31混凝土简支讲义梁板桥结构与构造
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混凝土简支系统梁式桥的结构与设计
桥要求相同。在斜板的支座附近应增设平行于支座轴线的分布钢筋，或将分布钢筋
向支座方向成扇形分布，过渡到平行于支承轴线
.
局部加强钢筋：
（1）平行于自由边的钢筋带：自由边上下层各设一条，直径为主钢筋直径，不少于三
根，并用箍筋箍牢。（2）钝角处加强钢筋：钝角两侧1.0m～1.5m边长的扇形面积内，
下层与钝角的平分线平行，上层与钝角平分线垂直。直径不小于12mm，间距100～
（1）宽度为肋宽的2~4倍，管道保护层≥60mm；
（2）全宽部分高加1/2斜坡区高≈（0.15~0.20）h，斜坡陡于45o。
说明：离锚固端一倍梁高逐渐加高，并加宽至与马蹄同宽。标准设计中，一般采用自第
一道内横隔梁向梁端逐渐变化的形式。
4．横隔梁布置
延伸至马蹄的加宽处、中部挖空
.
3.3.2 配筋构造
第三章 混凝土简支体系梁式桥的构造与设计
.
梁式桥的分类
（1）按承重结构横截面形式：板桥、肋梁桥、
箱型梁桥
（2）按受力特点：简支、连续和悬臂
（3）按施工方法：整体式、装配式、装配—
—整体式
(4)按桥跨结构相对厚度大小：板桥、梁桥
(5)按是否施加预应力：
.
混凝土梁式桥分类及特点
.
.
§3.1 简支板桥的构造与设计
（3）桥面板横向扣环接头
.
（4）桥面板的企口铰连接
做法：伸出连结钢筋
交叉弯制（或弯转套一根钢筋上）
层
优缺点：
.
局部钢筋网
浇砼铺装
3.3 装配式预应力混凝土简支梁桥的构造与设计
我国《桥规》明确指出：预应力混凝土简支梁桥的标准跨径不宜大于50m。
3.3.1 横截面设计
向支座方向成扇形分布，过渡到平行于支承轴线
.
局部加强钢筋：
（1）平行于自由边的钢筋带：自由边上下层各设一条，直径为主钢筋直径，不少于三
根，并用箍筋箍牢。（2）钝角处加强钢筋：钝角两侧1.0m～1.5m边长的扇形面积内，
下层与钝角的平分线平行，上层与钝角平分线垂直。直径不小于12mm，间距100～
（1）宽度为肋宽的2~4倍，管道保护层≥60mm；
（2）全宽部分高加1/2斜坡区高≈（0.15~0.20）h，斜坡陡于45o。
说明：离锚固端一倍梁高逐渐加高，并加宽至与马蹄同宽。标准设计中，一般采用自第
一道内横隔梁向梁端逐渐变化的形式。
4．横隔梁布置
延伸至马蹄的加宽处、中部挖空
.
3.3.2 配筋构造
第三章 混凝土简支体系梁式桥的构造与设计
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梁式桥的分类
（1）按承重结构横截面形式：板桥、肋梁桥、
箱型梁桥
（2）按受力特点：简支、连续和悬臂
（3）按施工方法：整体式、装配式、装配—
—整体式
(4)按桥跨结构相对厚度大小：板桥、梁桥
(5)按是否施加预应力：
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混凝土梁式桥分类及特点
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§3.1 简支板桥的构造与设计
（3）桥面板横向扣环接头
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（4）桥面板的企口铰连接
做法：伸出连结钢筋
交叉弯制（或弯转套一根钢筋上）
层
优缺点：
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局部钢筋网
浇砼铺装
3.3 装配式预应力混凝土简支梁桥的构造与设计
我国《桥规》明确指出：预应力混凝土简支梁桥的标准跨径不宜大于50m。
3.3.1 横截面设计
混凝土梁式桥构造与设计要点PPT(110页)[详细]
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5 56 5
5 15
10
2
6
6
93
15
15
54
140
15
下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不 宜小于60mm。
（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
梁端，梁宽与下马蹄同宽
三、整体式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：具有整体性好、 易于做成
复杂形状等优点
➢缺点：跨径较小
2.常规设计尺寸
➢肋宽
➢主梁高度
➢纵梁的次纵梁
➢马蹄的设置
(a)
➢板厚
➢承托
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
(b)
四、装配式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：建桥速度快，工期短，模
板支架少
➢缺点：跨径较小
(a)
✓ 整体式简支T梁
(a)
(b)
✓ 装配式简支T梁
(b)
(c)
(d)
(e)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
➢ ∏形主梁：
截面稳定，横向刚度大但横向联系差，用材多
(a)
(b)
(c)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
5 56 5
200
Ⅱ-Ⅱ
107.5 107.5 66
5 56 5
15 17 18 52 8 10
140 5 15
50
5 15
15 18 69 8 10
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15
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下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不 宜小于60mm。
（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
梁端，梁宽与下马蹄同宽
三、整体式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：具有整体性好、 易于做成
复杂形状等优点
➢缺点：跨径较小
2.常规设计尺寸
➢肋宽
➢主梁高度
➢纵梁的次纵梁
➢马蹄的设置
(a)
➢板厚
➢承托
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
(b)
四、装配式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：建桥速度快，工期短，模
板支架少
➢缺点：跨径较小
(a)
✓ 整体式简支T梁
(a)
(b)
✓ 装配式简支T梁
(b)
(c)
(d)
(e)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
➢ ∏形主梁：
截面稳定，横向刚度大但横向联系差，用材多
(a)
(b)
(c)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
5 56 5
200
Ⅱ-Ⅱ
107.5 107.5 66
5 56 5
15 17 18 52 8 10
140 5 15
50
5 15
15 18 69 8 10
混凝土简支体系梁式桥的构造与设计
混凝土简支体系梁式桥的构造与设计1.梁体构造混凝土简支体系梁式桥的梁体通常采用箱形梁或预应力混凝土梁。
箱形梁主要由上板、下板和侧板组成，其横截面呈矩形或梯形状，具有较大的弯矩抗性能。
预应力混凝土梁则通过钢束的预应力作用，提高梁体的抗弯承载力。
两种梁体结构均具有优秀的刚度和强度，适应不同跨度和荷载要求。
2.桥台和桥墩构造混凝土简支体系梁式桥的桥台位于桥梁两端，支撑梁体的一部分。
桥台通常由墩身、墩顶和墩台组成。
墩身是桥墩的主体部分，一般为矩形或圆形结构，以提供良好的轴向和剪力承载能力。
在桥台的墩顶上安装应力支点，将桥梁荷载转移到桥台上。
墩台则用于固定桥梁底部，以防止梁体的侧向位移。
3.施工方法混凝土简支体系梁式桥的施工通常采用滑模施工方法。
这种方法先在桥墩上建立一根滑模架，以确定梁体的几何形状和尺寸。
然后在滑模架上设置模板，浇筑混凝土，待混凝土达到要求的强度后，采用推力机或自重推力机将滑模架移动，从而形成桥梁的梁体。
这种施工方法具有施工速度快、质量好、成本低等优点，适用于各种跨度和形式的梁式桥。
4.设计要点（1）确定桥梁的设计跨度和荷载要求，以确定梁体和桥台的尺寸和强度；（2）选择适当的梁体结构，如箱形梁或预应力混凝土梁，以满足弯矩和剪力要求；（3）考虑桥梁的纵向和横向变形，采用适当的支座和伸缩缝设计；（4）进行结构的静力分析和动力分析，确保桥梁在正常使用和突发荷载情况下的安全性和稳定性；（5）考虑桥墩和桥台的抗倾覆和承载能力，确保桥梁的整体稳定性。
总之，混凝土简支体系梁式桥是一种重要的桥梁结构形式，具有简单、经济、施工方便等特点。
在设计和施工过程中，需要综合考虑桥梁的跨度、荷载、材料、结构形式等因素，以确保桥梁具有安全、稳定和经济的性能。
简支梁桥的构造ppt课件
4
梁桥的基本组成
下部结构：是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨 结构，将其荷载传递至地基的结构部分，一般包括桥 墩、桥台及墩台基础。
桥墩：连接相邻桥跨的建筑物，称作桥墩，其作用是支 承桥跨结构；
桥台：修建在桥梁两端连接路堤与桥跨并支承上部结构 的建筑物称作桥台，其作用是将结构重力和车辆荷载 传给基础，抵御路堤的土压力。为保护桥台和路堤填 土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
21
桥梁工程
简支梁桥
简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。它 构造简单、施工方便，最易设计为标准跨径的装配式结构；其跨 中正弯矩较大，跨越能力差；简支梁桥是静定结构，结构内力不 受地基变形等的影响，因此对地基要求不高，能在地基较差的桥 位上建设。
简支梁的设计主要受跨中正弯矩的控制，适用于较小跨径， 经济合理的常用跨径在20m以下；如采用预应力混凝土结构，可 提高简支梁的跨越能力。
预应力混凝土T形刚构分为跨中带剪 力铰和跨中设挂梁两种基本类型。
带饺的T形刚构桥它的上部结构全部 是悬臂部分，相邻两悬臂通过剪 力铰相连接。
带挂梁的T型刚构是静定结构。
钢筋混凝土T型刚构常用跨径在 40～50m左右，预应力T型刚构 的常用跨径为60～200m左右。
24
桥梁工程
连续体系梁桥
将简支梁梁体在支点上连续而成连续梁桥。连续梁中间墩上也只需设 置—个支座。而在相邻两联连续梁的桥墩上仍需设置两个支座。连续梁 中正弯矩显著减少，而且其弯矩分布比较合理。 连续梁桥的突出优点是：结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形 挠曲线平缓，有利于高速行车。 预应力混凝土连续梁桥是超静定结构，对桥基的要求较高。 连续—刚构桥是预应力混凝土梁式桥型之一，它综合了连续梁和T型刚 构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体与薄壁墩固结面成。其除保持了 连续梁的各种优点外，墩梁固接节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩 及基础的工程量，并改善了结构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受 力性能。目前世界上连续梁体系梁桥中较大跨径的梁桥基本上都是采用 了该类桥型。
梁桥的基本组成
下部结构：是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨 结构，将其荷载传递至地基的结构部分，一般包括桥 墩、桥台及墩台基础。
桥墩：连接相邻桥跨的建筑物，称作桥墩，其作用是支 承桥跨结构；
桥台：修建在桥梁两端连接路堤与桥跨并支承上部结构 的建筑物称作桥台，其作用是将结构重力和车辆荷载 传给基础，抵御路堤的土压力。为保护桥台和路堤填 土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
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桥梁工程
简支梁桥
简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。它 构造简单、施工方便，最易设计为标准跨径的装配式结构；其跨 中正弯矩较大，跨越能力差；简支梁桥是静定结构，结构内力不 受地基变形等的影响，因此对地基要求不高，能在地基较差的桥 位上建设。
简支梁的设计主要受跨中正弯矩的控制，适用于较小跨径， 经济合理的常用跨径在20m以下；如采用预应力混凝土结构，可 提高简支梁的跨越能力。
预应力混凝土T形刚构分为跨中带剪 力铰和跨中设挂梁两种基本类型。
带饺的T形刚构桥它的上部结构全部 是悬臂部分，相邻两悬臂通过剪 力铰相连接。
带挂梁的T型刚构是静定结构。
钢筋混凝土T型刚构常用跨径在 40～50m左右，预应力T型刚构 的常用跨径为60～200m左右。
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桥梁工程
连续体系梁桥
将简支梁梁体在支点上连续而成连续梁桥。连续梁中间墩上也只需设 置—个支座。而在相邻两联连续梁的桥墩上仍需设置两个支座。连续梁 中正弯矩显著减少，而且其弯矩分布比较合理。 连续梁桥的突出优点是：结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形 挠曲线平缓，有利于高速行车。 预应力混凝土连续梁桥是超静定结构，对桥基的要求较高。 连续—刚构桥是预应力混凝土梁式桥型之一，它综合了连续梁和T型刚 构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体与薄壁墩固结面成。其除保持了 连续梁的各种优点外，墩梁固接节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩 及基础的工程量，并改善了结构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受 力性能。目前世界上连续梁体系梁桥中较大跨径的梁桥基本上都是采用 了该类桥型。
钢筋混凝土简支板桥下及T梁桥构造课件
• 第6讲 第五章 混凝土简支肋梁桥（T）的构造
• 教学内容： • 1、掌握简支肋梁桥的上部构造的组成； 5）扭矩，AD两点要起翘，固定住则产生扭矩。
直径：≥12mm 间距：70～200mm 截面形式：实心板、矮肋板、空心板、城市桥单波
• 2、掌握装配式简支肋梁桥（钢筋混凝土、预应力 翼板刚度
力学特点：装配式斜交板桥同整体式一样，具有斜交板的力学特性。
（1）主梁作用：主要承重构件 5）扭矩，AD两点要起翘，固定住则产生扭矩。
• 斜跨长： 1、简支梁桥的上部构造由哪些部件构成?其中端横梁、中横梁各有什么作用?
A、横隔梁横向联接 5）扭矩，AD两点要起翘，固定住则产生扭矩。
• 斜宽： 减少翼缘板接缝开裂
荷载横向分布均匀
• Φ大于15度，按斜桥设计。 第五章 混凝土简支肋梁桥（T）的构造
•
不规则桥梁
截面形式：实心板、矮肋板、空心板、城市桥单波
施工方法：整体现浇
简支板梁桥
为了防止钢筋外露锈蚀钢筋边缘到构件边缘的混凝土保护层应符合桥
规规定的最小保护保护层厚度 I类环境条件为30mm II类环境条件为40mm III、IV类环境条件为45mm 表（1-3-1）
按截面类型划分
（1）板梁桥：
（2）肋板式截面：形（少）、I形、T形√
（3）箱形截面：
• 钢筋：主筋——纵向、在下
•
分布筋——横向、在上
•
板顶——抵抗横向板边荷载负弯矩
• 主筋：纵
•
直径：≥12mm 间距：70～200mm
•
边缘板带的主筋较中间板带增加15%
•
中间板带：板宽范围内
• 弯起：通过支点——每米至少3根，
• 弯起角——30°、45°
混凝土简支梁桥的截面形式及构造.概要
– T形、I形、槽形、箱形
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——8.020m • 主梁布置
– 梁距通常在1.5~2.2米之间
• 横梁布置
– 端横梁 – 中横梁布置在跨中及4分点
4、横向连接 • 钢板连接 • 现浇接缝
– 企口铰 –扣环式接头
三、 装配式预应力混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——2050m • 主梁布置
– 梁距通常在1.5~2.2米之间 – 大跨度尽量增大梁距
混凝土简支梁桥的构造
第一节 简支板桥的构造特点
一、整体式简支板 • 截面形式——实心板、矮肋板、空心板 • 施工方法——整体现浇
二、装配式简支板 • 截面形式
实心
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
第二节 装配式简支梁桥的构造特点
• 截面形式
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——8.020m • 主梁布置
– 梁距通常在1.5~2.2米之间
• 横梁布置
– 端横梁 – 中横梁布置在跨中及4分点
4、横向连接 • 钢板连接 • 现浇接缝
– 企口铰 –扣环式接头
三、 装配式预应力混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——2050m • 主梁布置
– 梁距通常在1.5~2.2米之间 – 大跨度尽量增大梁距
混凝土简支梁桥的构造
第一节 简支板桥的构造特点
一、整体式简支板 • 截面形式——实心板、矮肋板、空心板 • 施工方法——整体现浇
二、装配式简支板 • 截面形式
实心
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
第二节 装配式简支梁桥的构造特点
• 截面形式
混凝土简支梁桥构造与设计
M中=+0.7M0 M支=-0.7M0
式中： M0=M0p + M0g M0p—— 1m宽简支板条的跨中活载弯矩 M0g —— 1m宽简支板条的跨中恒载弯矩
第40页/共42页
1m宽简支板条的跨中汽 车荷载弯矩：
M cp
1
P
8a
(l
b1 ) 2
1m宽简支板条的跨中结 构自重弯矩：
M cg
1 gl 2 8
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2）横隔梁横向连接构造 横隔梁常用的横向连接有钢板焊接联接和扣环联接。
图5-21 装配式横隔板横向联接构造
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混凝土简支箱形梁桥 （1）箱形梁的特点
1）箱形梁不适用于钢筋混凝土简支梁桥，但适用于全截面参与受力的预应力混 凝土梁桥。
2）箱形截面梁抗扭能力比较大。 3）箱梁横向抗弯刚度大，对预施应力、运输、安装阶段单梁的稳定性要比T梁 好得多。
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装配式简支板桥的构造 （1）总体构造
1）截面形式 1)实心板桥
2)空心板桥
图5-3 空心板截面形式
第5页/共42页
图5-4 空心板
第6页/共42页
图5-5 空心板
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图5-6 空心板
第8页/共42页
图5-7 空第心9板页/共42页
（2）板间横向连接构造 横向连接方式有企口混凝土铰联接和钢板焊接联接。
及理论分析主梁抗扭刚度较大）
跨中弯矩
M中=+0.5M0
支点弯矩
M支=-0.7M0
式中：
M0=M0p + M0g
M0p—— 1m宽简支板条的跨中活载弯矩
M0g ——
1m宽简支板条的跨中恒载弯矩
混凝土简支板梁桥构造与设计
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LOGO
4.《公预规》关于梁的构造要求：
9.3.1 钢筋混凝土T形、Ⅰ形截面简支梁标准跨径不宜大于16m，钢筋混凝土箱形截 面简支梁标准跨径不宜大于25m，钢筋混凝土箱形截面连续梁标准跨径不宜大于 30m。预应力混凝土T形、Ⅰ形截面简支梁标准跨径不宜大于50m。
9.3.2 T形、Ⅰ形截面梁应设跨端和跨间横隔梁。当梁横向刚性连接时，横隔梁间距 不应大于10m。
近梁端第一根箍筋应设置在距端面一个混凝土保护层距离处。梁与梁或梁与 柱的交接范围内可不设箍筋；靠近交接面的一根箍筋，其与交接面的距离不宜大于 50mm。
9.3.4 受弯构件的钢筋净距应考虑浇注混凝土时，振捣器可以顺利插入。各主钢筋 间横向净距和层与层之间的竖向净距，当钢筋为三层及以下时，不应小于30mm，并 不小于钢筋直径；当为三层以上时，不应小于40mm，并不小于钢筋直径的1.25倍。 对于束筋，此处直径采用等代直径。
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9.2.4 行车道板内主钢筋可在沿板高中心纵轴线的1/4~1/6计算跨径处按30~45°弯 起。通过支点的不弯起主筋，每米板宽内不少于3根，并不应少于主钢筋截面面积 的1/4。
16~20cm
不应小于10cm 翼缘板一般采用变厚形式，其厚度随 主梁间距而定，边缘厚度不小于10cm；
当板间采用横向整体现浇连接时，悬 臂端厚度不应小于14cm；
主梁间距小于2.0m的铰接梁桥，板边 缘厚度可采用12cm(铺装不受力）或10cm （铺装受力）；
主梁间距大于2.0m的刚接梁桥，桥面 板的跨中厚度一般不小于15cm，边缘板 边厚度不小于14cm。
2.2.1 简支T梁桥的特点
制造简单； 采用预应力混凝土，使用高强钢筋时，可节约钢材20%~40%； 施工稳定性差，运输和安装较复杂； 构件在桥面板的跨中接头，对板的受力不利
31混凝土简支梁板桥结构与构造
桥例
桥例
三、预应力混凝土简支梁桥的构造
预应力混凝土梁桥 Prestressed concrete beam bridge
预应力混凝土简支梁桥的 标准跨径不宜大于50m。
横截面形式
为布置预应力束筋和承受预压力， 腹板一般设有马蹄或下缘加宽。
箱型梁
抗扭刚度大，荷载分布均匀， 适用大跨度预应力砼简支梁。
fcd=13.8MPa，fsd=280MPa，ξb=0.56， ρmin=0.22% as=35mm， 受拉钢筋Ф18
习题答案
（1）板控制截面的弯矩组合设计值
M d G M G Q K 1 M Q 1 K 1 . 2 4 . 7 1 . 3 4 1 . 5 1 2 . 5 k 1 0 m 4 N 8
第三章 简支梁（板）桥结构与施工
梁式桥的发展
材料：木、石梁桥——钢梁桥、钢筋砼梁桥和预应力砼梁桥 跨度：几十米——几百米 结构形式：简支梁—— 悬臂梁、连续梁 截面形式：实腹板梁—— 桁梁、箱梁 应用广泛（特大桥梁的引桥、斜桥、弯桥、坡桥）
简支梁桥 Simply Supported Beam Bridge
预制构件
空心板截面形式
c、d使用广泛 钢管芯模、木芯模 高压充气胶囊
空心矩形板
装配式钢筋混凝土空心板钢筋构造
装配式板的横向连接（一）
(a）
(b）
(c）
(d）
企口式混凝土铰 混凝土填实 铺装层参与受力
装配式板的横向连接（二）
钢板连接 纵向中距：80～150mm
0.003 ~ 0.012
习题
现浇整体式钢筋混凝土矩形截面简支的板厚h=350mm，每米板宽承 受跨中恒载弯矩标准值MGK=43.7kN•m，汽车荷载弯矩标准值 MQ1K=111.5kN·m（已计入冲击系数）。采用C30混凝土和HRB335钢 筋。安全等级为二级。求所需纵向钢筋截面面积，并进行钢筋布置。
5.1简支板桥和简支梁桥的构造.ppt-PPT精选文档
（二）装配式板桥
按截面形式分为：实心板和空心板。
装配式板桥梁高与跨径比值
截面型式 结构类型 实 钢筋混凝土 空 心 心 <8 8 13 0.16 0.36 0.4 0.8 l（m） h（m）
实
预应力混凝土 空
心
心 8 16 0.4 0.7
截面形式
实心板 空心板——单孔、双孔
下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部 分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。
（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁高的 （0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。 梁端，梁宽与下马蹄同宽
3、钢筋构造 主梁受力钢筋为预应力筋 箍筋 锚下局部加强钢筋 翼板横向钢筋 架立钢筋 分布钢筋 一般不设斜筋——剪余剪力图
T形、I形、槽形、箱形
适用于中小跨径桥梁。T形桥梁最为普遍使用。
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、尺寸构造 （1）主梁
常用跨径——10、13、16和20，其梁高相应的为0.9、 1.1、1.3、1.5 。高跨比：1/16-1/11 。 梁肋宽度：15-18cm。翼板宽度比主梁中距小2cm。 翼缘厚度：由强度要求和最小构造要求确定。一般翼 缘与梁肋衔接处的厚度不小于主梁厚度的1/2。
横向连接
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
装配式钢筋混凝土矩形实心板桥—配筋示意
装配式钢筋混凝土空心板桥—截面形式
装配式板的断面尺寸-详图
装配式钢筋混凝土空心板桥—配筋示意
装配式预应力混凝土空心板桥—外观效果图
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋效透视
5.1简支板桥和简支梁桥的构造资料讲解
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果图 -1
装配式预应力混凝土空心板桥—配筋纵向效果 图-2
装配式板的横向联结
施工方法
先张法——长线预制 后张法——扁锚
配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋
第五章 桥梁构造与识图
5.1 简支板桥与简支梁桥的构造
一、简支板桥
采用整体式或装配式，前者跨径４~８米，装配 式预应力混凝土板桥跨径可达20米。
（一）整体式板桥
适用范围——常用在4~8米跨径、不规则 桥梁
截面形式——实心板、矮肋板、空心板 施工方法——整体现浇
双向受力配筋
整体式简支板桥
4、横向连接
钢板连接 现浇接缝
企口铰 扣环式接头
横向分段块件的预应力连接
• 预留纵、横向预应力孔道 • 剪力键槽
T
装 配 式
型
梁
架立筋
桥
短斜筋
纵向防 裂钢筋
钢筋骨架 箍筋
二、简支梁桥
一、构造类型 截面形式
T形、I形、槽形、箱形
适用于中小跨径桥梁。T形桥梁最为普遍使用。
二、 装配式钢筋混凝土简支T梁桥
1、尺寸构造 （1）主梁
常用跨径——10、13、16和20，其梁高相应的为0.9、 1.1、1.3、1.5 。高跨比：1/16-1/11 。 梁肋宽度：15-18cm。翼板宽度比主梁中距小2cm。 翼缘厚度：由强度要求和最小构造要求确定。一般翼 缘与梁肋衔接处的厚度不小于主梁厚度的1/2。
下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意马蹄部
分（特别是斜坡区），管道保护层不宜小于60mm。
第二章 混凝土简支板梁桥构造与设计
9.2.8 由预制板与现浇混凝土结合的组合板，预制板顶面应做成凹凸不小于6mm的粗 糙面。如结合面配置竖向结合钢筋，钢筋应埋入预制板和现浇层内，其埋置深度不
小于10倍钢筋直径，预埋钢筋纵向间距不大于50cm。
LOGO
实 心 板
内
钢 筋 构 造
LOGO
空 心 板
内
钢 筋 构 造
LOGO
铰 缝 钢 筋
LOGO
2.《公预规》钢筋构造要求：
9.2.3 行车道板内主钢筋直径不应小于10mm。人行道板内的主钢筋直径不应小于8mm。
在简支板跨中和连续板支点处，板内主钢筋间距不应大于200mm，其最小净距和层 距应符合9.3.4条规定。
9.3.4 受弯构件的钢筋净距应考虑浇注混凝土时，振捣器可以顺利插入。各主钢筋 间横向净距和层与层之间的竖向净距，当钢筋为三层及以下时，不应小于30mm，并 不小于钢筋直径；当为三层以上时，不应小于40mm，并不小于钢筋直径的1.25倍。 对于束筋，此处直径采用等代直径。
9.3.3 预制T形截面梁或箱形截面梁翼缘悬臂端的厚度不应小于100mm；当预制T形
截面梁之间采用横向整体现浇连接时或箱形截面梁设有桥面横向预应力钢筋时，其 悬臂端厚度不应小于140mm。T形和I形截面梁，在与腹板相连处的翼缘厚度，不 应小于梁高的1/10，当该处设有承托时，翼缘厚度可计入承托加厚部分厚度；当承 托底坡tanα大于1/3时，取1/3。
LOGO
2.2.2 简支T梁桥分类
1. 整体式简支T形梁桥：
适用范围—— 在城市立交桥中应用较广泛
截面尺寸——梁高h=(1/8~1/16)L，肋宽b=(1/6~1/7)h但不小于16cm 施工方法——现浇、个别也整体预制架设
桥梁工程第五章 混凝土简支梁桥的构造及设计(I)
/ 8 20
h（m） 0.16 0.36
0.4 0.8 /
0.4 0.85
1. 实心板梁桥
实心板截面形状简单、施工方便、建筑高度小、结构整体 刚度大，是小跨径梁桥普遍采用的形式。一般采用钢筋混 凝土，跨径小于8m，标准图的跨径为1.5，2.0，3.0，4.0， 5.0，6.0，8.0m 。
桥面净宽为净－7和净－9两种，适合于小跨径桥梁。
垂直于主钢筋还应设置分布钢筋，直 径≥8mm，间距≤20cm，截面配筋率 ≥0.1%。
主钢筋间横向净距和层与层之间的竖向净距，当钢筋为三 层及以下时，≥30mm并且>钢筋直径;当钢筋为三层以上 时，≥40mm并且>钢筋直径的1.25倍。对于束筋，此处 直径采用等代直径。
斜筋（弯起钢筋）
主要承受剪应力，通常在近梁端 部区域由纵向受力钢筋弯起而成；
➢ 间距≤1/2梁高和40cm。绑扎搭接接头范围内的箍筋间 距，受拉时≤5倍主钢筋直径且≤10cm; 受压时≤10倍主钢 筋直径且≤20cm。在支座中心向跨径小于一倍梁高范围 内，箍筋间距≤10cm。
➢ 直径≥8mm且≥1/4主钢筋直径，其配筋率,R235钢筋 ≥0.18%, HRB335钢筋≥0.12%。当梁有负弯矩区时，应 采用闭合式箍筋；当同排内任一纵向受压钢筋离箍筋折角 处的纵向钢筋的间距≤150mm或15倍箍筋直径两者中较 大者，否则，应设复合箍筋。
板桥横截面图
一、整体式板桥
(1)常用跨径一般在8m以下，板厚与跨径之 比一般为1/12～1/16，但≥10cm。
(2)桥面宽度往往大于跨径，实际上双向受 力状态。当桥面板宽较大时，除配置纵 向的受力钢筋外，尚应计算配置板的横 向受力钢筋。
(3) 行 车 道 ( 人 行 道 ) 内 主 钢 筋 直 径 应 ≥ 10mm(8mm) ， 间 距 应 ≤20cm ， 一般也≥7cm,分布钢 筋直径 ≥8mm(6mm) ，间距 ≤20cm，并且在单位板长的截面配筋率≥0.1％。
h（m） 0.16 0.36
0.4 0.8 /
0.4 0.85
1. 实心板梁桥
实心板截面形状简单、施工方便、建筑高度小、结构整体 刚度大，是小跨径梁桥普遍采用的形式。一般采用钢筋混 凝土，跨径小于8m，标准图的跨径为1.5，2.0，3.0，4.0， 5.0，6.0，8.0m 。
桥面净宽为净－7和净－9两种，适合于小跨径桥梁。
垂直于主钢筋还应设置分布钢筋，直 径≥8mm，间距≤20cm，截面配筋率 ≥0.1%。
主钢筋间横向净距和层与层之间的竖向净距，当钢筋为三 层及以下时，≥30mm并且>钢筋直径;当钢筋为三层以上 时，≥40mm并且>钢筋直径的1.25倍。对于束筋，此处 直径采用等代直径。
斜筋（弯起钢筋）
主要承受剪应力，通常在近梁端 部区域由纵向受力钢筋弯起而成；
➢ 间距≤1/2梁高和40cm。绑扎搭接接头范围内的箍筋间 距，受拉时≤5倍主钢筋直径且≤10cm; 受压时≤10倍主钢 筋直径且≤20cm。在支座中心向跨径小于一倍梁高范围 内，箍筋间距≤10cm。
➢ 直径≥8mm且≥1/4主钢筋直径，其配筋率,R235钢筋 ≥0.18%, HRB335钢筋≥0.12%。当梁有负弯矩区时，应 采用闭合式箍筋；当同排内任一纵向受压钢筋离箍筋折角 处的纵向钢筋的间距≤150mm或15倍箍筋直径两者中较 大者，否则，应设复合箍筋。
板桥横截面图
一、整体式板桥
(1)常用跨径一般在8m以下，板厚与跨径之 比一般为1/12～1/16，但≥10cm。
(2)桥面宽度往往大于跨径，实际上双向受 力状态。当桥面板宽较大时，除配置纵 向的受力钢筋外，尚应计算配置板的横 向受力钢筋。
(3) 行 车 道 ( 人 行 道 ) 内 主 钢 筋 直 径 应 ≥ 10mm(8mm) ， 间 距 应 ≤20cm ， 一般也≥7cm,分布钢 筋直径 ≥8mm(6mm) ，间距 ≤20cm，并且在单位板长的截面配筋率≥0.1％。
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【弯起钢筋】部分主筋在1/4~1/6计算跨径处按30o~45o的角度弯起。 通过支点的不弯起的主筋，每米板宽内不少于3 根， 且不少于主钢筋截面面积的1/4。
整体式简支板桥的钢筋构造
整体式简支板桥的设计
—— 钢筋混凝土受弯构件正截面的承载力计算
f cdbx f sd As
0M d
Mu
f
cdb
1、整体式简支板桥
适用于跨径为5～8m的小桥，等厚度矩形实心截面 板厚与跨径之比（高跨比）：1/16~1/23，随跨径增大取用较小值。
整体式简支板桥的配筋
【纵向受力主钢筋】直径≥10mm，间距70~200mm。中间2/3板宽 按计算配置，两侧各1/6的范围内增加15%
【横向分布钢筋】 直径≥ 8mm，间距≤ 200mm。
此处加标题
31混凝土简支梁板桥 结构与构造
眼镜小生制作
梁式桥的发展
材料：木、石梁桥——钢梁桥、钢筋砼梁桥和预应力砼梁桥 跨度：几十米——几百米 结构形式：简支梁—— 悬臂梁、连续梁 截面形式：实腹板梁—— 桁梁、箱梁 应用广泛（特大桥梁的引桥、斜桥、弯桥、坡桥）
简支梁桥 Simply Supported Beam Bridge
结构简单，相邻桥孔单独受力，静定 结构。架设方便，适用于中小跨度。 易设计成标准跨径的装配式构件。
梁桥截面形式（1）
—— 板式截面
实心板
空心板
梁肋式板
异形板
梁桥截面形式（2）
—— 肋形截面
T形梁
I字形梁
II形梁
梁桥截面形式（3）
—— 箱形截面
B=14m
B=12~18m
B=22~32m
B=22m
计算步骤
（1）板控制截面的弯矩组合设计值
0 M d0 (G M G KQ 1 M Q 1 K )
（2）计算受压区高度 x
0MdMufcb d xh02 x
x bh0
（3）求所需钢筋面积As （4）选择并布置钢筋
As
fcdbx f sd
As bh0
m in
0.003 ~ 0.012
习题
现浇整体式钢筋混凝土矩形截面简支的板厚h=350mm，每米板宽承 受跨中恒载弯矩标准值MGK=43.7kN•m，汽车荷载弯矩标准值 MQ1K=111.5kN·m（已计入冲击系数）。采用C30混凝土和HRB335钢 筋。安全等级为二级。求所需纵向钢筋截面面积，并进行钢筋布置。
fcd=13.8MPa，fsd=280MPa，ξb=0.56， ρmin=0.22% as=35mm， 受拉钢筋Ф18
习题答案
（1）板控制截面的弯矩组合设计值
M d G M G Q K 1 M Q 1 K 1 . 2 4 . 7 1 . 3 4 1 . 5 1 2 . 5 k 1 0 m 4 N 8
0M d20 .58 k4N m
（2）计算受压区高度
h0353 0 531m5m
20 .58 41601.8 310x 0 30 1 x 5 2
A-A
N2 N1 12
B
B
20
N3
主钢筋
B-B
A
8
N1
N2
A
10
N3
空心板截面换算成等效工字型截面
hk
3D 2
bk
3D
6
上翼板h/i厚 y1 度43D
下翼板hi厚 y2度 43D
腹板厚 b度 bi
3D
3
二、钢筋混凝土简支梁桥的构造
一般构造
钢筋混凝土T形截面简支梁桥的标准跨径不宜超过16m。 高跨比：1/11~1/16，随跨径增大取用较小值。 主梁片数——四、五片；主梁间距1.5～2.2m。 应设跨端和跨间横隔梁，间距≤10m
b A s 0h 12 0 3 6 01 7 0 0 .0 9 8% 6 mi n 0 .2% 2
2、装配式空心板桥
(a)
钢筋混凝土(空b)心板： 6m，8m，10m，13m—— 板厚0.4～0.8m
预应力混凝土空心板： 8m，10m，13m，16m，20m —— 板厚0.4～0.9m
空心板的顶(板c)和底板厚度，均不宜小于80mm。截面的最薄处不得小于70mm。
§3.1 混凝土简支梁（板）桥结构与构造
3.1.1 简支板桥的构造 3.1.2 钢筋混凝土简支梁桥的构造 3.1.3 预应力混凝土简支梁桥的构造
一、简支板桥的构造
简支板桥
板桥是小跨径桥梁最常用的桥型之一。外形简单，施工方便。 其建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁。
钢筋混凝土简支板桥的标准跨径不宜超过13m 预应力混凝土简支板桥的标准跨径不宜超过25m
(d)
现浇混凝土
(e)
预制构件
空心板截面形式
c、d使用广泛 钢管芯模、木芯模 高压充气胶囊
空心矩形板
装配式钢筋混凝土空心板钢筋构造装配式板的横向连接（一）(a）(b）(c）
(d）
企口式混凝土铰 混凝土填实 铺装层参与受力
装配式板的横向连接（二）
钢板连接 纵向中距：80～150mm
主梁的构造
腹板宽度≥140mm （150~180mm） 翼缘悬臂端的厚度≥100mm 与腹板相连处的翼缘厚度≥梁高的1/10
单片主梁 各主梁联成整体
主梁的横向连接（一）
【焊接钢板接头】
盖接钢板 2 160× 60× 12
盖接钢板
主梁
Ⅱ Ⅰ
灌注泥砂浆 工地焊接
盖接钢板 160*60*12
x
h0
x 2
0M d
Mu
f sd
As
h0
x 2
fcd——混凝土轴心抗压强度设计值 fsd——纵向受拉钢筋抗拉强度设计值 γ0——结构的重要性系数 Mu——计算截面的抗弯承载力
b——截面宽度 x——受压区高度 As——纵向受拉钢筋的截面面积 Md——计算截面上的弯矩组合计算值 h0——截面有效高度
x 5 m 2 b h m 0 0 . 5 3 6 1 1 . 4 m 7 5 6 m
（3）求所需钢筋面积As
A sfc fsd bdx 1.8 32 18 00 0 5 0 225m 62m 3
（4）选择并布置钢筋 查表得1m板宽按计算配置受拉钢筋为Ф18，间距为95mm， 截面的面积As=2679mm2。
截 面 Ⅱ -Ⅱ
横隔梁 盖接钢板
截 面 Ⅰ -Ⅰ
主梁的横向连接（二）
【扣环接头】
主梁的横向连接（三）
【企口铰连接】
T梁吊装
钢筋种类和布置
受力钢筋——主钢筋、弯起钢筋、斜钢筋、箍筋 构造钢筋——架立钢筋、纵向分布钢筋
主钢筋
【数量】由抗弯计算确定 【直径】 18~32mm 【混凝土保护层厚度】
整体式简支板桥的钢筋构造
整体式简支板桥的设计
—— 钢筋混凝土受弯构件正截面的承载力计算
f cdbx f sd As
0M d
Mu
f
cdb
1、整体式简支板桥
适用于跨径为5～8m的小桥，等厚度矩形实心截面 板厚与跨径之比（高跨比）：1/16~1/23，随跨径增大取用较小值。
整体式简支板桥的配筋
【纵向受力主钢筋】直径≥10mm，间距70~200mm。中间2/3板宽 按计算配置，两侧各1/6的范围内增加15%
【横向分布钢筋】 直径≥ 8mm，间距≤ 200mm。
此处加标题
31混凝土简支梁板桥 结构与构造
眼镜小生制作
梁式桥的发展
材料：木、石梁桥——钢梁桥、钢筋砼梁桥和预应力砼梁桥 跨度：几十米——几百米 结构形式：简支梁—— 悬臂梁、连续梁 截面形式：实腹板梁—— 桁梁、箱梁 应用广泛（特大桥梁的引桥、斜桥、弯桥、坡桥）
简支梁桥 Simply Supported Beam Bridge
结构简单，相邻桥孔单独受力，静定 结构。架设方便，适用于中小跨度。 易设计成标准跨径的装配式构件。
梁桥截面形式（1）
—— 板式截面
实心板
空心板
梁肋式板
异形板
梁桥截面形式（2）
—— 肋形截面
T形梁
I字形梁
II形梁
梁桥截面形式（3）
—— 箱形截面
B=14m
B=12~18m
B=22~32m
B=22m
计算步骤
（1）板控制截面的弯矩组合设计值
0 M d0 (G M G KQ 1 M Q 1 K )
（2）计算受压区高度 x
0MdMufcb d xh02 x
x bh0
（3）求所需钢筋面积As （4）选择并布置钢筋
As
fcdbx f sd
As bh0
m in
0.003 ~ 0.012
习题
现浇整体式钢筋混凝土矩形截面简支的板厚h=350mm，每米板宽承 受跨中恒载弯矩标准值MGK=43.7kN•m，汽车荷载弯矩标准值 MQ1K=111.5kN·m（已计入冲击系数）。采用C30混凝土和HRB335钢 筋。安全等级为二级。求所需纵向钢筋截面面积，并进行钢筋布置。
fcd=13.8MPa，fsd=280MPa，ξb=0.56， ρmin=0.22% as=35mm， 受拉钢筋Ф18
习题答案
（1）板控制截面的弯矩组合设计值
M d G M G Q K 1 M Q 1 K 1 . 2 4 . 7 1 . 3 4 1 . 5 1 2 . 5 k 1 0 m 4 N 8
0M d20 .58 k4N m
（2）计算受压区高度
h0353 0 531m5m
20 .58 41601.8 310x 0 30 1 x 5 2
A-A
N2 N1 12
B
B
20
N3
主钢筋
B-B
A
8
N1
N2
A
10
N3
空心板截面换算成等效工字型截面
hk
3D 2
bk
3D
6
上翼板h/i厚 y1 度43D
下翼板hi厚 y2度 43D
腹板厚 b度 bi
3D
3
二、钢筋混凝土简支梁桥的构造
一般构造
钢筋混凝土T形截面简支梁桥的标准跨径不宜超过16m。 高跨比：1/11~1/16，随跨径增大取用较小值。 主梁片数——四、五片；主梁间距1.5～2.2m。 应设跨端和跨间横隔梁，间距≤10m
b A s 0h 12 0 3 6 01 7 0 0 .0 9 8% 6 mi n 0 .2% 2
2、装配式空心板桥
(a)
钢筋混凝土(空b)心板： 6m，8m，10m，13m—— 板厚0.4～0.8m
预应力混凝土空心板： 8m，10m，13m，16m，20m —— 板厚0.4～0.9m
空心板的顶(板c)和底板厚度，均不宜小于80mm。截面的最薄处不得小于70mm。
§3.1 混凝土简支梁（板）桥结构与构造
3.1.1 简支板桥的构造 3.1.2 钢筋混凝土简支梁桥的构造 3.1.3 预应力混凝土简支梁桥的构造
一、简支板桥的构造
简支板桥
板桥是小跨径桥梁最常用的桥型之一。外形简单，施工方便。 其建筑高度小，适用于桥下净空受限制的桥梁。
钢筋混凝土简支板桥的标准跨径不宜超过13m 预应力混凝土简支板桥的标准跨径不宜超过25m
(d)
现浇混凝土
(e)
预制构件
空心板截面形式
c、d使用广泛 钢管芯模、木芯模 高压充气胶囊
空心矩形板
装配式钢筋混凝土空心板钢筋构造装配式板的横向连接（一）(a）(b）(c）
(d）
企口式混凝土铰 混凝土填实 铺装层参与受力
装配式板的横向连接（二）
钢板连接 纵向中距：80～150mm
主梁的构造
腹板宽度≥140mm （150~180mm） 翼缘悬臂端的厚度≥100mm 与腹板相连处的翼缘厚度≥梁高的1/10
单片主梁 各主梁联成整体
主梁的横向连接（一）
【焊接钢板接头】
盖接钢板 2 160× 60× 12
盖接钢板
主梁
Ⅱ Ⅰ
灌注泥砂浆 工地焊接
盖接钢板 160*60*12
x
h0
x 2
0M d
Mu
f sd
As
h0
x 2
fcd——混凝土轴心抗压强度设计值 fsd——纵向受拉钢筋抗拉强度设计值 γ0——结构的重要性系数 Mu——计算截面的抗弯承载力
b——截面宽度 x——受压区高度 As——纵向受拉钢筋的截面面积 Md——计算截面上的弯矩组合计算值 h0——截面有效高度
x 5 m 2 b h m 0 0 . 5 3 6 1 1 . 4 m 7 5 6 m
（3）求所需钢筋面积As
A sfc fsd bdx 1.8 32 18 00 0 5 0 225m 62m 3
（4）选择并布置钢筋 查表得1m板宽按计算配置受拉钢筋为Ф18，间距为95mm， 截面的面积As=2679mm2。
截 面 Ⅱ -Ⅱ
横隔梁 盖接钢板
截 面 Ⅰ -Ⅰ
主梁的横向连接（二）
【扣环接头】
主梁的横向连接（三）
【企口铰连接】
T梁吊装
钢筋种类和布置
受力钢筋——主钢筋、弯起钢筋、斜钢筋、箍筋 构造钢筋——架立钢筋、纵向分布钢筋
主钢筋
【数量】由抗弯计算确定 【直径】 18~32mm 【混凝土保护层厚度】