第二讲汽车的分类与总体结构概述.pptx
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– 汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、 起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、 雨刷器等组成。
电气设备
• 蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发 动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用 电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充 足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个 单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱 上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-” 号，呈淡灰色。
第二讲 汽车的分类与总体 结构概述
成都大学工业制造学院 史延枫 2009-3
主要内容
• 1.学习和了解汽车的不同分类方法 • 2.学习和认识汽车的总体构造 • 3.学习和了解汽车各部分的主要构造与作用 • 4.学习和掌握汽车相关的一些基本概念 • 5.学习和掌握汽车相关参数
目的和要求
1．了解汽车的分类 2. 掌握汽车基本构造，特别是微车的基本构造。 3．了解微车各构造系统的主要作用。 4．为后继专业课程和今后的工作生活，从事汽
（4）发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多 数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。 由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机， 将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有 利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。
此外，某些大、中型客车Biblioteka Baidu采用这种布置型式， 把配备的卧式发动机装在地板下面。
按照驱动方法分类
（2）按动力装置类型分类
１)按驱动能量来源不同分类
按驱动能量来源不同分类
• （1）汽油发动机车辆
按驱动能量来源不同分类
• （２）柴油发动机车辆
按驱动能量来源不同分类
• （3）混合动力车辆
按驱动能量来源不同分类
• （4）电动车辆
按驱动能量来源不同分类
• （5）燃料电池复合动力车辆
汽车类型
• （2）按动力装置类型分类
车设计、研究、生产、修理，以及使用打下基 础。
学习方法
认真听课，认真实践，尽量将书本上的理 论知识与实物结合起来学习。
汽车类型
（1）按用途分类
1．运输汽车
1）轿车 2）客车 3）货车
2．专用汽车（ 特种作业汽车）
1）作业型专用汽车 2）运输型专用汽车
3．特种用途汽车
1）竞赛汽车 2）娱乐汽车
汽车类型
转向系
• 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的 方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传 动装置组成。
制动装备
• 制动装备——使汽车减速或停车，并保证 驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽 车的制动装备都包括若干个相互独立的制 动系统，每个制动系统都由供能装置、控 制装置、传动装置和制动器组成。
车身
• •
时的最大装载质量。 • ４．最大轴载质量（ｋｇ）：汽车单轴所承载的
补充知识
• ５．车长ｍｍ：汽车长度方向两极端点间 的距离。
• ６．车宽ｍｍ：汽车宽度方向两极端点间 的距离。
• ７．车高ｍｍ：汽车最高点至地面间的距 离。
• ８．轴距ｍｍ：汽车前轴中心至后轴中心 的距离。
•
补充知识
• ９．轮距ｍｍ：同一车桥左右轮胎胎面中 心线间的距离。
发动机
• 1.发动机
– 其作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。 大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般 是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、 冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、 起动系等部分组成。
底盘
• 2.底盘
– 接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证 汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列 部分组成：
（2）发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行 的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低 地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
按照驱动方法分类
（3）发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、 中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、 有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及 型轿车也采用这种型式。
• 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲 轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每 次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于 10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时 间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过 热冒烟，极易损坏机件。
补充知识
• １．整车装备质量（ｋｇ）：汽车完全装备好的 质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所 有装置的质量。
2)按照驱动方法分类
按照驱动方法分类
为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型 式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置 的不同，即驱动方式的不同，现代汽车的布置型 式通常有如下几种：
（1）发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。 国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这 种型式。
– 传动系 ，行驶系 ，转向系 ，制动装备
传动系
• 传动系——将发动机的动力传给驱动车纶。 传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱 动桥等部件。
行驶系
• 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个 整体并对全车起支承作用，以保证汽车正 常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥 的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、悬架 (前悬架和后悬架)等部件。
• １０．前悬ｍｍ：汽车最前端至前轴中心 的距离。
• １１．后悬ｍｍ：汽车最后端至后轴中心 的距离。
• １２．最小离地间隙ｍｍ：汽车满载时， 最低点至地面的距离。
（6）全轮驱动(N×D)——是越野汽车特有的型 式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器 以便将协力分别输送到全部车轮上。
汽车类型
（3）按行驶道路条件分类
1．公路用车： 2．非公路用车：包括越野车和工程用汽车
（4）按行驶机构的特征分类
1．轮式汽车 2．其它类型行驶机构的汽车
汽车的总体构造
• 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设 备四个部分组成。
• 3.车身
– 是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的 场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件， 以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完 好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾 驶室、车厢等部件。
电气设备
• 4.电气设备
– 由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明 和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来 愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计 算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高 了汽车的性能。
电气设备
• 蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发 动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用 电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充 足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个 单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱 上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-” 号，呈淡灰色。
第二讲 汽车的分类与总体 结构概述
成都大学工业制造学院 史延枫 2009-3
主要内容
• 1.学习和了解汽车的不同分类方法 • 2.学习和认识汽车的总体构造 • 3.学习和了解汽车各部分的主要构造与作用 • 4.学习和掌握汽车相关的一些基本概念 • 5.学习和掌握汽车相关参数
目的和要求
1．了解汽车的分类 2. 掌握汽车基本构造，特别是微车的基本构造。 3．了解微车各构造系统的主要作用。 4．为后继专业课程和今后的工作生活，从事汽
（4）发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多 数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。 由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机， 将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有 利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。
此外，某些大、中型客车Biblioteka Baidu采用这种布置型式， 把配备的卧式发动机装在地板下面。
按照驱动方法分类
（2）按动力装置类型分类
１)按驱动能量来源不同分类
按驱动能量来源不同分类
• （1）汽油发动机车辆
按驱动能量来源不同分类
• （２）柴油发动机车辆
按驱动能量来源不同分类
• （3）混合动力车辆
按驱动能量来源不同分类
• （4）电动车辆
按驱动能量来源不同分类
• （5）燃料电池复合动力车辆
汽车类型
• （2）按动力装置类型分类
车设计、研究、生产、修理，以及使用打下基 础。
学习方法
认真听课，认真实践，尽量将书本上的理 论知识与实物结合起来学习。
汽车类型
（1）按用途分类
1．运输汽车
1）轿车 2）客车 3）货车
2．专用汽车（ 特种作业汽车）
1）作业型专用汽车 2）运输型专用汽车
3．特种用途汽车
1）竞赛汽车 2）娱乐汽车
汽车类型
转向系
• 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的 方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传 动装置组成。
制动装备
• 制动装备——使汽车减速或停车，并保证 驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽 车的制动装备都包括若干个相互独立的制 动系统，每个制动系统都由供能装置、控 制装置、传动装置和制动器组成。
车身
• •
时的最大装载质量。 • ４．最大轴载质量（ｋｇ）：汽车单轴所承载的
补充知识
• ５．车长ｍｍ：汽车长度方向两极端点间 的距离。
• ６．车宽ｍｍ：汽车宽度方向两极端点间 的距离。
• ７．车高ｍｍ：汽车最高点至地面间的距 离。
• ８．轴距ｍｍ：汽车前轴中心至后轴中心 的距离。
•
补充知识
• ９．轮距ｍｍ：同一车桥左右轮胎胎面中 心线间的距离。
发动机
• 1.发动机
– 其作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。 大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般 是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、 冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、 起动系等部分组成。
底盘
• 2.底盘
– 接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证 汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列 部分组成：
（2）发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行 的布置型式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低 地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
按照驱动方法分类
（3）发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、 中型客车盛行的布置型式，具有降低室内噪声、 有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及 型轿车也采用这种型式。
• 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲 轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每 次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于 10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时 间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过 热冒烟，极易损坏机件。
补充知识
• １．整车装备质量（ｋｇ）：汽车完全装备好的 质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所 有装置的质量。
2)按照驱动方法分类
按照驱动方法分类
为满足不同使用要求，汽车的总体构造和布置型 式可以是不同的。按发动机和各个总成相对位置 的不同，即驱动方式的不同，现代汽车的布置型 式通常有如下几种：
（1）发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。 国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这 种型式。
– 传动系 ，行驶系 ，转向系 ，制动装备
传动系
• 传动系——将发动机的动力传给驱动车纶。 传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱 动桥等部件。
行驶系
• 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个 整体并对全车起支承作用，以保证汽车正 常行驶。行驶系包括车架、前轴、驱动桥 的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、悬架 (前悬架和后悬架)等部件。
• １０．前悬ｍｍ：汽车最前端至前轴中心 的距离。
• １１．后悬ｍｍ：汽车最后端至后轴中心 的距离。
• １２．最小离地间隙ｍｍ：汽车满载时， 最低点至地面的距离。
（6）全轮驱动(N×D)——是越野汽车特有的型 式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器 以便将协力分别输送到全部车轮上。
汽车类型
（3）按行驶道路条件分类
1．公路用车： 2．非公路用车：包括越野车和工程用汽车
（4）按行驶机构的特征分类
1．轮式汽车 2．其它类型行驶机构的汽车
汽车的总体构造
• 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设 备四个部分组成。
• 3.车身
– 是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的 场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件， 以及为乘客提供舒适安全的环境或保证货物完 好无损。典型的货车车身包括车前钣制作、驾 驶室、车厢等部件。
电气设备
• 4.电气设备
– 由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明 和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来 愈多地装用各种电子设备：微处理机、中央计 算机系统及各种人工智能装置等，显著地提高 了汽车的性能。