汽车涂装工艺

项目5 汽车涂装工艺学习目标【知识目标】（1）了解汽车涂装的作用、汽车涂料的基本知识、静电喷涂及电泳涂装原理。

（2）理解涂装前处理技术每道工序的作用、汽车各涂层的作用及特点。

（3）熟悉涂装前处理工艺过程、汽车车身典型涂装工艺。

【能力目标】（1）能完整讲述汽车涂装工艺流程。

（2）会使用手动喷枪等涂装设备。

（3）能进行一般汽车修理中的补漆工作。

汽车是一种交通工具，它需要在日晒雨淋、干湿交替、冷热变换、风沙冲击以及盐雾酸雨等恶劣环境下工作，因此，汽车表面必须进行涂装处理。

汽车涂装就是将涂料均匀涂覆于车身表面，经干燥后形成一层连续、致密涂膜的工艺，俗称涂漆。

汽车涂装是汽车制造四大工艺之一。

为保证汽车涂装质量，获得最佳涂层，必须选择合适涂装材料、精心设计涂装工艺，并严格进行涂装过程管理。

任务5.1 汽车涂装概述一、汽车涂装的作用（1）汽车涂装起到保护作用。

经过涂装的车身能够防腐蚀、抗老化，使其免受周围介质的侵蚀。

因此，涂装是提高汽车耐蚀性和延长使用寿命的主要措施。

（2）汽车涂装起到装饰作用。

涂装使汽车具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性等，大大提高了汽车的外观质量。

（3）汽车涂装起到特殊功能作用。

涂装可以调节热、电等能量的传导性，防止微生物的附着（杀菌），超温报警示温，控制声波的散发、反射和吸收，产生夜光等特殊功能。

（4）汽车涂装起到标识作用。

通过车身涂装可以做色彩广告标志，起到警告、禁止等信号作用，比如警车、救护车等都有明显的特殊标识。

二、汽车涂装基本工作汽车涂装工艺非常复杂、严谨。

涉及到车身涂装、装饰件涂装、油箱等零部件涂装，其中以车身的涂装为主要工作，包括以下两个阶段。

1．涂装前处理汽车涂装前，先要对冲压焊接件进行涂装前处理（也称为漆前处理），彻底清除其表面的油脂、锈蚀、氧化皮、灰尘等，并进行表面磷化处理，以增加涂料与金属表面间的结合力，提高涂层的质量，延长涂层使用寿命。

2．车身涂装车身一般涂装3～5层，包括底漆、中间涂层、面漆、清漆等涂层。

每层涂层均有不同的作用，严格按照工艺要求实施，才能保证涂装质量。

三、汽车涂装工艺流程汽车涂装工艺过程要经过数十道工序，有严格的工艺流程和规范要求。

下面是汽车几个主要总成或零部件的常用涂装工艺流程。

（1）汽车车身涂装基本工艺过程：白车身→涂装前处理（清洗→脱脂→表面调整→磷化→水洗）→电泳底漆→清洗→烘干→密封底涂→中涂→烘干→色漆→烘干→清漆→烘干。

（2）汽车塑料件涂装基本工艺过程：上线→脱脂→水洗→表面调整→静电除尘→底漆喷涂→晾干→色漆喷涂→晾干→罩光清漆。

（3）发动机油箱涂装基本工艺过程：涂装前处理→底漆→烘干→面漆。

上述工艺流程中的各个涂装工序内涵及操作要领等将在后面具体介绍。

任务5.2 汽车涂料一、汽车涂料性能要求优质的涂装材料和良好的涂装工艺是保证涂层质量的基本条件。

在选用涂料时，要从涂膜性能、作业性能和经济效益等方面综合衡量，反复实验确定。

如果选用涂料不当，即使精心施工，所得涂层也不可能耐久。

比如把内用涂料用作车身户外面漆，就会早期失光、变色和粉化；又如含铁颜料的涂料涂在黑色金属制品上是好的防锈涂料，而涂在铝制品上反而促进铝的腐蚀。

根据汽车的使用条件和涂装特点，汽车所用涂料要求具有以下特点。

（1）要求涂料有极好的耐候性和耐腐蚀性，能适应各种气候条件（耐寒、耐高温、耐盐雾），在苛刻的日晒、风雨侵蚀的情况不失光、不变色、不起泡、不开裂、不脱落、不粉化、不锈蚀。

确保涂层的使用寿命接近汽车本身的使用寿命（5～10年以上）。

（2）汽车涂料要求工艺性好，具有极好的施工性、配套性、可修补性，能适应汽车工业高速度流水线作业，适应自动喷涂、大槽浸漆、淋漆、静电喷涂等高效涂装方法；涂层的烘干时间短，涂层间结合力强，不引起咬起、渗色、开裂等涂膜缺陷；对汽车维修时修补性好，经济耐用。

（3）汽车涂装要有极高的装饰性。

汽车车身要求漆膜丰满、鲜映性好、华丽柔和、色彩多样、符合潮流、给人美感。

鲜映性表示漆膜面的投影镜物清晰度，是与涂膜的平滑性和光泽依存的性质。

轿车、客车等对鲜映性的要求较高。

鲜映度可目测对比或用专用仪器测定，用数值表示。

PGD是鲜映度的专用计量单位。

例如，现今高级轿车的车身涂层的鲜映度PGD 值为0.8～1.0，稍低一点应在0.6～0.7范围内，经济型轿车、轻型客车和装饰性要求较高的中型卡车车身涂层的鲜映度应在0.5左右。

（4）涂料成膜后要有很高的机械强度、坚韧耐磨、耐崩裂和抗划伤等性能，以适应汽车行驶中的震动和应变，降低漆膜划伤、石击等受损程度。

（5）汽车涂层应具备极好的耐污性和耐擦洗性。

例如要求能耐汽油、机油和公路用沥青等，在上述介质中浸泡一定时间后不产生软化、变色、失光、融结合斑印等现象；要求能耐肥皂、清洗剂、鸟或昆虫的排泄物和酸雨等，与这些物质接触后不留痕迹。

（6）涂料符合环保要求，便于三废（废气、废水、废渣）处理。

上述性能要求主要是对汽车车身涂层而言，汽车其他部位（如油箱等）的涂装并非要求具备上述全部性能。

二、汽车涂料组成与种类1．涂料的组成涂料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态涂膜。

涂料一般由成膜物质、颜料、溶剂和助剂四部分组成。

（1）成膜物质成膜物质是涂料的基础，因此称为基料（或漆基），它具有粘结涂料中其它物质形成涂膜的功能，对涂料和涂膜的性能起决定性的作用。

在涂料中，作为成膜物质的有油料和树脂两大类。

以油料为成膜物质的涂料为油性涂料，习惯上称为油性漆；以树脂为成膜物质的涂料为树脂涂料，习惯上称为树脂漆。

现在的涂料工业主要使用树脂作为主要成膜物质，如醇酸树脂、丙烯酸树脂、氯化橡胶树脂、环氧树脂、酚醛树脂等。

涂料的基本物理性能、机械性能大都是由树脂自身的特性所决定的，它使涂料具有一定的硬度、耐久性、弹性、附着力等，并对汽车具有一定的保护与装饰作用，如耐水、耐酸碱、耐各种介质、抗石击、抗划伤、光泽等。

（2）颜料颜料使涂膜呈现色彩，起美观装饰和遮盖作用，还可以增加耐热、防锈等性能。

按其化学成分的不同可以分为有机颜料和无机颜料，前者主要用于装饰性涂料，后者主要用于保护性涂料。

（3）溶剂溶剂是涂料的重要组成部分，起着辅助成膜的作用。

它能溶解或稀释涂料，降低其黏稠度，以便于施工，改善涂料的流平性，避免涂膜过厚、过薄、起皱等弊病。

当施工后溶剂又能从漆膜中挥发至大气中，原则上溶剂不构成涂膜，也不应存留在涂膜中。

（4）助剂助剂是涂料辅助材料，它的用量一般很少，但它对改善涂料的性能、延长储存时间、扩大涂料的应用范围、改进和调节涂料施工的性能、保证涂装品质等都起很大的作用。

涂料助剂品种很多，根据功能不同，有催干剂、增塑剂、防潮剂、固化剂、流平剂和减光剂等。

2．汽车涂料种类（1）按涂装对象分为新车原装漆及汽车修补漆两种。

新车原装漆又叫原厂高温漆，主要是热固型氨基烘漆，汽车制造商在车辆生产时，以接近200℃的温度下烘烤而成。

而汽车修补漆一般为常温漆。

（2）按涂层由底至面分为底漆（电泳漆）、中间涂层漆、底色漆（面漆）、清漆（罩光漆）。

（3）按使用部位分为车身用涂料、货厢用涂料、车架等部件用涂料、发动机部件用涂料、底盘用涂料、车内装饰用涂料等。

（4）按涂装方法分为喷漆、浸漆、电泳漆等。

（5）按功能分为绝缘漆、防锈漆、防污漆、PVC密封胶、抗石击涂料等。

（6）按组成形态分为油（性）漆、水性漆（水性涂料）。

二者的区别就在于分散介质不同。

油（性）漆以不溶于水的油脂作为成膜物，以有机溶剂（主是烃类，如香蕉水）为分散介质，因此油性漆也称溶剂型涂料。

这类有机溶剂是极易挥发的有机化合物，有强烈的刺激性气味，含有大量的苯、二甲苯等有害致癌物质，是油漆危害环境和健康的主要原因；水性漆是以可溶于水的树脂作为成膜物，只以清水作为稀释剂，无毒无味，对人体健康无害。

目前在欧美等发达国家，水性漆已基本取代油性漆，成为汽车涂料的主体。

但从漆膜的性能上看，水性漆的耐腐蚀性、耐候性和丰满度等目前还比不上油性漆。

此外，水性漆在干燥时间、硬度、饱满度等性能上的技术要求比较高，生产工艺复杂，生产成本相对较高。

这些也是同等档次的水性漆价格远高于油性漆的原因。

三、汽车各涂层漆介绍不同档次的轿车对涂装工艺要求也不一样。

普通轿车车身要喷涂三层，由阴极电泳底漆，中涂和面漆组成；一些中高档轿车车身要喷涂四至五层，由阴极电泳底漆、中涂一至二层、面漆一至二层组成，以达到较高的外观装饰性。

此外，高档轿车还会在面漆之后再加一层清漆罩光。

（一）底漆底漆是直接涂布在钢板表面上的第一层涂料，是整个涂层的基础，主要是防止钢板生锈。

1．底漆性能要求（1）要有良好的防锈能力、耐水性、耐油性和抗化学腐蚀性。

（2）附着力强，有较高强度和适当的弹性，不脆裂脱落，还能与中涂、腻子和面漆涂层粘附牢固。

2．车身用底漆汽车用底漆主要分溶剂型底漆（油漆）和水性底漆（电泳底漆）两类。

客车用底漆主要是溶剂型底漆，要求耐盐雾性能好。

水性底漆以阴极电泳漆为主，目前轿车用底漆均使用水性底漆进行电泳涂装，其优点是耐蚀性好、便于流水线作业，且节能环保。

（二）中涂中间层涂料简称中涂，又称为二道底漆或二道浆，是用于汽车底漆和面漆之间的涂料。

轿车和高档卡车车身在阴极电泳底漆之后、面漆工序之前，需要增喷一道中涂漆。

它的特点是填充性能好，可填补金属钣金和底漆的细小不平面，减少面漆厚度（面漆太厚成本高，还易产生桔皮状），提高面漆的鲜映性、丰满度及抗石击能力。

1．中涂性能要求（1）中涂应承上启下，与底漆、面漆层配套良好，涂层之间的结合力强，硬度适中，不产生被面漆的溶剂咬起的现象。

（2）要有较强的填平性，能消除涂层表面的浅纹路等微小缺陷。

（3）打磨性能良好，在湿打磨后能得到平整光滑的表面，高温烘干性好，再打磨时不沾砂纸。

（4）涂层不应在潮湿环境下起泡。

2．汽车中涂（1）中涂漆有多种品牌和配方，如氨基丙烯酸中涂漆、丙烯酸聚氨脂中涂漆等。

中涂漆喷涂后高温烘干。

中涂漆的基料与底漆、面漆所用基料相近，这样就可保证达到与上下涂层间牢固的结合力和良好的配套性。

现在欧美等国由于环保条例的要求，汽车中涂漆一般都使用水基油漆，但使用水基油漆成本偏高。

（2）对于汽车修补，中涂大多要刮腻子，用以填补车身凹坑、针眼和划痕等不平整的地方。

现在多采用不饱和聚酯腻子（俗称原子灰），呈厚浆状，可自然干燥，填充性能好，便于湿打磨。

（三）面漆面漆是汽车整个涂层中最主要的一层涂料，起着直接装饰和保护作用，决定了汽车涂层的耐久性能和外观色泽。

1．面漆性能要求汽车面漆要求漆膜外观丰满、鲜映性好，具有很好的耐候性、耐潮湿性、耐化学品性、耐污性，具有足够的硬度、抗石击性等。

因为油漆总会慢慢退色，所以，面漆里面加入光稳定剂、抗氧剂等添加剂是很重要的。