重力式U型桥台扩大基础施工技术交底
重力式U型桥台施工技术交底
U型桥台施工技术交底一、工程概况本标段共有大桥2座，无中桥，其中多力1号大桥左半幅桥长687m，右半幅桥长647m，多力2号大桥桥长167m。
桥址区属构造溶蚀-侵蚀低山地地貌，地形切割较为强烈，地势较陡，岩溶谷地及宽缓的“U”型沟谷发育，次级冲沟亦较为发育，地面高程在636～726.4m,相对高差约90.4m。
地表植被较发育，为灌木及杂草，通视条件较差，冲沟地带多种农作物。
桥梁在K51+650～K51+970跨越一大冲沟。
其中多力1号大桥左幅0#、17#，右幅0#、16#为重力式U型桥台，基础采用扩大式基础；多力2号大桥0#、4#桥台采用直径为Φ150cm桩基础式U型桥台。
二、施工准备1、技术准备1.1 由项目总工程师组织工程技术人员，各职能部门人员认真查看复核施工方案、施工设计图及工程相关的规范、规程、标准。
组织编写专项实施性施工方案，经业主及监理审定批准后，下发至作业组，并向全体施工人员进行交底，使本方案作为工作的依据，指导工程施工。
1.2 作好前期的测量工作，所使用仪器必须经检校合格后方能使用。
测量成果必须准确，并经过复测检查，报审，确保万无一失。
1.3根据地勘等相关资料，对模板支架进行仔细验算，确保工程质量和安全。
2、现场准备工作2.1 正式开工前首先作好场地准备，包括钢筋、模板的制做场，形成施工通道。
2.2 工地接通水电、搭设工地围栏、搭建临时工棚；进行导线点、水准点的复测，建立施工控制网。
3、人员组织3.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。
组织以项目总工为主的技术交底会，使操作工人对桥台结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
3.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
重力式U型桥台施工技术方案
重力式U型桥台施工技术方案一、工程概述K90+601左0号桥台采用明挖扩大基础重力式U型桥台，桥台台帽、桥台搭板均采用C25混凝土；圬工部分，台身采用7.5号浆砌片块石，桥台基础采用C15片石混凝土；桥台台内回填楔体采用7.5号砂浆砌片石。
桥台基底地基承载力应不小于350Kpa。
二、施工准备1、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐，材料全部抽检合格；2、建设好现场各临时设施：水泥库房、砂石料堆场、水池、工人住房、钢筋原材料及半成品与成品存储棚、砼搅拌设备工作站等，并布置相关安全标识；3、测量工程师对桥台位置进行精确放样。
三、施工工艺1、开挖基坑桥台位于K90+504处，持力层为风化岩。
施工时首先精确放样，按设计要求和施工需要修整出施工平台，然后进行开挖轮廓线放样和基坑开挖。
风化严重岩层基坑开挖采用风镐震破配合机械开挖；风化颇重岩层采用风枪钻眼松动爆破，人工配合挖掘机出碴的方法施工，直墙开挖，开挖时精确布眼，严格控制药量。
当基坑开挖至基底0.2～0.3m时，采用人工凿除法，避免基底承载力受损。
雨季施工时，在基坑作业平台外周边开挖排水沟，防止雨水倒灌；配备抽排水机具，及时排除基坑内积水。
基坑开挖好后将表面刷洗干净、检查标高、中线，核对地质，报请监理工程师验收合格后立即进行基础砼施工，避免基岩暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。
基础脱模后及早进行基坑回填。
回填前将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。
2、基础片石混凝土①模板安装：模板采用定型钢模板拼装而成，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用槽钢背背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。
为使工程质量达到内实外美，控制钢模平整度≤3mm，模板组装前，清除模板表面杂物，干净后，内面均匀刷脱模剂，板缝内用玻璃胶或纸质胶带补平。
模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度整。
U型桥台施工技术基底
模板施工质量应符合公路桥涵施工规范（JTJ O41-2000）的要求：
模板安装检验标准
序号
项目
允许偏差（mm）
检验频率和方法
1）如钢筋表面有油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等加工前清除干净。
2）钢筋做到平直，无局部折曲。
3）加工过程中，不得削弱钢筋截面。 用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级钢筋不得大于1%
5、钢筋安装允许偏差应符合相关规定及验标要求。
6、钢筋加工按照本桥施工图和相关通用图执行。
无镶面
+30，-10
有镶面
+20，-10
宽度（mm）
+40，-10
顶面高程（mm）
±10
竖直度或坡度
片石砌体
0.5%
块石、粗料石、混凝土块镶面
0.3%
四、台帽施工
1、台帽钢筋加工
（1）钢筋的加工在钢筋加工场进行，运至工地后进行绑扎焊接成型，钢筋的焊接、绑扎均按规范及设计要求执行，接头按规定截面错开配置。嵌入墩身的桩基钢筋做成喇叭型，钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，同时注意绑扎好后将每个铅丝头朝里弯，不得深入保护层中。
（2）光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。
（3）钢筋安装实测项目按下表执行：
扩大基础重力式桥台施工技术方案
广汉市高新技术产业园万福片两区共建项目-道路GN1工程重力式桥台、扩大基础施工技术方案U设有限公司四川省景峰建目录编制依据1.（不含船槽部工程--道路GN1《广汉市高新技术产业园万福片两区共建项目；分）施工图设计》；JTJ F80/1-2004）《公路工程质量检验评定标准》（《路桥工程师计算手册》；；）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011 ；《工程测量规范》GB50026—2007 ）；《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90--2015 ；《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80 -91) JGJ46-2011）。
《施工现场临时用电安全技术规范》（工程概况2.设计概况 K0+ K1+，路线全长公里。
里程K0+520～，K0+790～我标段桩号范围K0+000米，跨 13 ，跨越宽约处（桥梁中心桩号） 18 米现状河渠。
桥址位置原桥宽约度夹角，且年久失修，不能 10 18 米，与河道正交，与本项目道路斜交径约为米的预应力 20 新建一座标准跨径为满足新建道路要求，故本设计为拆除原桥，下部结构设计形式均为扩大基础 80 度。
桥梁中心法线与道路斜交空心板梁桥， +U型桥台。
施工条件概况地理位置及交通条件向东延伸穿过宝成本项目位于广汉市区内的已建道路，道路西起南丰路口，铁路后与已建道路大同路相交。
根据踏勘调查，现场交通成熟、通行条件较好，施工期间须做好交通疏散处理、安排。
气象、水文以地下场内地下水为赋存于砂卵石中的孔隙潜水，主要接受大气降水补给，径流方式向沟谷排泄，勘察期间为平水期，勘察范围内观测到地下水水位埋深型，地下水位年变a 一线。
据区域水文地质资料，区内地下水类型为 HCO 3 -C 。
～2m 1幅地形、地貌工程GN1桥址区位于广汉市高新技术产业园万福片两区共建项目——道路段，据现场调查，桥址区微地貌单元为一冲沟，地形（不含船槽部分）K0+120平坦。
2.准备工作内业准备技术人员在施工前认真熟悉了图纸，进行了全面的复核，查找⑴图纸复核。
U型桥台施工技术交底
意后，进入下道工序施工。
3.4人员配备具体人员配置如下表:施工工艺4.1施工流程4.2基础开挖沟槽开挖采用机械配合人工清底的方式进行，按照测量人员放样桩位及白灰线位置进行开挖，在设计基础底标高以上预留10~20cm士层不挖，采用人工开挖至设计基础底标高，以避免出现超挖，扰动原状土。
基础开挖时，用白灰画出开挖线，坑壁坡度严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T3650-2020)中的要求进行放坡，具体要求如下表5.1,并在U型桥台扩大基础最外侧各延伸0.8m范围内进行开挖放样，将开挖线用白灰画出，检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定、保护。
放样完成后，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
为防止地表水流流入基坑，在基坑顶面设置防止地面水流入基坑的截水沟（上口宽0.9m,下口宽0.3m,深0.3m的梯形截面），截水沟位于防护栏杆外侧，距离基坑上口边缘防护栏杆0.5m,截水沟的水最后汇入2m（长）*2m（宽）*lm（高）的集水坑中，再由抽水机抽至附近排水管网中。
开挖时在基坑中间位置开挖一条人工上下通道，以便于人工紧急情况从基坑上来。
4.3基底承载力检测挖至标高后，通知试验室进行地基承载力试验，监理验槽合格后方可进行下道工序施工。
要求地基土容许承载力大于设计承载力要求。
遇到膨胀土地区，施工时先进行基底清表，清表后换填50Cm石渣至设计基底标高。
基坑的地基承载力达不到要求时，应根据实际情况对地基进行处理，直至模板安装前，必须经过正确放样，检查无误后才立模安装。
模板的板面应平整，接缝处采用双面胶封堵，确保严密且不漏浆,基础模板与地面之间的缝隙用砂浆进行封堵；模板与混凝土的接触面应涂刷脱模剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。
安装U型基础外侧模板时，底部用短钢筋钻孔植入地基进行定位支撑，模板外侧采用钢管支撑在基坑侧壁上，考虑到基础模板高度1m,每处钢管支撑设上下两道，间距50Cnb钢管横向间距1m,钢管与模板接触端采用直径48mm 槽钢作为横向背肋，钢管尾部与基坑侧壁接触部位采用IoCm*10Cnl方木支垫，防止模板在浇筑混凝土时产生移位，模板内部采用Φ48πun钢管进行支撑,浇筑混凝土时取出。
桥台技术交底
施工技术交底1.6、承台基坑开挖注意事项基坑在开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和塌陷现象（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。
在雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑。
基坑边沿以外1m范围内不准堆土、堆料、停置机具。
基坑边缘有表面水时，应采取截流措施，开挖排水沟或排水槽，不得使水流沿基坑边缘流下。
在有大量地下水流的情况下进行挖基时，应配备足够的抽水机具，施工人员应穿胶鞋，并设置出入基坑的安全通道以防意外。
采用挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业。
必需留人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业。
采用吊斗、扒杆或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。
向吊斗内装土时，不得超出斗缘。
吊斗升降时，下面不得站人。
坑内作业人员应躲离吊斗升降移动作业以外。
吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。
开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。
基坑开挖中，遇有流砂、涌水、涌砂及基坑边坡不稳定现象发生时，应立即采取防护加固措施。
基坑需机械抽排水开挖时，抽水机及管理等要安放牢靠，并须配备足够的抽排水设备。
2、肋板施工2.1、测量定位施工前首先精确测放肋板位置，待模板支立好后，应复核肋板位置并精确测量肋板顶标高。
2.2、搭设脚手架安装钢管脚手架时横杆要水平、立杆要垂直，立杆立在已浇承台砼顶面上或原地面硬化或在支架底垫枕木，支立要稳固，且剪刀斜撑安装中要及时跟上，确保稳定，在脚手架外侧挂上安全网封闭施工。
2.3、钢筋制作、安装首先，对承台、肋板连接处砼凿毛。
对预留插筋进行除锈并整形，主筋保证垂直度，搭设脚手架进行桥墩钢筋的施工。
钢筋由加工场下料加工后运到现场进行机械连接及绑扎施工。
红褐色锈斑的清除，可采用手工或机械方法除锈，盘条细钢筋可通过冷拉或调直过程除锈。
仓库设专人验收入库钢筋，库内划分不同钢筋堆放区域，每堆钢筋均立标签挂标牌，标明品种、等级、直径、技术证明编号及整批数量等。
扩大基础重力式桥台施工技术方案
广汉市高新技术产业园万福片两区共建项目-道路GＮ1工程重力式Ｕ桥台、扩大基础施工技术方案四川省景峰建设有限公司目录１。
编制依据11 -ﻩ -２。
工程概况ﻩ错误!未定义书签。
2．1设计概况...................................................... - １1 - 2。
２施工条件概况.................................................. - 11 -2.2.1地理位置及交通条件ﻩ－１1 -2。
２。
2气象、水文ﻩ- １1 -２。
2.3地形、地貌ﻩ—１2 —２．准备工作12 —ﻩ－2.1内业准备..................................................... —１2 -2。
２现场准备................................................. - １２—２.３物资设备准备................................................ - １2 —２。
4施工部署及工期计划........................................... - 13 —2.4.1工程目标13 —ﻩ—2。
4。
2施工管理人员........................................ - 1３—２．4。
3施工人员和机械配置情况............................. —1３ - 3。
施工工艺ﻩ- １4 -3。
1基坑开挖....................................................... - 14 -3.2基坑混凝土浇筑................................................ — 15 －３。
U型桥台、扩大基础施工技术方案
扩大基础施工技术方案1 适用范围本施工作业指导书适用于库阿高速公路桥涵结构物的台身、扩大基础施工。
2.编制主要应用标准和规范2.1 《公路桥涵设计通用规范》JTG-D-20042.2 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG-D63-20072.3 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20002.4 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.5 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-953施工准备3.1、技术准备3.1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。
各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底：⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。
⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。
⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。
⑷施工技术方案。
⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。
⑹材料的特性、技术要求及节约措施。
⑺季节性施工措施。
⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。
⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。
⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。
⑾安全、文明、环保施工具体要求。
由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.1.2、熟悉施工现场环境,排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。
本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。
3.1.3、砼配合比设计及试验：按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。
3.2 机具准备3.2.1混凝土机具：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗、流槽等。
桥台扩大基础开挖技术交底
技术交底书签证表工程名称半新一标交底编号交底里程K0+93~K0+131 交底项目扩大基础开挖交底内容： K0+93~K0+131半角中桥桥台扩大基础开挖一、开挖方法基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。
开挖时，边坡坡度控制在1：0.25，可根据现场需要调整，保持边坡稳定。
根据地质水文条件，采取适当的支护措施。
基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。
坑顶缘动载或较大静载距坑顶2.0m以外，防止塌壁。
基坑预留20～30cm人工清底，以免扰动原基，基坑设臵排水沟和集水井，及时清排水。
基坑开挖至距基底设计标高时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报项目部桥梁工程师及监理工程师。
在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并或进行处理，合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽。
二、基坑开挖施工措施(1) 坑顶四周距坑缘适当位臵处设截水沟、防止雨水侵入。
(2) 根据地质、气候条件确定坑顶动载位臵，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有2m宽的护道。
(3) 基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。
用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。
(4) 开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。
基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。
三、基坑支护和排水基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。
基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.5~2倍，排出的水要防止回流、回渗。
基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。
加强坑壁稳定，确保施工安全。
四、地基检验基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。
桥台施工技术交底(片石混凝土重力式桥台)
桥台施工技术交底1、施工准备施工前，做好材料进场计划，准备好施工所需的小型机具设备及材料等，确保开工后工作顺利开展。
2、模板安装a、基础模板采用定型钢模板，对于台身和侧墙可采用钢模板结合酚醛树脂板，钢模采用纵横向间距 50cm 双排Φ50 钢管进行加固，酚醛树脂板加固采用方木、Φ50 钢管及扣件进行，竖向采用方木，间距为 30 ㎝，横向采用双排钢管，间距为 50 ㎝，并且在模板上设置横向拉杆，拉杆可用Φ14 钢筋，两端加工成螺杆，按横方向间隔 70 ㎝设置一道，拉杆用 PVC 管加套，以便拆除利用，加固一定要牢固可靠，扣件一定要扭紧，防止模板跑模。
b、模板在安装前应进行试拼，钢模板必须打磨，接缝处粘贴双面胶条，确保接缝严密平整，不漏浆，在混凝土浇筑前应将模板刷好脱模剂，以便拆模。
c、根据测量班定好的边线结合施工图纸安装、定位并加固模板，确保模板的刚度和稳定性能够满足施工要求，线形顺直。
d、桥台施工时应搭设脚手架工作平台，上铺木板，下挂安全网，周围设扶手栏杆。
脚手架应具有足够的刚度和强度，以保证操作人员的安全，及当台身浇筑到一定高度后，脚手架可以捆绑振动棒。
7、片石混凝土浇筑a、在浇筑混凝土前根据测量高程确定好混凝土顶面标高，用钢丝线挂线，作为混凝土浇筑标高的控制点。
b、采用片石混凝土时，可在混凝土中掺入不多于其体积20%的片石，片石的抗压强度等级不低于MU40。
片石无裂纹、无夹层且未被火烧过的、具有抗冻性能的片石。
片石石料要求坚硬、密实、耐久，质地适当细致、色泽均匀，禁止使用风化岩石、水锈石和凸凹片石。
卵石和薄片石（厚度小于150mm）不得使用。
片石应清洗干净使其完全饱和，应在捣实的混凝土中埋入一半左右。
片石应分布均匀，净距不小于150mm，片石边缘距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，片石不得触及到构造钢筋和预埋件。
混凝土浇筑时应采用分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不得超过300mm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石c、混凝土采用商混，用罐车运送至施工现场，台身及侧墙采用吊车加料斗吊运混凝土或直接用输送泵泵送混凝土，禁止混凝土直接冲击模板，造成模板偏位或倾斜等。
扩大基础U型台桥台施工技术方案
扩大基础U型台桥台施工技术方案（修改）清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在桌面上，我的思绪随着咖啡的香气慢慢弥漫开来。
眼前这份“扩大基础U型台桥台施工技术方案”，我已经修改过无数遍了，但每一次都像是在探索一片未知领域。
一、项目背景及目标这个项目，是为了解决现有桥梁承载能力不足的问题，扩大基础U型台桥台施工技术方案应运而生。
我们的目标是，通过技术创新，提高桥梁的承载能力和稳定性，确保交通安全。
二、施工技术方案1.施工准备施工前，要进行地质勘察，了解地下土层分布情况，为后续施工提供依据。
同时，要组织施工队伍，对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉施工流程和操作要求。
2.基础施工基础施工是关键环节，我们采用扩大基础的方式，增加桥梁的支撑面积。
具体步骤如下：（1）根据地质勘察报告，确定基础尺寸和埋深。
（2）采用挖掘机、铲车等设备，进行土方开挖。
（3）铺设钢筋网，绑扎钢筋笼。
（4）浇筑混凝土，确保混凝土质量。
（5）进行基础养护，待混凝土强度达到设计要求后，进行下一步施工。
3.U型台施工U型台是桥梁的重要组成部分，其施工质量直接影响到桥梁的稳定性。
具体步骤如下：（1）根据设计图纸，确定U型台的位置和尺寸。
（2）采用模板支撑，确保U型台的形状和尺寸准确。
（3）铺设钢筋，绑扎钢筋笼。
（4）浇筑混凝土，注意混凝土的振捣，确保密实。
（5）拆除模板，进行U型台的养护。
4.桥台施工桥台施工是桥梁施工的一环，也是关键环节。
具体步骤如下：（1）根据设计图纸，确定桥台的位置和尺寸。
（2）采用模板支撑，确保桥台的形状和尺寸准确。
（3）铺设钢筋，绑扎钢筋笼。
（4）浇筑混凝土，注意混凝土的振捣，确保密实。
（5）拆除模板，进行桥台的养护。
三、施工质量控制1.材料控制材料是施工的基础，我们要严格把控材料质量，确保原材料符合国家标准。
同时，要对材料进行复试，确保材料性能满足设计要求。
2.施工过程控制施工过程中，要严格按照施工方案和操作规程进行，确保施工质量。
U型桥台、扩大基础施工技术方案
U型桥台、扩大基础施工技术方案一、U型桥台施工技术方案1. 工程概况U型桥台是一种常见的桥梁支座结构形式，在铁路、路桥工程中广泛应用。
本工程位于某高速公路改建工程中，桥台跨度为20m，桥墩高度12m，采用U型桥台结构。
下面将介绍U型桥台施工技术方案。
2. 施工准备工作（1）材料准备：混凝土、钢筋、型材及其他构件等；（2）施工设备：塔吊、吊篮等大型施工机械；（3）施工人员：具有桥梁施工经验的施工队伍。
3. 施工流程（1）构建U型桥台支撑体系U型桥台支撑体系包括支撑梁、支撑架等。
首先，按照设计要求在每侧固定两根支撑梁，并在两端固定相关支撑架，将支撑架的角度调整到合适的高度，方便之后的施工。
（2）浇筑U型桥台底部在支撑体系内浇筑底部混凝土，注意铺设预埋钢筋。
底部混凝土浇筑高度一般为1.5m，浇筑后保持适当的水泥胶凝时间，方便之后的施工。
（3）U型桥台侧墙施工侧墙采用钢结构构建，首先在底部混凝土铺设固定钢板，并在其上架设钢构件支架，然后将钢构件进行组装焊接，最终得到完整的U型桥墩侧墙结构体。
（4）施工U型桥台上部U型桥台上部分为承台和支座，分别有上下两层。
在U型桥台底部浇筑后，先浇筑上承台混凝土，将承台的预埋钢筋与上下两层桥墩钢筋连接。
接下来，浇筑下承台混凝土，并在下承台的凸出部位安装支座。
支座安装后，再用钢板和钢筋搭建U型桥台上部的钢架结构体，最后浇筑混凝土，完成U型桥台上部的施工。
4. 安全措施（1）在施工现场设置明显的安全警示标志，防止行人误入危险区域；（2）塔吊、吊篮等大型机械的操作必须经过培训并取得操作资格证书，严格按照相关操作规程进行操作；（3）保证施工人员佩戴安全帽、安全鞋等防护用品，确保人身安全；（4）钢筋加工和焊接需要符合相关标准，确保工程质量和安全；（5）在施工过程中，吊装施工材料和构件时，要严格控制吊重、吊高、吊角等，保证施工安全。
二、扩大基础施工技术方案1. 工程概况扩大基础是一种增大原有基础底面积，加大承载力的提高地基承载力的一种方法。
重力式桥台施工技术交底
桥台施工技术交底记录编号:基坑回填。
回填前将基坑内积水排出，然后再分层对称回填土，并用小型夯实机械夯实。
2、模板工程桥台模板采用整体定型钢模板，用对拉螺栓进行对拉，在模板四周用槽钢背肋进行模板固定，防止砼浇筑时挠度过大。
模板两侧进行对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。
模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度，并采用钢片楔进行模板高度调整。
在砼浇筑时设专人经常检查模板，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。
模板内面应均匀刷脱模剂，板缝内嵌入海绵止浆带，使工程质量达到内实外美。
模板支撑采用内撑外拉的固定形式，埋入混凝土的拉杆采用套管拉筋，侧面采用槽钢外加固，内撑采用钢筋。
模板与基础顶面采用膨胀螺栓、预埋钢筋等连接牢固。
当台身高度超过 4 米时，应设置 1-2 道拉索以保证模板的稳定性。
3、混凝土工程片石应选择未风化、坚硬的石料，极限抗压强度不小于设计值，片石的尺寸不应大于所浇筑部位最小宽度的1/3，并不得大于150mm，表面的石粉、污泥及水锈等在填充前用水冲刷干净。
片石混凝土基础浇筑时，先铺筑一层100～150mm厚混凝土打底，再铺填片石，然后摊铺砼并用插入式振捣棒振捣，每层厚度约为300～350mm。
浇捣后再继续铺一层片石和混凝土，直至达到设计标高为止，片石顶面应保持有不小于100mm的混凝土覆盖面，片石掺入量不应超过总体积的20%。
片石铺设应均匀排列，大面朝下，小头向上，片石纹理应与受力方向垂直。
片石间距一般不小于100mm，离开模板距离大于150mm，以确定每块片石被混凝土包裹。
混凝土应尽量连续浇筑，如分两次浇筑时第一次浇筑完毕后混凝土顶面预埋0.5米长的Φ20mm螺纹钢筋，间距50cm。
留置施工缝时，应将缝留在每一层混凝土与片石交接处，使片石露出混凝土面，并按规范要求进行接缝处理。
振捣时应尽量避免振捣棒触及模板。
浇筑完毕后，及时采用草袋或塑料薄膜包裹覆盖、洒水养生。
重力式U型桥台扩大基础施工技术交底
重力式U型桥台扩大基础施工技术交底施工技术交底记录编号：SDJD—→帽梁模板、钢筋制作安装→支座垫石钢筋预埋→浇注帽梁砼→支座垫石模板安装→浇筑支座垫石。
2.施工准备工作面形成后，测量复核和测量放样后，修通便道、平整场地即可开始施工。
3.基坑开挖桥台基础施工采用反铲挖掘机进行开挖，自卸汽车装运,人工配合清渣的方法,从而提高工程进度。
(1)开挖至离设计基底标高0.30m时，采用人工清底，高出基岩的石头必须采用人工或机械破碎，严禁采用爆破。
(2)基底开挖至设计标高后，清除干净松碴、淤泥等。
(3) 开挖如有渗水，需挖一集水坑。
施工中集水坑的积水应及时抽干。
4.基坑排水采用汇水井集水，抽水机抽出基坑外，保持基坑底不被水淹。
5.基底处理挖坑至设计标高后，应立即进行基底处理，以减少基底爆露时间。
基底应平整、无松碴和无积水。
若地质情况与设计不相符合，如持力层土质松软或有溶洞进行挖除，现场技术员应做好记录，并及时通知监理工程师及业主代表收方，采用C20毛石混凝土灌缝和填缝处理。
基底铺设一层10cm厚C15砼垫层后进行下一道工序施工。
（1）片石混凝土施工本桥桥台基础下填充设计为C20片石混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐车运输,采用混凝土泵输送砼浇灌,人工下放片石，插入式捣固器振捣。
a.片石加入量应符合设计及规要求，开始施工时，应先浇灌一层砼，然后人工摆放片石。
加入片石的数量不宜超过砼结构体积的20%。
片石应清洗干净。
b.所用片石强度不得小于50Mpa，摆放时大面朝下，片石间距不得小于10cm，片石与模板的间距不得小于15Cm。
不得接触钢筋和预埋件。
c.在砼初凝后凿除表面浮浆后，用水冲洗干净，才可进行下道工序，浇灌完成后洒水养生。
6.钢筋制作与安装（1）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋的加工和末端的弯钩应符合规要求。
（2）箍筋在加工房集中加工，钢筋骨架现场绑扎焊接成型。
重力式桥台施工技术交底
（5）模板：采用钢模由汽车起重机起吊安装。模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠， 表面涂刷脱模剂。 （6）台身钢筋绑扎:台身钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在 车间下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。钢筋接头按规范要求错开。预埋筋及 其它预埋件按规定位置安装并牢靠定位。 （7）混凝土施工:混凝土由混凝土搅拌站供应，泵送入模，分层浇筑，插入式振捣 器振捣。若混凝土下落高度超过 2m，使用串筒或滑槽，以保证混凝土入模后的质量。 （8）基坑回填:基础脱模后按设计要求进行回填。施工时分层回填，分层夯实，基 础四周同步进行。
重力式桥台施工技术交底 重力式桥台施工技术交底 容： 云南省昭通市水绥二级公路 中建五局 编号 交底日期 分项工程名称 年 月 日
一、施工工艺流程
施工工艺流程见下图
测设基坑平面位置 挖土机基坑开挖、 装运 基底有岩石 岩石风镐开挖或浅孔松动爆破开 基底检验和处理 基坑抽水
基 底 无 岩 石
安装钢筋模板
浇筑混凝土
混凝土养护
基坑回填
二、施工要点及注意事项
重力式桥台施工 1 重力式桥台施工 （1）基坑开挖：基坑开挖以机械施工为主，人工辅助成形。 （2）基坑排水：基底四周挖排水沟，并留集水坑，用水泵集中排水。 （3）基坑检验及基底处理：基坑开挖至设计要求深度后，及时进行基坑检验、核实 基底地质，若与设计不符，报请监理工程师确认并尽快提请设计单位处理，按设计单位 变更意见或加固措施处理。合格的基坑及基底，在报请监理工程师复检签证后，迅速组 织基础圬工施工，避免基底暴露时间过长。 （4）基础圬工施工:基础圬工严格按设计及施工规范进行。
交底人签字： 日 接受人（全员）签字： 期：
编制
批 准 注：本交底一式两份，班组操作负责人、项目部资料保管员各一份。
桥台施工技术交底
桥台施工技术交底XXX大桥左线0#、8#桥台，右线0#、12#桥台，均为重力式桥台，均采用C25片石混凝土扩大基础，C25片石混凝土台身及侧墙，前墙、侧墙顶面为C30钢筋混凝土，现将相关要求、技术指标及注意事项交底如下：1、施工准备施工前，做好材料进场计划，准备好施工所需的小型机具设备及材料等，确保开工后工作顺利开展。
2、施工放样根据基础测量放样放出的基坑施工开挖边线，基坑底部各边尺寸应加宽，预留50cm工作面，坡度按实际开挖地质条件放坡，基坑深度根据设计图纸结合现场具体情况确定。
3、基坑开挖根据放出的基础施工轮廓线进行基坑开挖，土质部分采用人工配合挖掘机开挖，岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破。
开挖形式采取上部土质放坡、下部入岩部分垂直坑壁，当采用机械开挖时，挖至距设计基底标高20cm时，采用人工开挖，人工清理到设计标高。
基坑内有水时，在四周设排水沟与集水井，潜水泵抽排。
雨季施工时，采取排水措施，防止雨水倒灌，并及时排除基坑内积水，避免基坑长时间泡水。
4、基底处理基底为岩层时，将岩层上松散碎石块、淤泥等清除干净，岩面凿成平面或台阶，为防止基底岩面风化，基坑要及时封闭。
基底为干土时，将其湿润。
过湿土地基要按照相关设计及规范要求进行换填处理。
基底为碎砾石和砂卵石类地层时，基底应修整平整。
粘土类地基，铲平不得用回填土夯实办法处理，修整后迅速灌注基础混凝土，开挖好的基坑不得暴露过久。
基底有泉眼时，进行防渗混凝土堵塞，不得任其浸泡，无法堵塞的可在基坑底做暗沟将水引出。
此外，对土质和砂卵砾石基底应进行地基承载力试验，符合设计和规范要求后方可施工。
5、基底检验浇筑基础混凝土前，对基底进行检查，主要为：基底平面位置、平面尺寸、标高，基底地质是否与设计相符，承载力是否满足设计要求；基底有无积水、杂物、松散土质，是否清洁、平整，自检合格报监理工程师检查，经检验合格后方可立模。
6、模板安装a、基础模板采用定型钢模板或竹胶板，对于台身和侧墙可采用钢模板结合竹胶板，钢模采用纵横向间距50cm双排Φ50钢管进行加固，竹胶板加固采用方木、Φ50钢管及扣件进行，竖向采用方木，间距为30㎝，横向采用双排钢管，间距为50㎝，并且在模板上设置横向拉杆，拉杆可用Φ14钢筋，两端加工成螺杆，按横方向间隔70㎝设置一道，拉杆用PVC管加套，以便拆除利用，加固一定要牢固可靠，扣件一定要扭紧，防止模板跑模。
重力型桥台技术交底
②填充片石数量不宜超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于15cm；
③片石应分布均匀，净距不小于10cm，距基础侧面和表面距离不得小于15cm；
4片石使用时应清扫、冲洗干净。
⑤沉降缝要用锤球吊线控制垂直，并全部贯通，缝宽为2cm。台身设置泄水孔，一般2米上下左右交替设置10厘米的泄水孔
3片石应分布均匀，净距不小于10cm，距基础侧面和表面距离不得小于15cm；
4片石使用时应清扫、冲洗干净。
⑤墙身砼浇筑后，要及时进行洒水养生。
3、C20片石砼墙身施工
墙身支模可采用建筑钢模，模板安装完成后，经监理工程师检验合格后浇筑砼。模板要打磨干净，使用脱模剂，不准使用废机油作脱模剂。浇筑片石砼必须符合以下要求：
桥台技术交底
施工单位:万源(陕川界)至达州(徐家坝)高速公路D14合同段
工程名称
分部分项
工程
工种
1、基础开挖
桥台施工前，先进行桥台的施工放样工作，桥台基础采用人工配合挖掘机开挖基坑。用挖掘机开挖基坑土石方，必要时可对其石方进行松动爆破，但要严格控制爆破深度和用药量，防止过量爆破引起持力层松动破坏。清渣采用自卸车配合挖掘机进行。基坑尺寸大小应满足基础施工的要求，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50～100cm，当基坑深度大于5m时，应将坑壁坡度适当放缓或加设平台。在挖至距设计基底标高10～20cm时，采用人工进行清理至设计标高，然后进行基底承载力检测，自检合格后及时报监理工程师检验，符合设计及规范要求后才能进行基础施工。
5墙身砼浇筑后，要及时进行洒水养生。
4、台帽、挡块、垫石及背墙施工
放样台帽位置边线，按规范要求制作绑扎好台帽及挡块钢筋，立模完毕后，经监理工程师检验合格后一次性浇筑台帽、挡块及背墙混凝土。
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施工技术交底记录编号：SDJD—
工程名称龙坑1路、园区2路分部工程重力式U型桥
台
扩大基础
分项工程
名称
基础开挖、钢筋加工及安装、支架模板及砼浇筑
交底人
复
核
审
核
日
期
交底内容
一、工程概况
园区2路桥位区位于遵义县拟建的龙坑片区道路网园区2路上，横跨忠庄河。
本桥中心桩号为K0+703，桥长32.04m,桥面宽26.01m，其中车行道15m，两侧人行道各5.505m,按双幅独立布置，中间缝宽1cm。
上部构造采用20×20m装配式预应力混凝土简支空心板梁，下部结构采用U形桥台，基础采用扩大基础。
龙坑1#路桥位区位于遵义县拟建的龙坑片区道路网龙坑1#路上，横跨忠庄河。
本桥中心桩号为K0+800，桥面宽31.01m，其中车行道16m，两侧人行道各7.505m,按双幅独立布置，中间缝宽1cm。
上部构造采用24×20m装配式预应力混凝土简支空心板梁，桥长34.64m。
下部结构采用U形桥台，基础采用扩大基础。
二、主要施工方法
1.施工顺序
⑴桥台：施工准备→场地平整→测量放样→基础开挖→基础钢筋、模板制作安装→基础砼→台身模板、钢筋制作安装→浇注台身砼→帽梁模板、钢筋制作安装→支座垫石钢筋预埋→浇注帽梁砼→支座垫石模板安装→浇筑支座垫石。
2.施工准备
工作面形成后，测量复核和测量放样后，修通便道、平整场地即可开始施工。
3.基坑开挖
桥台基础施工采用反铲挖掘机进行开挖，自卸汽车装运,人工配合清渣的方法,从而提高工程进度。
(1)开挖至离设计基底标高0.30m时，采用人工清底，高出基岩的石头必须采用人工或机械破碎，严禁采用爆破。
(2)基底开挖至设计标高后，清除干净松碴、淤泥等。
(3) 开挖如有渗水，需挖一集水坑。
施工中集水坑内的积水应及时抽干。
4.基坑排水
采用汇水井集水，抽水机抽出基坑外，保持基坑底不被水淹。
5.基底处理
挖坑至设计标高后，应立即进行基底处理，以减少基底爆露时间。
基底应平整、无松碴和无积水。
若地质情况与设计不相符合，如持力层土质松软或有溶洞进行挖除，现场技术员应做好记录，并及时通知监理工程师及业主代表收方，采用C20毛石混凝土灌缝和填缝处理。
基底铺设一层10cm厚C15砼垫层后进行下一道工序施工。
（1）片石混凝土施工
本桥桥台基础下填充设计为C20片石混凝土，混凝土集中拌和，混凝土罐车运输,采用混凝土泵输送砼浇灌,人工下放片石，插入式捣固器振捣。
a.片石加入量应符合设计及规范要求，开始施工时，应先浇灌一层砼，然后人工摆放片石。
加入片石的数量不宜超过砼结构体积的20%。
片石应清洗干净。
b.所用片石强度不得小于50Mpa，摆放时大面朝下，片石间距不得小于10cm，片石与模板的间距不得小于15Cm。
不得接触钢筋和预埋件。
c.在砼初凝后凿除表面浮浆后，用水冲洗干净，才可进行下道工序，浇灌完成后洒水养生。
6.钢筋制作与安装
（1）钢筋表面应洁净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋的加工和末端的弯钩应符合规范要求。
（2）箍筋在加工房集中加工，钢筋骨架现场绑扎焊接成型。
接头一般采用搭接单面焊，焊缝长度10d，同一断面内接头面积不超过50%，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接，焊工必须持有考试合格证上岗。
钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18）的规定。
凡施焊的各种钢筋均应有钢材质保书或试验报告单，焊条应有合格证，各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并采取防腐、受潮变质的措施。
（3）制作钢筋骨架时，必须按设计图纸要求焊接牢固，以防在操作过程中变形。
（4）骨架的焊接拼装应在坚固的工作平台上进行，操作时应符合下列要求：
a.骨架焊接时，钢筋端部应预先折向一侧，使两钢筋搭接后轴线一致。
b.钢筋拼装时，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。
c.拼装时，在需要焊接的位置用锲行卡卡住，防止电焊时局部变形。
待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点定位，然后进行焊缝施焊。
d.施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。
相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。
e.桥台台帽、侧墙及背墙上应预埋支座垫石、人行道台座及搭板预埋钢筋。
钢筋加工允许偏差：
式振动器相结合的复合振动方式。
在砼浇注过程中，派有经验的砼工负责振捣，砼振动时先开启高频附着式振动器，振动时间为40秒左右；当一段梁肋浇注满以后使用插入式捣固器振捣，每点振捣时间为20~30秒，直至表面泛浆，不再出现气泡为止。
振捣时，插入式捣固器应快插慢拨，与侧模保持5～10cm的间距，插入下层砼5cm左右，每处振捣完毕后慢慢提出振动棒，避免碰撞模型、钢筋和其它预埋件。
施工缝新旧混凝土结合面凿成凹凸不小于6mm的粗糙面100mm×100mm面积中不少于1个点，整个桥台分6次浇筑完毕，分别为左幅3次、右幅3次，施工缝需用直径16mm的钢筋连接，每根连接钢筋为60cm长，每次连接钢筋的数量为50根。
9.砼养护
砼采用保湿蓄热法养护，即在构件四周及表面覆盖塑料薄膜或草袋，经常浇水，保持砼表面湿润。
养护时间不少于7天。
10.浆砌锥坡
a.桥台锥坡采用M7.5浆砌片石护坡，坡脚设置护脚墙。
b.浆砌片石、块石相关要求
（1）片石的厚度不小于15cm（卵形和薄片不得使用），用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并稍加修整；块石形状大致方正，上下面大致平整，厚度200-300mm，宽度约厚度的1-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3倍（如有锋棱锐角，应敲除），块石用于镶面时，应由外露面四周向内稍加修整，后部可不修凿，但应略小于修凿部分。
（2）砂浆配合比通过试验确定，砂浆必须具有两哈的和易性，其稠度50-70mm，气温较高时适当增加。
砂浆中所用砂，采用中粗砂，在适当增加水泥用量的情况下，可采用细砂。
砂的最大粒径用于砌筑片石时不宜超过5mm，由于砌筑块石是不宜大于2.5mm。
含泥量不大于5%。
砂浆应随拌随用，一般在3-4h内用完，气温超过30℃时，在2-3h内使用完毕。
在运输过程或在储存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。
（3）砌块在使用前必须浇水湿润，表面上有泥土、水锈，应
清洗干净。
砌筑基础第一层砌块时，如基底为岩层，应先将基底便面清洗干净、湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可直接坐浆砌筑。
（4）各砌层的砌块安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固不得直接帖靠或脱空。
砌筑时铺满底浆，竖缝砂浆现在已砌筑石块侧面铺设一部分，然后邻侧石块放好后填满捣实。
砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块，砌筑工作中断后恢复砌筑时，将已砌筑的砌层表面清扫和润湿。
（5）片石应分层砌筑，2-3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通。
外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接，切缝宽度不大于40mm。
较大的砌块应使用于下层，安砌时选取形状和尺寸较为合适的砌块，尖锐脱出部分应敲除。
竖缝较宽时，在砂浆中塞小石块，不得在石块下面用高于砂浆切缝的小石片支垫。
（6）浆砌块石应平砌，每层石料高度大致一致。
外圈定位和镶面石块，丁顺相间或两侧一丁排列，砌缝宽度不大于30mm，上下层竖缝错开距离不小于80mm。
砌体里层平峰宽度不大于30mm，竖缝宽度不大于40mm。
三、安全、质量保证措施
1、质量保证措施
（1）建立并完善质量管理体系，在人员、组织上保证其质量；
（2）建立内部自检系统，加强三级自检（班组自检、领工带班自检、质检工程师自检）；
（3）严格按工序、程序进行报验，上一工序未合格不允许进入下一工序，自检不合格不向监理报验；
2、安全保证措施：
（1）建立并完善安全管理体系，在组织上保证现场施工
安全；
（2）实行定期现场安全、质量大检查，并进行不定期抽查。
3、安全文明施工
（1）、施工时注意安全。
施工人员进入现场必须配戴安全帽，穿好工作鞋。
不得穿拖鞋、酒后施工。
超过2m高空作业必须做好安全措施，搭设脚手架，系好安全带。
临时设施必须考虑其安全因素，工地设置安全防护设施和器材，定期检查和维护；做好防漏电、防火、防盗工作。
（2）、临时配电箱必须有防雨水措施，配电箱随用随关。
接收人员现场人员
工班
书面资
料
附件。