浅谈沥青路面常见病害处治方法
浅谈沥青路面常见的病害与处治措施
浅谈沥青路面常见的病害与处治措施作者：陆荣龙沈松华来源：《中华建设科技》2017年第02期【摘要】沥青路面具有较强的坚实性、平整性、耐久性等特点，随着我国交通事业的不断发展，更多的沥青路面正在不断地建设，与水泥混凝土等路面相比，沥青混凝土路面具有表面平整、抗滑性好、行车舒适、噪音小等优点。
但是，由于设计、施工、自然条件以及在我国普遍存在的超载现象等多种原因，使得沥青路面在设计年限内，或多或少地过早产生了各种不同质量问题，因此在我们享受沥青路面带来的便利的同时，也需要提高对道路沥青路面常见病害与养护工作的重视，以保证市政道路正靠有序运行。
【关键词】沥青路面；病害；养护Discussion on Common Diseases and Treatment Measures of Asphalt PavementLv Rong-long，Shen Song-hua（Zhejiang Southeast Construction Management Co.， Ltd Huzhou Zhejiang 313000）【Abstract】Asphalt pavement has strong solidity， flatness， durability and other characteristics， with the continuous development of China's transport industry， more asphalt pavement is constantly building， and cement concrete and other pavement compared to asphalt concrete pavement with surface leveling ， Good sliding resistance， driving comfort， the advantages of small noise. However， due to the design， construction， natural conditions and the prevalence of overload in China and other reasons， making the asphalt pavement in the design period， more or less prematurely produced a variety of different quality problems， so we enjoy the asphalt The road to bring the convenience of the same time， but also need to improve the road asphalt pavement common diseases and conservation work to ensure that the municipal road is to rely on orderly operation.【Key words】Asphalt pavement；Disease；Conservation1. 沥青路面常见的病害类型1.1 沥青路面的裂缝。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路交通的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，为人们的出行提供了便利。
随着使用时间的增长，沥青混凝土路面也会出现一些病害，比如龟裂、起砂、坑洞等问题，影响着路面的使用和安全。
正确的施工和及时的维护对于延长沥青混凝土路面的使用寿命至关重要。
本文将对沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施进行详细介绍。
1. 龟裂：龟裂是沥青混凝土路面常见的病害之一，它表现为路面出现许多不规则的裂缝，状如蚌壳。
龟裂的主要原因是材料和施工工艺的问题，如沥青含量不足、沥青温度不适、基层不均匀等等。
2. 起砂：沥青混凝土路面出现起砂的现象是指路面表面的骨料被机动车辆的行驶和雨水的冲刷所掀起，导致路面表面松散。
起砂的原因主要是沥青浆料粘结不牢固、骨料的形状不合理等。
3. 坑洞：坑洞是指路面表面局部凹陷的现象，通常是由于路面上的损坏或磨损所导致。
坑洞的出现会给行车造成隐患，容易引发交通事故。
1. 龟裂的防治：针对龟裂问题，要从材料和施工工艺两方面着手。
在材料选择上，要选择质量良好、符合标准的沥青混凝土原材料；在施工工艺上，要保证路面基层的均匀和牢固，合理控制沥青含量和温度，加强施工间的接头处理等。
2. 起砂的防治：起砂问题的根本解决办法是改善沥青混凝土的配合比和施工工艺，增加沥青的含量和矿粉的使用量，加强施工工序的协调和沥青混凝土路面的振实密实。
3. 坑洞的防治：坑洞问题主要是由于路面的损坏或磨损导致的，因此要定期对路面进行检测和维修。
一旦发现路面出现坑洞，要及时进行修补，以防止病害加剧。
除了上述的病害和防治措施外，还有一些常见的病害如路面泛油、路面塌陷、路面开裂等，都需要采取相应的防治措施。
正确的施工和及时的维护是确保沥青混凝土路面长期使用的关键。
在日常使用中，我们还可以采取以下措施来延长沥青混凝土路面的使用寿命：1. 避免在沥青混凝土路面上急刹车、急转弯，减少对路面的冲击和磨损；2. 定期对路面进行清扫，清除积水和杂物，保持路面通畅；3. 注意保持路面干燥，尽量减少雨水的浸泡和侵蚀；4. 减少大型车辆在路面上的停留和转弯，以减少对路面的压力；5. 定期对沥青混凝土路面进行检测和维修，及时发现问题并进行处理。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常用的一种路面材料，它具有耐水、耐磨、耐老化的特点，因此被广泛应用于公路、机场、停车场等地面铺装中。
在长时间的使用和自然环境的作用下，沥青混凝土路面也会出现一些病害，如裂缝、坑洼、泛油、龟裂等，影响路面的使用寿命和行车安全。
了解沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施对于维护公路交通安全具有重要意义。
1.裂缝：沥青混凝土路面裂缝是指在路面上出现的线状或网状的开裂病害。
裂缝的产生主要有以下几个原因：路面材料强度不足、基层不均匀沉降、施工温度控制不当、车辙和变形缝附近应力集中等。
裂缝的存在会导致水汽渗透、路面结构破坏，严重影响道路使用寿命和行车安全。
2.坑洼：沥青混凝土路面坑洼是指出现的凹凸不平的路面病害，主要是由于路面材料变形、沉降和磨损造成的。
坑洼会导致车辆行驶不稳、减速、摩擦系数下降，从而增加了行车的危险性。
3.泛油：沥青混凝土路面泛油是指路面上出现的油污现象，主要是由于路面材料老化、渗油等原因导致。
泛油会造成路面光滑度降低、减少车辆抓地力，影响车辆行驶安全。
4.龟裂：沥青混凝土路面龟裂是指在路面上形成的类似龟壳般的裂纹病害，主要是由于路面材料变形膨胀引起的。
龟裂会导致路面开裂加剧、水汽渗透，加速路面结构损坏。
1.裂缝的防治措施：在沥青混凝土路面施工中，应选择良好的路面材料，严格控制沥青混凝土的温度和厚度，避免太厚或太薄。
对于已经出现的裂缝，可以采用路面修补、封闭处理等措施，及时消除裂缝的扩展。
2.坑洼的防治措施：在施工中应严格按照规范施工，确保路面材料的均匀性和紧密性，避免砂浆失控和沥青混凝土的变形。
对于已经出现的坑洼，可以采用路面修补、挖坑填室、重新铺设等措施，保证路面平整。
3.泛油的防治措施：在施工中应选择质量稳定的路面材料，控制沥青混凝土的密实度和油石比，避免过渗油。
对于已经泛油的路面，可以采用清洗、热扫等方法清除油垢，保持路面干燥清洁。
沥青路面常见病害及处理措施研究
沥青路面常见病害及处理措施研究沥青路面是道路建设中最为常见的路面形式之一，它的稳定性、耐久性以及安全性得到了广泛认可。
不过，与其它路面形式一样，沥青路面在长期使用过程中也可能出现多种病害，这不仅影响了路面的美观度和通行效率，还会对路面的使用寿命和安全性造成一定的威胁。
因此，建设和维护沥青路面时，需要认真研究其常见病害及处理措施，以确保其正常和可靠的使用。
一、沥青路面常见病害（一）龟裂病害龟裂病害是沥青路面最为常见的病害之一，其表现为路面表面出现一系列的小裂缝，形如乌龟的背甲，因此得名“龟裂病害”。
该病害的原因主要包括路面过于老化，沥青含量不足，路面基础不够坚硬等。
龟裂病害不仅会减小路面的美观度，还会阻碍雨水的排除，有可能造成路面深层损伤、车辆滑动等危险。
（二）坑洞病害坑洞病害是指路面表面的凹陷形成的坑，其主要原因是路面基础沉降、路面材料失效等。
坑洞病害给司机和乘客带来了很大的不舒适感，还有可能会对车辆造成损伤，影响行车安全。
（三）疲劳裂缝病害疲劳裂缝病害是指沥青路面表面出现的裂缝，其形态多样，可以呈线状、箭头状等。
该病害主要是因为路面受到重复的载荷作用，导致材料受力过度、损伤。
该病害的出现会加速路面老化、破损，对行车安全产生威胁。
（四）水损病害沥青路面若接触过多的水，容易形成水损病害，该病害的特征是路面表面的石子被冲刷掉，长时间使用后可能在路面表面留下明显的凹陷。
水损病害不仅对路面的美观度产生影响，还可能损害路面的基础，降低路面使用寿命。
二、沥青路面病害的处理措施（一）龟裂病害的处理针对龟裂病害，需要采用定期养护和治理措施。
当龟裂病害尚未很严重时，可以进行找平和涂刷粘合剂的措施，这样可以将裂缝密实填充，并且利用粘合剂来加强石子的支撑能力。
若龟裂严重，可以行龟裂层切割、混合物掺加等方法进行修补。
（二）坑洞病害的处理对于坑洞病害，需要对路面进行彻底的修补。
一般情况下，需要先用锤击散坑泥，然后再进行填充和铺平。
沥青路面常见病害及整治措施
沥青路面常见病害及整治措施沥青路面是常见的道路建设材料，由于受到机动车辆的长时间行驶、气候变化以及其它外力作用，容易出现各种病害。
下面将介绍几种常见的沥青路面病害及其整治措施。
1.路面龟裂病害：龟裂是沥青路面最常见的病害，分为表面龟裂、深度龟裂和反射裂缝等。
造成龟裂的原因主要有材料老化、路面结构疲劳和环境因素等。
整治措施包括：修补龟裂的裂缝，填充合适的修补材料；如果龟裂严重，需要局部或整体重铺。
2.路面坑洞病害：坑洞是沥青路面的另一种常见病害，主要由于路面承载能力不足、水分积聚和冻融等原因造成。
整治措施包括：清理坑洞内的杂物，修剪坑洞边缘；填充合适的修补材料，如热补沥青混凝土。
3.路面泛油病害：泛油是指沥青路面中的油分渗漏到路面表面形成的斑块，通常是由于石料含油量过高或沥青软化引起。
整治措施包括：清洗路面，去除泛油区域的沥青；均匀撒布矿粉或其它吸附材料，吸附残留的油分。
4.路面松散病害：路面松散主要是由于路面上层与底层之间的粘结破坏，以及路基下沉等原因。
整治措施包括：清理松散层面，打击崩解的部分；加固路面底层，重新铺设路面表层。
5.路面坡度不良病害：坡度不良是指路面的横向或纵向坡度不满足设计要求，造成水分积聚或排水不畅。
整治措施包括：调整路面的坡度，使之符合设计要求；清理和维护排水系统，确保水分排除。
6.路面水损病害：水损是指路面下沉或损坏，通常是由于路基土壤不稳定、水分渗透和冻融等原因造成。
整治措施包括：加固路基，提高路面的承载能力；改进排水系统，减少水分渗透。
此外，定期维护和养护对于减少路面病害也非常重要。
常见的养护措施包括：定期清理路面杂物，保持路面的干净状态；定期修复病害，避免病害进一步扩大；定期检查和维护排水系统，保证排水畅通；定期进行沥青路面的补充养护，如刷面、喷撒封层等。
综上所述，针对不同的沥青路面病害，需要采取相应的整治措施。
在日常使用和养护中，必须定期检查、及时维修，以延长沥青路面的使用寿命，确保道路的安全和畅通。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施根据沥青混凝土路面的使用年限和路况状况，常见的病害主要分为龟裂、坑槽、剥落和沉陷等几种类型。
以下是对常见病害以及相应的防治措施的介绍。
1. 龟裂龟裂是沥青混凝土路面最为常见的病害之一，主要有横向龟裂、纵向龟裂和龟裂网状裂缝等。
龟裂的主要原因是路面受温度变化和车辆荷载的影响，导致沥青混凝土产生收缩和伸长应力，超过其抗拉强度，从而形成裂缝。
预防和治理措施：- 采取合适的沥青混凝土配方设计，确保沥青混凝土的抗裂性能。
- 控制施工温度和压实水平，避免沥青混凝土过早开放交通或过早受到车辆荷载。
- 定期进行路面维护和修补，及时填补裂缝，减少水分渗透，防止进一步扩大。
2. 坑槽坑槽是指在沥青混凝土路面上产生的较大的槽状或坑状病害，主要由车辆的频繁行驶和重复荷载造成，尤其是在路面漏修、水稳层破损的情况下更容易出现。
预防和治理措施：- 严格控制超载车辆的通行，减少对路面的荷载影响。
- 定期检查路面磨损情况，及时修复路面漏修的部分，避免坑槽的产生。
- 对已经形成的坑槽进行修补，尽快恢复路面的平整度，避免对车辆和行人的安全产生影响。
3. 剥落剥落是指沥青混凝土表层出现较大范围的剥离、龟裂和脱落的病害，通常是由路面混凝土质量不好、施工工艺不当或者长期积水等原因引起的。
4. 沉陷沉陷是指沥青混凝土路面因为地基不稳定、地下管线开挖等原因，导致路面下沉或变形的现象。
沉陷严重影响了路面的平整度和行车安全。
预防和治理措施：- 加强对基础土壤的检测和处理，确保地基的稳定性。
- 控制地下管线施工的质量和进度，避免对沥青混凝土路面的损害。
- 定期检查路面的沉陷情况，及时修复，恢复路面的平整度。
沥青混凝土路面施工常见病害的防治措施主要包括合理设计和施工、定期维护和修复，以及加强对基础土壤和地下管线的管理和检测。
只有从源头上控制病害的产生，才能保证沥青混凝土路面的使用寿命和安全性。
沥青路面病害处理方法
沥青路面病害处理方法1、基本要求一、对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护。
必须加强路况巡视，掌握路面的使用状况，根据路面的实际情况制定养护工程计划。
二、沥青路面的养护必须加强计划及施工管理，根据计划做好进度安排、人员组织、物资设备供应，确保养护工作按照计划实施。
必须加强养护工程质量管理和监督；必须加强沥青路面的养护经济核算和成本分析。
三、对各种路面病害应分析其产生的原因，并根据路面的结构类型、沥青混合料种类、维修季节交通量、天气条件等实际情况，采取相应维修措施。
四、为防止病害发展和破损面积的扩大，对病害应及时进行处治。
五、高等级公路沥青路面宜采用机械化养护，提高养护工程质量和服务水平。
六、对病害的维修事先应有周密的计划，做好材料准备，保证工序之间的衔接，对坑槽、沉陷、车辙、桥头跳车等需将原路面面层挖除后进行机械作业的病害，宜当日开挖当日修补。
七、高等级公路沥青路面的典型病害养护应依靠科技进步，加强养护技术管理，逐步采用先进的检测仪器设备采集路况资料，应用路面管理系统，正确评价路况，提出科学的养护对策。
积极推广应用新技术、新材料、新工艺，发展现代化的养护技术。
八、高等级公路沥青路面养护必须贯彻文明施工、安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。
2、典型破坏形式类型及修复措施一、典型破坏形式及分级沥青路面可能出现的损坏类型，按结构性损坏、功能性损坏及是否与荷载有关加以区别，如下表所示。
沥青路面的损坏类型沥青路面的损坏类型二、龟裂(一)轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2~0.5m之间。
(二)中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2~5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m。
(三)重：龟裂特征显著,裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm, 大部分裂缝块度小于0.2m。
沥青路面病害处理方案
沥青路面病害处理方案对于沥青路面病害的处理，首先要了解其种类和成因。
常见的沥青路面病害包括龟裂、疏松、坑洼、沉陷等。
这些病害可能是由于材料质量问题、施工不当、车辆频繁行驶等原因引起的。
根据病害的种类和程度，我们可以采取不同的处理方法。
下面将介绍一些常见的沥青路面病害处理方案。
1.龟裂处理龟裂是指路面表面出现的类似龟裂状的裂缝。
处理龟裂问题的方法可以分为补充型和覆盖型。
补充型方法是通过在裂缝中注入沥青封料或填充料来将裂缝补充或堵塞。
这可以防止水分渗入并进一步损害路面。
填充料可以选择聚合物、水泥等材料。
覆盖型方法是在路面表面覆盖一层沥青混凝土或其他材料以遮盖裂缝。
这可以将裂缝隐藏起来，使路面看起来更美观。
但是，覆盖型方法只是治标不治本，需要定期维护和更换。
2.疏松处理疏松是指路面表面的颗粒间隙过大，导致材料无法紧密结合的问题。
处理疏松问题的方法主要是重新进行压实。
重新压实可以通过使用压路机或其他压实设备来进行。
在压实前，可以先进行浇水湿润路面，以提高压实效果。
压实时应按照压实指导参数，适当调整压实设备的质量、速度和频率。
3.坑洼处理坑洼是指沥青路面表面出现的凹陷或下陷的区域。
处理坑洼问题的方法可以分为修复型和重建型。
修复型方法是通过填充材料来填平坑洼。
填充材料可以选择沥青混凝土、水泥等。
填充时应确保填料与周围路面的密实程度一致，以免造成接缝或不平整。
重建型方法是将坑洼处的路面彻底挖掉，重新铺设新的沥青混凝土。
这样可以确保新的路面结构稳定，延长使用寿命。
4.沉陷处理沉陷是指路面表面下方地基土层发生沉陷，导致路面不平整。
处理沉陷问题的方法主要是加固地基。
加固地基可以通过加固草坪、填补松散土壤、加固基础等方式进行。
加固草坪可以增强地基的抗震能力和承载能力。
填补松散土壤可以提高地基的密实程度。
加固基础可以通过添加桩基或地面灌浆等方式进行。
总之，沥青路面病害处理方案需要根据具体情况进行选择。
在处理过程中，应充分考虑材料特性、施工工艺和使用条件等因素，以确保处理效果和使用寿命。
沥青路面的病害处治理方法
沥青路面的病害处治理方法我折腾了好久沥青路面的病害处治理方法，总算找到点门道。
咱先说说最常见的病害，裂缝吧。
我一开始瞎摸索的时候，就想直接拿沥青填进去，觉得这多简单啊。
结果呢，没过多久，那裂缝又出现了，这才知道这么做不行。
后来我就试着把裂缝周围清理得干干净净的，就像给伤口清创一样，把那些尘土啊小石子啊都弄掉。
这时候再灌沥青，就好多了。
但只是灌普通沥青还是不太理想，后来我又加了些纤维进去，就像给水泥加钢筋似的，让这个填补的沥青变得更有韧性。
还有坑洼这个病害。
我之前试过直接倒一堆沥青在坑里，把它填平就完事了。
可车一压，那坑洼又出来了。
后来想明白了，那坑洼周围的路面也受到影响了，虽然表面看着好像没什么问题。
我就把坑洼的部分挖得深一点，再把周围松动的沥青也挖掉一些，然后用热拌沥青混合料重新填补。
热拌沥青混合料温度很重要，我不太确定具体到底多少度最好，反正我就按照经验，让它烫一点，这样铺进去的时候就可以更好地压实。
我拿那种重型压路机来压实，就像给它狠狠踩上几脚一样，让它牢牢地固定在那儿。
车辙也是个让人头疼的病害。
我用过矫平的方法。
但做得不太好的时候，路面反而变得高低不平。
后来我知道，要事先对车辙的深度还有宽度进行精确测量。
如果车辙不深，我就用铣刨机浅浅地把有车辙的那层铣掉，再重新铺上新的沥青层。
要是车辙太深了，那就得把底层也检查检查，看看是不是基础也有问题。
要是基础有问题，还得先把基础处理好。
这就像是盖房子，地基要是不好，上面的房子肯定不稳当。
另外还有一个病害就是泛油。
这个我一开始真不知道怎么办。
就发现路面油乎乎的，车走在上面特别滑。
我开始以为是沥青用太多了，就用清扫工具想把油扫掉。
这肯定是不行的啊。
后来才明白，是沥青的配合比不对了。
这个时候调节沥青的配合比比较复杂，我还在尝试不同的配方。
我就试着减少油分的比例，同时增加一些矿物质的比例，有点像是调整一道菜的调料，但这个我还不敢说完全成功了，还得继续摸索。
沥青路面常见病害及处治
沥青路面常见病害及处治沥青路面在使用过程中,常常会出现一些病害。
沥青路面的主要病害有坑槽、推移、拥包、沉陷、泛油、裂缝、龟裂、车辙等。
这些病害会影响到路面使用者的舒适性,严重的还会影响到行车安全及路面使用年限。
因此,需要对病害进行维修处治。
对于沥青路面常见病害的维修,应满足下列要求:(1)对各种路面病害的维修,应研究分析其产生的原因,并根据路面的结构类型、龄期、维修季节、气温等实际情况,采取相应处治措施。
(2)为防止病害发展和破损面积的扩大,对路面病害的处理应及时,宜早不宜迟。
(3)高速公路和一级公路路面病害的维修宜采用机械作业,所使用的沥青混合料应集中厂拌,并采取保温措施以保证适宜的摊铺温度。
其他等级的公路也应尽量提高维修作业的机械化水平。
(4)对病害的维修,事先应有周密的计划,做好材料准备,保证工序之间的衔接,凡需要将原路面面层挖除后进行机械修补作业的坑槽、沉陷、车辙等,宜当日开挖当日修补完成。
(5)修补面积应大于病害的实际面积,修补范围的轮廓线应与路面中心线平行或垂直,并在病害以外10～15 cm处,应采取措施使修补部分与原路面连接紧密。
在病害的处治中,凡需挖除原路面面层后重新再铺面层的,其技术要求应符合现行《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F 40—2004)的规定;凡需挖除原路面后重做基层的,其技术要求应符合现行《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20—2015)的规定。
如果病害不是由于面层或基层材料的性质、结构层或级配类型引起的,重做时所采用的材料、结构及级配类型等宜与原路面相同。
一、沥青路面裂缝类病害的处治裂缝是沥青路面最主要的病害。
裂缝可分为纵向裂缝(图5-1)、横向裂缝(图5-2)及龟裂(图5-3)等。
它的危害在于从裂缝中不断进入水分使基层甚至路基软化,造成路基强度降低,最终导致沥青路面承载能力下降,进而造成路面局部或成片损坏,加速路面破坏。
图5-1 路面纵向裂缝图5-2 路面横向裂缝1.沥青路面裂缝的成因沥青路面裂缝形式各种各样,按其表现不同,除龟裂、横裂、纵裂外,还有块裂、放射裂缝、不规则裂缝等多种类型。
浅谈沥青路面常见病害及防治措施
浅谈沥青路面常见病害及防治措施沥青路面是公路、桥梁路面的重要结构，它在防止交通事故和保证行车安全的同时，也被赋予了保护公路的功能。
平整的沥青路面对于公路的有效运营产生着至关重要的影响。
然而，由于用料和施工质量的不合格以及复杂的道路梁架结构，沥青路面容易发生病害，从而影响路面的整体性能，甚至危及行车安全。
常见的沥青路面病害有沥青路面沾染、沥青渗漏、沥青路面结冰、沥青路面内波和沥青路面局部破裂等五种。
其中，沥青路面沾染是由于沥青结构体上积聚了灰渣，水泥等杂质，使路面失去色彩，形成发黑、发白不均匀。
另外，沥青渗漏是由于沥青路面表面有小孔洞，可使路面的水和油脂通过路面结构造成气密性降低，路面被渗漏并残留在路面上。
此外，在冬季，随着气温降低，沥青路面结冰也是沥青路面病害中常见的现象。
而沥青路面内波是因受温度变化而发生的，它容易形成急转弯、坡道、桥梁和缓坡的路面波动和起伏，严重影响行车安全。
沥青路面局部破裂是由于沥青路面抗压性能受损或胶料有氧分解等原因所致。
针对沥青路面的病害发生，可以采取各种预防措施。
首先，可以在工程施工前进行有效的材料控制，以防止出现质量不良问题；其次，拌和过程中采取有效措施，以保证沥青混合料在施工中能够达到良好的结构特性。
此外，施工后期的养护措施也很重要，可以增加沥青路面的耐久性和防护性，并在局部表面覆盖合适的抗滑膜材料，以防止滑行；此外，在日常维护方面，也可以采取缓冲环境变化和修补沥青面缺陷等措施，使沥青路面能够维持良好的性能。
综上所述，沥青路面是公路桥梁路面重要结构之一，但由于其施工质量、环境影响和维护准备等方面的原因，会引起沥青路面常见的病害，为了保持沥青路面的安全和可靠性，需要采取有效的预防措施，这对保护公路及维持路面安全有重要意义。
沥青路面病害处理方案
沥青路面病害处理方案引言沥青路面病害是指在沥青路面使用过程中所出现的各种损坏和缺陷，如龟裂、破碎、起皮等。
这些病害不仅影响了道路的正常使用，更加加速了路面的损坏，降低了路面的使用寿命。
因此，及时、科学地处理沥青路面病害是保障道路正常使用、提高路面使用寿命的关键。
一、龟裂处理方案龟裂类型1.纵向龟裂：与路面纵向方向大致平行，通常是由于路面反弯、基层沉降等原因引起。
2.横向龟裂：与路面横向方向大致垂直，通常是由于反弯曲引起的疲劳损伤造成的。
3.纵横交叉龟裂：纵横交叉排列的龟裂，通常是由于反弯曲和沉降的双重作用引起的。
处理步骤1.确定龟裂类型和严重程度，对于不同类型和不同严重程度的龟裂需要采用不同的处理方法。
2.清理龟裂处的杂物，可以使用高压水枪或者手工清理。
3.修复路面基层，填补路面破损部分，可以使用热拌沥青混合料或冷补材料。
4.施工后进行压实，确保修复部分与原有路面形成紧密结合。
二、破碎处理方案破碎类型1.大面积破碎：路面出现大面积碎裂，通常是由于路面老化、反弯曲等原因引起。
2.小面积破碎：路面出现局部碎裂，通常是由于路面设计、施工不合理或者车辆超载而引起。
3.块状破碎：路面表面出现块状破损，通常是由于基层沉降、外力冲击等原因引起。
处理步骤1.修剪破碎边缘，将破碎部分清理干净，保持边缘的整洁。
2.基层修复，可以使用热拌沥青混合料或者灌缝料进行修复。
3.打击路面，确保修复部分与原有路面咬合紧密。
4.最后进行护面处理，可以使用沥青封面层进行覆盖。
三、起皮处理方案起皮类型1.薄层起皮：路面表层出现起皮现象，通常是由于路面老化、反弯曲等原因引起。
2.厚层起皮：路面基层和表层同时起皮，通常是由于基层沉降、反弯曲等原因引起。
3.等级性起皮：路面表层出现局部起皮，通常是由于基层材料不合格、施工质量差等原因引起。
处理步骤1.清理起皮部分，将起皮松散的部分清理干净，保持边缘的整洁。
2.修复基层，可以使用冷补材料或者重新施工基层。
公路沥青混凝土路面病害与修复措施分析
公路沥青混凝土路面病害与修复措施分析摘要：本文针对公路沥青混凝土路面病害与修复内容进行分析，希望对相关工作人员有所参考。
关键词：公路沥青混凝土路面病害；修复措施一、路面龟裂形成的成因与维修1.龟裂成形原因龟裂是沥青混凝土路面中常见的一种病害，该病害主要出现在路面表面处，。
龟裂的出现是因为公路工程建设期间，水稳基层强度并未达到公路工程应用时在承载方面的要求。
路面龟裂主要表现在路面上形成连续裂纹，而且这些裂纹会向四周延伸，龟裂会对道路交通造成较为严重的不良影响。
公路工程的路基也会发生龟裂，若路基强度与公路应用标准存在一定差异时，例如，公路所在水位较高，这可能会导致路基遭受侵蚀，路基会发生持续沉降，进而导致公路工程路面发生龟裂现象。
2.路面龟裂维修路面一旦出现龟裂，必须及时对龟裂进行维修，维修措施要依据龟裂的实际情况，灵活应用。
针对龟裂相对较轻的路面，可以通过铣刨方式对龟裂区域进行处理，铣刨维修期间，要采用性能良好的专业设备修复出现龟裂现象路面；对于龟裂现象较为严重的路面，要利用切割方式开展维修，针对出现龟裂区域，要切割重铺，采用性能良好的机械，通过打碎方式进行处理。
将碎块清理干净后，对原路基情况进行检查，若路基完好，要重铺局部路面；若发现路基被损坏；要先做好路基施工，再进行路面铺设。
二、路面裂缝形成的成因与维修1.纵向裂缝（1）地基因素。
公路路面病害问题中，路面裂缝是对路面情况影响较大的问题。
路面裂缝根据裂缝形态可分为纵向裂缝和横向裂缝。
纵向裂缝的成因中，地基因素是一种自然条件对公路路面的影响。
地基因素主要是由于公路地基土质结构不均匀导致的。
地基导致的路面裂缝一般发生在丘陵等区域，这类区域由于土质较软或地下水较丰富，地基施工中如果没有采用特殊的巩固技术，就会造成地基强度不够，在公路长时间的运载压力下，地基会出现塌陷等现象，致使路面出现裂缝。
（2）施工因素。
公路路基施工技术对路面强度有较大影响，如果施工操作不规范或施工结构不合理，就会影响最终路面的使用。
沥青路面病害处理方案
沥青路面病害处理方案
病害一：龟裂
龟裂是沥青路面常见的病害之一，主要表现为路面出现细小的裂缝。
针对该问题，可采取以下处理措施：
1. 清理路面：将裂缝处的杂物、污垢等清除，保持路面清洁。
2. 补充材料：使用合适的沥青补充材料，填补裂缝，确保补充材料与原路面的粘结性。
3. 表面处理：对补充材料进行表面处理，使其与路面表面平整一致。
病害二：坑洞
坑洞是沥青路面的另一个常见问题，给行车带来不便和安全隐患。
以下是处理坑洞的步骤：
1. 清理坑洞：将坑洞内的杂物、泥土等清理干净，确保坑洞内部干净整洁。
2. 补充材料：选择适当的维修补充材料，填补坑洞，使填补后的路面与周围路面平整。
3. 压实与平整：使用压路机或其他合适的设备，将填补后的路面进行压实和平整。
病害三：剥落
剥落是沥青路面的一种常见病害，指路面表层出现脱落现象。
对于剥落问题，可以采取以下处理方案：
1. 清理与修复：清理剥落部分，将松散的沥青材料清除干净。
使用沥青修复材料填补剥落处，确保修补材料与原路面粘结紧密。
2. 表面处理：对修补材料进行表面处理，使其与周围路面表面平整一致。
3. 养护措施：在修复完成后，加强对该处路面的养护工作，保持路面的稳定与耐久性。
请根据具体情况选择适当的处理方案，并在施工过程中注意安全事宜。
以上为沥青路面病害处理方案的简要介绍，希望对您有所帮助。
如需进一步了解或有其他问题，请随时与我们联系。
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲
沥青路面的病害类型原因分析及其防治对策讲沥青路面是目前常见的道路铺设材料之一，然而，在使用过程中，可能会出现各种病害，影响路面的使用寿命和行车安全。
下面将针对沥青路面的病害类型、原因分析及其防治对策进行详细讲解。
一、病害类型1.裂缝类病害：包括纵向裂缝、横向裂缝、接缝裂缝等。
主要原因是材料老化、固结沉降、温度变化等造成的路面变形和沥青层内外部应力的作用。
2.龟裂类病害：沥青路面出现较大面积龟裂的现象，一般称为龟裂。
主要原因是路面变形、基层不均匀沉降、沥青层质量问题所致。
3.坑洼类病害：沥青路面出现较大的凹坑，主要原因是材料老化、车辆荷载过大以及水分的侵入等造成的路面坍塌和沥青层的损坏。
4.鼓包类病害：沥青路面出现凸起的圆形或椭圆形鼓起，主要原因是基层不均匀沉降、内部空洞形成以及温度变化引起的沥青层内外部应力不平衡等。
5.脱层类病害：沥青路面出现沥青层与基层分离的现象，主要原因是材料粘结性差、温度变化引起的收缩膨胀等。
二、原因分析1.材料质量差：沥青材料在生产和铺设过程中质量不合格，或者受到外界环境因素的影响，导致路面的强度和耐久性下降。
2.设计不合理：路面的设计不合理，没有根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的选材和厚度等设计，导致路面承载能力不足。
3.施工不规范：施工过程中操作不规范，如沥青热拌施工温度过高或过低、不科学的压实方式等，导致路面材料的质量不稳定。
4.环境因素：自然环境因素如温度变化、降雨等，会对路面产生影响，导致路面老化和破坏。
三、防治对策1.加强材料质量控制：在材料生产和铺设过程中，加强质量控制，确保沥青材料的质量合格，选择高质量的胶结剂和骨料等。
2.科学设计和施工：根据实际交通流量和车辆荷载进行科学的路面设计，合理选择材料和控制厚度，同时施工过程中要规范操作，保证质量和强度。
3.定期养护维修：定期对沥青路面进行养护维修，及时修补裂缝、坑洼等病害，延长路面使用寿命。
可以采用冷补材料、高弹性修补材料等进行修复。
沥青路面病害分析及处治措施
沥青路面病害分析及处治措施沥青路面是城市道路建设中最常见的材料之一，它具有防水、防滑、耐磨、降噪等优点，因此被广泛应用。
但是在使用过程中，沥青路面也会出现各种病害，如龟裂、变形、损坏等，严重影响了道路的使用寿命和舒适性。
本文将对沥青路面病害进行分析，并提出有效的处治措施。
一、沥青路面病害种类及原因1.龟裂龟裂是沥青路面最常见的病害之一，其主要原因是路面受到了温度变化和交通荷载的影响而导致的。
温度变化会导致路面的收缩和膨胀，不同路面的变化不同，因此出现龟裂的情况也各异。
此外，交通荷载也会使得路面受到拉伸和挤压，从而导致龟裂。
2.鼓包鼓包是路面下层土壤的水分过高所致，一般在雨季或者高地下水位的情况下容易出现。
由于路基水分过多，将导致沥青和路基之间的粘结力降低，路面被汽车压过后，就会出现鼓起的现象。
3.剥落剥落是由于沥青路面和基层之间的结合力不足所产生的，一般是由于基层结构不稳定，路面长期受到交通荷载后，基层开始松弛，最终导致路面松动、脱落。
二、沥青路面病害处治措施1.龟裂处理针对龟裂问题，可以使用沥青乳液、沥青橡胶等材料进行路面修补。
在选用材料的时候，应根据路面的龟裂程度和材料自身的特性来决定使用的沥青类型和粘结剂。
此外，根据龟裂的程度和断面形状，还可以选择填洞或者切割，取出裂缝材料，或者对路面进行一定的加强补强。
2.鼓包处理治理鼓包需要首先排除积水原因，可以进行路面开挖，并使用厚度适当的沥青混合料，或者扩大路面针对深层的根本原因进行修复。
同时，根据鼓包具体情况选择不同的材料和技术。
3.剥落处理当出现剥落的情况时，应先进行基层加固，选择合适的基层材料，并保证基层结构的稳定和承载能力。
同时，针对不同剥落情况的区别，可以采取不同的修复方案，如涂抹沥青橡胶，或者采用沥青浇注、光带铺设等方式修复路面。
总之，在进行沥青路面的病害处理时，应充分考虑路面的使用水平和具体情况，选择合适的材料和技术，并进行科学合理的工程设计，以实现更加安全、舒适和美观的目的。
沥青路面常见病害分析和其防治措施
裂缝纵横交错形成网状，主要原因是路面结构承 载力不足、水损害严重及施工质量差等。
变形病害分析
01 车辙
道路表面在车辆轮迹作用下产生的永久变形，主 要原因是沥青混合料高温稳定性不足。
02 拥包
路面局部隆起变形，通常由沥青混合料离析、施 工温度过高或基层强度不足等引起。
03 波浪
路面呈波浪状起伏，主要原因是路基压实度不足 、沥青混合料劲度模量低等。
落锤式弯沉仪检测
• 采用落锤式弯沉仪测定沥 青路面的弯沉值，评价路 面的承载能力和变形性能 。该方法为动态无损检测 ，能够反映路面在实际交 通荷载作用下的性能。
自动化检测技术
01
激光扫描检测
02
• 利用激光扫描仪对沥青路 面进行高精度三维扫描， 获取路面的几何形状和纹 理信息，实现病害的自动 化识别和测量。该方法具 有高精度、高效率的优点 。
表面破损病害分析
01
02
03
松散
路面集料散失，表面粗糙 ，主要原因是沥青老化、 粘结力降低。
剥落
沥青从集料表面脱落，露 出集料，主要由水损害、 沥青与集料粘附性不足造 成。
坑槽
路面局部凹陷，形成坑洞 ，一般由水分侵入、集料 散失导致。
03
沥青路面病害检测技术
视觉检测技术
人工目视检测 图像处理技术
自然环境因素
如气候变化、紫外线辐射 、雨水冲刷等。
交通荷载因素
如重车碾压、交通量过大 等。
病害对路面性能的影响
抗滑性能降低：病害使得路面摩 擦系数减小，抗滑性能下降，容 易引发交通事故。
耐久性降低：病害加速路面老化 ，缩短路面使用寿命，增加维修 成本。
平整度下降：病害导致路面表面 不平整，增加行车阻力，影响行 车安全。
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施
沥青混凝土路面施工常见病害及防治措施沥青混凝土路面是道路建设中常见的路面材料，具有施工方便、使用性能好、寿命长的特点。
由于受到多种外界因素的影响，沥青混凝土路面也经常出现一些病害问题，影响使用和维护，因此需要及时进行防治措施。
本文将从常见的沥青混凝土路面施工病害及防治措施进行详细介绍。
一、常见病害及成因1. 路面龟裂沥青混凝土路面表现为不规则龟裂，使路面平整度降低，影响行车安全。
主要成因有：路面受温度变化和车辆荷载作用引起的热胀冷缩变形、材料和施工方法问题等。
2. 沥青混凝土路面坑洼路面表面因车辆频繁行驶和雨水冲刷而产生凹坑，造成行车不畅。
成因包括沥青混凝土层面层磨损、基础材料变形等。
3. 沥青混凝土路面龟裂沥青混凝土路面出现斑驳的龟裂，不仅影响美观，还会使路面变得粗糙，提高车辆行驶时的阻力。
主要成因有材料和施工工艺问题。
4. 沥青混凝土路面泛油斑在路面上出现沥青泛出现的油斑，使路面光洁度降低。
产生的原因可能是沥青含量不足，或者因为施工时平整度不够。
二、防治措施1. 选用优质原料为了避免材料引起的路面病害，应选用符合国家标准的沥青混合料，确保原料的质量问题。
还需要对原料进行加热、搅拌等加工，以保证原料的均匀性和稳定性。
2. 控制施工工艺施工时要控制温度，保证沥青混凝土的均匀性和密实性，采用合适的压实设备和施工方法，确保路面质量。
3. 加强养护路面施工后，应进行及时的养护工作，保证沥青混凝土在初期能够得到充分的固化和密实，以减少病害发生的可能性。
4. 定期维护对已经出现病害的路面，要进行定期的维护工作，包括填充裂缝、刨平凹坑、重新铺设沥青等，保证路面的平整度和光洁度。
5. 加强监测为了及时发现路面病害，并采取相应的处理措施，需要加强对路面情况的监测，包括定期的巡查和专项的测试，及时发现问题并加以解决。
三、结语沥青混凝土路面的病害是不可避免的，但通过科学的施工和合理的养护方法，可以有效地减少病害发生的可能性，延长路面使用寿命。
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浅谈沥青路面常见病害处治方法【摘要】本文从路面养护管理过程及其他环节，结合本人的日常工作实践，简述沥青路面常见病害及处治方法。
【关键词】沥青路面；病害；处治；方法0.引言沥青路面以其表面平整、坚实、无接缝，行车平稳、舒适、噪音小，造价低廉、适宜机械化施工等诸多优点，在各级路面上得到广泛应用。
文昌市公路分局所管养的线路长为464.537km,其中沥青路面长为349.467km,沥青路面的主要类型有沥青表面处治、沥青贯入式、热拌沥青混合料和乳化沥青混合料路面等,有些路段（例如铺文线、文蓬线、大抱线、烟长线、宝排线、后湖线等）由于建成时间太长,造成不能满足现在使用的要求,同时路面局部出现裂缝、泛油、麻面松散、坑槽、波浪、拥包、局部沉陷、翻浆、车辙等病害。
因为这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全, 加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命。
所以需对路面进行修复补强,加以利用,以满足使用要求。
下面结合铺文线、文蓬线、后湖线等路段路面常见病害的处治谈谈沥青路面常见病害及处治方法的技术。
1.沥青路面常见病害的危害性沥青路面出现病害后，给过往车辆和行人造成许多不便，车辆磨损加重，油量消耗增大，运输成本增加，路面维修与养护资金也大量增加，只有从根本上保证路面质量，杜绝车辆超载超限，才能把损失降到最低限度。
2.沥青路面病害处治原则（1）为防止路面病害的发展和破损面积的增大，对病害应及时进行处治。
对坑槽、翻浆、沉陷、裂缝、麻面松散、泛油、波浪、车辙等需要将原路面面层或基层、土基挖除后进行修补作业，要当日开挖，当日修补，并设置警示标志以保证行车安全。
（2）在路面病害处治中，其修补面积原则上大于病害面积，修补范围的轮廓应与路面中心线平行或垂直并在病害面积范围以10cm 〜15cm。
修补部分要与原路面联接顺适紧密。
3.沥青路面病害处治方法沥青路面的常见病害主要有开裂、麻面松散、坑槽、沉陷、翻浆、泛油、波浪、车辙等，应针对各种病害产生的原因、路面结构类型、维修季节的气候特点等情况，采取相应的维修措施。
3.1路面裂缝的处治方法裂缝修补是一种局部处理方法，主要是为了防止雨水或碎屑进入裂缝内，具体的操作是进行裂缝清理并放置填缝料，在时间上一般只能维持几年，时间年限一到就必须重新进行修补然而，这样的修复对延长路面的寿命却是十分有效的一般分为以下几种方法：（1）清缝并灌缝。
这是裂缝处理通用的方法。
清缝并灌缝主要是将裂缝的缝隙用铁刷子刷扫干净，然后灌入热沥青或乳化沥青进行封填。
（2）对轻微面积比较集中，且路基强度较好的裂缝，通过技术经济比较，可选用乳化沥青稀浆封层，或热沥青封层罩面，或先铺设土工布，再在其上进行热沥青封层罩面。
（3）压缝带封缝。
横向裂缝的处理可采用该法。
压缝带封缝主要是用液化气喷枪烧烤缝面，并用余温浇烤压缝带使其软化，然后粘贴于缝隙进行封缝。
3.2麻面松散的处治方法（1）因低温施工造成的麻面松散，可以将松散料收集好，待气温上升到20C以上，将松散部位清扫干净，重做喷油封层。
喷洒热沥青0.8kg/?O〜1.0kg/?O后，撒3mm〜5mm厚的石屑或粗砂（5m3/I00?0〜8m3/I00?0）,并用轻型压路机压实。
若在低温潮湿季节，也可以采用乳化沥青封层处理。
（2）由于温度过高，粘结料气化而造成的松散病害，应清除重铺。
3）由于基层或土基强度不足、松软变形而引起的松散，要首先处理基层或土基病害，补强满足要求后再重做路面面层。
3.3沥青路面坑槽的处治坑槽是指在行车作用下，路面骨料局部脱空而产生的坑凹。
沥青路面坑槽产生的原因是沥青失去对骨料的粘结能力，在行车荷载作用下形成坑槽。
根据路面坑槽的大小、深度等，采取不同的处治方法：3.3.1 油面层坑槽修补油面层坑槽是指路面基层未坏，只是主骨料散失形成深浅不一的坑槽。
其修补工艺为：首先划线，按照“圆坑方补”的原则，切割损坏坑槽，切割面积要大于坑槽病害面积，然后将坑槽清理干净。
将坑槽内的废料、杂物等清除，利用专用设备将槽内杂物灰尘清理干净，对于坑槽内有积水的，可先用拖把等工具将积水吸干，再用专用设备吹干，保持坑槽内干净、干燥；在坑槽壁四周和底部涂刷粘层油，然后将沥青混合料（在潮湿或低温季节，宜采用乳化沥青拌制的混合料）铺入坑槽内；用压路机或平板夯等压实设备进行碾压，确保接茬平顺，压实度符合规范要求。
3.3.2 深层挖补式坑槽修补深层挖补式坑槽是指沥青面层和基层均受到破坏，须进行基层补强的坑槽。
其修补工艺中的前两项工序同油面层坑槽修补一样，所不同的是基层要进行补强，首先挖除旧的基层，按照原基层材料拌和均匀后，将料填入槽内，摊铺、整平、碾压，将碾压好基层表面清扫干净，在其表面和坑槽四周槽壁喷洒透层沥青，然后沥青混合料填入，用压路机压实。
3.4路面沉陷的处治方法沥青路面沉陷是指大于10mm 的路面局部下沉主要是地下水的渗入、路基压实度不足和路基边坡不稳定等因素造成的。
（1）仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉，若土基和基层都已密实稳定，可对沉陷部分拉毛、扫净，洒粘层沥青后把沉陷部分填补到与原路面平齐。
（2）因土基或基层结构遭破坏而引起的沉陷，应先将土基和基层修理好后，再重铺面层。
（3）桥梁、涵洞的台背回填因机械作业面小压实度达不到要求或回填材料不符合要求引起路基压缩沉降，要重新开挖路基处置好后再重铺面层。
（4）对软土基宜采取换土处理，换土深度应视软土基层厚度而定。
填换材料要选用强度高、透水性好的级配材料，如砂砾、碎石土、工业废渣等。
3.5 路面翻浆处治方法（1）对于地下水位较高，原有路基填土高度不足的路段，为了使路基上土壤不致经常受水浸湿而造成季节性翻浆，提升路基高度、采用砂砾垫层、防止水分进入路基是一种效果良好的防治翻浆方法。
（2）为了最大程度的防止地表水和地下水进入路基，防止其浸入、停积或下渗，采用扩大、加深边沟，设置截水沟、排水、截水暗沟等方法。
（3）铺石灰土或铺炉渣石灰土是一种效果良好、经济实用的防治翻浆的好措施。
它硬结成型后成为半刚性结构，强度较高，具有隔温、蓄水、透水等功能，在潮湿状态下仍保有一定的稳定性，防止路基变形和翻浆。
3.6 拥包的处治方法沥青面层中如果沥青含量过多、矿料级配不良，细料偏多，会导致面层的高温抗剪强度不足，在行车作用下产生波浪拥包。
根据拥包产生的不同情况，可采用下列处治方法：（1）对于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的、轻微的而且已经稳定的拥包，可以用专用设备在气温较低时削平。
（2）对于由面层原因产生的严重拥包，可在气温升高面层发软后铲除，然后洒粘层沥青，重铺沥青混合料，用压路机压实即可。
（3）因基层强度不足或基层松软，形成的较大面积拥包，应将基层挖除，重新铺筑基层，然后再作面层。
3.7 车辙的处治方法车辙是指渠化交通的道路上在行车荷载的作用下，路面发生的不可恢复的永久变形，车辙通常有局部车辙、较重车辙和严重车辙三种形式。
（1）对于局部车辙的处治，可采用铣刨机进行铣刨，清理干净废料。
喷洒粘层沥青，采用与原路面结构相同的沥青混合料铺筑，充分压实。
（2）较重或严重车辙的处治，如果是已经稳定的车辙，按局部车辙维修方法进行处治。
已经产生推移的车辙，应将出现车辙的面层铣刨，将废料清除干净，然后重铺面层。
3.8 波浪与搓板的处治（1）路面仅有轻微波浪与搓板，可部分喷洒沥青，均匀撒布适当的粒料，找平后压实。
（2）波浪（搓板）的波峰与波谷高差起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表在约10mm 。
削除部分喷洒热沥青，再匀撒一层粒径不大于10MM 的矿料，扫匀，找平，并压实。
（3）严重的、大面积波浪或搓板，应将面层全部挖除，若面层与基层之间存在不稳定的夹层，面层在行车荷载的作用下推移变形而形成波浪（搓板），应挖除面层，清除不稳定的夹层后，喷洒粘结沥青，然后重铺面层。
3.9 泛油的处治泛油的成因主要有沥青混合料配合比设计不当，沥青用量过多或空隙率过小，在车辆荷载反复作用下形成泛油(1)对于轻度泛油路段，可以撒3〜5mm石屑或粗砂，用压路机碾压即可。
(2)对于泛油较重路段，根据情况先撒5〜10mm 碎石，用压路机碾压。
待稳定后再撒3〜5mm 石屑或粗砂，并用压路机碾压。
( 3)对于严重泛油路段，可以先将含油量过高的软层铣刨清除后，重做面层。
处治泛油应注意以下事项：a.处治时间应选择在泛油路段已出现全面泛油的高温季节。
b.撒料应顺行车方向撒，先粗后细；做到少撒、薄撒、匀撒、无堆积、无空白。
c.禁止使用含有粉粒的细料。
d.采用压路机或引导行车碾太，使所撒石料均匀压入路面。
e.如采用行车碾压，应及时将飞撒石料扫回，待泛油稳定后，将多余浮动的石料清扫。
3.10啃边的处治( 1 )因路面边缘沥青面层破损而形成啃边应将破损的沥青面层挖除，在接茬处涂刷适量的粘结沥青，用沥青混合料进行填补，再整平压实。
修补啃边后的路面边缘应与原路面边缘齐顺。
2）因基层松软、沉陷而形成的啃边，应先对路面边缘基层局部加强后再恢复面层。
（3）应加强路户的养护工作，保持路肩稳定；随时注意填补路肩上的车辙、坑洼或沟槽；经常保持路肩与路面衔接平顺，并保持路肩应有的横坡，以利于排水。
（4）为防止路面出现啃边，宜采取以下预防措施：a.用砂石、碎砖（瓦）、工业废渣等改善、加固路肩或设硬路肩，使路肩平整、坚实。
b.可在路面边缘增设路缘威武中将路面基层加宽到其面层宽度外20〜25cm处。
c.在平交道口或曲线半径较小的路面内侧，可适当加宽路面。
4.为减轻沥青路面病害，应以养护为主（1）按照“预防为主，防治结合”的原则，总结成功经验，因地制宜做好预防性养护工作。
（2）加强路面的日常养护巡查，随时掌握路面的使用状况，根据路面的实际情况制定日常小修保养以及养护维修工程计划。
（3）沥青路面的养护应加强养护技术管理，及时、准确地采集各种路况数据，准确评价路况现状，提出科学的养护对策。
4）沥青路面应采用机械化养护，积极推广新技术、新材料新工艺、新设备，发展现代化的沥青路面的养护技术和病害处治方法。
5.结语长期以来，文昌公路分局对于沥青路面常见病害的处治坚持采取正确的操作方法，经过处治后的沥青路面基层和面层的强度和稳定性均得到了加强。
经过处治后的沥青路面节约了维修和养护资金，保证了道路的畅通。
【参考文献】[1]《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073.2—2001)人民交通出版社，2001.[2]JTGH20-2007 公路技术状况评定标准[S]. 人民交通出版社，2008.[3]JTGH10-2009 公路养护技术规范[S]. 人民交通出版社，2009.。