沥青混凝土施工技术方案

太湖新城A标项目

沥青混凝土路面施工技术方案

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沥青混凝土路面施工技术方案

第一章、工程概况

一、工程概述

本标段范围为：太湖新城内立信路、大通路和观山路，约长11公里。

立信路（周新路～金桥路）工程设计全长2.9公里，大通路（湖滨路～南湖大道）工程全长4.65公里，观山路（五湖大道～南湖大道）工程设计全长3.5公里。

本工程沥青混凝土路面结构为：

机动车道4cmSMA沥青混凝土上面层，4cmAC-13细粒式改性沥青混凝土上面层，8cmAC－25粗粒式沥青混凝土下面层；

非机动车道3.5cmAC-13细粒式沥青混凝土上面层，5cmAC－16中粒式沥青混凝土下面层。

二、技术标准

1、道路等级：城市次干道；

2、设计车速：40km／h；

3、路面结构：沥青混凝土路面

4、路基横断面：

观山路：5m（中央分割带）+2*11.5m（机动车道）+2*3.5m（非机动车道）+2*3.0m（侧分隔带）+2*2.0m（人行道）

立信路：5m（中央分割带）+2*11.5m（机动车道）+2*3.0m（侧分隔带）+2*3.5m（非机动车道）+2*2.0m（人行道）

大通路：10m（中央分割带）+2*11m（机动车道）+2*4.0m（人行道）

5、路面结构计算荷载：双轮组单轴100KN；

6、地震基本烈度：地震动峰值加速度为0.05g；

7、横坡：行车道2%。

三、沿线自然地理概况

1、地形地貌：

地貌单元为长江三角洲太湖冲湖积平原。

2、区域地震烈度：

无锡市抗震设防烈度为六度，根据《公路工程抗震设计规范》JTJ004—89

规定桥梁按六度设防，根据液化判别资料分析，判别该场地地表下20米内(4—1)层亚砂土夹粉砂不液化。根据本场地的土层特征与容许承载力，按《公路工程杭震设计规范》(JTJ004—89)第4.2.3条有关规定，本工程场地土为Ⅲ类场地土。

3、区域地质

在垂深20米范围内，场地土层主要为第四纪冲湖积相沉积、人工堆积，主要分布有填土、粘土、亚粘土、亚粘土夹亚砂土、亚砂土、粉砂、淤泥质亚粘土夹亚砂土等土层，具体可分为9个工程地质层。

4、气象、水文

无锡市气候温和湿润，雨量充沛，属长江下游季风温湿气候带，春夏之交多“梅雨”，四季分明。

无锡市地表水系十分发育，河网密布，除太湖外，主要有京杭大运河横贯市区，锡澄运河、锡北运河连接长江，梁溪河、洋溪河通向太湖。河湖水位的变化与降水量年际、年内的变化基本一致，稍有滞后。

四、建筑材料

沥青：取自江阴宝利的SBS、江阴兴能的AH－70优质沥青，主要通过汽运运至拌和场。

集料：取自宜兴、溧阳境内，主要通过水运运至拌和场。

五、编制依据

1）太湖新城A标工程招标文件及施工图纸；

2）招标修正文件；

3）与此有关法律文本；

4）本公司的相关文件；

5）与此有关质量标准和技术规范及参考资料。

6）有关安全生产、文明施工的地方及国家法规。

第二章、施工技术方案

沥青混凝土施工采用拌和楼集中厂拌，摊铺机摊铺，压路机碾压成型。面层施工层层把关，严格要求，优化工艺，保证施工质量。施工中严把原材料质量关和配合比的准确性，防止出现拌合不均匀、摊铺中粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题，确保路面面层的工程质量。

经过我司的实地调查，沥青混凝土采用无锡万昌交通工程有限公司的混合料，到工地运距为25KM。

沥青混凝土施工难度大，技术要求高，因此在正式开工前必须铺筑试验段，收集、分析各项技术参数，验证施工组织及管理体系，总结施工经验，从而为沥青混凝土大规模展开施工奠定基础。

根据重点办、监理组及工期的总体要求，结合本标段施工的实际情况，经过讨论研究，拟定在立信路K1+270—K1+570左幅进行沥青混凝土下面层试验段的施工，试验段的计划安排：2007年12月10日。

试验段要确定的主要内容如下：

（1）验证用于施工的集料配合比

（2）确定一次铺筑的合适厚度和松铺系数。

（3）确定标准的施工方法

（4）确定每一作业段的合适长度

（5）严密组织拌和运输碾压等工序，缩短延迟时间。

一、沥青混凝土原材料试验及混合料配合比设计

1、原材料试验

（1）沥青：沥青下面层采用70号道路石油沥青，应符合PG64-22标准，沥青上面层采用SBS改性沥青。60°C动力粘度≥180（Pa.s）。沥青下封层采用改性乳化沥青。

（2）粗集料：下面层粗集料采用石质坚硬、洁净、无风化、无杂质、近立方体颗粒的石灰岩碎石；上面层粗集料采用石质坚硬、洁净、无风化、近立方体颗粒的玄武岩碎石，粒径大于2.36mm。严格控制细长扁平颗粒含量。

（3）细集料：沥青面层的细集料采用石质坚硬、洁净、干燥、无杂质并有适当级配的米砂。上面层细集料采用玄武岩碎石，下面层细集料采用石灰岩碎石。

（4）矿粉：沥青混合料中的矿粉宜采用石灰岩或岩浆岩中的强击性岩石等

憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土等杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净，矿粉质量技术要求同上面层。不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。

2、混合料配合比设计

（1）施工配合比设计（见市政质监站的配合比报告）

（2）沥青混合料配合比应进行目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，以确定最佳油石比。用生产配合比进行试拌，沥青混凝土的技术指标合格后铺筑试验段。取试铺的沥青混凝土进行马歇尔试验检验沥青含量，筛分试验检验集料配合比，由此确定正常生产用的标准配合比。

二、施工准备

1、备料

根据工程施工任务和目标工期要求制定进料计划，落实运力，确保材料存量满足连续施工需要。在面层开始施工前，备齐总使用量70%左右的粗集料，以免由于运输影响路面施工进度。

2、沥青下封层施工

先用人工清扫二灰碎石基层表面，再用森林灭火机、鼓风机沿纵向排成斜线将浮尘吹净。

用沥青撒布车喷洒乳化沥青，沥青用量1.0-1.2kg/m2，做到喷洒均匀。起步、终止地方应采取措施（放油毛毡），避免喷量过多，纵向和横向搭接处做到既不喷量过多也不漏喷，对于局部喷洒乳化沥青过多的应刮除，对于漏喷的地方应人工补洒。集料撒布应在乳化沥青破乳前完成。集料用量6-8m3/1000m2，粒径3-5mm，集料撒布应均匀，达到覆盖乳化沥青表面90%，集料撒完后即可进行碾压。沥青下封层采用胶轮压路机碾压。

3、施工机械准备

在二灰碎石基层施工前，对施工机具及设备进行详细检查，加强保养、检修。本工程二灰碎石基层施工配备主要机械设备型号数量见下表：