环氧钢筋施工操作规程
建筑工程环氧涂层钢筋施工工艺
环氧涂层钢筋施工工艺一、应用背景钢筋混凝土中的钢筋腐蚀是土建和海洋工程中的重要问题。
历史已表明，由于钢筋腐蚀会引起工程的灾难性事故，因此对于钢筋的腐蚀防护已引起人们的广泛重视。
环氧涂层钢筋是解决混凝土中钢筋腐蚀的重要方法。
自从20世纪70年代美国开始应用该方法，至今已有3 0多年的历史。
由于这种涂层在混凝土与钢筋间有抗氧离子、氯离子和水分子渗透的作用，以及涂层与钢筋之间的强结合力，使得在混凝土中的涂层钢筋具有良好的抗蚀作用。
二、主要应用环氧涂层钢筋产品主要应用于铁路、公路、桥梁、高层建筑地下室、地下车库、海港、码头、水坝及污水处理池、化工等行业需重防腐的部位。
美国自20世纪70年代中期开始逐步推广使用环氧涂层钢筋，主要的应用是撒用除冰盐的桥面，也用于海洋桥梁的基础，已有2万座桥梁使用了环氧涂层钢筋。
1973年美国的宾西法尼亚大桥首先使用了环氧涂层钢筋，以后，许多高速公路、盐湖城国际机场等都使用了环氧涂层钢筋。
1987年全美国的环氧涂层钢筋的销售量达到20万吨，而且市场还在逐渐扩大中，2000年全美国总用量达到80万吨。
近年来，环氧涂层钢筋已占桥梁钢筋总总量的70-80％。
该环氧涂层钢筋与裸钢筋相比，因涂装费用而引起的额外费用，只占工程总费用的2％左右，但由此可延长钢筋使用寿命20年以上，这在美国等先进国家得到证实。
目前，本公司已能够生产环氧涂层钢筋，为这项新技术在我国的应用推广提供了坚实的基础。
可以认为，从环氧钢筋的防护要求、施工性能、技术成熟度、经济性等方面来看，目前我国已达到实用化的阶段，并已而在某些工程中开始使用，应用前景广阔。
三、涂层钢筋的制作工艺及技术要求（一）材料用于制作环氧涂层的钢筋，其质量应符合有关现行国家标准的规定，且其表面不得有尖角、毛刺或其他影响涂层质量的缺陷，并应避免油脂或漆等的污染。
环氧涂层材料必须采用专业生产厂家的产品，其性能应符合JG3042-97附录C中C1的规定。
环氧树脂涂层钢筋规范
中华人民共和国建筑工业行业标准环氧树脂涂层钢筋JG 3042-1997前言为推广应用钢筋防腐先进技术,保证钢筋环氧树脂涂层的制作质量,特制定本标准本标准是在参考了美国ASTM A775M-95a、ASTM A934M-95、英国BS7295:1992 及国际标准化组织ISO-14654(1995工作草案)等标准有关内容的基础上,结合我国国情编制的。
本标准的附录A和附录B为标准的附录,附录C和附录D为提示的附录。
本标准由建设部标准定额研究所提出。
本标准由建设部建筑工程处标准技术归口单位中国建筑科学研究院归口管理。
本标准由中国建筑科学研究院负责起草,天津市轧二制钢有限公司、广东省海丰宏利环氧涂层钢材加工厂、北京市市政工程设计研究总院和中国市政工程华北设计研究院参加起草。
本标准主要起草人:陶学康、史志华、徐言忠、杨万里、徐有邻、李东、何德湛。
本标准由中国建筑科学研究院负责解释。
中华人民共和国建筑工业行业标准环氧树脂涂层钢筋JG 3042-1997Epoxy resin coateel bars1 范围1.1 本标准规定了环氧树脂涂层钢筋的产品型号、技术要求、试验方法、检验规则、涂层修补以及包装、标志、搬运和堆放。
1.2 本标准适用于在工厂生产条件下,用普通带肋钢筋和普通光圆钢筋采用环氧树脂粉末以静电喷涂方法生产的环氧树脂涂层钢筋。
2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
在本标准出版时,所示版本均为有效。
所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB8923-88 涂装前钢材表面锈蚀等级和除夕锈等级GB/T1768-79(89)漆膜耐磨性测定法GB50152-92 混凝土结构试验方法标准SYJ37-89 管道防腐层阴极剥离试验方法SYJ39-89 管道防腐层化学稳定性试验方法SYJ40-89 管道防腐层抗冲击性试验方法(落锤试验法)SYJ0063-92 管道防腐层检漏试验方法标准SYJ0066-92 管道防腐层厚度的无损测量方法标准(磁性法)3产品型号3.1 环氧树脂涂层钢筋的型号由名称代号、特性代号、主参数代号和改型序号组成,并按下列顺序排列:GHT ? △ -- □ □改型序号:用A、B、C???表示主参数代号:钢筋直径,mm特性代号:原钢筋代号名称代号:环氧树脂涂层钢筋3.2 产品型号示例示例1:用直径为20mm、强度等级代号RL335热轧带肋钢筋制作的环氧树脂涂层钢筋,其产品型号为“GHT?RL335-20”。
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定范本
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定范本第一章总则第一条混凝土环氧涂层钢筋施工规定范本（以下简称《规定范本》）依据国家相关法律法规、技术标准以及铁路行业的实际情况制定。
第二条本规定范本适用于铁路建设中的混凝土环氧涂层钢筋施工，旨在规范施工过程，确保工程质量和安全。
第三条混凝土环氧涂层钢筋施工由设计、采购、设备、人员、材料、施工、验收等环节组成。
第四条施工单位应当具备相应施工资质，并按照国家相关规定进行备案登记。
第五条相关施工单位应当按照本规定范本执行施工，确保工程质量和工期符合相关要求。
第六条相关单位应当加强对施工人员的安全教育和培训，提高其安全意识和技术水平。
第七条相关单位应当加强现场管理，建立健全安全检查、交底、报验、记录等相关制度。
第二章施工要求第八条环氧涂层钢筋应按照设计要求进行采购，并严格进行验收和登记。
第九条施工前应进行充分的准备工作，包括施工方案的制定、现场勘察、材料及设备的准备等。
第十条施工过程中应加强对环氧涂层钢筋的保护，防止锈蚀、损伤等。
第十一条施工中应按照设计要求进行环氧涂层钢筋的安装和连接。
第十二条环氧涂层钢筋的焊接应按照相关规范进行，确保焊接质量和连接强度。
第十三条环氧涂层钢筋的钢筋保护层应按照设计要求进行测量和监测，防止钢筋保护层过薄或者过厚。
第十四条施工完成后应进行验收，合格后方可进行下一道施工工序。
第三章环境保护和安全防护第十五条施工单位应合理进行施工排水，防止水污染。
第十六条施工现场应设置警示标志，确保施工安全。
第十七条施工中应采取措施防止施工噪音、扬尘、振动等对周围环境的污染。
第十八条施工单位应建立健全安全生产责任制，确保施工过程中的安全。
第十九条施工人员必须按照相关规定进行安全培训和个人防护，穿戴好安全防护用品。
第四章质量控制第二十条施工单位应严格按照相关设计文件和施工规范进行施工，确保质量符合要求。
第二十一条施工过程中应进行质量检测和监控，确保施工质量和施工进度。
环氧浇注安全操作规程
环氧浇注安全操作规程环氧浇注安全操作规程一、前期准备1. 在进行环氧浇注之前，要进行充分的准备工作，包括计划、桩身检查等。
2. 安排专业人员进行操作，并确保其具有足够的工作经验和技能。
同时，要为操作人员提供必要的个人防护装备和培训。
二、现场准备1. 环氧浇注操作前，必须确保施工现场完全清洁，没有杂物和障碍物。
2. 设置安全警示标志和隔离带，确保周围人员不会进入施工区域。
3. 安排足够的通风设备，保证施工区域有良好的通风条件。
三、环氧树脂的储存与搅拌1. 环氧树脂需存放在干燥、阴凉、通风的仓库中，远离热源和火源，并避免阳光直射。
2. 环氧树脂应按照规定的比例进行搅拌，严禁随意调整配比。
3. 搅拌环氧树脂时要佩戴防护手套和护目镜，以防止皮肤和眼睛接触到环氧树脂。
四、材料浇注1. 在进行环氧浇注前，要确保浇注孔的尺寸和深度符合设计要求。
2. 在浇注孔中放入树脂前，要先将孔洞清洗干净，并使用喷气器或风机将灰尘和杂物清除干净。
3. 根据设计要求，按规定的比例将环氧树脂和固化剂混合均匀，并迅速倒入浇注孔中。
4. 浇注孔中的树脂应一次性连续浇注，以保证浇注的质量和均匀性。
5. 浇注后，及时清除浇注孔上的溢出物，以避免堵塞浇注孔和影响固化效果。
五、安全措施1. 在进行环氧浇注操作时，必须佩戴适当的个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套、防护服等。
2. 在操作过程中要注意避免环氧树脂接触皮肤、眼睛和口鼻，如有接触，应及时用清水冲洗，并寻求医生的帮助。
3. 环氧树脂在固化过程中会放出有害气体，操作人员应尽量远离固化区域，并保持良好的通风环境。
4. 在浇注孔中放置树脂之前，要严禁使用明火或高温工具进行加热，以免引起火灾或爆炸。
5. 在进行环氧浇注时，要严禁吸烟或进行其他火源活动。
六、事故应急处理1. 如果发生环氧树脂泄漏、火灾或爆炸等事故，操作人员要立即采取紧急措施，包括报警、疏散人员等。
2. 在处理环氧树脂泄漏时，要穿戴个人防护装备，并采取适当的措施进行整理、清理及处置。
环氧树脂涂层钢筋
环氧树脂涂层钢筋一、引言钢筋是混凝土结构中的重要组成部分，但长期以来，钢筋在混凝土结构中的使用存在着很多问题。
例如，钢筋容易受到腐蚀和锈蚀的影响，这会导致混凝土结构的损坏和寿命缩短。
为了解决这些问题，人们开始使用环氧树脂涂层钢筋。
二、环氧树脂涂层钢筋的定义环氧树脂涂层钢筋是将环氧树脂涂料涂覆在钢筋表面上形成一层保护层的一种新型材料。
它可以防止钢筋受到外部环境的侵蚀和损坏，从而延长混凝土结构的使用寿命。
三、环氧树脂涂层钢筋的制备方法1. 钢表面处理：首先要对钢表面进行处理，去除表面上的油污、锈迹等物质，并使其表面粗糙度达到一定标准。
2. 涂料配制：将环氧树脂液体与固化剂按照一定比例混合，制成涂料。
3. 涂层施工：将制好的涂料均匀地涂覆在钢筋表面上，并使其干燥和固化。
四、环氧树脂涂层钢筋的优点1. 抗腐蚀性能好：环氧树脂涂层钢筋能够有效地防止钢筋受到外部环境的侵蚀和损坏，从而保护混凝土结构。
2. 使用寿命长：由于环氧树脂涂层钢筋具有良好的耐久性和抗老化性能，因此它可以延长混凝土结构的使用寿命。
3. 施工方便：环氧树脂涂层钢筋可以在施工现场进行现场制备和施工，非常方便。
五、环氧树脂涂层钢筋的应用领域1. 桥梁建设：桥梁是交通运输中不可或缺的一部分，但桥梁建设中需要考虑到其使用寿命和安全性等问题。
因此，在桥梁建设中广泛采用了环氧树脂涂层钢筋。
2. 建筑工程：建筑工程中也需要考虑到混凝土结构的使用寿命和安全性等问题。
因此，在建筑工程中广泛采用了环氧树脂涂层钢筋。
3. 其他领域：除了桥梁建设和建筑工程之外，环氧树脂涂层钢筋还可以应用于其他领域，如海洋工程、地下管道等。
六、环氧树脂涂层钢筋的发展趋势随着社会经济的不断发展和科学技术的不断进步，人们对混凝土结构的安全性和使用寿命等方面提出了更高的要求。
因此，未来环氧树脂涂层钢筋将会在以下几个方面得到更好的发展：1. 技术创新：随着科学技术的不断进步，人们将会研究新型环氧树脂材料，并探索更加先进的制备方法。
环氧钢筋涂层喷涂技术的操作手册
环氧钢筋涂层喷涂技术的操作手册环氧钢筋涂层喷涂技术的操作手册环氧钢筋涂层喷涂技术是一种常用的钢筋保护方法，可以有效延长钢筋的使用寿命。
下面是这种技术的操作手册，一步一步地介绍了喷涂过程的详细步骤。
第一步：准备工作在进行环氧钢筋涂层喷涂之前，需要做好一些准备工作。
首先，确保钢筋表面干净无尘，可以使用吸尘器或擦拭布进行清洁。
其次，检查钢筋表面是否有锈蚀或损坏，如有需要进行修复。
最后，准备好所需的环氧涂料，确保涂料的质量和配比准确。
第二步：涂料制备按照涂料包装上的说明，准确地配制涂料。
通常需要将涂料分为两部分，主剂和固化剂。
确保按照正确的比例混合，并充分搅拌，以确保涂料的均匀性。
第三步：喷涂设备准备准备好喷涂设备，包括喷涂枪、压缩空气源和喷涂罐。
检查设备是否完好无损，并确保压缩空气的供应稳定。
第四步：涂层喷涂开始喷涂前，先将环氧涂料倒入喷涂罐中，并将喷涂枪与压缩空气源连接。
将喷涂罐中的涂料推入喷涂枪，确保涂料从喷嘴均匀流出。
在喷涂时，要保持一定的距离和角度，将喷涂枪对准钢筋表面。
以均匀的速度移动喷涂枪，使涂料均匀喷涂在钢筋表面上。
注意不要过度喷涂，以免形成厚度不均的涂层。
第五步：固化涂层喷涂完成后，需要等待涂料固化。
根据涂料的说明，固化时间可能会有所不同。
在固化期间，应避免其他物体与涂层接触，以免影响涂层的质量和效果。
第六步：验收和保养涂层固化后，进行验收工作。
检查涂层的均匀性和质量，确保没有出现气泡、剥落或开裂等问题。
如果发现涂层有问题，需要进行修复。
对于新涂层的钢筋，需要进行保养工作以确保其质量和寿命。
保养期间，应避免外力冲击和潮湿环境，以免涂层受损。
以上就是环氧钢筋涂层喷涂技术的操作手册，通过按照这些步骤进行操作，可以有效地实现钢筋的保护和延长使用寿命的目标。
在实际操作中，要注意安全，并根据实际情况进行调整和改进。
70海洋环境中桥梁墩身环氧涂层钢筋制作安装施工工法
海洋环境中桥梁墩身环氧涂层钢筋施工工法GGG（浙）C2070-2008吴墀忠李云龙范厚彬程毅旌杜豪磊（浙江省交通工程建设集团有限公司）1．前言海洋环境中，空气咸湿，海水有大量的氯盐和氯离子，氯离子半径小，活性大，具有很强的穿透能力，易渗入混凝土并达到钢筋表面，因而，海洋环境中的墩身钢筋容易被腐蚀，甚至造成墩身结构破坏。
浙江省交通工程建设集团有限公司在杭州湾跨海大桥Ⅰ合同工程、舟山大陆连岛工程金塘大桥Ⅴ合同工程中采用环氧涂层钢筋，加强桥梁墩身环氧涂层钢筋加工、制作、绑扎和保护等施工环节的管理，形成了本工法。
这是解决海洋环境中墩身钢筋腐蚀问题的切实有效的工法。
2．工法特点按本工法，海洋环境中桥梁墩身采用环氧涂层钢筋施工，由于环氧涂层与钢筋间粘着力高、延性大、干缩小，能有效阻隔化学物质的侵蚀，具有以下特点：1）延长桥梁墩身结构使用寿命，大大降低桥梁维修成本，具有较好的经济效益和社会效益；2）如环氧涂层钢筋与高性能海工混凝土联合使用，具有更好的叠加保护效果。
3．适用范围该工法适用于海洋环境中混凝土结构环氧涂层钢筋施工。
4．工艺原理海洋环境中桥梁墩身采用环氧涂层钢筋施工。
环氧涂层钢筋采用环氧树脂粉末以静电喷涂方法制作，其涂层不与酸、碱等物质反应，具有极高的化学稳定性，涂层延性大、干缩小，与金属表面形成了阻隔钢筋与外界电流接触的化学电离子防腐屏障，可大大延长墩身的使用寿命。
5．施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程本工法的工艺流程见图5.1-1图5.1-1 工艺流程5.2操作要点 5.2.1环氧钢筋的制作环氧涂层钢筋由专业厂家生产，是采用特殊的表面处理技术和高压静电喷涂方法，在钢筋表面上形成均匀的、有一定厚度的环氧树脂保护层，环氧涂层钢筋具有优良的物理特性和化学稳定性，也具有防腐蚀耐酸、耐碱、耐盐、耐温、绝缘等特点，是一种新型高效的建筑防腐材料。
施工中，环氧涂层容易被损坏，从而影响其防腐效果，要充分重视涂层保护。
2024年铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定（4篇）
2024年铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定环氧涂层钢筋的选用、加工、检验及施工管理，均须严格遵循现行行业标准《环氧树脂涂层钢筋》(JG3042)的相关规定。
具体要求如下：一、原材料及加工环氧涂层钢筋的原材料选择、加工工艺、质量检验方法以及验收标准，均应满足《环氧树脂涂层钢筋》(JG3042)行业标准的规定。
对于不符合质量与验收标准的材料，应禁止使用。
二、混凝土配合使用环氧涂层钢筋的混凝土，应确保其质量优良。
在混凝土中可以掺加钢筋阻锈剂，但应避免与外加电流阴极保护系统共同使用。
三、施工要点在剪切与冷弯环氧涂层钢筋的过程中，所有与之接触的支座、芯轴等部位，均需配备尼龙套筒或其他适宜的塑料套筒，以防损伤环氧涂层。
四、包装与运输环氧涂层钢筋的包装、标志、搬运和存放，除需符合《环氧树脂涂层钢筋》(JG3042)行业标准外，还应遵守以下规定：1. 施工过程中应尽量减少环氧涂层钢筋的吊装次数，推荐使用集装箱进行运输；2. 吊装时，应使用不会损伤环氧涂层的绑带、麻绳索及多吊点的刚性吊架，并在接触区域设置垫片，避免在地面上或其他钢筋上拖曳、掉落或承受冲击荷载；3. 堆放时，环氧涂层钢筋应架空放置，并配备保护性支承，各捆之间用垫木隔开，以防止钢筋下垂，堆放层数不得超过5层，无涂层钢筋与环氧涂层钢筋应分开堆放；4. 现场存放期限不宜超过规定月数。
若需在室外存放超过规定月数，应采取相应保护措施，以防阳光、盐雾和大气的影响。
五、施工检验在整个施工过程中，应不断检查环氧涂层是否存在缺陷，并严格控制缺陷数量。
每米涂层钢筋上小于25平方毫米的涂层缺陷总面积，不得超过钢筋表面积的特定百分比。
六、施工细节在架立环氧涂层钢筋时，不得使用无涂层钢筋。
垫块及绑扎材料应使用尼龙、环氧、塑料或其他保护材料包裹。
确保同一构件中环氧涂层钢筋与无涂层钢筋不形成电连接。
七、施工保护架立后的环氧涂层钢筋，应避免在其上行走，防止工具或重物跌落导致损伤。
在浇筑混凝土前，需检查涂层，特别是剪切端头，如有损伤应及时修补，并在修补材料固化后进行浇筑。
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定主要包括以下几个方面：
1. 环氧涂层厚度：环氧涂层的厚度应符合设计要求，并且在1-2mm之间。
2. 钢筋表面处理：在涂覆环氧涂层之前，钢筋表面应进行喷砂或酸洗等处理，确保表面光洁且没有锈蚀等缺陷。
3. 基础涂层施工：首先应在钢筋表面涂覆一层基础涂层，以提供与钢筋表面的粘结力。
基础涂层可以使用环氧底漆等。
4. 导电层施工：在基础涂层干燥后，应在钢筋表面施工导电层，以增强环氧涂层与钢筋之间的粘结力。
导电层可以使用导电底漆等。
5. 环氧涂层施工：在导电层干燥后，应在钢筋表面涂覆环氧涂层。
环氧涂层应均匀、完整地覆盖钢筋表面，避免产生空隙和气泡。
6. 施工温度和湿度：环氧涂层施工应在适宜的温度和湿度条件下进行，以确保涂层的质量。
温度一般应在10-35摄氏度之间，湿度应控制在85%以下。
7. 施工质量检验：施工完成后，应进行质量检验，检查涂层的厚度、粘结力以及表面的平整度和外观质量等。
以上是铁路混凝土环氧涂层钢筋施工的一般规定，具体要求可能会根据不同的工程和设计要求而有所变化，请在实际施工前进行详细了解和研究。
第 1 页共 1 页。
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规程1、环氧涂层钢筋的原材料、加工工艺、质量检验方法和验收标准应符合现行行业标准《环氧树脂涂层钢筋》（JG3042）的有关规定，不符合质量与验收标准者不得使用。
2、采用环氧涂层钢筋的混凝土，应为优质混凝土，可同时掺加钢筋阻锈剂，但是，不得与外加电流阴极保护结合使用。
3、剪切与冷弯环氧涂层钢筋时，应在与环氧涂层钢筋接触的所有轴承和心轴的接触区域提供尼龙套筒或其他合适的塑料套筒。
4、环氧涂层钢筋的包装、标志、搬运和储存应符合行业标准《环氧树脂涂层钢筋》（JG3042）的有关规定外，尚应符合下列规定：1）在环氧涂层钢筋的施工中，应减少吊装次数，宜采用集装箱运输环氧涂层钢筋；2）环氧涂层钢筋应使用不会损坏环氧涂层的吊带吊装、麻绳索及多吊点的刚性吊架，或坚固的多点承托，接触环氧涂层钢筋的区域应设置垫片，不得在地上或其它钢筋上拖曳、掉落或承受冲击荷载；3）环氧涂层钢筋堆放时，其与地面之间应架空并设置保护性支承，各捆环氧涂层钢筋之间应用垫木隔开，支架和垫木之间的间距应足够小，以防止钢筋束下垂，成捆堆放层数不得超过5层，无涂层钢筋与环氧涂层钢筋应分别堆放；4）环氧涂层钢筋现场存放期不宜超过6个月。
当环氧涂层钢筋储存在室外时，所需的时间2个月以上时，应采取保护措施，避免阳光、盐雾和大气的影响。
5、在整个施工过程中，应随时检查环氧涂层缺陷，严格限制环氧涂层钢筋出现过多的缺陷，每米涂层钢筋上小于`25mm^2`的涂层缺陷的总面积不得超过钢筋表面积的0.1%.6、架立环氧涂层钢筋时，不得采用无涂层钢筋。
支撑环氧涂层钢筋的垫块和绑扎环氧涂层钢筋的铁丝应为尼龙、环氧、塑料或其它材料包裹。
同一构件中，环氧涂层钢筋与无涂层钢筋不得有电连接。
7、环氧涂层钢筋架立后，不宜在其上行走，应防止工具或重物坠落，并应规定可移动设备的位置，以免损伤环氧涂层钢筋。
浇筑混凝土前，应检查环氧涂层钢筋的涂层，尤其是剪切端头处，如有损伤应及时修补，待修补材料固化后，方可浇筑混凝土。
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定模版
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定模版第一章总则第一条为了规范铁路混凝土环氧涂层钢筋施工，保证工程质量，加强施工管理，制定本规定。
第二条本规定适用于铁路混凝土环氧涂层钢筋的施工与验收。
第三条混凝土环氧涂层钢筋施工应按照相关铁路工程规范和施工图纸的要求进行，确保钢筋的防腐性能和强度。
第二章施工前准备第四条施工前，应进行现场勘察，确定施工方案和施工工艺。
第五条施工前应制定施工组织设计，并报相关铁路部门审核。
第六条施工前应进行钢筋的采购，并按要求进行材质检测及试片制作。
合格后方可进场使用。
第七条施工前应进行设备和工具的检查和调试，并确保设备正常运行。
第三章施工工艺第八条施工时，应按照设计要求将钢筋进行清理，并去除锈蚀、油污等杂质。
第九条清理后的钢筋应进行湿润处理，并保持表面湿润状态，以便于涂层的粘附。
第十条施工时应根据设计要求进行环氧涂层的喷涂。
第十一条喷涂时，应确保喷涂厚度均匀一致，并保证钢筋表面无垂直和水平破损、起皮、起泡等现象。
第十二条喷涂后，应进行养护，保持环境温度适宜，并防止其受到压力、摩擦和碰撞。
第四章施工验收第十三条施工完成后，应进行环氧涂层钢筋的验收。
第十四条验收时，应按照设计要求检查环氧涂层的厚度、均匀性和附着力。
第十五条验收合格后方可进行下一步工序，否则应及时进行整改。
第五章施工质量控制第十六条施工过程中，应严格按照施工工艺要求进行施工。
第十七条施工现场应做好钢筋的防护措施，防止污染和机械损伤。
第十八条施工人员应具备相应的岗位技能，经过专业培训并持有相关证书。
第十九条施工过程中应定期检查和监控环氧涂层的施工质量，并及时做好记录。
第二十条施工单位应建立健全施工质量管理体系，并定期进行自我评估和整改。
第六章安全生产管理第二十一条施工期间，应严格遵守相关的安全生产法律法规和规定，确保施工现场的安全。
第二十二条施工单位应制定安全生产管理制度，指定专人负责安全生产工作，并确保施工人员熟知安全操作规程。
钢筋的操作规程(3篇)
第1篇一、概述钢筋作为建筑行业中的重要材料，其施工质量直接影响到建筑物的安全和使用寿命。
为确保钢筋施工过程中的安全与质量，特制定本操作规程。
二、操作前的准备工作1. 人员要求：操作人员必须经过专业培训，持有相关资格证书，熟悉钢筋操作规程和安全知识。
2. 工具与设备：检查所用工具、设备是否完好，如切割机、调直机、绑扎机等，确保其性能稳定。
3. 施工场地：施工场地应平整、开阔，无障碍物，照明设施齐全，确保操作安全。
4. 材料要求：钢筋应符合国家相关标准，质量合格，规格齐全，标识清晰。
三、钢筋加工与操作流程1. 钢筋切割：使用切割机进行钢筋切割，确保切割面平整、无毛刺。
切割过程中，操作人员应站在切割机侧面，避免切割机运转时的危险。
2. 钢筋调直：使用调直机对钢筋进行调直，确保钢筋直线度达到要求。
调直过程中，操作人员应将钢筋平稳地送入调直机，避免钢筋摆动造成伤害。
3. 钢筋弯曲：使用弯曲机对钢筋进行弯曲，确保弯曲角度准确。
弯曲过程中，操作人员应站在弯曲机侧面，避免钢筋断裂或摆动造成的伤害。
4. 钢筋绑扎：根据设计图纸，将钢筋按照要求进行绑扎。
绑扎过程中，操作人员应确保绑扎牢固，防止钢筋脱落。
5. 钢筋焊接：使用焊接机进行钢筋焊接，确保焊接质量。
焊接过程中，操作人员应遵守焊接安全操作规程，防止触电、火灾等事故发生。
四、安全注意事项1. 操作人员必须穿戴劳动保护用品，如工作服、手套、安全帽等。
2. 严禁酒后操作，确保操作人员精神状态良好。
3. 操作过程中，注意观察周围环境，确保无障碍物、架空电线等。
4. 操作机械时，严格按照操作规程进行，不得擅自改变操作方式。
5. 严禁在机械运转过程中进行清洁、加油等操作。
6. 严禁将钢筋堆放在通道、门口等影响通行的地方。
7. 高空作业时，必须采取安全措施，如使用安全带、防护网等。
五、总结本操作规程旨在规范钢筋施工过程中的操作行为，确保施工安全与质量。
操作人员应严格遵守本规程，确保施工顺利进行。
2023年铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定
2023年铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定一、前言随着铁路建设规模的扩大和速度的加快，混凝土结构在铁路建设中扮演着极为重要的角色。
而混凝土结构的钢筋加固与保护工作则是确保铁路工程安全和长期使用寿命的重要环节。
为了规范2023年铁路混凝土环氧涂层钢筋施工，本文制定了详细的施工规定。
二、材料准备1. 钢筋选用：采用国家行业标准规定的钢筋材料，型号应符合设计要求。
2. 环氧涂层：采用质量符合国家标准的环氧涂料。
三、施工要求1. 钢筋清洁：钢筋表面应无明显锈蚀、油污及杂物，清洁度符合相关国家标准。
2. 钢筋加固：按照设计要求和图纸要求进行钢筋加固，并确保加固的位置及数量准确无误。
3. 钢筋间距：根据设计要求和施工图纸规定的钢筋间距进行施工，不得超出规定范围。
4. 钢筋粘结力：钢筋与混凝土之间要保证良好的粘结力，钢筋与混凝土间不得出现空隙。
5. 钢筋与混凝土距离：钢筋距离混凝土表面的距离应符合设计要求，确保混凝土的保护层厚度。
6. 环氧涂层施工：环氧涂层的施工应采用专业施工人员进行，确保质量。
施工过程中防止砂浆和油污污染环氧涂层。
7. 施工环境要求：施工现场应保持干燥、洁净、通风，严禁有水分、灰尘等有害物质进入施工区域。
8. 施工时机：施工应在混凝土浇筑后24小时内进行，确保钢筋与混凝土之间的黏结紧密。
四、验收标准1. 钢筋加固验收：验收时应对钢筋加固的位置、数量、间距进行检查，符合设计要求即合格。
2. 钢筋与混凝土粘接验收：取样检测，采用合格的粘接试验器进行拉伸试验，必须达到设计要求的拉伸强度方可合格。
3. 环氧涂层验收：环氧涂层应平整牢固，无麻面、剥离、气泡等缺陷，并符合国家标准的环氧涂层厚度。
五、施工安全1. 施工过程中，操作人员必须佩戴符合规定的个人防护设备，特别是在进行环氧涂层施工时，应戴防毒面具、防静电服等。
2. 严禁在施工现场抽烟、明火施工等操作，确保施工安全，防范火灾事故。
3. 施工现场管理应有专人负责，确保施工顺利进行，并对施工场地进行安全检测，发现问题及时处理。
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定范文
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定范文第一章总则第一条为规范铁路混凝土环氧涂层钢筋施工行为，确保钢筋的质量安全，提高铁路工程的施工质量，根据相关法律法规和工程标准，制定本规定。
第二条本规定适用于铁路混凝土环氧涂层钢筋的施工过程，包括验收、清理和涂层处理。
第三条铁路混凝土环氧涂层钢筋施工应符合相关技术规范和标准要求，并具备相应的施工资质和安全生产许可证。
第二章施工前准备第四条施工前，施工方应做好项目前期准备工作，包括编制施工组织设计、确定施工方案、制定安全措施等。
第五条施工前，施工方应对施工现场进行勘察，了解地质情况、交通条件和自然环境等，并根据实际情况确定施工方法。
第六条施工前，施工方应向监理单位提供相关的施工材料及设备清单，并获得监理单位的确认。
第三章施工工艺第七条钢筋混凝土环氧涂层施工应按照设计要求进行施工，确保钢筋涂层的均匀度和粘附性。
第八条钢筋混凝土环氧涂层施工应采用专业施工机械和设备，确保施工质量。
第九条钢筋混凝土环氧涂层施工时，应保持施工现场的清洁，并采取相应的防尘措施，以防止灰尘对涂层质量的影响。
第四章施工要求第十条钢筋混凝土环氧涂层施工时，应保持施工现场的通风良好，以确保施工人员的安全和涂层质量。
第十一条施工方应制订详细的施工方案和工艺流程，明确各项工作内容和作业要求。
第十二条施工方应组织施工人员进行相应的培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程，提高施工效率和质量。
第五章施工质量控制第十三条施工方应建立完善的质量管理体系，定期进行质量检查和验收，确保施工质量符合标准要求。
第十四条施工方应对钢筋的清理、涂层的施工和钢筋的保护进行严格监控，保证施工质量。
第十五条施工方应对施工现场进行巡视和整理，及时清理施工垃圾和杂物，保持施工现场的整洁。
第六章施工安全措施第十六条施工方应严格遵守相关安全法规和标准要求，制定施工安全措施，并向施工人员进行培训，确保施工安全。
第十七条施工过程中应使用符合国家安全标准的材料和设备，保证施工过程的安全性和稳定性。
环氧钢筋施工操作要点
环氧树脂涂层钢筋的施工操作要点为了更好地发挥环氧树脂涂层钢筋抗腐防锈的功能，在涂层钢筋的吊装、贮存与搬运、加工、连接与定位、涂层修补及混凝土浇注等施工过程中，除了要遵循普通钢筋的施工要求以外，还应符合下列技术条件，保证涂层钢筋的防腐蚀性能不受影响。
1.涂层钢筋的吊装和支点设置A.涂层钢筋应使用高强度非金属纤维带（如尼龙扁带等）作为吊装索具，避免硬性挤压和强力摩擦造成涂层的损坏。
B.对长度超过6m的涂层钢筋，应采用多支点吊装，避免钢筋两端因过大垂落造成钢筋之间的摩擦与碰撞，损坏涂层。
C.涂层钢筋每次吊装量要以小为好，未拆包的每次吊装移位不超过3捆（6t），拆去包装的散钢筋每次吊装一般不超过2t，避免强力挤压、撞击和滑动损坏涂层。
D.涂层钢筋吊、运、储支点的设置：涂层钢筋吊、运、储支点的确定以长度和重量为主参数，支点的设置以涂层钢筋的长度在6m以下设置2个支点，长度超过6m时每隔4m设置一个支点。
如果涂层钢筋重量超过2t，支点数量应适当增加。
2.涂层钢筋的贮存与搬运A.涂层钢筋应采用不透光黑色塑料包装，施工使用时才能打开包装，避免涂层受阳光直接照射产生退色或老化。
B.涂层钢筋在堆放时，钢筋与地面之间、涂层钢筋捆与捆之间应用木条隔开。
涂层钢筋的堆放不宜超过5层。
C.涂层钢筋应以水平方式搬运和储存，在搬运和吊装过程中严禁用硬器撬动钢筋，也不允许托、拉、抛、拽钢筋，保护涂层，避免损坏。
以轻取、轻放为好。
3.涂层钢筋的加工A.涂层钢筋的弯曲加工对涂层钢筋作弯曲加工时，环境温度不应低于5℃；钢筋弯曲机的芯轴应套上专用护套，平板应铺上纤维粘垫，避免与金属物的直接接触和挤压。
涂层钢筋的弯曲直径：对直径≤20mm的钢筋，不宜小于4d；对直径d>20mm的钢筋，不宜小于6d；弯曲速度不宜高于8r/min。
B.涂层钢筋的切断加工a)切断时支撑部位用非金属缓冲垫保护。
b)涂层钢筋严禁用气割或其他热力方法切断涂层钢筋。
浅谈环氧涂层钢筋的施工要点
浅谈环氧涂层钢筋施工要点xxxxx xxxxx摘要: 本文论述张唐铁路右线唐海三排干大桥在严重腐蚀环境下,桩基、承台和墩身结构中环氧涂层钢筋的运输、堆放、吊装、弯曲、切断、修补等工艺的施工要点和质量控制。
关键词: 环氧涂层钢筋修补前言桥梁施工中由于地下水的恶劣腐蚀环境，经常导致钢筋锈蚀而造成结构物被破坏。
由于固化的环氧树脂体系中含有稳定的苯环、醚键以及脂肪族羟基，具有极高的化学稳定性和延展性，干缩小不与酸、碱等反应，与金属表面具有极佳的粘着性，并且能在钢筋表面形成阻隔其与水分、氧、氯化物或侵蚀性介质接触的物理屏障，故常被用在钢筋防腐保护层。
涂层厚度一般在0.18mm～0.30mm。
工程中常采用环氧涂层钢筋施工工艺来延长钢筋混凝土结构使用寿命的技术措施，目前在国内工程施工中应用日趋广泛。
为保证防腐效果，在保证环氧涂层钢筋的自身质量同时，在运输、装卸过程中，特别是加工过程中，更应最大限度地保证不碰伤、刮伤钢筋表面的环氧树脂涂层。
1 工程概况新建张家口至唐山铁路，右线唐海三排干大桥起止里程为YDK112+586.51～YDK112+770.76，全长184.25m，共6跨，桥跨布置为2-16m+3-32m单线简支T 梁+1-（12+16+12）m单线连续刚构。
全桥承台、墩台身各7个。
本桥地表水对混凝土结构具硫酸盐及氯盐侵蚀性，其环境作用等级分别为H3、L3；地下水对混凝土结构具硫酸盐及氯盐侵蚀性，其环境作用等级分别为H1、L2。
本桥处于严重侵蚀环境，桩基、承台和墩身内的钢筋均进行环氧处理，墩身、承台表面进行防腐涂层。
2 环氧涂层钢筋的特点环氧涂层钢筋采用静电喷涂法在洁净的钢筋表面喷涂一层环氧树脂涂层薄膜，隔绝钢筋与外界环境的接触，以达到防止钢筋腐蚀，延长混凝土结构使用寿命的目的。
由于涂层的存在，环氧涂层钢筋在运输、堆放、吊装、切断、弯制、焊接过程中易破损，在施工中必须使用柔性吊带、缓冲垫片和软性非金属材料与环氧树脂涂层钢筋接触，采用特殊的施工工艺，以达到保护环氧涂层的目的。
环氧涂层钢筋施工技术交底
环氧涂层钢筋技术交底1、环氧涂层钢筋进场时，应进行全面检查，其质量应符合现行行业标准《环氧树脂涂层钢筋》（JG3042）的规定。
对涂层厚度、连续性和柔韧性的检验应符合下列规定：1、1固化的无破损环氧涂层厚度应为180--300μm。
在每根被测钢筋的全部厚度记录值中，应有不少于95%的厚度记录值在上述规定范围内，且不得有低于130μm的厚度记录值。
1、2应在进行弯曲试验前检查环氧涂层的针孔数，每米长度上检测出的针孔数不应超过4个，且不得有肉眼可见的裂缝、孔隙、剥离等缺陷。
1、3环氧涂层钢筋弯曲后，应检查弯曲外凸面的针孔数，每米长度上检查出来的针孔数不应超过4个，且不得有肉眼可见的裂缝、孔隙、剥离等缺陷。
1、4每米涂层钢筋上涂层缺陷总面积不得超过钢筋表面积的0.05%。
检验数量：同厂家、同型号、同交货状态的环氧涂层钢筋，直径不大于20㎜的以2t为一批，直径大20㎜的以4t为一批，不足上述数量时也按一批计。
施工单位每批应至少随机抽取1根进行涂层厚度、连续性和柔韧性检验；监理单位全部见证检验。
检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并按批进行抽样做涂层厚度、连续性和柔韧性检验；监理单位全部检查质量证明文件并见证检验。
2、环氧涂层的修补应符合下列规定：2、1在环氧涂层的任一点上，当涂层脱开、剥离或损伤到下列程度时，不得修补和使用：1）一点上的面积大于25m㎡或长度大于50㎜，其中不包括钢筋剪切端头的修补面积；2）1米长度内有3个点以上，即使每个点的面积均小于25 m㎡，或长度小于50㎜；3）环氧涂层钢筋切下并弯曲的一段上，涂层有6个点以上的损伤。
3、环氧涂层钢筋在搬运、加工、焊接、架立过程中造成的涂层损伤应按下列规定进行修补：3、1加工过程中受到剪切、锯割或工具切断时的切断头，与焊接烧伤及热影响区，均应在切断或损伤后2小时内及时修补；3、2修补应采用环氧涂层钢筋生产厂家提供的材料；3、3修补前，应除尽不粘着的涂层和修补处的锈迹；3、4当修补时的环境相对湿度大于85%时，应以电热吹风器适当加热；3、5修补时，应使涂抹修补材料与已有牢固涂层搭接的范围适当，不宜使已有牢固涂层过量增厚；3、6修补涂层厚度不得少于180μm。
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定
铁路混凝土环氧涂层钢筋施工规定是指在铁路工程中，对混凝土结构中的钢筋进行环氧涂层处理的施工规定。
1. 施工前准备：施工前要进行钢筋的清洁和防锈处理，确保钢筋表面无杂质和锈蚀。
2. 环氧涂层材料：选用符合标准要求的环氧涂层材料，材料质量要有检测报告，并在施工前进行验收。
3. 涂层施工：在钢筋清洁无锈蚀后，按照标准规定的涂层厚度进行施工。
施工时要注意涂层的均匀性和充盈性，确保钢筋表面被完全涂覆。
4. 涂层干燥和硬化：施工完成后，要进行涂层的干燥和硬化，确保涂层具有足够的强度和耐久性。
5. 钢筋保护：涂层施工完成后，要采取有效的措施保护钢筋不受损坏，如避免划伤、碰撞等。
6. 质量检查：对涂层施工质量进行检查，检查项目包括涂层厚度、涂层密实性、涂层附着力等，确保符合标准要求。
以上是铁路混凝土环氧涂层钢筋施工的基本规定，具体要求还需要参考相关的国家标准和工程规范。
第 1 页共 1 页。
环氧钢筋施工操作规程
杭州湾跨海大桥工程建设项目（I 合同）环氧涂层钢筋施工操作规程浙江省交通工程建设集团有限公司杭州湾跨海大桥I合同项目经理部二OO五年一月一日环氧涂层钢筋施工操作要点为更好地发挥环氧树脂涂层钢筋抗腐抗锈的功能，在涂层钢筋的吊装、贮存与搬运、加工、连接与定位、涂层修补及混凝土浇筑等施工过程中，除应符合一般钢筋的施工要求外，尚应采取适当保护措施，以使涂层尽量免受损坏。
7环氧涂层钢筋7.1 范围滩涂区墩身浪溅区的环氧涂层钢筋的供应、储存、试验、加工及安装，末尽事宜见公路工程国内招标文件范本第403节。
7.2 一般要求7.2.1 本工程浪溅区混凝土结构，在海工耐久混凝土的基础上选用环氧涂层钢筋,作为防腐蚀附加措施。
7.2.2 环氧涂层钢筋的原材料、加工工艺、质量捡验及验收标准，应符合现行行业标准《环氧树脂涂层钢筋》（JG3042-1977）的有关规定，不符合质量与验收标准者不得使用。
7.2.3 与无涂层钢筋相比，环氧涂层钢筋可使钢筋与混凝土之间的粘结强度下降20%，对于受拉钢筋的绑扎搭接长度应是无涂层钢筋的1.5倍不小于375mm；对受压钢筋应是1倍，且不小于250mm。
采用环氧涂层钢筋时的裂缝计算应为无涂层钢筋的 1.2倍，刚度计算为0.9倍。
7.3 环氧涂层钢筋捡验及验收7.3.1 环氧涂层钢筋的捡验应符合图纸要求和《环氧涂层钢筋》（JG3042-1997）的有关规定。
7.3.2进场后的环氧涂层钢筋每一批（由同一条生产线连续生产出的同一尺寸的涂层钢筋，当直径不大于20mm时，2t为一验收批，当直径大于20mm时，4t为一验收批）随机应至少抽取l根涂层钢筋进行涂层厚度、连续性和柔韧性的复捡。
7.3.3 每米涂层钢筋上不允许出现大于25mm2涂层损伤缺陷，小于25mm2涂层缺陷的面积总和不得超过钢筋表面积的0.1%。
（例长10.5M φ32损坏面程不得超过＜1055MM2）7.4 环氧涂层钢筋的修补7.4.1 加工过程中受到剪切、锯割或工具切断时的切断头，与焊接烧伤及热影响区以及绞丝时损坏，均应在切断或损伤后2h内及时修补。
客运专线桥梁环氧树脂涂层钢筋施工工法
客运专线桥梁环氧树脂涂层钢筋施工工法1前言桥梁、水工和海上建筑物由于地下水的恶劣腐蚀环境，经常导致钢筋锈蚀而造成结构物被破坏。
由于环氧树脂涂层具有极高的化学稳定性和延展性，干缩小不与酸、碱等反应，与金属表面具有极佳的粘着性，并且能在钢筋表面形成阻隔其与水分、氧、氯化物或侵蚀性介质接触的物理屏障，故常被用在钢筋防腐保护层.涂层厚度一般在0。
18mm～0。
30mm.为保证防腐效果，在保证环氧树脂涂层钢筋的自身质量同时,在运输、装卸过程中，特别是加工过程中，更应最大限度地保证不碰伤、刮伤钢筋表面的环氧树脂涂层.哈大铁路客运专线金州湾2号特大桥承台3米以下全部采用环氧树脂涂层钢筋。
采用“包裹、支垫”方法施工了292个墩台,8600吨环氧涂层钢筋在运输、保存、加工等方面都取得良好的社会和经济效益.为便于推广，特形成本工法。
2 环氧树脂涂层钢筋施工的特点：2。
1在对环氧树脂涂层钢筋保护措施中,各种垫圈、袋子、保护性塑料一次投入、多次使用.2。
2采用特殊的吊运、贮存与搬运、加工、连接与定位、涂层修补及混凝土浇筑等工序,有利于保证环氧树脂涂层钢筋的完整性，抗腐蚀性，同时延长了混凝土结构的使用寿命.3适用范围：本工法适用于地处腐蚀环境的环氧树脂涂层钢筋施工，包括环氧树脂涂层钢筋的吊装运输、贮存、加工、连接定位、涂层修补以及浇注混凝土施工,次工法能更好的保护涂层钢筋的完整性，从而达到延长混凝土结构物寿命的目的.4 工艺原理:针对环氧树脂涂层钢筋表面涂层易在施工过程中受到破损以及其修补、连接定位和混凝土施工的特殊性，在施工中必须使用柔性吊带、缓冲垫片和软性非金属材料与环氧树脂涂层钢筋接触,从而达到保护环氧树脂涂层的目的.5工艺流程及操作要点：环氧树脂涂层钢筋的涂层厚度一般在0。
18mm～0.30mm,在施工中比较容易受到碰、刮等损伤，所以环氧树脂涂层钢筋的主要问题集中在能否保证钢筋表面环氧涂层的完整性上。
如果涂层不完整，有孔洞、破伤或膜层太薄等现象,在腐蚀环境下，结构中的钢筋依然会锈蚀。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
杭州湾跨海大桥工程建设项目
（I 合同）
环氧涂层钢筋施工操作规程
浙江省交通工程建设集团有限公司杭州湾跨海大桥I合同项目经理部
二OO五年一月一日
环氧涂层钢筋施工操作要点
为更好地发挥环氧树脂涂层钢筋抗腐抗锈的功能，在涂层钢筋的吊装、贮存与搬运、加工、连接与定位、涂层修补及混凝土浇筑等施工过程中，除应符合一般钢筋的施工要求外，尚应采取适当保护措施，以使涂层尽量免受损坏。
7环氧涂层钢筋
7.1 范围
滩涂区墩身浪溅区的环氧涂层钢筋的供应、储存、试验、加工及安装，末尽事宜见公路工程国内招标文件范本第403节。
7.2 一般要求
7.2.1 本工程浪溅区混凝土结构，在海工耐久混凝土的基础上选用环氧涂层钢筋,作为防腐蚀附加措施。
7.2.2 环氧涂层钢筋的原材料、加工工艺、质量捡验及验收标准，应符合现行行业标准《环氧树脂涂层钢筋》（JG3042-1977）的有关规定，不符合质量与验收标准者不得使用。
7.2.3 与无涂层钢筋相比，环氧涂层钢筋可使钢筋与混凝土之间的粘结强度下降20%，对于受拉钢筋的绑扎搭接长度应是无涂层钢筋的1.5倍不小于375mm；对受压钢筋应是1倍，且不小于250mm。
采用环氧涂层钢筋时的裂缝计算应为无涂层钢筋的 1.2倍，刚度计算为0.9倍。
7.3 环氧涂层钢筋捡验及验收
7.3.1 环氧涂层钢筋的捡验应符合图纸要求和《环氧涂层钢筋》（JG3042-1997）的有关规定。
7.3.2进场后的环氧涂层钢筋每一批（由同一条生产线连续生产出的同一尺寸的涂层钢筋，当直径不大于20mm时，2t为一验收批，当直径大于20mm时，4t为一验收批）随机应至少抽取l根涂层钢筋进行涂层厚度、连续性和柔韧性的复捡。
7.3.3 每米涂层钢筋上不允许出现大于25mm2涂层损伤缺陷，小于25mm2涂层缺陷的面积总和不得超过钢筋表面积的0.1%。
（例长10.5M φ32损坏面程不得超过＜1055MM2）
7.4 环氧涂层钢筋的修补
7.4.1 加工过程中受到剪切、锯割或工具切断时的切断头，与焊接烧伤及热影响区以及绞丝时损坏，均应在切断或损伤后2h内及时修补。
7.4.2 修复前，应用钢丝刷除尽不粘着的涂层和修补处的锈迹，直至钢筋表面清洁；修补应按厂家提供的说明书将两种涂料混和，并注意包装罐上有效日期，
7.4.3 修补应在相对湿度小于85%的环境中进行。
当环境相对湿度大干85%时，应以电热吹风器适当加热。
7.4.4修补时需要用油漆刷重复涂抹，避免过度涂抹或流滴，修补涂层厚度不得少于180µm，修补时，应使涂层修补材料与己有牢固涂层
搭接的范围相当，不宜使己有牢固涂层过量增厚。
7.4.5 环氧涂层脱开、剥离或损伤达到下列程度时，不得修补和使用：(1) 一点上的面积大于25mm2，或长度大于50mm（其中不包括钢筋剪切端头的修补面积）；
(2) 1m长度内有3个点以上（即使每个点面积小于25m m2或长度小
于50mm）；
(3) 环氧钢筋切下并弯曲的一段上，涂层有6个点以上的损伤；
7.5 环氧涂层钢筋的保护与储存
7.5.1 环氧涂层钢筋现场存放期不宜超过6个月。
涂层钢筋原材料、半成品在贮存期间，应采用不透光的黑色塑料布包裹，以避免环氧树脂涂层因紫外线照射引起涂层的褪色和老化。
尽可能减少贮存数量，“先进先用，后进后用”原则。
7.5．2对于已安装环氧涂层钢筋尽快进行下道工序施工，如需在2个月以上时，应采取保护措施，避免阳光、盐雾和大气暴露的影响。
7.5.3 原材料堆放时，为防止钢筋下垂弯曲引起钢筋间磨损破坏，环氧涂层钢筋与地面之间应架空并设置木材支承，各捆环氧涂层钢筋之间应以垫木隔开，支承和垫木的间距应足以防止成捆钢筋下垂，成捆堆放数不得多于5层,无涂层钢筋与涂层钢筋应分开堆放；半成品堆放宜采用层层用木条隔开平放，所有材料应标识。
7.6 涂层钢筋的吊装、搬运
7.6.1应采用高强度的尼龙带（或麻绳）为吊索，不得使用钢丝
绳吊装涂层钢筋，以避免吊索与钢筋之间因挤压、摩擦造成涂层破坏。
7.6.2对长度超过6m的涂层钢筋，应采用多支点吊装，避免钢筋两端因过大垂落造成钢筋之间的摩擦与碰撞，损坏涂层。
安装时宜采用单根起吊安装（多根吊装时钢筋应捆绑牢固），钢筋下端头应用麻布衬垫，防止起吊时磨损。
7.6.3涂层钢筋应以水平方式搬运，在搬运过程中，严禁拖、拉、抛涂层钢筋，吊运时接触部位要加以保护。
环氧涂层钢筋施工中应尽量减少吊装次数。
7.7 环氧涂层钢筋的加工与安装
7.7.1在对涂层钢筋进行弯曲加工时，环境温度宜不低于5℃；冷弯环氧涂层钢筋时，所有接触环氧涂层钢筋的支座和芯轴等接触区应配以尼龙套筒或其它合适的塑料套筒，平板表面应铺以布垫层，避免涂层与金属物的直接接触挤压而破坏涂层；涂层钢筋的弯曲直径，对直径d≤20mm钢筋，不宜小于4d；对直径d>20mm钢筋，不宜小于6d，且弯曲速度不宜高于8r/min（采用厂家提供专用芯轴可有效防止弯曲部位裂缝）.
7.7.2应采用绞丝机、砂轮锯或钢筋切断机对涂层钢筋进行切断、绞丝加工时，在直接接触涂层钢筋的部位，应垫以缓冲材料；严禁采用气割方法切断涂层钢筋；切断头应以厂家提供修补涂料进行修补.
7.7.3 不得使用无涂层钢管等铁件架立环氧涂层钢筋，不得直接采用金属丝帮扎环氧涂层钢筋，为保证涂层钢筋的绑扎连接的牢固和不损坏涂层，应采用专用的包胶铅丝；对十字交叉钢筋，应采用“X”
型绑扣。
环氧涂层钢筋与无涂层钢筋不得有电连接。
7.7.4涂层钢筋的机械连接，宜采用已经过涂装的专用套筒、螺母进行，并根据专用修补材料的使用要求，将接口处受损涂层修补好；当未采用已经过涂装的专用套筒、螺母进行涂层钢筋的机械连接时，尚应在连接后根据专用修补材料的使用要求，将套筒、螺母等连接件涂刷涂层。
7.7.5 墩身模板吊装时应避免在操作过程中损伤涂层。
环氧涂层钢筋架立后，不宜在其上行走，应防止重物或工具跌落其上。
安装完后加强检查，如有损伤应及时修补，待修补材料固化后方可浇筑混凝土。
7.7.6 在浇注混凝土时应选用合适的振捣方法或采取必要的措施，用插入式振动器时，应用塑料或橡胶将振动器包覆,防止振捣混凝土过程中损伤环氧涂层。
砼布料时不得冲击涂层钢筋，以防损坏环氧涂层钢筋在施工时要采取正确的措施，小心保护，有损伤时要及时修复，钢筋固定后，还要进行终检和复检；在砼浇注时，仔细操作，使涂层损伤最小和避免固定钢筋的移动。
总之，材料的运输、搬运、贮存固定及浇注过程对保护钢筋涂层都很重要，最重要的是任何损伤应及时清洁和修复。