未来5年中国集装箱制造行业的预测分析

未来5年中国集装箱制造行业的预测分析

1.1中国集装箱产量情况

根据中投产业研究院发布的《2021-2025年中国集装箱制造行业投资分析及前景预测报告》，2019年1-12月，全国金属集装箱累计产量为7236.40万立方米，同比降低了36.2%。其中，4月份金属集装箱产量最高，为997.10万立方米，同比下降了19.5%；其次是3月份，单月产量为991.20万立方米，同比下降了16.9%；最少是10月份，单月产量为417.10万立方米，同比下降了37.5%。

图表2019年全国金属集装箱产量数据

单位：万立方米，%

数据来源：国家统计局

2020年1-9月，全国金属集装箱累计产量为5769.70万立方米，同比降低了9.6%。

1.2中国集装箱化率状况

根据中投产业研究院发布的《2021-2025年中国集装箱制造行业投资分析及前景预测报告》，我国内陆运输集装箱化率仅为6%，发达国家水平则有75%；我国内贸集装箱占港口总吞吐量比为29%，发达国家水平则有80%；我国主要港口海铁联运占比仅为4%，发达国家水平则有30%；中国铁路集装箱运输占铁路总运量仅为7%，发达国家水平则有80%。

在设备方面，我国现有铁路集装箱专用平车约1.2万辆，占货车总比重不足2%，而美国、澳大利亚等发达国家占比普遍在10%-20%。我国公路上运行的集装箱半挂车主要集中在沿海沿江港口，内陆地区集装箱半挂车数量较少，导致场站到库（门）的集装箱公路短驳成本较高，耗费了较高的全程运输成本。

图表中国与发达国家集装箱化率对比

数据来源：中国集装箱行业协会

1.3中国集装箱制造业发展机遇

根据中投产业研究院发布的《2021-2025年中国集装箱制造行业投资分析及前景预测报告》，中国集装箱制造业发展机遇如下：

一、中国集装箱产量及出口量全球第一

集装箱运输具有装卸迅速、转运方便、装运货物安全、损失小、便于实施港口运输机械化等优点，是目前国际上最先进的现代化运输方式。集装箱化运输的发展带动了集装箱制造业的发展，20世纪60年代集装箱制造业在美国问世，经过几次产业转移，中国凭借丰富的出口资源以及劳动力优势，迅速取代日本和韩国成为全球唯一的集装箱制造“霸主”。

自1993年起至今，集装箱产量和出口量始终占据全球第一的地位，全球95%以上的集装箱来自于我国。且集装箱制造业集中度很高，龙头是中集集团，约占全球集装箱市场份额50%，其次是香港胜狮货柜，市场份额约25%，第三大企业新华昌市占率约12%，行业总体竞争格局较稳定。

二、国家政策推动集装箱制造业发展

近年来，中国出台了一系列促进多式联运发展的政策及有关标准规范，鼓励集装箱等标准运载单元在国内物流领域中的应用。2018年10月，国务院印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》，要求大幅提高港口铁路集疏运量和集装箱多式

联运量；研究推进铁路双层集装箱、驼背运输产品开发，提升通道配套设施设备能力；完善内陆集装箱配套技术标准，推广应用45英尺集装箱和35吨敞顶集装箱，促进集装化、厢式化、标准化装备应用；鼓励铁路运输企业增加铁路集装箱和集装箱平车保有量，提高集装箱共享共用和流转交换能力，利用物联网等技术手段提升集装箱箱管和综合信息服务水平。

三、“一带一路”加速集装箱制造业发展

近年来中国多式联运的提速发展，给中国集装箱行业带来新的机遇。2017年3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。“一带一路”倡议下，中国积极推动新的国际合作市场、新的物流通道建设，为中国集装箱行业和多式联运发展提供了广阔的发展空间。随着中欧班列的开通，沿线的国际合作和贸易往来逐渐增多，带动了多式联运发展，这也为集装箱制造企业提供了全新的市场。“一带一路”带旺了市场需求，但从航运集装箱到铁路集装箱，带来的不仅是运输方式的变革，更是物流成本、制作工艺等全方位的挑战。