浅析汽车机械加工技术的现状及发展

浅析汽车机械加工技术的现状及发展

发表时间：2018-08-15T17:50:58.483Z 来源：《基层建设》2018年第19期作者：刘伟

[导读] 摘要：随着我国科学技术的不断发展，汽车机械加工技术也开始受到了越来越多人的关注。

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摘要：随着我国科学技术的不断发展，汽车机械加工技术也开始受到了越来越多人的关注。随着汽车机械加工技术应用水平的不断提高，应用的范围也在不断的扩大。但是通过与国外一些先进的机械加工技术进行对比可以看出，我国的汽车机械加工技术依然存在着一定的不足。为了提高汽车机械加工技术的运用效果，就要分析好现阶段中存在的问题。基于此，本文首先对汽车机械加工技术的现状进行了概述，详细探讨了汽车机械加工技术的发展趋势，旨在提高汽车加工质量与效率。

关键词：汽车；机械加工技术；现状；发展

汽车机械加工技术是全面的保障汽车生产效率和生产质量的关键性技术，优化实施此项技术，还可以降低汽车加工工艺成本。基于汽车加工工艺实施情况，确定汽车加工工艺技术类型较多，各种类型的加工工艺技术既有共性，又有差异。这就要求汽车生产企业在进行汽车机械加工技术应用的过程中，应当根据汽车生产实际情况及要求，科学、合理的运用此项技术，如此才能保证技术作用充分发挥，提高汽车加工质量与效率。所以，汽车机械加工技术的有效运用对于汽车生产来说是非常有意义的。

1 汽车机械加工技术的现状

1.1削工具

正确的使用好切削工具可以提高生产能力与技术，且想要保证切削工具的有效运用与刀具自身的材料以及结构特点等方面有着直接的联系。就目前来说国外的一些切削工具中所采用的刀具主要是碳素工具钢或是硬质合金材料等。所以我国就要借鉴国外的一些成功汽车机械加工技术，做好材料的研究工作。从刀具的特点与结构上来说，为了提高切削的效果与速度，就要先明确影响切削的速度等方面的因素，如材质以及生产内容等。以高速钢材质刀具来说，为了提高工作的速度，借助涂刷层技术来进行涂刷处理，形成碳化物涂层等，以此来保证工作的速度，延长使用的寿命。

1.2夹具

在夹具的影响下面，可以实现对冷部件以及相关设备上的充分利用，这样也就保证了零部件的精准度与密度等方面。由于夹具生产技术与结构对其应用型有着一定的影响，所以就要做好夹具生产技术的改进与研究工作，提高夹具的精准度与密度等方面。针对夹具进行研究主要是以系列化与通用化为主要目标的，可以有效提高夹具的应用效果，扩大了应用的范围等方面。其次，在汽车机械加工技术中夹具有着极为广泛的运用空间，从汽车机械加工技术水平上出发，在制作夹具的过程中就要控制好其厚度，利用好相关的保护气体，提高夹具的质量。

1.3机床

在汽车机械加工技术中机床有着十分重要的地位，同时也成为了关键的环节之一，在一定程度上直接影响到了施工的质量。从保护机床有效应用上出发，我在实际研究过程中就要坚持以市场实际需求为基础，通过对加工中心以及柔性生产线等方面进行优化，可以有效提高机床的适用性。通过研究可以看出，虽然我国现阶段的汽车机械加工技术上与国外一些先进的机械加工技术还存在着一定的差别，但是我国的汽车机械加工技术依然有着较大的进步，这样也就可以有效提高汽车机械加工技术的运用质量与效果了。

2 汽车机械加工技术的发展趋势分析

2.1高速加工技术

随着信息技术水平的飞速提升，基于信息时代的发展背景下，无论是系统工程、经营管理，还是自动化等方面的新技术，都得到了广泛、大面积的应用，使高速加工技术得到了实现的机会。基于目前的发展情况来看，在日本、欧美等国家采用了数控的生产自动线，使刀具技术开始不断转化为高速加工刀具技术，机床技术也开始逐渐转化成为高速的加工机床技术。通过对国外高速加工技术的研究与分析，对我国汽车机械加工技术的发展前景进行了分析。可大力引进科学、合理的系统工程、经营管理等方面技术，可以将生产线的加工工位、加工工序等方面进行改进与完善，从而使汽车机械加工技术的高速加工得到进一步的发展与完善。

根据目前我国的制造行业生产运营情况来看，在高速加工技术的发展方面，主要表现为以下几种形式：第一，对于刀具技术来说，成为主流的可能会有复合刀具、干式切削、超硬等，从而完成新型、高速的刀具技术研究。第二，对于机床技术方面来说，应大力开展高速加工技术的研究，帮助其与机床技术互相结合，从而进行有效的复合加工中心模块化研究，这也是其未来的主要发展方向。

2.2发动机制造技术

自汽车正式面世以来，发动机制造技术经过了两次的变革，现在正在筹备第三次的发展革命。第一次的变革时间为20世纪初，美国的FORD汽车企业研发了大量的生产流水线。其主要的生产方式为组合机床与专用机床共同组成的自动生产线TL，也可以将其称为传统的自动生产线。其主要优势为生产效率高且生产成本低，但具有兼容性较差的缺点，具体表现在切换加工产品时，所耗费的准备时间及调试时间较长。在我国汽车行业从诞生开始，一直到上个世纪90年代一直采用的都是TL无论是一汽汽车制造公司还是东风的载货发动机厂。

在上世纪90年代时，开始出现高转速、高快速移动、高加速度的加工制造中心，并共同结合组成高速柔性生产线FTL，这也是发动机制造技术的第二次变革，其较为突出的特点是从一定程度来说，对高柔性与低效率进行了有效的克服，但具备投资大、效率受到严重局限的缺点。其目前作为轿车的主要生产线，个别的商用车发动机厂也对其进行了使用，还采用了具备一定柔性的数控专用机床共同组成的。为了进一步提升高速柔性生产线的生产运行效率，FTL最近推出了敏捷性较高的高速柔性生产线AFTL，其主要是为了满足市场的变化需求，并对其相应变化做出快速的反应，从而满足发动机生产技术的各方面需求，遵循的精益求精的生产原则。其表现出来的主要特点为：将工序流程的排列作为基础，利用自动的输送装置互相连接，在生产线上的机床、输送以及相关工件的识别都采用了同一个控制系统，并利用敏捷夹具，还采用了智能刀具。通过这样的方式，可以有效降低投资成本，但其柔性受到了较为严重的局限，不能对不可遇见的各类型品种零件进行加工。目前，在国外对混合型的柔性生产性进行了广泛的应用，在我国的部分发动机厂家对国外的设备进行了大力引进，还将国内部分生产设备的数量增加。

目前，随着发动机制造技术水平的不断成熟与完善，开始准备第三次的革命。发动机制造技术的研发进程不断加快，新产品的开发周