控制测量学实习报告2_百度文库

目录

一、序

言： .................................................................................................................................... .. 1

二、测区概

况： (2)

三、平面控制网的布设及施

测： (3)

四、高程控制网的布设及施

测： (5)

五、概

算： .................................................................................................................................... .. 6

六、心得体会： ............................................................................................ 错误！未定义书签。

七、实习日志： ............................................................................................ 错误！未定义书签。

八、点之

记： ................................................................................................................................

22

一、序言：

根据测绘工程专业教学计划安排，在完成控制测量学课堂教学和课堂实习任务后，必须进行为期两周左右时间的野外综合性教学实习或生产实习。这次实习与前述课堂实习相比，时间更加集中、内容更加广泛、程序更加系统，它完全从控制测量生产实际出发，加深对书本知识的进一步理解、掌握与综合应用，是培养学生理论联系实际、独立工作能力、综合分析问题和解决问题的能力、组织管理能力等方面的重要教学环节，也是一次具体的、生动的、全面的技术实践活动。在传授知识、开发智力、综合素质培养方面，具有更加重要的意义。

控制测量学综合性教学实习能使每个学生熟悉控制测量外业与内业作业的全过程，掌握根据测量规范，利用各种手段和技术进行等级控制网的布设、数据采集与数据处理的基本方法与技能。控制测量综合性实习可在专门的实习场地进行，

也可视具体情况结合生产实习进行。现以教学实习为例，对本次实习的任务等作如下说明。

1．实习名称：控制测量学综合实习

2．目的：

野外教学实习是在校内学完了控制测量学的理论和方法后，模拟或结合实际生产任务所进行的一次综合性实践。通过2周左右时间的实习，应达到以下目的：(1)．巩固课堂教学知识，加深对控制测量学基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高学生分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际的应用，使所学知识进一步巩固、深化。

(2)．对学生进行控制测量野外作业的基本技能训练，提高动手能力和独立工作能力。通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法；(3)．对野外观测成果的整理、检查和计算。掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。

(4)．通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高学生独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养学生良好的专业品质和职业道德，达到综合素质培养的教学目的。

3．时间：16周-17周

4．地点：重庆交通大学校园内

5．实习任务：

在2周的时间内，主要完成一下内容：

(1)．水平角和水平距离的观测、记录和验算；

(2)．二等精密水准测量，并进行外业观测成果的验算，取得合格的外业成果；

(4)．控制网的概算和平差计算。

(5)．实习报告的编写。

6．组织情况：

为便于实习和平行作业，本次实习本组人数为7人，设组长1人，协助指导教师负责组织本小组的各项实习、仪器的借用与保管、资料的收集与整理等各项具体工作，并处理好与其它实习小组的协调工作。

为明确职责并利于测量仪器的借用与保管，实习小组又分为精密水准测量小组、全站仪小组2种类型。

二、测区概况：

1951年11月，邓小平领导的西南军政委员会为建设大西南，创建了重庆交通大学的前身——西南交通专科学校；时任西南军政委员会交通部部长、康藏公路筑路指挥部政委的穰明德任首任校长。1960年8月，成都工学院土木系、武汉水运工程学院水工系和四川冶金学院冶金系并入学校，组建重庆交通学院； 2000年，重庆其他交通类院校并入学校。2006年，并更名为重庆交通大学。学校是国家特别是西部交通建设科技创新的重要基地，为国家特别是西南地区的交通建设做出了重要贡献。

1.地理位置：测区位于重庆市重庆交通大学校园内。由于测区位于校园内，属于建筑高密度区，草木繁盛，人流量较大，通视情况较差。

2.气候条件：重庆是全国的大三火炉之一，在夏季，温度普遍较高。由于重庆地区多山，风速较小，夏季降水量充足。

3.交通条件：由于测区位于大学校园内交通便利，由于校园高楼林立，通视条件较差，所以控制网应沿路线布设。形成网型控制网。控制网由包含雅园及一教的闭合圈、包含菁园及体育场的闭合圈以及第一教学楼前一个小的三角形闭合圈组成，但是由于校园内停车及人流量较大也给测量带来一定的麻烦。

由于有很多其他专业同时也要进行工程测量的综合实习，控制点的公用程度有点高，且在一个控制点的四周往往有好几个其他专业设置的控制点。

三、平面控制网的布设及施测：

1.平面控制网的布设方案及控制网略图