《铁路货车段修规程》考试题库—车体(中级)
铁路货车运用维修规程考试试题三
铁路货车运用维修规程考试试题三1、问答题非提速铁路货车TFDS“空气制动”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？正确答案：非提速铁路货车TFDS“空气制动”部分的检查范围和预报标准标准是：（江南博哥）空气制动机配件无丢失，防盗罩无脱落，空重车调整杆无脱落、丢失，制动缸及各风缸及堵无脱落、丢失，制动缸活塞推杆无丢失，连接管无折断，制动软管连接状态良好，折角塞门、截断塞门手把无关闭，闸调器无破损、丢失，拉杆圆销、开口销无折断、丢失，缓解阀无丢失，缓解阀拉杆无折断、脱落、丢失，远心集尘器无破损、丢失。
2、填空题测量车轮踏面剥离时，两边宽度不足（）的剥离尖端部分不计算在内。
正确答案：10mm3、单选各级货车运用管理人员应对发生的事故责任、故障责任及质量责任承担相应的（）。
A、事故责任B、故障责任C、质量责任D、管理责任正确答案：D4、问答题哪些列检所可按查定的标准适量增加人员？正确答案：寒冷地区及长大下坡道前方列检所，开行重载列车区段的列检所以及线路尽头站的区段列检所，当编组列车或车辆故障较多，检修工作量较大时，可按查定的标准适量增加人员。
5、问答题提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是如何规定的？正确答案：提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是：（1）制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无折断、丢失；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，止退开口销配件齐全良好、位置正确。
（2）人力制动机配件无脱落。
6、填空题自备铁路货车均应在铁路货车两侧（）适当位置涂打自备铁路货车（）和（）。
正确答案：墙；产权单位的名称；所在铁路局简称标记7、单选沿途列检作业场对列车中的自备铁路货车，应与国铁货车的检查、修理范围和质量标准要求等规定一致，并（）。
铁路货车段修职业技能竞赛理论题库
铁路货车段修职业技能竞赛理论题库一、《段规》基本要求、车体、转向架、长大货物车、落成要求、附件A、B部分第一部分：选择题库一、基本要求（一）易级1.铁路货车段修过期时间达到（3）个段修周期不足（）个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸。
① 1、1.5 ② 1、2 ③ 2、3 ④ 3、42.段修过期达到（3）个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。
① 1 ② 2 ③ 3 ④ 43.经抛（喷）丸除锈的零部件，表面清洁度须达到GB8923规定的（2）级，局部不低于（）级。
①Sa1 Sa2 ②Sa2 Sa1 ③Sa2 Sa2 ④Sa1 Sa14.寿命期限以零部件制造时间为准，时间统计精确到（3）。
①年②半年③月④日5.C级钢、E级钢钩体、钩尾框、牵引杆满20年而未满25年，C级钢、E级钢钩体的钩身、冲击台或牵引台（1）时报废。
①横裂纹②纵裂纹③裂纹④变形6.普碳钢钩体满15年而未满20年钩身、冲击台或牵引台（1）时报废。
①②③④①横裂纹②纵裂纹③裂纹④变形7.车轴满20年有（1）时报废。
①横裂纹②纵裂纹③裂纹④变形8.除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足（4）时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任。
①3个月②6个月③1年④1个段修期9.除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由（3）承担超过使用寿命期的责任。
①使用单位②制造单位③装车单位④运用部门10.各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母（1）扣以上且不得影响组装。
①1 ②2 ③3 ④411.测量孔径磨耗以深人孔内（3）处为准。
①1/2处②1/3处③10mm ④25mm1。
铁路货车运用维修规程考试题
铁路货车运用维修规程考试题1、问答题其它摘车临修的故障范围的规定有哪些？正确答案：发生铁路交通事故的铁路货车；有撞车、脱轨等痕迹并确认为事故车的铁路货车；轴承遭遇水浸或火灾的铁路货车。
新型（江南博哥）制动梁等因铁路货车结构在列车队中无法更换的故障；长大货物车、机冷车组、特种铁路货车等在列车队中无法修理的故障。
2、问答题试述货车制动主管、支管、补助管的规格及安装位置？正确答案：货车制动主管用直径φ32mm的钢管制成。
沿车体纵向贯通全车辆，并伸延到车辆两端梁的内侧，补助管安装在制动主管两端，稍露出端梁外部。
其长度为250～300mm，直径为φ32mm。
在制动主管中部，用丁字形接头分接出一根直径为φ25mm管路连接三通阀，称为制动支管。
3、填空题无列检作业场的车站始发列车，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行（）试验。
正确答案：始发全部4、问答题审查自轮运转特种设备过轨检查申请及相关证明资料有何规定？正确答案：车辆段接到书面申请后，要对证明资料进行有效性和真实性审查（证明资料须复印存档），证明资料符合规定的自轮运转特种设备，方可办理过轨技术检查。
过轨技术检查证明资料不齐全或与自轮运转特种设备不符的，不得办理过轨技术检查。
5、填空题列车技术作业摘解机车和挂机简略试验时，应使用（）进行安全防护。
正确答案：停车信号6、问答题车辆调度对安全生产如何管理？正确答案：（1）在组织指挥车辆检修与运用的工作中，必须把安全生产放在第一位，确保安全生产。
（2）要及时传达贯彻有关安全生产的命令、规定和指示。
要针对车辆检修和运用工作中的问题，及时下达确保安全生产的调度命令。
要通过纵向、横向两个信息来源，准确迅速地收集安全信息，随时发布事故通报。
（3）当管内发生行车、人身伤亡、火灾、爆炸等事故以及突发事件时应迅速向有关领导汇报和请示，通知有关人员迅速赶赴现场调查和处理，并及时上报。
7、填空题16、17号钩舌与钩腕内侧距离（）不大于222mm。
铁路货车修理工艺流程考核试卷
B.铝合金
C.塑料
D.不锈钢
8.货车修理过程中，下列哪种方法不适用于去除金属表面的锈蚀？（）
A.机械打磨
B.化学腐蚀
C.火焰喷烧
D.高压水射流
9.在铁路货车修理中，下列哪种设备用于检测车辆运行中的振动情况？（）
A.轮径测量仪
B.振动分析仪
C.轮重称
D.车轮圆度测量仪
10.下列哪个部件不属于货车转向架？（）
2.制动系统故障诊断包括检查制动阀、空气压缩机、制动鼓和制动盘。常用工具包括压力表、听诊器和制动试验台。
3.表面处理去除氧化层、油脂和污垢，提高涂层附着力。方法包括打磨、喷砂和酸洗。
4.确保焊接质量需控制焊接参数、使用合适材料和技术。影响因素包括电流、速度、温度和焊工技能。
1.表面处理
2.内测尺
3.制动缸
4.钨极氩弧焊
5.轴箱
6.表面清洁
7.绝缘电阻测试仪
8.弹簧
9.机械打磨
10.质量验收
四、判断题
1. ×
2. ×
3. √
4. ×
5. ×
6. ×
7. ×
8. √
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.车体修理步骤包括检测、缺陷标注、切割、焊接、表面处理和喷漆。这些步骤确保车体结构完整、安全，并提高外观质量。
A.焊接电流
B.焊接速度
C.焊接材料
D.焊工技术
5.以下哪些部件属于货车空气制动系统的主要组成部分？（）
A.制动阀
B.空气压缩机
C.制动鼓
D.制动盘
6.在铁路货车修理过程中，以下哪些做法有助于提高修理质量？（）
A.严格遵循修理流程
铁路货车车辆检修考试题(题库版)
铁路货车车辆检修考试题（题库版）1、问答题列检作业在开始和结束前要执行哪些安全制度？正确答案：列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下，进行检修作业，严禁在（江南博哥）列车运行中处理故障。
2、问答题70t级铁路货车增加了哪些新的试验要求？正确答案：⑴新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行静态闸瓦压力试验，后续批量生产中每月至少抽查一辆车进行静态闸瓦压力试验，试验时不得破坏杠杆系统的油漆。
⑵新产品批量生产、转厂生产定型车辆的前5辆须进行手制动链松余量检查。
前制动杠杆处于缓解位时，检测前制动杠杆与手制动拉杆之间链条的松余量，其数值不得小于30mm。
3、问答题货车底架的哪种故障最为隐蔽和危害最大？正确答案：裂纹。
梁件断裂的主要起因。
4、问答题铁路车轮在运用中所出现的损伤主要情况有几种？正确答案：主要有5种：磨耗、轮辋疲劳裂纹、热损伤、踏面剥离、崩裂等。
5、问答题部文对轮对组装后如压力曲线不合格有何新规定？正确答案：轮对组装后如压力曲线不合格者均一律不许原轮、轴二次压装。
6、问答题简述制动装置单车试验及其项目？正确答案：单车试验是指测定车辆制动机和整个车辆制动装置在静止状态时的性能试验。
单车试验时，应进行下列9项试验：制动管及截断塞门漏泄试验、全车漏泄试验、制动及缓解感度试验、制动安定试验、紧急制动试验，装用120型制动机的车辆还须进行加速缓解阀试验、半自动缓解试验，安装闸瓦间隙自动调整器和空重车自动调整装置的车辆还应分别按规定进行闸瓦间隙自动调整器性能试验和空重车自动调整装置的性能试验。
7、问答题试述列车产生自然制动的危害及列检防止自然制动的方法？正确答案：列车在运行中产生自然制动，将增加牵引阻力，降低列车运行速度或造成中途停车等事故。
列检作业时应认真处理管系漏泄，以防止列车产生自然制动。
8、问答题主要铆接质量有哪些？正确答案：⑴铆钉不得松动，松动时应予更换。
技能认证铁路货运员中级考试(习题卷18)
技能认证铁路货运员中级考试(习题卷18)第1部分：单项选择题，共65题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]整车货物( )完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。
A)接收B)受理C)装车D)验收答案:C解析:2.[单选题]原油、燃料油(裂化残油)、重油和常渣油卸净标准在罐体底部,中心线深度不超过()mm。
A)10B)20C)30D)50答案:B解析:3.[单选题]货车容许载重量为（ ）。
A)货车标记载重量B)标记载重＋附加载重量C)标记载重＋附加载重量＋增载量D)标记载重量＋增载量答案:C解析:4.[单选题]货车修程分为厂修、段修、()。
A)辅修B)A4C)A3D)A2答案:A解析:5.[单选题]发生货物损失后，（）应初步判定是否为承运人责任，难以判定的应由到站进一步调查确定。
A)发现站B)责任站C)发站D)记录编制站答案:D解析:6.[单选题]货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为 300mC)计算宽度D)实测宽度答案:C解析:7.[单选题]发送的集装箱应于约定进站日期( )进站完毕。
(应知应会-箱规-第23条)A)第四日B)第三日C)次日D)当日答案:D解析:8.[单选题]轮重测定仪时一种对铁路货车轮重测定的仪器，新型轮重测定仪安全载荷可达（ ）。
A)15tB)16tC)17tD)18t答案:B解析:9.[单选题]当发生危险化学品事故中涉及（ ）时,应同时启动《铁路火灾事故应急预案》。
A)重大火灾事故B)重大行车事故C)重大人员伤亡D)重大财产损失答案:A解析:10.[单选题]运杂费迟交金，从应收该项运杂费之次日起至付款日止，每迟延一日，按运杂费(包括垫付款)迟交总额的千分之（ ）核收。
A)3B)5C)1D)2答案:A解析:11.[单选题]使用集装箱运输的货物,集装箱施封由()负责。
A)承运人B)托运人C)装车单位D)送箱单位答案:B解析:12.[单选题]竹支柱仅限装运竹子及()时使用。
铁路货车车体结构与维修技术考核试卷
B.经济性
C.可靠性
D.环保性
12.以下哪些方法可以用于铁路货车车体的清洁和准备？（）
A.压力清洗
B.化学清洗
C.打磨
D.热清洗
13.铁路货车车体维修中，以下哪些措施有助于提高维修质量？（）
A.采用高精度测量工具
B.严格遵循维修流程
C.定期对维修人员进行培训
D.使用高品质材料
14.以下哪些情况可能导致铁路货车车体结构发生塑性变形？（）
A.车体材料
B.车体设计
C.运行环境
D.维修工艺
3.铁路货车车体维修过程中，以下哪些措施可以确保工作安全？（）
A.使用个人防护装备
B.保持空气流通
C.遵守操作规程
D.定期进行安全培训
4.以下哪些方法可以用于检测铁路货车车体的裂纹？（）
A.磁粉探伤
B.涡流探伤
C.超声波探伤
D.目视检查
5.铁路货车车体维修后的验收内容通常包括以下哪些？（）
9.铁路货车车体维修时，不需要对维修人员进行安全培训。（×）
10.定期进行预防性维修可以有效提高铁路货车车体的使用寿命。（√）
五、主观题（本题共4小题，每题10分，共40分）
1.请简述铁路货车车体结构的主要设计原则，并说明这些原则在实际设计中的应用。
2.描述铁路货车车体维修过程中的预维修和终维修的主要内容，并解释它们对车体维修质量的重要性。
C.除锈→涂防锈漆→喷面漆
D.割除损坏部分→测量尺寸→切割新部件
16.下列哪种情况可能导致铁路货车车体结构应力集中？（）
A.车体表面划痕
B.车体局部变形
C.车体焊缝
D.车体连接螺栓
17.在铁路货车车体维修中，以下哪种方法可以减少车体的振动和噪音？（）
铁路货车运用维修规程考试答案(强化练习)
铁路货车运用维修规程考试答案（强化练习）1、填空题到达作业：列检作业场到达作业实行（）作业方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
正确答案：人机分工检查或人工检查2、填空题接发列车要（），并（江南博哥）注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人。
正确答案：目迎目送3、问答题联运过轨的国外车辆进入国铁营业线运行时有何规定？正确答案：外国车辆进入各口岸站时，铁路局须按两国铁路间协议书规定的车辆技术条件进行交接，发现车辆不良须及时按规定填写车辆不良及不完整记录，双方车辆技术交接人员应签字。
外国车辆在各铁路局运行时，应与国内车辆同样检查、维修，定检到期时应及时回送车辆所属国。
4、填空题罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体与（）不超限，罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出、丢失；罐体鞍座压板无裂损，与枕梁连接螺栓螺母无松动、丢失。
正确答案：鞍木局部间隙5、填空题标记载重90t及以上的长大货物车厂修、段修到期时，由（）施修。
正确答案：铁道部指定的工厂或车辆段6、填空题漏泄试验：关闭第一辆车前端折角塞门，列车管系保压1min，无线风压监测仪显示的列车主管压力下降不大于20kPa，试验完毕（）。
正确答案：后开启折角塞门7、单选检修车非跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有（）车辆调度命令。
A、铁道部B、铁路局C、车辆段D、相邻铁路局正确答案：B8、问答题安装好的探头采集出的波形应满足什么标准？正确答案：安装好的探头采集出的波形应满足以下四条标准：（1）滚动、滑动波形于标准波形相符。
（2）每个波形采到轴箱后壁温度最高点及车底。
（3）低速和高速下波形偏离标准波形小于3格。
（4）大、小轴箱（守车。
家畜车）波形均有。
9、单选列检作业场须使用微控制动机地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行列车制动机试验，试验监测数据须全部分析保存，监测结果作为（）过程、作业质量判别的依据。
铁路货车车辆检修考试答案(强化练习)
铁路货车车辆检修考试答案（强化练习）1、问答题车体按承载特点可分为几类？正确答案：车体按承载特点可分为底架承载结构、侧壁底架共同承载结构和整体承载结构3类。
2、问答题金属材料有哪些机械性能？正确答案：（江南博哥）金属材料的机械性能通常指抗拉强度、屈服强度、延伸率、断面收缩率、冲击韧性。
3、问答题在线路上搬运材料时应执行哪些安全规定？正确答案：搬运材料配件，应在两线间行走，不得紧嵬线路，两人以上杠抬物品时，应同肩同步，同起同落，做好呼唤应答。
4、问答题70t级铁路货车制动管系制作有哪些要求？正确答案：⑴制动管与接头体须采用工装组焊，接头体端面与制动管中心线的垂直度在距端部200mm范围内不得超过1.5mm。
⑵制动管在焊接之前应清除毛刺、切屑和油垢，组焊后须采用经滤水、滤尘的压缩空气吹净并进行气密性试验。
⑶制动管在涂漆、搬运过程和存储时须采取防护措施，组装时方可去除防尘堵。
5、问答题目前我国铁路货车装用的车钩、缓冲器主要型号各有哪些？正确答案：目前，我国铁路货车装用的车钩主要有4种：13号、13A型、16号和17号：缓冲器主要有4种：2号、ST型、MT-2型和MT-3型。
6、问答题在站场上作业、行走和休息时应执行哪些安全事项？正确答案：在站场作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车，车辆防止被车上的坠落物品、蓬布、绳索等击伤。
严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。
7、问答题根据先油漆后组装的要求，简述701级铁路货车的制动装置组成？正确答案：701级铁路货车的制动装置主要由120型货车空气控制阀（配缸径254mm制动缸）、305X254旋压密封式制动缸、50升副风缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、KZWA型空重车自动调整装置、17升降压气室、11升加速缓解风缸、组合式集尘器、球芯折角塞门、编织制动软管总成、铁路货车脱轨自动制动装置.、高摩合成闸瓦、NSW型手制动机等组成。
铁路货车运用维修规程考点巩固(题库版)
铁路货车运用维修规程考点巩固（题库版）1、问答题红外线技术档案的主要内容是什么？正确答案：（1）设备投产日期证明：（2）产品说明和合格证；（3）工程设计文件；（4）工程竣工图纸；（5）电力线路平面图；（江南博哥）（6）通信线路平面图；（7）通信线路路径平面图；（8）探测站总平面图；（9）工程验工记录；（10）投产申请报告（预报标准）和批准文件；（11）设备定期检修的项目记录；（12）设备调拨、移设、封存、启用和报废资料；（13）责任事故记录和处理情况。
2、问答题制动缸由哪些主要零部件组成？正确答案：普通制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体、前盖、后盖、活塞、活塞杆、活塞皮碗、压板、缓解弹簧和衬垫等。
旋压密封式制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体组成、前盖组成、活塞、活塞杆、活塞皮碗、毡托组成、滤尘器组成、前盖滤尘套组成、缸座等。
3、填空题厂修质量保证期要求，厂修施修后（）钩体、钩尾框无旧痕裂损。
正确答案：1个段修期内4、填空题合格列车：无责任铁路交通事故、责任铁路货车行车设备故障、典型故障、重点故障，得分（）及以上。
正确答案：800分5、单选TFDS、THDS动态检车员任职前还取得（）颁发的《岗位培训合格证》，《岗位培训合格证》每两年进行一次复核理论和实作考试。
A、车辆段B、铁路局C、铁路局监测站D、铁道部正确答案：D6、填空题车辆段应在备用基地设基地检车员，负责备用铁路货车的备用和解除前的铁路货车技术检查，保证（）。
正确答案：备用铁路货车配件齐全7、填空题机冷车组中的铁路货车发生故障需扣修时，应（）填发《车辆检修通知单》办理扣车。
正确答案：全组8、单选下列哪项不属于运用车间十项基本工作制度（）A、岗位责任制度B、交接班制度C、技术业务学习制度D、列车技术质量抽查制度正确答案：D9、问答题GK型制动机有哪些主要缺点？正确答案：（1）具有一般软性制动机没有阶段缓解作用和自动补风作用的缺点。
（2）制动波速低，紧急制动作用不可靠，列车尾部往往不发生紧急制动作用，常用制动后保压时，如减压量不大，在长大列车中，往往因制动管压力空气由后向前的流动，而引起前部车辆的三通阀自然缓解。
货车检车员中级工理论知识测试题(含参考答案)
货车检车员中级工理论知识测试题（含参考答案）一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、空车时由轨面至地板之间的距离为车辆( )。
A、车体内部中心高B、地板面高C、车体内部侧面高D、最大高正确答案：B2、在列检到发作业的线路两端来车方向的应设置带有固定脱轨器的防护装置。
A、警冲标B、道岔的尖轨始端C、右侧钢轨上D、左侧钢轨上正确答案：D3、检车员发现铁路货车故障后，记录在《检车员工作记录手册》上，处理后按规定由相应人员进行（）或抽查。
A、质量鉴定B、质量监控C、质量检查D、质量复查正确答案：C4、绕链棘轮是脚踏式制动机( )部分的部件之一A、控制机构B、壳体C、绕链机构D、杠杆传动机构正确答案：C5、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，铁路事故分为( )等级A、5个B、3个C、2个D、4个正确答案：D6、较大事故的调查期限为A、30天B、10天C、60天D、20天正确答案：D7、红外线辐射能量和物体本身( )。
A、形状有关B、密度有关C、温度成正比D、温度的四次方成正比正确答案：D8、配件实施寿命管理，配件无制造单位，时间标记时，应按( )处理。
A、按装车时间B、报废C、按厂修时间D、按紧急制造正确答案：B9、牵引拉杆检修时，其弯曲超过（）mm时调修。
A、5B、2C、3D、4正确答案：D10、电气化铁路区段的列检和乘务作业时，严禁(人员在电气设备处所倚靠或坐卧。
A、路外B、任何C、非作业D、路内正确答案：B11、货车用KZW-型空重车调整装置的调整为（）。
A、1级B、3级C、2级D、无级正确答案：D12、制动梁是转向架( )的配件之一A、基础制动装置B、构架部分C、摇枕弹簧装置D、轮对轴承装置正确答案：A13、特级列检作业场对有调中转列车技检时间为A、35minB、25minC、30minD、40min正确答案：D14、车辆溜入区间或站内，但未构成一般B类以上事故时，列( )事故A、一般A类B、一般B类C、一般C类D、一般D类正确答案：C15、SKF滚动轴承轴温超过( )时须扣修A、55℃B、100℃C、外温加45℃D、45℃正确答案：B16、C70车体侧柱与侧梁连接采用( )A、电焊连接B、专用拉铆钉铆接C、螺栓连接D、铆钉铆接正确答案：B17、转K2型转向架相对于转8A型转向架在结构上的变动是( )A、增加了支撑座B、采用了导框式侧架C、采用了鱼腹形摇枕D、采用了滑槽式制动梁正确答案：A18、与钢相比，铸铁工艺性能突出的特点是( )A、锻造性能好B、淬透性好C、可焊性好D、铸造性能好正确答案：D19、一级列检作业场对有调中转列车技检时间为A、25minB、30minC、35minD、40min正确答案：B20、敞车车体各柱、梁大部均为( )A、焊接件B、型材C、压型件D、板材拼接正确答案：C21、为了防止电流通过轴承，25G型客车必须将电路的（）和接地线分开，保证电流按照正常途径流动。
铁路货车运用维修规程考试题库三
铁路货车运用维修规程考试题库三1、填空题双层集装箱平车专列每次装车前均须进行整备，整备作业后的双层集装箱平车要保证（）的行车安全。
正确答案：一次运输往返2、单选行包快运专列专用车辆的有调（江南博哥）中转作业为（）min。
A、20B、25C、30D、35正确答案：B3、问答题对地方、合资、专用、临管铁路安全监管方式如何规定？正确答案：铁路局车辆处或委派就近的车辆段对管内地方、合资、专用、工程临管铁路企业监管方式：采取日常检查、不定期抽查、综合考评、通报等形式，对违反规章制度的行为予以纠正、通报并限期整改。
4、问答题车号地面自动识别设备（AEI）的构成和功能有哪些？正确答案：车号地面自动识别设备（AEI）主要由磁钢、低速探测装置、地面天线、RF射频装置、读出处理计算机、双机转换、网络远程维护接口装置等部分构成。
实时对通过列车及标签信息进行识别，并将识别的信息处理后，通过专线传至车站集中管理设备（CPS）。
地面自动识别设备（AEI）安装在铁路局交界口处，编组站，大、中、小车站及货车车辆段（厂）的出人口处。
5、问答题HMIS段级出口数据转发程序的作用是什么？正确答案：应用HMIS段级出口数据转发程序，实现各车辆段向铁路局（铁道部）上报符合HMIS出口数据规范要求的货车技术管理基础数据，并预留接受HMIS技术规范发生变化后的有关内容，确保部、局级系统安全。
6、单选办理检修车回送时使用（）A、车统-23B、车统-24C、车统-26D、车统-16正确答案：C7、问答题装卸检修作业场的检查范围和质量标准主要包括哪些？正确答案：装卸检修作业场的检查范围和质量标准主要包括：无撞车、脱线迹象，闸瓦、闸瓦插销无丢失，车门、车窗无脱落、丢失，罐车上部车顶走板、防护栏无脱落、窜出，人孔盖及螺栓配件齐全，呼吸式安全阀无破损、丢失，无装卸原因造成的配件损坏等铁路货车故障，非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、防护栏、人孔盖及螺栓配件、呼吸式安全阀等需上车检查的部件进行技术检查。
铁路货车段修规程与实施考核试卷
D.以上都是
7.下列哪些部件属于货车段修规程中规定的日常检查项目？()
A.车轮踏面
B.车轴轴承
C.空气制动器
D.发动机
8.关于货车维修记录的管理，以下哪些要求是规程规定的？()
A.实行一车一档
B.记录车辆维修过程及验收结果
C.保存期限不少于5年
D.以上都是
9.下列哪些选项是货车段修规程中规定的维修工器具管理要求？()
C.连接牢固，无松动
D.以上都是
5.下列哪些情况属于货车段修规程中规定的车辆停修条件？()
A.车辆存在严重安全隐患
B.车辆达到规定的大修周期
C.车辆出现轻微故障
D.车辆发生重大事故
6.货车段修规程中，关于车辆维修后的验收，以下哪些说法是正确的？()
A.确保维修质量达到规定标准
B.由验收人员进行现场验收
A.安全第一
B.预防为主
C.经济效益优先
D.规范操作
2.货车段修规程中，车辆维修的级别分为哪几级？()
A.一级、二级、三级
B.一级、二级、三级、四级
C.一级、二级、三级、特级
D.一级、二级、特级
3.下列哪个部件不是货车段修规程中规定的必检项目？()
A.车轮
B.车轴
C.车辆底板
D.空气制动系统
4.货车段修规程中，对于车辆底板的检查要求是什么？()
B.由验收人员进行现场验收
C.按照验收标准逐项检查
D. A、B和C
7.下列哪个部件不是货车段修规程中规定的日常检查项目？()
A.车轮踏面
B.车轴轴承
C.空气制动器
D.发动机
8.货车段修规程中，对于车辆维修记录的管理要求是什么？()
《铁路货车段修规程》考试题库—车体(易级)
20.现车制动装置安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于（ 2 ）时更换。
①1mm ②2mm ③3mm ④5mm
21.车顶走板、端走板须安装牢固，木走板更换时，须按规定改为拉网板，拉网板厚度不小于（ 4 ）。
①1mm ②2mm ③3mm ④4mm
22.棚车内墙板、内顶板的压条用螺栓紧固者，每根压条上至少点焊（ 2 ）螺栓或使用自锁螺母。
①1条 ②2条 ③3条 ④5条
23. 票插须安装在厚度为（ 3 ）的槽型钢板托上，用螺栓紧固，焊于规定位置。
①1mm ②1.5mm ③2mm ④2～3mm
34.敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（ 3 ）时挖补或截换。
①20% ②30% ③50% ④60%
35.敞车上端梁、上侧梁弯曲大于（ 1 ）时调修。
①50mm ②80mm ③100mm ④150mm
36.敞车侧墙板内凹、外胀大于（ 3 ）时调修。
①10mm ②20mm ③30mm ④50mm
29.棚车新型门锁装置更换备用施封座时，错位不大于（ 1 ）。
①5mm ②10mm ③15mm ④20mm
30.P65S型车押运间内衬PVC板每块破损面积大于（ 2 ）时更换。
①20% ②30% ③50% ④60%
31. P63型车侧墙、端墙螺栓松动时（ 1 ）。
①5mm ②10mm ③15mm ④20mm
27.P65、P65S型车内衬板局部破损面积不大于（ 1 ）时挖补，大于时更换，丢失时补装。
①0.1㎡ ②0.2㎡ ③0.3㎡ ④0.4㎡
28.棚车门锁损坏、丢失时（ 4 ）。
《铁路货车段修规程》考试题库—车体(难级)
①2mm ②3mm ③4mm ④5mm
24.集装箱平车各销轴孔径磨耗大于（ 1 ）时焊修或更换。
①2mm ②3mm ③4mm ④5mm
25.集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（ 3 ）时更换。
①20% ②30% ③40% ④50%
26.集装箱平车锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于（ 2 ）时更换。
①20mm ②50mm ③200mm ④300mm
6.各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度的（ 3 ）。
①30% ②50% ③90% ④100%
7. 各梁腹板补强板（平形、角形）：焊结构者厚度须大于原梁腹板厚度90%，高度须大于腹板高度的（ 2 ）。
①20% ②30% ③40% ④50%
21.采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（ 1 ）。
①专用拉铆钉 ②普通铆钉 ③螺栓
22.70t级货车装用的上心盘直径为（ 3 ）。
①300mm ②338mm ③358mm
23.集装箱平车各销轴直径磨耗大于（ 1 ）时更换。
①20% ②30% ③40% ④50%
29.X1K型车锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（ 2 ）时更换。
①20% ②30% ③40% ④50%
30.X1K型车锁头固定装置的锁钩工作面磨耗深度大于（ 4 ）时更换。
①1.5mm ②2mm ③2.5mm ④3mm
1. 中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（ 2 ）。
①30° ②45° ③60° ④90°
2. 中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（3 ）。
铁路车辆检修与维护规程考核试卷
B. 缓冲减震
C. 保持车体稳定
D. 转动车体方向
11. 铁路车辆的安全监测设备主要包括（ ）
A. 车轮磨损检测器
B. 车辆运行监控系统
C. 火灾探测器
D. 应急照明设备
12. 在铁路车辆检修中，以下哪些做法可以确保乘客安全（ ）
A. 定期检查安全装置
B. 对车辆进行动态测试
C. 严格遵循检修规程
A. 线路连接是否牢固
B. 高压设备绝缘状态
C. 电池电压是否正常
D. 车载娱乐系统功能
12. 在铁路车辆维护中，关于车辆清洗的正确说法是（ ）
A. 清洗车辆时应使用高压水枪
B. 清洗车辆时应避免水进入车内
C. 清洗车辆应在车辆运行中进行
D. 清洗车辆不需要考虑环境影响
13. 铁路车辆进行高级修程时，对车辆涂装的正确做法是（ )
5. 铁路车辆进行高级修程时，无需对车辆涂装进行处理。（ ）
6. 铁路车辆的紧急维修可以在车辆运行中进行。（ ）
7. 铁路车辆检修中的“三检制”包括入库前检查、运行中检查和回库后检查。（ ）
8. 铁路车辆的安全防护设备不包括紧急制动阀。（ ）
9. 铁路车辆检修的主要目的是提高车辆的舒适性。（ ）
10. 铁路车辆的使用寿命与运行环境、检修质量等因素无关。（ ）
1. A
2. D
3. B
4. A
5. C
6. B
7. C
8. D
9. C
10. B
11. D
12. B
13. B
14. B
15. C
16. D
17. D
18. C
19. A
20. D
铁路货车段修工艺与实施考核试卷
2.货车段修过程中，清洗车辆可以使用任意清洗剂，无需考虑其对车体的影响。（）
3.在货车段修过程中，焊接作业应由经过专业培训的人员进行操作。（）
4.货车段修工艺中，车辆组装后的调试工作可以忽略不计，不会影响车辆性能。（）
5.维修人员在进行高空作业时，无需采取安全防护措施，只需注意安全即可。（）
10.过程控制、检验、整改
四、判断题
1. √
2. ×
3. √
4. ×
5. ×
6. √
7. ×
8. √
9. ×
10. ×
五、主观题（参考）
1.车辆解体阶段主要包括拆解车体、转向架等部件，目的是便于检查和更换磨损或损坏的零部件，确保维修彻底。
2.确保涂装质量应进行表面处理、选用合适涂料、控制施工环境温湿度，并遵循正确工艺流程，以防止腐蚀和提高外观质量。
9. ABC
10. ABC
11. ABC
12. ABC
13. ABC
14. ABC
15. ABC
16. ABD
17. ABC
18. ABC
19. ABC
20. ABC
三、填空题
1.清洗
2.打磨
3.功能
4.流水线
5.安全操作、紧急处理
6.定期、预防、整改
7. 24
8.环保、水性
9.维修档案、计算机管理系统
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述铁路货车段修工艺中车辆解体阶段的主要步骤及其重要性。（）
2.描述在货车段修过程中，如何确保车辆涂装质量符合标准，并说明原因。（）
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61. 无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（ 4 ）。
①20mm ②30mm ③40mm ④50mm
62. 敞车侧柱连铁弯曲不大于（ 2 ）。
①15mm ②20mm ③25mm ④30mm
63. 敞车车门缝隙不大于（ 4 ）。
①2mm ②3mm ③5mm ④8mm
①2～12mm ②4～16mm ③2～18mm ④2～20mm
19.常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转Kl、转K2型转向架者为（ 4 ）。
①2～12mm ②4～16mm ③2～20mm ④2～25mm
20.转K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为（ 1 ）。
34. 下卸阀组装后须进行气密性试验：手把置于关闭位置，在一端进行300kPa的压力试验，保压（ 2 ），不得漏泄。
①1min ②3min ③5min ④10min
35. 改进型下卸阀组装后须进行气密性试验，手把置于关闭位置，在一端分别进行（ 1 ）及600kPa的压力试验，保压30s，另一端不得漏泄。
12.前、后从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（ 4 ）时，须分解焊修或更换。
①20% ②30% ③40% ④50%
13. 新铆从板座与牵引梁间隙不大于（ 4 ），用塞尺检测不得触及铆钉杆。
①0.2mm ②0.3mm ③0.5mm ④1mm
14.B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为（ 2 ）。
1. 枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准面的（ 2 ）。
①1mm ②2mm ③3mm ④4mm
2. 上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于（ 2 ）时焊修。
①20mm ②30mm ③40mm
32. 下卸阀组装时阀盖与阀体间须安装耐油橡胶石棉垫，厚度为（ 2 ）。
①0.5～2mm ②0.5～3mm ③1～2mm ④1～3mm
33.下卸阀组装后须进行气密性试验：手把置于关闭位置，在一端进行（ 4 ）的压力试验，保压3min不得漏泄。
①150kPa ②180kPa ③200kPa ④300kPa
3.上心盘座两隔板焊缝开裂时，须清除原焊缝，补焊成（ 2 ）的焊角。
①5mm×5mm ②8mm×8mm ③10 mm×10mm ④15 mm×15mm
4.中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊或补平形补强板。
①20% ②30% ③40% ④50%
5.侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊、挖补、截换或更换。
①5min ②10min ③20min ④30min
44.罐车罐体焊修后进行水压试验时，须同时用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝（ 4 ），要求不得漏泄。
①5～10mm处 ②10～15mm处 ③10～20mm处 ④15～20mm处
45.G17B型车内加温装置须进行200kPa的气密性试验，保压（ 2 ）不得漏泄。
①15mm ②20mm ③25mm ④30mm
56. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（ 3 ）。
①±2mm ②±3mm ③±5mm ④±10mm
57. 牵引梁左、右旁弯不大于（ 2 ）。
①15mm ②20mm ③25mm ④30mm
58. 牵引梁左、右旁弯超过规定限度，应调修至（ 3 ）。
①≤2mm ②≤3mm ③≤5mm ④≤10mm
59. 牵引梁扩张两侧之和不大于（ 4 ）。
①15mm ②20mm ③25mm ④30mm
60.从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（ 4 ）。
①15mm ②18mm ③20mm ④22mm
①20% ②30% ③40% ④50%
6.牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于（ 2 ）时更换。
①2mm ②3mm ③5mm ④10mm
7.前、后从板座工作面磨耗深度大于（ 2 ）时焊修。
①2mm ②3mm ③5mm ④10mm
①1～2块 ②2～4块 ③2块 ④3块
21.敞车侧柱纵裂纹长度不大于（ 4 ）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。
①10mm ②20mm ③30mm ④50mm
22. 敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（ 3 ）时，补强、挖补或截换。
①20% ②30% ③50% ④60%
23.敞车侧柱挖补或截换时，帽型钢侧柱须用原型帽型钢或（ 3 ）厚耐候钢材质的侧柱用冷弯型钢。
①3mm ②5mm ③8mm ④10mm
24.敞车压型侧柱钢板厚度应为（ 3 ）。
①3～5mm ②5～7mm ③7～8mm ④8～10mm
25. 侧柱根部补强时，须用（ 2 ）厚的角形补强板。
①（150±20）kPa ②（170±20）kPa ③（180±20）kPa ④（100±20）kPa
31.呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，粘油、食油罐车定压为（ 4 ）。
①（150±20）kPa ②（170±20）kPa ③（180±20）kPa ④（100±20）kPa
53. 中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（ 4 ）。
①0～+20mm ②0～+18mm ③0～+15mm ④0～+12mm
54. 金属辅助梁弯曲不大于（ 2 ）。
①15mm ②20mm ③25mm ④30mm
55. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于（ 2 ）。
64. 平车车门与地板间隙不大于（ 4 ）。
①2mm ②3mm ③5mm ④8mm
65. 车体各梁、柱腐蚀深度不大于（ 4 ）。
①20% ②30% ③40% ④50%
66.中梁下盖板腐蚀深度不大于（ 4 ）。
①20% ②30% ③40% ④50%
①0.5min ②1min ③2min ④3min
38.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于45°位置，将另一端堵住，进行（ 4 ）的压力试验，保压60s，不得漏泄。
①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa
39.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于45°位置，将另一端堵住，进行600kPa的压力试验，保压（ 2 ）不得漏泄。
28. 侧柱两侧补强时，上端须错开（ 2 ）以上（厂修周期为8年及以上者除外）。
①30mm ②50mm ③80mm ④100mm
29.敞车门板修换面积之和大于该门板面积的（ 3 ）时更换。
①20% ②30% ③50% ④60%
30.呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，轻油罐车定压为（ 1 ）。
①5mm ②6mm ③7mm ④8mm
26.侧柱下端补强时，补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面（ 4 ）。
①30mm ②50mm ③80mm ④100mm
27.侧柱下端补强时，下端较底面缩进量不大于（ 3 ）。
①5mm ②10mm ③15mm ④20mm
8.前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（ 3 ）时焊修后恢复原型。
后从板座内距为6250 0–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度（ 3 ）的钢板调整。
①不大于2mm ②不大于3mm ③不大于4mm ④不大于8mm
10.前、后从板座内距为6250 0–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为（ 1 ）。
①2mm ②3mm ③4mm ④5mm
11.前、后从板座内距为6250 0–3mm，磨耗超限时，分解者须（ 4 ）。
①焊修 ②焊装平钢板 ③两端焊装平钢板 ④堆焊后加工
①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa
36.改进型下卸阀组装后须进行气密性试验，手把置于关闭位置，在一端分别进行25kPa及（ 4 ）的压力试验，保压30s，另一端不得漏泄。
①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa
37.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于关闭位置，在一端分别进行25kPa、600kPa的压力试验，保压（ 1 ），另一端不得漏泄。
①100×50×10mm ②250×80×10mm ③200×80×10mm ④250×50×10mm
15. P63型车、进口C62B型车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的（ 2 ）时，须更换后从板座。
①20% ②30% ③40% ④50%
16.装用转8AG、转8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面高度差不大于（ 2 ）。
①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm
17.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（ 4 ）或裂纹时更换。
①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm
18. 常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G型转向架者为（ 4 ）。
①0.5min ②1min ③2min ④3min
40.粘油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 2 ），保压5min。
①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa
41.轻油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 3 ），保压5min。
①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa
42.氨水及酸碱类罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 4 ），保压5min。
①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa