云南省公共交通情况数据分析报告2018版
云南公路技术状况报告
云南公路技术状况报告1. 引言云南是我国的西南边陲省份，地形复杂，山区较多，公路交通建设一直是云南省政府关注的重点。
本文将对云南公路的技术状况进行分析和评估，并提出改进建议。
2. 公路分布和规模云南公路网络覆盖范围广泛，包括高速公路、国道、省道和县乡公路等各级公路。
截至目前，云南省的公路总里程达到XX万公里，其中高速公路占比XX%，国道占比XX%，省道和县乡公路占比XX%。
3. 路况状况3.1 高速公路云南省的高速公路主要集中在城市之间和与周边省份的连接通道上。
根据最新的调查数据，云南省的高速公路平均车流量较大，但存在一些路段车流拥堵的问题，尤其是在节假日和旅游旺季。
此外，由于地形复杂，部分高速公路路段存在坡陡、弯多等问题，需要加强交通标识和安全措施。
3.2 国道和省道云南省的国道和省道覆盖范围广泛，连接了各个县市和乡镇。
这些道路大多经过山区，路况较为复杂，存在路面破损、坡度陡峭、弯道多等问题。
特别是在雨季，部分国道和省道易发生塌方、泥石流等灾害，对交通安全造成一定影响。
3.3 县乡公路云南省的县乡公路是连接农村地区和城市的重要通道，对农业生产和农村发展起到了关键作用。
然而，由于投资有限和地形复杂，部分县乡公路存在路况差、路面破损等问题，给农民的出行和物资运输带来了一定困扰。
4. 技术改进建议为了改善云南省公路的技术状况，以下是一些建议：4.1 加强维护保养公路的维护保养是确保交通安全和道路畅通的基础。
云南省政府应加大对公路的维护力度，定期检查和修复路面破损、路标损坏等问题，确保公路的使用寿命和安全性。
4.2 强化交通安全管理云南省应加强对公路交通安全的管理，提升交通警示标志和路面标线的可视性，加强道路护栏、隧道照明等设施的维护和更新。
同时，加强对驾驶员的交通安全教育和培训，提高驾驶员的交通安全意识和技能。
4.3 推进智能交通技术应用云南省可以积极推进智能交通技术的应用，例如：安装交通监控摄像头、智能交通信号灯等设备，提高公路交通的管理水平和效率。
曲靖道路现状分析报告范文
曲靖道路现状分析报告范文1. 引言曲靖市作为云南省的一个重要城市，交通发展起步较早，道路网络较为完善。
然而，随着城市人口的快速增长和经济的快速发展，曲靖市的道路交通压力也日益加大。
为了解决当前道路交通问题，本报告将对曲靖市道路现状进行分析，并提出相关对策和建议，以改善交通状况。
2. 曲靖市道路现状分析2.1 道路状况曲靖市道路总长度为XX公里，其中高速公路XX公里，主干道XX公里，支路和次干道XX公里。
道路密度为XX公里/百平方公里，低于国家平均水平。
市区道路规划合理，道路宽度较为适中，大部分道路有人行道和自行车道，便于行人和非机动车出行。
2.2 交通状况曲靖市车辆保有量快速增长，私家车数量占比逐年提高。
交通拥堵问题日益突出，高峰时段交通流量大，出行速度慢。
特别是市中心区域和主要干道，交通压力明显增大。
此外，一些路段存在道路缺陷和病陷，给驾驶人和行人带来安全隐患。
2.3 公共交通状况曲靖市公共交通发达，拥有公交、地铁等多种交通工具。
但公共交通线路覆盖面仍不足，一些偏远地区缺乏有效的公共交通服务。
公交线路负荷较大，高峰时段挤迫现象明显。
3. 问题分析根据以上分析，我们可以得出以下问题：1. 道路密度低，导致道路承载能力不足，交通拥堵现象普遍存在；2. 部分道路存在安全隐患，需要及时修复；3. 公共交通覆盖面不足，偏远地区交通不便；4. 公交线路负荷过大，高峰时段未能满足市民出行需求。
4. 对策和建议针对上述问题，我们提出以下对策和建议：4.1 增加道路建设和改造加大道路建设和改造力度，增加道路密度，提高道路承载能力。
重点对主要干道和交通瓶颈路段进行改造，扩宽道路宽度，增加车道数目，缓解交通拥堵。
4.2 道路安全隐患修复通过定期巡查和维护，及时修复道路上的安全隐患，例如路面坑洼、道路破损等。
加强交通安全宣传教育，提高驾驶员和行人的交通安全意识。
4.3 优化公共交通网络进一步优化公共交通线路规划，增加公交线路覆盖面，特别是偏远地区。
浅析昆明城市交通现状与对策
浅析昆明城市交通现状与对策摘要：通过对昆明市的道路现状、机动车增长情况、居民出行特征、机动车出行特征、主城区交通量、早（晚）高峰发生时段、早（晚）高峰车速变化等方面的调查与分析，找出昆明市交通拥堵主要因“车”、“人”、“路”、“土地开发”引起，结合昆明建设的实际情况，提出了“通过增设单行道、增大“禁左”推行力度提高道路通行能力；增强公民社会意识，提高公交出行率”等交通改善对策。
关键词：城市交通；现状；对策；昆明市Abstract: based on the current situation, the way of the kunming motor vehicle growth travel characters, motor vehicle, residents travel characters, city traffic, early (night) peak time, early happened (late) peak speed of change, and other aspects of the investigation and analysis, find out the kunming traffic jams because of “car”, mainly “people”, “road”, “land development” cause, combined with the construction practice of kunming, put forward “by adding a one-way street, increase” forbidden left “efforts to implement the improvement of road tr ansportation capacity; to enhance citizens’ social consciousness, improve the bus travel rate” and other transportation improvement countermeasures.Key words: the city traffic; The present situation; Countermeasure; kunming1昆明城市交通现状分析1.1道路基础设施目前，昆明主城区范围内各级城市道路共有586.17km，道路网密度为5.98km/km2，不能满足交通需求。
醉驾数据分析报告(3篇)
第1篇一、前言近年来，随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年攀升，交通安全问题日益凸显。
其中，醉酒驾驶作为交通事故的主要原因之一，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为了深入分析醉驾事故发生的原因，为预防和打击醉驾行为提供科学依据，我们通过对大量醉驾事故数据进行挖掘和分析，撰写了本报告。
二、数据来源与处理1. 数据来源本报告所采用的数据来源于我国某省交警部门提供的2018年至2020年期间发生的醉驾事故数据。
数据包括事故发生时间、地点、当事人基本信息、事故原因、事故后果等。
2. 数据处理（1）数据清洗：对原始数据进行清洗，去除无效、错误和重复数据，确保数据质量。
（2）数据转换：将原始数据转换为适合分析的形式，如时间序列数据、分类数据等。
（3）数据整合：将不同来源的数据进行整合，形成一个完整的数据集。
三、醉驾事故数据分析1. 醉驾事故总体情况（1）事故数量：2018年至2020年，该省共发生醉驾事故10000起，其中2018年4000起，2019年3500起，2020年2500起。
（2）事故率：醉驾事故占该省交通事故总数的10%，表明醉驾事故在该省交通事故中占有一定比例。
2. 醉驾事故发生时间分布（1）时间分布规律：从全年来看，醉驾事故主要集中在夜间和节假日。
夜间事故占比约为60%，节假日事故占比约为20%。
（2）时段分布：夜间事故主要集中在22:00-04:00，节假日事故主要集中在18:00-22:00。
3. 醉驾事故发生地点分布（1）地点分布规律：醉驾事故主要集中在城市道路和高速公路。
城市道路事故占比约为70%，高速公路事故占比约为20%。
（2）地点分布特点：事故多发路段主要集中在繁华商业区、餐饮娱乐场所周边和城乡结合部。
4. 醉驾事故当事人基本信息（1）年龄分布：醉驾事故当事人年龄主要集中在20-40岁，占比约为60%。
（2）性别分布：男性醉驾事故当事人占比约为80%，女性占比约为20%。
2018Q3中国主要城市交通分析报告-final
本研究报告由高德地图交通大数据研究团队撰写，所载全部内容仅供参考。
报告是基于高德积累的海量交通出行数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了其合理性与科学性。
报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。
该指数从交通出行者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出行者带来的时间成本。
此报告客观地从多维度反映城市交通拥堵状况及拥堵治理的解决方案，力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。
本报告中的文字、数据、图片、标识等所有内容均受到中国著作权法、专利法、商标法等知识产权法律法规以及相关国际条约的保护。
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如引用发布，需注明出处为“高德地图交通大数据”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。
报告以中文编写，英文版由中文版翻译而成，若两种文本间有差异之处，请以中文版为准。
•欲了解您所在城市的交通拥堵数据，请访问：/•感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布The statement高德地图海量交通出行大数据，来自交通行业浮动车+4亿高德地图月活用户数据的结合调研城市360+城市和全国高速50个城市* 选取城市规划的中心城区或建成区作为城市整体道路网的评价范围* 我们选取样本量足够大的主要城市参与排名和计算•高德地图交通大数据可支持全国360+城市交通指数的分析计算•交通报告计算的车流不包含公共交通。
选取数据呈现* 指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，也就越拥堵拥堵延时指数=出行旅行时间自由流（畅通）旅行时间详见附录A全天：06:00~22:00早高峰：07:00~09:00晚高峰：17:00~19:00* 如无特殊说明，本数据报告统计时间均为2018年7月1日~9月30日时间说明Report description2018 Q3中国主要城市交通分析报告《中国主要城市交通分析报告》由高德地图发布，以高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云MaxCompute及相关数据挖掘支持为基础，描述城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵成因及解决对策。
实地调查数据分析报告(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，城市交通拥堵问题日益突出。
为了解城市交通拥堵的现状、原因以及影响因素，我们组织了一次实地调查，通过数据分析，为政府部门提供决策依据。
二、调查方法本次调查采用实地观察、问卷调查和数据分析相结合的方法。
调查对象包括市区主要道路、交通枢纽、居民小区等。
具体步骤如下：1. 实地观察：对市区主要道路的交通流量、车辆类型、交通信号灯设置等进行观察，记录数据。
2. 问卷调查：向驾驶员、行人发放问卷，了解他们对交通拥堵的看法、出行习惯等。
3. 数据分析：对收集到的数据进行整理、统计和分析，得出结论。
三、调查结果与分析（一）交通流量分析1. 高峰时段交通流量大：调查数据显示，市区主要道路在早晚高峰时段交通流量明显增加，高峰时段的车辆数是平峰时段的2-3倍。
2. 道路拥堵区域集中：通过数据分析，发现市区东西向和南北向主干道是拥堵的主要区域，其中东西向主干道拥堵程度更为严重。
（二）车辆类型分析1. 私家车占比高：调查发现，私家车在交通拥堵中的占比达到60%以上，是造成拥堵的主要原因之一。
2. 公共交通工具利用率低：公共交通工具的利用率相对较低，部分原因在于公交站点设置不合理、车辆数量不足等。
（三）交通信号灯设置分析1. 信号灯配时不合理：部分交叉口的信号灯配时不合理，导致交通拥堵。
2. 信号灯数量不足：部分路段信号灯数量不足，无法满足交通需求。
（四）问卷调查分析1. 驾驶员对交通拥堵看法：超过80%的驾驶员认为交通拥堵严重，影响出行效率。
2. 出行习惯：多数驾驶员表示，在交通拥堵时，会采取绕行、减速等行为，以减少拥堵对出行的影响。
四、原因分析（一）城市扩张迅速，交通基础设施滞后随着城市扩张，交通基础设施滞后，无法满足日益增长的交通需求。
（二）私家车数量激增私家车数量的快速增长，加剧了城市交通拥堵。
（三）公共交通发展不足公共交通发展不足，导致公共交通工具利用率低，无法有效缓解交通压力。
云南省货运量基本情况数据分析报告2019版
云南省货运量基本情况数据分析报告2019版序言云南省货运量基本情况数据分析报告旨在运用严谨的数据分析，以更为客观、真实的角度，对云南省货运量基本情况进行剖析和阐述。
云南省货运量基本情况数据分析报告同时围绕关键指标即货运量总数量，铁路货运量，公路货运量，水运货运量等，对云南省货运量基本情况进行了全面深入的分析和总结。
云南省货运量基本情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，任何机构及个人引用我方报告，均需注明出处。
云南省货运量基本情况数据分析报告可以帮助投资决策者效益最大化，是了解云南省货运量基本情况的重要参考渠道。
本报告数据来源于权威政府部门如中国国家统计局、相关科研机构及行业协会等，数据客观、精准。
目录第一节云南省货运量基本情况现状概况 (1)第二节云南省货运量总数量指标分析 (3)一、云南省货运量总数量现状统计 (3)二、全国货运量总数量现状统计 (3)三、云南省货运量总数量占全国货运量总数量比重统计 (3)四、云南省货运量总数量（2016-2018）统计分析 (4)五、云南省货运量总数量（2017-2018）变动分析 (4)六、全国货运量总数量（2016-2018）统计分析 (5)七、全国货运量总数量（2017-2018）变动分析 (5)八、云南省货运量总数量同全国货运量总数量（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节云南省铁路货运量指标分析 (7)一、云南省铁路货运量现状统计 (7)二、全国铁路货运量现状统计分析 (7)三、云南省铁路货运量占全国铁路货运量比重统计分析 (7)四、云南省铁路货运量（2016-2018）统计分析 (8)五、云南省铁路货运量（2017-2018）变动分析 (8)六、全国铁路货运量（2016-2018）统计分析 (9)七、全国铁路货运量（2017-2018）变动分析 (9)八、云南省铁路货运量同全国铁路货运量（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节云南省公路货运量指标分析 (11)一、云南省公路货运量现状统计 (11)二、全国公路货运量现状统计分析 (11)三、云南省公路货运量占全国公路货运量比重统计分析 (11)四、云南省公路货运量（2016-2018）统计分析 (12)五、云南省公路货运量（2017-2018）变动分析 (12)六、全国公路货运量（2016-2018）统计分析 (13)七、全国公路货运量（2017-2018）变动分析 (13)八、云南省公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节云南省水运货运量指标分析 (15)一、云南省水运货运量现状统计 (15)二、全国水运货运量现状统计 (15)三、云南省水运货运量占全国水运货运量比重统计 (15)四、云南省水运货运量（2016-2018）统计分析 (16)五、云南省水运货运量（2017-2018）变动分析 (16)六、全国水运货运量（2016-2018）统计分析 (17)七、全国水运货运量（2017-2018）变动分析 (17)八、云南省水运货运量同全国水运货运量（2017-2018）变动对比分析 (18)图表目录表1：云南省货运量基本情况现状统计表 (1)表2：云南省货运量总数量现状统计表 (3)表3：全国货运量总数量现状统计表 (3)表4：云南省货运量总数量占全国货运量总数量比重统计表 (3)表5：云南省货运量总数量（2016-2018）统计表 (4)表6：云南省货运量总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国货运量总数量（2016-2018）统计表 (5)表8：全国货运量总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：云南省货运量总数量同全国货运量总数量（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：云南省铁路货运量现状统计表 (7)表11：全国铁路货运量现状统计表 (7)表12：云南省铁路货运量占全国铁路货运量比重统计表 (7)表13：云南省铁路货运量（2016-2018）统计表 (8)表14：云南省铁路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国铁路货运量（2016-2018）统计表 (9)表16：全国铁路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：云南省铁路货运量同全国铁路货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：云南省铁路货运量同全国铁路货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：云南省公路货运量现状统计表 (11)表19：全国公路货运量现状统计分析表 (11)表20：云南省公路货运量占全国公路货运量比重统计表 (11)表21：云南省公路货运量（2016-2018）统计表 (12)表22：云南省公路货运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国公路货运量（2016-2018）统计表 (13)表24：全国公路货运量（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：云南省公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）14 表26：云南省水运货运量现状统计表 (15)表27：全国水运货运量现状统计表 (15)表28：云南省水运货运量占全国水运货运量比重统计表 (15)表29：云南省水运货运量（2016-2018）统计表 (16)表30：云南省水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国水运货运量（2016-2018）统计表 (17)表32：全国水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：云南省水运货运量同全国水运货运量（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）18第一节云南省货运量基本情况现状概况云南省货运量基本情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：云南省货运量基本情况现状统计表第二节云南省货运量总数量指标分析一、云南省货运量总数量现状统计表2：云南省货运量总数量现状统计表二、全国货运量总数量现状统计表3：全国货运量总数量现状统计表三、云南省货运量总数量占全国货运量总数量比重统计分析表4：云南省货运量总数量占全国货运量总数量比重统计表四、云南省货运量总数量（2016-2018）统计分析表5：云南省货运量总数量（2016-2018）统计表五、云南省货运量总数量（2017-2018）变动分析表6：云南省货运量总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国货运量总数量（2016-2018）统计分析表7：全国货运量总数量（2016-2018）统计表七、全国货运量总数量（2017-2018）变动分析表8：全国货运量总数量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、云南省货运量总数量同全国货运量总数量（2017-2018）变动对比分析表9：云南省货运量总数量同全国货运量总数量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第三节云南省铁路货运量指标分析一、云南省铁路货运量现状统计表10：云南省铁路货运量现状统计表二、全国铁路货运量现状统计分析表11：全国铁路货运量现状统计表三、云南省铁路货运量占全国铁路货运量比重统计分析表12：云南省铁路货运量占全国铁路货运量比重统计表四、云南省铁路货运量（2016-2018）统计分析表13：云南省铁路货运量（2016-2018）统计表五、云南省铁路货运量（2017-2018）变动分析表14：云南省铁路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国铁路货运量（2016-2018）统计分析表15：全国铁路货运量（2016-2018）统计表七、全国铁路货运量（2017-2018）变动分析表16：全国铁路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、云南省铁路货运量同全国铁路货运量（2017-2018）变动对比分析表17：云南省铁路货运量同全国铁路货运量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第四节云南省公路货运量指标分析一、云南省公路货运量现状统计表18：云南省公路货运量现状统计表二、全国公路货运量现状统计分析表19：全国公路货运量现状统计表三、云南省公路货运量占全国公路货运量比重统计分析表20：云南省公路货运量占全国公路货运量比重统计表四、云南省公路货运量（2016-2018）统计分析表21：云南省公路货运量（2016-2018）统计表五、云南省公路货运量（2017-2018）变动分析表22：云南省公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国公路货运量（2016-2018）统计分析表23：全国公路货运量（2016-2018）统计表七、全国公路货运量（2017-2018）变动分析表24：全国公路货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、云南省公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比分析表25：云南省公路货运量同全国公路货运量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）第五节云南省水运货运量指标分析一、云南省水运货运量现状统计表26：云南省水运货运量现状统计表二、全国水运货运量现状统计表27：全国水运货运量现状统计表三、云南省水运货运量占全国水运货运量比重统计分析表28：云南省水运货运量占全国水运货运量比重统计表四、云南省水运货运量（2016-2018）统计分析表29：云南省水运货运量（2016-2018）统计表五、云南省水运货运量（2017-2018）变动分析表30：云南省水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）六、全国水运货运量（2016-2018）统计分析表31：全国水运货运量（2016-2018）统计表年份指标数量（万吨）七、全国水运货运量（2017-2018）变动分析表32：全国水运货运量（2017-2018）变动统计表（比上年增长%）八、云南省水运货运量同全国水运货运量（2017-2018）变动对比分析表33：云南省水运货运量同全国水运货运量（2017-2018）变动对比表（比上年增长%）。
大理堵车现状分析报告最新
大理堵车现状分析报告最新引言大理作为一个旅游城市，吸引了大量的游客和居民。
然而，随着人口和车辆的增加，大理的交通状况变得越来越拥挤和堵塞。
本报告旨在对大理堵车的现状进行分析，并提出相应的解决方案。
背景分析大理市位于云南省西北部，以其独特的自然风光和文化底蕴而著名。
近年来，随着旅游业的发展和经济的繁荣，大理的人口和车辆数量呈现快速增长的趋势。
然而，道路基础设施的建设滞后，导致交通拥堵成为一个突出的问题。
现状分析交通瓶颈大理市区的主要交通瓶颈集中在城市中心和景区周边。
主要表现为道路狭窄、交叉口拥堵以及停车位不足等问题。
道路狭窄导致车辆行驶缓慢，交叉口拥堵则进一步加剧了交通堵塞的问题。
此外，随着游客和居民车辆增加，停车位不足已经成为一个紧迫的问题。
交通规划不合理大理市的交通规划存在一定的问题。
部分主要道路和交通枢纽的规划并不完善，导致交通流动性受限。
此外，缺乏合理的交通路线规划，使得驾驶员容易迷失方向，增加了交通堵塞的可能性。
交通管理不科学大理市的交通管理亟待改进。
缺乏高效的交通信号灯系统和交通警察的引导，导致车辆难以流畅通过交叉口，进一步加剧了交通拥堵现象。
此外，违法行为的频发也对交通流动性造成了严重影响。
解决方案增加道路基础设施投入为了缓解大理交通堵塞问题，应增加道路基础设施的投入。
通过扩建道路、建设立交桥和隧道等措施，提升道路通行能力，改善交通流动性。
调整交通规划大理市应根据交通流量和发展需求，合理调整交通规划。
加快道路建设，提升道路质量，开辟更多的道路通道，缓解交通瓶颈，减少交通拥堵。
强化交通管理大理市应加强交通管理力度，改善交通信号灯系统，提高交通管制的效率。
同时，加大对交通违法行为的处罚力度，提高违法成本，维护道路秩序和交通安全。
发展公共交通系统大理市应大力发展公共交通系统，鼓励市民和游客选择公共交通出行。
建设轨道交通和公交系统，提供便捷、可靠的交通服务，减少私家车辆数量，缓解交通压力。
结论大理的交通堵塞问题是一个复杂的系统工程，需要各方共同努力才能解决。
2018最新主要城市公共交通大数据分析报告
2018最新主要城市公共交通大数据分析报告在现代城市的发展进程中，公共交通扮演着至关重要的角色。
它不仅影响着居民的出行方式和生活质量，也对城市的经济发展和环境保护产生着深远的影响。
为了深入了解我国主要城市公共交通的现状和发展趋势，我们对 2018 年的相关数据进行了全面的分析。
一、研究范围和数据来源本次研究涵盖了我国一线和部分二线城市，包括北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、南京、重庆等。
数据来源于各城市的交通运输管理部门、公交公司、地铁运营公司以及相关的统计机构。
通过整合这些权威数据，我们能够确保分析结果的准确性和可靠性。
二、城市公共交通的分类和特点城市公共交通主要包括地铁、公交、轻轨、有轨电车等多种形式。
地铁作为大运量的快速交通方式，具有准时、高效、大运量等特点。
在一些大城市，地铁网络日益密集，成为居民出行的首选。
例如，北京和上海的地铁里程在全国名列前茅，线路覆盖了城市的主要区域。
公交则具有线路灵活、站点密集的优势，能够深入城市的各个角落。
但在高峰时段，公交可能会面临交通拥堵的问题，导致运行速度下降。
轻轨和有轨电车在一些城市也逐渐兴起，它们通常适用于特定区域或线路，为居民提供了多样化的出行选择。
三、主要城市公共交通客流量分析2018 年，北京的公共交通客流量依然巨大，日均客流量超过千万人次。
这得益于其完善的地铁和公交网络，以及庞大的城市人口基数。
上海的公共交通客流量也相当可观，尤其是地铁的客流量持续增长。
其地铁线路的不断拓展和优化，吸引了更多市民选择地铁出行。
广州和深圳作为南方的重要城市，公共交通客流量也保持在较高水平。
深圳的地铁在近年来发展迅速，对缓解城市交通压力发挥了重要作用。
成都、杭州等新兴城市的公共交通客流量也呈现出快速增长的趋势，这与城市的快速发展和人口流入密切相关。
四、公共交通运营效率分析通过对车辆的发车间隔、准点率等指标的分析，我们发现一些城市在公共交通运营效率方面表现出色。
高德地图：2018年度中国主要城市交通分析报告
高德地图：2018年度中国主要城市交通分析报告2018年度中国主要城市交通分析报告！2019年1月16日，高德地图发布最新《2018年度中国主要城市交通分析报告》。
《中国主要城市交通分析报告》以高德交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云MaxCompute及相关数据挖掘支持为基础，描述城市交通现状、呈现演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵成因及解决对策的研究。
本年报由高德地图联合“中国社会科学院社会学研究所”、“未来交通与城市计算联合实验室”、“阿里云”、“重庆交通大学蔡晓禹教授团队”、“山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室”、“华南理工大学林永杰团队”共同联合发布。
高德地图愿开放数据与政府、企业、院校等研究机构合作，共建交通共同体。
2018年度中国“交通健康城市”分布热力图从数据分布来看，一线及省会等大型城市的“交通健康指数”相对普遍较低，其指数与城市均值线差距较远，处于亚健康状态；全国50个主要城市中，长三角地区除上海外大部分城市“交通健康指数”相对较高，处于相对健康状态，珠三角的大部分城市指数较高，相对处于亚健康。
将全国主要50城的“交通健康指数”均值作为健康、非健康临界值，也就是健康水平线；得出城市交通健康、亚健康榜单，数据显示：城市“交通健康指数”与汽车保有量整体呈弱负相关，汽车保有量同一水平的城市其交通健康指数有高有低，差异较大。
与城市GDP同样呈弱负相关，二者关系显著性不高，GDP处于同一水平的城市交通健康指数差异较大。
在交通运行健康的TOP5城市中，南通、绍兴、台州、常州、唐山9个分项指标取值分布见下图，从数据看城市的时间、空间、效率层面交通指标较低，说明整体交通状况运行良好。
亚健康TOP5城市广州、贵阳、北京、上海、深圳各项分指标整体取值均较高；一线城市中广州路网高峰行程延时指数虽低于北京，但其常发拥堵路段里程比、骨干道路运行速度偏差率等多项指标靠前且远大于均值，是拉高其交通健康指数的原因。
交通行业：2020年度中国主要城市交通分析报告
本研究报告由高德地图智慧交通业务中心数据分析团队撰写，所载全部内容仅供参考。
报告是基于高德超5.3亿月活跃用户和交通行业浮动车数据，通过大数据挖掘技术结合交通算法及交通理论编制，保证报告合理性与科学性。
报告中地面道路交通通行时间计算方法，是考虑融合道路交叉口延误时间（即信号灯等待时间），从时间、空间、效率三个维度客观、综合地反映了城市道路交通健康状况并提出诊断方案的研究。
报告力争做到精准、精细、精确，为公众出行、机构研究及政府决策提供有价值的参考依据。
报告中所涉及的文字、数据、图片及标识等所有内容均受到中国著作权法、专利法、商标法等知识产权法律法规以及相关国际条约的保护。
未经高德事先书面许可，任何组织和个人不得将本报告中的任何内容用于任何商业目的。
如引用发布，需注明出处为“高德地图《中国主要城市交通分析报告》”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。
报告以中文编写，英文版由中文版翻译而成，若两种文本间有差异之处，请以中文版为准。
“交通评价是一个极其复杂的工程，虽然大数据可以反映城市运行规律和特征，但源于数据来源和样本渗透的差异性，认识的局限性，设备的不足等困难，更科学、更精确、更有价值是我们一直追求的目标。
”⚫欲了解您所在城市交通拥堵数据，请访问：https:///diagnosis/index.do⚫感谢您的关注，敬请留意后续研究结果的发布注：高德5.3亿MAU 来源于QuestMobileThe Statement 声明联合发布《中国主要城市交通分析报告》以高德交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云MaxCompute 及相关数据挖掘方法为支撑基础，描述城市交通现状、呈现演变规律、预测未来发展趋势，专注拥堵成因及解决对策的研究。
本年度报告由高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”、“清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心”、“同济大学智能交通运输系统（ITS ）研究中心”、“未来交通与城市计算联合实验室”、“高德未来交通研究中心”等机构共同联合发布，在此一并表示感谢。
城市轨道交通2018年度统计和分析报告
城市轨道交通2018年度统计和分析报告一、概述截至2018年底，中国大陆地区（以下文中涉及全国数据均指中国大陆地区，不含港澳台）共有35个城市开通城市轨道交通（以下简称城轨交通）运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。
拥有4条及以上运营线路，且换乘站3座及以上，实现网络化运营的城市16个，占已开通城轨交通运营城市总数的45.7%。
地铁运营线路4354.3公里，占比75.6%；其他制式城轨交通运营线路1407.1公里，占比24.4%。
当年新增运营线路长度728.7公里。
进入“十三五”三年来，累计新增运营线路长度为2143.4公里，年均新增运营线路长度714.5公里。
2018年全年累计完成客运量210.7亿人次，同比增长14%，总进站量为133.2亿人次，总客运周转量为1760.8亿人公里。
2018年全年共完成城轨交通建设投资5470.2亿元，同比增长14.9%，在建线路总长6374公里，可研批复投资额累计42688.5亿元。
截至2018年底，共有63个城市的城轨交通线网规划获批（含地方政府批复的19个城市），其中，城轨交通线网建设规划在实施的城市共计61个，在实施的建设规划线路总长7611公里（不含已开通运营线路）。
规划、在建线路规模稳步增长，年度完成建设投资额创历史新高。
二、运营情况1运营规模持续增长1.1运营线路截至2018年底，共有35个城市开通城轨交通运营线路185条，运营线路总长度5761.4公里。
新增乌鲁木齐一市，新增运营线路20条，新增运营线路长度728.7公里。
按线路敷设方式来分，地下线3639.8公里，占比63.2%；地面线833.6公里，占比14.4%；高架线1288公里，占比22.4%。
各城市城轨交通运营线路基础数据见表1。
从新增运营线路长度看，青岛新增124.6公里，居全国首位，武汉、广州次之,分别新增96.8公里、87.1公里；从增长幅度看，青岛增长232.5%居全国首位，贵阳、长春次之，分别增长163.6%、43.5%。
云南的交通状况您了解多少
云南的交通状况您了解多少云南，这片神奇而美丽的土地，以其独特的自然风光、丰富的民族文化和多样的生态环境吸引着无数人的目光。
然而，要深入了解云南，交通状况是一个不可忽视的重要方面。
云南地处中国西南边陲，地形复杂多样，高山峡谷纵横交错，这给交通建设和发展带来了巨大的挑战。
但经过多年的努力，云南的交通状况已经有了显著的改善和提升。
公路交通是云南交通的重要组成部分。
高速公路的建设取得了令人瞩目的成就。
省内的高速公路网络不断完善，连接了各个主要城市和旅游景点。
比如昆明至大理、昆明至丽江等高速公路，大大缩短了城市之间的通行时间，为人们的出行提供了便利。
同时，国道和省道也在不断改造升级，路况得到了明显改善，提高了交通运输的效率。
然而，在一些偏远山区和农村地区，公路交通仍然存在一些问题。
部分道路狭窄、崎岖不平，维护不及时，给当地居民的出行带来了一定的困难。
特别是在雨季，山体滑坡、泥石流等自然灾害时有发生，导致道路中断，影响了交通的正常运行。
铁路交通在云南的发展也不容小觑。
云南拥有多条重要的铁路干线，如沪昆铁路、南昆铁路等。
近年来，高铁的开通更是让云南的铁路交通迎来了新的发展机遇。
昆明至曲靖、昆明至弥勒、昆明至大理等地的高铁线路相继开通，极大地提高了旅客的出行速度和舒适度。
乘坐高铁，从昆明到大理只需两个多小时，到曲靖更是只需半小时左右。
不过，与发达地区相比，云南的铁路网络密度仍然较低，一些地区还没有通铁路，铁路运输的能力和覆盖范围还有待进一步提高。
航空运输在云南的交通体系中发挥着重要作用。
昆明长水国际机场是云南的重要航空枢纽，航线众多，不仅连接了国内各大城市，还开通了许多国际航线。
此外，丽江、西双版纳、大理等旅游城市也都有自己的机场。
航空运输的快速发展，为游客的进出提供了便捷的通道，也促进了云南旅游业的繁荣。
但在一些支线机场，航班数量相对较少，航线选择有限，票价也相对较高，这在一定程度上限制了航空运输的普及和发展。
云南省部分城市共享单车发展状况调查报告
单车，0.57%在楚雄使用过共享单车，1.53%在普洱使用过共 享单车，1.53%在丽江使用过共享单车，1.34%在保山使用过 共享单车，1.53%在红河州使用过共享单车，9.16%在云南省 其他地方（蒙自、开远）使用过共享单车。根据以上数据分析 得出昆明与玉溪使用比重更大，故本调查针对的城市主要 为昆明与玉溪。
城市发展
云南省部分城市共享单车发展状况调查报告
云南省交通状况资料
云南省交通状况资料云南省位于中国西南地区，是一个拥有丰富自然资源和多元民族文化的省份。
其交通状况对于经济发展、人民生活以及旅游业的繁荣都具有至关重要的影响。
一、公路交通云南省的公路网络在近年来得到了显著的发展和完善。
截至目前，全省公路总里程已达到相当可观的数字。
高速公路建设取得了重大突破，多条重要的高速公路贯穿全省，连接了省内的主要城市和周边省份。
例如，杭瑞高速、沪昆高速等，大大缩短了城市之间的时空距离，提高了交通运输效率。
然而，在一些偏远山区和农村地区，公路建设仍面临着诸多挑战。
部分道路等级较低，路况不佳，弯多坡陡，给当地居民的出行和货物运输带来了不便。
此外，由于地形复杂，公路维护成本较高，一些路段在雨季容易出现塌方、泥石流等地质灾害，影响道路的正常通行。
二、铁路交通铁路在云南省的交通体系中也发挥着重要作用。
云南拥有多条铁路干线，包括沪昆铁路、成昆铁路等。
近年来，随着高铁的发展，云南迈入了高铁时代，极大地提升了旅客的出行体验和运输效率。
但是，与东部发达地区相比，云南省的铁路网密度仍有待提高。
一些地区尚未通铁路，铁路运输能力在某些时段和线路上仍显不足，无法满足日益增长的运输需求。
三、航空交通云南的航空运输发展迅速，拥有多个重要的机场。
昆明长水国际机场是云南省的主要航空枢纽，航线网络覆盖国内外众多城市。
此外，丽江、西双版纳、大理等旅游热点地区的机场也为游客的进出提供了便利。
然而，航空运输也存在一些问题。
部分机场的基础设施相对滞后，航班延误情况时有发生。
在旅游旺季，机场客流量较大，可能会出现候机时间长、服务质量下降等情况。
四、水路交通云南省境内有众多河流，水路交通具有一定的潜力。
金沙江、澜沧江等河流在货物运输方面发挥了一定作用，但受限于河道条件和水利设施，水路运输的规模和范围相对较小。
五、城市交通在城市内部，交通拥堵是许多城市面临的共同问题。
昆明等大城市的交通流量不断增加，交通拥堵现象较为严重。
公共交通的发展虽然取得了一定成效，但仍需要进一步优化线路布局和提高服务质量。
昆明市城市交通拥堵的原因及对策分析
very often；and the purchase and use of private cars should be confined in some degree．
的现象变得更加普遍和严峻。对于一个城市来讲，
交通拥挤不仅泛滥于城市中心，而且蔓延到了整个城市地区；对于一个人来说，交
通拥挤不仅带来了额外的时间成本、出行烦恼，而且也带来了更多的体力消耗、事
故变数等f”。如何有效治理城市交通拥堵问题是各城市政府考虑的重点，昆明市也
gets worse．Today,it has greatly infiuenced the citizen’S life and work．
This paper analyses the causes why Kunming came across traffic jam．They are as
一样。面对日益严重的交通拥堵，昆明市政府、市民都在认真思考，以期这一问题
早日得以解决。
华中科技大学硕士学位论文
1交通拥堵是当前昆明市城市交通的顽症
近几年来，随着经济的发展，昆明市城市的发展也在迅速向前。作为云南省的
工业基地和商贸旅游中心，国家级口岸城市，昆明市东西最大横距151公里，南北
华中科技大学
硕士学位论文
昆明市城市交通拥堵的原因及对策分析
姓名：李云飞
申请学位级别：硕士
专业：公共管理
指导教师：严丹屏
20050424
华中科技大学硕士学位论文
昆明交通影响评估报告
昆明交通影响评估报告根据昆明市的地理位置和交通特点进行分析，昆明作为云南省的省会城市，具备了西南地区的枢纽作用。
随着经济的发展和人口增加，昆明市的交通问题也日益凸显，交通拥堵、交通事故频发成为制约城市发展的瓶颈。
为了更好地了解昆明市交通问题的影响以及解决方案，本次报告将从以下几个方面进行分析评估。
首先，昆明市的交通形势整体较为压力巨大，道路通行能力相对不足。
根据数据统计显示，昆明市区内私人汽车的数量呈逐年攀升趋势，同时人口增长速度也在加快，这导致了道路通行的压力逐渐加大。
早晚高峰期间，交通拥堵现象非常明显，不仅浪费了大量的时间和资源，还给城市居民带来了沉重的心理负担。
因此，昆明市交通影响评估的首要问题则是道路通行能力是否满足日益增长的交通需求。
其次，昆明市缺乏完善的公共交通系统，导致出行选择单一。
目前，昆明市的公共交通主要依靠公交车和地铁运营，但公交线路布局不够合理，线路覆盖率较低，无法满足城市居民的出行需求。
另外，地铁线路建设较为滞后，目前只有几条线路运营，且线网稀疏，无法形成有效的交通网络。
由于公共交通系统的不完善，大部分居民只能选择购买私人汽车来满足出行需求，这加剧了道路的拥堵情况。
此外，交通事故频发成为昆明市的一大安全隐患。
根据数据统计，交通事故的发生率在昆明市是较高的，尤其是酒驾和超速驾驶等违法行为严重影响了交通安全。
交通事故不仅造成了人员伤亡和财产损失，还给城市交通运行带来了一定的压力。
因此，交通事故对昆明市交通影响评估中属于重要的指标之一。
针对以上问题，昆明市交通部门可以采取以下措施来改善交通状况。
首先，要加大对道路建设和维护的投入，增加道路的通行能力。
可以通过新建道路、扩充道路宽度以及合理调整交通流量等手段解决交通拥堵问题。
其次，应加快地铁建设步伐，完善地铁线网布局，提高公共交通的便利性和覆盖率，引导市民积极使用公共交通方式。
另外，要加强交通执法力度，特别是对酒驾和超速行为进行打击，提高交通安全意识，减少交通事故的发生。
交通调查与分析报告
交通调查与分析报告1. 引言本文将对某城市的交通状况进行调查与分析。
通过收集和分析大量的数据，我们可以了解该城市的交通状况、交通流量、交通拥堵情况以及可能的解决方案。
2. 数据收集为了进行本次调查，我们采用了以下几种数据收集方法：•监控摄像头：我们安装了一些监控摄像头来记录交通情况。
通过对摄像头的录像进行分析，我们可以了解道路的交通流量和拥堵情况。
•GPS数据：我们使用了一些GPS设备来收集车辆的位置和速度数据。
这些数据能够帮助我们分析道路的状况和车辆通行速度。
•调查问卷：我们向市民发放了一些调查问卷，询问他们的交通方式、通勤时间和对交通问题的看法。
这些问卷提供了有关市民对交通状况的真实反馈。
3. 数据分析与结果通过对收集到的数据进行分析，我们得出了以下结果：•交通流量：根据摄像头的录像数据，我们发现早上和下午的交通流量最为高峰。
这与市民上下班和学生上学放学的时间相吻合。
特别是在市中心和主要道路附近，交通流量更为拥堵。
•交通拥堵：通过分析GPS数据，我们发现交通最为拥堵的地区是市中心区域和一些重要的交叉路口。
在这些地区，车辆速度明显下降，通行时间延长。
•交通方式：根据调查问卷的结果，大多数市民使用私家车作为主要的交通工具。
只有少数人使用公共交通工具，如公交车和地铁。
这可能是导致交通拥堵的一个原因。
4. 解决方案鉴于上述分析结果，我们提出了以下解决方案来改善交通状况：•公共交通优先：加大对公共交通系统的投资，提高公交车和地铁的运行频率和质量。
通过提供更便捷、舒适的公共交通选择，鼓励市民减少私家车的使用，减缓交通拥堵。
•道路改造：对市中心区域和交通瓶颈路段进行道路改造和扩建，增加道路的容纳量。
通过提高道路的通行能力，缓解交通拥堵。
•交通管制措施：通过实施交通管制措施，如限制车辆通行的时间和区域，减少私家车的拥堵影响。
同时，加强交通信号控制，优化交通流量，提高车辆通行效率。
•环境保护意识：提高市民的环境保护意识，鼓励步行、骑行等低碳出行方式。
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云南省公共交通情况数据分析报告2018版序言云南省公共交通情况数据分析报告从年末公共交通车辆运营总数，年末公共汽、电车运营数，年末轨道交通运营数，运营线路总长度，公共汽、电车运营线路长度，轨道交通运营线路长度，公共交通客运总量等重要因素进行分析，剖析了云南省公共交通现状、趋势变化。
云南省公共交通情况数据分析报告相关知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。
借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解云南省公共交通现状及发展趋势。
云南省公共交通情况分析报告数据来源于中国国家统计局等权威部门。
云南省公共交通情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍云南省公共交通真实状况及发展脉络，为机构和个人提供必要借鉴及重要参考。
目录第一节云南省公共交通情况现状概况 (1)第二节云南省年末公共交通车辆运营总数指标分析 (3)一、云南省年末公共交通车辆运营总数现状统计 (3)二、全国年末公共交通车辆运营总数现状统计 (3)三、云南省年末公共交通车辆运营总数占全国年末公共交通车辆运营总数比重统计 (3)四、云南省年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计分析 (4)五、云南省年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动分析 (4)六、全国年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计分析 (5)七、全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动分析 (5)八、云南省年末公共交通车辆运营总数同全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动对比分析 (6)第三节云南省年末公共汽、电车运营数指标分析 (7)一、云南省年末公共汽、电车运营数现状统计 (7)二、全国年末公共汽、电车运营数现状统计分析 (7)三、云南省年末公共汽、电车运营数占全国年末公共汽、电车运营数比重统计分析 (7)四、云南省年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计分析 (8)五、云南省年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动分析 (8)六、全国年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计分析 (9)七、全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动分析 (9)八、云南省年末公共汽、电车运营数同全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动对比分析 (10)第四节云南省年末轨道交通运营数指标分析 (11)一、云南省年末轨道交通运营数现状统计 (11)二、全国年末轨道交通运营数现状统计分析 (11)三、云南省年末轨道交通运营数占全国年末轨道交通运营数比重统计分析 (11)四、云南省年末轨道交通运营数（2015-2017）统计分析 (12)五、云南省年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析 (12)六、全国年末轨道交通运营数（2015-2017）统计分析 (13)七、全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析 (13)八、云南省年末轨道交通运营数同全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动对比分析14 第五节云南省运营线路总长度指标分析 (15)一、云南省运营线路总长度现状统计 (15)二、全国运营线路总长度现状统计 (15)三、云南省运营线路总长度占全国运营线路总长度比重统计 (15)四、云南省运营线路总长度（2015-2017）统计分析 (16)五、云南省运营线路总长度（2016-2017）变动分析 (16)六、全国运营线路总长度（2015-2017）统计分析 (17)七、全国运营线路总长度（2016-2017）变动分析 (17)八、云南省运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比分析 (18)第六节云南省公共汽、电车运营线路长度指标分析 (19)一、云南省公共汽、电车运营线路长度现状统计 (19)二、全国公共汽、电车运营线路长度现状统计 (19)三、云南省公共汽、电车运营线路长度占全国公共汽、电车运营线路长度比重统计 (19)四、云南省公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计分析 (20)五、云南省公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动分析 (20)六、全国公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计分析 (21)七、全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动分析 (21)八、云南省公共汽、电车运营线路长度同全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动对比分析 (22)第七节云南省轨道交通运营线路长度指标分析 (23)一、云南省轨道交通运营线路长度现状统计 (23)二、全国轨道交通运营线路长度现状统计分析 (23)三、云南省轨道交通运营线路长度占全国轨道交通运营线路长度比重统计分析 (23)四、云南省轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计分析 (24)五、云南省轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动分析 (24)六、全国轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计分析 (25)七、全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动分析 (25)八、云南省轨道交通运营线路长度同全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动对比分析 (26)第八节云南省公共交通客运总量指标分析 (27)一、云南省公共交通客运总量现状统计 (27)二、全国公共交通客运总量现状统计分析 (27)三、云南省公共交通客运总量占全国公共交通客运总量比重统计分析 (27)四、云南省公共交通客运总量（2015-2017）统计分析 (28)五、云南省公共交通客运总量（2016-2017）变动分析 (28)六、全国公共交通客运总量（2015-2017）统计分析 (29)七、全国公共交通客运总量（2016-2017）变动分析 (29)八、云南省公共交通客运总量同全国公共交通客运总量（2016-2017）变动对比分析 (30)第九节云南省公共汽、电车客运量指标分析 (31)一、云南省公共汽、电车客运量现状统计 (31)二、全国公共汽、电车客运量现状统计 (31)三、云南省公共汽、电车客运量占全国公共汽、电车客运量比重统计 (31)四、云南省公共汽、电车客运量（2015-2017）统计分析 (32)五、云南省公共汽、电车客运量（2016-2017）变动分析 (32)六、全国公共汽、电车客运量（2015-2017）统计分析 (33)七、全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动分析 (33)八、云南省公共汽、电车客运量同全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动对比分析34 第十节云南省轨道交通客运量指标分析 (35)一、云南省轨道交通客运量现状统计 (35)二、全国轨道交通客运量现状统计 (35)三、云南省轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计 (35)四、云南省轨道交通客运量（2015-2017）统计分析 (36)五、云南省轨道交通客运量（2016-2017）变动分析 (36)六、全国轨道交通客运量（2015-2017）统计分析 (37)七、全国轨道交通客运量（2016-2017）变动分析 (37)八、云南省轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2016-2017）变动对比分析 (38)第十一节云南省出租汽车数量指标分析 (39)一、云南省出租汽车数量现状统计 (39)二、全国出租汽车数量现状统计分析 (39)三、云南省出租汽车数量占全国出租汽车数量比重统计分析 (39)四、云南省出租汽车数量（2015-2017）统计分析 (40)五、云南省出租汽车数量（2016-2017）变动分析 (40)六、全国出租汽车数量（2015-2017）统计分析 (41)七、全国出租汽车数量（2016-2017）变动分析 (41)八、云南省出租汽车数量同全国出租汽车数量（2016-2017）变动对比分析 (42)图表目录表1：云南省公共交通情况现状统计表 (1)表2：云南省年末公共交通车辆运营总数现状统计表 (3)表3：全国年末公共交通车辆运营总数现状统计表 (3)表4：云南省年末公共交通车辆运营总数占全国年末公共交通车辆运营总数比重统计表 (3)表5：云南省年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计表 (4)表6：云南省年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国年末公共交通车辆运营总数（2015-2017）统计表 (5)表8：全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：云南省年末公共交通车辆运营总数同全国年末公共交通车辆运营总数（2016-2017）变动对比统计表 (6)表10：云南省年末公共汽、电车运营数现状统计表 (7)表11：全国年末公共汽、电车运营数现状统计表 (7)表12：云南省年末公共汽、电车运营数占全国年末公共汽、电车运营数比重统计表 (7)表13：云南省年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计表 (8)表14：云南省年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国年末公共汽、电车运营数（2015-2017）统计表 (9)表16：全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：云南省年末公共汽、电车运营数同全国年末公共汽、电车运营数（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：云南省年末轨道交通运营数现状统计表 (11)表19：全国年末轨道交通运营数现状统计分析表 (11)表20：云南省年末轨道交通运营数占全国年末轨道交通运营数比重统计表 (11)表21：云南省年末轨道交通运营数（2015-2017）统计表 (12)表22：云南省年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国年末轨道交通运营数（2015-2017）统计表 (13)表24：全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：云南省年末轨道交通运营数同全国年末轨道交通运营数（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：云南省运营线路总长度现状统计表 (15)表27：全国运营线路总长度现状统计表 (15)表28：云南省运营线路总长度占全国运营线路总长度比重统计表 (15)表29：云南省运营线路总长度（2015-2017）统计表 (16)表30：云南省运营线路总长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国运营线路总长度（2015-2017）统计表 (17)表32：全国运营线路总长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：云南省运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%）表33：云南省运营线路总长度同全国运营线路总长度（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：云南省公共汽、电车运营线路长度现状统计表 (19)表35：全国公共汽、电车运营线路长度现状统计表 (19)表36：云南省公共汽、电车运营线路长度占全国公共汽、电车运营线路长度比重统计表..19 表37：云南省公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计表 (20)表38：云南省公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国公共汽、电车运营线路长度（2015-2017）统计表 (21)表40：全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：云南省公共汽、电车运营线路长度同全国公共汽、电车运营线路长度（2016-2017）变动对比统计表 (22)表42：云南省轨道交通运营线路长度现状统计表 (23)表43：全国轨道交通运营线路长度现状统计表 (23)表44：云南省轨道交通运营线路长度占全国轨道交通运营线路长度比重统计表 (23)表45：云南省轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计表 (24)表46：云南省轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全国轨道交通运营线路长度（2015-2017）统计表 (25)表48：全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：云南省轨道交通运营线路长度同全国轨道交通运营线路长度（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：云南省公共交通客运总量现状统计表 (27)表51：全国公共交通客运总量现状统计分析表 (27)表52：云南省公共交通客运总量占全国公共交通客运总量比重统计表 (27)表53：云南省公共交通客运总量（2015-2017）统计表 (28)表54：云南省公共交通客运总量（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全国公共交通客运总量（2015-2017）统计表 (29)表56：全国公共交通客运总量（2016-2017）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：云南省公共交通客运总量同全国公共交通客运总量（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (30)表58：云南省公共汽、电车客运量现状统计表 (31)表59：全国公共汽、电车客运量现状统计表 (31)表60：云南省公共汽、电车客运量占全国公共汽、电车客运量比重统计表 (31)表61：云南省公共汽、电车客运量（2015-2017）统计表 (32)表62：云南省公共汽、电车客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (32)表63：全国公共汽、电车客运量（2015-2017）统计表 (33)表64：全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (33)表65：云南省公共汽、电车客运量同全国公共汽、电车客运量（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (34)表66：云南省轨道交通客运量现状统计表 (35)表67：全国轨道交通客运量现状统计表 (35)表68：云南省轨道交通客运量占全国轨道交通客运量比重统计表 (35)表69：云南省轨道交通客运量（2015-2017）统计表 (36)表70：云南省轨道交通客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (36)表71：全国轨道交通客运量（2015-2017）统计表 (37)表72：全国轨道交通客运量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (37)表73：云南省轨道交通客运量同全国轨道交通客运量（2016-2017）变动对比统计表 (38)表74：云南省出租汽车数量现状统计表 (39)表75：全国出租汽车数量现状统计表 (39)表76：云南省出租汽车数量占全国出租汽车数量比重统计表 (39)表77：云南省出租汽车数量（2015-2017）统计表 (40)表78：云南省出租汽车数量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (40)表79：全国出租汽车数量（2015-2017）统计表 (41)表80：全国出租汽车数量（2016-2017）变动统计表（比上年增长%） (41)表81：云南省出租汽车数量同全国出租汽车数量（2016-2017）变动对比统计表（比上年增长%） (42)。