合力内燃牵引车
合力内燃叉车
相比较电动叉车，内燃叉车的发展历史更长，内燃叉车是由发动机提供主要动力的，使用的是柴油、汽油或者液化石油气作为燃料的。
目前市场上在售卖的内燃叉车类型有平衡重式内燃叉车、集装箱叉车（正面吊）。
一、平衡重式内燃叉车上图所显示的是一款G系列的5—7吨平衡重式内燃叉车，下面就为大家具体阐述下它的产品特点：1、安全可靠性提升（1）信号灯采用LED组合灯，高效节能，亮度增强，彻底解决灯具寿命短问题；（2）驱动桥端部采用半轴密封技术，进一步提高齿轮油密封的可靠性，同时降低了售后维修成本；（3）起重系统油缸底部采用间隙缓冲结构，货物下降更加平稳，提高门架作业安全性；（4）采用新型密封垫，彻底解决油箱盖漏油、渗油问题。
2、整机性能提升（1）采用负荷传感及双泵合流液压系统技术，提高作业效率的同时，有效降低整机能耗；（2）散热系统合理优化，冷却性能大幅提升，提高了变速箱、发动机等关键零部件的可靠性；（3）整车标配电液换向系统，操作更加省力、方便；同时升级全新智能换挡系统，防止二档起步，提高变速箱的工作可靠性；（4）标配动力制动系统，提高制动能力；选用性能更加优良的大容量囊式蓄能器，提高了紧急制动可靠性。
这款标准型正面吊叉车采用的设计标准是欧盟标准（EN1459；ISO15018），动力源采用的是原装进口VOLVO原装进口发动机，拥有低速大扭矩，可靠性更高；变速箱则采用美国DANA电液控制变速箱，档位分配为前四后四,采用电液换挡控制系统，操作平稳，可靠性高；驱动桥采用德国KESSLER公司重载驱动桥，承载能力大，配全封闭免维护制动湿式制动器，安全可靠，使用寿命长；液压系统采用变量泵系统、流量共享（LUDV）系统、LS负载感应系统，从而实现无级供油，无溢流损失，效率高，实现了节能，降低油温；电气系统采用着CAN-BUS控制系统，带有智能载荷安全系统、故障诊断系统，中英文对照显示系统，可维护性高。
值得一提的是它的驾驶室，应用人体工程学原理设计，操作环境舒适、安全；超大的玻璃面积，视野好，内置冷暖空调。
合力重装车辆液压系统节能挽术简述
车 的节 能控 制至关 重 要 。合力 品牌 的重 装 车
辆 液压 系统 节能技 术主要 有 以下几个 方面 ：
柱 塞泵不 能提 供 足 够 的流 量 ， 以所 要 求 的速 度去控制 各 执行 油 缸 时 ， 则各 油 缸 将 按 比例 减少速 度 ， 不会 有任 何执 行元 件 停止 工 作 ， 但 图 ２所示 Ｍ ７多路 阀片 内部 原理 图。 当 主阀芯 ６处 于 中 位 ， 与 阀 内 腔 的 连 泵 接切 断 ， 载保持 阀 ３和 压力 补偿 器 ４关 闭 ， 负
可以看 出 ， 量 泵 在 实 际 工 作 过 程 中排 量 与 变
时 ， 压系 统 会 按 比例将 流 量 分 配 给各 执 行 液 元件 ， 作 多路换 向 阀改 变 阀 口开 度 ， 塞 泵 操 柱
负载压 力 的线 性 关 系 ， 负 载 时 排 量 降 到 最 无 小， 泵始终 处于准 备状 态 中。
负载需 要 的匹配 ， 溢 流损 失 ， 大提 高 了 系 无 极
统效 率 ， 到 了节 能 目的。 图 ３所 示 为 １ 达 ４～ ｌ ８吨叉 车 负载敏感 变量 系统原理 图 。
６ ・
叉 技 囡 日 车术
３ ４
ｌ 一阀 芯行 程 限 位
２ 一二 级补 油 阀
３ 负载 保持 阀 一
叉 技 囡 目 车术
合 力 重 装 车 辆 液 压 系 统 节 能 挽 术 简 述
安徽 合 力股份 有限公 司 口 吴 猛
合力重装车辆主要包括 ｌ ２～４ ６吨重 型 内燃 叉车 、８～ ５吨集装 箱空 箱堆 高机 、５吨 １ ２ ４
集装 箱正 面 吊运机 。其液 压 系 统是 整 车重 要 系统 之一 ， 主要 工 作 原 理 都 通 过 高 压 油 液 的
国内最大吨位叉车在“合力”研制成功
集 团的合作 已经 终止 。 对 于进人 印度 市场 只是 一个 预期 ，因为今 年 印度 市场 的卡 车 和 巴士 的市 场需 求没 有上 一财 政
年度 增长 的快 。在 所有 打算 进入 印度 市场 的商 用
另一 个行业 顾 问也证 实 了帕卡 的兴趣 。 乌 拉 尔 公 司是 俄 罗 斯 和 印度 的 合 资公 司 ， 它 已经 建立 了哈尔迪 亚 ， 西孟 加 拉 的市场 渠道 ， 际 实
作进 行统一 、 调控 制 ， 协 大屏幕 彩 色液 晶总线 交互
德 国将致力于优化 商用车 电池生产
德 国采 埃 孚 股 份 公 司 （ Ｆ Ｆｉｄｉｈｈ ｆｎ Ｚ ｒ ｒ ｓａｅ ｅ ｃ Ａ Ｇ）、 国大 陆 （ ｏ ｔ ｅ ｔ） 司及 Ａ ｓ ｔｃ 司 德 Ｃ ｎｉ ｎａ 公 ｎ ｄ—ｅ 公 将 联合 开发 一种新 的生产技 术 ，用 以优化 混合 动
上 已经开 始生产 客 车。
车制造 商来 说 ， 有兴趣 的应 该是福 田集 团 。 今 最 从 年举办 的一 些汽 车博 览会 中已经看 出福 田正 拟在
至 于戴姆 勒 的计划 ，一 个零 部件 的供 应 商表 示 ：尽 管 其 计 划 与 英 雄 集 团分 手 一 段 时 间 后 回 “
另外 ， 混合动力 系统供应 商采埃 孚（Ｆ 将 负 Ｚ） 责 把 能量存 储单 元整 合人 整个 系统 。它 们分 别是 并联式混合动力传动单元 、 逆变器 、 混合动力的控 制 单元 、大 陆汽 车 的锂离 子能 量存 储单 元和 电子 单元 。 外 ， 埃孚将 开发 并测试 锂 电池技 术及其 此 采 他混合动力元件 ， 以使其满足商用车市场的需求。 德 国大 陆将 负责 电池组 件 的研 发工 作 ， 中包 其 括符 合生 产优 化技 术 的产 品设计 、 本生 产 、 装 基 组
合力叉车_G系列42-46吨内燃平衡重式叉车
内燃叉车 - G系列 - H2000系列 - K系列 蓄电池叉车 电动仓储车辆
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型号 动力形式 额定起重量 载荷中心距 标准起升高度 全长（带货叉） 全宽 全高（门架处） 最小转弯半径 最大行驶速度（空载/满载）
主要特点 主要结构 技术参数 施工范例 该系列型号参数比较
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主要底盘及重要部件采用国际主流配置，主要配置如下： 1、发动机：采用瑞典VOLVOTAD952VE的发动机，是目前市场上最新的电控发动机，该机拥有低速大扭据，使车辆具有最大功 率和最佳的工作效率，是符合欧美非公路机动设备环保排放第三阶段标准柴油机。具有燃油消耗低，适应全天候的易启动的特 点，进气装置设有旋风式空气滤清器和具有两级过滤功能的主滤清器，可以除掉空气中99.9％的悬浮物，确保发动机精密部件正 常工作，发动机附件如空滤器、消声器等选用进口专用配置，提高产品的可靠性与发动机的使用寿命。 2、变速箱：采用美国DANA (原Clark) 公司生产的目前市场上最新款的TE27电液控制变速箱，它是由液力变矩器，中间轴变 速结构的变速器和液压控制的多片离合器组成。具有四个前进档和四个后退档。变速箱上行拥有双取力口，用于装配液压泵，变 速箱采用全自动的电子控制系统，操作简单省力。 3、驱动桥：采用德国KESSLER公司重载驱动桥的最佳配置，该桥设计合理，承载能力大，充分考虑了车辆在各种复杂恶劣工 况下冲击载荷造成的应力影响，配置的制动系统为全封闭免维护制动湿式制动器，安全可靠，使用寿命长。 4、液压系统：采用国际知名公司PARKER产品，液压系统采用变量泵系统、流量共享（LUDV）系统、LS负载感应系统，从而 实现无级供油，无溢流损失，效率高，实现了节能，降低油温。配有控制所有液压功能的中央控制手柄，可实现远距离控制，操 纵轻便省力舒适，安全性能好，减轻司机的操作疲劳强度。 5、全液压动力制动系统：国际知名公司产品，配制动油强制冷却系统，安全可靠。 6、油门操纵：采用国际知名公司的电子油门操纵器，发动机加速更顺畅，操纵动作更轻便，系统更耐久可靠。 7、电气系统采用CAN-BUS控制体系，控制速度与精度高，系统功能可延展，可接入修改参数，在线更新系统软件，带有智能 载荷安全系统、故障诊断系统，显示系统汉化，可维护性高。 8、转向：全液压动力转向，优先转向，带负荷传感功能，转向更灵活，轻巧。 9、驾驶室：应用人体工程学原理设计，使操作环境更舒适安全；高置式，超大的玻璃面积，驾驶员视野更好，可大大降低 劳动强度；配冷暖空调。驾驶室根据操作者要求可以前后调整，便于维护、维修。
合力叉车的原理
合力叉车的原理合力叉车，又称为内燃式叉车或燃油叉车，是一种用于搬运、堆垛和装卸货物的机械设备。
它是由汽油或柴油引擎驱动的叉车，适用于室内和室外使用，以及各种工业和商业应用场合。
合力叉车的工作原理主要涉及四个方面：动力系统、转向系统、提升系统和悬挂系统。
首先是动力系统。
合力叉车的动力系统由燃油发动机、传动系统和行驶装置组成。
燃油发动机的作用是产生动力，并将动力传递给传动系统。
传动系统通常由离合器、变速器和驱动轴组成，它们的作用是调节叉车的速度和力量。
行驶装置主要由车轮和传动轴组成，它们通过接触地面提供牵引力，使叉车能够行驶。
其次是转向系统。
转向系统由方向盘、转向柱、转向齿轮和转向臂组成。
当司机转动方向盘时，方向盘与转向柱相连，通过转向齿轮传递转动力矩，然后通过转向臂控制车轮的转向。
转向系统的作用是使合力叉车能够进行精确的转弯和转向操作。
再次是提升系统。
提升系统由液压系统、液压缸和叉子组成。
液压系统通过泵将液压油送入液压缸中，液压缸随后将液压油转化为机械能，驱动叉子上下移动。
叉子的上升和下降操作可以使叉车堆垛货物，适应不同高度的货物搬运任务。
最后是悬挂系统。
悬挂系统由车架、悬挂轴和车轮组成。
车架起到承载叉车的作用，悬挂轴连接车架和车轮，使车轮能够自由转动。
悬挂系统的作用是吸收和减少叉车行驶过程中的震动和影响，提高叉车的稳定性和舒适性。
综上所述，合力叉车的工作原理可以总结为：动力系统提供动力，转向系统实现转向，提升系统实现货物的升降，悬挂系统提供平稳的行驶和操作环境。
这些系统的协调运作使得合力叉车能够高效、准确地完成搬运和堆垛任务。
在实际应用中，合力叉车通常具有一定的载荷能力、最大起升高度和最大行驶速度等参数。
合力叉车的设计和制造需要考虑到这些参数以及操作人员的安全和操作效率。
此外，在使用合力叉车时，应遵守相关操作规程、维护保养要求和安全操作规定，确保叉车的正常运行和使用过程中的安全性。
总之，合力叉车是一种通过动力系统、转向系统、提升系统和悬挂系统的协调运作实现搬运、堆垛和装卸货物的机械设备。
内燃平衡重式叉车(1)
三、动力系统
1、发动机基本构造
1.2 曲柄连杆机构
（1）组成：
◇活塞连杆组：活塞、活 塞环、活塞销、连杆、连 杆轴瓦、连杆盖等；
◇曲轴飞轮组：曲轴、飞 轮及其他附件等。
（2）功用：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩。 （3）特点：高温、高压、高速和化学腐蚀。
◇型式： 机械式变速箱、液力式变速箱
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四、传动系统
2、液力变速箱
2.1 概述 2.2 液力变速箱结构 2.3 液力变矩器 2.4 供油泵 2.5 液力离合器 2.6 控制阀和微动阀 2.7 变速箱油路系统
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四、传动系统
2.1 概述
2、液力变速箱
该液力变速箱由变矩器和动力换档变速器构成，具 有下列特点： (1)装有微动阀，改善了微动性能，因此，当叉车起动 或在任何转速下运行时，都保持微动性能。 (2)液力离合器的摩擦片是由7块钢片和7块经过特殊处 理的纸质摩擦片组成，因而确保它具有较好的耐久性。 (3)所采用的变矩器带有单向离合器，因此，提高了传 动效。 (4)在变矩器油路中，装有滤油器，提高了油的清洁度 即延长变矩器使用寿命。
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三、动力系统
1、发动机基本构造
◇机体组 ◇曲柄连杆机构 ◇配气机构 ◇燃油供给系 ◇冷却系 ◇润滑系 ◇起动系
6
三、动力系统
1.1 机体组
1、发动机基本构造
（1）组成： 1—汽缸盖； 2—汽缸垫； 3—汽缸体；
（2）功用：作为发动机其他部件的装配基体，而且本身的许 多部分又分别是曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷 却系及润滑系的组成部分。
5-10t内燃平衡重式叉车 构造及基本原理
安徽合力股份有限公司工程车辆研究所 2009年12月
合力牵引车参数-概述说明以及解释
合力牵引车参数-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以如下编写：合力牵引车是一种常见的运输工具，其参数包括车辆尺寸、载重能力和动力系统等。
合力牵引车的设计和参数设置对于保证车辆的运行效率和安全性具有至关重要的作用。
本文将对合力牵引车的参数进行详细介绍和讨论。
在本文的引言部分，将首先对合力牵引车的概述进行介绍。
合力牵引车作为一种重要的装运工具，在物流行业中扮演着重要的角色。
它用于运送各种货物，包括重型和大型物品，能够满足不同运输需求。
因此，合力牵引车的参数设置对于确保车辆的有效运行和安全性至关重要。
接下来，本文将介绍合力牵引车参数的重要性。
车辆尺寸是指车身的长、宽、高等尺寸参数，这些参数决定了车辆在道路上的通行能力以及装运货物的空间限制。
载重能力是指合力牵引车能够承载的最大重量，该参数直接关系到车辆的运输能力和效率。
动力系统是指合力牵引车的发动机和传动系统，这些参数决定了车辆的驱动力和行驶性能。
最后，本文将探讨合力牵引车参数的发展趋势和未来展望。
随着技术的不断进步和行业需求的变化，合力牵引车的设计和参数设置也在不断优化和创新。
未来，合力牵引车参数的重要性将进一步凸显，需要更加精确的参数来满足多样化的运输需求。
通过对合力牵引车参数的详细介绍和讨论，本文旨在加深人们对合力牵引车的了解，并强调其在物流行业中的重要性。
希望本文能够对读者有所帮助，进一步推动合力牵引车行业的发展与创新。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：文章结构部分的内容主要介绍整篇文章的框架和布局，以帮助读者更好地理解和阅读文章。
本文的结构分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分主要包括概述、文章结构和目的。
在概述中，将简要介绍合力牵引车参数的背景和重要性。
文章结构部分将详细说明文章的组成和排列顺序，以便读者可以清楚地了解整个文章的内容安排。
目的部分将指明本文的写作目标，即为了传达哪些信息、解答哪些问题或提供哪些见解。
CPCD30内燃叉车平衡重式叉车说明书
内燃平衡重式叉车说明书（CPC 30型）安徽合力股份有限公司CPC 30型内燃平衡重式叉车主要参数一览表叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。
广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。
随着中国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。
因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
本文将着重介绍运载量为3吨的CPCD30叉车的功能、用途和特点等方面。
一、CPCD30叉车功能、用途及选配要求1、用途采用柴油发动机作为动力，载荷能力为3吨，作业通道宽度一般不少于2.12米，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所，可实现长时间的连续作业，而且可以在恶劣的环境下（如雨天）工作。
2、功能叉车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。
根据企业所要达到的作业功能可以初步确定。
另外，特殊的作业功能会影响到叉车的具体配置，如搬运的是纸卷、铁水等，需要叉车安装属具来完成特殊功能。
3、选配要求（1）环境要求如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音或尾气排放等环保方面有要求，在选择配置时应有所考虑。
如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中，叉车的配置也应该是冷库型或防爆型的。
仔细考察叉车作业时需要经过的地点，设想可能的问题，例如，出入库时门高对叉车是否有影响；进出电梯时，电梯高度和承载对叉车的影响；在楼上作业时，楼面承载是否达到相应要求，等等。
（2）作业规格要求对托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等方面的各类要求（3）配置要求确定配置时，客户要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。
不同的配置，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化。
如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。
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内燃牵引车是用于车间内或车间之间大批货物的运输作用的一种交通设备，广泛出现在码头、铝厂、车站、工厂车间等各类平面运输物流场所，进行不断的牵引作业和推顶作业，也在提供着汽车制造业仓库向装配线往来之间的运输、机场的行李运输。
内燃牵引车在外观上造型刚劲有力，车身为高强度结构钢板焊接结构，后铸造配重提高了车辆的稳定性和抗震性，整机刚性好，耐冲击；以进口（技术）发动机为主体的优良动力配置及科学、严谨的人机工程设计有效保证了整机的可靠性、稳定性和作业效率；液力传动变速箱采用牵引车专用手动换档液力变速箱；配置安全扶手、安全带的可调式座椅；前、后悬挂减震系统，充分保证了驾驶的安全性、舒适性。
下图所展示的内燃牵引车在东南亚市场上是广受欢迎的，即G 系列轻型14—18t内燃平衡重式叉车，也是其生产厂家专门为这个
市场进行量身定制的一款设备，能够很好地适应当地的生产需要。
它的产品特点主要体现在各个零部件上：
1.动力系统：采用东风康明斯6BTAA5.9-C170动力，符合国二排放标准，动力强劲，耐候性强，此款发动机享受康明斯全球联保服务体系支撑；
2.燃油系统：除发动机自带一级过滤，另增加一级过滤，以更好适用低燃油品质的要求；
3.变速箱：采用合力自主开发的加强型手自一体换挡变速箱，可靠安全、易维护；
4.采用重载叉车专用驱动桥，满足恶劣工况下连续作业的需求；
5.液压系统：采用意大利公司液压系统，高效节能；
6.制动系统：采用气顶油技术的钳盘制动系统，安全可靠；
7.车身系统高强度结构件：采用高强度板材和箱型设计的车架结构，更加耐久；
8.机罩：双翻转机罩，充分释放内部维护保养空间；
9.车轮系统：全系标准配置12.00-24充气胎，车辆离地间隙增大，具有更好的通过性，前后轮胎轮辋一致可互换，整机可选配预留备胎安装位置。
该牵引车其实就是来自于合力品牌旗下，主打东南亚推销的市场。
安徽合力股份有限公司系安徽叉车集团有限责任公司核心控股子公司。
合力叉车主导产品是“合力、HELI”牌系列叉车，在线生产的1700多种型号、512类产品全部具有自主知识产权。
不远的将来，合力叉车将秉持“世界五强百年合力”的企业愿景，以“变革、创新、开放、合作”为动力，以“合理运营管理系统（HOS）”为支撑，加快“产品、市场、产业”三大结构调整，构筑“国内叉车、国际叉车、后市场、零部件、自动化物流设备”五大业务版块，致力于成为全球叉车专家及中国自动化物流设备供应商。