《铁路货车段修规程》考试题库—车体(中级)

1. 枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准面的（ 2 ）。

①1mm ②2mm ③3mm ④4mm

2. 上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于（ 2 ）时焊修。

①20mm ②30mm ③40mm

3.上心盘座两隔板焊缝开裂时，须清除原焊缝，补焊成（ 2 ）的焊角。

①5mm×5mm ②8mm×8mm ③10 mm×10mm ④15 mm×15mm

4.中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊或补平形补强板。

①20% ②30% ③40% ④50%

5.侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊、挖补、截换或更换。

①20% ②30% ③40% ④50%

6.牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于（ 2 ）时更换。

①2mm ②3mm ③5mm ④10mm

7.前、后从板座工作面磨耗深度大于（ 2 ）时焊修。

①2mm ②3mm ③5mm ④10mm

8.前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（ 3 ）时焊修后恢复原型。

①3mm ②5mm ③8mm ④10mm

9.前、后从板座内距为6250 0–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度（ 3 ）的钢板调整。

①不大于2mm ②不大于3mm ③不大于4mm ④不大于8mm

10.前、后从板座内距为6250 0–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为（ 1 ）。

①2mm ②3mm ③4mm ④5mm

11.前、后从板座内距为6250 0–3mm，磨耗超限时，分解者须（ 4 ）。

①焊修 ②焊装平钢板 ③两端焊装平钢板 ④堆焊后加工

12.前、后从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（ 4 ）时，须分解焊修或更换。

①20% ②30% ③40% ④50%

13. 新铆从板座与牵引梁间隙不大于（ 4 ），用塞尺检测不得触及铆钉杆。

①0.2mm ②0.3mm ③0.5mm ④1mm

14.B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为（ 2 ）。

①100×50×10mm ②250×80×10mm ③200×80×10mm ④250×50×10mm

15. P63型车、进口C62B型车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的（ 2 ）时，须更换后从板座。

①20% ②30% ③40% ④50%

16.装用转8AG、转8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面高度差不大于（ 2 ）。

①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm

17.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（ 4 ）或裂纹时更换。

①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm

18. 常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G型转向架者为（ 4 ）。

①2～12mm ②4～16mm ③2～18mm ④2～20mm

19.常接触式上旁

承调整垫板总厚度，装用转Kl、转K2型转向架者为（ 4 ）。

①2～12mm ②4～16mm ③2～20mm ④2～25mm

20.转K2型转向架，常接触式上旁承调整垫板数量为（ 1 ）。

①1～2块 ②2～4块 ③2块 ④3块

21.敞车侧柱纵裂纹长度不大于（ 4 ）或横裂纹未延及铆钉孔或螺栓孔时焊修。

①10mm ②20mm ③30mm ④50mm

22. 敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（ 3 ）时，补强、挖补或截换。

①20% ②30% ③50% ④60%

23.敞车侧柱挖补或截换时，帽型钢侧柱须用原型帽型钢或（ 3 ）厚耐候钢材质的侧柱用冷弯型钢。

①3mm ②5mm ③8mm ④10mm

24.敞车压型侧柱钢板厚度应为（ 3 ）。

①3～5mm ②5～7mm ③7～8mm ④8～10mm

25. 侧柱根部补强时，须用（ 2 ）厚的角形补强板。

①5mm ②6mm ③7mm ④8mm

26.侧柱下端补强时，补强板上边缘的高度须大于侧梁上平面（ 4 ）。

①30mm ②50mm ③80mm ④100mm

27.侧柱下端补强时，下端较底面缩进量不大于（ 3 ）。

①5mm ②10mm ③15mm ④20mm

28. 侧柱两侧补强时，上端须错开（ 2 ）以上（厂修周期为8年及以上者除外）。

①30mm ②50mm ③80mm ④100mm

29.敞车门板修换面积之和大于该门板面积的（ 3 ）时更换。

①20% ②30% ③50% ④60%

30.呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，轻油罐车定压为（ 1 ）。

①（150±20）kPa ②（170±20）kPa ③（180±20）kPa ④（100±20）kPa

31.呼吸式安全阀组装后，在试验台进行性能试验时，当压力达到定压时，须起放泄作用，粘油、食油罐车定压为（ 4 ）。

①（150±20）kPa ②（170±20）kPa ③（180±20）kPa ④（100±20）kPa

32. 下卸阀组装时阀盖与阀体间须安装耐油橡胶石棉垫，厚度为（ 2 ）。

①0.5～2mm ②0.5～3mm ③1～2mm ④1～3mm

33.下卸阀组装后须进行气密性试验：手把置于关闭位置，在一端进行（ 4 ）的压力试验，保压3min不得漏泄。

①150kPa ②180kPa ③200kPa ④300kPa

34. 下卸阀组装后须进行气密性试验：手把置于关闭位置，在一端进行300kPa的压力试验，保压（ 2 ），不得漏泄。

①1min ②3min ③5min ④10min

35. 改进型下卸阀组装后须进行气密性试验，手把置于关闭位置，在一端分别进行（ 1 ）及600kPa的压力试验，保压30s，另一端不得漏泄。

①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa

36.改进型下卸阀组装后须进行气密性试验，手把置于关闭位置，在一端分别进行25kPa及（ 4 ）的压力试验，保压30s，另一端不得漏泄。

①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa

37.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于关闭

位置，在一端分别进行25kPa、600kPa的压力试验，保压（ 1 ），另一端不得漏泄。

①0.5min ②1min ③2min ④3min

38.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于45°位置，将另一端堵住，进行（ 4 ）的压力试验，保压60s，不得漏泄。

①25kPa ②250kPa ③60kPa ④600kPa

39.改进型下卸阀组装后进行气密性试验时，手把置于45°位置，将另一端堵住，进行600kPa的压力试验，保压（ 2 ）不得漏泄。

①0.5min ②1min ③2min ④3min

40.粘油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 2 ），保压5min。

①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa

41.轻油罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 3 ），保压5min。

①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa

42.氨水及酸碱类罐车罐体焊修后须进行水压试验，水压试验压力为（ 4 ），保压5min。

①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa

43.罐车罐体焊修后进行水压试验时，需保压（ 1 ）。

①5min ②10min ③20min ④30min

44.罐车罐体焊修后进行水压试验时，须同时用0.5～1kg圆头锤轻敲距焊缝（ 4 ），要求不得漏泄。

①5～10mm处 ②10～15mm处 ③10～20mm处 ④15～20mm处

45.G17B型车内加温装置须进行200kPa的气密性试验，保压（ 2 ）不得漏泄。

①5min ②10min ③20min ④30min

46.G17B型车内加温装置须进行（ 3 ）的气密性试验，保压10min不得漏泄。

①100kPa ②150kPa ③200kPa ④250kPa

47.棚车门口处、平车在进行木（竹）质地板拼接时，允许（ 2 ）。

①一段拼接 ②两段拼接 ③三段拼接 ④四段部位

48. 手制动机踏板在进行木（竹）板宽度方向拼接时可为（ 2 ）。

①一块拼接 ②两块拼接 ③三块拼接 ④不许拼接

49. 罐车走行板木（竹）板对接时，长度的要求为（ 2 ）。

①跨过1个托架 ②跨过2个托架 ③跨过3个托架 ④不低于2m

50. N17等型平车地板厚度须为（ 4 ）。

①50mm ②55mm ③60mm ④70mm

51. 木（竹）板对接时，相邻地板上平面高低差大于（ 4 ），须削棱过渡。

①2mm ②3mm ③5mm ④10mm

52.中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（ 4 ）。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

53. 中梁、侧梁在枕梁间下垂超过规定限度时，调修至（ 4 ）。

①0～+20mm ②0～+18mm ③0～+15mm ④0～+12mm

54. 金属辅助梁弯曲不大于（ 2 ）。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

55. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于（ 2 ）。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

56. 牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（ 3 ）。

①±2mm ②±3mm ③±5mm ④±10mm

57. 牵引

梁左、右旁弯不大于（ 2 ）。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

58. 牵引梁左、右旁弯超过规定限度，应调修至（ 3 ）。

①≤2mm ②≤3mm ③≤5mm ④≤10mm

59. 牵引梁扩张两侧之和不大于（ 4 ）。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

60.从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（ 4 ）。

①15mm ②18mm ③20mm ④22mm

61. 无盖货车上侧梁、上端梁在两角柱间上、下弯曲不大于（ 4 ）。

①20mm ②30mm ③40mm ④50mm

62. 敞车侧柱连铁弯曲不大于（ 2 ）。

①15mm ②20mm ③25mm ④30mm

63. 敞车车门缝隙不大于（ 4 ）。

①2mm ②3mm ③5mm ④8mm

64. 平车车门与地板间隙不大于（ 4 ）。

①2mm ②3mm ③5mm ④8mm

65. 车体各梁、柱腐蚀深度不大于（ 4 ）。

①20% ②30% ③40% ④50%

66.中梁下盖板腐蚀深度不大于（ 4 ）。

①20% ②30% ③40% ④50%

67.防火板剩余厚度不小于（ 2 ）。

①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm

68.从板座弯曲后与梁之间隙不大于（ 2 ）。

①2mm ②5mm ③8mm ④10mm