而目前国内没有供货。
大线能量焊接用钢国内外现状
日本的大线能量焊接用钢广泛应用于多个领域，最高热输入水平达 1000kJ/cm；而我国的大线能量焊接用钢的最高热输入水平为100kJ/cm，且 仅应用于石油储罐和造船这两个领域，其它应用领域的钢种热输入水平仅为 50kJ/cm。在造船钢板、海洋工程、桥梁、高层建筑、管线、水电、核电、石 油化工容器等许多急需大线能量焊接性能的品种钢，目前尚无应用业绩报道。 造成这巨大差异的原因是我国还没有掌握生产大线能量焊接用钢的工艺控制技 术。这种技术一直被国外垄断并实现严格的技术封锁，国内企业至今还没有掌 握其核心工艺控制技术而实现工业化生产。
• 晶内针状铁素体分割了原奥氏体晶粒，其位向与晶界形 核连续推进的铁素体晶粒的位向完全不一样，由此可明 显抑制非等轴铁素体晶粒的形成及定向长大；
• 晶内针状铁素体的形成增加了铁素体的体积分数，使铁 素体晶粒细化的同时形状和分布趋于更加合理；使钢材 在塑、韧性不降低的情况下得到有效强化；
• 韧性较高的晶内针状铁素体完全包围了传统意义上属于 有害的非金属夹杂物粒子，使夹杂物对钢材塑、韧性和 疲劳性能等的损害程度显著降低甚至消除；
日本在水电、核电、石 油化工等行业的压力容 器制造方面也广泛使用 大热输入焊接用钢，在 高强度管线钢X60～ X80等也已经实现大热 输入焊接。
日本新日铁HTUFF开发的主要大线能量焊接用钢种
国外大线能量焊接用钢的研究现状
新日铁HTUFF 技术生产的大线能量焊接用钢产量统计
大线能量焊接用钢国内外对比
● 良好的热稳定性 （在1400℃左右高温下不发生溶解或长大）
高层建筑
日本新丸内，楼高198m。
日本JFE公司开发的MAC355-AD，SA440E建筑用钢，其焊接热输入量能够达到 1100 kJ/cm以上；
日本新日铁开发的BT-HT440C-HF钢板， 焊接热输入量能够达到1000 kJ/cm；
日本神户制钢开发的SA440钢板最大焊 接热输入量为990 kJ/cm；抗拉强度为 780MPa级别的建筑用钢，焊接热输入能 够达到400 kJ/cm；
新日铁开发的屈服强度大于420 MPa级的 低温海域用TMCP结构钢，钢板的韧脆转变 温度为-120℃。经204kJ/cm的单面单道焊 接，-60℃的冲击功最低值大于60J。
住友金属开发的抗拉强度500 MPa级 别的海洋结构用钢，焊接热输入量 能够达到219 kJ/cm。
北极海域石油平台
国外大线能量焊接用钢的研究现状
住友金属开发的抗拉强度大于590MPa的 建筑用钢HT590焊接热输入量达到980 kJ/cm 。
日本采用多位向贝氏体技术开发的 780MPa级高层建筑wk.baidu.com钢
开发钢 传统钢 标准
开发钢与传统钢的力学性能对比 400kJ/cm焊接热输入后的冲击功
优点：屈强比降低，焊接免预热，焊接热输入为传统钢的8倍。
利用TiN机理生产的大线能量焊接用钢，当温度达到1300℃时，HAZ区域约 50%的TiN质点会发生溶解而失去抑制晶粒长大的作用；当温度达到1400℃ 时，在靠近熔合线部位，约88%的TiN质点会发生溶解。当焊接线能量＞ 100kJ/cm后，HAZ区域的TiN质点的分解将更加严重，最终导致TiN质点失 去钉扎作用，造成HAZ韧性的大幅度下降。
提高HAZ韧性机理 抑制γ晶粒长大
晶内无夹杂物
晶内有夹杂物
改变晶界组织
晶界无铁素体
存在块状多边形铁素体
提高钢板大线能量焊接性能的途径
焊缝 金属
焊缝 金属
焊缝 金属
传统钢
大热输入 焊接用钢
a：贝氏体组织 b：针状铁素体
针状铁素体能够抑制裂纹传播、 增强抗裂纹传播的能力。
晶内针状铁素体在未来钢铁材料研究开发中的作用
• 钢中第二相，包括传统意义上的夹杂物微细化及其形状 和分布状态的有效控制是未来钢铁材料科学与技术发展 的重要方向。
晶内针状铁素体含量与韧脆转变温度的关系
只有当HAZ组织中的针状铁素体含量达到50％以上 时，焊接热影响区才会显现出良好的低温韧性
HAZ部位奥氏体晶粒尺寸对韧性的影响 HAZ部位奥氏体晶粒细小有利于提高韧性
50mm
21mm
50mm
1水冷滑块 2金属熔池 3渣池 4焊接电源 5焊丝 6送丝轮 7导电杆 8引出板 9出水管 10金属熔滴 11进水管 12 焊缝 13起焊槽
普通热输入焊接：多道次、生产效率低
大热输入焊接：单道次、生产效率高，成本低
电渣焊焊缝
手工焊焊缝
1 大线能量焊接用钢的研究现状
近年，随着构件的大型化和大跨度化，使用低合金高强钢的下游企业为 提高施工效率和降低成本，逐步开始采用更为高效的大线能量焊接方法。 目前国内常见的大线能量焊接方法如下：
大线能量焊接用钢板的应用领域
船舶
桥梁
高层建筑
海洋结构
石油储罐
球罐
国外大线能量焊接用钢的研究现状
造船
日本JFE公司的EH40船板钢的焊接 热输入量已经达到680kJ/cm，40 至100mm厚度的钢板可实现一道次 焊接成形，其焊接效率比传统方 法提高数十倍。
日本新日铁公司开发的EH40造船 钢板，其焊接热输入量能够达到 390 kJ/cm；
船 板 焊 接
板厚60mm
采用2电极VEGA设备1次焊接， 焊接作业时间可缩短1/10.
焊缝金属的性能可以通 过调整焊接材料和焊接 工艺来满足要求，而焊 接热影响区（HAZ）性能 的改善则必须从根本上 改变传统钢板本身的固 有性能。
大线能量焊接用钢的技术特征示例
高层建筑用钢
普通热输入焊接—手工焊
大热输入焊接—电渣焊
PT1350℃
PT1400℃
TiN粒子在靠近熔合线处温度达到1400℃溶解，失去形核作用； 并且弱化钉扎奥氏体晶界作用，使奥氏体晶粒长大。
氮化钛与氧化钛改善HAZ韧性效果的对比
在靠近熔合线温度达1400℃时，TiN机理改善HAZ韧性的效 果降低，Ti的氧化物在此高温区域发挥作用，改善韧性。
微细第二相粒子的选择原则
类别 船舶
海洋 平台
桥梁 管线 高层 建筑
公司名称 JFE公司 新日铁
浦项
JFE公司
新日铁
住友金属 神户制钢
新日铁 JFE、新日铁、 神户制钢、 住友金属
国外 牌号或主要性能
EH40不预热 EH40不预热 EH40不预热 Rel＞420MPa,保证焊接接 头-40 ℃的CTOD和DWT, 采用Super-OLAC工艺 Rel＞420MPa韧脆转变温 度-120℃;YS500焊接接头 -10 ℃的CTOD远高于标 准;采用TMCP或DQ-T工 艺 Rm＞500MPa，采用
国外大线能量焊接用钢的研究现状
储油罐、压力容器与管线
日本新日铁、JEF、住友 等几大钢铁公司均能够生 产焊接热输入达400kJ/cm 的石油储罐钢板，而供给 我国的石油储罐焊接热输 入只达到100kJ/cm。 此外，日本在水电、核电、 石油化工等行业的压力容 器制造领域已经开始广泛 使用大热输入焊接用钢。
新工艺
开发策略
使夹杂物变害为利
打破传统的TiN机制，引入 “氧化物冶金”新概念，利用热稳定性好的高熔点氧化
物，采用新型工艺控制方法使钢中的夹杂物破碎细化。从而在大输入焊接热循环过
程中钉扎奥氏体晶粒并促进形成大量针状铁素体或贝氏体，细化HAZ组织提高韧性。
提高钢板焊接性能的途径
通过控制钢中夹杂物的类型、尺寸、数量来控制HAZ相变组织
适合50mm～80mm钢板，焊接线 能量范围：250～680 kJ/cm
为了适应大线能量焊接技术对钢板的特殊要求，早在90年代日本的新日 铁、JFE等钢铁企业先后采用不同的理念，开发出适用于造船、桥梁、高层 建筑、海洋结构、储油罐、管线钢等不同强度级别的大线能量焊接用宽厚 钢板。其中具有代表性的是超高层建筑用SA440钢板，该钢板的焊接热输入 已经达到了1100kJ/cm。
国外大线能量焊接用钢的研究现状
桥梁
日本明石海峡大桥
JFE公司生产的抗拉强度 570MPa级的桥梁钢可承受 240kJ/cm的焊接热输入； 新日铁公司开发的BHS500桥 梁用钢，焊接热输入量可达 到100kJ/cm。
神户制钢开发的抗拉强度大于490MPa的 桥梁钢，不需要进行预热而实现焊接， 焊接热输入量达到350 kJ/cm。2002年开 发的抗拉强度为≥490MPa的桥梁钢，焊 接热输入量能够达到114kJ/cm，还同时 具有良好的耐腐蚀性能，所建成的桥梁 可以实现无需做另外的防腐处理；且开 发的抗拉强度大于570MPa的桥梁用钢 BHS500，焊接热输入量达到150kJ/cm；
X80
440MPa、590MPa
最高热输入kJ/cm 680 390 350
200
国内
目前国内的 正火或TMCP 钢板焊接热输 入≤50 kJ/cm,
达到100kJ/cm
204
的钢板仅有石 油储罐和造船
板两个钢种
219 350 150
1100
电渣焊 HAZ性能 多不合格
(atomic concentration ratio，简称ACR)
神户制钢早期采用的是称为
“神户超韧化技术”即“KST” 技术并结合TMCP的精确控制 来生产大热输入焊接用钢，而 目前采用的是在原有技术基础 上又引入新手段的“低碳多方 位贝氏体”技术。
但是，日本各钢铁公司有关大线能量焊接用钢的信息披露大多只限于说明应用效果，而 对其理论与技术细节却很少涉及，甚至会看到些带误导性的报道。
日本大线能量焊接用钢生产技术简介
日本大热输入焊接用钢的生产技术——氧化物冶金技术
新日铁的“HTUFF”技术：
使钢中形成纳米级Ca、Mg的氧化 物和硫化物粒子，细化奥氏体晶 粒的同时利用这些氧化物作为晶 内针状铁素体的形核点，提高大 热输入焊接CGHAZ的韧性。
JFE公司采用的是自己研发的
“JFE EWEL”技术： 即控制O、S、Ca的原子浓度 比，并控制硫化物形态。
I焊接电流 (A) 、E电弧电压 (V)、ν焊接速度 ( cm /s)， 一般地将能够承受线能量超过50kJ/cm的钢材称为大线能量焊接用钢。
焊缝金属
焊接过程中融合线附近的温度分布
气电立焊 示意图
大热输入焊接的关键问题—组织脆化
背衬材料
铜滑块
焊枪及焊丝
保护气
钢板
由于焊接热输入的 增大，焊接热影响区高 温停留时间变长，奥氏 体晶粒严重粗化；且由 于焊后冷却速度缓慢， 在随后的相变过程中容 易形成粗大的侧板条铁 素体、魏氏组织、上贝 氏体等异常组织，M-A 岛数量增加且粗大，使 焊接热影响区强度和韧 性严重恶化，并容易产 生裂纹等缺陷，影响整 体结构件的安全使用性 能。
（1）双丝串列埋弧自动焊
适合9mm～35mm钢板的双面单道 焊，焊接线能量范围：9～140kJ/cm
（2）FCB法多丝埋弧自动单面焊
适合8mm～35mm钢板的单面焊， 焊接线能量范围：40～220kJ/cm
（3）单丝气电自动立焊
适合9mm～32mm钢板，焊接线 能量范围：40～220 kJ/cm
（4）双丝气电自动立焊
莱钢-安徽工业大学技术交流
大线能量焊接用钢的现状与发展
安徽工业大学冶金工程学院
2015年10月
主要内容
1 大线能量焊接用钢的研究现状 2 大线能量焊接用钢的技术特征 3 实验室研究情况介绍 4 工业应用结果 5 结语
大线能量焊接用钢的定义
焊接线能量（焊接热输入）为：Q=I×E /ν （kJ/cm）
日本神户制钢开发出的80mm厚度 EH36 和EH40钢板，焊接热输入量 可达到580kJ/cm；
韩国浦项钢厂开发的EH40钢板， 焊接热输入能够达到350kJ/cm。
国外大线能量焊接用钢的研究现状
海洋工程
JFE公司用于海洋结构的高强度钢种有7个 钢种，耐海水腐蚀钢的焊接热输入能够达 到200kJ/cm，生产的屈服强度400MPa级的 低温海域用TMCP结构钢，板厚达60mm，其 焊接热输入量达到193kJ/cm，-60℃的冲 击功最低值大于60J。
大线能量焊接用钢的技术特征示例
船板钢
造船过程中焊接工时约占造船总工时的30%-40%，由于中国目前仍不能生产 大线能量焊接用钢，造船效率仅为日本的1/4～1/7。造船厂为提高施工效 率和降低成本，已逐步采用更为高效的大线能量焊接方法。建造一艘10万 吨级的船，若采用大线能量焊接钢板，可提前3个月完工。而国内现有的船 板钢只能够承受50 kJ/cm以下的焊接热输入。按照目前现有的船舶设计要求， 需要线能量达200~400kJ/cm的船板钢，而目前国内没有供货。
大线能量焊接用钢国内外现状
日本的大线能量焊接用钢广泛应用于多个领域，最高热输入水平达 1000kJ/cm；而我国的大线能量焊接用钢的最高热输入水平为100kJ/cm，且 仅应用于石油储罐和造船这两个领域，其它应用领域的钢种热输入水平仅为 50kJ/cm。在造船钢板、海洋工程、桥梁、高层建筑、管线、水电、核电、石 油化工容器等许多急需大线能量焊接性能的品种钢，目前尚无应用业绩报道。 造成这巨大差异的原因是我国还没有掌握生产大线能量焊接用钢的工艺控制技 术。这种技术一直被国外垄断并实现严格的技术封锁，国内企业至今还没有掌 握其核心工艺控制技术而实现工业化生产。
• 晶内针状铁素体分割了原奥氏体晶粒，其位向与晶界形 核连续推进的铁素体晶粒的位向完全不一样，由此可明 显抑制非等轴铁素体晶粒的形成及定向长大；
• 晶内针状铁素体的形成增加了铁素体的体积分数，使铁 素体晶粒细化的同时形状和分布趋于更加合理；使钢材 在塑、韧性不降低的情况下得到有效强化；
• 韧性较高的晶内针状铁素体完全包围了传统意义上属于 有害的非金属夹杂物粒子，使夹杂物对钢材塑、韧性和 疲劳性能等的损害程度显著降低甚至消除；
日本在水电、核电、石 油化工等行业的压力容 器制造方面也广泛使用 大热输入焊接用钢，在 高强度管线钢X60～ X80等也已经实现大热 输入焊接。
日本新日铁HTUFF开发的主要大线能量焊接用钢种
国外大线能量焊接用钢的研究现状
新日铁HTUFF 技术生产的大线能量焊接用钢产量统计
大线能量焊接用钢国内外对比
● 良好的热稳定性 （在1400℃左右高温下不发生溶解或长大）
高层建筑
日本新丸内，楼高198m。
日本JFE公司开发的MAC355-AD，SA440E建筑用钢，其焊接热输入量能够达到 1100 kJ/cm以上；
日本新日铁开发的BT-HT440C-HF钢板， 焊接热输入量能够达到1000 kJ/cm；
日本神户制钢开发的SA440钢板最大焊 接热输入量为990 kJ/cm；抗拉强度为 780MPa级别的建筑用钢，焊接热输入能 够达到400 kJ/cm；
新日铁开发的屈服强度大于420 MPa级的 低温海域用TMCP结构钢，钢板的韧脆转变 温度为-120℃。经204kJ/cm的单面单道焊 接，-60℃的冲击功最低值大于60J。
住友金属开发的抗拉强度500 MPa级 别的海洋结构用钢，焊接热输入量 能够达到219 kJ/cm。
北极海域石油平台
国外大线能量焊接用钢的研究现状
住友金属开发的抗拉强度大于590MPa的 建筑用钢HT590焊接热输入量达到980 kJ/cm 。
日本采用多位向贝氏体技术开发的 780MPa级高层建筑wk.baidu.com钢
开发钢 传统钢 标准
开发钢与传统钢的力学性能对比 400kJ/cm焊接热输入后的冲击功
优点：屈强比降低，焊接免预热，焊接热输入为传统钢的8倍。
利用TiN机理生产的大线能量焊接用钢，当温度达到1300℃时，HAZ区域约 50%的TiN质点会发生溶解而失去抑制晶粒长大的作用；当温度达到1400℃ 时，在靠近熔合线部位，约88%的TiN质点会发生溶解。当焊接线能量＞ 100kJ/cm后，HAZ区域的TiN质点的分解将更加严重，最终导致TiN质点失 去钉扎作用，造成HAZ韧性的大幅度下降。
提高HAZ韧性机理 抑制γ晶粒长大
晶内无夹杂物
晶内有夹杂物
改变晶界组织
晶界无铁素体
存在块状多边形铁素体
提高钢板大线能量焊接性能的途径
焊缝 金属
焊缝 金属
焊缝 金属
传统钢
大热输入 焊接用钢
a：贝氏体组织 b：针状铁素体
针状铁素体能够抑制裂纹传播、 增强抗裂纹传播的能力。
晶内针状铁素体在未来钢铁材料研究开发中的作用
• 钢中第二相，包括传统意义上的夹杂物微细化及其形状 和分布状态的有效控制是未来钢铁材料科学与技术发展 的重要方向。
晶内针状铁素体含量与韧脆转变温度的关系
只有当HAZ组织中的针状铁素体含量达到50％以上 时，焊接热影响区才会显现出良好的低温韧性
HAZ部位奥氏体晶粒尺寸对韧性的影响 HAZ部位奥氏体晶粒细小有利于提高韧性
50mm
21mm
50mm
1水冷滑块 2金属熔池 3渣池 4焊接电源 5焊丝 6送丝轮 7导电杆 8引出板 9出水管 10金属熔滴 11进水管 12 焊缝 13起焊槽
普通热输入焊接：多道次、生产效率低
大热输入焊接：单道次、生产效率高，成本低
电渣焊焊缝
手工焊焊缝
1 大线能量焊接用钢的研究现状
近年，随着构件的大型化和大跨度化，使用低合金高强钢的下游企业为 提高施工效率和降低成本，逐步开始采用更为高效的大线能量焊接方法。 目前国内常见的大线能量焊接方法如下：
大线能量焊接用钢板的应用领域
船舶
桥梁
高层建筑
海洋结构
石油储罐
球罐
国外大线能量焊接用钢的研究现状
造船
日本JFE公司的EH40船板钢的焊接 热输入量已经达到680kJ/cm，40 至100mm厚度的钢板可实现一道次 焊接成形，其焊接效率比传统方 法提高数十倍。
日本新日铁公司开发的EH40造船 钢板，其焊接热输入量能够达到 390 kJ/cm；
船 板 焊 接
板厚60mm
采用2电极VEGA设备1次焊接， 焊接作业时间可缩短1/10.
焊缝金属的性能可以通 过调整焊接材料和焊接 工艺来满足要求，而焊 接热影响区（HAZ）性能 的改善则必须从根本上 改变传统钢板本身的固 有性能。
大线能量焊接用钢的技术特征示例
高层建筑用钢
普通热输入焊接—手工焊
大热输入焊接—电渣焊
PT1350℃
PT1400℃
TiN粒子在靠近熔合线处温度达到1400℃溶解，失去形核作用； 并且弱化钉扎奥氏体晶界作用，使奥氏体晶粒长大。
氮化钛与氧化钛改善HAZ韧性效果的对比
在靠近熔合线温度达1400℃时，TiN机理改善HAZ韧性的效 果降低，Ti的氧化物在此高温区域发挥作用，改善韧性。
微细第二相粒子的选择原则
类别 船舶
海洋 平台
桥梁 管线 高层 建筑
公司名称 JFE公司 新日铁
浦项
JFE公司
新日铁
住友金属 神户制钢
新日铁 JFE、新日铁、 神户制钢、 住友金属
国外 牌号或主要性能
EH40不预热 EH40不预热 EH40不预热 Rel＞420MPa,保证焊接接 头-40 ℃的CTOD和DWT, 采用Super-OLAC工艺 Rel＞420MPa韧脆转变温 度-120℃;YS500焊接接头 -10 ℃的CTOD远高于标 准;采用TMCP或DQ-T工 艺 Rm＞500MPa，采用
国外大线能量焊接用钢的研究现状
储油罐、压力容器与管线
日本新日铁、JEF、住友 等几大钢铁公司均能够生 产焊接热输入达400kJ/cm 的石油储罐钢板，而供给 我国的石油储罐焊接热输 入只达到100kJ/cm。 此外，日本在水电、核电、 石油化工等行业的压力容 器制造领域已经开始广泛 使用大热输入焊接用钢。
新工艺
开发策略
使夹杂物变害为利
打破传统的TiN机制，引入 “氧化物冶金”新概念，利用热稳定性好的高熔点氧化
物，采用新型工艺控制方法使钢中的夹杂物破碎细化。从而在大输入焊接热循环过
程中钉扎奥氏体晶粒并促进形成大量针状铁素体或贝氏体，细化HAZ组织提高韧性。
提高钢板焊接性能的途径
通过控制钢中夹杂物的类型、尺寸、数量来控制HAZ相变组织
适合50mm～80mm钢板，焊接线 能量范围：250～680 kJ/cm
为了适应大线能量焊接技术对钢板的特殊要求，早在90年代日本的新日 铁、JFE等钢铁企业先后采用不同的理念，开发出适用于造船、桥梁、高层 建筑、海洋结构、储油罐、管线钢等不同强度级别的大线能量焊接用宽厚 钢板。其中具有代表性的是超高层建筑用SA440钢板，该钢板的焊接热输入 已经达到了1100kJ/cm。
国外大线能量焊接用钢的研究现状
桥梁
日本明石海峡大桥
JFE公司生产的抗拉强度 570MPa级的桥梁钢可承受 240kJ/cm的焊接热输入； 新日铁公司开发的BHS500桥 梁用钢，焊接热输入量可达 到100kJ/cm。
神户制钢开发的抗拉强度大于490MPa的 桥梁钢，不需要进行预热而实现焊接， 焊接热输入量达到350 kJ/cm。2002年开 发的抗拉强度为≥490MPa的桥梁钢，焊 接热输入量能够达到114kJ/cm，还同时 具有良好的耐腐蚀性能，所建成的桥梁 可以实现无需做另外的防腐处理；且开 发的抗拉强度大于570MPa的桥梁用钢 BHS500，焊接热输入量达到150kJ/cm；