道路建设中边坡水土流失的防治措施

道路建设中边坡水土流失的防治措施
摘要：道路建设造成的边坡水土流失不仅恶化了生态环境、严重危害人民生产生活，而且对其自身安全也有一定的威胁，它的严重性和危害性已被越来越多的人们所认识。

本文系统研究了道路建设中变边坡水土流失的发生机制、流失形式、危害程度、时空分布及防治对策，目的是为减少人为水土流失和建设良好的生态环境服务。

关键词：边坡水土流失防治
前言：道路建设造成的水土流失如果不能得到防护和治理，对土地资源、人民生活和生态环境造成的危害和损失是相当巨大的，因此为了在发展道路建设、促进国民经济和人民生活水平提高的同时，尽可能少的对周围的生态环境造成不利影响和危害，我们必须采取预防和治理措施对道路建设产生的水土流失进行控制，尽可能避免或降低在以后建设中产生新的水土流失。

1.道路建设水土流失的危害
道路建设中边坡水土流失将导致路基结构失稳，增加养护成本，降低公路行驶安全。

公路长时间受到侵蚀后，路堑边坡容易出现岩土体剥落、坍塌，淤积边沟，防碍排水；路堤边坡也易造成局部冲沟，甚至路面边缘底部也出现悬空的现象，其结果不但会给日后的养护带来一定的麻烦，而且对公路的行驶安全也造成威胁。

损害农水设施，破坏水土资源。

公路建设战线长，穿越区内农田水利水保设施多，在建设过程中如不注意水土保持，农水设施必然受到不同程度的损害，使土地资源减少，土地生产力下降。

据观测研究，每流失一吨土壤中含氮1.5kg，含磷0.8kg，含钾20kg,这将严重影响到农业的发展。

恶化生态环境，加剧洪涝灾害。

以往公路建设不但扰动地表，破坏植被，丧失地面原有水土保持功能，而且废土废渣乱倾乱倒，侵占农田，污染了周围环境；淤塞河道，防碍行洪，减少库容，增加洪水泛滥的可能性；使下游人民群众的生产和生活受到严重的威胁。

影响投资环境，制约可持续发展。

公路建设破坏大量地貌植被，乱倾乱倒大量废土废渣，己经造成或潜在造成严重的水土流失，生态环境、自然环境均遭到破坏，旅游资源的开发、动植物的生存条件均受到影响，直接抑制了地方经济的可持续发展。

2.具体防治技术及措施
2.1 路堤边坡防护
(1)路堤边坡防护：①种草防护：一般土质路堤边坡高度小于2.5m时采用种草，并设浆砌片石护肩，斜长0.5m，以防止雨水冲刷，美化路容；②菱形骨架护坡：菱形骨架内框边长2m，骨架宽40cm，骨架内植草。

一般土质路堤边坡高度大于2.5m时设计，设置于地形开阔，人烟较稠密地段。

③拱形骨架护坡：拱形骨架内径1.5m，外径2m，骨架宽50cm，骨架内植草。

边坡高度大于2.5m 的一般土质路堤及填石路堤外侧包土时设置。

④浆砌片石护坡：当路堤坡脚可能被洪冲刷或淹以及填石路堤，为防止填料中细颗粒受雨水冲蚀流失，保证路基稳定，坡面平整，坡面采用浆砌片石护坡防护，护坡厚0.3m。

(2)路堑边坡防护：①对土质路堑边坡，若边坡较高，则在坡脚设置3m 高度的等截面护面墙，墙顶视土质及边坡高度，设置拱形骨架，植草防护；②对深挖方的土质路堑，一般第一级边坡设置高10m变截面护面墙，增强路基的稳定性；第一、二级或四级边坡还设置拱形骨架，植草；③隧道进出口段路堑边坡视地质情况，设置一级或二级护面墙，增强稳定性，以防止碎落物堆积在洞口附近；④风化的岩质挖方边坡，作个坡面护面墙防护，护面墙高度一般≤10m,胸坡≥1∶0.5，顶宽0.4m；对微、弱风化岩质边坡作光面爆破，不再设置防护工程。

同时针对不同的岩层性质，设计不同的开挖坡率。

2.2 路从路面排水设计
(1)路基排水：路基排水设置有：边沟、排水沟、截水沟、平台截水沟、急流槽、蒸发池。

各种路基排水设施均以可用MS浆砌片石加固，厚≥0.3m。

①边沟。

挖方地段及填土高度500m)，沟底纵坡另行设计或加大沟深，以保证水流畅通。

②排水沟。

为避免路基、路面水直接进入农田造成污染及路线经过村镇时，在路基边坡坡脚设置了排水沟；填方坡脚与山坡形成三角沟时，也设置排水沟兼起截水作用。

在边沟、截水沟、纵向排水出口，设置将水引离路基，送入涵洞河沟的排水沟。

排水沟一般采用梯形断面，尺寸及其它同边沟。

排水沟沟底纵坡≥0.3%，施工时对经过梯田地段，在不影响排水的前提下，可顺地势适当调整沟底标高。

③截水沟与平台截水沟。

挖方边坡，当上坡一侧汇水面积较大时设置截水沟，水沟冲挖方坡顶不小于5m，并应保证水流畅通。

土质路段均可采用0.6m×0.8m梯形断面。

石质可为0.6m×0.6m矩形断面。

土质深挖路段边坡平台视情况设置截水沟，尺寸可采用0.4m×0.4m矩形断面；岩石路段的平台截水沟，一般采用MS浆砌片石砌筑一侧沟壁，与开挖边坡形成水沟，0.4m×0.4m断面。

④急流槽。

边沟、排水沟、截水沟受地形限制，出口纵坡较大时，设置急流槽施工时可根据实际开挖情况，参照《路从排水土程设计图》及其工程数量表对急流槽型式或位置可适当调整。

⑤蒸发池。

对于排水沟过长，且横向排水困难路段，可设置蒸发池，容量以一个月内汇流入池中雨水能及时完成渗透与蒸发为设计依据，路基以外地表水不得汇入。

(2)路面排水：路面排水的方式有分散排水和集中排水，挖方路段和填方边坡高度4%的路段，在中央分隔带的底基层下面，设置纵向排水盲沟，每隔100m 左右设横向排水口。

结束语：
道路建设的主管部门应加强建设期的领导，对易产生水土流失的路段应有正确的估计，做到心中有数，专人负责，加强监控，重点设防，并根据水土保持部门提出的有关方案进行落实、防范，避免新的水土流失的产生。

参考文献:
[1]赵海云,赵迁乔,宋夫月,杨绍云.公路建设的水土流失及防治[J].西部探矿工程,2005,(7)。