后张法预应力混凝土简支箱梁生产工艺流程图
张拉作业指导书
后张法预应力混凝土铁路桥双线简支箱梁张拉作业指导书编制人:审核人:批准人：编号:受控状态:编制日期:张拉作业指导书预应力混凝土的基本原理：为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现,充分利用高强度钢筋及高强度混凝土,可以设法在结构构件承受使用荷载前,预先对受拉区的混凝土施加压力,使它产生预压应力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而将结构构件的拉应力控制在较小范围,甚至处于受压状态,以推迟混凝土裂缝的出现和开展,从而提高构件的抗裂性能和刚度。
1.张拉设备1.1张拉千斤顶须保证预应力钢绞线在张拉过程中的安全可靠和准确性及便于处理在张拉过程中产生的滑丝、断丝现象。
选用张拉千斤顶为：纵向张拉选用3500KN的穿心式千斤顶，配用ZB4—500型油泵。
1.2张拉油压表采用防震型，其精等级采用0.4级。
最小分刻度不应大于读数0.5MPa。
1.3 张拉设备（千斤顶、油泵、油压表）应配套校验，张拉千斤顶要定期校正，其期限不超过一个月（或已张拉200次），校正系数不得大于1.05，到期后，必须送计量监督检测所复验，并做好更换使用记录。
1.4在使用中发现指针无油压不回零，油表玻璃破损或其它不正常情况，对其准确性有怀疑时，不得继续使用，必须送试验室进行修复，经重新校正合格后方可投入使用。
1.5选用的油泵额定油压数为使用油压数的1.4倍，油泵箱容量为张拉千斤顶总输油量的150%以上。
1.6千斤顶在下列情况下，必须重新进行校验。
，或漏油严重，经拆修以后。
2.预施应力前的准备工作2.1 检查梁体混凝土表面质量，有轻微缺陷允许在预施应力后进行修补处理（如非应力部位的缺陷或麻面、汽泡），缺陷严重者不得进行此道工序操作。
2.2检查梁体混凝土强度和弹性模量是否已达设计要求：2.3千斤顶和油压表在校正期内，无异常现状。
2.4 锚具按规定检验合格，不得沾有污物。
2.5 检查使用的预应力钢绞线是否准确，外露部位不得有损伤、扭结。
2.6 当梁体张拉于底部，支撑面不垂直密贴时，应在梁端部设支撑木，以保证操作时梁体稳定。
预应力施工作业指导书
后张法预应力混凝土简支箱梁预应力施工作业指导书单位：编制：审核：批准：预应力施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建XXXXX桥梁工程后张法预应力混凝土简支箱梁预应力施工。
2.作业准备2.1 在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底。
2.2 现场施工机械、人员配置满足施工需要。
3.施工程序与工艺流程预应力钢绞线使用前按规定分批抽样进行检验，钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成可见的麻坑。
钢绞线内没有折断、横裂的钢丝。
钢绞线直径偏差，不超过规定。
如抽样检查不合格，则加倍抽查，如再不合格，则对该批钢绞线逐盘检查。
锚具和夹具的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及锚固力检查和试验。
检查结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格，则逐套检查，合格者方可使用。
预应力钢绞线、锚具和夹具储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，并定期检查有无损坏和腐蚀。
试生产时，应进行预应力管道，扩孔段和锚口摩阻测试，确定预应力的实际损失。
（1）张拉工艺流程：制束→穿束→预张拉→初张拉→终张拉→锚具外钢绞线切割。
（2）下料与编束：钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。
按设计尺寸下料后，编束后用20号铁丝绑扎，间距1～1.5m。
编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。
（3）穿束方法：人工穿束。
预应力成孔采用预埋波纹管的方法施工。
预应力钢绞线安装，在梁体混凝土强度达到张拉要求后进行。
（4）预应力施工采用ZB4-500油泵供油，用YCW250B千斤顶进行纵向张拉，张拉油表不低于1.0级。
千斤顶标定有效期不超过一个月，当出现不正常现象时重新校验。
油表检验与千斤顶视为一个单元进行检验，千斤顶在张拉作业前必须与油表配套校正,其校正系数不大于1.05。
（5）预施应力按预张拉、初张拉、终张拉三个阶段进行。
后张法预应力砼箱梁预制施工工艺标准
后张法预应力砼箱梁预制施工工艺标准1使用范围适用于在预制场进行箱梁的制作、张拉、压浆、移位、存储作业。
2主要应用标准和规范2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-2000）2.2《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）2.3《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）2.4《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005）3施工准备3.1技术准备3.1.1复合施工图纸的箱梁工程数量、计算箱梁的起重重量，复合箱梁预制长度、细部尺寸是否与桥梁跨径相适应、梁端湿接头宽度是否有足够的空间满足施工要求，预埋件位置是否准确；复合预应力筋下料长度、预应力管道线形及坐标、锚垫板与预应力管道是否垂直，计算预应力筋控制张拉力及张拉伸长量；复合横隔梁外形尺寸是否有利于模板的拆除；复合梁底QI形块位置及四个角的高度，计算桥梁横坡与图纸设计横坡是否相符。
3.1.2根据施工方案、预制数量、进度等因素进行预制场总体布置规划设计，预制场地、箱梁存放场、底座平面布置、龙门轨道及其纵坡、运梁轨道及其纵坡、混凝土运输道路、场地排水、施工用水管线、供电线路规划设计、混凝土拌合站、钢筋加工厂、钢绞线下料场规划设计。
3.1.3预制底座设计、计算（包括反拱设计）；存梁枕梁设计、计算；模板设计、计算；箱梁起重运输设计、计算；龙门轨道设计、计算。
3.1.4编制箱梁预制单项施工组织设计，对施工技术方案进行研讨、比较和完善。
制定安全技术措施，向技术人员组进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。
确保施工过程中的质量及人身安全。
3.1.5混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度，进行理论配合比、施工配合比设计的试验。
3.2机具准备3.2.1钢筋加工、安装设备：钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、龙门吊、钢筋成形骨架、扁担钢梁。
3.2.2模板及其安装设备：外侧模板、端头模板、箱梁内模、防止模内上浮横梁、对拉螺杆、模板螺旋支腿、螺旋斜撑杆及其地锚、龙门吊及电动葫芦。
后张法预应力混凝土箱梁施工方法
后张法预应力混凝土箱梁施工方法1.台座设置：对原地面进行清理、整平，碾压密实，在其上铺设10cm厚碎石并整平碾压，两端支点部位采用浆砌片石加强，再在其上浇筑30cm 厚素砼，在底座上预留孔道，以备用拉杆固定外模。
并按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。
其上铺5mm钢板作为底模，底模钢板与底座砼中预埋的钢筋焊接，以防止钢板变形，钢板的接缝处进行焊接并用电动砂轮磨平打光。
2.钢筋（钢绞线）：在装运及储存时严格保护，严防受到物理损害、腐蚀和污染。
在选用时首先检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否附和规定，其表面不得有润滑剂及油污等。
钢筋采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎、增加点焊数量，以免钢筋骨架变形。
钢筋绑扎时先绑扎底、腹板钢筋，待浇注完底、腹板砼后，再绑扎顶板。
顶板钢筋绑扎前，要对顶板底模、腹板伸入顶板部分的钢筋、施工缝进行清理和凿毛工作。
钢绞线采用机械下料，穿束机穿束。
3.预应力制孔：波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢抽拔管，当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。
特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。
4. 模板制作与安装：预制梁底模采用5mm 钢模板，外模采用大块钢模板，板面用6mm 钢板焊制而成，用8#槽钢做主要支撑骨架， ∠50角钢做加劲骨架，为确保构件尺寸，采用标准加工厂制作。
模板分段制作成整体，M16螺栓拉杆连接，板与板之间放置软小的空心塑料管防止漏浆。
采用拉杆及钢管进行加固。
在模板的外侧装托架安装附着式振动器。
外模的安装与拆卸工作由龙门吊完成，内模采用拆装式木模板，立模时先设立侧外模和端模，在浇注底板砼后，用龙门吊迅速吊装分节段拼装成型的内模。
浇注腹板砼后，再设立顶板侧模、端头模。
内模吊装前，要先将已灌注部分砼人工抹平，并将内模外包一层塑料纸，以便于以后内模的拆除和防止漏浆。
箱梁施工工艺
箱梁施工工艺一、概述后张法预应力砼预制箱梁，单幅桥面宽B=1275米，跨径30.08米、30.16米，梁高1.6米，梁间距2.55米，单箱边梁顶宽2.375米，中梁顶宽2.20米，底宽1.00米，单片梁吊装重量87吨，单幅桥面横桥向由5片梁构成。
全桥共五联，为先简支后连续结构。
二、施工方法箱梁的预制场地安排在0＃号台后面的的路基范围内，箱梁预制后，用轨道平台车运至架桥机内，用架桥机架设。
1、预制预应力箱梁施工流程图预制箱梁施工工艺框图2、预制场设置2.1、预制场设置：各修建12个箱梁制梁底座，详箱梁预制场地布置图。
2.2、模板制作箱梁预制台座使用固定式制梁台座。
台座下部由混凝土基础、梁端混凝土底座构成。
底座为C25混凝土，底座面板使用水磨石，底座四周用角钢围固。
在靠近梁端2m范围的底座下，加深、加宽混凝土基础，防止张拉后梁体起拱，重力集中压裂底座端部。
底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔。
箱梁的制梁台座应牢固、无沉陷，台座各支点间距适宜，以保证底模平整度不大于2mm。
箱梁预应力张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载转移为支承于两端的集中荷载。
因此梁端部的底板、底座均应加强，不得有沉降，满足其预应力箱梁支点受力的要求。
底模两端应设活动底模，保证箱梁能够起吊移位。
侧模：使用厂制定型钢模，钢模加工时应制作胎具，并整体组拼后一次施焊成形。
制作3套钢模板，各模板接缝处使用海棉橡胶条塞紧以防漏浆。
内模：使用依图纸设计尺寸制作的组合钢模，钢模之间的连接钢带与面板之间的夹角要做成锐角或者钝角形式，以便于拆模。
内模底模板顺梁方向应隔块安装，以利浇注时下落砼到底板。
立内模时，对张拉顶板束预留孔处做单独处理。
模板安装顺序：安装底模→安装侧模→涂脱模剂→贴接缝止浆胶带→安装钢筋骨架→吊装内模→绑顶板钢筋→安装端模。
为了箱梁的外观光滑、整洁，线型流畅，模板制造应满足下列要求：（1）具有务必的强度、刚度与稳固性、能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸与模板各部件之间相互位置的准确性。
后张法预应力混凝土简支箱梁的预应力施工控制技术
后张法预应力混凝土简支箱梁的预应力施工控制技术摘要：本文重点介绍预制梁厂对31.5m跨度、23.5m跨度后张法预应力混凝土简支箱梁的预应力施工控制技术。
关键词：预应力张拉压浆中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：一、工程概况本预制梁厂共承担生产的两种规格的后张法预应力混凝土简支箱梁： 31.5m跨度（直、曲线）简支箱梁240片、23.5m跨度（直、曲线）简支箱梁20片。
二、施工技术控制及工艺流程1、钢绞线制束（1）钢绞线进场检验钢绞线进场时除要有出厂合格证，还必须对其质量指标进行全面检查，按批抽取试件做破断负荷、屈服负荷、弹性模量、极限伸长率试验，其质量必须符合国家标准的规定和设计要求。
（2）钢绞线下料在特制的放盘架中进行，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。
（3）钢绞线下料，按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留每端锚圈外不少于100mm的总长度下料，下料采用砂轮机平放切割，严禁电弧焊切割。
断后用塑料胶带缠裹钢绞线头，防止钢绞线散头。
（4）钢绞线切割完后须按各束理顺，并间隔1.5m用铁丝捆扎编束，同一束钢绞线顺畅不扭结。
（5）钢绞线束要进行编号标识，分别存放。
编号时在两端系上铁皮小牌，注明预制梁号和钢束号，以免混杂。
（6）钢绞线下料质量要求①下料后的钢绞线不得有死弯、沾染油污、污泥或片锈、老锈。
②同编号的钢绞线放置在一起，下垫上盖，严禁乱堆、乱放。
③预应力钢绞线下料长度允许偏差满足下表规定。
项目允许偏差（mm）检验方法钢绞线与设计或计算长度差±10 尺量束中各根钢绞线长度差 52、穿束预应力钢绞线采取人工单束或多束穿放。
穿束前将锚垫板上及喇叭管扩大部分内沾附的砂浆清除干净。
穿束质量要求：(1)每束钢绞线根数符合施工图要求。
(2)穿束时拖拉方向和钢束穿入方向均应与锚具锚垫板垂直。
(3)穿入孔道内的钢绞线整齐顺直。
3、锚具、夹具和连接器预应力筋用锚具、夹具和连接器使用时，必须对其质量指标进行全面检查并按批进行外观、硬度、静载锚固系数性能试验，其质量必须符合现行国家标准规定和设计要求。
后张法预应力箱梁现浇法施工.
一、后张法预应力混凝土连续箱梁施工（一）、施工工艺后张法预应力连续箱梁施工工艺框图见施工组织设计建议书（表5.4 预应力连续箱梁施工工艺流程图）。
（二）、立支架本立交枢纽六次跨越北绕城公路，施工不得中断交通，为此采用门式支架，净高4.5m，净宽8m。
在G、H匝道桥中及A、B、E、F跨皂河梁段采用军用制式器材：83式军用墩、64式军用梁；F 匝道桥、主线桥及北绕K25+319.98、北绕K25+739.612采用碗扣墙式支架，型钢横梁、纵梁。
其他非跨线支架采用碗扣式满堂支架形式。
1、军用墩、梁支架（1）、基础施工83式军用墩采用明挖扩大临时墩基础（150号片石混凝土）。
挖掘机挖土，翻斗车运土，人工配合清理，立模板，灌筑片石混凝土基础。
按军用墩要求每2m预埋1根钢柱的地脚螺栓4根，并视基础地基承载力情况，在基础中适当配置钢筋网片。
（2）、拼装支架用吊车配合人工拼装83式军用墩和64式拼装军用梁。
支架形式见图6-3-1。
军用墩的安装采用在地面将墩身中的一根立柱拼接到设计高度，然后用汽车吊一次性吊装。
64式军用梁采用单层式结构，其跨度具体根据桥梁各跨确定。
在地面按跨度拼装好，然后用汽车吊吊装，吊装时注意吊点的位置准确。
每孔支架架至下一跨的L/5处或设计规定的部位。
2、碗扣式支架（1）、地基加固种植土地段，用挖掘机及推土机挖除稻田地的淤泥50cm厚，人工配合推土机平整场地，用砂砾分层回填，每层厚度不超过25cm，用振动压路机进行分层碾压，碾压稳定后，观测无辙痕、无沉降，再用核子密度仪进行检则。
（2）、基础施工支撑柱承载力较大，而与地基接触面积小对地基要求较高，用片石混凝土基础或枕木扩大基础，按现场的地质情况及承载力的大小定；跨越绕城高速公路地段，直接利用原路面（施工时注意对路面的保护）。
在扩大基础上放支架底座并联成整体。
（3）、拼装支架碗扣墙式支架和碗扣式满堂支架按拼装图进行拼装，万能杆件的横向间距采用60～90cm，高度按每120cm布置横杆，并用斜拉杆将整个支架形式见图6-3-1。
后张法预应力混凝土箱梁施工
后张法预应力混凝土箱梁施工摘要：本文介绍了后张法预应力混凝土箱梁施工技术，对类似构件的预制有一定的参考作用。
为今后建设同类桥梁中完善设计、优化结构积累资料，为其它相似工程提供实际施工依据，为改进工艺积累实际施工经验。
关键词：预应力；模板；施工中图分类号：TU757.1+4 TU757.4 文献标识码：A 文章编号：1673-0992（2010）06A-0163-011 施工前的准备工序1.1 据上部结构要求，钢管支架单杆承载力按杆考虑，下设底托，上设顶托调整排架高度，每隔两跨设一道横向剪刀撑，纵向每隔八道设剪刀撑。
1.2 高速公路处支架采用50钢管做强力支柱，共设4排，每排14根，横梁采用双支40a工字钢，纵梁采用间距80cm的56a工字钢组合。
为方便拆卸，边坡上方通过强力钢柱与砼条形基础搭成支撑，上用双支40a工字钢作横梁，纵梁采用贝雷片拼装成工作平台，上面搭设纵、横两排方木，支立行距、跨距、步距匀为60cm的碗扣架，贝雷片间距60cm，横向用自制加工件连接成整体稳定结构。
1.3 支架预压。
采用砼预制块配合砂袋进行全方位等载预压，以消除支架的非弹性变形。
沉降量的观测选择代表性点用水准仪测量，观测点布置在l／8、2／8、3／8、4／8、5／8、6／8、7／8 共7个断面，每个断面设6点，每天做好观测记录，观测至沉降稳定为止，日沉降量不大于2mm即可认为沉降相对稳定。
2 后张法预应力连续箱梁的施工2.1 箱梁施工工艺流程其工艺流程为：地基处理安装满堂支架安装底模板布设底板钢筋和与底板有联系的腹板钢筋安装外侧模板浇筑底板混凝土完善腹板钢筋、布设波纹管、穿钢束安装箱内模板浇筑侧板混凝土安装箱内顶板和翼板布设顶板、翼板钢筋浇筑顶板、翼板混凝土养生(达到要求的设计强度) 拆模养生(达到设计强度) 张拉灌浆封顶拆支架。
2.2支架搭设预应力箱梁采用满堂支架现浇方法施工，纵向按设计分段浇注，分段张拉。
支架采用钢管支架，搭设前对地基进行加固处理。
封锚及箱梁封端施工工艺
封锚与箱梁封端施工工艺4.5.1工艺概述本工艺适用于后张法预应力混凝土简支 T 梁和简支箱梁封端施工。
4.5.2作业内容本工艺主要作业内容有：封端钢筋安装、无收缩混凝土拌和及浇筑、表面防水处理。
4.5.3质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241 号）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）4.5.4工艺流程图图 4.7.4-1 封锚及箱梁封端施工工艺流程图4.5.5工艺步骤及质量控制一、施工准备(1)检查确认无漏压的孔道。
(2)将承压板表面的灰浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净。
二、凿毛(1)为加强封锚混凝土与梁端面原有混凝土的连接，梁端锚穴处应凿毛处理，各处的浮浆、灰碴等杂物应清理干净。
(2)凿毛应充分均匀，保留的原混凝土面积不超过总面积的 30﹪，但锚穴外沿 5～10mm 范围可以不凿，以免破坏梁端面。
(3)锚穴凿毛后应清理干净，封锚混凝土浇筑前先用水清洗湿润。
三、封端钢筋安装(1)锚穴内设置钢筋网片，应按设计图纸对封锚钢筋进行下料、成型、焊接，保证尺寸准确，以便放入锚穴中。
(2)绑扎封锚钢筋时应注意钢筋保护层厚度，避免出现大体积的素混凝土现象。
(3)为保证封锚钢筋网片的位置准确、牢靠，设置一种一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，将螺纹一端安装在锚垫板螺孔上，将钢筋网片与短钢筋绑扎，形成一体。
(4)钢筋网片绑扎时，应保证有准确的保护层，并不得小于 30mm。
四、封锚混凝土浇筑(1)终张拉后，应在三天内封锚。
(2)封锚混凝土应采用与梁体混凝土同等级的混凝土，应按检验细则要求取得指定检验机构出具的合格的检验报告。
(3)封锚混凝土可分几次填塞，保证填塞密实，并用钢筋棍捣固密实，不能有空洞、不饱满现象；如有塑性变形造成其与原混凝土之间有缝隙的现象，必须在混凝土未凝固前重新捣固于原混凝土之间达到密实效果。
铁路客运专线24m后张法单线箱梁现场预制工法
24m 后张法单线箱梁现场预制工法1 前言XXX 客运专线是设计时速160 公里以上的快速客运专线，其桥梁上部结构采用国际上先进的双线、单线箱形梁型，横向、竖向均为普通钢筋混凝土结构，纵向为单向预应力结构。
该梁型结构新颖，施工工艺复杂，且自重大，运输困难，需现场预制。
XX 市组建现场制梁场，科学管理，精心组织，结合我公司XX 、XX 现场制梁经验，积极地借鉴国外箱梁施工的先进技术经验，研制出了国内首创半自动化液压系统模板体系，并建立起一套较完善的施工工艺,经总结形成本工法。
2 工法特点( 1)砂、石料就地取材，成本较低；(2)在现场筹建预制场建场周期短，建场费用较低，降低了工程造价；(3)模板采用整体行走式外模，半自动化液压系统内模，大大提高了箱梁施工的机械自动化程度，提高了劳动生产效率，降低了工人的劳动强度，改善了工人的劳动条件。
(4)梁的预制工艺达到程序化、流水化、标准化作业，质量控制良好。
(5)采用液压水平千斤顶滑移梁存放，滑梁工作安全、迅速。
(6)采用自制吊重160T、跨度18米龙门吊(仿苏万能杆件组拼)装梁，快速高效。
3 适用范围一般地区的公路梁、铁路梁预制，最低气温不低于5C的季节内都可借鉴本工法。
利用桥头路基或桥头路基附近作预制场，建场的规模视铺架工期、流水化的作业要求而定。
4 材料和锚具性能( 1)水泥采用强度等级不低于42.5Mpa 的普通硅酸盐(或硅酸盐)水泥，其技术质量标准应符合GB175-99 规定，并按TB10210-97 检验验收。
进场水泥应附有产品合格检验单，并经检验确认合格后方可使用；水泥从出厂到使用不得超过三个月，否则须经试验室重新鉴定标号后，视情况决定是否使用以及使用范围。
(2)细骨料山NF-2 型高效减水剂，掺量0.6%，质量要求符合GB8076-1997 的有关规定。
( 4)拌和用水采用饮用水。
(5)非预应力钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013-91 )和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-98 )以及《低碳钢热轧圆盘条》(GB701-97 )的规定；20MnSi钢筋碳含量应符合要求；钢筋的闪光对焊连接按200个接头应符合TB10210-97 的有关规定。
铁路预应力混凝土简支梁预制与架设详解
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
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二、施工方法及工艺流程
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
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T
箱
梁
梁
预
预
制
制
工
工
艺
艺
流
流
程
程
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
十、建议及措施
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
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1.辅助振捣设备慎选用 2.箱梁养护措施要加强 3.环境保护措施要跟进
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
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十、结束语 学习建企一标流、大运桥用树企一标流、丰宣碑贯企标
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
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恳请各位领导批评指正！ 谢谢大家！
阳新莲花湖大桥欢迎各位领导莅临指导工作
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内模分节拆除
内模撑杆拆除
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
内模运出轨道
3、混凝土工程
预应力混凝土及处于冻 融环境的混凝土中矿物掺合 料的掺量不宜大于30％，简 支T梁掺合料的最大掺量不 应砂超、过石水均泥需质要量清的洗25％。混 凝土拌合时，先投入细骨料， 加水和外加剂搅拌成砂浆后 再投入粗骨料，总搅拌时间 不少于120S，也不宜大于 180S。
筛沙洗石后分类入仓
混凝土原料允许偏差： 1、胶凝材料±1%。 2、高性能混凝土用外加剂±1%。 3、粗、细骨料±2%。 4、拌合水±1%。
阳新县莲花湖一号桥建设及接线工程
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简支T梁多采用 料斗布料，采用纵向 分段，斜向分层，由 一端向另一端循序渐 进地灌注，当浇筑到 另一端距离梁端4-8m 时，再从另一端向跨 中方向灌注。
预应力工程施工作业指导书
目录1适用范围............................................................................................. - 1 - 2编制依据............................................................................................. - 1 - 3施工工艺............................................................................................. - 1 - 4质量标准........................................................................................... - 13 - 5质量通病及防治措施 ...................................................................... - 15 - 6安全文明施工及其它 ...................................................................... - 17 -预应力工程施工作业指导书1适用范围本作业指导书规定了箱梁的预应力施工要求及有关注意事项。
本作业指导书适用于箱梁的预应力施工管理。
2编制依据有砟轨道预制后张法预应力混凝土简支整孔箱梁（双线、单箱单室）--通桥（2016）2229-Ⅰ、Ⅱ《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2018《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2018《铁路工程预应力筋夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》TB/T3193-2016 3施工工艺3.1预应力工程施工工艺流程3.2.1 预应力张拉准备1、预制梁试生产期间，邀请石家庄铁道大学工程检测中心对前2孔梁体进行各种预应力瞬时损失测试，确定预应力的实际损失，请设计方对张拉控制应力进行调整。
(完整版)预应力砼简支小箱梁
Ⅰ、预应力砼简支小箱梁一、下部结构（一）钻孔灌输桩（冲击钻机施工）桩基采纳冲击钻孔机钻孔。
该桥墩地势陡峻，修筑便道可抵达各桩位。
1、埋设钢护筒在冲孔施工的各墩位埋设孔口式护筒，采纳挖埋式埋设，埋设护筒的目的是为了钻孔导向和定位。
钢护筒制定最高高度 4.5m，露出地面 0.5m，壁厚 12mm，每隔 1.5 米焊一道 12mm 厚钢板增强箍。
桩基施工完成钢护筒随钻机周转使用。
2、安装钻机钢护筒埋设达成后进行墩位处场所平坦、碾压夯实，而后安装钻机。
安装过程顶用全站仪丈量定位，要求钻头中心瞄准钢护筒中心，钢护筒中心要求与桩基设计中心一致。
3、钻孔主要工序及注意事项（1）冲击钻头造孔时，钻头须不停沿一个方向旋转，方能均匀钻圆孔。
钻头的旋转，主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。
当钻头冲击孔底的一顷刻，钢丝绳因不蒙受荷载，即恢还本来的松绞状态，一提空钻头，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。
故在钢丝绳与冲击钻头间一定连结坚固并设转向装置。
（2）冲击钻孔，为防备冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌输的砼的凝固，应待邻孔砼灌输完成，一般经24h 后，方可开钻，或进行隔孔施钻。
（3）开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些黏土，并加适当粒径不大1.6 左右。
钻进到于 15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在0.5~1.5m时，再回填黏土（如地表为砂土，第二次宜回填1： 1 的黏土和碎石；如为软土或粉砂，即回填黏土和粒径不大于15cm的片石。
）持续以低冲程冲砸。
这样频频二、三次，必需时多重复几次。
（4）冲孔过程如发现有失水现象，护筒内水位迟缓降落，应补水投黏土。
如泥浆太稠，进尺迟缓时，应抽碴换浆。
开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。
待冲砸至护筒下3~4m时（钻头顶在护筒下超出1m时），方可加高冲程正常冲入， 4~5m后，方勤抽碴。
钻进中应随时检查，保证孔位正确。
封锚与箱梁封端施工工艺
封锚与箱梁封端施工工艺1 工艺概述本工艺适用于后张法预应力混凝土简支 T 梁和简支箱梁封端施工。
2 作业内容本工艺主要作业内容有：封端钢筋安装、无收缩混凝土拌和及浇筑、表面防水处理。
3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241 号）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）4 工艺流程图凿毛锚具涂刷防水涂料封锚钢筋安装封锚混凝土浇筑表面防水处理图 4-1 封锚及箱梁封端施工工艺流程图5 工艺步骤及质量控制一、施工准备(1)检查确认无漏压的孔道。
(2)将承压板表面的灰浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净。
二、凿毛(1)为加强封锚混凝土与梁端面原有混凝土的连接，梁端锚穴处应凿毛处理，各处的浮浆、灰碴等杂物应清理干净。
(2)凿毛应充分均匀，保留的原混凝土面积不超过总面积的 30﹪，但锚穴外沿 5～10mm 范围可以不凿，以免破坏梁端面。
(3)锚穴凿毛后应清理干净，封锚混凝土浇筑前先用水清洗湿润。
三、封端钢筋安装(1)锚穴内设置钢筋网片，应按设计图纸对封锚钢筋进行下料、成型、焊接，保证尺寸准确，以便放入锚穴中。
(2)绑扎封锚钢筋时应注意钢筋保护层厚度，避免出现大体积的素混凝土现象。
(3)为保证封锚钢筋网片的位置准确、牢靠，设置一种一端带螺纹一端带弯钩的短钢筋，将螺纹一端安装在锚垫板螺孔上，将钢筋网片与短钢筋绑扎，形成一体。
(4)钢筋网片绑扎时，应保证有准确的保护层，并不得小于 30mm。
四、封锚混凝土浇筑(1)终张拉后，应在三天内封锚。
(2)封锚混凝土应采用与梁体混凝土同等级的混凝土，应按检验细则要求取得指定检验机构出具的合格的检验报告。
(3)封锚混凝土可分几次填塞，保证填塞密实，并用钢筋棍捣固密实，不能有空洞、不饱满现象；如有塑性变形造成其与原混凝土之间有缝隙的现象，必须在混凝土未凝固前重新捣固于原混凝土之间达到密实效果。
后张法预应力30米箱梁张拉施工质量控制QC
钢绞线安装时应按设计图纸进 行定位，确保其位置准确无误。
钢绞线安装过程中应避免交叉 和重叠，以免影响张拉效果。
预应力管道加工及安装
预应力管道应按设计要求进行加 工和制作，确保其质量和规格符
合要求。
预应力管道安装时应按设计图纸 进行定位，确保其位置准确无误。
预应力管道安装过程中应保持平 顺，避免弯曲和扭曲，以免影响
管道堵塞
总结词
管道堵塞是后张法预应力施工中的另一个常见问题， 可能导致预应力筋无法正常张拉，影响结构性能。
详细描述
管道堵塞通常是由于管道连接不紧密、管道内部不干 净或混凝土浆液渗入管道等原因引起的。为了解决这 一问题，应加强管道安装的质量控制，确保管道连接 紧密、无破损。在混凝土浇筑前，应进行仔细的检查 ，确保管道内部干净无杂物。同时，在混凝土浇筑过 程中，应采取措施防止混凝土浆液渗入管道。一旦发 现管道堵塞，应及时采取措施进行疏通或更换管道。
失败案例解析
失败案例一
某桥梁工程因未严格控制后张法预应力 30米箱梁的张拉施工过程，导致箱梁出 现裂缝、下挠等问题，严重影响结构安 全。经过调查分析，主要原因是施工过 程中的质量控制不严格。
VS
失败案例二
某高速公路项目在后张法预应力30米箱 梁张拉施工过程中，由于对施工人员的培 训不足，导致施工操作不规范，最终影响 了箱梁的质量。
总结词
施工过程的质量控制是关键环节，需全程监控。
详细描述
在施工过程中，对预应力筋的铺设、张拉设备的标定、张拉程序和张拉力的控制 等关键工序进行严格监督和检查，确保符合施工规范和设计要求。同时，加强施 工现场的安全管理，防止安全事故的发生。
成品检测与验收
总结词
成品检测与验收是保证施工质量的最后一道关口。
后张法现浇预应力混凝土连续式箱梁施工工艺
箱 梁施 工方 法及 施 工 要 点 。
关键词 ： 后 张法 ； 预应力混凝土箱梁 ； 施工工 艺； 施 工要 点
设置 ２ 个， 支架 底基 础上设 置 ２个 。 吕桥互通立交 Ａ匝道 ， 与津汕高速公路交角为 １ １ ０ ￣， 左右半桥 ４个观 测点 。其 中底模 板 匕 按 正桥 设 计 ， 中心 桩号 为 Ａ Ｋ ０ ＋ ４ ８ ４ ． １ ２ ３ ＝ Ｋ ２ １ ＋ ３ ７ ９ 。 平 面位 于 直线 段 每天对观测点进行观测 １ 次， 最后 ３ 天下沉均 ＜ ５ ｍ ｍ后 ， 不再观 内 ，纵 断位 于纵坡 ＋ ２ ． ５ ０ ０ １ ％、 一 ２ ． ５ ％竖 曲线半 径 Ｒ ＝ ２ ５ ０ ０ ｍ 的竖 曲线 测开始卸载 ， 卸载完成后 ， 观测支架的弹性变形并绘出荷载 一变形曲
１ ． ３ 根据设计图纸结合现场实际情况 ，首先对基底进行处理达到承 载力要求 ； 支架采用碗扣式整体钢支架上铺 『 顷 方木的施工方案。模 板采用定型钢模板 ， 在模板厂加工定作。预应力施工严格按照图纸要 求进行。 １ ４ 砼采用拌和站集中拌和，罐车运输 ，混凝土泵车浇筑的施工方 法。 钢筋加工在预制厂地内进行， 检测合格后， 用炮车运输到施工现场 安装。
工程 科 技
民营 科技 ２ ０ １ ４年第 １ 期
后张法现浇预 应 力混凝土连续 式箱 梁施工工艺
’
一
李树升
摘
（ 辽宁省路桥建设 第二有限公 司， 辽 宁 沈阳 段 吕桥互通立交 Ａ匝道跨线桥预 应力箱梁施 工为例 ， 简要介 绍现 浇后 张法跨 线桥预应力混凝土
２ 施 工工 艺流 程 ３ 施 工工艺 及施 工要 点
束后 ， 即进行钢绞线穿束工作 ， 穿束时注意不捅破波纹管。 ３ ． ６ 腹板和芯模板制作与安装 。箱梁侧模板采用定型钢模板 ， 横梁 、 内腹模等全部采用刨光木模板。 绑扎完腹板钢筋和预应力筋后后安装 腹板外模和芯模 。在底模上标出腹板侧模 、 内腹模 、 翼板边线的位置， 然后按标定的位置支立模板。 ３ ． ７ 底板和腹板混凝土浇筑。混凝土采用强制式搅拌机拌制， 混凝土 罐车运输， 泵送入模 。 底板和腹板混凝土采用斜 向分段、 水平分层的方