汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施
汽车喷漆工艺对环境的污染及改善
汽车喷漆工艺对环境的污染及改善一、汽车喷漆工艺对环境的污染1.1 VOCs（挥发性有机化合物）的排放- 汽车喷漆工艺使用的喷漆涂料中含有挥发性有机化合物，例如溶剂和稀释剂。
- 这些VOCs在施工过程中会以气体形式释放，对大气造成直接污染。
1.2 大气污染物的生成- VOCs的排放会通过光化学反应的过程产生有害物质，如臭氧和细颗粒物。
- 这些污染物对环境和人类健康造成危害，引发空气污染问题。
1.3 废液和废料的处理- 汽车喷漆工艺产生的废液和废料需要进行处理和处理。
- 处理不当将导致水体污染和土壤污染，损害生态系统的平衡。
二、改善汽车喷漆工艺对环境的污染2.1 使用低挥发性有机化合物（VOCs）喷漆涂料- 选用含有低挥发性有机化合物的喷漆涂料，以减少VOCs的排放。
- 这些新型涂料可以在施工过程中释放较少的污染物，对大气质量造成较小影响。
2.2 加强通风设备和控制技术- 安装更高效的通风设备，以减少喷漆区域内VOCs的积聚。
- 使用先进的控制技术，确保涂料的喷洒和涂覆过程中最小化VOCs的排放。
2.3 推广涂装废液和废料的回收利用- 建立涂装废液和废料的回收系统，将其重新利用。
- 回收利用涂装废液和废料不仅能够减少环境污染，还可以降低生产成本。
2.4 加强监管与管理- 制定更严格的环保法规，监督和管理汽车喷漆行业的环境保护工作。
- 对违反环保规定的企业进行惩处，促使汽车喷漆行业规范发展。
三、结论汽车喷漆工艺是一项对环境有潜在影响的行业。
通过采取一系列改善措施，可以减少VOCs的排放和大气污染物的生成，并且有效处理废液和废料。
使用低挥发性有机化合物喷漆涂料、加强通风设备和控制技术、推广涂装废液和废料的回收利用，以及加强监管与管理等措施都能够有助于减少汽车喷漆工艺对环境的污染。
我们应该共同努力，促进汽车喷漆工艺向更环保、可持续的方向发展。
关于汽车维修涂装对环境的污染及其治理措施探究
◆杨 彬。 冯 关涛 朱艳 飞 陈 猛 毛
（ １ ． 沧州市环 境保护科学研究院 ， 河北 沧州
娜 刘 清恒
０ ６ １ ０ ０ ０ ； ２ ． 沧州市环境监测站 ， 河北 沧州 ０ ６ １ ０ ０ ０ ）
【 摘要 】 虽然很 多先进 的节能减排技 术都 开始在 涂装车 间得到 了应 用． 但是有 些新技术还存在一些质量 、 使用维护、 使 用成本等 方面的 难题 需要去解决。同时还有一些 可预见 的节能减排 的技 术有待 开 发。在今后的涂装 生产线改扩 建、 新建项 目中， 有责任 和义务采 用
涂 装技 术领 域 出现 的备 。
【 关键词 】 汽车涂装 ； 环境污染 ； 治疗措施
随着 中 国汽 车工 业的飞速发展 ， 大量 的工业污染及 能源资源 消耗使得人们对保护环境 、 节省能源 的意识不断加强 ， 国际组织条 约及 国家政策和法律 法规的要求越来 越严格 ， 涂装技术也 随着发 生 了 日新月异 的变化 。汽车涂装是汽车维修过程中能耗最高且产 生 三 废 最 多 的环 节 之 一 。因 此 ， 减少排放 、 节 省 能 源 已成 为 涂 装 技 术 发 展 的重 要 课 题 。 涂装工艺中污染源分析 （ 一） 涂装工艺 涂装工艺是指汽车涂漆前车表面 的处理 、 漆膜涂 盖、 烘干等过 程 汽车涂漆前处理有预清洗一预脱脂一脱脂一水洗一磷化一二 次水洗 一二次纯水洗 等多道工序 。 其 中在脱脂过程中 ， 经常使用 由 聚合性碱盐 、 强酸 、 强碱 、 表面活性 剂等组成 的热碱清洗 液 ， 在清 洗 完 毕后 。 带有这些物质的废水含有很高的污染性 和毒性。 （ 二） 污染源分析 在整个 涂装 工艺中 ， 废水 的主要来 源于脱 脂、 磷 化 电泳 、 喷 涂 及 涂装车间其他工艺等工序中。 １ 脱 脂 废 水 汽车在进行前处理时 ， 使用热碱清洗液清洗车身的油脂物质 ， 白色的汽车在涂装前面还要 去除表 面的油 污、 铁 屑、 灰尘 等杂质 。 常用 的清洗 液具有高效 表面活性 的复 合型碱性脱脂 剂 ， 在 进行脱 脂工艺时 ， 会 连续 的排放污染物浓度较低 的清洗液 ， 当脱脂 液使用 段时 间后 ， 就会进行定期 的排放高浓度 的废液 ， 废液的主要有油 类、 磷 酸盐 、 ｃ Ｏ Ｄ、 ｓ ｓ等 。 ２ ． 磷 化废 水 汽车前处理 的磷化过 程中 ， 使 用 由酸 式磷酸盐 、 强 氧化剂 、 添 削减 ６ ６ ％。 加剂 等组成 的磷化 液磷化工艺产 生的废水组要 成分有酸性 物质 、 （ 二） 烘干炉余热利用 采 用蓄热式热力焚化炉装 置（ Ｒ Ｔ Ｏ） 可 以充分利用废弃物 的燃 重金属 、 磷酸盐等 。 烧热， 见图６ 。其原理是将 来 自烘干 炉的废气 在 ７ ６ ０ ￣ Ｃ以上燃烧 ， ３ ． 电泳废水 Ｃ转化成 Ｃ Ｏ： 和Ｈ ： Ｏ。燃烧产生 的高温气 体流经 电泳废水 主要来 源于汽车 电泳后清洗 、 超滤 产生 的废水 。电 使废气 中的 ＶＯ 使陶瓷体升温而“ 蓄热 ” 。 泳 的涂 料 大 多是 由离 子 水 溶 树 脂 、 色浆、 有 机 中和 剂 组 成 ， 在 车 身 特制的陶瓷蓄热体 ， （ 三） 电动泵在调输漆系统 中的使用 清洗后 ， 排放 的高浓度超滤液 、 电泳槽残液及 电泳过程 中排放 的低 国内外汽车厂涂料循环系统一般都选用气动泵和液压泵 ， 气 动 浓 度清洗液 是废 液的主要来源 。废液 中含有大量 的电泳漆 、 颜料 、 泵和液压泵运行稳定 可靠 ， 但存在有 气动 泵 、 液 压泵 噪声大 、 能耗 有 机溶 剂。 大、 占地 面积 大 （ 须 建 相应 的空 压站 、 液 压站 ） 、 涂 料 压 力 不稳 等诸 多 二、 新 涂 装 材 料 的应 用 涂装材料的开发应用是各涂料供应 商永 恒的主题 。在 不断满 弊端。在调输漆系统 中使用电动泵势必会成为一种发展方 向。 足涂层性能和外观要求的前提下 ， 除考虑涂装成本外 ， 涂装 材料的 四、 结束 语 汽车维修的过程 中， 涂装工艺是工艺 流程最长 、 技术复杂程度 开发始终 以减少有毒有害物质排放、 节省能源为主要发展 目标 。 最高 的环节之一 ， 也是 目前公 认 的汽车维修过程 中产生三废 排放 （ 一） 水性 涂料 的应用 最多 的环节之一 ， 是汽车行业 排污 系数 研究 中的重点 。本 文结 合 近年来 ． 欧洲 、 美国 、 日本 等 国家及 地区都制 定 了相应 的汽车 主要从涂 装材料 、 工艺 、 设备 ３个方 面介绍 了 挥发性有机物 （ Ｖ Ｏ Ｃ） 排放 标准 。我 国到 目前为 止还没 有汽 车单 涂装技术应用实际 ， 位面积 Ｖ ＯＣ排放 的限量 ， 但也对二 甲苯等有机溶剂 的排放作 了规 汽车涂装节能减排技术 的运用及其发展方 向。 定。 我国也会 制定符合 国际惯例 的更 为严格 的 ＶＯ Ｃ排放标准 。 参 考 文献 ： （ 二） 高固体分涂料的应 用 ［ １ ］ 祝威． 汽车涂 装节 能减排 Ｓ － 艺探讨 ［ Ｊ ］ ． 城 市建 设理论 研 究， ２ ０ １ ４ 由于很多早期的汽车涂装生产线都是在水性中涂和面涂产 生 （ ９ ） 之前投资建设 的 ， 这些设 备改 为使 用水 性涂 料需 要很 大 的投资 。 ［ ２ ］ 粉末涂料 与汽车涂装的清洁环保 ［ Ｊ ］ ． 表面工程资讯 ， ２ ０ １ ０ ， （ ２ ） 设备改造对生产也会带来影响 ， 并且水性涂料 耗能大 （ 与“ 低碳 经 济” 矛盾 ） 。另外 ， 水 性涂料 的生 产维护 也 比溶 剂 型涂 料 困难 ， 鉴
论述涂装工艺的污染源与治理措施
论述涂装工艺的污染源与治理措施为防止汽车涂装工艺过程产生的废水对环境造成污染，必须对涂装工艺过程产生的废水进行处理。
汽车涂装过程的废水含有许多酸、碱、磷酸盐、油类物质、涂料及各种重金属，废水有很高的的污染性，并且废水还有较高的毒性，因此，汽车涂装工艺产生的废水是污水处理中一个重要的环节。
1 涂装工艺中污染源分析1.1 涂装工艺涂装工艺是指汽车涂漆前车表面的处理、漆膜涂盖、烘干等过程。
汽车涂漆前处理有预清洗—预脱脂—脱脂—水洗—磷化—二次水洗—钝化—二次纯水洗等多道工序，其中在脱脂过程中，经常使用由聚合性碱盐、强酸、强碱、表面活性剂等组成的热碱清洗液，在清洗完毕后，带有这些物质的废水含有很高的污染性和毒性。
1.2 污染源分析在整个涂装工艺中，废水的主要来源于脱脂、磷化钝化、电泳、喷涂及涂装车间其他工艺等工序中。
（1）脱脂废水。
汽车在进行前处理时，使用热碱清洗液清洗车身的油脂物质，白色的汽车在涂装前面还要去除表面的油污、铁屑、灰尘等杂质。
常用的清洗液具有高效表面活性的复合型碱性脱脂剂，在进行脱脂工艺时，会连续的排放污染物浓度较低的清洗液，当脱脂液使用一段时间后，就会进行定期的排放高浓度的废液，废液的主要有油类、磷酸盐、COD、SS等。
（2）磷化钝化废水。
汽车前处理的磷化钝化过程中，使用由酸式磷酸盐、强氧化剂、添加剂等组成的磷化液，汽车进行钝化工艺中，钝化产生的废水中含有氟化锆，磷化钝化工艺产生的废水组要成分有酸性物质、重金属、磷酸盐等。
（3）电泳废水。
电泳废水主要来源于汽车电泳后清洗、超滤产生的废水。
电泳的涂料大多是由离子水溶树脂、色浆、有机中和剂组成，在车身清洗后，排放的高浓度超滤液、电泳槽残液及电泳过程中排放的低浓度清洗液是废液的主要来源。
废液中含有大量的电泳漆、颜料、有机溶剂。
（4）喷漆废水。
汽车喷涂的漆中含有大量的有机树脂，喷漆结束后，用水对空气中的漆雾进行清洗，去除喷房中空气悬浮的漆雾，排放中的废水中含有酯类、酮类等低分子有机溶剂。
涂装环保及“三废”处理
涂装环保及“三废”处理涂装行业作为一个传统的制造业，一直以来都是非常能够带动经济发展的行业。
但是由于待处理的废水、废气、废渣问题越来越严峻，我们必须要保证在涂装过程中对于环境的保护，同时妥善处理好“三废”问题。
涂装环保涂装环保是指涂装工艺在进行产品制造过程时，较少对环境造成不良影响的技术和工艺方法。
目的在于减少污染物排放、节约能源、降低噪音，以达到节能环保的目的。
涂装环保措施包括：建立封闭喷漆室比较好的办法是在车间内建立封闭的喷漆室，这样可以将废气大大减少。
封闭喷漆室的原理是：在固定的喷漆室中喷漆工作完成后，可经过清洗净化后排出室外，减少整个厂区内对环境的污染。
喷漆设备的技术改进现今市场上已出现一种名为“静电喷涂的设备。
这种设备通过将静电导入喷涂的原料中，能将细小颗粒沉降于工件上，这样不但能提高涂料利用率，而且可以减少涂料颗粒飞溅，降低对环境污染。
环境保护意识的普及提高企业员工的环保意识，以强制规定等方式引导企业设立专责环保的部门，强化企业环保管理。
“三废”处理所谓“三废”是指废气、废水和固体废物，这些废物是涂装过程中必定会产生的，如无妥善处理会对环境造成严重污染。
“三废”中废气是可能对周边居民健康造成威胁的，废水和固体废物则可能对水资源和土壤带来不良影响。
废气处理废气是粉尘、废气和标准溶剂等气体的混合物，对人体和环境都有较大的危害，处理废气的方法有吸附、吸收、洗涤、燃烧、低溫等方法。
废水处理废水是涂装过程中的相当重要的三废之一。
尽管涂料含有充沛的有机溶剂，废水中溶解的有机物却仍有很大一部分可以通过生物分解、吸附法等处理，从而达到废水的净化。
固体废物处理固体废物是指废弃物品产生的零散物品、工业废料等。
将其分类、回收和处置应该成为社会各界的共同任务，一般处理方式包括安全填埋、废料回收、压成块送到处理工厂等。
综上所述，针对“三废”问题，涂装单位不仅应有强大的环保意识，而且要采取更加有力的措施加以控制，“三废”尤其是废水可能会对环境和国人的健康带来极大的破坏，我们每个人都应该有这样的责任和义务，为了我们的环境和健康，更加快速地推进“三废”处理技术的研究和发展。
汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施
关 键词 ：汽车制造；喷涂工艺； 环境污染；防治措施
中图分 类号 ：Ｔ Ｑ ６ ３
文献 标 志码 ：Ａ
文章编 号 ：１ ０ ０ １ — ９ ６ ７ ７ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ７ 一 Ｏ １ １ ６ — ０ ３
Ｅｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｌ Ｐｏ ｌ ｌ ｕ ｔ ｉ ｏ ｎ Ａｎ ｄ Ｃｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ Ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｖｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ Ｃｏ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ
（ 重庆理 工大 学 ，重庆 ４ ０ ０ ０ ５ ４ ）
摘 要 ：随着汽车行业得到迅速发展，汽车制造过程中的环境污染问题也愈来愈引起人们重视。汽车制造业的各个工艺环
节 中 ，以喷涂工艺环节 的污染最为严重 。本 文着重分析汽车喷涂工 艺过程 中废水 、废气 和 固体 废弃物 产生 的环节及 其 污染成分 ， 并在此分析基础上提 出可能 的治理措施 ，为汽车制造业 的行业准入提供环境角度的决 策参考信息 。
Ｄ ｕ ｉｎ ｒ ｇ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｃ ａ ｏ ｔ ｉ ｎ ｇ ｗ ｅ ｒ ｅ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｅ ｄ ，ｔ ｈ ｅ ｐ ｏ ｓ ｓ ｉ ｂ ｌ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ｌ ｉ ｎ ｇ ｍｅ ａ ｓ ｕ ｒ ｅ ｓ ｆ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｅ ｘ ｉ ｓ ｔ ｃ ｏ ｎ ｔ ａ ｍｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍ ｗ ｅ ｒ ｅ ｐ ｒ ｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ， ｗ ｈ ｉ ｃ ｈ ｐ ｒ ｏ ｖ ｉ ｄ ｅ ｄ ａ ｎ ｉ ｍｐ ｏ ｒ ｔ ａ ｎ ｔ ｒ ｅ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｏｒ ｆ ｔ ｈ ｅ ｄ ｅ ｃ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ ｍａ ｋ ｉ ｎ ｇ ｏ ｆ ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｙ ｒ ａ ｄ ｍｉ ｔ ｔ ａ ｎ ｃ ｅ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ
汽车喷涂污染治理方案
汽车喷涂污染治理方案介绍汽车喷涂是汽车制造和维修过程中的一个重要环节。
然而，喷涂过程中释放的废气和有害物质不仅对环境造成污染，也对人体健康产生潜在风险。
因此，制定一套有效的汽车喷涂污染治理方案非常重要。
本文将从两个方面进行讨论：汽车喷涂过程中的污染来源，以及治理方案的实施步骤和措施。
污染来源废气在汽车喷涂过程中，主要的污染来源之一是废气的产生。
当油漆喷涂在车身上时，挥发性有机化合物（VOCs）会随着废气释放到空气中。
这些VOCs包括苯、甲醛、二甲苯等有害物质，对环境和人体健康都会造成负面影响。
废水另一个污染来源是废水的产生。
喷涂过程中，喷枪清洗和车身清洗会产生大量含有油漆颜料和化学物质的废水。
如果这些废水未经处理直接排放，将会对水体造成污染，危害水生生物和人类的健康。
污染治理方案基于以上的污染来源，制定一个全面的汽车喷涂污染治理方案至关重要。
以下是一些应采取的措施和实施步骤：控制挥发性有机化合物（VOCs）的排放•使用低挥发性有机化合物（低VOCs）的油漆：选择含有低VOCs的油漆可以大大降低喷涂过程中的挥发性有机化合物的排放。
•确保喷涂设备的密封性：定期检查和维护喷涂设备，确保喷枪、管道和连接处的密封性良好，减少挥发性有机化合物的泄漏。
•喷涂过程的抽风装置：在喷涂过程中设置抽风装置，将释放的废气引导到排气系统中进行处理。
处理和回收废水•设置废水处理设施：在喷涂现场设置废水处理设施，对含有油漆颜料和化学物质的废水进行处理。
常用的处理方法包括化学沉淀、生物处理和膜分离等。
•回收和循环利用水资源：在喷涂过程中，尽量收集和回收可重复利用的废水，减少对水资源的浪费。
培训和教育•培训操作人员：对汽车喷涂领域的操作人员进行相关的环保知识培训，加强他们对环境污染和治理的认识，提高操作规范和技术水平。
•提供相关文档和指南：制定并提供相关的操作指南和安全手册，明确操作人员在喷涂过程中的责任和要求。
结论汽车喷涂污染治理方案是实现汽车制造和维修过程可持续发展的关键步骤。
涂装工艺对环境的污染及其治理措施
涂装工艺对环境的污染及其治理措施摘要：当前汽车行业迅速发展，但在汽车制造过程中却存在严重的环境污染问题，它严重影响了汽车行业的整体健康可持续发展。
在众多汽车制造生产工艺环节中，喷涂工艺环节的污染问题最为突出，所以本文中首先探讨了汽车涂装工艺的基本价值作用、工艺材料选择以及汽车涂装工艺选择。
并深入讨论了汽车涂装工艺对环境所造成的污染问题以及有效治理措施。
关键词：汽车涂装工艺；环境污染；价值作用；废气；废水；治理措施中图分类号：U473文献标识码：A引言近年来，国内汽车涂装工艺已经获得较大进步，它主要是突破了固有生产设备与技术局限性，就外在技术而言发展较快。
结合长期实践情况建立汽车涂装工艺技术体系。
就目前看来，汽车涂装工艺在国内已经相当成熟，所以它希望有效弥补传统工艺生产与周围附加环境所呈现出的割裂状态，建立一个完整的工艺应用实践整体，如此才能创造生产出高水平的汽车涂装作品。
1国内汽车制造行业的汽车涂装工艺污染问题1.1废水污染问题第一类是脱脂废水，它主要源自于预处理环节，当进行碱洗去油操作时，汽车在涂装之前需要将表面油污杂质直接清理干净，一般比较常用的清洗液就包括了表面活性剂，即碱性脱脂剂。
在预处理工艺实施过程中，要结合连续排放含污染物浓度进行分析，特别是分析其中的漂洗废水成分，因为这部分废水中含有极高浓度的污染物，属于典型的清槽废水，其中的污染物成分就包括了COD、pH、石油类污染物等等。
第二类是磷化废水，它主要来源于前处理磷化清洗工艺过程，在磷化液转化为酸式磷酸盐、氧化剂过程中，需要实施定期排放共欧操作，此时所产生的污染物浓度普遍偏高，而废水中的主要成分就包含了金属离子以及磷酸根。
第三类是电泳超滤废水，它主要来源于电泳超滤工艺环节。
在电泳工序中应该采用阴阳离子树脂涂料配合中和剂。
而排放的废水成分中则包含了高浓度的电泳倒槽液、清洗液以及超滤液。
这一污染物中的主要成分为各种高分子有机化合物，其表面活性成分表现较高，且包含了大量的低分子溶剂成分，需要进行及时处理。
汽车涂装作业危害分析
汽车涂装作业危害分析汽车涂装作业危害分析汽车涂装作业是汽车制造过程中一个重要的环节，但由于其涉及到多种化学物质、粉尘、噪音、辐射、高温环境以及手工操作等，存在着一定的危害。
本文将对汽车涂装作业中的各种危害因素进行分析，以便更好地预防和控制这些危害。
一、化学物质汽车涂装作业中使用的化学物质主要包括涂料、固化剂、稀释剂等。
这些化学物质可能对人体健康产生负面影响，如引起皮肤过敏、呼吸道疾病、甚至致癌等。
因此，在汽车涂装作业中，应选择低毒或无毒的涂料和化学物质，同时加强通风和排气设施，以减少化学物质的挥发和浓度。
二、粉尘污染汽车涂装作业中产生的粉尘污染主要包括喷漆、打磨等过程中产生的颗粒物、烟气等。
这些粉尘颗粒物如果被人吸入，可能会引起呼吸道疾病，甚至导致尘肺病。
因此，在汽车涂装作业中，应采取有效的防尘措施，如使用吸尘器、粉尘收集器等，同时加强个人防护措施，如佩戴口罩、手套等。
三、噪音污染汽车涂装作业中产生的噪音污染主要包括各种工具和设备产生的噪音、振动等。
这些噪音可能会对操作人员的听力造成损害，长期暴露在噪音环境中还可能引发其他健康问题，如头痛、失眠等。
因此，在汽车涂装作业中，应尽可能减少噪音的产生，如使用低噪音设备、对设备进行隔音处理等。
四、辐射污染汽车涂装作业中的辐射污染主要包括紫外线光固化设备产生的辐射和一些化学物质产生的电磁辐射等。
这些辐射可能会对操作人员的皮肤、眼睛和身体健康造成损害。
因此，在汽车涂装作业中，应采取有效的防辐射措施，如使用防护服、眼镜等，同时定期对操作人员进行体检，及时发现并处理辐射造成的健康问题。
五、高温环境汽车涂装作业中的高温环境主要包括烤漆房、高温作业等。
长期暴露在高温环境中可能会对人体健康产生负面影响，如中暑、热射病等。
因此，在汽车涂装作业中，应采取有效的降温措施，如安装空调、风扇等，同时合理安排工作时间，避免长时间暴露在高温环境中。
六、手工操作汽车涂装作业中的手工操作包括一些危险、高难度等作业，如高空作业、狭小空间作业等。
汽车喷漆对环境的影响
汽车喷漆对环境的影响随着汽车的普及和发展，汽车喷漆作为一项重要的技术，为汽车增添了色彩和美感，受到了许多车主的喜爱。
然而，汽车喷漆也对环境造成了一定的影响。
本文将从几个方面详细介绍汽车喷漆对环境的影响，并分析可能的解决方法。
1. 汽车喷漆过程中所使用的化学品含有有害物质，对空气质量造成污染。
- 汽车喷漆所使用的溶剂和涂料中含有有机化合物（VOCs），如甲醛、苯等有害物质。
- VOCs在喷涂过程中挥发，形成空气中的臭氧和细颗粒物物质，对空气质量造成污染。
解决方法：- 采用低挥发性有机化合物（LVOCs）替代传统的VOCs溶剂和涂料。
- 喷漆车间进行良好的通风设施建设，确保室内空气的流通和排放。
2. 汽车喷漆过程中产生的废水和废涂料对水环境造成污染。
- 喷漆过程中，废水和废涂料含有重金属和有机物等污染物质。
- 这些废水和废涂料可能通过排水系统进入水源，对水质造成污染。
解决方法：- 汽车喷漆企业应建立废物分类和处理制度，将废水和废涂料进行区分处理。
- 废水经过处理后可以合规排放，废涂料则在经过初步处理后进行再利用或安全处理。
3. 汽车喷漆对土壤造成潜在的污染风险。
- 由于汽车喷漆涂料中的化学物质，如铅、铬等重金属的存在，喷漆作业场地可能会受到污染。
- 潜在的污染源有可能对周围土壤造成持久性的污染。
解决方法：- 汽车喷漆作业场地应加强环境管理和监测，确保涂料不会外泄到土壤。
- 对于已经受到污染的土壤，可以采取土壤修复技术进行治理。
4. 汽车喷漆废弃物的处理问题。
- 汽车喷漆过程中产生的废弃物，如废涂料容器、喷枪等，对环境构成威胁。
- 不合理的处理和处置方式可能会导致废弃物的进一步扩散和污染。
解决方法：- 对废弃物进行分类，进行有效的储存和安全处理。
- 推广废弃物资源化利用技术，减少废弃物的产生和对环境的负面影响。
综上所述，汽车喷漆对环境的影响主要体现在空气、水和土壤等方面。
然而，通过科技进步和环境保护意识的提高，我们可以采取一系列有效的解决方法来减少喷漆过程对环境的影响。
汽车涂装作业的危害及防治措施
汽车涂装作业的危害及防治措施汽车涂装作业危害因素分析汽车涂装作业是汽车制造过程中至关重要的一环，然而这一过程中存在着多种危害因素。
本文将从化学物质、粉尘污染、噪音污染、热辐射和有害光辐射等方面对汽车涂装作业的危害因素进行分析。
1.化学物质汽车涂装作业中使用的化学物质主要包括涂料、固化剂、稀释剂等。
这些化学物质中可能含有有害成分，如苯、甲苯、甲醛等，长期接触可能对作业人员的身体健康造成危害。
为降低危害，应选择使用低毒、环保的涂料和固化剂，同时加强作业人员的防护意识，定期进行健康检查。
2.粉尘污染汽车涂装作业过程中产生的粉尘污染主要来源于喷漆、打磨等环节。
这些粉尘中含有多种有害物质，如漆雾、重金属等，长期吸入可能对肺部健康产生不良影响。
为控制粉尘污染，应采取有效的除尘措施，如安装喷漆室和打磨台，使用环保型的涂料稀释剂，以及佩戴防尘口罩等。
3.噪音污染汽车涂装作业过程中产生的噪音污染主要来源于喷漆、打磨、运输等环节。
长期处于高分贝噪音环境中可能对作业人员的听力产生损伤，还可能引发疲劳、头痛等问题。
为减少噪音污染，应采取吸音、隔音措施，如对设备进行降噪处理，使用耳塞等防护用品，以及合理安排作业时间，避免噪音高峰期作业。
4.热辐射汽车涂装作业过程中产生的热辐射主要来源于高温下作业。
长期暴露在高温环境下可能导致作业人员中暑、脱水，严重时危及生命安全。
为改善工作环境，应加强车间通风，合理安排作业时间，避免高温时段作业，同时为作业人员提供防暑降温饮品和设施。
5.有害光辐射汽车涂装作业中有害光辐射主要包括紫外线辐射和可见光辐射。
紫外线辐射主要来源于太阳光和电焊弧光，长期暴露可能导致皮肤晒伤、眼部损伤等问题。
为防护紫外线辐射，应佩戴具有防紫外线功能的面罩和手套，避免在强阳光下作业，同时定期检查作业人员的眼睛和皮肤状况。
可见光辐射则是指涂装过程中产生的刺激性的气味和烟雾等，长期吸入可能对呼吸道和肺部健康产生影响。
为减少可见光辐射的危害，应选择使用低毒、环保的涂料和稀释剂，同时加强通风措施，佩戴防护口罩等。
涂装污染治理措施方案
涂装污染治理措施方案1. 引言涂装行业是一种高污染、高能耗的行业，常常会产生大量的废气、废水和废固体等污染物。
这些污染物不仅会对环境造成严重的危害，还会对员工的健康产生负面影响。
因此，制定一套科学有效的涂装污染治理措施方案至关重要。
本文将就涂装污染治理的重点内容进行分析和探讨，提出一套综合性的治理方案，旨在减少涂装过程中产生的污染物排放，保护环境，提高生产效率。
2. 涂装废气治理措施2.1 排风系统的改进排风系统是涂装工艺中关键的污染治理手段之一。
通过改善排风系统的设计和布局，可以有效减少废气的排放量。
具体措施包括：•安装高效率的过滤装置，如湿式过滤器、活性炭吸附装置等。
这些装置可以有效地捕捉和吸附废气中的有害物质，减少其排放。
•合理设置排风管道，确保排风系统的负压效果，减少废气泄漏。
•定期检查和清洁排风设备，保证其正常工作状态。
2.2 使用环保涂料选择环保涂料是减少涂装废气排放的关键措施之一。
环保涂料不含有害物质，具有低挥发性，可以有效减少有害气体的释放。
在选用环保涂料时，需要考虑涂料的质量、耐久性和施工性能等因素。
2.3 涂装工艺的优化通过优化涂装工艺，可以降低废气排放的数量和浓度。
具体措施包括：•合理控制涂料的喷涂量和喷涂压力，减少喷涂过程中的溅漆和雾化液体的散失。
•优化喷涂间距和装配方式，减少二次涂装的需求，降低废气排放量。
•使用长效型涂料，在涂装过程中减少涂层剥离和补涂的情况。
3. 涂装废水治理措施3.1 废水收集和处理系统建立废水收集和处理系统是涂装污水治理的基本要求。
具体措施包括：•安装合适的废水收集设备，将产生的涂料残渣和污水收集起来，避免其直接排入排水系统。
•采用物理、化学和生物等多种方法进行废水处理，去除其中的有害物质，使其符合排放标准。
3.2 回用废水的利用将经处理的废水分类储存，经过进一步处理后可以用于清洗和稀释涂料等用途。
这样不仅可以减少对自来水的消耗，还可以有效降低涂装过程中产生的废水量和废水处理的成本。
汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施
环，尿节能清洗世界Cleaning World 第35卷第10期2019年10月文章编号：1671-8909（2019）10-0042-002汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施蔡小丽（江西昌河汽车有限责任公司，江西景德镇333000）摘要：经济水平的快速提升，人们的生活质量得到了很大程度的提升，汽车行业发展的速度不断加快。
在汽车的生产制造过程中，产生的环境污染问题得到了人们泊重视，在汽车生产制造飽各个环节，其中涂装工艺环节产生的污染最为严重。
因此，本文针对汽车涂装工业对环境的污■染进行了简单的介绍，然后提出了几点治理措施，希望可以对汽车涂装工艺带来一些帮助，减少对环境产生的污染。
关键词：汽车涂装工艺；环境污染；治理措施中图分类号：TQ63文献标识码：A进行汽车涂装的时候，经常会使用到大量的化学产品，在这一环节会产生大量的废水、废气等对周围环境产生很大的污染，尤其是对水体和大气带来的污染特别严重。
现如今人们的环境保护意识越来越强烈，环保方面的法律法规也在不断完善，在汽车涂装过程中减少废弃废水的排放已经成为汽车制造行业未来的发展趋势。
在汽车涂装过程中使用不同的涂装材料、工艺以及设备也会对周围的环境产生一定的影响，所以要想真正减少汽车涂装环节给周围环境带来的影响，减少有害物的排放可以从这几个方面入手，减少涂装环节给周围环境产生的影响。
1汽车制造业面临的环境问题从20世纪90年代开始，我国的汽车产量和销售量一直呈明显增高的趋势，直到2009年我国汽车的产销量都超过了1200万台，目前我国已经成为世界第一汽车生产国。
虽然我国汽车的生产和销售势头都非常好，但是在汽车制造过程中产生的废水、废气、粉尘等都会严重影响周围的环境，与发达国家相比，我国在汽车制造过程中产生的废弃物明显要高于其他国家，在废弃物的处理方面，也与发达国家有着一定的差距。
目前全国各地都出现了不同程度的废水、废气以及粉尘问题，因为没有得到有效解决，导致周围的环境越来越恶劣。
研究汽车涂装工艺对环境的污染及治理措施
研究汽车涂装工艺对环境的污染及治理措施摘要：随着我国汽车工业的快速发展，汽车制造面临的环境污染问题日益突出，已经成为制约我国汽车工业可持续健康发展的重要因素。
在汽车工业的诸多工艺过程中，喷漆工艺过程中的污染是最严重的，因此，本文从汽车涂装工艺的基本价值、工艺材料选择等方面进行论述。
同时，对汽车涂料生产过程中产生的环境污染问题进行深入探讨，并提出相应治理对策。
关键词：汽车涂装工艺；环境污染；价值作用；废气；废水；治理措施在中国快速发展的同时，全球顶尖汽车制造商纷纷涌入中国，造成巨大的环境污染、能源浪费，促使环保、节约能源观念，以及对相关国际公约和法规日益严苛，油漆工艺也随之发生巨大的改变。
在我国，汽车涂料行业中能源消耗、三废排放最为严重的行业。
如何减少排放，节约能源已是当前涂装技术发展的主要问题。
一、汽车涂装工艺的基本理论（一）汽车涂装工艺的价值作用汽车涂装工艺是一种很好的防护措施，将一种物质涂在车身上，经过反复的处理，这种涂层可以隔绝空气、水分，防止一些有害物质对车身产生腐蚀性。
若能喷涂车辆，可在一定范围内提高其使用年限。
另外，汽车涂装工艺也是一种美学上的装饰品，它具有多种质感、纹理和色彩，可以根据使用者的需要，通过对车身的表面处理，提高车身的经济性能，给使用者的心理上的享受。
（二）汽车涂装工艺材料的选择事实上，消费者对汽车涂装工艺材料大都注重外观的改变，目的是为迎合自己的口味，给汽车涂料技术带来迅速的发展机遇。
当前，一些汽车涂装企业在工艺、材质上都较为超前，既要兼顾车辆涂料的成本，又要注重客户的具体要求，为客户设计出各种不同的涂装工艺方案。
由于涂料材质和环境因素影响，所以涂料的材质都十分重视绿色，能够有效地维护天然的生态，这是当前保证涂料工业稳定健康发展的基础，是我国十分友好的节约型环境社会。
在这一过程中，工作人员更加重视材质选型，并考虑到各种因素，希望最终选择性价比更高的涂装工艺材料。
二、涂装工艺中污染源分析涂装工艺产生的污水来自脱脂、磷化电泳、喷涂和其它涂装过程。
涂装系统环境控制
涂装系统环境控制在现代工业制造中，涂装技术已经成为了不可或缺的一部分。
无论是汽车、船舶、飞机，还是工业设备、建筑物，都需要涂装进行保护和美化。
不过，涂装过程中的环境控制问题也一直成为工业生产中的关键难题之一。
本文就来探讨一下涂装系统的环境控制问题，以及解决方案。
一、环境污染对涂装系统的影响对于涂装系统来说，所创建造的空气环境质量，对于涂料的质量、效果以及涂装设备的使用效率有着极大的影响。
如果涂装现场不具有良好的环境控制，将会出现以下问题：1. 灰尘、杂质：涂装现场的空气中含有大量的灰尘和杂质，会附着在涂料表面，使得涂料效果大大降低；2. 空气中的异物：较大的异物不仅会对涂料的表面造成质量问题，还会在涂层中留下气泡和气孔等气体缺陷，影响涂料的耐磨性和耐候性；3. 空气中的湿度：在涂装时，空气中的湿度也是一个重要的环境因素。
如果涂装现场湿度过高，涂层中会出现缩孔、去光以及涂层不附着等问题；4. 温度：对于施工过程中的各种涂层来说，温度也是一个非常重要的因素。
温度过低会导致涂料无法干燥，温度过高会导致涂层表面出现缺陷、起皮和去光。
二、涂装系统环境控制的技术路线要解决涂装过程中的污染和质量问题，需要采取一系列的环境控制措施。
在实际操作中，可以采取以下技术路线：1. 环境净化：由于烘干、淋浴和喷涂等涂装工作的散热量较大，同时涂料中含有大量的有机物和挥发性有机物，因此会产生大量的粉尘、异味和有机物。
为了减少这类有害物质的排放，需要建立环境净化系统，对空气进行过滤、净化和循环。
2. 控制温度，尤其是在低环境温度条件下更应该控制好室内温度。
环境温度恒定在一定范围内，不仅能够提高涂装质量，并提升工作效率，还可以减少涂料的干燥时间。
3. 控制湿度：相对湿度控制在一定范围内，可以减小颗粒在空气中的浓度，降低灰尘颗粒对于涂料的暂时性污染和不均匀分布，同时有效的降低检测时统计条码识别率的提高。
4. 控制涂装室内的洁净度：为了确保涂料质量和涂装质量，涂料室的洁净度需要达到一定的标准，才能满足涂装要求。
汽车涂装工艺对环境的污染及其治理
汽车涂装工艺对环境的污染及其治理发布时间：2021-07-28T10:29:38.543Z 来源：《中国科技信息》2021年9月上作者：刘金莲[导读] 随着社会经济水平的快速提升，整个汽车行业得到了迅猛的发展，人们对家用汽车的需求量与日俱增，但在汽车制造过程中涂装工艺对环境污染暴露出来的问题也越来越突出，人们也对汽车涂装工艺对环境造成的污染引起了足够重视。
安徽江淮汽车集团股份有限公司刘金莲安徽合肥 230041摘要：随着社会经济水平的快速提升，整个汽车行业得到了迅猛的发展，人们对家用汽车的需求量与日俱增，但在汽车制造过程中涂装工艺对环境污染暴露出来的问题也越来越突出，人们也对汽车涂装工艺对环境造成的污染引起了足够重视。
本文我们就重点分析了汽车涂装工艺对环境造成的污染，并在此基础上提出了一些有效的治理措施，希望能够进一步推动整个汽车制造业的健康发展。
关键词：汽车涂装工艺；环境污染；治理对策开展汽车涂装的过程中，不可避免的会接触到大量的化学用品，这使涂装环节产生了大量的废水与废气，这些物质将会对周围的环境造成极大的污染，对于生态环境具有很大的破坏力。
当前人们保护环境的意识越来越强烈，环保法律法规也在不断获得完善，减少汽车涂装工艺对环境造成的污染是汽车制造行业的发展趋势，必须对现有的传统涂装工艺进行升级和优化，加强对材料的创新，进一步减少汽车涂装环节造成的环境污染，推动整个行业健康有序的发展。
一、汽车涂装工艺对环境的污染（一）喷涂工艺中废气的产生在汽车喷涂过程中产生的废气是影响环境的重要因素，这些废气主要来自喷涂过程中散发的器物和溶剂挥发蒸汽。
溶剂蒸气作为一种毒性很大的气体物质，在液态涂料中溶剂含量占比为50% ～ 60% ( 硝基涂料甚至高达80%)，这些溶剂经过挥发后变成气体，能够对工作环境与生态环境造成很大的危害。
涂装废气在汽车制造过程中主要来自于三个主要环节。
第一，来自于喷漆室的排气中。
为了进一步维持喷漆室内的作业环境，喷漆室换气风速需控制在0. 25 ～ 1. 0 m/s，喷漆当中的废气将会集中在喷漆室的排气中。
汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施
汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施发布时间：2022-08-01T02:20:40.403Z 来源：《中国科技信息》2022年33卷3月第6期作者：张龙1 徐晓兵2[导读] 近年来，国内汽车涂装工艺已经获得较大进步，它主要是突破了固有生产设备与技术局限性，张龙1 徐晓兵2宁波杭州湾吉利汽车部件有限公司，浙江省宁波市315000摘要：近年来，国内汽车涂装工艺已经获得较大进步，它主要是突破了固有生产设备与技术局限性，就外在技术而言发展较快。
结合长期实践情况建立汽车涂装工艺技术体系。
就目前看来，汽车涂装工艺在国内已经相当成熟，所以它希望有效弥补传统工艺生产与周围附加环境所呈现出的割裂状态，建立一个完整的工艺应用实践整体，如此才能创造生产出高水平的汽车涂装作品。
关键词：汽车涂装工艺；环境污染；价值作用引言许多化学品经常用于给汽车进行涂装。
在此过程中，大量的废水，废气，废渣等环境污染物长期排放。
如今，随着人们对环境保护的认识越来越高，相关法律也在不断完善。
另在汽车涂装过程中使用不同的涂料，工艺和设备，也会对环境造成不同影响。
因此，如果企业确实想减少汽车涂装过程对环境的影响，就一定要做好环境保护策略。
1.中国汽车工业的环境问题从上世纪70年代开始，全球已经发现汽车行业的污染排放物对地球的影响，为了此行业的持续发展，再加上汽车工业是传统工业的重要组成部分，它也是制造系统的庞大工程，在许多领域，例如与资源的大量消耗相关的原材料的回收，产品的制造以及废金属的加工，都对环境造成了严重的负面影响。
因此，中国汽车制造商应在汽车制造过程中充分考虑资源和环境因素，为中国经济和社会的可持续发展做出适当的贡献。
自1990年代以来，中国的汽车生产和销售一直呈现稳定且高速增长的趋势。
2009年，中国的汽车产销量分别超过1300万辆，中国成为世界上最大的汽车制造商。
但在此过程中，我们的废气，废液和粉尘没有得到及时，适当的处理，导致频繁发生环境污染，人身伤害等事故。
汽车喷漆污染的控制措施
汽车喷漆污染的控制措施喷漆是通过喷枪借助于空气压力，分散成均匀而微细的雾滴，涂施于被涂物的表面的一种方法。
1、汽修喷漆工艺排放的废气中有甲苯、二甲苯、非甲焥总烃和细微的颗粒物，为确保喷漆有机废气达标排放，采用干式治理技术和湿式治理技术。
湿式治理技术主要为“水帘式”、“水选式”、“无泵水幕式”、“水滤式”及“油帘式”等，由于湿式治理技术将带来净化废水的二次污染问题，目前已使用较少。
目前使用较多的为干式治理技术，及将喷漆车间建设成为半封闭或者全封闭的喷漆室，采用“活性炭吸附法”，主要原理是采用活性炭吸附法吸附溶剂中的苯系物，其工艺流程如下：进风口--过滤器1--风机1--换热器--过滤器2--喷漆室--漆雾吸附--回风室--活性炭吸附--风机2--排风道--排气筒具体处理方式：在地板格棚下，安置有漆雾过滤装置，用以过滤喷漆剩余漆雾中的树脂等固体成分（漆雾处理装置由底棉托拍及过滤底棉构成。
过滤底棉放置在底棉拍上，更换时，将上部地板格棚移开即可。
）排风机组中装一个活性炭吸附箱，其作用是吸附排放中的苯系列物，使废气达标排放。
为了便于更换，活性炭吸附箱为抽屉式，内装柱状活性炭。
当吸附箱中的活性炭饱和时，需要换新炭，以保证净化效果，活性炭原则约为每季度更换一次，具体更换根据实际工况而定。
经过喷漆房采用活性炭吸附法吸附溶剂中的苯系列物处理后，汽修喷漆工艺排放的废气中甲苯、二甲苯、非甲烷总烃和颗粒物的浓度范围分别为 6.78~10.0mg/m³，0~1.0mg/m³、45~60mg/m³和60~80mg/m³，排放速率最大分为0.20kg/h，0.020kg/h、1.2kg/h和1.9kg/h，可以达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级排放标准，并cefp15米高排气筒排放。
2、轻油燃烧器废气来源及治理喷漆房燃烧器采用电能和轻油，每辆车烤漆耗轻油（含S为0.2%）量为4-6kg/台次，废气时为3600m³/h，则非甲烷总烃产生量为 1.06mg/m³(1.33X10-3kg/h),SO2浓度为10mg/m³(0.036kg/h)，烟尘产生量为10mg/m³(0.036kg/h)，达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）二级排放标准。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施1我国汽车制造业面临的环境问题早在20世纪70年代，人们就逐渐开始认识到传统的工业发展模式给人类的生存所带来的危机，开始寻找适合人类社会的可持续发展模式。
在传统工业中汽车制造业是重要组成部分，而就汽车制造业本身来讲，它也是一个庞大的制造系统工程，在原材料利用、产品制造和报废处理等诸多环节中都伴随着大量的资源消耗，对环境造成了严重的负面影响。
因此，我国的汽车制造企业理应在汽车制造过程中充分考虑资源和环境的因素，为我国经济社会的可持续发展做出应有的贡献。
自20世纪90年代以来，我国的汽车生产量和销售量一直呈现持续地高增长态势。
到2009年我国汽车产销双双超过1 200万辆，中国已成为世界第一汽车生产国。
虽然，我国汽车生产和销售势头均良好，但实际上我国汽车制造过程中废气、废液、粉尘等污染处理技术较国际先进水平相比存在着一定的差距，全国各地相继出现由于汽车制造过程产生的废气、废液和粉尘未得到及时合理地处理，导致环境污染、人身伤害等事件频发。
由此可见，汽车制造过程中产生的环境污染已不容忽视，急需对其进行系统的治理和规划。
汽车制造业的工艺流程中，汽车涂装工艺在整车、零配件生产等工艺中均要使用，所以在汽车制造过程中，涂装工艺是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一，也是目前公认的汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一，是汽车行业排污系数研究中的重点。
本文着重讨论汽车制造业中产生污染最为严重的涂装工艺环节，分析汽车喷涂工艺过程中废水、废气和固体废弃物产生的环节及其污染成分，并在此分析基础上提出可能的治理措施。
希望通过本文的分析能够为汽车制造业的可持续发展计划的制定和执行提供相关的信息，为汽车制造业的行业准入提供环节角度的决策参考信息，也为保证涂装作业人员的健康安全和自然环境的保护提供有益的理论支持。
2汽车涂装工艺环节的污染产生汽车制造业生产过程中产生的环境污染，主要来源于生产工艺流程中大量使用的化学品材料。
在汽车制造整个环节中，汽车喷涂工艺包括前处理、电泳、油漆喷涂等工序，这些工序中均要使用大量的化学品材料，这也就导致了污染的产生。
喷涂工艺中产生的污染从污染治理技术的角度出发，根据物理化学状态可以分为废气、废水、固体废弃物三大类，各类污染依据所使用的材料和工序不同又具有不同的特点。
2.1汽车涂装工艺中废水的产生对于涂装废水来说，主要产生在涂装的前处理和电泳涂装生产过程中。
汽车喷涂工艺环节中产生的废水中往往含有酸、碱、有机溶剂、金属盐类、有机树脂、颜料、化学填料等有害化学物质。
主要又可以分为以下4类:( 1)脱脂废水:来源于前处理碱洗去油工艺，因为待涂件在涂装前要将其表面油污等杂质清洗干净。
常用的清洗液是含表面活性剂的碱性脱脂剂。
该工序会连续排放含污染物浓度相对较低的漂洗废水，以及定期排放含高浓度污染物的清槽废水。
主要污染物为石油类、COD、LAS、pH等。
( 2)磷化废水:来源于前处理磷化清洗工艺。
该工序所用磷化液为酸式磷酸盐、氧化剂和各种添加剂。
其使用一定时间后必须定期排放，污染物浓度相对较高。
该部分废水主要成分为磷酸根、及金属离子等。
( 3)电泳超滤废水:来源于电泳超滤工艺。
电泳工序所用涂料主要是阴(阳)离子树脂和对应的中和剂。
排放的废水中主要有高浓度的超滤液和电泳倒槽液以及低浓度电泳清洗液。
因此其主要成分为高分子有机化合物、表面活性剂、低分子溶剂、颜料等。
( 4)喷漆循环水:来源于喷漆室漆雾捕捉装置。
该工序利用循环水来吸附带漆雾的空气，达到净化空气的目的。
排放的废水中含有大量的低分子有机溶济、细漆渣等。
2.2汽车喷涂工艺中废气的产生汽车喷涂工艺制造过程产生的废气主要来源于喷涂过程中散发的漆雾和溶剂挥发的蒸气。
尤其溶剂蒸气是一种毒性很大的气体物质，一般液态涂料中溶剂含量占50%～60% (硝基涂料甚至高达80%)，这些溶剂在涂装过程中全部都能挥发成气体，从而对工作人员和周围环境产生极大的危害。
涂装废气在汽车制造过程中主要产生于3个环节中:( 1)喷漆室的排气中。
为了维持喷漆室内的作业环境，喷漆室内的换气风速一般都控制在0. 25～1. 0 m/s。
因此喷漆过程中产生的废气主要集中喷漆室的排气中。
( 2)晾干室的排气中。
晾干室的作用是使被涂物在涂装后，烘干或强制干燥前，使涂膜中的一部分溶剂挥发而形成良好的涂膜。
因此这种废气中仅含有溶剂蒸气，几乎不含有漆雾。
( 3)烘干室的排气中。
烘干室的作用就是是使被涂物表面的涂层，经过烘干或者干燥，能够快速形成良好的涂层。
因此从烘干室排出的废气中，一般含有涂料系统排出的和燃料系统排出的废气。
2.3汽车涂装工艺中固体废弃物的产生汽车涂装工艺过程中所产生的固体废弃物包括工艺反应中产生的各种固体废渣、废涂料处理产生的固体废渣及涂装设备、工夹具清洁产生的固体废渣和各种废弃包装材料四种类型。
具体来源，一般可以分为以下3类:( 1)涂料废渣。
涂料废渣呈现固态或者半固态，主要为腻子、已胶凝的涂料等失去流动性的组成、喷漆室的废漆渣、刷落的旧涂膜、水处理后的沉渣、废的水性涂料等。
( 2)水性沉渣。
如磷化沉渣、水处理后的沉渣、废的水性涂料。
( 3)废的涂料桶、油布、手套以及修补涂装遮蔽用的纸类等。
3汽车涂装工艺污染物的治理措施3.1涂装过程中废气的治理措施许多制造业生产过程中都会产生大气污染，这些大气污染物不能用处理废液和废渣的方法处不能简单地直接排放到大气中，理，也不能直接送到公共处理厂集中处理，这些气态污染物必须得到场内控制。
同样地，汽车制造过程中涂装工艺环节产生的废气，也需得到场内控制，以防其扩散到大气中导致进一步污染。
通常汽车涂装工艺中产生的废气，可以采用以下方法进行治理。
( 1)活性碳吸附法。
这种方法是采用活性碳作为物理吸附剂，利用其毛细管的凝聚作用和分子间的引力，把有害物质吸附在活性碳表面，使废气得到净化。
该方法的优点是:可回收溶剂，可净化低浓度、低温的废气，不需加热。
缺点是:需要预处理除去漆雾、粉尘、烟、油等杂质，高温废气需要冷却。
( 2)触媒燃烧法。
这种方法是将含有机溶剂的气体加热至200～400℃，此时将气体通过触媒层，进行氧化反应，这样可以在较低温度下燃烧，热能消耗少。
其优点是:装置较小、燃料费用低、NOx生成少。
缺点是:需要良好的预处理，催化剂和设备价格较贵等。
( 3)直接燃烧法。
直接燃烧法是将含有机溶剂的气体加热至600～800℃，使其直接燃烧，进行氧化反应，分解为二氧化碳和水。
优点是:操作简单、养护容易，不需预处理，有机物可完全燃烧，有利于净化高浓度废气;燃烧热可作为烘干室的热源，综合利用。
缺点是:当NOx排气增大，当单独处理时，燃烧费用较大。
( 4)采用低VOC或无VOC的环保型涂料(高固体分涂料、水性涂料、粉末涂料等)替代有机溶剂型涂料。
这种方法能够较彻底地解决VOC(挥发性有机化合物)对大气的污染，可以说是一种治本措施。
低VOC或无VOC的环保型涂料在涂料方面不是简单地减少有机溶剂的用量，而是保持施工性能(如施工黏度)基本不变的情况下，重新设计或调整配方，采用新型树脂的涂料，采用水性涂料和粉末涂料替代溶剂型涂料，从而达到降低VOC的效果。
( 5)提高涂着效率，尤其是提高喷涂作业场合的涂着效率。
具体的方法为:①将手工空气喷涂实现低压化、静电化(用空气静电喷枪替代一般的空气喷枪) ;②克服人为因素，例如操作工人的熟练程度、责任心和身体状况等，采用自动静电喷涂替代手工喷涂;③采用机器人自动杯式静电喷涂替代往复式自动杯式静电喷涂，以及喷涂条件合理化和控制智能化等措施来减少过喷涂，提高涂着效率。
3.2涂装过程中固体废弃物的治理措施工业生产都会产生固体废物，汽车涂装工艺也不例外。
如，擦拭涂料用的被沾污的棉纱、棉布等都含有大量涂料。
而树脂这类的溶剂有些含有较多的双键，双键比较容易和空气中的氧发生氧化作用，放出一定的热。
此时，若其放出的热聚积不散，就会逐渐达到被沾污棉纱、棉布的自燃点而发生自燃。
所以必须对汽车涂装过程中产生的固体废弃物进行安全且卫生的处理。
通常汽车制造业采用的治理措施，主要是从两个方面考虑和规划的。
( 1)减少废渣的产生。
通过减少废渣产生量的方法，在一定程度上降低涂装工艺环节污染物的产生，达到保护环境的目的。
( 2)科学的处理工艺过程中产生的固体废弃物。
对于固体废物来说，通常的处理方法一般为填埋和焚烧。
但是在处理的时候要注意几点:①要尽可能地考虑回收和再利用涂装工艺过程中产生的固体废弃物。
如含铅、含硫量低的废渣可以进行焚烧处理，但应尽量回收进行再利用。
②固体废弃物应分类收集，按废渣的种类进行适宜的处理。
③要防止在焚烧时产生二次污染。
如，焚烧含有氯化橡胶涂料、聚氯乙烯树脂涂料的棉布、棉纱等的时候，由于这两种涂料燃烧均会产生氯气，如果不及时处理的话，就会对大气造成污染，从而形成二次污染。
④如果固体废弃物体积过大，如涂料渣若呈大块状，不能原封不动地投入焚烧炉。
同时为防止废气中的微粉尘对大气的污．染，除设置有害气体吸收装置外，还必须配置静电除尘装置和抽引式洗涤器，并经常注意炉内温度和燃烧状况，防止异常燃烧，产生恶臭和黑浓烟。
3.3涂装过程中废水的防治措施汽车涂装制造过程排放的工业废水在成分、浓度、体积等方面差别很大。
因此，基于汽车涂装废水的特点，对汽车涂装过程工业废水的处理，需要根据具体情况进行具体分析。
首先，根据要求，磷化清槽废液、电泳清槽废液、超滤浸槽液等危险废物严禁直接进污水处理站。
应根据危废减量化的原则，对这些废液进行中和以及混凝沉淀处理。
处理后，上清液全部进入污水处理站的相应处理系统;底部污泥则经过压滤得到干化污泥，作为危废送有资质单位处置，不得外排。
而压滤过程产生的废液也要送与污水处理站处理。
其次，电泳清洗废水、磷化清洗废水均含第一类污染物Pb、Ni，根据GB8978－1996，第一类污染物必须在到达车间排放口时达标。
因此。
对这两类废水要在车间设预处理设备，采用中和沉淀处理达标后方可进入污水处理总站。
最后，对于涂装车间的打磨废水，应在车间打磨工序经沉淀汽车涂装工艺当然，以减少废水的外排量。
处理后循环再利用，的废水处理技术随着科学技术的发展也在不断地推陈出新，如高压脉冲电凝法、P2 Zero概念法，或者改进絮凝剂等等。
4结语综上所述，涂装工艺是汽车制造过程中产生污染物最多的环节，是汽车行业排污系数研究中的重点。
因此，如若汽车涂装作业所产生的废气、废水、固体废弃物不加以控制和治理的话，会对环境和人类的身体健康带来危害，尤其在目前汽车需求量逐年加剧的情况下，这种危害就更应该引起人们和政府的高度重视，因此，就更应系统的研究和分析汽车涂装工艺过程中的污染物产生情况，合理地设计和执行相关污染的治理措施，制定相关的标准和规程，力争将汽车涂装工艺过程中的危害降低到最小程度，确保环境和人类自身的安全。